Πρωτοβουλία του Μάνου Κόνσολα για να αποσαφηνιστεί και να οριστικοποιηθεί ο σχεδιασμός αλλά και το χρονοδιάγραμμα για την αξιοποίηση των 22 περιφερειακών αεροδρομίων, μέσα στα οποία περιλαμβάνονται τα αεροδρόμια Καρπάθου, Καλύμνου, Κάσου, Καστελόριζου και Αστυπάλαιας.
Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, με παρέμβαση του στους Υπουργούς Οικονομικών και Υποδομών, ζητά να καθοριστούν τα επόμενα βήματα ενώ καταθέτει και προτάσεις.
Όπως επισημαίνει ο κ. Κόνσολας, ήδη διαχωρίστηκε το αεροδρόμιο της Καλαμάτας, για το οποίο «τρέχει» ξεχωριστή διαγωνιστική διαδικασία, η οποία βρίσκεται στη δεύτερη φάση αλλά απομένει να αποσαφηνιστεί η διαδικασία που θα ακολουθηθεί για τα άλλα 22 περιφερειακά αεροδρόμια.
Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου επισημαίνει ότι ολοκληρώθηκε ο διαγωνισμός για την επιλογή συμβούλου για αυτά τα αεροδρόμια, όπως της Καρπάθου, της Καλύμνου, της Κάσου, του Καστελόριζου και της Αστυπάλαιας.
Ο Μάνος Κόνσολας θέτει τα εξής ζητήματα:
- Πότε θα υπογραφεί η σύμβαση με τον μειοδότη για την παροχή συμβουλευτικών υπηρεσιών.
- Ποιο θα είναι το μοντέλο αξιοποίησης με δεδομένο ότι στην αρχική διακήρυξη, αναφερόταν ότι η αξιοποίηση θα γίνει με δομή σύμπραξης δημόσιου και ιδιωτικού τομέα ή και παραχώρησης σε στρατηγικό επενδυτή.
- Αν θα διαχωριστεί η αξιοποίηση των 22 αυτών αεροδρομίων σε clusters, ανάλογα με το αν είναι υψηλής ή χαμηλής κίνησης.
Όπως τονίζει ο κ. Κόνσολας, κάτι τέτοιο θα ήταν άδικο για αεροδρόμια ακριτικών νησιών με μειωμένη κίνηση για αυτό και θα πρέπει είτε να ενταχθούν (υποχρεωτικά) σε clusters μαζί με αεροδρόμια υψηλής κίνησης, είτε να υπάρξει ενιαία σύμβαση παραχώρησης και για τα 22 περιφερειακά αεροδρόμια.
Θα μπορούσε, επίσης, η αξιοποίηση των αεροδρομίων στα ακριτικά νησιά να συνοδεύεται και από φορολογικά κίνητρα για τον στρατηγικό επενδυτή που θα επενδύσει σε αεροδρόμια όπως της Καρπάθου, της Καλύμνου, της Κάσου, του Καστελόριζου, της Αστυπάλαιας και άλλων που δεν παρουσιάζουν επενδυτικό ενδιαφέρον, λόγω χαμηλής κίνησης.

Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η
Προς
Κύριο Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών
Κύριο Υπουργό Οικονομικών

ΘΕΜΑ: «Αξιοποίηση των περιφερειακών αεροδρομίων»

Κύριοι Υπουργοί,
Η αξιοποίηση των 23 περιφερειακών αεροδρομίων αποτελεί έναν από τους στόχους της νέας θητείας αυτής της κυβέρνησης.
Ήδη διαχωρίστηκε το αεροδρόμιο της Καλαμάτας, για το οποίο «τρέχει» ξεχωριστή διαγωνιστική διαδικασία, η οποία βρίσκεται στη δεύτερη φάση αλλά απομένει να αποσαφηνιστεί η διαδικασία που θα ακολουθηθεί για τα άλλα 22 περιφερειακά αεροδρόμια.
Αναφέρομαι στα αεροδρόμια Καρπάθου, Χίου, Αλεξανδρούπολης, Αράξου, Λήμνου, Ιωαννίνων, Μήλου, Νάξου, Πάρου, Ικαρίας, Κυθήρων, Λέρου, Σητείας, Νέας Αγχιάλου, Καλύμνου, Σκύρου, Σύρου, Αστυπάλαιας, Καστελλόριζου, Καστοριάς, Κάσου και Κοζάνης.
Ήδη ολοκληρώθηκε ο διαγωνισμός για την επιλογή συμβούλου για αυτά τα αεροδρόμια.
Μένει να αποσαφηνιστεί:
1ον: Πότε θα υπογραφεί η σύμβαση με το μειοδότη για την παροχή συμβουλευτικών υπηρεσιών.
2ον: Ο τρόπος της αξιοποίησης με δεδομένο ότι στην αρχική διακήρυξη, αναφερόταν ότι η αξιοποίηση θα γίνει με δομή σύμπραξης δημόσιου και ιδιωτικού τομέα ή και παραχώρησης σε στρατηγικό επενδυτή.
3ον: Με δεδομένο ότι σε αεροδρόμια με υψηλή κίνηση, όπως της Πάρου, της Νάξου και της Χίου, έχουν δρομολογηθεί διαγωνισμοί με έργα αναβάθμισης, ποια θα είναι η εξέλιξη ως προς το διαγωνισμό σε αυτά τα αεροδρόμια. Θα διαχωριστούν από τα υπόλοιπα;
4ον: Αν θα διαχωριστεί η αξιοποίηση των 22 αυτών αεροδρομίων σε clusters, ανάλογα με το αν είναι υψηλής ή χαμηλής κίνησης. Κάτι τέτοιο θα ήταν άδικο για αεροδρόμια ακριτικών νησιών με μειωμένη κίνηση για αυτό και θα πρέπει είτε να ενταχθούν (υποχρεωτικά) σε clusters μαζί με αεροδρόμια υψηλής κίνησης είτε να υπάρξει ενιαία σύμβαση παραχώρησης και για τα 22 περιφερειακά αεροδρόμια.
Θα μπορούσε, επίσης, η αξιοποίηση των αεροδρομίων στα ακριτικά νησιά να συνοδεύεται και από φορολογικά κίνητρα για τον στρατηγικό επενδυτή που θα επενδύσει σε αυτά.
Κατόπιν των ανωτέρω
Ερωτώνται οι Κύριοι Υπουργοί
1. Ποιος είναι ο σχεδιασμός αλλά και το χρονοδιάγραμμα για την αξιοποίηση των 22 περιφερειακών αεροδρομίων;
2. Πότε θα υπογραφεί η σύμβαση με το μειοδότη που έχει επιλεγεί για την παροχή συμβουλευτικών υπηρεσιών;
3. Με ποιο τρόπο θα αποφευχθεί η περίπτωση να μην υπάρξει επενδυτικό ενδιαφέρον για τα αεροδρόμια μικρών ακριτικών νησιών;

Ο Ερωτών Βουλευτής
Μάνος Κόνσολας
Βουλευτής Δωδεκανήσου

 

Χρονιά ρεκόρ το 2023 για τις επιδόσεις της επιβατικής κίνησης στα αεροδρόμια παρά τις καταστροφικές πυρκαγιές και τις φονικές πλημμύρες το τελευταίο δίμηνο.

Όπως όλα δείχνουν, με βάση τα μέχρι στιγμής στοιχεία αλλά και τις προβλέψεις, τόσο του προέδρου του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών κ. Ριχάρδου Λαμπίρη και του διευθύνοντα συμβούλου της Fraport Greece κ. Alexander Zinell, το 2023 αναμένεται να είναι η καλύτερη χρονιά της επιβατικής κίνησης, πηγαίνοντας ολοταχώς για χρονιά ρεκόρ.

Ολοταχώς για χρονιά ρεκόρ στα αεροδρόμια
Για το οκτάμηνο του 2023 στο σύνολο των αεροδρομίων της χώρας μας, (Αεροδρόμιο Αθήνας «Ελευθέριος Βενιζέλος», 24 αεροδρόμια διαχείρισης ΥΠΑ, 14 περιφερειακά αεροδρόμια διαχείρισης Fraport Greece), η επιβατική κίνηση σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2022 και του 2019 αυξήθηκε, ξεπερνώντας τα 50 εκατομμύρια διακινούμενους επιβάτες ενώ υψηλά επίπεδα καταγράφει και ο μήνας Σεπτέμβριος.

Ειδικότερα, για το οκτάμηνο του έτους 2023 στην Ελλάδα (Ιανουάριος/Αύγουστος 2023) το σύνολο των διακινούμενων επιβατών στα αεροδρόμια, (αφίξεις και αναχωρήσεις επιβατών εξωτερικού και εσωτερικού), έφτασε τα 50.152.145, έναντι 43.788.675 το αντίστοιχο διάστημα του 2022 και 44.895.202 επιβατών το 2019. Από τα ανωτέρω στατιστικά στοιχεία, προκύπτει αύξηση επιβατικής κίνησης +14,5% σε σχέση με το 2022 και αύξηση +11,7% σε σχέση με το 2019.

«Ελευθέριος Βενιζέλος» και τα 14 αεροδρόμια της Fraport Greece έσπασαν το φράγμα των 40 εκατ. επιβατών στο 8μηνο

«Πρωταθλητές» στην αύξηση είναι το αεροδρόμιο της Αθήνας «Ελευθέριος Βενιζέλος» και τα 14 αεροδρόμια που διαχειρίζεται η Fraport.

Βάσει των συγκεντρωτικών στοιχείων των 15 βασικών αεροδρομίων η επιβατική κίνηση στο πρώτο οκτάμηνο του έτους έσπασε το φράγμα των 40 εκατ. επιβατών. Συγκεκριμένα ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών υποδέχτηκε από τον Ιανουάριο έως και τον Αύγουστο 18.668.442 ενώ στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια «προσγειώθηκαν» 24.106.822 επισκέπτες, συνολικά δηλαδή 42.775.264, εγχώριοι και διεθνείς, επισκέπτες. Μόνο οι διεθνείς επισκέπτες δε, έφτασαν στο οκτάμηνο τα 31.999.447 - 12.796.657 στον ΔΑΑ και 19.202.790 στα περιφερειακά αεροδρόμια που διαχειρίζεται η Fraport, ενώ στο θερμότερο τρίμηνο του έτους (Ιούνιο - Ιούλιο - Αύγουστο) διακινήθηκαν μέσω αεροδρομίων 26,8 εκατ. επιβάτες (9,5 εκατ. στον ΔΑΑ - και 17,3 εκατ. στα περιφερειακά αεροδρόμια).

Χρονιά ρεκόρ το 2023 για τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών
«Εάν οι καλές επιδόσεις συνεχιστούν με τους, μέχρι σήμερα ρυθμούς, θα έχουμε φέτος μία χρονιά ρεκόρ για το αεροδρόμιο της Αθήνας, ξεπερνώντας και τις ιστορικές επιδόσεις του 2019», είπε μιλώντας στο 6ο Συνέδριο Υποδομών και Μεταφορών- ITC 2023, ο πρόεδρος του ΔΑΑ Ριχάρδος Λαμπίρης παραθέτοντας μάλιστα μία σειρά στοιχείων που επιβεβαιώνουν τη θετική πορεία. Για το 2019, ο ΔΑΑ κατέγραψε 25,58 εκατ. επιβάτες, όταν σύμφωνα με τα στοιχεία ως τον φετινό Αύγουστο έφτασε στα 18,7 εκατ. επιβάτες, έναντι 17,3 εκατ. για το ίδιο διάστημα του 2019.

Όπως αποκάλυψε ο κ. Λαμπίρης, ενδεικτικό της αύξησης ήταν «από το terminal του αεροδρομίου υπάρχουν ημέρες που διακινούνται 102.000 επιβάτες ημερησίως, ένα εντυπωσιακό νούμερο για τα μέχρι σήμερα δεδομένα».

«Πυρήνες» στην αύξηση της επιβατικής κίνησης στον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών είναι οι Αμερική, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία, Ιταλία, Ισραήλ, Κύπρος, Καναδάς, Ισπανία, Αυστρία και Γερμανία. Ενδεικτικά η αγορά της Αυστρίας, το πρώτο 8μηνο του έτους, σε σύγκριση με το αντίστοιχο διάστημα του 2019, παρουσίασε αύξηση κατά περίπου 45% σε σύγκριση με το 2019, της Ισπανίας κατά 25%, της Γαλλίας κατά 15%, της Αμερικής κατά 63%, του Ισραήλ κατά 68% και του Καναδά κατά 32%.

Ἐτος ρεκόρ και για τα 14 αεροδρόμια
Έτος - ρεκόρ εκτιμάται ότι θα είναι το 2023 για τη Fraport Greece, που διαχειρίζεται 14 ελληνικά περιφερειακά αεροδρόμια, σύμφωνα με τον Alexander Zinell, Διευθύνοντα Σύμβουλο της εταιρείας. «Η εκτίμησή μας, για το σύνολο του 2023, είναι 33 εκατ. επιβάτες έναντι 31,19 εκατ. πέρυσι» είπε μιλώντας στο 6ο Συνέδριο Υποδομών και Μεταφορών- ITC 2023.

Σε επίπεδο οκταμήνου Ιανουαρίου - Αυγούστου η επιβατική κίνηση ξεπέρασε τα 24 εκατ. έναντι 22 εκατ. το 2022, με άνοδο 8,5%. Στην αύξηση αυτή συνέβαλε τόσο η άνοδος της κίνησης εσωτερικού με 4,9 εκατ. επιβάτες έναντι 4,1 εκατ. επιβατών πέρυσι, ήτοι αύξηση 18,4%. επιβάτες (18,4%), όσο και του εξωτερικού με 19,2 εκατ. επιβατών έναντι 18,1 πέρυσι, αύξηση 6,2%. Όλοι οι προορισμοί σημείωσαν άνοδο σε σχέση με πέρυσι, μάλιστα η Θεσσαλονίκη σημείωσε τη μεγαλύτερη ποσοστιαία αύξηση 20,8%. Αύξηση σημείωσαν και τα αεροδρόμια Καβάλας (άνοδος 18,9%), της Μυτιλήνης (άνοδος 15,1%), της Σκιάθου και των Χανίων (άνοδος 11,4% και 11,2% αντίστοιχα).

Ανοδικά σε ποσοστό 10,9% έκλεισε και σε σχέση με το 2019 το οκτάμηνο στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια, με τη Μυτιλήνη (0,6%), την Καβάλα (5,6%) και τη Σάμο (0,6%) να σημειώνουν πτώση. Αντίθετα τις καλύτερες ποσοστιαίες επιδόσεις κατέγραψαν 'Ακτιο (29,2%), Σκιάθος (25,7%), Χανιά (21%) και Κέρκυρα (22,3%).

πηγη: ΑΠΕ-ΜΠΕ

5,3 εκατομμύρια  διεθνείς αεροπορικές αφίξεις καταγράφηκαν την περίοδο Ιανουαρίου- Μαΐου στα κυριότερα αεροδρόμια, σύμφωνα με στοιχεία της Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας και του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών, τα οποία επεξεργάστηκε το INSETE Intelligence και περιλαμβάνονται στο τελευταίο στατιστικό δελτίο (Ιούνιος).

Η αύξηση σε σύγκριση με το αντίστοιχο πεντάμηνο του 2022 φτάνει το 29,3%, ενώ σε απόλυτο αριθμό έχουμε 1,2 εκατ. περισσότερες διεθνείς αφίξεις.

Η εικόνα στα αεροδρόμια είναι μεικτή, με βασικούς τουριστικούς προορισμούς, όπως η Μύκονος, η Σαντορίνη και η Καλαμάτα να καταγράφουν μείωση στο πεντάμηνο, αλλά και το Μάιο.

Ειδικότερα, όπως φαίνεται και στο διάγραμμα που ακολουθεί, την περίοδο Ιανουαρίου-Μαΐου, στο Διεθνές Αεροδρόμιο Αθηνών καταγράφηκαν 2,2 εκατ. διεθνείς αεροπορικές αφίξεις, παρουσιάζοντας αύξηση +817 χιλ. αφίξεις/+57,5%. Ακολούθησε το αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης όπου καταγράφηκαν 764 χιλ. διεθνείς αεροπορικές αφίξεις παρουσιάζοντας αύξηση + 190 χιλ./+33,2%.

Στο αεροδρόμιο του Ηρακλείου καταγράφηκε αύξηση +49 χιλ./+8,5% και οι διεθνείς αεροπορικές αφίξεις ανήλθαν σε 624 χιλ. και στο αεροδρόμιο των Χανίων οι αφίξεις ανήλθαν σε 247 χιλ. παρουσιάζοντας αύξηση +25 χιλ./+11,0%.

Στο αεροδρόμιο της Ρόδου καταγράφηκαν 484 χιλ. διεθνείς αεροπορικές αφίξεις παρουσιάζοντας αύξηση +71 χιλ./+17,2% ενώ στο αεροδρόμιο της Κω καταγράφηκαν 191 χιλ. διεθνείς αφίξεις παρουσιάζοντας αύξηση +14 χιλ./+7,8%.

 
 

Στο αεροδρόμιο της Μυκόνου καταγράφηκαν 49 χιλ. διεθνείς αεροπορικές αφίξεις παρουσιάζοντας μείωση -11 χιλ./-17,6% και στο αεροδρόμιο της Σαντορίνης καταγράφηκαν 114 χιλ. διεθνείς αφίξεις παρουσιάζοντας μείωση –6 χιλ./-4,9%. Στο αεροδρόμιο της Καλαμάτας σημειώθηκε μείωση -3 χιλ./-12,5%, ενώ καταγράφηκαν 22 χιλ. διεθνείς αεροπορικές αφίξεις. Το Μάιο, στα συγκεκριμένα αεροδρόμια, η πτώση ήταν 14,2%, 4,8% και 8,1% αντίστοιχα. Είναι τα μόνα που παρουσιάζουν μείωση της κίνησης, προκαλώντας εύλογα προβληματισμό στους επιχειρηματίες αυτών των προορισμών.

Στο αεροδρόμιο της Κέρκυρας οι διεθνείς αεροπορικές αφίξεις διαμορφώθηκαν σε 259 χιλ. παρουσιάζοντας αύξηση +22 χιλ./+9,1% και στο αεροδρόμιο της Ζακύνθου οι διεθνείς αεροπορικές αφίξεις διαμορφώθηκαν σε 119 χιλ. παρουσιάζοντας αύξηση +14 χιλ./+13,3%.

Ανακάμπτουν οι οδικές αφίξεις
Το ίδιο διάστημα καταγράφηκαν 2,3 εκατ. διεθνείς οδικές αφίξεις, έναντι 1,5 εκατ. της περιόδου Ιανουαρίου-Μαΐου 2022, παρουσιάζοντας αύξηση κατά +52,9%/+779 χιλ. οδικές αφίξεις.

Σημειώνεται πως το 2022 είχαμε 8 εκατ. διεθνείς οδικές αφίξεις, έναντι 12,3 εκατ. το 2019 (μείωση κατά -4,3 εκατ. αφίξεις/-35,2%).

Το καλάθι των εσόδων
Την περίοδο Ιανουαρίου-Απριλίου 2023, σύμφωνα με την ΤτΕ, οι ταξιδιωτικές εισπράξεις εμφάνισαν αύξηση κατά 38% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2022 και διαμορφώθηκαν στα 1,494 δισ. Οι εισπράξεις από τη Γερμανία παρέμειναν σταθερές και διαμορφώθηκαν στα 181 εκατ., ενώ οι εισπράξεις από τη Γαλλία αυξήθηκαν κατά 36,6% και διαμορφώθηκαν στα 127 εκατ.. Άνοδο κατά 18% παρουσίασαν οι εισπράξεις από το Ηνωμένο Βασίλειο, φτάνοντας στα 137 εκατ. €. Οι εισπράξεις από τις ΗΠΑ αυξήθηκαν κατά 93,9%, στα 138 εκατ.

Γιατί υπάρχει προβληματισμός στην αγορά
Η πορεία τόσο των αφίξεων στο πεντάμηνο, όσο και των εσόδων στο τετράμηνο, είναι κάτι παραπάνω από θετική, όμως ο προβληματισμός σε πολλούς προορισμούς είναι έκδηλος. Και αυτό καθώς σύμφωνα με τις πληροφορίες, η εικόνα των κρατήσεων έχει αλλάξει από τον Ιούνιο: η κίνηση δεν είναι η αναμενόμενη με βάση κα τους προηγούμενους μήνες, ο ρυθμός των κρατήσεων για τον Ιούλιο και τον Αύγουστο φρέναρε, ενώ κατά το ρεπορτάζ καταγράφονται και λιγότερες διανυκτερεύσεις ανά ταξίδι. Ειδικά στη Μύκονο είναι ορατή η πτώση της κίνησης, γεγονός που αποδίδεται κυρίως στις πολύ υψηλές τιμές που δημιούργησαν αρνητική φήμη, στον κορεσμό του προορισμού, στην ανισορροπία μεταξύ τιμών και παροχών, στις πολεοδομικές και άλλες παραβάσεις. Όσον αφορά τη Σαντορίνη και την Καλαμάτα, μια πρώτη εξήγηση της πτώσης στην διεθνή κίνηση των αεροδρομίων είναι πως πολλοί τουρίστες επέλεξαν πρώτα ολιγοήμερες διακοπές στην Αθήνα και με εσωτερική πτήση (ή οδικώς στην περίπτωση της Καλαμάτας) συνέχισαν τις διακοπές τους.

Η προσοχή τώρα στρέφεται αφενός στις πληρότητες των επόμενων δύο μηνών, που παραδοσιακά είναι οι μήνες που γεμίζουν το τουριστικό καλάθι.

Πηγή capital.gr




Χρειάστηκε η επέμβαση αστυνομικών και στην απογείωση και στην προσγείωση ώστε να φορέσει μία μητέρα στο παιδί της ζώνη ασφαλείας στο αεροσκάφος

Απίστευτη ταλαιπωρία ακόμα και διπλή «εισβολή» της αστυνομίας στο αεροσκάφος έζησαν οι επιβάτες της πτήσης απο Κω για Μάνστεστερ, την Τετάρτη, επειδή μία μητέρα αρνήθηκε να βάλει ζώνη ασφαλείας στο παιδί της!

Η πτήση αναχώρησε με έξι ώρες καθυστέρηση από το αεροδρόμιο της Κω, με τους επιβάτες να είναι εξαντλημένοι από την πολύωρη αναμονή, αλλά η περιπέτειά τους δεν τελείωσε με την αναχώρηση

Φθάνοντας στον εναέριο χώρο της Βρετανίας και πάνω από το Μάνστεσερ, ο πιλότος υποχρεώθηκε να ματαιώσει την προσγείωση και να κάνει κύκλους πάνω από την περιοχή, επειδή η γυναίκα αρνήθηκε εκ νέου να ακολουθήσει τις οδηγίες των φωτεινών επιγραφών και να δέσει τη ζώνη ασφαλείας του παιδιού για την προσγείωση.

Μόλις το αεροσκάφος προσγειώθηκε, η αστυνομία συνόδευσε την «απέιθαρχη» μητέρα.

Σύμφωνα με τα βρετανικά μέσα ενημέρωσης οι επιβάτες της πτήσης ανέφεραν πως η μητέρα τόσο στην Κω, όσο και πάνω από το Μάντσεστερ αρνήθηκε να υπακούσει στις συστάσεις των αεροσυνοδών, ισχυριζόμενη ουρλιάζοντας πως το παιδί της ήταν τρομοκρατημένο, ενώ καθόλη τη διάρκεια της πτήσης ήταν ήρεμοι.

Η αεροπορική εταιρία επιβεβαίωσε το περιστατικό.

Πηγή newsbomb.gr



 

Σε επίπεδα πάνω από τα 3,5 εκατομμύρια διαμορφώθηκε η επιβατική κίνηση στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια υπό τη διαχείριση της Fraport Greece για το πρώτο τετράμηνο του 2023, ξεπερνώντας τις επιδόσεις του 2019, ενώ ο φετινός Απρίλιος έκανε την πολύ θετική έκπληξη, με διψήφιο ποσοστό ανόδου έναντι του Απριλίου του 2019.

Ειδικότερα, μόνο για τον μήνα Απρίλιο, που σηματοδοτεί και την εκκίνηση του θερινού προγράμματος για κάποιες από τις αεροπορικές, η αύξηση της επιβατικής κίνησης στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια (Ακτιο, Χανιά, Κέρκυρα, Καβάλα, Κεφαλλονιά, Θεσσαλονίκη, Ζάκυνθος, Κώς, Μυτιλήνη, Μύκονος, Ρόδος, Σάμος, Σαντορίνη, Σκιάθος) ήταν στο +13,3%, φθάνοντας συνολικά τα 1,63 εκατομμύρια επιβάτες έναντι των 1,44 εκατ. επιβατών του Απριλίου του 2019.

Το α’ τετράμηνο
Σε επίπεδο πρώτου τετραμήνου, που είναι και η περίοδος της πολύ χαμηλής σεζόν ειδικά για τα περιφερειακά αεροδρόμια λόγω της υψηλής εποχικότητας του ελληνικού τουρισμού, η αύξηση έναντι του 2019 αντιστοιχεί στο +4,7% όσον αφορά το σύνολο της επιβατικής κίνησης, φθάνοντας φέτος για το διάστημα Ιανουαρίου- Απριλίου στα 3,513 εκατ. επιβάτες από τα 3,356 εκατ. του πρώτου τετραμήνου του 2019.

Παραπάνω από ενθαρρυντικό είναι το γεγονός ότι η διεθνής κίνηση σημειώνει διψήφιο ποσοστό ανόδου κατά 11,4% στα 1,778 εκατομμύρια από τα 1,597 εκατομμύρια του πρώτου τετραμήνου του 2019, έστω κι αν η κίνηση εσωτερικού ήταν πτωτική κατά 1,4% στα 1,734 εκατομμύρια.

Όσον αφορά τις επιδόσεις ανά αεροδρόμιο, το μεγαλύτερο από τα περιφερειακά, η Θεσσαλονίκη ανέκαμψε πλήρως έναντι του 2019 με ένα σύνολο 1,717 εκατ. επιβατών, οριακά μειωμένο κατά 0,1% έναντι του πρώτου τετραμήνου του 2019.

Τα υψηλότερα ποσοστά ανόδου, 39% και 41% καταγράφονται στο Ακτιο και την Σκιάθο, όπου ωστόσο τα νούμερα της επιβατικής κίνησης είναι χαμηλά. Στους δύο κορυφαίους premium τουριστικούς προορισμούς σε Μύκονο και Σαντορίνη καταγράφεται πτώση κατά 7,5% στο νησί των Ανέμων (78,6 χιλ. επιβάτες) και κατά 8,2% στη Σαντορίνη (260 χιλ. επιβάτες).

Εντυπωσιακές επιδόσεις καταγράφει η Ρόδος με άνοδο στα της επιβατικής κίνησης 29% με 491 χιλ. επιβάτες στο πρώτο τετράμηνο και τη διεθνή κίνηση να έχει …απογειωθεί κυριολεκτικά κατά 60% έναντι του 2019 με 266 χιλιάδες επιβάτες φέτος λόγω της έναρξης της σεζόν νωρίτερα.

Ο Απρίλιος
Είναι ενδεικτικό ότι μόνο για το μήνα Απρίλιο η Ρόδος κατέγραψε αύξηση της διεθνούς επιβατικής κίνησης κατά 51% πάνω από τις 250 χιλιάδες έναντι των 166 χιλιάδων του Απριλίου του 2019, ενώ το σύνολο της κίνησης στο νησί (εσωτερικού/ εξωτερικού) ήταν στο +38,6% αγγίζοντας τις 318 χιλιάδες.

Όμως και η συμπρωτεύουσα κατέγραψε υψηλές πτήσεις τον Απρίλιο με τη διεθνή κίνηση στο + 9% (388 χιλιάδες) και το σύνολο της κίνησης εσωτερικού/ εξωτερικού στο +9,4% με σχεδόν 573 χιλιάδες επιβάτες, επιβεβαιώνοντας τις εκτιμήσεις των τουριστικών φορέων για άνοδο της συμπρωτεύουσας ως προορισμού και για την «επένδυση» από τις αεροπορικές αλλά και της ίδιας της Fraport Greece με στόχο την αύξηση των συνδέσεων με το εξωτερικό.

Σημειωτέον ότι στο πλαίσιο του 14ου Συνέδριου και της Έκθεσης Περιφερειακών Αεροδρομίων του Διεθνούς Συμβουλίου Αεροδρομίων Ευρώπης (ACI EUROPE), που φιλοξενήθηκε για πρώτη φορά στην Ελλάδα και συγκεκριμένα στα Χανιά προ ημερών από την Fraport Greece, αναφέρθηκε σχετικά την επιβατική κίνηση των περιφερειακών αεροδρομίων ανά την Ευρώπη ότι κατά μέσο όρο φέτος έχει ανακάμψει στο 93% του όγκου επιβατών πριν από την πανδημία (2019).

Από το βήμα του συνεδρίου ο κ. Alexander Zinell, διευθύνων σύμβουλος της Fraport Greece αναφέρθηκε και στις νέες πρωτοβουλίες του ομίλου, ο οποίος έχει δεσμευτεί για μηδενικές εκπομπές CO2 σε όλα τα αεροδρόμια παγκοσμίως υπό τη διαχείρισή του έως το 2045, με ενδιάμεσο στόχο τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα κατά 75.000 τόνους έως το 2030: Στο πλαίσιο αυτών των νέων πρωτοβουλιών, όπως ανέφερε ο ίδιος ενδεικτικά για το αεροδρόμιο «Ιωάννης Δασκαλογιάννης» Χανίων, «επωφελούμαστε από ένα σύγχρονο σύστημα διαχείρισης κτιρίων με στόχο τη βελτιστοποίηση της κατανάλωσης ενέργειας, ενώ εργαζόμαστε προς την κατεύθυνση της τοποθέτησης φωτοβολταϊκών συστημάτων σε πολλά από τα αεροδρόμιά μας».

Άλλο παράδειγμα σε ό,τι έχει να κάνει με το κομμάτι της ψηφιοποίησης των διαδικασιών στα περιφερειακά αεροδρόμια, είναι η έναρξη της πιλοτικής φάσης της υπηρεσίας παράδοσης αποσκευών στο αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης «Μακεδονία»: Κάνοντας χρήση της υπηρεσίας οι ταξιδιώτες μπορούν να ολοκληρώσουν τη διαδικασία παράδοσης των αποσκευών τους μέσω μιας πλήρως αυτοματοποιημένης διαδικασίας χωρίς την παρουσία προσωπικού αεροπορικής εταιρείας.

Πηγή newmoney.gr




Σελίδα 1 από 18

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot