Ανοιχτό το ενδεχόμενο το μεταφορικό ισοδύμανο να επεκταθεί και σε μετακινήσεις με αεροπλάνο άφησε ο υφυπουργός Ναυτιλίας, Νεκτάριος Σαντορινιός, σε πρωινή εκπομπή του ΑΝΤ1.
Παράλληλα, τη δυνατότητα να λάβουν σε μορφή επιδότησης στους λογαριασμούς τους ένα μέρος από το κόστος μεταφοράς τους, θα έχουν πλέον οι νησιώτες επιβάτες αλλά και τα εμπορεύματα επιχειρήσεων που βρίσκονται σε αυτά, με την πιλοτική εφαρμογή του μεταφορικού ισοδύναμου από 01/07/2018 και σε πλήρη λειτουργία σε όλα τα νησιά από 01/01/2019.
Η φιλοσοφία του μέτρου, είναι το δικαίωμα του νησιώτη και του επιχειρηματία που βρίσκεται σε αυτά, να απολαμβάνει μεταφορικές υπηρεσίες με το ίδιο κόστος που απολαμβάνει ο κάτοικος της Αθήνας αλλά και άλλων περιοχών της υπόλοιπης ηπειρωτικής Ελλάδας.
Σκοπός, είναι το κόστος που αντιστοιχεί ανά επιβάτη και ανά εμπόρευμα με μέσα θαλάσσια μεταφοράς, να είναι ισοδύναμο για την ίδια απόσταση που κοστίζει η μετακίνηση με ΚΤΕΛ.
Οι νησιώτες θα απολαμβάνουν πλέον φθηνότερες ακτοπλοϊκές μεταφορές αλλά και προϊόντα και καύσιμα, καθώς το μεταφορικό κόστος θα είναι το ίδιο με αυτό που απολαμβάνει ο κάτοικος της Αθήνας και άλλων περιοχών της υπόλοιπης ηπειρωτικής Ελλάδας.
Το επιπλέον κόστος της επιβάρυνσης, είτε αφορά πρόσωπο είτε εμπόρευμα επιχείρησης, θα επιστρέφεται σε λογαριασμό, σε μορφή επιδότησης, ποσό που θα είναι αφορολόγητο και ακατάσχετο.
Η πολιτική ηγεσία του υπ. Ναυτιλίας έχει ζητήσει τη συνεργασία των νησιωτικών φορέων για την επιτυχή εφαρμογή του μέτρου, ενώ αξίζει να σημειωθεί ότι αρμόδια αρχή για την παρακολούθηση των τιμών των προϊόντων, θα είναι η Γενική Γραμματεία Εμπορίου κ Προστασίας του Καταναλωτή.
Όσες επιχειρήσεις απολαμβάνουν τα οφέλη του μέτρου αλλά εξακολουθούν να διατηρούν υψηλές τιμές επικαλούμενες το κόστος μεταφοράς θα χάνουν την επιδότηση.
dikaiologitika.gr
Ακτοπλοϊκα εισιτήρια: Σε τιμές ΚΤΕΛ για τους νησιώτες
Μάιος 12, 2018Με το μεταφορικό ισοδύναμο, το οποίο θα εφαρμοστεί πιλοτικά από την 1η Ιουλίου οι νησιώτες θα επιδοτούνται για ένα μέρος του κόστους για ακτοπλοϊκές μετακινήσεις τους ενώ το ίδιο θα ισχύσει και στις επιχειρήσεις που διακινούν εμπορεύματα.
O υφυπουργός Ναυτιλίας Νεκτάριος Σαντορινιός ανέφερε πως σε καμία περίπτωση η εφαρμογή του μεταφορικού ισοδύναμου δεν αποτελεί αντιστάθμισμα στους αυξημένες συντελεστές ΦΠΑ στα νησιά ενώ όπως είπε στόχος είναι το μέτρο να επεκταθεί σε όλα τα νησιά από το 2019.
Από την εφαρμογή του μέτρου δεν θα αλλάξει η τιμή του ακτοπλοϊκού εισιτηρίου, ενώ τα χρήματα, θα επιστρέφονται στον λογαριασμό του δικαιούχου, είτε αυτός είναι φυσικό πρόσωπο που μετακινείται, είτε είναι επιχείρηση που μετακινεί εμπορεύματα προς αυτά ή από αυτά. Υπάρχουν νησιά αυτή τη στιγμή που έχουν έντονη εξαγωγική δραστηριότητα.
Στις μεταφορές των νησιωτών θα πιστώνεται στον λογαριασμό του προσώπου το επιπλέον κόστος μεταφοράς που επιβαρύνθηκε για να μεταβεί στον προορισμό του. Κριτήριο για να πάρει κάποιος επιδότηση είναι να κάνει φορολογική δήλωση στο νησί που ανήκει. Το κάθε νησί θα έχει διαφορετικό ύψος επιδότησης.
Η εκκαθάριση στα εμπορεύματα θα γίνεται ανά τρίμηνο ενώ για τους επιβάτες σε πολύ συντομότερο χρονικό διάστημα.
Η φιλοσοφία του μέτρου, είναι το δικαίωμα του νησιώτη και του επιχειρηματία που βρίσκεται σε αυτά, να απολαμβάνει μεταφορικές υπηρεσίες με το ίδιο κόστος που απολαμβάνει ο κάτοικος της Αθήνας αλλά και άλλων περιοχών της υπόλοιπης ηπειρωτικής Ελλάδας.
Σκοπός, είναι το κόστος που αντιστοιχεί ανά επιβάτη και ανά εμπόρευμα με μέσα θαλάσσια μεταφοράς, να είναι ισοδύναμο για την ίδια απόσταση που κοστίζει η μετακίνηση με ΚΤΕΛ.
Οι νησιώτες θα απολαμβάνουν πλέον φθηνότερες ακτοπλοϊκές μεταφορές αλλά και προϊόντα και καύσιμα, καθώς το μεταφορικό κόστος θα είναι το ίδιο με αυτό που απολαμβάνει ο κάτοικος της Αθήνας και άλλων περιοχών της υπόλοιπης ηπειρωτικής Ελλάδας.
Το επιπλέον κόστος της επιβάρυνσης, είτε αφορά πρόσωπο είτε εμπόρευμα επιχείρησης, θα επιστρέφεται σε λογαριασμό, σε μορφή επιδότησης, ποσό που θα είναι αφορολόγητο και ακατάσχετο.
Η πολιτική ηγεσία του υπ. Ναυτιλίας έχει ζητήσει τη συνεργασία των νησιωτικών φορέων για την επιτυχή εφαρμογή του μέτρου, ενώ αξίζει να σημειωθεί ότι αρμόδια αρχή για την παρακολούθηση των τιμών των προϊόντων, θα είναι η Γενική Γραμματεία Εμπορίου κ Προστασίας του Καταναλωτή.
Όσες επιχειρήσεις απολαμβάνουν τα οφέλη του μέτρου αλλά εξακολουθούν να διατηρούν υψηλές τιμές επικαλούμενες το κόστος μεταφοράς θα χάνουν την επιδότηση.
Το μέτρο θα δουλέψει πιλοτικά σε μία ευρεία βάση και αφορά τα νησιά του βόρειου και ανατολικού Αιγαίου, τέσσερα νησιά των Κυκλάδων και τρία των Ιονίων.
Στην πρώτη φάση του μέτρου που είναι μόνο το δεύτερο εξάμηνο του 2018 θα απαιτηθούν σύμφωνα με την πρώτη εκτίμηση, περίπου 60 εκατ. λόγω του ότι θα μπουν και τα καύσιμα, ενώ τουλάχιστον 150 εκατ. ευρώ για το 2019.
Στην τηλεόραση του ΣΚΑΙ και την εκπομπή ΣΗΜΕΡΑ με τον Δημήτρη Οικονόμου και την Μαρία Αναστασοπούλου μίλησε σήμερα (10/5) ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής. Ο Νεκτάριος Σαντορινιός σχολίασε τα θέματα της επικαιρότητας όπως τα θετικά στοιχεία για την απασχόληση και παράλληλα στηλίτευσε τις υποσχέσεις της Ν.Δ αναφορικά με τους ειδικούς συντελεστές ΦΠΑ.
Για τα μέτρα του 2019
«Τα μέτρα ψηφίστηκαν πέρυσι, στο πλαίσιο της 2η αξιολόγησης, ύστερα από απαίτηση των θεσμών και ήταν από τα προαπαιτούμενα εκείνα που αναγκαστήκαμε να δεχτούμε προκειμένου να κλείσουν οι αξιολογήσεις και να βγούμε από το Πρόγραμμα. Ειρήσθω εν παρόδω, την ίδια εποχή ψηφίστηκαν και αντίμετρα, τα οποία όμως δεν ακούω να αναφέρονται στον δημόσιο διάλογο, ενώ ξεχνάμε πως αν εφαρμοστούν τα μέτρα, θα εφαρμοστούν και τα ψηφισμένα αντίμετρα, όπως για παράδειγμα η μείωση, κατά πολύ, της φαρμακευτικής δαπάνης».
«Πράγματι πιστεύω ότι είναι ένα δύσκολο θέμα και θεωρώ άδικα τα μέτρα που μας ζητήθηκαν. Ο μεγάλος στόχος σήμερα είναι να ολοκληρωθεί το πρόγραμμα, να βγούμε από τα μνημόνια, να σταθεί η χώρα στα πόδια της, να δανείζεται από τις αγορές και να επιστρέψει στην κανονικότητα, χωρίς άλλα μέτρα».
«Στην ερώτηση αν τα μέτρα θα εφαρμοστούν, οφείλω να πω ότι η συζήτηση που κάνουμε είναι επί ψηφισμένων νόμων, άρα η περίπτωση να μην εφαρμοστούν, είναι μόνο αν θα υπάρξει κάποια θετική εξέλιξη μετά το κλείσιμο του προγράμματος».
Θετικά στοιχεία για Οικονομία και Εργασία
«Συνεχώς παρουσιάζονται καλά νέα για το τέλος του μνημονίου και θετικά στοιχεία για την Οικονομία και την Απασχόληση. Σύμφωνα με τα στοιχεία του συστήματος Εργάνη, μειώνεται η ανεργία. Για πρώτη φορά μετά το 2001 έχουμε υπερβεί το ισοζύγιο προσλήψεων- απολύσεων για τον Απρίλιο. Μιλάμε για 100.000 νέες θέσεις εργασίας, οι οποίες στο 55% είναι πλήρους απασχόλησης και όχι μερικής. Ενώ το προηγούμενο διάστημα, από Ιανουάριο έως Απρίλιο, είχαμε 180.000 προσλήψεις».
«Θετικά νέα επίσης είναι η αύξηση των εξαγωγών αλλά και η αύξηση του δείκτη κατανάλωσης».
Για την κατάργηση του μειωμένου ΦΠΑ στα νησιά του Βορείου Αιγαίου
«Οι μειωμένοι συντελεστές ΦΠΑ ήταν ένα από τα μέτρα τα οποία είχαν στοχεύσει οι θεσμοί από την πρώτη στιγμή, μέτρο το οποίο συμπεριλαμβανόταν στην 5η αξιολόγηση, το 2014, η οποία δεν έκλεισε ποτέ. Προσωπικά θεωρώ άδικη την κατάργηση των ειδικών συντελεστών και πιστεύω ότι η αύξηση του ΦΠΑ δημιουργεί αδικίες, πολύ περισσότερο, δε, στα νησιά. Από εκεί και πέρα όμως, δεν μπορώ να μην πω ότι το μειωμένο ΦΠΑ ήταν το άλλοθι των προηγούμενων κυβερνήσεων για να μην εφαρμόσουν καμία νησιωτική πολιτική».
«Παρεμπιπτόντως, είδα τη συνάντηση που είχε ο κ. Μητσοτάκης με φορείς των νησιών του Β. Αιγαίου. Θεωρώ ότι ήταν μια δέσμια «πρωτοβουλία» στην οποία οδηγήθηκε μετά την επίσκεψη στο νησί της Μυτιλήνης κλιμακίου βουλευτών της ΝΔ, οι οποίοι πήγαν για να στηρίξουν τις εντάσεις και προφανώς τους υποσχέθηκαν ότι η ΝΔ θα κρατήσει το ΦΠΑ στα προσφυγικά νησιά. Ο κ. Μητσοτάκης λοιπόν, συνδέοντας το ΦΠΑ με το προσφυγικό και όχι με την νησιωτική πολιτική, είπε στους φορείς ότι θα κρατήσει τους ειδικούς συντελεστές στα προσφυγικά νησιά, μόνο για όσο κρατάει η προσφυγική κρίση».
«Στα σχόλια που ακούω, δε, για το ότι ο τουρισμός θα υποστεί πλήγμα από την αύξηση του ΦΠΑ από 01/07/2018, στα πέντε νησιά του Βορείου Αιγαίου που ακόμη ίσχυε, θέλω να πω ότι οι ειδικοί συντελεστές ΦΠΑ στις Κυκλάδες και στα Δωδεκάνησα έχουν ήδη καταργηθεί εδώ και ένα χρόνο και παρ’ όλα αυτά δεν φαίνεται να επηρεάστηκε ο τουρισμός».
Εφαρμόζουμε πραγματικές νησιωτικές πολιτικές
«Εμείς υλοποιούμε συγκεκριμένα και απτά μέτρα νησιωτικής πολιτικής. Κατά πρώτο φέρνουμε το μέτρο του Μεταφορικού Ισοδυνάμου- που δεν είναι αντιστάθμισμα του ΦΠΑ, είναι μια στοχευμένη νησιωτική πολιτική προκειμένου να καλύψει το επιπλέον κόστος της ακτοπλοϊκής μεταφοράς προσώπων και εμπορευμάτων από και προς τα νησιά.
Κατά δεύτερον επιταχύνουμε την εφαρμογή της ρήτρας Νησιωτικότητας– η οποία θέλω να είμαι ειλικρινής είχε ψηφιστεί από την προηγούμενη Κυβέρνηση αλλά δεν είχε εφαρμοστεί ποτέ- και ιδρύουμε το Ινστιτούτο Νησιωτικής Πολιτικής. Παράλληλα, αυξάνουμε των πληθυσμό των γιατρών στα νησιά, δημιουργούμε σταθμούς ΕΚΑΒ σε Σύρο και σύντομα στη Μυτιλήνη, αγοράζουμε φέρνουμε πλωτά ασθενοφόρα για την μεταφορά των ασθενών στο Αιγαίο».
Απάντηση σε ερώτηση για τις δηλώσεις του κ. Κατσίκη και τη συνεργασία με τους ΑΝΕΛ
«Η ημερομηνία λήξης αυτής της κυβέρνησης είναι η συνταγματική ημερομηνία λήξης, δηλαδή το Σεπτέμβριο του 2019. Με τη συγκυβέρνηση με τους ΑΝΕΛ έχουμε πετύχει δύο σημαντικά πράγματα: να τελειώνουμε με τα μνημόνια στις 21 Αυγούστου, χωρίς προληπτική γραμμή στήριξης και να καθαρίζουμε με την διαφθορά. Προφανώς σε κάποια ζητήματα που έχουν να κάνουν με κάποιες πιο προοδευτικές θέσεις, όπως τα δικαιωματικά, έχουμε διαφωνίες».
«Θεωρώ ότι οι δηλώσεις του κ. Κατσίκη είναι τουλάχιστον ατυχείς. Δεν έχουν καμία σχέση με τις δικές μας απόψεις για τα δικαιώματα και ειδικότερα για το θέμα της ομοφυλοφιλίας. Επομένως εγώ δεν μπορώ να συμφωνήσω σε καμία περίπτωση με όσα λέχθηκαν από μέρους του»
Εκπροσωπώντας την Κυβέρνηση στις εορταστικές εκδηλώσεις για τη λήξη του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου και την υπογραφή της παράδοσης των νησιών της Δωδεκανήσου από τους Γερμανούς στις Συμμαχικές Δυνάμεις, παρευρέθηκε σήμερα στη Σύμη ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.
Ο Νεκτάριος Σαντορινιός συμμετείχε επίσης στην τελετή εγκαινίων του νέου λιμένα του νησιού, τα οποία τελέστηκαν υπό την παρουσία του Προέδρου της Δημοκρατίας, κ. Παυλόπουλου.
Ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής επισήμανε πως η σημερινή μέρα για Σύμη δεν είναι μόνο ιστορική, αφού 73 χρόνια πριν απελευθερώθηκε το Αιγαίο, είναι και ιδιαίτερα σημαντική καθώς ολοκληρώθηκε το νέο λιμάνι του νησιού, ένα λιμάνι, όπως τόνισε, που θα δώσει νέες προοπτικές ανάπτυξης στον τόπο.
Το λιμάνι στο Πέταλο, επισήμανε ο Νεκτάριος Σαντορινιός, θα συμβάλει αποφασιστικά στην αποσυμφόρηση των χρήσεων του λιμανιού της Σύμης και θα διευκολύνει την καλύτερη αξιοποίηση του ιστορικού λιμανιού με το σκοπό της παραπέρα τουριστικής ανάπτυξη του νησιού. Ταυτόχρονα όμως, ανέφερε, θα δώσει τη δυνατότητα βελτίωσης των ωρών σύνδεσης της Σύμης με τη Ρόδο για την καλύτερη εξυπηρέτηση των κατοίκων και των επισκεπτών του νησιού -ιδιαίτερα τους καλοκαιρινούς μήνες-, αλλά και τη δυνατότητα ενισχυμένης ακτοπλοϊκής σύνδεσης της Σύμης, ιδιαίτερα με τον Πειραιά. Ενώ, ειδικά για τη σύνδεση της Σύμης με τον Πειραιά, σύντομα θα έχουμε καλά νέα, σημείωσε με νόημα ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.
Ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής επισήμανε πως η σημερινή μέρα για Σύμη δεν είναι μόνο ιστορική, αφού 73 χρόνια πριν απελευθερώθηκε το Αιγαίο, είναι και ιδιαίτερα σημαντική καθώς ολοκληρώθηκε το νέο λιμάνι του νησιού, ένα λιμάνι, όπως τόνισε, που θα δώσει νέες προοπτικές ανάπτυξης στον τόπο.
Το λιμάνι στο Πέταλο, επισήμανε ο Νεκτάριος Σαντορινιός, θα συμβάλει αποφασιστικά στην αποσυμφόρηση των χρήσεων του λιμανιού της Σύμης και θα διευκολύνει την καλύτερη αξιοποίηση του ιστορικού λιμανιού με το σκοπό της παραπέρα τουριστικής ανάπτυξη του νησιού. Ταυτόχρονα όμως, ανέφερε, θα δώσει τη δυνατότητα βελτίωσης των ωρών σύνδεσης της Σύμης με τη Ρόδο για την καλύτερη εξυπηρέτηση των κατοίκων και των επισκεπτών του νησιού -ιδιαίτερα τους καλοκαιρινούς μήνες-, αλλά και τη δυνατότητα ενισχυμένης ακτοπλοϊκής σύνδεσης της Σύμης, ιδιαίτερα με τον Πειραιά. Ενώ, ειδικά για τη σύνδεση της Σύμης με τον Πειραιά, σύντομα θα έχουμε καλά νέα, σημείωσε με νόημα ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.
Το ιστορικό κατασκευής του νέου λιμανιού της Σύμης
«Η κατασκευή της αποβάθρας στη θέση Πέταλο ήταν ένα κρίσιμο έργο για το νησί, που όμως πέρασε από σαράντα κύματα για να ολοκληρωθεί και μέχρι πριν από λίγο καιρό, κινδύνευε να αποτελέσει μέρος της μακράς λίστας των ημιτελών έργων στην πατρίδα μας»
«Το έργο εντάχθηκε το 2011 στο ΠΕΠ Ν. Αιγαίου, με προϋπολογισμό 5,5 εκ ευρώ και η υλοποίηση του ξεκίνησε το 2012. Ωστόσο μέχρι και το 2015 ο ρυθμός υλοποίησης του έργου ήταν πολύ χαμηλός, με αποτέλεσμα την υποχρεωτική απένταξή του από το πρόγραμμα».
«Σε κείνο το κομβικό σημείο έπρεπε να ληφθούν τολμηρές αποφάσεις για την τύχη του έργου. Έτσι σε συνεργασία με τον Αναπληρωτή Υπουργό, κ. Χαρίτση, πήραμε μια γενναία απόφαση: όλα τα ανολοκλήρωτα έργα των νησιών μας να χρηματοδοτηθούν με πόρους του ΠΔΕ, έτσι ώστε να δοθεί η δυνατότητα ολοκλήρωσής τους, προς όφελος των τοπικών κοινωνιών και παράλληλα να αποφευχθεί ο κίνδυνος επιστροφής των κοινοτικών πόρων, που είχαν ήδη απορροφηθεί».
Η Κυβέρνηση δίπλα στους Συμιακούς
«Η Κυβέρνηση μας είναι σταθερά προσηλωμένη στην κατεύθυνση της βελτίωσης των συνθηκών ζωής των νησιωτών και στην ενασχόληση με τα προβλημάτων που απασχολούν την καθημερινότητα των νησιωτών».
«Όπως αποδείξαμε πρόσφατα, στις δύσκολες στιγμές που βίωσε το νησί, ο κρατικός μηχανισμός βρέθηκε από την πρώτη στιγμή στο πλευρό των Συμιακών, με πρωτοφανή κινητοποίηση. Δε σταματήσαμε όμως εκεί, συνεχίσαμε να στηρίζουμε το νησί με χρηματοδοτήσεις για την αποκατάσταση των ζημιών στην αφαλάτωση, στο οδικό δίκτυο, στο λιμάνι και στην πλατεία του Γιαλού, συνολικού προϋπολογισμού περίπου 3 εκ ευρώ. Αλλά και όλοι οι ιδιώτες και επιχειρήσεις που επλήγησαν έλαβαν έκτακτες αποζημιώσεις από το Υπουργείο Υποδομών, τέτοιες που ποτέ ξανά δεν είχαν δοθεί σε πλημμυροπαθείς.
Μεταφορικό Ισοδύναμο: Νησιωτικές Πολιτικές στο πλαίσιο της πολιτικής συνοχής της Ευρώπης
«Σήμερα που έχει ανοίξει η κουβέντα για την πολιτική συνοχής της Ευρώπης, οφείλουμε να δώσουμε τη μάχη για την αναγνώριση των ιδιαίτερων χαρακτηριστικών των νησιών μας και την εφαρμογή ευρωπαϊκών πολιτικών για τα νησιά μας, ενώ παράλληλα οφείλουμε να εισαγάγουμε την έννοια της Νησιωτικότητας στις εθνικές πολιτικές και να εφαρμόσουμε στοχευμένες πολιτικές συνοχής. Μια από αυτές είναι η θεσμική πρωτοβουλία της Κυβέρνησης για την εφαρμογή του μεταφορικού ισοδυνάμου, το οποίο φιλοδοξεί να μηδενίσει το επιπλέον κόστος που συνεπάγεται η Νησιωτικότητα. Το νησί της Σύμης θα είναι ένα από τα νησιά που θα επωφεληθούν από το Μεταφορικό Ισοδύναμο, από την πιλοτική του, κιόλας, εφαρμογή, από 1 Ιουλίου 2018».
«Η κατασκευή της αποβάθρας στη θέση Πέταλο ήταν ένα κρίσιμο έργο για το νησί, που όμως πέρασε από σαράντα κύματα για να ολοκληρωθεί και μέχρι πριν από λίγο καιρό, κινδύνευε να αποτελέσει μέρος της μακράς λίστας των ημιτελών έργων στην πατρίδα μας»
«Το έργο εντάχθηκε το 2011 στο ΠΕΠ Ν. Αιγαίου, με προϋπολογισμό 5,5 εκ ευρώ και η υλοποίηση του ξεκίνησε το 2012. Ωστόσο μέχρι και το 2015 ο ρυθμός υλοποίησης του έργου ήταν πολύ χαμηλός, με αποτέλεσμα την υποχρεωτική απένταξή του από το πρόγραμμα».
«Σε κείνο το κομβικό σημείο έπρεπε να ληφθούν τολμηρές αποφάσεις για την τύχη του έργου. Έτσι σε συνεργασία με τον Αναπληρωτή Υπουργό, κ. Χαρίτση, πήραμε μια γενναία απόφαση: όλα τα ανολοκλήρωτα έργα των νησιών μας να χρηματοδοτηθούν με πόρους του ΠΔΕ, έτσι ώστε να δοθεί η δυνατότητα ολοκλήρωσής τους, προς όφελος των τοπικών κοινωνιών και παράλληλα να αποφευχθεί ο κίνδυνος επιστροφής των κοινοτικών πόρων, που είχαν ήδη απορροφηθεί».
Η Κυβέρνηση δίπλα στους Συμιακούς
«Η Κυβέρνηση μας είναι σταθερά προσηλωμένη στην κατεύθυνση της βελτίωσης των συνθηκών ζωής των νησιωτών και στην ενασχόληση με τα προβλημάτων που απασχολούν την καθημερινότητα των νησιωτών».
«Όπως αποδείξαμε πρόσφατα, στις δύσκολες στιγμές που βίωσε το νησί, ο κρατικός μηχανισμός βρέθηκε από την πρώτη στιγμή στο πλευρό των Συμιακών, με πρωτοφανή κινητοποίηση. Δε σταματήσαμε όμως εκεί, συνεχίσαμε να στηρίζουμε το νησί με χρηματοδοτήσεις για την αποκατάσταση των ζημιών στην αφαλάτωση, στο οδικό δίκτυο, στο λιμάνι και στην πλατεία του Γιαλού, συνολικού προϋπολογισμού περίπου 3 εκ ευρώ. Αλλά και όλοι οι ιδιώτες και επιχειρήσεις που επλήγησαν έλαβαν έκτακτες αποζημιώσεις από το Υπουργείο Υποδομών, τέτοιες που ποτέ ξανά δεν είχαν δοθεί σε πλημμυροπαθείς.
Μεταφορικό Ισοδύναμο: Νησιωτικές Πολιτικές στο πλαίσιο της πολιτικής συνοχής της Ευρώπης
«Σήμερα που έχει ανοίξει η κουβέντα για την πολιτική συνοχής της Ευρώπης, οφείλουμε να δώσουμε τη μάχη για την αναγνώριση των ιδιαίτερων χαρακτηριστικών των νησιών μας και την εφαρμογή ευρωπαϊκών πολιτικών για τα νησιά μας, ενώ παράλληλα οφείλουμε να εισαγάγουμε την έννοια της Νησιωτικότητας στις εθνικές πολιτικές και να εφαρμόσουμε στοχευμένες πολιτικές συνοχής. Μια από αυτές είναι η θεσμική πρωτοβουλία της Κυβέρνησης για την εφαρμογή του μεταφορικού ισοδυνάμου, το οποίο φιλοδοξεί να μηδενίσει το επιπλέον κόστος που συνεπάγεται η Νησιωτικότητα. Το νησί της Σύμης θα είναι ένα από τα νησιά που θα επωφεληθούν από το Μεταφορικό Ισοδύναμο, από την πιλοτική του, κιόλας, εφαρμογή, από 1 Ιουλίου 2018».
Από το βήμα του 14ου Περιφερειακού Συνεδρίου για την Παραγωγική Ανασυγκρότηση του Β. Αιγαίου, ο Νεκτάριος Σαντορινιός μίλησε για τις πολιτικές που εφαρμόζονται για τα νησιά και οι οποίες στοχεύουν στην ενίσχυση των υποδομών με στόχο την Ανάπτυξη.
Ειδική μνεία έκανε ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής για την επικείμενη εφαρμογή του Μεταφορικού Ισοδύναμου, ενός μέτρου που όπως είπε δεν έρχεται σαν αντιστάθμισμα στην απώλεια των ειδικών συντελεστών ΦΠΑ, αλλά πρόκειται για την ικανοποίηση ενός πάγιου αιτήματος των νησιωτών.
Για μας η Νησιωτικότητα είναι προτέρημα και όχι ελάττωμα
«Αυτές τις μέρες, η καρδιά του Βορείου Αιγαίου χτυπάει στη Μυτιλήνη. Το 14ο Περιφερειακό Συνέδριο, που διεξάγεται στο ιστορικό νησί της Λέσβου, είναι η ευκαιρία για να αποτυπωθούν και να σχεδιαστούν πρωτοβουλίες που χρειάζονται τα νησιά μας, ώστε να αποκτήσουν εκ νέου ευκαιρίες ανάπτυξης και προόδου-ευκαιρίες που στερήθηκαν λόγω ανύπαρκτων κυβερνητικών σχεδιασμών των προηγούμενων Κυβερνήσεων».
«Δεν υπάρχει προηγούμενο, το μισό Υπουργικό Συμβούλιο και πολλοί Γενικοί Γραμματείς να βρίσκονται σε ένα τραπέζι και να συζητούν με τους φορείς για το μέλλον των νησιών του Β. Αιγαίου. Σε όλα τα περιφερειακά συνέδρια το βάρος δίνεται στη διαβούλευση με τους φορείς και προτεραιότητά μας είναι να δίνεται βήμα σε αυτούς ώστε να ακουστούν και να καταγραφούν οι προτάσεις αυτών. Όσοι φορείς δεν ήρθαν σήμερα εδώ να καταθέσουν τις απόψεις τους, έχουν να απολογηθούν στα μέλη τους και στην τοπική κοινωνία».
«Η εθνική παραγωγική ανασυγκρότηση που η Κυβέρνηση αυτή σχεδιάζει έχει σαν κεντρικό άξονα τα νησιά. Στόχος μας είναι η εφαρμογή πολιτικών που θα ανατρέψουν τα στρεβλά μοντέλα ανάπτυξης, τα οποία μέχρι τώρα ακολουθήθηκαν, με δράσεις που θα φέρουν μια δίκαιη και ισόρροπη περιφερειακή ανάπτυξη, με ενίσχυση των υποδομών, με θεσμικές αλλαγές, αλλά, κατά κύριο λόγο, με το να αφουγκραζόμαστε και να ανταποκρινόμαστε στις πραγματικές ανάγκες των νησιωτών.
Επιδιώκουμε οι πολίτες των νησιών να βιώσουν μια ανάπτυξη που θα τους περιλαμβάνει όλους, όσο μακριά από την Αθήνα και αν κατοικούν, λαμβάνοντας υπόψη τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά κάθε νησιού και με άξονα την αναβάθμιση της ποιότητας ζωής των κατοίκων. Για μας η Νησιωτικότητα είναι προτέρημα και όχι ελάττωμα και μόνο με αυτήν την αντιμετώπιση μπορούμε να ξεπεράσουμε τα προβλήματα που δημιουργεί».
Αναπτυξιακές πολιτικές για τα νησιά- Ενίσχυση των υποδομών
Απαντήσεις για το Μεταφορικό Ισοδύναμο και τους ειδικούς συντελεστές ΦΠΑ
«Οι ειδικοί συντελεστές ΦΠΑ ήταν μια κατάκτηση των νησιών, η οποία όμως έπεσε θύμα μιας φαύλης πρακτικής που συνίστατο σε ένα σύνολο χαριστικών εξαιρέσεων και φοροδιαφυγής συγκεκριμένων τμημάτων της κοινωνίας. Αυτή η πρακτική είχε καταστήσει τη χώρα, στα χρόνια της ανεμελιάς, έναν ιδιότυπο φορολογικό παράδεισο. Σε αυτή τη λογική, οι θεσμοί από την πρώτη στιγμή στόχευσαν όλες τις εξαιρέσεις και μέσα σε αυτές και τους ειδικούς συντελεστές ΦΠΑ των νησιών.
Η δική μας Κυβέρνηση αναγκάστηκε, μετά από πιέσεις των δανειστών να τα καταργήσει- αφού όμως είχαν προηγηθεί «ενχώριες εισηγήσεις» όπως το μαιλ Χαρδούβελη, από την τότε Κυβέρνηση. Εμείς, παρόλα αυτά είμαστε σε συνεχή συνεργασία με τους φορείς των νησιών της Ελλάδας αλλά και όλης της Ευρώπης και διεκδικούμε και προσπαθούμε για την ανάδειξη κάθε δυνατότητας ώστε να αποκτήσουμε τέτοιου είδους σημαντικές εξαιρέσεις για τα νησιά μας, στο πλαίσιο της εφαρμογής πολιτικών συνοχής».
«Το ΜΙ είναι ένα αίτημα δεκαετιών των νησιών, το οποίο το υποσχέθηκαν πολλοί αλλά κανένας δεν τόλμησε να το φέρει, ούτε καν σαν σχέδιο. Θέλω όμως να ξεκαθαρίσω ότι το ΜΙ δεν αποτελεί αντιστάθμισμα στην απώλεια των ειδικών συντελεστών ΦΠΑ, γιατί ακόμη και με το ειδικό καθεστώς ΦΠΑ, οι μεταφορές των κατοίκων και των εμπορευμάτων των νησιών, από και προς αυτά, ήταν ακριβότερες».
Μεταφορικό Ισοδύναμο από πόρους του ΠΔΕ
«Η δική μας Κυβέρνηση υλοποιεί το ΜΙ και αυτή τη στιγμή έχει ολοκληρωθεί το νομοσχέδιο και έχει σταλεί στη Βουλή για επεξεργασία στις αρμόδιες νομοπαρασκευαστικές Επιτροπές».
«Με το ΜΙ εναρμονίζεται το κόστος της ακτοπλοϊκής μετακίνησης επιβατών και εμπορευμάτων, από και προς τα νησιά, σε σχέση με το κόστος των χερσαίων μετακινήσεων που κάνει κάποιος με το ΚΤΕΛ. Η διαφορά αυτή του κόστους, μέσω της κάρτας νησιώτη που θα εκδοθεί, πιστώνεται στον τραπεζικό λογαριασμό του νησιώτη. Το ίδιο θα συμβαίνει και με τις επιχειρήσεις των νησιών: ανά τρίμηνο θα εκκαθαρίζεται το κόστος μεταφοράς των προϊόντων και τα χρήματα θα πιστώνονται στους λογαριασμούς των επιχειρήσεων. Ενώ σημαντικό είναι πως τα ποσά αυτά θα είναι ακατάσχετα και αφορολόγητα».
«Η χρηματοδότηση ανέρχεται στα 50 εκ. ευρώ για την πιλοτική εφαρμογή που θα γίνει από 1/7/18 στα νησιά του ανατολικού Αιγαίου και από την 1η Ιανουαρίου 2019, που θα εφαρμοστεί για όλη την νησιωτική Ελλάδα, η χρηματοδότηση προβλέπεται να είναι τουλάχιστον 150 εκ. Οι πόροι της χρηματοδότησης προέρχονται από το ΠΔΕ, γεγονός που σημαίνει ότι για πρώτη φορά μόνο αυτή η Κυβέρνηση επέλεξε μέσα σε συνθήκες δημοσιονομικής κρίσης, να χρησιμοποιήσει εθνικούς πόρους για την στήριξη των νησιών. Αντίθετα, στις εποχές που μας έλεγαν ότι υπήρχαν λεφτά, κανείς δεν είχε τη βούληση να το εφαρμόσει για αυτό και δεν είχαν κάνει καμία μελέτη κόστους. Άρα μη μας λένε ότι οι πόροι που διαθέτουμε είναι λίγοι, γιατί ποτέ δεν ασχολήθηκαν με το ΜΙ».
Ειδικό Αναπτυξιακό Βορείου Αιγαίου
«Κάθε φορά που αναφέρομαι στο Ειδικό Αναπτυξιακό το κάνω με μεγάλη περηφάνια και χαρά, γιατί είναι ένα πρόγραμμα που πολύ καιρό, ως νησιώτες βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ, παλεύαμε και διεκδικούσαμε. Μόνο σε αυτή την Κυβέρνηση βρήκαμε ευήκοα ώτα και μόνο αυτή η Κυβέρνηση το έκανε πράξη».
«Αρχικά για το Βόρειο και Νότιο Αιγαίο είχαν ανακοινωθεί 50 εκ. Οι ανάγκες όμως ήταν πολλές και το Υπουργείο Οικονομίας αποφάσισε τελικά να διαθέσει 102εκ ευρώ συνολικά. Ειδικά για το Βόρειο Αιγαίο εντάχθηκαν 44 έργα, με συνολικό προϋπολογισμό 44 εκ. ευρώ. Επιπλέον σε αυτά, από άλλα προγράμματα, όπως το «Φιλόδημος» του Υπ. Εσωτερικών, θα υλοποιηθούν άλλα 22 έργα, προϋπολογισμού 22 εκ. ευρώ».
«Με τα Ειδικά Αναπτυξιακά Προγράμματα των νησιών του Αιγαίου, εφαρμόζουμε ρεαλιστικές πολιτικές για την ουσιαστική ενδυνάμωση των νησιών, κόντρα στις παλαιότερες πρακτικές και αποδεικνύουμε ότι στόχος μας είναι μια ανάπτυξη βασισμένη σε σιδερένιες βάσεις και όχι σε πήλινα πόδια».
Πρόγραμμα Ενίσχυσης Μικρών Νησιωτικών ΟΤΑ
«Το να νοιάζεται κανείς για τα νησιά, δε σημαίνει μόνο να εξαγγέλλει αλλά πρέπει να ενδιαφέρεται κιόλας να βελτιώσει τη διαδικασία υλοποίησης των υποσχέσεων. Σε αυτή τη λογική το Υπουργείο Εσωτερικών, Υποδομών, Ανάπτυξης και Ναυτιλίας, μαζί με την ΜΟΔ και την ΕΕΤΑΑ, συνεργαστήκαμε ώστε να βοηθήσουμε στο πρόβλημα της υποστελέχωσης των μικρών νησιωτικών Δήμων. Έτσι στο Βόρειο Αιγαίο, στηρίζουμε τους Δήμους Ψαρών, Οινουσών, Φούρνων και Αι Στράτη ώστε να πραγματοποιήσουν πολύ σημαντικά έργα υποδομής που θα βοηθήσουν στην ανάπτυξή τους».
Ροή Ειδήσεων
Ελλάδα
Δωδεκάνησα
Οικονομία
RSS