«Δεν πρέπει να αυξηθεί ο ΦΠΑ στη διαμονή.

Ο τουριστικός κλάδος μέχρι και το 2012 υπέστη βαρύ πλήγμα και ακόμα προσπαθεί να βγει από χρέη και δεσμεύσεις κακών διαχειρίσεων της εικόνας της Ελλάδας. Τα τελευταία δύο χρόνια ξεκίνησε μια ανάκαμψη, αλλά η έλλειψη ρευστότητας επιδρά αρνητικά στην ανάπτυξη του κλάδου.

Στα προβλήματα που προκλήθηκαν στον τουρισμό εξαιτίας κακών χειρισμών που έγιναν στα προηγούμενα χρόνια, αναφέρεται σε συνέντευξή της στη «δ», η αντιπεριφερειάρχης Τουρισμού κ. Μαριέττα Παπαβασιλείου με αφορμή και το ενδεχόμενο να αυξηθεί ο ΦΠΑ στη διαμονή.

«Έχουμε να αντιμετωπίσουμε μεγάλες κυρώσεις απέναντι σε ένα τέτοιο ενδεχόμενο, καθώς υπάρχουν ήδη συμβάσεις σε ισχύ για τα επόμενα χρόνια», εξηγεί η κ.Μαριέττα Παπαβασιλείου.

Η αντιπεριφερειάρχης Τουρισμού δηλώνει πως τα μηνύματα που φθάνουν από το εξωτερικό δείχνουν πως η Ρόδος ξαναμπαίνει στη λίστα των δημοφιλών προορισμών.

«Με ενθουσιασμό παρακολουθούμε την αύξηση της τουριστικής ζήτησης. Ειδικά από Αγγλία, Γερμανία, Ολλανδία και Σκανδιναβία η ζήτηση εμφανίζεται μεγάλη. Όλοι οι Tour Οperators έχουν αυξήσει τις πτήσεις τους για το 2015. Επίσης, είναι σημαντικό να τονίσουμε ότι, αεροπορικές εταιρείες, όπως η British Airways και η Aegean, καθώς και άλλες, ξεκινάνε απευθείας πτήσεις από Ευρωπαϊκές πρωτεύουσες, όπως Λονδίνο, Άμστερνταμ, Παρίσι προς την Ρόδο», αναφέρει η κ. Μ. Παπαβασιλείου.
Η αντιπεριφεριάρχης τουρισμού αναφέρεται ακόμη και στις προσπάθειες που καταβάλλονται για την επιμήκυνση της σεζόν.
Η συνέντευξη της κ. Μαριέττας Παπαβασιλείου, αναλυτικά:

• Ποιά είναι τα μηνύματα που φθάνουν στη Ρόδο από τις παραδοσιακές τουριστικές αγορές;
Με ενθουσιασμό παρακολουθούμε την αύξηση της τουριστικής ζήτησης. Ειδικά από Αγγλία, Γερμανία, Ολλανδία και Σκανδιναβία η ζήτηση εμφανίζεται μεγάλη. Όλοι οι Tour Οperators έχουν αυξήσει τις πτήσεις τους για το 2015. Επίσης, είναι σημαντικό να τονίσουμε ότι, αεροπορικές εταιρείες όπως η British Airways και η Aegean, καθώς και άλλες, ξεκινάνε απευθείας πτήσεις από Ευρωπαϊκές πρωτεύουσες, όπως Λονδίνο, Άμστερνταμ, Παρίσι, προς την Ρόδο. Αυτά τα στοιχεία είναι παραπάνω από ενθαρρυντικά και υποδηλώνουν ότι η Ρόδος ξαναμπαίνει στο παιχνίδι των δημοφιλών προορισμών.

• Προβλέπεται να είναι καλή η φετινή τουριστική σεζόν και από που αναμένονται οι περισσότεροι επισκέπτες;
Η άνοδος είναι εμφανής σε όλες σχεδόν τις παραδοσιακές αγορές της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου, προσελκύοντας επισκέπτες από τις ευρωπαϊκές και μη αγορές. Όσοι εκ των προορισμών μας έχουν αεροδρόμιο, εμφανίζεται, μέσω της αύξησης θέσεων στις πτήσεις, η ζήτησή τους, οπότε και μπορείτε να συμπεράνετε ποια είναι τα νησιά αυτά. Κάθε νησί έχει την αγορά του,για την Ρόδο ειδικότερα οι αγορές που θα φέρουν περισσότερο κόσμο θα είναι η Αγγλία και η Γερμανία.

• Πως θα καλυφθεί το κενό από την τουριστική αγορά της Ρωσίας;
Το 2013 σχεδόν 280.000 Ρώσοι επισκέπτες φιλοξενήθηκαν στην Ρόδο, Την επόμενη χρονιά μειώθηκαν στους 240.000. Είναι αξιοσημείωτο ότι η διαφορά αυτή υπερκαλύφθηκε από άλλες αγορές. Εφέτος υπολογίζεται η κίνηση από την ρωσική αγορά να αγγίξει τους 150.000-170.000 δημιουργώντας ένα κενό 70.000-90.000 αφίξεων σε σχέση με τα στατιστικά του 2014. Παρατηρούμε όμως ότι, η Γερμανία για παράδειγμα, είχε το 2013 στην Ρόδο 216.000 τουρίστες έναντι 276.000 το 2014.Οπως φαίνεται και το 2015 θα υπάρχει εξίσου μεγάλη αύξηση από την Γερμανία. Επομένως, αυτή και μόνο η αγορά θα μπορούσε να καλύψει το μεγαλύτερο μέρος του κενού που αφήνει η ρωσική αγορά. Εμφανίζονται παράλληλα και νέες αγορές, όπως η Τουρκία, που κερδίζουν συνεχώς έδαφος, καλύπτοντας το κενό.

• Ποιές είναι οι προσδοκίες της Περιφέρειας από το άνοιγμα στο Ντουμπάι και στο Ιράν και σε πόσο χρόνο αναμένεται να αποδώσουν οι προσπάθειες;
Έχουν ξεκινήσει ήδη κάποιες προσπάθειες να αποφέρουν αποτελέσματα. Αυξήθηκαν οι πτήσεις από την Κωνσταντινούπολη προς την Ρόδο, από δύο ημερησίως σε τρεις, σε σχέση με το 2014. Έχουμε έρθει σε επαφή ήδη με αεροπορικές εταιρείες από την Ιορδανία, μια παραδοσιακή αγορά, που απευθύνεται στην Ρόδο. Αν και είναι έτοιμοι να ξεκινήσουν απευθείας πτήσεις, έχουμε συναντήσει καθυστερήσεις λόγω των διαδικασιών έκδοσης βίζας. Σχετικά με το Ιράν, τον προσεχή Μάιο θα πραγματοποιηθεί στην Τεχεράνη, μέσω του Mideast, ένα road show με 150 πράκτορες, αποκλειστικά για την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου και την Κρήτη. Εφέτος θα καλύψουμε τις ανάγκες τους μέσω Τουρκίας με σκοπό του χρόνου να έρχονται απευθείας. Επιπροσθέτως, αναμένουμε από την Emirate Αirlines να ανακοινώσει απευθείας πτήση για την Ρόδο και είναι βέβαιο ότι θα προσπαθήσουμε να εκμεταλλευτούμε κάθε ευκαιρία η οποία μπορεί να αποδώσει είτε τώρα είτε στο μέλλον.

• Θα υλοποιηθούν δράσεις προβολής για ενίσχυση του θαλάσσιου τουρισμού;
Οι δράσεις προβολής για τον θαλάσσιο τουρισμό είναι επιβεβλημένες και εντάσσονται σε δύο τομείς. Ο πρώτος αφορά στα κρουαζιερόπλοια και εκεί αντιμετωπίζουμε έναν προβληματισμό καθώς πρέπει οι δράσεις μας να εναρμονιστούν στον διετή προγραμματισμό των εταιρειών. Μέχρι στιγμής, δεν έχει υπάρξει ο θεμιτός προγραμματισμός με αποτέλεσμα να βιώνουμε μια συνεχή μείωση ενδιαφέροντος από τις εταιρείες. Σίγουρα, βεβιασμένες κινήσεις μπορούν να φέρουν χειρότερα αποτελέσματα καθώς ήδη η Ρόδος θεωρείται από τις εταιρείες ένας κορεσμένος προορισμός για την κρουαζιέρα. Είναι βέβαιο ότι θα φτάσουμε στο σημείο να γίνουμε ξανά ανταγωνιστικοί, προσφέροντας νέες υπηρεσίες στους ταξιδιώτες. Ως τότε, το δεύτερο σκέλος αφορά στα σκάφη εν γένει, είτε ιστιοπλοϊκά είτε μηχανοκίνητα και τις υπηρεσίες που μπορούμε να προσφέρουμε σε τέτοιο επίπεδο. Η λειτουργία της μαρίνας το 2015 θα αυξήσει αυτή την μορφή τουρισμού.

• Με ποιό τρόπο θα επιτευχθεί ο στόχος της επιμήκυνσης της θερινής περιόδου;
Έχουν ξεκινήσει ήδη κάποιες αεροπορικές εταιρείες να προσφέρουν δυνατότητες απευθείας πτήσεων από τις 27/3. Επίσης η TUI έχει ανακοινώσει πτήσεις για τον Οκτώβριο και τον Νοέμβριο, ενώ παράλληλα ο Thomas Cook μας βάζει σε χειμερινή μπροσούρα, η Meeting Point διαφημίζει την Ρόδο ως city destination και άλλα. Όλα αυτά αποτελούν θετικές κινήσεις, που αν τις ενισχύσουμε και με άλλες δραστηριότητες, όπως αθλητικά ή πολιτιστικά προγράμματα, θεωρώ ότι θα έρθουμε πιο γρήγορα στον στόχο μας. Ο μαραθώνιος αγώνας της Ρόδου αποτελεί μια τέτοια κίνηση. Σημαντικό είναι ότι υπάρχουν και αγορές όπως της Τουρκίας, του Ιράν, της Ιορδανίας, του Ισραήλ και άλλες, που ταξιδεύουν κατά την διάρκεια όλου του έτους και όχι μεμονωμένα την θερινή περίοδο.

• Ποιά είναι τα ζητούμενα της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου από την αναπληρώτρια υπουργό Τουρισμού κ. Έλενα Κουντουρά;
Καταρχήν, θα ήθελα να της ευχηθώ καλή επιτυχία στα νέα της καθήκοντα. Το ζητούμενο είναι να υπάρχει σταθερότητα. Σίγουρα και η ενίσχυση στο μεγάλο ζήτημα της έκδοσης βίζας σε νέες αγορές, θα εξυπηρετούσε απόλυτα τους στόχους μας και θα άνθιζε οικονομικά τα νησιά μας.

• Τον τελευταίο καιρό γίνεται λόγος για τον ΦΠΑ. Πιστεύετε πως θα πρέπει να αυξηθεί ο ΦΠΑ στη διαμονή;
Θα είμαι απόλυτη σε αυτό. Δεν πρέπει να αυξηθεί ο ΦΠΑ στη διαμονή. Ο τουριστικός κλάδος μέχρι και το 2012 υπέστη βαρύ πλήγμα και ακόμα προσπαθεί να βγει από χρέη και δεσμεύσεις κακών διαχειρίσεων της εικόνας της Ελλάδας. Τα τελευταία δύο χρόνια ξεκίνησε μια ανάκαμψη, αλλά η έλλειψη ρευστότητας επιδρά αρνητικά στην ανάπτυξη του κλάδου. Έχουμε να αντιμετωπίσουμε μεγάλες κυρώσεις απέναντι σε ένα τέτοιο ενδεχόμενο, καθώς υπάρχουν ήδη συμβάσεις σε ισχύ για τα επόμενα χρόνια.

dimokratiki.gr

Ολοκληρώθηκε η διευρυμένη σύσκεψη για την αναπτυξιακή προοπτική της κρουαζιέρας που συγκάλεσαν σήμερα από κοινού ο Υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου, Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης και η Υπουργός Τουρισμού, Όλγα Κεφαλογιάννη.

Βασικός σκοπός της ευρείας σύσκεψης ήταν ο διάλογος με όλους τους φορείς που σχετίζονται με την κρουαζιέρα, καθώς και η χάραξη μιας ενιαίας στρατηγικής, απέναντι σε έναν τομέα που αποτελεί έναν από τους βασικούς πυλώνες ανάπτυξης της Εθνικής Οικονομίας.
Στη σύσκεψη, που πραγματοποιήθηκε στον Οργανισμό Λιμένος Πειραιώς, συμμετείχαν όλοι οι θεσμικοί φορείς του τουρισμού και του θαλασσίου τουρισμού, οι διοικήσεις των Οργανισμών Λιμένων, εκπρόσωποι όλων των εταιρειών κρουαζιέρας, οι διοικήσεις των λιμένων κρουαζιέρας, καθώς και στελέχη του Λιμενικού Σώματος- Ελληνικής Ακτοφυλακής.

Μετά την ολοκλήρωσή της, ο Υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου, Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης, προέβη στην ακόλουθη δήλωση:
«Με την Υπουργό Τουρισμού και αγαπημένη φίλη, Όλγα Κεφαλογιάννη, συγκαλέσαμε σήμερα μία σύσκεψη με όλους τους φορείς της κρουαζιέρας. Για μας, για την Κυβέρνηση αυτή, για τον τόπο, αποτελεί εθνικό αναπτυξιακό στοίχημα να διευρύνουμε τα οφέλη από την κρουαζιέρα, που είναι μια μορφή θαλασσίου τουρισμού από την οποία η χώρα έχει να κερδίσει πολλά. Γι' αυτόν το λόγο καταλήξαμε στη δημιουργία μίας Εθνικής Συντονιστικής Επιτροπής για την παρακολούθηση της κρουαζιέρας, η οποία θα έχει στόχο να λύνει προβλήματα που ανακύπτουν κάθε μέρα.

Η φετινή χρονιά ήταν μια πολύ καλή χρονιά για την κρουαζιέρα. Είχαμε μία αύξηση 13% , ενώ ακόμη και σήμερα έχουμε κρουαζιερόπλοια σε διάφορους προορισμούς στη χώρα και, ιδιαίτερα στον Πειραιά. Από την πλευρά μας, συνεχίζουμε να εργαζόμαστε καθημερινά για να αυξήσουμε τους προορισμούς, να αυξήσουμε τα κρουαζιερόπλοια που προσεγγίζουν και, βέβαια, να αυξήσουμε και να μεγιστοποιήσουμε τα οφέλη. Θέλω να ευχαριστήσω την Υπουργό Τουρισμού γιατί με την προσπάθεια που έχει κάνει, έχει ανατρέψει την εικόνα της Ελλάδας στο εξωτερικό, έχει προβάλλει τα συγκριτικά πλεονεκτήματα και βρίσκεται δίπλα σε όλους τους φορείς του θαλασσίου τουρισμού και τις ανάγκες που έχουν για την ανάπτυξη αυτού του κλάδου».

Η Υπουργός Τουρισμού, Όλγα Κεφαλογιάννη, με τη σειρά της δήλωσε:
«Θα ήθελα πρώτα από όλα να ευχαριστήσω τον Υπουργό, τον εξαιρετικό συνάδελφο Υπουργό Ναυτιλίας και Αιγαίου, Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη, για την εξαιρετική συνεργασία που είχαμε μέχρι σήμερα στην ανάπτυξη της πιο σημαντικής για την Ελλάδα ειδικής μορφής τουρισμού, που είναι ο θαλάσσιος τουρισμός, ο οποίος περιλαμβάνει τόσο την κρουαζιέρα όσο και το yachting. Μετά από πάρα πολλά χρόνια αδράνειας έχει υπάρξει πλέον θεσμικό πλαίσιο για την ανάπτυξη του θαλασσίου τουρισμού και αυτό έγινε με πρωτοβουλία του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου, σε συνεργασία με το Υπουργείο Τουρισμού. Και σήμερα, στη σύσκεψη για την κρουαζιέρα, είδαμε πώς μπορεί η Ελλάδα, κρατώντας και διατηρώντας τη φυσιογνωμία του τοπίου και την ιδιαιτερότητα που έχουν τα νησιά μας και οι θαλάσσιες περιοχές της χώρας μας, να αναπτύξει περαιτέρω την κρουαζιέρα η οποία, θέλω εδώ να σημειώσω, μετριέται χωριστά στα εξαιρετικά αποτελέσματα που είχαμε στον τουρισμό. Όταν λοιπόν μιλάμε για το 2014 ως ένα εξαιρετικό έτος για τον τουρισμό -μια χρονιά ρεκόρ για τον τουρισμό- και μιλάμε για πάνω από 20 εκατομμύρια επισκέπτες, δεν συνυπολογίζονται σε αυτά οι επιπλέον 2 εκατομμύρια επισκέπτες που έρχονται στη χώρα μας για την κρουαζιέρα.

Αντιλαμβανόμαστε λοιπόν όλοι ότι η Ελλάδα, η οποία πλέον έχει κατακτήσει μία από τις κορυφαίες θέσεις ως παγκόσμιος τουριστικός προορισμός, μπορεί να μεγιστοποιήσει τα οφέλη που έχει από την ανάπτυξη της κρουαζιέρας και, ιδιαιτέρως, του home-porting, το οποίο δίνει 10 φορές περισσότερα έσοδα για την ελληνική οικονομία από ότι η απλή κρουαζιέρα.

Ευχαριστώ και πάλι τον Υπουργό και πολύ καλό συνάδελφο, Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη, αλλά και όλους τους φορείς της κρουαζιέρας και τα λιμενικά ταμεία που βρέθηκαν εδώ σε μία σύσκεψη που έχει πολύ μεγάλη σημασία για την περαιτέρω ανάπτυξη του τουρισμού της κρουαζιέρας, για τις τοπικές κοινωνίας, αλλά και εν γένει την εθνική οικονομία».

Σύσκεψη με τους εκπροσώπους της Τ.Α. και άλλους παράγοντες της τοπικής κοινωνίας πραγματοποίησαν σήμερα η υπουργός Τουρισμού κυρία Όλγα Κεφαλογιάννη και ο υπουργός Ναυτιλίας κ. Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης οι οποίοι επισκέφθηκαν το νησί της Πάτμου.
 

Η κυρία Κεφαλογιάννη μετέβη στο νησί με στόχο να εξετάσει από κοινού με τους τοπικούς φορείς τις δυνατότητες περαιτέρω ενίσχυσης του τουρισμού λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητες της  Πάτμου.
 
Η υπουργός επισήμανε ότι η μοναδικότητα του νησιού και η ιδιαίτερη φυσιογνωμία που του δίνει η θρησκευτική παράδοση αποτελεί σημαντικό στοιχείο που μπορεί να αναδειχθεί περαιτέρω. Στο πλαίσιο αυτό ανέφερε στους παρευρισκόμενους ότι έχουν την στήριξη της πολιτείας αλλά ταυτόχρονα επισήμανε ότι χρειάζεται και η κινητοποίηση των τοπικών φορέων και της κοινωνίας.
 
Επίσης η υπουργός έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στον τουρισμό υψηλού επίπεδου, την προσέλκυση αντίστοιχων επισκεπτών, καθώς και στην επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου.
 
Στο πλαίσιο αυτό τόνισε ότι το υπουργείο έχει καταρτίσει σχετικό σχέδιο που θα συμβάλλει σε αυτή την κατεύθυνση.
 
Επιπρόσθετα ανέφερε ότι το υπουργείο προγραμματίζει στην Πάτμο «ταξίδια εξοικείωσης» για δημοσιογράφους και ταξιδιωτικούς πράκτορες και τη διοργάνωση έκθεσης στο Παρίσι όπου θα συμμετάσχουν από κοινού η Μονή Πάτμου και η Unesco.
 
Αναφερόμενη στον θαλάσσιο τουρισμό η κυρία Κεφαλογιάννη  έδωσε έμφαση στην ανάπτυξη των σχετικών υποδομών (όπως μαρίνες με τη συνδρομή του Λιμενικού Ταμείου)  προκειμένου να ενισχυθεί το γιώτινγκ και η κρουαζιέρα. Σε αυτό πλαίσιο η υπουργός αναφέρθηκε και στην ένταξη της Πάτμου  στο πιλοτικό πρόγραμμα για την έκδοση visa.
 
Παράλληλα επισήμανε πώς με το νέο τουριστικό νόμο θα χρειάζονται μόλις τέσσερα (4)  έγγραφα για να αποκτηθεί από τους ξενοδόχους σε διάστημα πενήντα (50) ημερών το «Σήμα λειτουργίας».
 
Από την πλευρά του ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας κ. Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης επισήμανε ότι συνεχίζεται η άριστη συνεργασία με το Υπουργείο Τουρισμού. Όπως τόνισε ο Υπουργός μετά τη συζήτηση με τους εκπροσώπους της Τοπικής Αυτοδιοίκησης και των παραγωγικών φορέων του νησιού, στην περίπτωση της Πάτμου, υπάρχει πλήρης ταύτιση απόψεων για τις δυνατότητες που υπάρχουν για την περαιτέρω προώθηση του θαλασσίου τουρισμού, αξιοποιώντας το νέο θεσμικό πλαίσιο, για την προσέλκυση τουρισμού υψηλού επιπέδου και για την επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου.
 
Ο κ. Βαρβιτσιώτης επεσήμανε επίσης ότι προαπαιτούμενο για την ανάπτυξη αποτελεί η επίλυση των σημαντικών ζητημάτων που αντιμετωπίζει το νησί και επικεντρώθηκε σε δύο εξ αυτών, τα οποία είναι ζωτικής σημασίας και στα οποία το Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου έχει προωθήσει άμεσες λύσεις: η βελτίωση της συγκοινωνίας και η επίλυση του προβλήματος λειψυδρίας.
 
Σε ό,τι αφορά τη συγκοινωνία ο Υπουργός ανακοίνωσε ότι  βρίσκει ικανοποίηση το πάγιο αίτημα των πολιτών της Πάτμου για τη σύνδεση του νησιού με το Πυθαγόρειο της Σάμου και τα λιμάνια της Κω και της Καλύμνου, ώστε από το 2015 να υπάρχει συχνή σύνδεση με τα εγγύτερα αεροδρόμια στο νησί. Τόνισε μάλιστα ότι ο διαγωνισμός για την κάλυψη αυτής της ακτοπλοϊκής σύνδεσης διενεργείται πολύ νωρίς, στις 25/8/2014, προκειμένου η δυνατότητα αυτή να μπορεί να προβληθεί στις διεθνείς τουριστικές εκθέσεις και να έχει τη μέγιστη δυνατή απόδοση για τον τουρισμό της Πάτμου.
 
Για την αντιμετώπιση του προβλήματος λειψυδρίας ο κ. Βαρβιτσιώτης ανέφερε ότι η Πάτμος έχει εφοδιαστεί με δύο μονάδες αφαλάτωσης, που έχουν μεταφερθεί στο νησί πριν περίπου ένα χρόνο και για τις οποίες έχει καταβληθεί ποσό 598.590€ από πιστώσεις του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής. Όπως υπογράμμισε ο Υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου οι νέες μονάδες συνολικού κόστους 857.240€ αναμένεται να επιλύσουν το ζήτημα, όταν ολοκληρωθούν από το Δήμο Πάτμου τα συνοδά έργα εγκατάστασης και λειτουργίας και τεθούν σε ισχύ.
 
Τέλος ο κ. Βαρβιτσιώτης αναφέρθηκε στις άλλες παρεμβάσεις που πραγματοποιεί το Υπουργείο Ναυτιλίας και  Αιγαίου διαμέσου της Γ.Γ. Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής  για τη χρηματοδότηση της λειτουργίας ταχυδιυλιστηρίου με ποσό 60.000€ ετησίως, καθώς και άλλες δράσεις (προμήθεια αντλίας, επισκευή δεξαμενών), προκειμένου να ελαχιστοποιηθούν οι ποσότητες νερού, που μεταφέρονται με υδροφόρα πλοία.

Θετικές είναι οι εξελίξεις για την Κω στον τουρισμό κρουαζιέρας παρά την πτωτική πορεία που εμφανίζουν ενδιάμεσοι προορισμοί στη Μεσόγειο.
 
Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα αφορά στην ικανοποίηση των επιβατών δηλώνει ο Αντιπρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου Νίκος Νασταχανίδης σημειώνοντας ότι η επιτυχία οφείλεται στην καλή λειτουργία του λιμανιού, στην ασφάλεια, στην καθαριότητα και στην ενημέρωση.
Ήδη η Κως βρίσκεται στη δέκατη θέση μεταξύ των Ελληνικών προορισμών κρουαζιέρας, με προοπτική περαιτέρω ανόδου. Όσον αφορά στο Λιμενικό Ταμείο ο κ. Νασταχανίδης δηλώνει πως η απερχόμενη Διοίκηση θα παραδώσει ταμείο 2.800.000 ευρώ και μελέτες σε εξέλιξη για το μόλο και την επέκταση των λιμανιών Καρδάμαινας και Κεφάλου.

dhras.gr

Η οικονομική ευχέρεια που διαθέτουν αλλά και η στόχευσή τους να ελέγξουν όλη την Ανατολική Μεσόγειο.
 
Για επιχειρηματική συνεκμετάλλευση του Αιγαίου με την Ελλάδα έχουν βάλει πλώρη οι Τούρκοι μέσω του θαλάσσιου τουρισμού και των σκαφών αναψυχής.
 
Η οικονομική ευχέρεια που διαθέτουν αλλά και η στόχευσή τους να ελέγξουν όλη την Ανατολική Μεσόγειο στον τομέα του yachting τούς αναδεικνύει χρόνο με τον χρόνο σε βασικούς πρωταγωνιστές.
 
Είναι οι μόνοι που επενδύουν σε αυτόν τον τομέα, αγοράζοντας ελληνικές μαρίνες, μια και οι Ελληνες δεν δείχνουν ενδιαφέρον, ούτε και οι επενδυτές από ισχυρές οικονομικά χώρες όπως οι αραβικές, οι ΗΠΑ και η Κίνα.
 
«Εχουν γεμίσει οι δικές τους μαρίνες και επεκτείνονται και στην Ελλάδα», επισημαίνουν στελέχη της ελληνικής αγοράς τονίζοντας ότι «στο θέμα του yachting, που είναι το μέλλον της Ελλάδας, κρατάμε παθητική στάση.
 
Το θέμα δεν είναι ότι εταιρείες τουρκικών συμφερόντων αγοράζουν ελληνικές μαρίνες, αλλά ότι δεν υπάρχει ενδιαφέρον από Ελληνες επιχειρηματίες. Το ελληνικό κράτος αφού βγάζει προς πώληση τις μαρίνες, θα τις δώσει σε αυτόν που δίνει τα περισσότερα. Και αυτοί είναι οι Τούρκοι. Το τίμημα, πάντως, λόγω έλλειψης ανταγωνισμού είναι μικρότερο από εκείνο που θα έπρεπε να εισπράξει το κράτος».
 
Δύο όμιλοι τουρκικών συμφερόντων αναπτύσσονται ραγδαία στην Ελλάδα στον θαλάσσιο τουρισμό. Ο Dogus Holding A.S., που κατέχει τις μαρίνες του ομίλου Κυριακούλη σε Ζέα, Λευκάδα και Γουδιά Κέρκυρας καθώς και στον Φλοίσβο, αλλά και ο όμιλος Setur που αγόρασε τη μαρίνα της Μυτιλήνης και θέλει και εκείνη της Σάμου, για την οποία προκλήθηκαν ισχυρές αντιδράσεις από ελληνικής πλευράς, καθώς και της Κω, της Λέρου, της Χίου κ.ά. Στόχος τους είναι να επεκταθούν τόσο στο Αιγαίο όσο και στο Ιόνιο, γεγονός που θα οδηγήσει στον έλεγχο των τιμών στην Ανατολική Μεσόγειο.
 
Οσον αφορά στα σκάφη αναψυχής, «οι Τούρκοι επιχειρηματίες αγόραζαν και συνεχίζουν να αγοράζουν γιοτ που πουλάνε κοψοχρονιά οι Ελληνες λόγω του ασταθούς φορολογικού περιβάλλοντος, ενισχύοντας με αυτό τον τρόπο τον στόλο τους.
 
Επίσης, πολλοί ξένοι αγοράζουν σκάφη στην Τουρκία αφού το κόστος κτήσης είναι στη μισή τιμή απ’ ό,τι στην υπόλοιπη Ευρώπη. Η Τουρκία έχει γίνει πολύ καλός προορισμός για όσους θέλουν να ελλιμενίσουν εκεί τα σκάφη τους», τονίζει στέλεχος εταιρείας που ασχολείται με ναυλώσεις γιοτ και συνεχίζει: «Ο Ελβετός και ο Γερμανός, για παράδειγμα, υψώνουν στο σκάφος τους την τουρκική σημαία γιατί έχουν χαμηλότερο κόστος κτήσης και ελλιμενισμού. Οι μαρίνες τους είναι πιο φθηνές απ’ ό,τι οι ελληνικές, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι έχουν εξευτελιστικές τιμές».
 
«Οι Τούρκοι εκμεταλλεύονται τα ελληνικά νησιά: επιβιβάζουν τους τουρίστες από τα τουρκικά παράλια και γυρίζουν όλο το Αιγαίο. Οι ξένοι έχουν μάθει ότι αν θέλουν να νοικιάσουν-ναυλώσουν ένα φθηνό σκάφος, αυτό μπορούν να το βρουν στην Τουρκία. Στο Αιγαίο πλέουν και πολλά σκάφη υπό τουρκική σημαία, τύπου Gullet, που είναι ξύλινα, σαν πολύ μεγάλα καΐκια. Τα ναυπηγούν στην Τουρκία και το κόστος τους είναι φθηνό. Εχουν πολλές καμπίνες και νοικιάζονται σε πολύ χαμηλές τιμές», επισημαίνουν κύκλοι της αγοράς του ελληνικού yachting.
 
Μια άλλη διάσταση στο θέμα δίνει ο Αντώνης Στελλιάτος, πρόεδρος της Eνωσης Πλοιοκτητών Ελληνικών Σκαφών Τουρισμού: «Ψηφίστηκε ο νέος νόμος που αφορά τα επαγγελματικά τουριστικά σκάφη, ο οποίος προβλέπει ηλεκτρονικό μητρώο για την εγγραφή του κάθε σκάφους που έρχεται στην Ελλάδα, με όσα ορίζει η σημαία που φέρει και αν είναι επαγγελματικό ή όχι.
 
Με αυτόν τον τρόπο θα πλήρωνε και τα τέλη πλεύσης και παραμονής του το κάθε σκάφος. Ωστόσο, μέχρι τώρα δεν υπάρχει ηλεκτρονικό μητρώο και γι’ αυτό ευθύνεται το υπουργείο Οικονομικών. Ετσι δεν ελέγχουμε κάθε σκάφος που έρχεται στην Ελλάδα, ανεξαρτήτως σημαίας.
 
Μέχρι να εφαρμοστεί το ηλεκτρονικό μητρώο, ας υπάρξει πιο αυστηρός έλεγχος για το τι κάνει κάθε σκάφος στην Ελλάδα», λέει και προσθέτει: «Υπάρχουν ανεξέλεγκτες ναυλώσεις σκαφών αναψυχής. Βλέπουμε στα Δωδεκάνησα να κυματίζει η τουρκική σημαία αλλά και η αμερικανική σε σκάφη που και αυτά ανήκουν σε εταιρείες τουρκικών συμφερόντων. Εχουμε καταντήσει να βλέπουμε ελληνική σημαία μόνο στα λιμεναρχεία των νησιών».
 
Πηγή: newmoney.gr