Τάσεις βελτίωσης εμφανίζει η τουριστική κίνηση με την λειτουργία προγράμματος  θεώρησης  της βίζας στην πύλη εισόδου στα ελληνικά νησιά και με τις νέες ακτοπλοϊκές  γραμμές μεταξύ Τουρκίας  και  Ελλάδας.

Οι νέες ακτοπλοϊκές  διασυνδέσεις της θερινής περιόδου από τη Τουρκία προς την Ελλάδα έχουν διαμορφωθεί ως εξής:

Βodrum – Κω: Αναχώρηση από το λιμάνι Cruise Port κάθε μέρα στις  9.00 για επιβάτες με οχήματα και στις 9.15 αναχώρηση καταμαράν μόνο για επιβάτες.  Επιστροφή στο Cruise Port στις 16.30 και ΣαββατοΚύριακα  και μόνο επιβατηγά χωρίς οχήματα καθημερινά στις  18.00. Διάρκεια ταξιδιού  45 λεπτά.  Η αξία εισιτηρίου με επιστροφή  κυμαίνεται  στα 22-38 Ευρώ.

Turgutreis-Κως: Αναχώρηση από το λιμάνι Turgutreis κάθε πρωί στις  9.15 με επιστροφή στις 17.45. Διάρκεια ταξιδιού 20 λεπτά.  Η αξία εισιτηρίου με επιστροφή κυμαίνεται στα 25  έως 38 Ευρώ.

Turgutreis – Κάλυμνος: Αναχώρηση κάθε Σάββατο στις 9.15 και επιστροφή κάθε Σάββατο στις 17.15 Διάρκεια ταξιδιού  40 λεπτά.  Αξία εισιτηρίου με επιστροφή  38 Ευρώ.

Bodrum- Σύμη: Αναχώρηση από το λιμάνι Cruise Port  Bodrum κάθε Κυριακή στις  9.00 το πρωί και κάθε Πέμπτη και Σάββατο στις 8.30. Αναχώρηση από το λιμάνι Bodrum Kale κάθε Πέμπτη και Σάββατο στις 8.30 το πρωί με επιστροφή και για τα δύο λιμάνια κάθε Πέμπτη, Σάββατο και Κυριακή στις  17.30. Διάρκεια δρομολογίου 2 ώρες.  Αξία εισιτηρίου με επιστροφή  84 Ευρώ.

Bodrum- Πάτμος: Αναχώρηση από το Λιμάνι  Bodrum Kale κάθε  Τετάρτη στις 8.30 το πρωί και από το λιμάνι Cruise Port κάθε Πέμπτη στις 9.00 με επιστροφή κάθε Τετάρτη και  Πέμπτη στις 17.30.  Διάρκεια δρομολογίου 2 ώρες. Αξία εισιτηρίου με επιστροφή  70-80 Ευρώ.

Bodrum- Λέρος: Αναχώρηση από Bodrum Kale κάθε Δευτέρα στις  8.30 και από το Λιμάνι Bodrum Cruise Port  κάθε Παρασκευή στις 9.45 το πρωί με επιστροφή κάθε Δευτέρα στις 17.45  Διάρκεια δρομολογίου μία ώρα και 15 λεπτά. Αξία εισιτηρίου με επιστροφή  60-70 Ευρώ.

Bodrum- Ρόδος: Αναχώρηση από Bodrum Kale κάθε Κυριακή και Παρασκευή στις 8.30 και από το Λιμάνι Bodrum Cruise Port  κάθε Δευτέρα και Σάββατο στις 9.00 το πρωί  με επιστροφή στο λιμάνι Κale liman κάθε Παρασκευή και Κυριακή στις 17.00 και κάθε Δευτέρα και Σάββατο στις 17.30 στο λιμάνι Cruise Port Διάρκεια 2 ώρες και 30 λεπτά. Αξία εισιτηρίου με επιστροφή  70 Ευρώ.

Fethiye- Ρόδος: Πραγματοποιούνται καθημερινά δρομολόγια στις  8.30 και  9.00 το πρωί και η διάρκεια δρομολογίου είναι  1,5 ώρα. Η επιστροφή είναι στις 16.30 και 17.00. Αξία εισιτηρίου με επιστροφή  55 Ευρώ.

Marmaris-Ρόδος: Καθημερινά δρομολόγια στις  9.15 και 17.00. Διάρκεια μία ώρα. Αξία εισιτηρίου με επιστροφή  75 Ευρώ.

Ayvali- Μυτιλήνη Λέσβος: Αναχώρηση καταμαράν  από Αyvali προς Λιμάνι της Λέσβου μόνο για επιβάτες κάθε μέρα στις 18.00 και για επιβάτες με οχήματα  στις 9.05. Επιστροφή κάθε Δευτέρα Τρίτη Τετάρτη στις  Αξία εισιτηρίου με επιστροφή  25 Ευρώ.

Cesme – Χίος: Αναχώρηση από Cesme κάθε μέρα μόνο για επιβάτες  στις 9.05  και για οχημάτα στις 19.00 με επιστροφή κάθε μέρα στις  8.00 και 18.00. Διάρκεια διαδρομής 40 λεπτά. Αξία εισιτηρίου με επιστροφή  27 Ευρώ.

Kaş – Καστελλόριζο: Αναχώρηση κάθε πρωί  στις  10.30 από Κάς  προς Καστελλόριζο  και επιστροφή  κάθε μέρα στις 16.00 το απόγευμα.  Αξία εισιτηρίου με επιστροφή  30 Ευρώ.

Küçükkuyu- Μυτιλήνη Πέτρα: Αναχώρηση κάθε μέρα στις  8.30 και στις  18.00. Διάρκεια  1 ώρα και 45 λεπτά. Επιστροφή κάθε  Τρίτη και Τετάρτη στις  8.30 και κάθε Κυριακή και Πέμπτη στις 18.00 το απόγευμα.  Αξία εισιτηρίου με επιστροφή 30 Ευρώ.

Kuşadası – Σάμος Πυθαγόρειο: Αναχώρηση κάθε Παρασκευή Σάββατο και Κυριακή από Kusadasi προς  Πυθαγόρειο  λιμάνι της Σάμου και επιστροφή.  Κάθε Παρασκευή Σάββατο και Κυριακή στις 18.00.  Διάρκεια μία ώρα. Αξία εισιτηρίου με επιστροφή  42-52 Ευρώ.

Kuşadası – Σάμος: Αναχώρηση καθημερινώς από Kusadasi προς  Βαθύ  λιμάνι της Σάμου και επιστροφή.  Αναχώρηση 9:00 και επιστροφή 18:00.  Διάρκεια 1,5 ώρα. Αξία εισιτηρίου με επιστροφή  72  Ευρώ.

Seferihisar – Σάμος Καρλόβασι: Αναχώρηση κάθε πρωί  στις 8.00 από το λιμάνι Seferihisar και επιστροφή κάθε Κυριακή και  Τετάρτη στις 17.00. Η διάρκεια δρομολογίου 2 ώρες. Αξία εισιτηρίου με επιστροφή  35 Ευρώ.

https://www.tornosnews.gr

Σύμφωνα και με τη νέα μελέτη του IΝΣΕΤΕ, του Ινστιτούτου του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων, πάνω από 50% των ταξιδιωτικών εισπράξεων στην Ελλάδα το 2018, ήταν από 6 αγορές: Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο, ΗΠΑ, Γαλλία και Ιταλία.

Περιλαμβανομένης και της Ρωσίας, αν και σημειώνει μειωμένη δυναμική, οι έξι χώρες αθροιστικά συνεισφέρουν το 41,5% των επισκέψεων, το 49,7% των διανυκτερεύσεων και το 52,2% των ταξιδιωτικών εισπράξεων στην Ελλάδα.

Παράλληλα, την υψηλότερη δαπάνη ανά διανυκτέρευση καταγράφουν οι επισκέπτες από τις ΗΠΑ (89 ευρώ), ενώ ανά επίσκεψη οι επισκέπτες από τη Γερμανία (614 ευρώ), λόγω μεγάλης διάρκειας παραμονής (8,8 διανυκτερεύσεις).
Αξίζει να σημειωθεί ότι το 81,9% των επισκέψεων, το 86,2% διανυκτερεύσεων και το 88,1% των εσόδων από τον εισερχόμενο τουρισμό κατευθύνθηκε κυρίως σε 5 Περιφέρειες και συγκεκριμένα σε Νότιο Αιγαίο, Κρήτη, Αττική, Κεντρική Μακεδονία και Ιόνια Νησιά.

Αυτά είναι ορισμένα από τα βασικά συμπεράσματα της μελέτης του ΙΝΣΕΤΕ με θέμα: «Ποιος πάει που; Πόσο μένει; Πόσα ξοδεύει;» στην οποία αναλύονται στοιχεία του εισερχόμενου τουρισμού ανά αγορά και ανά Περιφέρεια για το 2018.
Ειδικότερα, σύμφωνα με τα αποτελέσματα της μελέτης:

Οι 30,1 επισκέπτες της χώρας, πραγματοποίησαν 34,8 εκατ. επισκέψεις στις 13 Περιφέρειες της χώρας, παρουσιάζοντας αύξηση κατά 12,3%, σε σχέση με το 2017. Δηλαδή ο κάθε ταξιδιώτης επισκέφθηκε, κατά μέσο όρο, 1,16 Περιφέρειες. Επίσης, 12 από τις 13 Περιφέρειες παρουσίασαν αύξηση στον αριθμό των επισκέψεων, 9 από τις 13 κατέγραψαν αύξηση διανυκτερεύσεων με αποτέλεσμα την αύξηση των εισπράξεων σε σχέση με το 2017.

Οι διανυκτερεύσεις διαμορφώθηκαν στις 227 εκατ. παρουσιάζοντας αύξηση  κατά 8,2% και οι ταξιδιωτικές εισπράξεις διαμορφώθηκαν σε 15,6 δισ. ευρώ παρουσιάζοντας αύξηση κατά 10,2%.

Η δαπάνη ανά επίσκεψη ανά Περιφέρεια διαμορφώθηκε κατά μέσο όρο στα 449 ευρώ παρουσιάζοντας μείωση κατά 1,8% σε σχέση με το 2017 (458  ευρώ), ως αποτέλεσμα της μείωσης της διάρκειας παραμονής, παρόλο που η δαπάνη ανά διανυκτέρευση αυξήθηκε.

Η μέση δαπάνη ανά διανυκτέρευση στις 13 Περιφέρειες της χώρας το 2018 διαμορφώθηκε κατά μέσο όρο στα 69  ευρώ, παρουσιάζοντας αύξηση  κατά 1,9% σε σχέση με το 2017 (68 ευρώ). Η υψηλότερη δαπάνη ανά διανυκτέρευση το 2018 καταγράφηκε στην Περιφέρεια Νότιου Αιγαίου με 86  ευρώ, παρουσιάζοντας αύξηση  κατά 9,3%. Αντίθετα, η χαμηλότερη δαπάνη ανά διανυκτέρευση καταγράφηκε στην Περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας με 46  ευρώ, παρουσιάζοντας μείωση  κατά 12%.

Η μέση διάρκεια παραμονής ανά επίσκεψη στις Περιφέρειες της Ελλάδας ήταν 6,5 διανυκτερεύσεις παρουσιάζοντας μείωση κατά 3,7%. Η μέγιστη διάρκεια παραμονής 8,4 διανυκτερεύσεις καταγράφηκε στην Περιφέρεια της Κρήτης, παραμένοντας στα επίπεδα του 2017. Η ελάχιστη διάρκεια παραμονής το 2018, ήταν 3,4 διανυκτερεύσεις και σημειώθηκε στην Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης καταγράφοντας μείωση  κατά 16,6%.
Η μελέτη υλοποιήθηκε από το ΙΝΣΕΤΕ στο πλαίσιο της Πράξης: «Ενίσχυση της θεσμικής και επιχειρησιακής ικανότητας του ΣΕΤΕ», η οποία εντάσσεται στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Ανάπτυξη Ανθρώπινου Δυναμικού Εκπαίδευση και Δια Βίου Μάθηση ΕΣΠΑ 2014-2020» και συγχρηματοδοτείται από το Ευρωπαϊκό Κοινωνικό Ταμείο.

Η ΜΕΛΕΤΗ:  ΙΝΣΕΤΕ – «Ποιος πάει που; Πόσο μένει; Πόσα ξοδεύει;»

www.huffingtonpost.gr

Προσωπικότητα που γνωρίζει από κοντά τα τεκταινόμενα στον τουρισμό.

Επιδιώκει με εφαλτήριο την εκπαίδευση και την απομείωση της γραφειοκρατίας, ο τουρισμός στην Ελλάδα να τροχοδρομήσει σε γερές βάσεις. Άλλωστε όντας καθηγητής πανεπιστημίου ο ίδιος ξέρει από πρώτο χέρι τις αδυναμίες της αγοράς. Στη φαρέτρα γνώσεων που διαθέτει, τον βοηθά άρρηκτα η καταγωγή του από τα Δωδεκάνησα, έναν αμιγώς τουριστικό προορισμό, ενώ η παρουσία του ως Τομεάρχης Τουρισμού της Ν.Δ. του έχει επιδαψιλεύσει πρόσθετη εμπειρία, που αποτελεί παρακαταθήκη για την απαιτητική νέα του θέση. Στην συνέντευξη του στον ΕΤ της Κυριακής και το Tourism Today, ο υφυπουργός Τουρισμού κ. Μάνος Κόνσολας μεταξύ άλλων αναπτύσσει τις σκέψεις του για την επόμενη ημέρα του ελληνικού τουρισμού δίνοντας προτεραιότητα στην ίδρυση Πανεπιστήμιου Τουρισμού στην Ελλάδα.

1. Σε μια χώρα όπου ο Τουρισμός συμβάλει έμμεσα ή άμεσα με ποσοστό 25% περίπου στη διαμόρφωση του ΑΕΠ, ποιοι είναι οι κύριοι στόχοι του υπουργείου Τουρισμού για την διατήρηση αυτού του μεγέθους σε μια έτσι και αλλιώς εν αναπτύξει οικονομία σύμφωνα με τα πλάνα της κυβέρνησης;
Την προηγούμενη περίοδο, ο Τουρισμός ήταν στον αυτόματο πιλότο. Αυτό αλλάζει κ. Ντιγριντάκη. Διαμορφώνουμε, πλέον, δεκαετές στρατηγικό σχέδιο με κύριους στόχους: α) την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας του τουρισμού μας, β) την προσέλκυση επενδύσεων μεγάλης κλίμακας και επισκεπτών υψηλού εισοδήματος, γ) τον εμπλουτισμό και τη διαφοροποίηση του τουριστικού μας προϊόντος. Στο φορολογικό νομοσχέδιο που θα έρθει το φθινόπωρο θα υπάρχει η μείωση των φόρων για τους οποίους δεσμευτήκαμε αν και η αρχή έγινε με τη μείωση του ΕΝΦΙΑ, που αποτελεί ανάσα ιδιαίτερα για τις οικογενειακές τουριστικές επιχειρήσεις.

2. Είναι δυνατόν σε μια καθαρά τουριστική χώρα να μην είμαστε πρωτοπόροι στην τουριστική εκπαίδευση. Με δεδομένο ότι στις αρμοδιότητές σας εντάσσεται η τουριστική εκπαίδευση, ποιος είναι ο σχεδιασμός σας;
Έχετε δίκιο. Έχει έρθει η ώρα, η Ελλάδα να πρωταγωνιστήσει, να γίνει το κέντρο της τουριστικής εκπαίδευσης στην ευρύτερη περιοχή της Μεσογείου. Αυτή είναι και η βούληση του Πρωθυπουργού.

Έχει έρθει η ώρα για ένα Πανεπιστήμιο αμιγώς προσανατολισμένο στον τουρισμό, με νέα προγράμματα σπουδών και σύγχρονες ειδικότητες που θα ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις της αγοράς. Αυτός είναι ο στόχος μας και από κοινού με το Υπουργείο Παιδείας θα δρομολογήσουμε τις εξελίξεις το επόμενο διάστημα.

Είναι δεδομένο, επίσης, ότι θα υπάρξουν αλλαγές σε όλο το φάσμα της τουριστικής επαγγελματικής εκπαίδευσης και κατάρτισης που θα συνδεθεί με την αγορά, στόχος μας είναι οι σχολές αυτές να αναδεικνύουν υψηλού επιπέδου στελέχη για τον τουρισμό μας, με νέες ειδικότητες, περιζήτητες στην αγορά εργασίας.

3. Προέρχεστε από τα Δωδεκάνησα, μια περιοχή που αποτελεί τουριστικό προορισμό. Αυτό είναι πλεονέκτημα ή μειονέκτημα για εσάς που αναλάβατε κυβερνητική θέση στον τομέα του τουρισμού;
Αποτελεί πλεονέκτημα γιατί για μένα, κ. Ντιγριντάκη, ο τουρισμός είναι ένας οικείος χώρος, τον γνωρίζω πολύ καλά. Σε καμία περίπτωση, βέβαια, δεν είμαι Υφυπουργός Τουρισμού για τα Δωδεκάνησα. Άλλωστε, ο πυρήνας των προγραμματικών μας δεσμεύσεων για τον τουρισμό είναι η πολυκεντρική τουριστική ανάπτυξη, η αξιοποίηση και ανάδειξη των συγκριτικών πλεονεκτημάτων κάθε τουριστικού προορισμού.

4. Από τη θέση του Τομεάρχη Τουρισμού της Νέας Δημοκρατίας είχατε θέσει ως άμεση προτεραιότητα την θεσμοθέτηση του νέου χωροταξικού για τον τουρισμό. Ποια είναι τα επόμενα βήματα;
Κύριε Ντιγριντάκη, το χωροταξικό ήταν και είναι η λυδία λίθος της προσπάθειας της χώρας να προσελκύσει επενδύσεις στον τομέα του τουρισμού. Το χωροταξικό για τον τουρισμό έχει ως στόχο να δημιουργήσει ένα ασφαλές και ελκυστικό πλαίσιο για επενδύσεις μεγάλης κλίμακας στον τομέα του τουρισμού.

Συνδέεται με την ποιοτική αναβάθμιση του ελληνικού τουρισμού και την έννοια της αειφορίας, δηλαδή, της ανάπτυξης του τουρισμού, ώστε να συμβάλλει στην ισχυρή τοπική και περιφερειακή ανάπτυξη και στην ανάδειξη και προστασία της φυσικής και πολιτιστικής κληρονομιάς.

Πέρα από το χωροταξικό, μαζί με τον Υπουργό Τουρισμού, κ. Χάρη Θεοχάρη, στόχος μας είναι να δώσουμε άμεση ώθηση στον τουρισμό, με την επιτάχυνση όλων των ώριμων επενδυτικών σχεδίων, αλλά και με κίνητρα για την ενεργειακή αναβάθμιση των τουριστικών μονάδων. Είμαστε ήδη σε συνεννοήσεις με τα συναρμόδια Υπουργεία για να προχωρήσουμε στις νομοθετικές πρωτοβουλίες και στο πεδίο της υλοποίησης.

5. Ποια η επόμενη ημέρα για τις Περιφερειακές Υπηρεσίες Τουρισμού;
Θέλουμε να αλλάξει πλήρως η δομή και ο προσανατολισμός τους. Σε αυτό το χρονικό σημείο είμαστε στη φάση της καταγραφής και του σχεδιασμού για να περάσουμε στη μεγάλη αυτή αλλαγή.

Οι Περιφερειακές Υπηρεσίες Τουρισμού δεν θα είναι, πλέον, ένας γραφειοκρατικός μηχανισμός, θα έχουν πρωταγωνιστικό ρόλο στην προσπάθεια της τουριστικής ανάπτυξης. Θα λειτουργούν ως υποδοχείς επενδυτικών ιδεών και πρωτοβουλιών, θα διευκολύνουν την επιχειρηματικότητα και θα λειτουργούν υποβοηθητικά για την υλοποίηση επενδυτικών σχεδίων.

6. H ανάπτυξη του εναλλακτικού τουρισμού στην Ελλάδα αποτελεί τη μεγαλύτερη σταθερά για την επιμήκυνση της τουριστικής σεζόν στη χώρα. Υπάρχει ήδη νομοθετική πρωτοβουλία από την προηγούμενη κυβέρνηση η οποία για να “περπατήσει” απαιτείται αριθμός υπουργικών αποφάσεων. Τι προτίθεστε να πράξετε ;
Να μου επιτρέψετε να σας πω, ότι υπάρχουν μεγάλα κενά στο θεσμικό πλαίσιο για τις εναλλακτικές μορφές τουρισμού που προώθησε η προηγούμενη κυβέρνηση. Άλλωστε και το μόνο το γεγονός ότι απαιτείται ένας μεγάλος αριθμός κοινών υπουργικών αποφάσεων, τα λέει όλα. Μαζί με τον Υπουργό, τα στελέχη του Υπουργείου και τους φορείς του τουρισμού εργαζόμαστε ομαδικά για να θεραπεύσουμε τα κενά.

Θα αναφέρω ένα παράδειγμα μόνο που αφορά στον καταδυτικό τουρισμό, ο οποίος, μέσα από τη δημιουργία υποβρυχίων μουσείων, μπορεί να προσελκύσει ένα μεγάλο αριθμό επισκεπτών στη χώρα μας. Αυτή τη στιγμή, υπάρχει απαγόρευση χωροθέτησης καταδυτικών πάρκων σε απόσταση 3 ναυτικών μιλίων από υποθαλάσσιες αρχαιότητες. Ουσιαστικά, η Ελλάδα σε όλες τις θαλάσσιες περιοχές, βρίθει από υποθαλάσσιες αρχαιότητες. Θα μπορούσε να μειωθεί η απόσταση των 3 μιλίων που υπάρχει σήμερα. Ένα άλλο πρόβλημα είναι ο περιορισμός του καταδυτικού πάρκου σε μια έκταση 2 χιλιομέτρων.

Αν θέλουμε να αναπτυχθεί ο καταδυτικός τουρισμός χρειάζεται μια ολοκληρωμένη θεσμική παρέμβαση που θα περιλαμβάνει:

α) Αξιοποίηση ενάλιων αρχαιοτήτων με τη δημιουργία υποβρύχιων μουσείων με τη συνεργασία δημόσιου και ιδιωτικού τομέα.

β) Μείωση του ορίου των 3 ναυτικών μιλίων.

γ) Κατάργηση του ορίου έκτασης των 2 χιλιομέτρων για καταδυτικά πάρκα.

δ) Δυνατότητα δημιουργίας και άλλων εγκαταστάσεων, όπως μιας μαρίνας, η οποία θα μπορούσε να δημιουργήσει προϋποθέσεις μεγάλης κλίμακας.

ε) Απλοποίηση της διαδικασίας αδειοδότησης.

πηγή tourismtoday.gr

του Χάρη Ντιγριντάκη

Η Ιταλία βρίσκεται στην κορυφή της λίστας του βρετανικού ΟΤΑ lastminute.com, για τις καλύτερες χώρες για οινοτουρισμό. Η Ιταλία είναι κορυφαία χώρα με 21 οινοπαραγωγικές περιοχές, που καλύπτουν μια ευρεία γκάμα καλλιέργειας ποικιλιών σταφυλιών και τύπων κρασιού.

Όσον αφορά στις χώρες που προσφέρουν τις περισσότερες εμπειρίες γευσιγνωσίας, η Ελλάδα αναβαίνει αρκετές θέσεις, στην 7η, με πρώτη και πάλι την Ιταλία, δεύτερες τις ΗΠΑ και τρίτη τη Γαλλία. Όσον αφορά τις βραβεύσεις, η Ελλάδα κατατάσσεται στη 10η θέση (πρώτη η Γαλλία και ακολουθούν Ιταλία και Ισπανία).

Τέλος, σχετικά με τον αριθμό των οινοποιείων που είναι επισκέψιμα για το οινό, εδώ η χώρα μας βρίσκεται στην 18η θέση, κάτι που σημαίνει ότι υπάρχει περιθώριο βελτίωσης.

πηγή traveldailynews.gr

Τατιάνα Ρόκου

Τοποθέτηση του υπουργού Τουρισμού κ. Χάρη Θεοχάρη στη Διαρκή Επιτροπή Δημόσιας Διοίκησης, Δημόσιας Τάξης και Δικαιοσύνης της Βουλής επι των διατάξεων του Υπουργείου Τουρισμού

«Δε θα χρειαστώ πολύ χρόνο και δε θα έπαιρνα καν και τον λόγο εαν δεν άκουγα την αποστροφή του εισηγητή του ΣΥΡΙΖΑ, με ένα – θα έλεγα- αλαζονικό ύφος που μας έχει συνηθίσει, να αναρωτιέται κατά πόσον είναι κατεπείγουσες ακόμα και οι διατάξεις του Υπουργείου Τουρισμού.

Και θα ήθελα τουλάχιστον να εξηγήσω και την ουσία αλλά και τον λόγο για τον οποίο είναι πράγματι κατεπείγουσες οι διατάξεις.

Τρία πράγματα εισάγει σε αυτό το νομοσχέδιο το Υπουργείο Τουρισμού.

Το πρώτο είναι να λύσουμε τον Γόρδιο δεσμό του Υπουργείου Τουρισμού με την επένδυση του Ελληνικού. Η κυβέρνhση του ΣΥΡΙΖΑ επίτεσσεράμισι χρόνια δεν έλυνε το εξής απλό πράγμα, να εισάγει μέσα στο νόμο του Ελληνικού το Υπουργείο Τουρισμού. Ως αποτέλεσμα, προσπαθούσαν οι υπηρεσίες του Υπουργείου όταν τις κάλεσα – διότι είναι πρώτη πολιτική προτεραιότητα για τη Νέα Δημοκρατια να λύσουμε το θέμα του Ελληνικού, και να ξεκινήσουν επιτέλους και να μπουν οι μπουλντόζες σε αυτή την εμβληματική επένδυση– να μου εξηγήσουν για μισή ώρα, διάφορα νομικά κόλπα που θα τους επέτρεπαν να υπογράψουν υπουργικές αποφάσεις χωρίς να έχουν εξουσιοδοτική από τον νόμο. Τις «έσπαζαν» στα δυο, μια δεύτερη λόγω των αρμοδιοτήτων κλπ, και όταν ρώτησα για ποιον λόγο δε βάζετε τη λέξη Υπουργός Τουρισμού μέσα στον αρχικό νόμο εφόσον δεν υπήρχε, δεν μπορούσαν να μου δώσουν λύση. Η μόνη εξηγήση λοιπόν είναι ότι η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ δεν ειχε κανένα σκοπό να ολοκληρώσει αυτή την επένδυση ώστε να χωροθετηθεί τουλάχιστον σε ό,τι μας αφορά και ο λιμένας του Αγίου Κοσμά για να είναι ένας τουριστικός λιμένας σε αυτή την επένδυση.

Συμφωνώ, λοιπόν, κ. Πολάκη ότι δεν είναι επείγουσα αυτή η διάταξη, είναι κατεπείγουσα, διότι αυτή η διάταξη έπρεπε να είχε ψηφιστεί εδώ και τεσσεράμισι χρόνια, και είναι δείγμα οτι δεν έχουμε τις ίδιες προτεραιότητες γιατι για μας ειναι επείγον να βρούνε 50.000 Έλληνες συμπολίτες μας δουλειά στα έργα αυτά που θα γίνουν.Για μας ειναι επείγον να ξεκινήσει η επένδυση αυτή, είναι επείγον να γίνουν επενδύσεις, να έρθουν ξένα χρήματα σ’αυτή τη χώρα,να δημιουργηθούν θέσεις εργασίας καλά αμειβόμενες και με αυτόν τον τρόπο να μπορέσουμε να μειώσουμε και τη λιτότητα η οποία σφίγγει τον λαιμό κάθε Ελληνίδας και κάθε Έλληνα.

Η δεύτερη διάταξη που εισάγουμε είναι για να υπάρχουν χρήματα για το πρόγραμμα μετεκπαίδευσης. Πράγματι ο ΣΥΡΙΖΑ ξεκίνησε το πρόγραμμα μετεκπαίδευσης το ‘17, όμως σε μια προσπάθεια να δημιουργήσει τη Δεξιά παρένθεση, τουλάχιστον σε αυτά τα θέματα που έχουν σχέση με το Υπουργείο Τουρισμού τα άφησε χωρίς χρηματοδότηση για φέτος και για τα επόμενα χρόνια. Εμείς λοιπόν συνεχίζουμε τη χρηματοδότηση για τα επόμενα τρία χρόνια ώστε να μπορέσουμε από Σεπτέμβριο να ξεκινήσουν αυτά τα πολύ σημαντικά προγράμματα μετεκπαίδευσης για τους ανθρώπους, τους επαγγελματίες του Τουρισμού. Πρέπει λοιπόν να ψηφιστεί αυτή η διάταξη σήμερα και είναι η απόδειξη ότι η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας βάζει πρώτους τους εργαζόμενους του Τουρισμού, τους στηρίζει μέσα απο προγράμματα εκπαίδευσης και μετεκπαίδευσης και εδώ θα είμαστε να αναπτύξουμε τα επόμενα χρόνια τη συνολική επανεξέταση της εκπαίδευσης στον Τουρισμό.

Και τέλος, τα ζητήματα του ΕΟΤ. Ο ΕΟΤ αυτή τη στιγμή ιδιαίτερα με τις μη εξαιρέσεις από τον νόμο πέρι προμηθειών είναι ένας οργανισμός που θα έπρεπε να είναι οργανισμός εξωστρέφειας και είναι οργανισμος ο οποίος ασχολειται με τον αν θα πληρώνει ΦΠΑ, με το πώς μπορεί να κάνει τις προμήθειές του, με το πώς μπορεί να γίνει συνδιαφήμηση στη Googleκαι τι διαγωνισμούς πρέπει να κάνει. Πρέπει να ξανασκεφτούμε τον ΕΟΤ, την ψηφιακή του στρατηγική και την εξωστρέφεια. Ξεκινάμε λοιπόν με τις αλλαγές, ώστε να έχουμε ένα διοικητικό συμβούλιο λειτουργικό, με αρμοδιότητες, και έναν πρόεδρο εκτελεστικό και το επόμενο διάστημα θα έρθουμε με αλλαγές συνολικά και στο οργανόγραμμα του οργανισμού ώστε να το κάνουμε έναν οργανισμό που θα δίνει λύσεις, θα εκπροσωπεί πραγματικά τη χώρα μας στο εξωτερικό και θα στηρίζει την εικόνα της χώρας αλλά και το Ελληνικό τουριστικό προϊόν. Αυτές ειναι οι διατάξεις που εισάγουμε σ’αυτό το νομοσχέδιο και είναι όλες επείγουσες και κατεπείγουσες εαν θέλουμε να βάλουμε σε μια νέα ρότα τον Τουρισμό, εάν θέλουμε να δείξουμε πραγματικά ποια είναι η διαφορά μεταξύ της απελθούσας κυβέρνησης και της κυβέρνησης της Νέας Δημοκρατίας. Σας καλώ όλες και όλους να ψηφίσετε και τις τρεις αυτές διατάξεις γιατί είναιδιατάξεις απαραίτητες για τον Ελληνικό τουρισμό και τις επενδύσεις στη χώρα μας.»

Πηγή:www.dimokratiki.gr