«Πόσο προετοιμασμένη είναι η χώρα μας, μπροστά στην αυξανόμενη, διεθνή τάση κατασκευής πλοίων και ιδιαίτερα κρουαζιερόπλοιων που θα χρησιμοποιούν, ως καύσιμο, το LNG (υγροποιημένο φυσικό αέριο);», είναι το ερώτημα που απευθύνει ο Τομεάρχης Τουρισμού της Νέας Δημοκρατίας και Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας, στους Υπουργούς Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και Υποδομών και Μεταφορών.

Ο κ. Κόνσολας, στην Ερώτησή του, αναφέρει ότι η κατασκευή νέων πλοίων που θα χρησιμοποιούν ως καύσιμο το LNG, δηλαδή το υγροποιημένο φυσικό αέριο, είναι μία τάση που διαρκώς ισχυροποιείται αφού το LNG, θεωρείται φιλικό προς το περιβάλλον, ενώ αμβλύνει και την εξάρτηση από το πετρέλαιο.

Για αρκετές ναυτιλιακές εταιρείες προκύπτει και ζήτημα μείωσης του κόστους κίνησης με τη χρήση του υγροποιημένου φυσικού αερίου ( LNG).

Στον τομέα της κρουαζιέρας που μας αφορά άμεσα ως χώρα, καταγράφεται, ως πραγματικότητα, πλέον, η ναυπήγηση κρουαζιερόπλοιων που θα χρησιμοποιούν ως καύσιμο το LNG. Το πρώτο κρουαζιερόπλοιο αυτού του τύπου θα παραδοθεί το 2019 για λογαριασμό της εταιρείας COSTA Crociere και θα δραστηριοποιηθεί στη Μεσόγειο, ενώ, παράλληλα, τρέχουν και άλλες ανάλογες παραγγελίες σε ναυπηγεία της Φινλανδίας και της Γερμανίας. Μια άλλη μεγάλη εταιρεία, η Carnival Corporation προγραμματίζει τη ναυπήγηση δύο νέας γενιάς κρουαζιερόπλοιων αυτού του τύπου.

Ο κ. Κόνσολας επισημαίνει ότι αυτή η εξέλιξη καταδεικνύει ότι σταδιακά θα αλλάξουν και οι συνθήκες τροφοδοσίας καυσίμων στα λιμάνια, αφού θα πρέπει να υπάρχει η δυνατότητα εφοδιασμού των πλοίων με υγροποιημένο φυσικό αέριο.

Αυτό σημαίνει ότι θα πρέπει να υπάρξει, εγκαίρως, προετοιμασία και μελέτη για τη δημιουργία δικτύου τροφοδοσίας με καύσιμο LNG στα λιμάνια μας.

Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της Ερώτησης του κ. Κόνσολα.

Προς

Κύριο Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής

Κύριο Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών

ΘΕΜΑ: «Δημιουργία δικτύου τροφοδοσίας υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) στα λιμάνια της χώρας και ιδιαίτερα σε αυτά που αποτελούν προορισμό κρουαζιέρας»

Κύριοι Υπουργοί,

Στο χώρο της ναυτιλίας και ιδιαίτερα στην κρουαζιέρα, κερδίζει έδαφος η κατασκευή νέων πλοίων που θα χρησιμοποιούν ως καύσιμο το LNG, δηλαδή, το υγροποιημένο φυσικό αέριο.

Πρόκειται για μία τάση που διαρκώς ισχυροποιείται, αφού το υγροποιημένο φυσικό αέριο, θεωρείται φιλικό προς το περιβάλλον ενώ αμβλύνει και την εξάρτηση από το πετρέλαιο.

Για αρκετές ναυτιλιακές εταιρείες προκύπτει και ζήτημα μείωσης του κόστους κίνησης με τη χρήση του υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG).

Στον τομέα της κρουαζιέρας που μας αφορά άμεσα ως χώρα, καταγράφεται, ως πραγματικότητα, πλέον, η ναυπήγηση κρουαζιερόπλοιων που θα χρησιμοποιούν ως καύσιμο το LNG.

Μάλιστα, το πρώτο κρουαζιερόπλοιο αυτού του τύπου θα παραδοθεί το 2019 για λογαριασμό της εταιρείας COSTA Crociere και θα δραστηριοποιηθεί στη Μεσόγειο, ενώ, παράλληλα, τρέχουν και άλλες ανάλογες παραγγελίες σε ναυπηγεία της Φινλανδίας και της Γερμανίας για τη ναυπήγηση κρουαζιερόπλοιων, τα οποία θα χρησιμοποιούν ως καύσιμο, υγροποιημένο φυσικό αέριο.

Μια άλλη εταιρεία-κολοσσός στην κρουαζιέρα, η Carnival Corporation προγραμματίζει τη ναυπήγηση δύο νέας γενιάς κρουαζιερόπλοιων αυτού του τύπου.

Αυτό σημαίνει ότι σταδιακά θα αλλάξουν και οι συνθήκες τροφοδοσίας καυσίμων στα λιμάνια, αφού θα πρέπει να υπάρχει η δυνατότητα εφοδιασμού των πλοίων με υγροποιημένο φυσικό αέριο.

Η χώρα μας οφείλει να προετοιμαστεί για αυτή τη νομοτελειακή εξέλιξη και να προετοιμαστεί εκ των προτέρων. Αυτό σημαίνει ότι θα πρέπει να υπάρξει, εγκαίρως, προετοιμασία και μελέτη για τη δημιουργία δικτύου τροφοδοσίας με καύσιμο LNG στα λιμάνια μας.

Κατόπιν των ανωτέρω

Ερωτώνται οι Κύριοι Υπουργοί

Υπάρχει μελέτη ή προετοιμασία για τη δημιουργία δικτύου τροφοδοσίας υγροποιημένου φυσικού αερίου στα λιμάνια της χώρας και ιδιαίτερα σε αυτά που αποτελούν προορισμό κρουαζιέρας;

Ο Ερωτών Βουλευτής

Μάνος Κόνσολας

Βουλευτής Δωδεκανήσου

Ερωτηματικά για το αν η κυβέρνηση έχει στρατηγικό σχέδιο για να αντιμετωπιστούν οι αρνητικές επιπτώσεις του Brexit στον τουρισμό μας, θέτει ο Τομεάρχης Τουρισμού της Νέας Δημοκρατίας και Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας, με Ερώτηση που κατέθεσε στη Βουλή.

Ο κ. Κόνσολας επισημαίνει ότι από την επομένη του δημοψηφίσματος για το Brexit, τον Ιούνιο του 2016, το Υπουργείο Τουρισμού όφειλε να προχωρήσει σε μια ενδελεχή προετοιμασία για την αντιμετώπιση των συνεπειών για τον ελληνικό τουρισμό, αφού η Βρετανία αποτελεί τη δεύτερη μεγαλύτερη τουριστική αγορά για την Ελλάδα, με ό, τι αυτό σημαίνει για τις επιπτώσεις που μπορεί να έχει ένα άτακτο Brexit ή μια ελλιπής προετοιμασία από την πλευρά μας.

Τονίζει ότι υπάρχουν τουριστικοί προορισμοί, που στηρίζονται σε ένα μεγάλο ποσοστό στους επισκέπτες από τη βρετανική τουριστική αγορά, όπως η Κεφαλονιά, που οι Βρετανοί τουρίστες αντιπροσωπεύουν το 62% του τουριστικού ρεύματος στο νησί, η Κέρκυρα με ποσοστό 35%, η Ζάκυνθος με ποσοστό 44%, η Σαντορίνη με ποσοστό 24%, η Κως με ποσοστό 20% και η Ρόδος με ποσοστό 18,5%.

Ο Μάνος Κόνσολας επισημαίνει ότι η χώρα μας θα πρέπει να έχει το δικό της σχέδιο, πέρα από τους κανόνες που είναι υποχρεωμένοι να εφαρμόσει ως μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, και θέτει τα εξής ερωτήματα:

1. Ποιο είναι το στρατηγικό σχέδιο που έχει εκπονήσει το Υπουργείο Τουρισμού, αναλόγως των σεναρίων για τη συμφωνία Ε.Ε.-Βρετανίας, για να αμβλυνθούν οι αρνητικές επιπτώσεις στον Ελληνικό τουρισμό από το Brexit.

2. Εάν το Υπουργείο Τουρισμού έχει προετοιμάσει ανάλογο σχέδιο για τουριστικούς προορισμούς, ιδιαίτερα όπως η Κέρκυρα, η Κεφαλονιά και η Ζάκυνθος που θα πληγούν σε μεγάλο βαθμό από ενδεχόμενες αρνητικές εξελίξεις.

3. Εάν υπάρχει συνεννόηση με το Υπουργείο Εξωτερικών για ζητήματα όπως το καθεστώς βίζας για τους Βρετανούς τουρίστες. Θα διατηρηθεί η εξαίρεση από το καθεστώς της βίζας για τους επισκέπτες από τη Βρετανία, σε κάθε περίπτωση;

Κυρία Υπουργέ,

Από την επομένη του δημοψηφίσματος για το Brexit, τον Ιούνιο του 2016, το Υπουργείο Τουρισμού όφειλε να προχωρήσει σε μια ενδελεχή προετοιμασία για την αντιμετώπιση των συνεπειών για τον ελληνικό τουρισμό.

Η Βρετανία αποτελεί τη δεύτερη μεγαλύτερη τουριστική αγορά για την Ελλάδα, με ό, τι αυτό σημαίνει για τις επιπτώσεις που μπορεί να έχει ένα άτακτο Brexit ή μια ελλιπής προετοιμασία από την πλευρά μας.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Τράπεζας της Ελλάδας και του ΙΝΣΕΤΕ, οι Βρετανοί τουρίστες αντιπροσωπεύουν το 11% των συνολικών αφίξεων ξένων επισκεπτών, το 12,7% των διανυκτερεύσεων και το 14,5% των εσόδων στον τουρισμό μας.

Υπάρχουν τουριστικοί προορισμοί, που στηρίζονται σε ένα μεγάλο ποσοστό στους επισκέπτες από τη βρετανική τουριστική αγορά, όπως η Κεφαλονιά που οι Βρετανοί τουρίστες αντιπροσωπεύουν το 62% του τουριστικού ρεύματος στο νησί, η Κέρκυρα με ποσοστό 35%, η Ζάκυνθος με ποσοστό 44%, η Σαντορίνη με ποσοστό 24%, η Κως με ποσοστό 20% και η Ρόδος με ποσοστό 18,5%.

Αντιλαμβάνονται όλοι ότι σε περίπτωση καθυστέρησης της συμφωνίας εξόδου Ε.Ε.-Βρετανίας ή και της αδυναμίας επίτευξης συμφωνίας, οι επιπτώσεις δεν θα είναι ευκαταφρόνητες για τον τουρισμό μας.

Αυτή τη στιγμή, η αβεβαιότητα που επικρατεί, σε συνδυασμό με την υπερφορολόγηση που έχει καταστήσει ακριβότερο το τουριστικό μας προϊόν, ευνοούν ανταγωνιστικούς προορισμούς όπως η Τουρκία ή η Αίγυπτος στην βρετανική τουριστική αγορά.

Ενδεχόμενη πτώση της τιμής της στερλίνας, θα οδηγήσει πολλούς Βρετανούς τουρίστες να αναζητήσουν προορισμούς που δεν είναι συνδεδεμένοι με το ευρώ.

Προβλήματα θα αντιμετωπίσει ο τουρισμός μας αν αλλάξει το καθεστώς βίζας για τους Βρετανούς τουρίστες αλλά και με τα ανοιχτά ζητήματα που υπάρχουν στον τομέα των αερομεταφορών και συγκεκριμένα στα δικαιώματα πτήσεων μεταξύ Ε.Ε. και Ην. Βασιλείου.

Ανοιχτά ζητήματα υπάρχουν, επίσης, σε ζητήματα υγειονομικής περίθαλψης των επισκεπτών από τη Βρετανία, στην κρουαζιέρα, στην παροχή διασυνοριακών υπηρεσιών στον τομέα του τουρισμού, στις χρεώσεις περιαγωγής και σε πολλά άλλα θέματα που συνδέονται με τον τουρισμό.

Είναι σαφές ότι η χώρα μας θα πρέπει να έχει το δικό της σχέδιο, πέρα από τους κανόνες που είναι υποχρεωμένοι να εφαρμόσει ως μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Κυρίως, θα πρέπει να έχει ήδη εκπονήσει στρατηγικό σχέδιο για να αντιμετωπίσει τις μικρές ή μεγάλες επιπτώσεις, αναλόγως της τελικής εξέλιξης, από το Brexit.

Κατόπιν των ανωτέρω

Ερωτάται η Κυρία Υπουργός

1. Ποιο είναι το στρατηγικό σχέδιο που έχει εκπονήσει το Υπουργείο Τουρισμού, αναλόγως των σεναρίων για τη συμφωνία Ε.Ε.-Βρετανίας, για να αμβλυνθούν οι αρνητικές επιπτώσεις στον Ελληνικό τουρισμό από το Brexit.

2. Εάν το Υπουργείο Τουρισμού έχει προετοιμάσει ανάλογο σχέδιο για τουριστικούς προορισμούς, ιδιαίτερα όπως η Κέρκυρα, η Κεφαλονιά και η Ζάκυνθος που θα πληγούν σε μεγάλο βαθμό από ενδεχόμενες αρνητικές εξελίξεις.

3. Εάν υπάρχει συνεννόηση με το Υπουργείο Εξωτερικών για ζητήματα όπως το καθεστώς βίζας για τους Βρετανούς τουρίστες. Θα διατηρηθεί η εξαίρεση από το καθεστώς της βίζας για τους επισκέπτες από τη Βρετανία, σε κάθε περίπτωση;

«H κυβέρνηση, έστω και στο λυκόφως της θητείας της, πρέπει να δώσει μια απάντηση αναφορικά με την πρόταση της Συγκλήτου του Πανεπιστημίου Αιγαίου για την ίδρυση Τμήματος Τουριστικών Σπουδών Φιλοξενίας, Αναψυχής και Εκδηλώσεων και την ανωτατοποίηση της ΑΣΤΕΡ», επισημαίνει σε Επίκαιρη Ερώτηση που κατέθεσε στη Βουλή προς τον Υπουργό Παιδείας, Έρευνας και Θρησκευμάτων, ο Τομεάρχης Τουρισμού της Νέας Δημοκρατίας και Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας.

Μάλιστα επισημαίνει:

1ον: Ότι η κυβέρνηση, εφαρμόζοντας μια μεθοδευμένη παρελκυστική τακτική, από την πρώτη μέρα που ανέλαβε την εξουσία, πέτυχε να ακυρώσει την ίδρυση και λειτουργία Τμήματος Οικονομίας και Διοίκησης Τουρισμού, με έδρα τη Ρόδο, που είχε δρομολογηθεί από την προηγούμενη κυβέρνηση και είχε και τη σύμφωνη γνώμη του Πανεπιστημίου Αιγαίου. Το παραπάνω συνέβη, παρά το γεγονός ότι υπήρξε στήριξη και δέσμευση της τοπικής κοινωνίας και της αυτοδιοίκησης για την κάλυψη των στεγαστικών αναγκών του νέου τμήματος.

2ον: Ότι η κυβέρνηση, παρά τις, κατά καιρούς, υποσχέσεις της, όχι μόνο δεν προχώρησε στην ανωτατοποίηση της ΑΣΤΕΡ, αλλά ούτε το πρόγραμμα σπουδών κατάφερε να επικαιροποιήσει.

Ο κ. Κόνσολας τονίζει ότι τo αρμόδιο Υπουργείo οφείλει να απαντήσει στην πρόταση που έχει καταθέσει η Σύγκλητος του Πανεπιστημίου Αιγαίου.

Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της Επίκαιρης Ερώτησης του κ. Κόνσολα.

Προς
Κύριο Υπουργό Παιδείας, Έρευνας και Θρησκευμάτων

ΘΕΜΑ: «Ίδρυση τμήματος Τουρισμού με έδρα τη Ρόδο και ανωτατοποίηση της ΑΣΤΕΡ με την ένταξή της στο Πανεπιστήμιο Αιγαίου»

Κύριε Υπουργέ,
Η Σύγκλητος του Πανεπιστημίου Αιγαίου, σε συνεδρίασή της στις 7 Μαρτίου 2019, αποφάσισε και ενέκρινε την ίδρυση Τμήματος Σπουδών Φιλοξενίας, Αναψυχής και Εκδηλώσεων στο Πανεπιστήμιο Αιγαίου με έδρα τη Ρόδο.
Στην ίδια απόφαση υπάρχει και η πρόταση ανωτατοποίησης της ΑΣΤΕΡ με την ένταξή της στο Πανεπιστήμιο Αιγαίου.
Υπενθυμίζω ότι:
α) Η κυβέρνηση, εφαρμόζοντας μια μεθοδευμένη παρελκυστική τακτική, από την πρώτη μέρα που ανέλαβε την εξουσία, πέτυχε να ακυρώσει την ίδρυση και λειτουργία Τμήματος Οικονομίας και Διοίκησης Τουρισμού με έδρα τη Ρόδο, που είχε δρομολογηθεί από την προηγούμενη κυβέρνηση και είχε και τη σύμφωνη γνώμη του Πανεπιστημίου Αιγαίου. Το παραπάνω συνέβη, παρά το γεγονός ότι υπήρξε στήριξη και δέσμευση της τοπικής κοινωνίας και της αυτοδιοίκησης για την κάλυψη των στεγαστικών αναγκών του νέου τμήματος.
β) Η κυβέρνηση, παρά τις, κατά καιρούς, υποσχέσεις της, όχι μόνο δεν προχώρησε στην ανωτατοποίηση της ΑΣΤΕΡ, αλλά ούτε το πρόγραμμα σπουδών κατάφερε να επικαιροποιήσει.
Αυτή τη στιγμή, υπάρχει στο τραπέζι η απόφαση αλλά και η πρόταση της Συγκλήτου του Πανεπιστημίου Αιγαίου για την ίδρυση Τμήματος Τουριστικών Σπουδών με έδρα τη Ρόδο, όπως το Τμήμα Σπουδών Φιλοξενίας, Αναψυχής και Εκδηλώσεων, αλλά και για την ανωτατοποίηση της ΑΣΤΕΡ μέσω της ενσωμάτωσής της στο Πανεπιστήμιο Αιγαίου.
Κατόπιν των ανωτέρω
Ερωτάται ο Κύριος Υπουργός
1. Ποιες είναι οι προθέσεις του, αναφορικά με την απόφαση και πρόταση της Συγκλήτου του Πανεπιστημίου Αιγαίου για την ίδρυση Τμήματος Σπουδών Φιλοξενίας, Αναψυχής και Εκδηλώσεων με έδρα τη Ρόδο και την ανωτατοποίηση της ΑΣΤΕΡ, μέσω της ενσωμάτωσής της στο Πανεπιστήμιο Αιγαίου;

Ο Ερωτών Βουλευτής
Μάνος Κόνσολας
Βουλευτής Δωδεκανήσου

Ένα νέο πρόβλημα που δημιουργείται από το νέο σύστημα μοριοδότησης και διορισμών στην εκπαίδευση αναδεικνύει με Ερώτηση που κατέθεσε στη Βουλή, ο Τομεάρχης Τουρισμού της Νέας Δημοκρατίας και Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας.
Το νέο πρόβλημα συνδέεται με την αδυναμία μοριοδότησης της κατηγορίας εκπαιδευτικών ΠΕ79.01 Μουσικής Επιστήμης, για την επιμόρφωση στο αντικείμενό τους.
Οι συγκεκριμένοι, έχουν αποκτήσει πτυχία στο πλαίσιο της επιμόρφωσής τους από ωδεία τα οποία, όμως, είναι πιστοποιημένα από το Υπουργείο Πολιτισμού και όχι από το Υπουργείο Παιδείας και έχει ως αποτέλεσμα να αποκλείονται από τη μοριοδότηση.
Ο κ. Κόνσολας επισημαίνει ότι το Υπουργείο θα πρέπει να δώσει άμεση λύση σε αυτό το πρόβλημα, δημιουργώντας ένα ενιαίο και κρατικό πλαίσιο πιστοποίησης μουσικών σπουδών.

Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της Ερώτησης του κ. Κόνσολα.

Προς

Κύριο Υπουργό Παιδείας, Έρευνας και Θρησκευμάτων

ΘΕΜΑ: «Άνιση αντιμετώπιση στη μοριοδότηση των εκπαιδευτικών ΠΕ79.01 Μουσικής Επιστήμης»

Κύριε Υπουργέ,

Το νέο σύστημα μοριοδότησης για τις προσλήψεις στον τομέα της εκπαίδευσης, όσο περνάει ο καιρός, αναδεικνύει περισσότερες στρεβλώσεις.

Μια ακόμα χαρακτηριστική περίπτωση είναι η αδυναμία μοριοδότησης της κατηγορίας εκπαιδευτικών ΠΕ79.01 Μουσικής Επιστήμης, για την επιμόρφωση στο αντικείμενο τους.

Στα πεδία μοριοδότησης, σύμφωνα με το νέο σύστημα, περιλαμβάνεται και μοριοδοτείται με δύο μονάδες η επιμόρφωση Α.Ε.Ι. ή άλλου φορέα του δημόσιου τομέα που εποπτεύεται από το Υπουργείο Παιδείας, Έρευνας και Θρησκευμάτων, διάρκειας τουλάχιστον τριακοσίων (300) ωρών που πραγματοποιήθηκε σε χρονικό διάστημα τουλάχιστον επτά (7) μηνών.

Για τον κλάδο όμως εκπαιδευτικών ΠΕ79.01 Μουσικής Επιστήμης, αυτό δεν μπορεί να γίνει αφού έχουν αποκτήσει πτυχία στο πλαίσιο της επιμόρφωσης τους από ωδεία τα οποία, όμως, είναι πιστοποιημένα από το Υπουργείο Πολιτισμού και όχι από το Υπουργείο Παιδείας.

Με αυτό τον τρόπο αποκλείονται από τη μοριοδότηση.

Η Πολιτεία θα πρέπει να δώσει άμεση λύση σε αυτό το πρόβλημα, δημιουργώντας ένα ενιαίο και κρατικό πλαίσιο πιστοποίησης μουσικών σπουδών.

Κατόπιν των ανωτέρω

Ερωτάται ο Κύριος Υπουργός

Εάν γνωρίζει το πρόβλημα που έχει δημιουργηθεί και ποιος είναι ο σχεδιασμός του Υπουργείου για να αντιμετωπιστεί η άνιση αντιμετώπιση του συγκεκριμένου κλάδου.

Ο Ερωτών Βουλευτής

Μάνος Κόνσολας

Βουλευτής Δωδεκανήσου

Σε μια κατάμεστη αίθουσα στο κινηματοθέατρο «Ορφέας» στην Κω, πραγματοποιήθηκε η πολιτική ομιλία και ο διάλογος του Μάνου Κόνσολα με τους πολίτες του νησιού.

Οι πολίτες της Κω επιβεβαίωσαν την ισχυρή και ειλικρινή σχέση τους με τον Μάνο Κόνσολα, με την παρουσία τους σε μια πολύ μεγάλη συγκέντρωση με το Βουλευτή Δωδεκανήσου να επισημαίνει:

«Στηρίχθηκα και στηρίζομαι πάντα στον απλό πολίτη.

Σε όλους εσάς που με αγκαλιάσατε από την πρώτη στιγμή, με αναδείξατε πρώτο βουλευτή όχι μόνο στο Νομό Δωδεκανήσου αλλά και στην καρδιά σας.

Αυτό κρατώ, αυτό δεν πρόκειται να ξεχάσω ποτέ.

Το λέω και το πιστεύω, πολιτική χωρίς συναίσθημα δεν υπάρχει.

Στη σχέση με τον πολίτη πρέπει να κυριαρχεί η ειλικρίνεια».

Ο Μάνος Κόνσολας τόνισε ότι «η μεγάλη πλειοψηφία των πολιτών της Δωδεκανήσου απαιτεί πολιτική αλλαγή. Και ο εκφραστής και κορμός της λαϊκής απαίτησης για πολιτική αλλαγή είναι η Νέα Δημοκρατία και ο Κυριάκος Μητσοτάκης.

Η Νέα Δημοκρατία δεν έρχεται για να αποτελέσει απλά την επόμενη κυβέρνηση, αυτό που θέλουμε όλοι και αυτό για το οποίο αγωνιζόμαστε είναι να είναι μια καλή κυβέρνηση.

Μια κυβέρνηση που θα βάλει τη χώρα στο δρόμο της βιώσιμης ανάπτυξης, μια κυβέρνηση που θα μειώσει τους φόρους, μια κυβέρνηση που θα προχωρήσει σε βαθιές αλλαγές και μεταρρυθμίσεις, μια κυβέρνηση που θα υπερασπιστεί την ασφάλεια του πολίτη και την εθνική μας αξιοπρέπεια».

Ο κ. Κόνσολας κατηγόρησε την κυβέρνηση για το γεγονός ότι επέλεξε να μετατρέψει την Κω σε χώρο εγκλωβισμού παράνομων μεταναστών και προσφύγων επισημαίνοντας ότι « δεν δημιουργείς τέτοιες δομές σε ένα νησί που δεν αποτελεί μόνο τουριστικό προορισμό, αλλά βρίσκεται και σε ένα ευαίσθητο εθνικό χώρο.

Αναφέρθηκε επίσης στις μεγάλες καθυστερήσεις στα έργα της αποκατάστασης των ζημιών από τους σεισμούς, στο λιμάνι και στους αρχαιολογικούς χώρους ενώ έθεσε και ζήτημα ανταποδοτικότητας των εσόδων, που εισπράττει το Κράτος από τους αρχαιολογικούς χώρους της Κω, τονίζοντας ότι κάποια από αυτά τα χρήματα θα πρέπει, δεσμευτικά, να διατίθενται για τη συντήρηση και ανάδειξη των αρχαιολογικών χώρων της Κω.

Ο Μάνος Κόνσολας αναφέρθηκε και στις δεσμεύσεις της Νέας Δημοκρατίας για τον τουρισμό, όπως:

-Η αποκλιμάκωση των φορολογικών και εργοδοτικών συντελεστών.

-Η άμεση μείωση του ΦΠΑ στην εστίαση στο 13% από το 24% που είναι σήμερα.

-Η κατάργηση του φόρου διαμονής.

-Η οριζόντια μείωση κατά 30% του ΕΝΦΙΑ για όλους.

-Ενίσχυση της κρουαζιέρας, με άρση όλων των αντικινήτρων και την παραχώρηση λιμενικών εγκαταστάσεων σε εταιρείες κρουαζιέρας για να αναπτύξουν υποδομές και υπηρεσίες.