Δε σταματά να ακριβαίνει το πετρέλαιο, καθώς η τιμή του Μπρεντ ξεπέρασε και το φράγμα των 70 δολαρίων, για πρώτη φορά από τον Μάιο του 2019, μετά την επίθεση στις εγκαταστάσεις της γιγαντιαίας σαουδαραβικής εταιρείας ARAMCO.

Η τιμή του βαρελιού του πετρελαίου Βόρειας Θάλασσας αυξανόταν κατά 2,11%, στα 70,89 δολάρια.

Εδώ και αρκετές εβδομάδες η τιμή του Μπρεντ ήταν ανοδική.

Πριν από έναν μήνα, ξεπέρασε τα 60 δολάρια το βαρέλι για πρώτη φορά έπειτα από έναν χρόνο, εξαιτίας της προσδοκίας για την αύξηση της ζήτησης λόγω της αναθέρμανσης της δραστηριότητας της παγκόσμιας οικονομίας.

Χθες Κυριακή θραύσματα βαλλιστικού πυραύλου έπεσαν στην πόλη Νταχράν, σε περιοχή όπου ζουν χιλιάδες υπάλληλοι της ARAMCO και μέλη των οικογενειών τους, χωρίς να υπάρξουν θύματα ή υλικές ζημιές, σύμφωνα με το σαουδαραβικό υπουργείο Ενέργειας.

Πιο βαθιά το χέρι στην τσέπη θα χρειαστεί να βάλουν οι ιδιοκτήτες ντιζελοκίνητων οχημάτων με το... καλημέρα της νέας χρονιάς: Η τιμή του πετρελαίου κίνησης αυξάνεται και καθιστά πιο ακριβή τη χρήση ενός τύπου αυτοκινήτου, που γνώρισε «μεγάλες δόξες» στην αγορά, ακριβώς επειδή ήταν φθηνό στις μετακινήσεις.

Γράφει ο Βαγγέλης Δουράκης
«Καπέλο» από την πρώτη μέρα της νέας χρονιάς στην τιμή του πετρελαίου κίνησης, με ακόμη έναν φόρο που έρχεται να επιβληθεί στα καύσιμα, ανεβάζοντας «αυτόματα» το κόστος των μετακινήσεων με ντιζελοκίνητα οχήματα. Συγκεκριμένα, επιβάλλεται επί του πετρελαίου εσωτερικής καύσης («diesel»), το λεγόμενο «πράσινο τέλος» ύψους 30 ευρώ ανά χιλιόλιτρο. Τι σημαίνει αυτό; Ότι από την πρώτη μέρα του 2021 η τιμή του πετρελαίου κίνησης θα αναπροσαρμοστεί αυτόματα και θα «τσιμπήσει» 0,03 €/lt, χωρίς να συνυπολογίζεται ο ΦΠΑ.
Έτσι, και οι οδηγοί αυτοκινήτων diesel θα χρειαστεί να βάλουν πιο βαθιά το χέρι στην τσέπη -εν μέσω πανδημίας- και τα περιθώρια κέρδους των πρατηριούχων «ψαλιδίζονται» εκ νέου, δεδομένου ότι πέρα από… φόρους και το κόστος του ίδιου του καυσίμου, έχουν να καλύψουν και τα λειτουργικά τους έξοδα!

Φόρος το μισό της αξίας κάθε λίτρου diesel
Η τιμή του πετρελαίου κίνησης τις τελευταίες ημέρες του Δεκέμβρη κινείτο στο 1,163 €/lt, πριν από την προσαρμογή του νέου τέλους: Από αυτό το ποσό αφαιρείται ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης 0,41 €/lt (χωρίς ΦΠΑ) και από τον τρέχοντα μήνα προστίθενται άλλα 0,03 €/lt που αντιστοιχούν στο νέο «πράσινο τέλος», σύνολο μαζί με τον ΦΠΑ στα 0,54 €/lt. Με άλλα λόγια οι φόροι συνιστούν σχεδόν το μισό της αξίας πώλησης στην λιανική του πετρελαίου κίνησης. Πόσο θα κοστίσει όμως για τον οδηγό αυτή η αύξηση των 0,03/lt λόγω «πράσινου τέλους» σε κάθε γέμισμα του ρεζερβουάρ του;
Αν το ντεπόζιτο ενός οχήματος diesel γεμίζει με 55 lt σήμερα ο ιδιοκτήτης του πληρώνει 63,9 ευρώ για να το «φουλάρει». Από την αρχή του Ιανουαρίου (εάν υποθέσουμε ότι η τιμή του πετρελαίου κίνησης είναι στα ίδια επίπεδα με τα τέλη Δεκεμβρίου) με την αυτόματη εισαγωγή στην τιμή του νέου τέλους, θα γεμίζει το ρεζερβουάρ με 65,6 ευρώ, δηλαδή 1,7 ευρώ περισσότερα σε κάθε γέμισμα λόγω του νέου φόρου. Αν το ρεζερβουάρ είναι 70 lt τότε από 81,4 ευρώ το γέμισμα ο οδηγός του οχήματος θα πληρώνει με το νέο χρόνο 83,5 ευρώ, άρα 2,1 ευρώ περισσότερα για να γεμίσει το ντεπόζιτο.

Πού θα πάνε τα λεφτά του «πράσινου τέλους»
Για ποιο λόγο όμως υιοθετήθηκε το νέο τέλος και που θα πάνε τα χρήματα που θα συγκεντρωθούν στα Κρατικά Ταμεία από την επιβολή του; Οι λόγοι αναλύονται στην σχετική Αιτιολογική Έκθεση του σχετικού νόμου: «Η προτεινόμενη ρύθμιση συνιστά μία αναγκαία ρυθμιστική παρέμβαση… με απώτερο σκοπό την επίτευξη των εθνικών στόχων που έχουν τεθεί … για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής και τη μείωση των εκπομπών Αερίων του Θερμοκηπίου (ΑτΘ)… Οι πόροι από το πράσινο τέλος… διατίθενται με απόφαση του Υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας για την υλοποίηση δράσεων ειδικού σκοπού… έως το έτος 2030… και, ειδικότερα… για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής και τη μείωση των εκπομπών αερίου του θερμοκηπίου, την ενίσχυση των έργων ΑΠΕ, την αύξηση του ποσοστού διείσδυσης των ΑΠΕ στην ακαθάριστη τελική κατανάλωση ενέργειας, τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης και εξοικονόμησης, την προώθηση της ηλεκτροκίνησης, για την κάλυψη κοινωφελών σκοπών, δαπανών μελετών και ερευνών στον τομέα της ενέργειας… προκειμένου να καλύψει το έλλειμμα του Ειδικού Λογαριασμού ΑΠΕ (ΕΛΑΠΕ)»

 https://www.enikonomia.gr/auto/242717,petrelaio-kinisis-kali-chronia-me-afximeni-timi-diesel-poso-aneva.html

Μεγάλο το πλήγμα για αγρότες και οδικούς μεταφορείς, τόνισε στη Βουλή ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ, Αλέξης Τσίπρας
Πιο τσουχτερή θα είναι η τιμή του πετρελαίου κίνησης από την 1η Ιανουαρίου 2021, ημερομηνία κατά την οποία θα ξεκινήσει η επιβολή του πράσινου τέλους, το οποίο θα ανέρχεται σε 0,03 ευρώ ανά λίτρο.

Αυτό προβλέπει μία από τις τροπολογίες του υπουργείου Περιβάλλοντος, η οποία κατατέθηκε στο πολεοδομικό – χωροταξικό νομοσχέδιο κατά τη διάρκεια της συζήτησής του στην ολομέλεια της Βουλής.

Σύμφωνα με την τροπολογία, επί του πετρελαίου κίνησης (diesel) «επιβάλλεται πράσινο τέλος ύψους τριάντα ευρώ (30) ευρώ ανά χιλιόλιτρο. Το πράσινο τέλος βεβαιώνεται και εισπράττεται κατά την ίδια χρονική στιγμή με τον ειδικό φόρο κατανάλωσης του προϊόντος αυτού».

Η ρύθμιση προβλέπει ότι η απαλλαγή από τον ειδικό φόρο κατανάλωσης του πετρελαίου , εφαρμόζεται αναλογικά και για το πράσινο τέλος, ενώ καθε ειδικό θέμα θα καθορίζεται με απόφαση του Διοικητή της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων (Α.Α.Δ.Ε.).

Στόχος είναι η συγκέντρωση περίπου 100 εκατομμυρίων ευρώ ανά έτος, τα οποία θα χρηματοδοτούν περιβαλλοντικές δράσεις. Τα έσοδα θα κατευθύνονται – μεταξύ άλλων – για την ενίσχυση των έργων Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (ΑΠΕ) και την αύξηση του ποσοστού των ΑΠΕ στο ενεργειακό μείγμα, την βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης και εξοικονόμησης, την προώθηση της ηλεκτροκίνησης καθώς και για την κάλυψη κοινωφελών σκοπών, δαπανών, μελετών και ερευνών στον τομέα της ενέργειας. Το ποσό θα κατανέμεται κάθε χρόνο ανάλογα με τις ανάγκες με υπουργική απόφαση.

 https://www.ethnos.gr/oikonomia/135882_pio-akribo-foylarisma-me-petrelaio-kinisis-apo-tin-protohronia

Το υπουργείο Οικονομικών εξετάζει το ενδεχόμενο να παρατείνει την περίοδο πώλησης πετρελαίου θέρμανσης με χαμηλό ειδικό φόρο κατανάλωσης προκειμένου οι καταναλωτές να αποκτήσουν τη δυνατότητα να γεμίσουν τις δεξαμενές τους με φθηνό πετρέλαιο.

Βάσει της νομοθεσίας, ο χαμηλός ειδικός φόρος κατανάλωσης (0,28 ευρώ ανά λίτρο) ισχύει από τον Οκτώβριο μέχρι το τέλος Απριλίου. Με νομοθετική ρύθμιση που αναμένεται μέσα στην επόμενη εβδομάδα, εξετάζεται το ενδεχόμενο να παραταθεί αυτή η προθεσμία προκειμένου περισσότεροι καταναλωτές να έχουν το χρονικό περιθώριο να αγοράσουν.

Την πληροφορία ότι εξετάζεται το ενδεχόμενο παράτασης, επιβεβαίωσε πριν από λίγο ο υπουργός Οικονομικών Χρήστος Σταϊκούρας μιλώντας στο OPEN. H παράταση είναι ένα έτοιμα και των βενζινοπωλών οι οποίοι βλέπουν αυξημένες παραγγελίες από τους καταναλωτές τις τελευταίες ημέρες.

Πόσο κρέας κατανάλωσαν οι Έλληνες το Πάσχα εν μέσω καραντίνας
Μπορεί οι πωλήσεις της αμόλυβδης να έχουν καταρρεύσει και λόγω των περιοριστικών μέτρων αλλά πολλοί καταναλωτές σπεύδουν να αγοράσουν πετρέλαιο θέρμανσης γεμίζοντας τις δεξαμενές τους. Η τιμή έχει υποχωρήσει κάτω από τα 0,8 ευρώ ενώ και στις αρχές της εβδομάδας θα υπάρχουν ακόμη χαμηλότερες τιμές κοντά στο 0,75 ευρώ ανά λίτρο.

Οι τιμές χονδρικής που ισχύουν σήμερα, έχουν υποχωρήσει σε νέο χαμηλό πολλών ετών. Συγκεκριμένα, στο πετρέλαιο θέρμανσης, ένα λίτρο (μαζί με τον ειδικό φόρο αλλά χωρίς τον ΦΠΑ) κοστίζει 0,44733 ευρώ όταν στις 14 Απριλίου κόστιζε 0,51665 ευρώ. Δηλαδή μέσα σε 10 ημέρες έχουν υποχώρηση άνω του 14%. Από τις αρχές του χρόνου μάλιστα, η τιμή έχει "βουτήξει" σχεδόν κατά 30 ανά λίτρο κάτι που σημαίνει ότι μια παραγγελία 1000 λίτρων είναι φθηνότερη κατά 300 ευρώ.

Η παράταση που θα δοθεί θα είναι τουλάχιστον μέχρι τις 10 Μαίου.

«Βουτιά» σε χαμηλό 20 ετών κάνει η τιμή του αμερικανικού αργού, καθώς λόγω του lockdown η ζήτηση για καύσιμα έχει «εξατμιστεί», με αποτέλεσμα οι χώρες πλέον να δυσκολεύονται να βρουν πού θα αποθηκεύσουν την υπερβάλλουσα παραγωγή τους.

Ο όγκος του πετρελαίου που βρίσκεται αποθηκευμένο στις ΗΠΑ αυξάνεται καθώς τα διυλιστήρια περιορίζουν την δραστηριότητά τους λόγω της μείωσης της ζήτησης.

«Δεν έχουμε φτάσει ακόμα στο ανώτατο όριο χωρητικότητας, όμως υπάρχει φόβος πως θα φτάσουμε», σχολίασε ο αναλυτής της CMC Markets, Michael McCarthy, προσθέτοντας πως όταν συμβεί αυτό, τότε οι παραγωγοί θα πρέπει να μειώσουν την παραγωγή τους.

Όπως αναφέρει το Reuters, η αποθήκευση σε δεξαμενόπλοια εκτιμάται πως βρίσκεται στο επίπεδο ρεκόρ των 160 εκατ. βαρελιών.

Οι μετοχές όλων των μεγάλων πετρελαϊκών εταιρειών είναι υπό πίεση, παρά το θετικό κλίμα στις αγορές ευρωπαϊκές μετοχών. Στο Λονδίνο η Royal Dutch Shell και η BP υποχωρούν 1%, ενώ η γαλλική Total 2,2%.

Αναλυτές επισημαίνουν ότι η μεγάλη πτώση, η οποία έρχεται λίγο πριν την επικείμενη λήξη ενός συμβολαίου future στο οποίο έχουν γίνει μεγάλες συναλλαγές, θα μπορούσε να ασκήσει πίεση για νέα μείωση της παραγωγής.

Το sell-off εκτιμάται πως εντείνεται λόγω της άμεσης λήξης των συμβολαίων Μαΐου του WTI, που αυτήν την ώρα καταγράφουν πτώση 36,23% στα 11,65 δολάρια το βαρέλι. «Το συμβόλαιο Μαΐου αναμένεται να λήξει αύριο και το μεγαλύτερο μέρος του ανοικτού ενδιαφέροντος και του όγκου βρίσκεται ήδη στο συμβόλαιο του Ιουνίου», σχολίαζε ο Warren Patterson της ING. Το συμβόλαιο Ιουνίου υποχωρούσε κατά 8,8% στα 22,8 δολάρια το βαρέλι προ ολίγου.

Το Brent υποχωρεί κατά περίπου 6% στα 26,35 δολάρια το βαρέλι.

Με την ικανότητα αποθήκευσης κοντά στο μάξιμουμ, κάποιος πρέπει να περιμένει ότι θα σημάνει συναγερμός, κάτι που μεταφράζεται σε επικείμενο νέο γύρο συνομιλιών στον ΟΠΕΚ+, δηλώνει ο Sebastien Galy, στρατηγικός αναλυτής στην Nordea Asset Management.

Πηγή euro2day.gr