Σε νέο ράλι επιδίδονται οι τιμές του πετρελαίου μετά την απαγόρευση των ρωσικών εισαγωγών από ΗΠΑ και Βρετανία σε μία νέα κίνηση για την άσκηση πίεσης στον ενεργειακό κλάδο της Ρωσίας.

Σύμφωνα με το capital.gr, στο ταμπλό, το Brent παραδόσεως Μαΐου προσθέτει 9,53 δολ. ή 7,7% στα 132,74 δολ. το βαρέλι, ενώ το WTI Απριλίου ενισχύεται κατά 9,25 δολ. ή 7,8% στα 128,65 δολ. το βαρέλι, έχοντας νωρίτερα σκαρφαλώσει μέχρι τα 129,44 δολ.

Την απαγόρευση εισαγωγής πετρελαίου από τη Ρωσία ανακοίνωσε ο ίδιος ο πρόεδρος Τζο Μπάιντεν σε διάγγελμά του την Τρίτη, επισημαίνοντας ότι το εμπάργκο περιλαμβάνει και το φυσικό αέριο και γενικά όλο τον τομέα ενέργειας.

Η απόφαση αυτή ελήφθη "σε στενό συντονισμό" με τους συμμάχους των ΗΠΑ", πρόσθεσε. "Δεν θα συμβάλλουμε στη χρηματοδότηση του πολέμου του Πούτιν", τόνισε ο Αμερικανός πρόεδρος.

Η Ευρώπη αρνείται προς το παρόν να εφαρμόσει εμπάργκο στην εισαγωγή ρωσικού πετρελαίου και φυσικού αερίου, δύο προϊόντων που καλύπτουν αντίστοιχα το 30% και το 40% των αναγκών της.

"Παραμένουμε ενωμένοι στο να πιέσουμε τον Πούτιν", είπε ο Αμερικανός πρόεδρος.

Την ίδια στιγμή η βρετανική κυβέρνηση ανακοίνωσε επισήμως σήμερα ότι θα τερματίσει τις εισαγωγές ρωσικού πετρελαίου και πετρελαϊκών προϊόντων μέχρι τα τέλη του 2022, ώστε να δοθεί αρκετός χρόνος στην αγορά και στις επιχειρήσεις για να βρουν εναλλακτικές λύσεις.

"Η κυβέρνηση θα εργαστεί επίσης με τις εταιρείες μέσω μιας νέας Δύναμης Κρούσης για το Πετρέλαιο για να τις στηρίξει αυτήν την περίοδο ώστε να βρουν εναλλακτικούς παρόχους", είπε ο υπουργός Ενέργειας και Επιχειρηματικότητας Κουάσι Κουάρτενγκ.

Το αέριο και το πετρέλαιο της Ρωσίας είχαν έως τώρα απαλλαγεί ως επί το πλείστον από τις κυρώσεις που επιβλήθηκαν από τις ΗΠΑ και τις ευρωπαϊκές χώρες, λόγω ανησυχίας για τις οικονομικές επιπτώσεις, ιδιαίτερα στην Ευρώπη, η οποία έχει μεγαλύτερη εξάρτηση από το ρωσικό πετρέλαιο και ειδικότερα το φυσικό αέριο. Ο Καναδάς ανακοίνωσε την απαγόρευση του ρωσικού αργού πετρελαίου.

Το ρωσικό πετρέλαιο αποτελούσε περίπου το 3% του συνόλου των αποστολών αργού που έφθασαν στις ΗΠΑ πέρυσι, σύμφωνα με στοιχεία της Υπηρεσίας Ενεργειακών Πληροφοριών των ΗΠΑ. Συνολικά, οι εισαγωγές ρωσικού πετρελαίου και προϊόντων πετρελαίου αντιπροσώπευαν περίπου το 8% του συνόλου των ΗΠΑ. Οι εισαγωγές ρωσικού αργού από τις ΗΠΑ το 2022 μειώθηκαν στον χαμηλότερο ετήσιο ρυθμό από το 2017, σύμφωνα με την εταιρεία πληροφοριών Kpler.

Οι "σταθμοί" στην ιστορία του πετρελαίου
Οι ημερομηνίες σταθμοί στην ιστορία του πετρελαίου έρχονται στην επιφάνεια κάθε φορά που βιώνουμε μια ενεργειακή κρίση και αυτή που ζούμε αυτή τη στιγμή φαίνεται ότι είναι η χειρότερη. Ιδού λοιπόν η ιστορία η οποία μας πάει πίσω περισσότερο από μισό αιώνα. Ιστορία γεμάτη από εντυπωσιακά στοιχεία. Ποιος θυμάται ότι η Σαουδική Αραβία πωλούσε ένα βαρέλι πετρέλαιο προς 1,8 δολάρια το 1970; Ή ότι στον πόλεμο Ιράν Ιράκ, το βαρέλι έφτασε στα 40 δολάρια; Κάτω από τα 40 δολάρια ήταν η τιμή και όταν χτυπήθηκαν οι δίδυμοι πύργοι στην Νέα Υόρκη.

Πετρέλαιο γράφημα
Ιδού λοιπόν βασικές ημερομηνίες σταθμοί:

·1970: η επίσημη τιμή του αργού πετρελαίου της Σαουδικής Αραβίας ορίζεται στα 1,80 δολάρια το βαρέλι σύμφωνα με τα στοιχεία του υπουργείου Ενέργειας των ΗΠΑ.

·1974: η τιμή την οποία καταβάλλουν τα διυλιστήρια για το εισαγόμενο πετρέλαιο υπερβαίνει τα 10 δολάρια το βαρέλι, μετά το πρώτο πετρελαϊκό σοκ, το οποίο πυροδότησε ο πόλεμος του Γιομ Κιπούρ το 1973.

·1979: η επανάσταση στο Ιράν προκαλεί το δεύτερο πετρελαϊκό σοκ και η τιμή του βαρελιού πετρελαίου ξεπερνά τα 20 δολάρια.

·1980: ο πόλεμος Ιράν-Ιράκ ωθεί την τιμή του βαρελιού πετρελαίου πάνω από τα 30 δολάρια. Αγγίζει τα 39 δολάρια στις αρχές του 1981.

·1983: έναρξη της διαπραγμάτευσης του προθεσμιακού συμβολαίου του αμερικανικού ελαφρού αργού στο Χρηματιστήριο Εμπορευμάτων της Ν. Υόρκης (NYMEX).

·Τέλη Σεπτεμβρίου με αρχές Οκτωβρίου του 1990: η τιμή υπερέβη, προσωρινά, τα 40 δολάρια το βαρέλι, πριν τον Πόλεμο του Κόλπου.

·Σεπτέμβριος του 2001: την εβδομάδα της 11ης Σεπτεμβρίου, η τιμή του πετρελαίου υπερβαίνει τα 30 δολάρια το βαρέλι. "Κλείνει" τη χρονιά κάτω από τα 20 δολάρια.

·Μάιος του 2004: υπερβαίνει και πάλι τα 40 δολάρια το βαρέλι.

·Σεπτέμβριος του 2004: λόγω ανησυχιών στην αγορά σχετικά με τα επίπεδα προσφοράς, η τιμή αγγίζει τα 50 δολάρια το βαρέλι. Το Ιούνιο του 2005: η τιμή αγγίζει τα 60 δολάρια το βαρέλι.

·Τέλη Αυγούστου του 2005: ο κυκλώνας Κατρίνα πλήττει την πετρελαϊκή ζώνη στον Κόλπο του Μεξικού. Η τιμή του πετρελαίου υπερβαίνει τα 70 δολάρια το βαρέλι.

·12 Σεπτεμβρίου του 2007: η πτώση των αμερικανικών διαθέσιμων εμπορικών αποθεμάτων πετρελαίου ωθεί την τιμή πάνω από τα 80 δολάρια το βαρέλι.

·18 Οκτωβρίου του 2007: στα 90 δολάρια η τιμή του βαρελιού πετρελαίου.

·31 Οκτωβρίου του 2007: το πετρέλαιο υπερβαίνει τα 95 δολάρια το βαρέλι, μετά τη μεγάλη πτώση των αμερικανικών διαθέσιμων εμπορικών αποθεμάτων αργού πετρελαίου και τη μείωση των επιτοκίων από την Ομοσπονδιακή Τράπεζα των ΗΠΑ. Η τιμή εκτινάσσεται έως και στα 98 δολάρια το βαρέλι στις 7 Νοεμβρίου.

·21 Νοεμβρίου του 2007: η τιμή του βαρελιού ανέρχεται έως και στα 99,29 δολάρια για να υποχωρήσει στα τέλη του μηνός κάτω από τα 90 δολάρια.

·2 Ιανουαρίου του 2008: το βαρέλι πετρελαίου αγγίζει προσωρινά τα 100 δολάρια το βαρέλι, λόγω επιθέσεων ενόπλων και πράξεων δολιοφθοράς στη Νιγηρία και λόγω φόβων για νέα πτώση των αμερικανικών διαθέσιμων εμπορικών αποθεμάτων πετρελαίου.

·Μάρτιος του 2008: μετά από περίοδο ανάπαυλας, η τιμή του πετρελαίου τίθεται εκ νέου σε ανοδική τροχιά στο βαθμό που εξασθενεί η συναλλαγματική ισοτιμία του δολαρίου, αγγίζοντας τα 111 δολάρια στις 13 Μαρτίου. Υποχωρεί και πάλι κάτω από τα 100 δολάρια στα τέλη του μήνα.

·Απρίλιος του 2008: λόγω της πτώσης των αμερικανικών διαθέσιμων εμπορικών αποθεμάτων πετρελαίου, της επιμονής του ΟΠΕΚ να διατηρεί αμετάβλητα τα επίπεδα της παραγωγής του, των ιλιγγιωδών ρυθμών ανάπτυξης της κινεζικής οικονομίας και, κυρίως, της εξασθένησης του δολαρίου - η ισοτιμία του αμερικανικού νομίσματος με το ενιαίο ευρωπαϊκό νόμισμα ξεπερνά τα 1,60 δολάρια το ευρώ - η τιμή του πετρελαίου ξεκινά και πάλι να καταγράφει άνοδο. Αγγίζει τα 115 δολάρια στις 16 Απριλίου και σταματά στα 119 δολάρια στις 22 Απριλίου, σε απόσταση αναπνοής από τα 120 δολάρια.

·Μάιος 2008: μετά από προσωρινή υποχώρηση λόγω της ανάκαμψης του δολαρίου, συνδυασμός παραγόντων - μεταξύ των οποίων και νέες διακοπές της προσφοράς νιγηριανού αργού - θέτει και πάλι σε ανοδική τροχιά την τιμή του πετρελαίου. Υπερβαίνει για πρώτη φορά, στις 5 Μαΐου, τα 120 δολάρια, στις 9 Μαΐου τα 125 δολάρια , στις 21 Μαΐου τα 130 δολάρια και, στις 22 Μαΐου, τα 135 δολάρια. Το ρεκόρ σημειώθηκε στις 2 Ιουνίου του 2008 και κρατάει ακόμη και σήμερα.

https://www.thetoc.gr/oikonomia/article/ektoxeutike-i-timi-petrelaiou-meta-to-diaggelma-mpainten---alma-7-gia-ton-mauro-xruso/

Εφιαλτικά σενάρια για την τιμή πετρελαίου: Οι πολεμικές επιχειρήσεις που συνεχίζονται σε ουκρανικό έδαφος ενδεχομένως να ωθήσουν τη Δύση στο να επιβάλει και νέες κυρώσεις στη Ρωσία.

Μεταξύ των προτάσεων που έχουν πέσει στο τραπέζι είναι και μία που εάν υιοθετηθεί θα πυροδοτήσει ένα νέο «κύμα» ανατιμήσεων, ακόμη μεγαλύτερο από εκείνο το οποίο ήδη προκαλεί σοβαρές αναταράξεις στην παγκόσμια οικονομία και φυσικά… στην τσέπη μας.

Σβήνουν υποχρεωτικά οι καυστήρες πετρελαίου θέρμανσης, ενώ θα απαγορευτεί η πώληση καινούργιων ΙΧ που κινούνται με βενζίνη ή πετρέλαιο κίνησης, με τον νέο κλιματικό νόμο.

Όποιος χτίζει ακίνητο σε περιοχή υψηλού κινδύνου για πυρκαγιά ή πλημμύρα θα πρέπει να το ασφαλίζει, γιατί αλλιώς δεν θα παίρνει ρεύμα, ενώ όσοι δραστηριοποιούνται στον χώρο των ταξί ή των ενοικιαζόμενων οχημάτων, θα πρέπει να στραφούν υποχρεωτικά στην ηλεκτροκίνηση.

Παρεμβάσεις θα πρέπει να κάνουν και οι επιχειρήσεις, καθώς με τον νέο κλιματικό νόμο που μπαίνει από σήμερα σε δημόσια διαβούλευση, η χώρα θέτει ως εθνικό στόχο να μειώσει αρχικά και να μηδενίσει τελικώς τις εκπομπές αερίων μέχρι και το 2050. Για να γίνει αυτό, οι αλλαγές θα πρέπει να γίνονται σταδιακά αλλά υποχρεωτικά τα επόμενα χρόνια με ένα αυστηρό χρονοδιάγραμμα το οποίο παρουσιάζεται σήμερα αλλά θα αναθεωρείται ανά τακτά χρονικά διαστήματα και θα επικαιροποιείται.

Τι προβλέπεται;
1. Από το 2023, το 1/4 των νέων εταιρικών αυτοκινήτων ιδιωτικής χρήσης που ταξινομούνται πρέπει να είναι αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα ή υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα εξωτερικής φόρτισης ρύπων έως 50γρ CO2/χλμ.

Από το 2025 όλα τα νέα ταξί θα είναι ηλεκτροκίνητα υποχρεωτικά σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη. Το ίδιο θα πρέπει να ισχύει και για το 1/3 των νέων ενοικιαζόμενων οχημάτων

2. Από το 2030, τα νέα οχήματα που θα ταξινομούνται θα πρέπει να είναι μηδενικών εκπομπών.

3. Από το 2023, θα απαγορεύονται οι καυστήρες πετρελαίου όπου υπάρχει δίκτυο φυσικού αερίου. Η απαγόρευση θα αφορά σε νέες οικοδομές.

4. Από το 2025 θα απαγορεύεται η εγκατάσταση καυστήρων πετρελαίου θέρμανσης γενικώς

5. Από το 2030 είναι η χρονιά σταθμός καθώς από τη συγκεκριμένη χρονιά και μετά ισχύει απαγόρευση χρήσης καυστήρων πετρελαίου θέρμανσης.

6. Από το 2023, συγκεκριμένες επιχειρήσεις θα πρέπει να υποβάλλουν ετήσια έκθεση σχετικά με το ανθρακικό τους αποτύπωμα για το προηγούμενο έτος. Η υποβολή της έκθεσης θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί εντός του πρώτου τριμήνου κάθε έτους.

Το μέτρο αφορά στις εξής επιχειρήσεις:

§ Επιχειρήσεις εισηγμένες στο χρηματιστήριο.

§ Πιστωτικά ιδρύματα.

§ Ασφαλιστικές επιχειρήσεις.

§ Επιχειρήσεις επενδύσεων.

§ Επιχειρήσεις σταθερής και κινητής τηλεφωνίας.

§ Εταιρείες ύδρευσης και αποχέτευσης.

§ Εταιρείες ταχυμεταφορών.

§ Επιχειρήσεις παροχής ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου.

§ Αλυσίδες λιανεμπορίου που απασχολούν πάνω από 500 εργαζόμενους.

§ Επιχειρήσεις παροχής υπηρεσιών της εφοδιαστικής αλυσίδας.

7. Θεσπίζεται υποχρεωτική ασφάλιση κινδύνου από το 2025 για νέα κτίρια σε ευάλωτες περιοχές για πλημμύρα ή πυρκαγιάhttps://www.thetoc.gr/oikonomia/article/allazoun-ola-se-spitia-kai-autokinita-me-ton-neo-klimatiko-nomo---freno-se-petrelaio-kai-benzini---oi-xronies-stathmoi/

Τέλος στα αυτοκίνητα πετρελαίου και βενζίνης στην Ελλάδα ανακοίνωσε ο Κυριάκος Μητσοτάκης.

Συγκεκριμένα μιλώντας στην συνεδρίαση του υπουργικού συμβουλίου τόνισε πως «Παραδείγματος χάρη, από το 2023 σε όλα τα νέα σπίτια που θα κατασκευάζονται θα απαγορεύεται η εγκατάσταση καυστήρων πετρελαίου εκεί που υπάρχει επαρκές δίκτυο φυσικού αερίου».

Παράλληλα ανέφερε πως «Από το 2025 όλα τα νέα ταξί σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, αλλά και το 1/3 των ενοικιαζόμενων οχημάτων, θα πρέπει να είναι ή ηλεκτρικά ή οχήματα μηδενικών εκπομπών ρύπων».

Τέλος ανακοίνωσε πως από το 2030 θα απαγορεύεται η πώληση νέων ΙΧ με κινητήρες εσωτερικής καύσης. «Ξέρω ότι οι στόχοι αυτοί είναι φιλόδοξοι, είναι όμως αναγκαίοι και με το σχέδιο το οποίο έχουμε στη διάθεσή μας μπορούν να γίνουν και ρεαλιστικοί».

Ο κ. Μητσοτάκης αναφέρθηκε, εξάλλου και στον κλιματικό νόμο, λέγοντας: «Μιλάμε, συνεπώς, για ένα πολυεπίπεδο, ένα συνεκτικό πρόγραμμα που οδηγεί με στόχους και με χρονοδιαγράμματα την Ελλάδα στη νέα εποχή. Σε μια ανάπτυξη η οποία από τη μια θα προσφέρει καθαρή και φθηνή ενέργεια αλλά ταυτόχρονα θα προσφέρει και πολλές, καλές νέες θέσεις εργασίας και καλύτερη ποιότητα ζωής στους πολίτες».

Ειδικότερα ο κ. Μητσοτάκης τόνισε:
Η πράσινη πολιτική για την οποία θα συζητήσουμε σήμερα, ωστόσο, αφορά και την καθημερινότητα. Αυτή θα γίνει καλύτερη διότι στα πλαίσια του κλιματικού νόμου αναλαμβάνουμε ορισμένες πολύ συγκεκριμένες δεσμεύσεις.

Παραδείγματος χάρη, από το 2023 σε όλα τα νέα σπίτια που θα κατασκευάζονται θα απαγορεύεται η εγκατάσταση καυστήρων πετρελαίου εκεί που υπάρχει επαρκές δίκτυο φυσικού αερίου.

Από το 2025 όλα τα νέα ταξί σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, αλλά και το 1/3 των ενοικιαζόμενων οχημάτων, θα πρέπει να είναι ή ηλεκτρικά ή οχήματα μηδενικών εκπομπών ρύπων.

Και από το 2030 θα απαγορεύεται η πώληση νέων ΙΧ με κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Ξέρω ότι οι στόχοι αυτοί είναι φιλόδοξοι, είναι όμως αναγκαίοι και με το σχέδιο το οποίο έχουμε στη διάθεσή μας μπορούν να γίνουν και ρεαλιστικοί. Είναι άλλωστε πρωτοβουλίες στις οποίες πλέον ανταποκρίνονται όλοι οι Έλληνες και πρώτα και πάνω απ’ όλα οι νέοι μας. Το αποδεικνύει, εξάλλου, η μεγάλη επιτυχία του προγράμματος «Εξοικονομώ», όπως και η γρήγορη μετατροπή των νησιών μας σε πράσινες, ενεργειακά αυτόνομες περιοχές.

Αύριο θα βρεθώ στη Χάλκη, θα έχω την ευκαιρία να εγκαινιάσω την πρωτοβουλία GR – eco islands, η οποία θα δείξει ένα υπόδειγμα μετάβασης των μικρών και ύστερα των μεγάλων νησιών μας στην πράσινη εποχή. Kάτι το οποίο σημαίνει όχι απλά καθαρότερο περιβάλλον αλλά και φθηνότερο ρεύμα για όλους.

Αυτή η πράσινη πολιτική, κυρίες και κύριοι συνάδελφοι, αποτελεί και μία αναπτυξιακή πρόκληση των καιρών. Δεν είναι τυχαίο ότι σήμερα θα ολοκληρωθεί η Αύξηση Μετοχικού Κεφαλαίου της ΔΕΗ, 1,35 δισ. ευρώ τα οποία έσπευσαν να προσφέρουν πάρα πολλοί σημαντικοί και αξιόπιστοι επενδυτές, σε μία εξαιρετικά ενθαρρυντική αποτίμηση. Με το Δημόσιο να εξακολουθεί να κρατά τον έλεγχο της εταιρείας, με την τιμή της μετοχής σήμερα στα 9 ευρώ όταν -θυμίζω- την παραλάβαμε στο 1 ευρώ και τη Δημόσια Επιχείρηση Ηλεκτρισμού στα όρια της χρεοκοπίας.

Μία ισχυρή ΔΕΗ μπορεί να στηρίξει τους καταναλωτές στη δυσκολία την οποία αντιμετωπίζουμε σήμερα, απορροφώντας ένα μέρος των αυξήσεων των τιμών της ηλεκτρικής ενέργειας, θα γίνει ταυτόχρονα όμως και πρωταγωνιστής στην πράσινη μετάβαση και στην Ελλάδα και στα Βαλκάνια.

Η καθαρή ενέργεια, λοιπόν, μετατρέπεται σε νέο πεδίο της παγκόσμιας οικονομικής δραστηριότητας. Εκεί θα κινητοποιούνται στο εξής δημόσια και ιδιωτικά κεφάλαια, παράγοντας πλούτο και νέα απασχόληση. Και οι πιο έτοιμες χώρες για την πράσινη μετάβαση θα είναι και οι κερδισμένες του μέλλοντος.

Θα έχουμε την ευκαιρία σήμερα στο Υπουργικό Συμβούλιο να συζητήσουμε δυο ακόμα σημαντικές πρωτοβουλίες.

Πόσο θα κοστίζει το πετρέλαιο στην Αττική και πόσο στην επαρχία και τα νησιά - Πόσο θα κοστίσει η κιλοβατώρα στο φυσικό αέριο
Απλησίαστη θα είναι η τιμή του πετρελαίου θέρμανσης για τη φετινή χρονιά, με τη διάθεση να ξεκινά στις 15 Οκτωβρίου και εξαιτίας του ράλι ακριβείας στη ενέργεια αναμένεται μεγάλη επιβάρυνση στα νοικοκυριά στην Αττική και ακόμα μεγαλύτερη στην επαρχία και κυρίως στη νησιωτική χώρα. Αναλυτικότερα, σύμφωνα με τα στοιχεία που μετέδωσε η εκπομπή του OPEN «Τώρα ό,τι συμβαίνει» η τιμή του πετρελαίου αναμένεται:

Στην Αττική: Από 1,10 ευρώ το λίτρο (την ώρα που η ίδια που οι προβλέψεις μιλούσαν για τιμές γύρω στο 1,05 ευρώ πριν από περίπου μία εβδομάδα)
Στην επαρχία - ηπειρωτική Ελλάδα: από 1,20 ευρώ το λίτρο
Στη νησιωτική χώρα: ακόμα και 1,30 ευρώ το λίτρο
Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι εάν ένα σπίτι πέρυσι χρειάστηκε στην Αττ​​​​​​​ική 800 ευρώ για 1.000 λίτρα πετρελαίου, φέτος θα χρειαστεί 1.100 ευρώ για την ίδια ποσότητα πετρελαίου θέρμανσης. Εάν το νοικοκυριό είναι στην επαρχία θα χρειαστεί περίπου 1.200 ευρώ ενώ αν είναι σε νησί θα χρειαστεί περίπου 1.300 ευρώ.

Επομένως, πρόκειται για μία αύξηση της τάξεως των 300 - 500 ευρώ την ώρα που το μέσο επίδομα θέρμανσης υπολογίζεται γύρω στα 300 ευρώ. Μάλιστα σύμφωνα με τον φοροτεχνικό Γιάννη Σάλη, οι ανατιμήσεις αυτές δεν θα κρατήσουν μόνο 2 - 3 μήνες αλλά όλον τον χειμώνα.

Φυσικό αέριο: Έως 200% αύξηση στους λογαριασμούς

Ακόμα και 200% αύξηση μπορεί να εμφανίσουν οι τιμές στους λογαριασμούς φυσικού αερίου, εξαιτίας των ανατιμήσεων. Σύμφωνα με τον ΣΚΑΪ, η τιμή της κιλοβατώρας του τριμήνου που ξεκινά και πέρυσι ήταν στα 0,04 ευρώ, σήμερα φτάνει τα 0,10 € ανά κιλοβατώρα. Δηλαδή πρόκειται για αύξηση της τάξεως 150%.

Στο πλαίσιο αυτό η πρόβλεψη για την περίοδο Οκτωβρίου – Δεκεμβρίου 2021 σχετικά με την εκτιμώμενη κατανάλωση είναι 1,8 εκατ. ΜWH.

Για ένα νοικοκυριό
Ο λογαριασμός του φυσικού αερίου τον Ιανουάριο του 2021 ήταν στα 105 ευρώ, ενώ η πρόβλεψη για τον Ιανουάριο του 2022 είναι 333 ευρώ το μήνα, δηλαδή 217% αύξηση.

Για μια πολυκατοικία που έχει κοινό καυστήρα
Από 390 ευρώ που ήταν η επιβάρυνση τον Δεκέμβριο του 2020, το κόστος για τον μήνα αυτό το 2021 προβλέπεται να φτάνει τα 1170 ευρώ, δηλαδή 200% αύξηση.

https://www.ethnos.gr/oikonomia/177602_petrelaio-aplisiasti-i-timi-toy-litroy-eos-200-ayxisi-sto-fysiko-aerio