Σε συνέχεια των παρεμβάσεών της σχετικά με την επιχειρούμενη εκποίηση του κρατικού αερολιμένα Κω, η δημοτική παράταξη #Δίεση ανακοινώνει τη συμμετοχή του επικεφαλής της, Γιάννη Ζερβού, στο συντονιστικό της «Κοινής Πρωτοβουλίας ενάντια στην ιδιωτικοποίηση των περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας».

 

Στην «Κοινή Πρωτοβουλία» συμμετέχει πλήθος φορέων, συλλόγων, Δημοτικών και Περιφερειακών Αρχών, πολιτικά πρόσωπα και κινήματα από όλη την Ελλάδα. Παράλληλα, ειδική επιτροπή δικηγόρων και συνταγματολόγων βρίσκεται στο τέλος της νομικής επεξεργασίας που απαιτείται για την ανάσχεση της ιδιωτικοποίησης των αεροδρομίων.

 

Σε δήλωσή του, ο Γιάννης Ζερβός, μεταξύ άλλων, αναφέρει:

Καλώ τον Δήμαρχο, να συνταχθεί, έστω και την ύστατη στιγμή, με τη μοναδική θέση που προασπίζει το δημοτικό συμφέρον και τη δημόσια περιουσία μας. Να αφήσει κατά μέρος τις προσχηματικές αναφορές περί διαπραγμάτευσης με τον κερδοσκόπο επενδυτή και να παραδειγματιστεί από τις πρωτοβουλίες των συναδέλφων του. Δηλαδή,  Δημάρχων άλλων Δήμων, οι οποίοι, αναλογιζόμενοι το βαρύτατο πλήγμα που θα υποστούν οι επαγγελματικές τάξεις του τόπου τους (για παράδειγμα: έμποροι, ξενοδόχοι, επαγγελματίες οδηγοί, τουριστικοί πράκτορες, επιχειρηματίες κα), έχουν ταχθεί ενάντια στην ιδιωτικοποίηση, συγκροτώντας ένα ενιαίο πανελλαδικό μέτωπο διαμαρτυρίας και διεκδίκησης.

Με τη στάση της, η Δημοτική Αρχή Κω, πρέπει να καταλάβει ότι όχι μόνο διευκολύνει αλλά εξυπηρετεί τις κυβερνητικές επιταγές, που υποθηκεύουν τον πλούτο της χώρας και του νησιού μας για τις επόμενες δεκαετίες. Η #Δίεση, μακριά από σκοπιμότητες, αλλά ακόμη μακρύτερα από τα σχέδια μιας ηθικά απονομιμοποιημένης κυβέρνησης, με γνώμονα το συμφέρον της κωακής κοινωνίας, θα συνεχίσει να μάχεται με κάθε τρόπο για τη διασφάλιση του δημόσιου χαρακτήρα των περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας.

 

Ακολουθεί το δελτίο τύπου, όπως συντάχθηκε από την Περιφέρεια Ιονίων Νήσων (ΠΙΝ), εκ μέρους της «Κοινής Πρωτοβουλίας ενάντια στην ιδιωτικοποίηση των περιφερειακών αεροδρομίων»:

Το Σάββατο 22-11-14 ορίστηκε από την "Κοινή Πρωτοβουλία ενάντια στην ιδιωτικοποίηση των περιφερειακών Αεροδρομίων" ως ημέρα αντίστασης και κινητοποιήσεων ενάντια στο αδικαιολόγητο και άκρως επιζήμιο για την ελληνική οικονομία ξεπούλημα των Κρατικών Περιφερειακών Αερολιμένων της χώρας. Ημέρα πανελλαδικού συντονισμού του αγώνα για την περιφρούρηση της αξιοπρέπειας του ελληνικού λαού και την προστασία της κοινωνικής συνοχής.

Την 22-11-14 πρέπει να ηχήσει στην ελληνική επικράτεια, το μήνυμα προς το ΤΑΙΠΕΔ ότι η χώρα δεν υποθηκεύει το μέλλον της και δεν χαρίζει τα Περιφερειακά Αεροδρόμια στους επίδοξους επενδυτές. Ότι οι τοπικές οικονομίες δεν παίζουν στα ζάρια τα αναπτυξιακά τους εργαλεία και τις κοινωνικές τους υποδομές, δεν διαπραγματεύονται το κλείσιμο των μικρότερων περιφερειακών αεροδρομίων, δεν παζαρεύουν τα εργασιακά δικαιώματα και τις θέσεις των εργαζομένων στα Αεροδρόμια.

Η "Κοινή Πρωτοβουλία ενάντια στην ιδιωτικοποίηση των περιφερειακών Αεροδρομίων" διευρύνθηκε και με τη δεύτερη ομάδα αποκρατικοποίησης από το Νότιο, Βόρειο και Ανατολικό Αιγαίο, τα Δωδεκάνησα και την Καλαμάτα. Όλοι μαζί συντονισμένοι οι φορείς της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, οι παραγωγικοί φορείς, τα σωματεία, οι Ενώσεις, τα Επιμελητήρια, τα Εργατικά Κέντρα, οι κινηματικές συλλογικότητες και οι βουλευτές, ενώνουν τη φωνή τους το Σάββατο 22-11-14.

Η Πρωτοβουλία ήδη μεθοδεύει τις νομικές διαδικασίες ενάντια στην αδικαιολόγητη και άκρως επιζήμια για την ελληνική κοινωνία ιδιωτικοποίηση. Σε λίγες μέρες, η επιτροπή δικηγόρων και συνταγματολόγων που συστάθηκε για αυτό το σκοπό, θα ανακοινώσει δημόσια τις ενέργειές της.

Για ακόμα μια φορά τονίζουμε: τα Περιφερειακά Αεροδρόμια ανήκουν στο λαό. Είναι απόλυτα κερδοφόρες και βιώσιμες επιχειρήσεις υπό δημόσιο έλεγχο και διοίκηση, ενισχύουν σημαντικά τον κρατικό προϋπολογισμό, δεν επιβαρύνουν τον Έλληνα φορολογούμενο και έχουν άμεσες δυνατότητες αύξησης της αποδοτικότητας - κερδοφορίας τους. Η ιδιωτικοποίησή τους πρέπει να σταματήσει ΤΩΡΑ.

Πρόσωπα, θεσμικοί φορείς και συλλογικότητες,

της "Κοινής Πρωτοβουλίας ενάντια στην ιδιωτικοποίηση των Περιφερειακών Αεροδρομίων"

Περιφερειάρχης Ιονίων Νήσων Θεόδωρος Γαλιατσάτος
Περιφερειακό Συμβούλιο Ιονίων Νήσων
Περιφερειακή Ενότητα Χανίων
Περιφερειακό Συμβούλιο Βορείου Αιγαίου
Δήμος Χανίων
Δήμος Αποκορώνου
Δήμος Καντάνου - Σελίνου
Δήμος Κισσάμου
Δήμος Πλατανιά
Δήμος Σφακίων
Δήμος Γαύδου
Δήμαρχος Κέρκυρας Κώστας Νικολούζος
Δήμαρχος Λευκάδας Κώστας Δρακονταειδής
resis ΤΑΙΠΕΔ Θεσσαλονίκης
Αντιπεριφερειάρχης Κέρκυρας Νικολέττα Πανδή
Αντιπεριφερειάρχης Κεφαλλονιάς Παναγής Δρακουλόγκωνας
Αντιπεριφερειάρχης Λευκάδος Θεόδωρος Χαλικιάς
Αντιπεριφερειάρχης Ζακύνθου Ελευθέριος Νιοτόπουλος
Θεματικός Αντιπεριφερειάρχης ΠΙΝ Αλέκος Μιχαλάς
Θεματικός Αντιπεριφερειάρχης ΠΙΝ Διονύσης Στραβοράβδης
Θεματικός Αντιπεριφερειάρχης ΠΙΝ Διονύσης Τσούκας
Θεματικός Αντιπεριφερειάρχης ΠΙΝ Γιάννης Φοντάνας
Θεματικός Αντιπεριφερειάρχης ΠΙΝ Σπύρος Γαλιατσάτος
Αντιδήμαρχος Κέρκυρας Γιώργος Ραιδεστινός
Περιφ. Σύμβ. Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας Θράκης Μορφίδης Κώστας
Περιφ. Σύμβ. Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας Θράκης Λασκαρίδης Παντελής
Περιφ. Σύμβ. Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας Θράκης Τουρτούρης Σπύρος
Περιφ. Σύμβ. Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου Σταθάκιος Αλέξανδρος
Περιφ. Σύμβ. Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου Άννα Μαυρουδή
Περιφ. Σύμβ. Περιφέρειας Πελοποννήσου Πατσαρινός Νίκος
Περιφ. Σύμβ. Περιφέρειας Πελοποννήσου Κοζομπόλη Παναγιώτα
Περιφ. Σύμβ. Περιφέρειας Πελοποννήσου Αλευράς Παναγιώτης
Έπαρχος Ιθάκης Τσιντίλας Σπύρος
Δημοτικός Σύμβ. Καβάλας Βέρρος Αριστείδης
Δημοτικός Σύμβ. Καβάλας Ιωαννίδης Ηλίας
Δημοτικός Σύμβ. Καβάλας Σωτηριάδης Σωτήρης
Δημοτικός Σύμβ. Δήμου Νέστου Αμπεριάδης Περικλής
Δημοτικός Σύμβ. Δήμου Παγγαίου Μπόνος Θεόδωρος
Δημοτικός Σύμβ. Δήμου Θάσου Παπαφιλίππου Βασίλης
Δημοτική Σύμβ. Δήμου Μυκόνου Καμμή Άννα
Δημοτικός Σύμβ. Δήμου Καλαμάτας Μακάρης Μανώλης
Δημοτικός Σύμβ. Δήμου Καλαμάτας Σταματόπουλος Στάθης
Δημοτικός Σύμβ. Δήμου Καλαμάτας Φαββάτας Δημήτρης
Δημοτικός Σύμβ. Δήμου Καλαμάτας Μπεχράκης Σταμάτης
Δημοτικός Σύμβ. Δήμου Καλαμάτας Θεοφιλόπουλος Ιωάννης
Δημοτικός Σύμβ. Δήμου Καλαμάτας Γεωργακίλας Κώστας
Δημοτική Σύμβ. Δήμου Καλαμάτας Βεργινάδη Μαρία
Πρόεδρος ΟΣΥΠΑ, Βασίλης Αλεβιζόπουλος
Σωματείο υπάλληλων ΥΠΑ Κέρκυρας
Σύλλογος Εργαζομένων ΥΠΑ Σάμου
Σύλλογος Υπαλλήλων Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας Χανίων
Εργατικό Κέντρο Κέρκυρας
Εργατικό Κέντρο Πρέβεζας
Εργατικό Κέντρο Χανίων
Εργατικό Κέντρο Ρόδου
"Κίνηση κατοίκων Καλαμάτας ενάντια στην πώληση ακίνητων από το ΤΑΙΠΕΔ"
Επιτροπή Αγροτών Γαργαλιάνων Μεσσηνίας
Δικηγορικός Σύλλογος Ν. Χανίων
Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας - Τμήμα Κέρκυρας
Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας - Τμήμα Κεφαλλονιάς
Τεχνικό Επιμελητήριο Τμήμα Δυτ. Κρήτης
Τεχνικό Επιμελητήριο Παράρτημα Σάμου
Επιμελητήριο Χανίων
Οικονομικό Επιμελητήριο Δυτ. Κρήτης
Εμπορικό Επιμελητήριο Κέρκυρας
Οικονομικό Επιμελητήριο Κέρκυρας
Εμπορικός Σύλλογος Σάμου
Εμποροεπαγγελματικός Σύλλογος Αργοστολίου
Ομοσπονδία Επαγγελματιών Βιοτεχνών και Εμπόρων Ν. Χανίων
Εμπορικός Σύλλογος Χανίων
Νέος Εμπορικός Σύλλογος Κισσάμου
Σύλλογος Καταστηματαρχών - Επιχειρηματιών Πλατανιά «Ο Ιάρδανος»
Ομοσπονδία Τουριστικών Καταλυμάτων & Ενοικιαζόμενων Δωματίων Κέρκυρας
Σύνδεσμος των εν Ελλάδι Ταξιδιωτικών Πρακτόρων (HATTA) Κέρκυρας
Ένωση Ξενοδόχων Ν. Χανίων
Ομοσπονδία Ενοικιαζομένων Δωματίων – Διαμερισμάτων Ν. Χανίων «ΑΠΤΕΡΑ»
Ένωση Τουριστικών Καταλυμάτων Ν. Χανίων
Σύνδεσμος Τουριστικών Γραφείων Δυτ. Κρήτης
Κίνησης Ενεργών Πολιτών Μυκόνου
Υπεραστικό ΚΤΕΛ Κέρκυρας
Αστικό ΚΤΕΛ Κέρκυρας
Αστικό ΚΤΕΛ Χανίων
Υπεραστικό ΚΤΕΛ Χανίων – Ρεθύμνης
Σύνδεσμος Ιδιοκτητών ΤΑΧΙ Χανίων
Σύλλογος Τουριστικών Λεωφορείων Ν. Χανίων
Ένωση Ιδιοκτητών Γραφείων Ενοικιάσεων Αυτοκινήτων
Σύλλογος Προστασίας Περιβάλλοντος Κέρκυρας
Πρωτοβουλία ενάντια στην εκποίηση των Αλυκών Λευκίμμης
Κίνημα ενάντια στην εκποίηση του Ερημίτη Κασσιώπης Κέρκυρας
Σύλλογος Προστασίας Υλαϊκού Λιμένα Κέρκυρας
Πρωτοβουλία Πολιτών Κεφαλλονιάς
Ένωση Βενζινοπωλών Ν. Χανίων
Σύλλογος Εστίασης
Αθλητικός Σύλλογος "Ίκαρος" Καλαμάτας
Σύνδεσμος Επιχειρηματιών Διανομής Τροφίμων και Ποτών Ν. Χανίων
Σύλλογος Λογιστών Ν. Χανίων
Σύλλογος Δασκάλων και Νηπιαγωγών Σάμου
Ε.Λ.Μ.Ε. Σάμου
Βουλευτής Κέρκυρας, Στέφανος Σαμοΐλης
Βουλευτής Κεφαλλονιάς Αφροδίτη Θεοπεφτάτου
Βουλευτής Ζακύνθου Σταύρος Κοντονής
Βουλευτής Χανίων Γιώργος Σταθάκης
Βουλευτής Ρεθύμνου Ανδρέας Ξανθός
Βουλευτής Αιτ/νίας Τριανταφύλλου Μαρία
Βουλευτής Αιτ/νίας Βαρεμένος Γιώργος
Βουλευτής Πρέβεζας Κώστας Μπάρκας
Βουλευτής Θεσσαλονίκης Αμανατίδου Λίτσα
Βουλευτής Θεσσαλονίκης Αμανατίδης Γιάννης
Βουλευτής Θεσσαλονίκης Γαϊτάνη Ιωάννα
Βουλευτής Θεσσαλονίκης Κουράκης Τάσος
Βουλευτής Θεσσαλονίκης Χαραλαμπίδου Δέσποινα
Βουλευτής Δράμας Καραγιαννίδης Χρήστος
Βουλευτής Δωδεκανήσου Γάκης Δημήτριος
Βουλευτής Λέσβου Ζερδελής Ιωάννης
Βουλευτής Σάμου Καλογερή Αγνή
Βουλευτής Μαγνησίας Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος
Βουλευτής Μεσσηνίας Πετράκος Θανάσης
Βουλευτής Κυκλάδων Συρμαλένιος Νίκος

Η παραπάνω λίστα εμπλουτίζεται καθημερινά.

# Γραφείο Τύπου

«Ως νησιώτισσα βουλευτής, θέλω να μεταφέρω και εδώ στην Επιτροπή μας την έντονη και καθολική αντίδραση των τοπικών κοινωνιών στο ενδεχόμενο της παραχώρησης των περιφερειακών μας αεροδρομίων» τόνισε η Μίκα Ιατρίδη στην Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου.

Την παρέμβαση αυτή, η βουλευτής Δωδεκανήσου την έκανε ως ειδική αγορήτρια της Κοινοβουλευτικής Ομάδας των Ανεξάρτητων Δημοκρατικών Βουλευτών στη συζήτηση για την κύρωση της Συμφωνίας Αεροπορικών Μεταφορών μεταξύ των κρατών-μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης και του Καναδά.

Στην εισήγηση της η Μίκα Ιατρίδη ανέφερε ότι η πώληση των περιφερειακών αεροδρομίων θα δημιουργήσει πρόβλημα στους ακρίτες νησιώτες, ενώ τόνισε ότι η επιλογή να μπει ειδικό τέλος στα εισιτήρια ώστε να χρηματοδοτηθεί η ανάπτυξη των ιδιωτικοποιημένων αεροδρομίων είναι παράδοξη και θα οδηγήσει σε ακριβά αεροδρόμια με άμεσες επιπτώσεις και στον τουρισμό της χώρας.

Το ζήτημα της τιμολόγησης των υπηρεσιών αναφέρεται και στη συμφωνία, σημείωσε η Μίκα Ιατρίδη, γεγονός που δείχνει ότι τόσο η Ευρωπαϊκή Ένωση όσο και ο Καναδάς, ενδιαφέρονται για την «εύλογη» τιμολόγηση των υπηρεσιών αυτών.

Στην απάντηση του παριστάμενου Υφυπουργού ότι τα αεροδρόμια δεν πωλούνται αλλά παραχωρείται η χρήση τους, η Μίκα Ιατρίδη ανέφερε ότι η παραχώρηση χρήσης συνιστά, ουσιαστικά, πώληση των αεροδρομίων και τόνισε ότι δεν θα μπορεί να εξασφαλίσει η κυβέρνηση, ότι δεν θα αυξηθούν οι φόροι ή ότι το αεροδρόμιο της Ρόδου δεν θα γίνει από τα πιο ακριβά αεροδρόμια, όπως έγινε το «Ελευθέριος Βενιζέλος».

Περαιτέρω, η βουλευτής Δωδεκανήσου αναρωτήθηκε τι θα γίνει με τα έσοδα και αν μέρος αυτών θα κατευθύνεται προς τα μικρότερα αεροδρόμια, σημειώνοντας ότι πολλές φορές το αεροδρόμιο της Ρόδου με τα έσοδα του έχει ενισχύσει αεροδρόμια και άλλων νησιών εκτός Δωδεκανήσου. Ταυτόχρονα, η Μίκα Ιατρίδη εξέφρασε τον προβληματισμό της για την επιβίωση των μικρότερων αεροδρομίων.
    
Η βουλευτής Δωδεκανήσου αναφέρθηκε, ακόμη, και στην ιδιωτικοποίηση των λιμανιών του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης, επισημαίνοντας ότι, από τη μια η Κομισιόν ως μέλος της Τρόικας επιδιώκει την ιδιωτικοποίηση των ελληνικών λιμανιών και από την άλλη προσπαθεί να εξασφαλίσει τα βορειο-ευρωπαϊκά συμφέροντα στα λιμάνια του Ρότερνταμ και της Αμβέρσας, ανησυχώντας για τη δημιουργία ιδιωτικού μονοπωλίου εδώ στην Ελλάδα.

Ολοκληρώνοντας την παρέμβαση της, η Μίκα Ιατρίδη κάλεσε την κυβέρνηση να αλλάξει την πολιτική της, να δει τι γίνεται στην υπόλοιπη Ευρώπη και να συνειδητοποιήσει ότι η πώληση των υποδομών της χώρας δεν είναι και δεν μπορεί να είναι λύση.

Κύριε Πρόεδρε, κυρίες και κύριοι συνάδελφοι, πιστεύω ότι η παρούσα κύρωση της συμφωνίας ευρωπαϊκών μεταφορών μεταξύ του Καναδά και των κρατών μελών της Ε.Ε., μολονότι υπογράφηκε στις Βρυξέλλες το 2009, είναι αρκετά επίκαιρη σε σχέση με όσα συμβαίνουν στη χώρα μας στη μνημονιακή εποχή και αυτό γιατί στα πλαίσια των μνημονιακών μας υποχρεώσεων πρέπει να παραδώσουμε ουσιαστικά τις υποδομές μας, τα αεροδρόμια και τα λιμάνια μας, σε ιδιωτικά συμφέροντα, έναντι πολύ χαμηλών τιμημάτων και όλη αυτή τη διαδικασία την αποκαλεί η Κυβέρνηση « μεταρρύθμιση» και «ευκαιρία για ανάπτυξη». Δεν λέει, όμως, ποιοι πρόκειται να αναπτυχθούν και να ωφεληθούν.

Κυρίες και κύριοι συνάδελφοι, ως νησιώτισσα Βουλευτής, θέλω να μεταφέρω και εδώ στην Επιτροπή μας την έντονη και καθολική αντίδραση των τοπικών κοινωνιών στο ενδεχόμενο της πώλησης των περιφερειακών μας αεροδρομίων. Τα αεροδρόμια αυτά έχουν κατασκευαστεί από το υστέρημα του ελληνικού λαού και η Κυβέρνηση σκοπεύει να τα δώσει σε τιμές πολύ χαμηλές, όπως περίτρανα μας έχουν αποδείξει οι περιπτώσεις του Ελληνικού και του ΟΠΑΠ.
 
Σε κάθε περίπτωση, είναι εξαιρετικά σημαντικό να μας πει η Κυβέρνηση αν θα ισχύσει, για παράδειγμα, αυτό που έχει γραφτεί ότι θα επιβάλει ειδικό τέλος στα εισιτήρια, προκειμένου τα ιδιωτικοποιημένα αεροδρόμια να μπορούν να αναπτυχθούν και να βελτιώσουν τις υπηρεσίες τους. Με λίγα λόγια και θα πουλήσετε τα αεροδρόμια που έφτιαξε ο ελληνικός λαός και μετά ο ίδιος ο ελληνικός λαός θα χρηματοδοτήσει τον ιδιώτη επενδυτή για να αναπτύξει τα αεροδρόμια.

Είναι τραγελαφικό, όσο και παράδοξο. Και αν ισχύσει κάτι τέτοιο, δεν ξέρω και πώς θα αντιδράσουν οι μεγάλοι τουριστικοί operators όταν θα δουν ότι πρέπει να έχουν πρόσθετο κόστος στα εισιτήρια των τουριστών. Μήπως τότε δεν θα στραφούν σε άλλους ταξιδιωτικούς προορισμούς;

Έχουμε άλλωστε και το παράδειγμα του Αερολιμένα Αθηνών, ο οποίος είναι από τους πιο ακριβούς στην Ευρώπη και μέχρι πρότινος, σύμφωνα και με επίσημα στοιχεία, αυτός ήταν ο λόγος που είχε μειωθεί η κίνηση. Είχε μειωθεί η κίνηση και οι παραμονές αεροσκαφών, γιατί οι αεροπορικές εταιρείες τον είχαν κρίνει ως εξαιρετικά ακριβό.

Έχουμε και ένα άλλο παράδοξο. Σήμερα στην «Καθημερινή» δημοσιεύεται μια επιστολή της τρόικα, η οποία απαιτεί την παραχώρηση των περιφερειακών αεροδρομίων μας και των λιμανιών του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης. Την ίδια στιγμή η Κομισιόν στις Βρυξέλλες, η οποία αποτελεί μέρος της τρόικας, έχει εκφράσει πάμπολλες αντιρρήσεις για τον τρόπο που θα γίνει η ιδιωτικοποίηση του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης. Η Κομισιόν φοβάται την εγκαθίδρυση πλήρους ιδιωτικού μονοπωλίου στα λιμάνια, γιατί ξέρει ότι κάτι τέτοιο αντιβαίνει τα βορειοευρωπαϊκά συμφέροντα σε λιμάνια όπως του Ρότερνταμ και της Αμβέρσας.
 
Συνεπώς, για εμάς, όπως για τα λιμάνια, έτσι και για τα περιφερειακά αεροδρόμια θεωρούμε ότι πρέπει να παραμείνουν στο καθεστώς που είναι, όχι μόνο γιατί με αυτό τον τρόπο θα εξασφαλιστεί ένα αντιμετωπίσιμο κόστος μετακίνησης, ειδικά για τους ακρίτες όλης της Ελλάδας, αλλά και γιατί υπάρχουν, λόγω της αυξημένης τουριστικής κίνησης, οι δυνατότητες για την περαιτέρω ανάπτυξή τους.

Αναφέρω εδώ και τη χαρακτηριστική περίπτωση πρώην συναδέλφου μας Βουλευτή, πρώην υπουργού, ο οποίος με δελτία τύπου έδινε τη μάχη του για να παραμείνει το αεροδρόμιο του νησιού του στο δημόσιο και μάλιστα είχε ανακοινώσει ότι είχαν εξασφαλιστεί τα κονδύλια για την επέκταση του αεροδιαδρόμου και γενικά της ανάπτυξης του.

Κυρίες και κύριοι συνάδελφοι, το ζήτημα της τιμολόγησης αποτελεί καίριο σημείο και στη συμφωνία μεταξύ του Καναδά και των κρατών μελών της Ε.Ε.. Είναι χαρακτηριστικό ότι στο άρθρο 12 της συμφωνίας δίνεται μεγάλη έμφαση στην τιμολόγηση των υπηρεσιών, γενικά των αεροδρομίων, ώστε αυτή να είναι εύλογη.

Περαιτέρω στα άρθρα 13 και 14 ουσιαστικά περιγράφονται οι δικλίδες ασφαλείας, τόσο για το εμπορικό πλαίσιο όσο και για τον ανταγωνισμό. Είναι δεδομένο ότι η Ε.Ε. αναγνωρίζει ότι υπάρχουν προβλήματα και προσπαθεί να τα διευθετήσει, όπως δείχνει και η παρούσα συμφωνία με τον Καναδά.

Οι αεροπορικές μεταφορές αποτελούν κομβικό σημείο για την ανάπτυξη της οποιασδήποτε χώρας, πόσο μάλλον μιας χώρας σαν τη δική μας, η οποία βασίζει μεγάλο μέρος της οικονομίας της στον τουρισμό. Στο πλαίσιο αυτό δεν είναι δυνατόν να υπάρχουν ουσιώδεις αντιρρήσεις σε σχέση με την κύρωση της παρούσας συμφωνίας με τον Καναδά. Είναι συνήθης πρακτική και αν θυμάμαι καλά, έχουμε κυρώσει και άλλου τέτοιου είδους συμφωνίες.

Θα ολοκληρώσω την παρέμβασή μου επισημαίνοντας για ακόμη μια φορά ότι η παραχώρηση των αεροδρομίων μας θα ζημιώσει τη χώρα μας και θα δημιουργήσει πρόβλημα στους μόνιμους κατοίκους, ακρίτες νησιώτες. Η Κυβέρνηση θα πρέπει να δει τι γίνεται και στην υπόλοιπη Ευρώπη στα αεροδρόμια και τα λιμάνια και να αλλάξει την πολιτική της. Η πώληση των υποδομών μας δεν είναι και δεν μπορεί να είναι λύση.

Σας ευχαριστώ.

Θα ήθελα να πω ότι η παραχώρηση χρήσης  ξέρουμε  ότι είναι πώληση των αεροδρομίων ουσιαστικά. Θα εξασφαλίσετε δηλαδή εσείς Υπουργέ, ότι δεν θα αυξηθούν οι φόροι ή ότι δεν θα γίνουμε από τα πιο ακριβά αεροδρόμια, όπως έγινε το «Ελευθέριος Βενιζέλος»; Εξασφαλίσατε τα περιφερειακά αεροδρόμια; Με τα μικρότερα τι θα γίνει;

Μέχρι τώρα ξέραμε ότι τα χρήματα και τα έσοδα από το αεροδρόμιο της Ρόδου και της Κω για παράδειγμα, πηγαίνουν στα πιο μικρά αεροδρόμια, της Λέρου, της Καρπάθου και των υπόλοιπων περιφερειακών αεροδρομίων. Τώρα τι θα γίνει; Θα βάλετε ασφαλιστικές δικλείδες ότι το αεροδρόμιο της Ρόδου θα συνεχίσει να είναι ανταγωνιστικό και δεν θα χάσουμε τους tour operators  και τις εταιρίες χαμηλού κόστους, που από εκεί ουσιαστικά  έχει αυξηθεί η κίνηση έστω και ποσοτικά;

Ας μη γελιόμαστε, ξέρουμε τι συνέπειες θα έχουν οι διαγωνισμοί οι οποίοι είναι ήδη σε εξέλιξη και κάποιοι έχουν ολοκληρωθεί. Είδαμε και το προηγούμενο διάστημα  τι έγινε εις βάρος της Ρόδου. Με τα χρήματα τα οποία είχαν μαζευτεί για το αεροδρόμιο της Ρόδου, ενισχύθηκε κατά πολύ το αεροδρόμιο της Χίου. Όχι ότι δεν πρέπει το ένα να λειτουργεί  υποστηρικτικά στο άλλο, όμως όχι η μία περιοχή να λειτουργείς εις βάρος της άλλης. Το ίδιο θα γίνει και τώρα, τα μικρότερα αεροδρόμια θα κλείσουν.

Πείτε μας αν ισχύει και το δημοσίευμα σήμερα της Καθημερινής, που μιλά και για κατάργηση των εκπτώσεων και των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ στα νησιά του Αιγαίου και πως σας ζητούν ουσιαστικά να παραχωρήσετε λιμάνια και αεροδρόμια. Δημοσίευμα μεγάλης εφημερίδας είναι, δεν είναι δικά μου λεγόμενα απλά για αντιπολίτευση.

Η διοίκηση του Συλλόγου Εργαζομένων της ΥΠΑ  είναι αποφασισμένη να συνεχίσει τις δράσεις προκειμένου να ενημερωθούν οι πολίτες για τις επιπτώσεις  που θα έχει η παραχώρηση σε ιδιώτες των περιφερειακών αεροδρομίων.

«Σε μια  νησιωτική χώρα σαν την Ελλάδα, όπου το 80%-85% της τουριστικής κίνησης διακινείται αεροπορικά, ο ρόλος των κρατικών αεροδρομίων στην ανάπτυξη του τουρισμού και της εθνικής οικονομίας είναι αυταπόδεικτα καθοριστικός. Οι αντιδράσεις που σημειώνονται σε ολόκληρη την Ελλάδα για το θέμα της παραχώρησης των αεροδρομίων είναι υποδηλωτικές αυτής της αλήθειας. Χαρακτηριστικά αναφέρουμε τις Περιφέρειες Ιονίων Νήσων, της Κρήτης, της Μακεδονίας, του Βορείου Αιγαίου και  της Δυτικής Ελλάδος, όπου βουλευτές και πολιτικές παρατάξεις, περιφερειάρχες, δήμαρχοι, στελέχη της Τοπικής αυτοδιοίκησης, παραγωγικές δυνάμεις και οικονομικοί φορείς, αντιδρούν έντονα, σε  πολλές δε περιπτώσεις σύσσωμα, ενάντια στην εκχώρηση ουσιαστικά του ελέγχου νευραλγικών για την εθνική οικονομία και ασφάλεια υποδομών. Θέλουμε  να επιστήσουμε την προσοχή του κόσμου για το τι πρόκειται να ακολουθήσει μετά από την εκποίηση του αεροδρομίου Ρόδου», δήλωσε ο  πρόεδρος του Συλλόγου Εργαζομένων της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας κ. Φώτης Λουλουδάκης.

Σε ερώτηση αν η διοίκηση του  Συλλόγου Εργαζομένων της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας μετέβη στην Κω για να ενημερώσει το προσωπικό του αεροδρόμιου «Ιπποκράτης», ο κ. Φώτης Λουλουδάκης δήλωσε:

«Και οι εργαζόμενοι στην Κω είναι ανάστατοι. Δεν επιθυμούν να παραχωρηθεί σε ιδιώτες το αεροδρόμιο «Ιπποκράτης». Θα ξεκινήσουν και εκείνοι αγώνες για να μην εφαρμοσθούν οι αποφάσεις που έχουν ληφθεί από την κυβέρνηση».

Ο κ. Φώτης Λουλουδάκης δήλωσε ακόμα πως  το αεροδρόμιο της Κω πάσχει και από  έλλειψη προσωπικού.

«Υπάρχουν αρκετά θέματα προς αντιμετώπιση. Το βασικότερο είναι η έλλειψη προσωπικού στο αεροδρόμιο της Κω.  Θα βελτιωθεί η κατάσταση από τους ιδιώτες; Εμείς δεν πιστεύουμε πως θα γίνει κάτι τέτοιο.  Για το λόγο αυτό   θα συνεχίσουμε τους αγώνες μας», δήλωσε ο κ. Φώτης Λουλουδάκης.

Κλιμάκιο της διοίκησης του Συλλόγου Εργαζόμενων στο αεροδρόμιο Ρόδου θα παρακολουθήσει τη συζήτηση του θέματος που σχετίζεται με την παραχώρηση του  αεροδρομίου  στη συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου τη Δευτέρα 10 Νοεμβρίου.

 

Πηγή:www.dimokratiki.gr

Σε αγώνα κάλεσε όλο τον κόσμο ο Ν. Σαντορινιός, δηλώνοντας πως πρέπει να στηριχθεί η προσπάθεια των εργαζομένων στην ΥΠΑ και να ακυρωθεί το έγκλημα που συντελείται εις βάρος των νησιών και των κατοίκων τους.

 

Στην παρέμβασή του ο Συντονιστής του ΣΥΡΙΖΑ Ν. Δωδεκανήσου, ανέφερε τα παρακάτω:

 

«Το ξεπούλημα των αεροδρομίων είναι για μια ακόμη φορά μια προσφορά της κυβέρνησης των μνημονίων στους εθνικούς εργολάβους. Μετά από ένα διεθνή διαγωνισμό καταλήγουμε να έχουμε προσφέροντες ένα εργολάβο που εκδιώχθηκε από την Αργεντινή γιατί κατέστρεψε 33 αεροδρόμια, τα οποία επανακρατικοποιήθηκαν και τρείς γνωστούς μεγαλοεργολάβους που έχουν απομυζήσει τη δημόσια περιούσια και επί χρόνια στηρίζουν το κυβερνητικό κατεστημένο. Τα αεροδρόμια του τόπου μας που είναι κερδοφόρα θα δοθούν δώρο στα κοράκια που λυμαίνονται τη δημόσια περιουσία με προίκα επενδύσεις εκατομμυρίων που έχουν γίνει τα τελευταία χρόνια. Ήδη γνωρίζουμε ότι η ιδιωτικοποίηση θα επιβαρύνει με 14,5 € κάθε εισιτήριο επιβαρύνοντας τη μετακίνηση των νησιωτών προς την ηπειρωτική Ελλάδα. Ταυτόχρονα η αύξηση αυτή θα προκαλέσει σοβαρό πλήγμα στον τουρισμό αφού θα αυξήσει το κόστος μετακίνησης προς και από τα νησιά μας. Οι συνέπειες αυτές δεν περιορίζονται μόνο στη Ρόδο και την Κω, αλλά ακουμπούν το σύνολο των νησιών της Δωδεκανήσου που λειτουργούν οικονομικά ως δορυφόροι των δύο μεγάλων νησιών.

 

Τα αεροδρόμια της Ρόδου και της Κω αποτελούν τους βασικούς χρηματοδότες των υπόλοιπων μικρών αεροδρομίων των νησιών μας, τα οποία θα μεταφερθούν σε μία ενιαία ανώνυμη εταιρεία που θα χρηματοδοτείται από το Δημόσιο. Έχουμε δηλαδή κι εδώ τη γνωστή πρακτική μοιράσματος σε καλό και κακό τομέα, όπου το κερδοφόρο φιλέτο ξεπουλιέται και το ζημιογόνο κομμάτι παραμένει στο δημόσιο να χρηματοδοτείται από τον κρατικό προϋπολογισμό. Με αυτό τον τρόπο, τελικά, θα επιβαρυνθεί ο κρατικός προϋπολογισμός, δημιουργώντας μεγαλύτερα ελλείμματα στην Εθνική οικονομία. Φυσικά πάντα υπάρχει ο κίνδυνος τα αεροδρόμια των νησιών μας που θα παραμείνουν στο κράτος να κριθούν ζημιογόνα και να κλείσουν.

 

Ένα άλλο μεγάλο ζήτημα είναι η χρηματοδότηση των άγονων γραμμών που σήμερα γίνεται από τα έσοδα του τέλους εκσυγχρονισμού ανάπτυξης αεροδρομίων (ΤΕΑΑ). Αντιλαμβάνεται εύκολα κανείς ότι το ξεπούλημα των αεροδρομίων θα στερήσει τον προϋπολογισμό από αυτό το έσοδο, βάζοντας σε άμεσο κίνδυνο όλα αυτά τα επιδοτούμενα δρομολόγια. Αυτό θα έχει άμεσο αντίκτυπο στις οικονομίες των νησιών αυτών αλλά και των δορυφόρων τους, αλλά και στη ζωή των νησιωτών που χρησιμοποιούν αυτές τις γραμμές.

 

Οφείλουμε όλοι να δώσουμε τη μάχη να ακυρωθεί αυτό το έγκλημα απέναντι στην οικονομία των νησιών μας και στη ζωή των νησιωτών. Οφείλουμε όλοι να αντισταθούμε σε αυτό το ξεπούλημα και να στηρίξουμε τους εργαζόμενους του αεροδρομίου που έχουν μπει μπροστάρηδες σε αυτή τη μάχη.»