Έντονη ήταν η αντίδραση του Αντιπρόέδρου του Λιμενικού Ταμείου κ.Γ.Κοκκαλάκη στην εκ νέου μεταφορά των δουλεμπορικών σκαφών, από το Λιμεναρχείο, στο λιμάνι της Κω.

Ο Αντιπρόεδρος του Λ.Τ με έγγραφο που απέστειλε προς το Υπουργείο Ναυτιλίας, το Αρχηγείο του Λ.Σ και το Λιμεναρχείο, επισημαίνει τους κινδύνους από τη μεταφορά των συγκεκριμένων σκαφών στο λιμάνι και ζητά να δημιουργηθεί νέο αγκυροβόλιο για τα συγκεκριμένα πλοιάρια.

Υπενθυμίζεται ότι το Λιμενικό Ταμείο , με πολύ μεγάλη προσπάθεια και με δικές του δαπάνες, προχώρησε στην απομάκρυνση των ναυαγίων στον εμπορικό λιμένα Κω πριν από λίγο καιρό, απομακρύνοντας 25 βυθισμένα σκάφη.
Ο κ.Κοκκαλάκης επισημαίνει και προειδοποιεί ότι με βάση το άρθρο 141 του Κώδικα Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου, την ευθύνη για την κίνηση, τη στάθμευση, τη μεθόρμιση και την αγκυροβολία οποιουδήποτε πλοιαρίου την έχει ο Φορέας που είναι επιφορτισμένος με την οικονομική εκμετάλλευση του λιμανιού, δηλαδή το Λιμενικό Ταμείο.

Σε δήλωση του, ο Αντιπρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου κ.Κοκκαλάκης τονίζει:

‘’Κάποιοι θέλουν να κάνουν χωματερή την Κω. Είμαστε υποχρεωμένοι εφόσον κάποιοι δεν αντιλαμβάνονται ότι το λιμάνι μας είναι μέρος του συνολικού τουριστικού προϊόντος του νησιού, να κινηθούμε πλέον νομικά.
Για εμάς υπάρχει μόνο ο τουρισμός και η καλή εικόνα του νησιού μας.’’

Το Λιμεναρχείο δεν θα πρέπει να μεταφέρει ξανά, αυθαίτερα, τα δουλεμπορικά σκάφη στο λιμάνι. Αν ξανασυμβεί το Λιμενικό Ταμείο θα καταθέσει μηνυτήρια αναφορά και αυτό είναι μια προειδοποίηση προς όλους.
Επιτέλους η Πολιτεία πρέπει να αναλάβει τις ευθύνες της. Εμείς είμαστε έτοιμοι να προτείνουμε χώρους , εκτός του λιμανιού της Κω, για τα δουλεμπορικά σκάφη που κατάσχουν οι αρχές.

Γραφείο Τύπου Δήμου Κω

Η έδρα του πολυμελούς δικτύου διακίνησης και πλαστογράφησης ταξιδιωτικών εγγράφων ήταν στο κέντρο της Αθήνας, στην οδό Γερανίου. Ενας 42χρονος υπήκοος Μπανγκλαντές φέρεται να είναι ο εγκέφαλος της σπείρας, ο οποίος διατηρούσε όμιλο επιχειρήσεων με νομιμοφανή δραστηριότητα.

Σύμφωνα με τους αξιωματικούς που χειρίστηκαν την υπόθεση, ο 42χρονος εμφανίζεται στην Εφορία να διατηρεί ξενοδοχείο, εστιατόρια, ταξιδιωτικό γραφείο, γραφείο μεταφοράς χρημάτων, εταιρεία με ρούχα, καθώς επίσης και τη Μη Κερδοσκοπική Εταιρεία «Χαρά» που βοηθά μετανάστες και πρόσφυγες. Σύμφωνα με τους αξιωματικούς που χειρίστηκαν την υπόθεση, ο κατηγορούμενος χρησιμοποιούσε τις εταιρείες για την παράνομη δραστηριότητά του και εκτιμούν ότι «ξέπλενε» μαύρο χρήμα. Για την υπόθεση ενημερώθηκε και η Αρχή καταπολέμησης της νομιμοποίησης εσόδων από εγκληματικές δραστηριότητες, ώστε να διακριβωθούν τυχόν παράνομες πράξεις.

Οι αστυνομικοί της Διεύθυνσης Αλλοδαπών συνέλαβαν χθες 8 Μπανγκλαντεσιανούς, 6 Σουδανούς, έναν Πακιστανό και έναν Σύρο. Επίσης, αναζητούνται ακόμη 48 άτομα που διαμένουν στην Ελλάδα, ενώ η Europol αναζητά 51 συνεργούς του κυκλώματος σε Γαλλία, Τσεχία, Αγγλία κ.ά.

Πώς δρούσαν

Τα πλαστά ταξιδιωτικά έγγραφα, τα οποία ήταν υψηλού επιπέδου, αποστέλλονταν στους ενδιαφερόμενους μέσω των Ελληνικών Ταχυδρομείων. Τα μέλη του δικτύου χρησιμοποιούσαν ψευδώνυμα, αλλά δήλωναν υπαρκτές τηλεφωνικές συνδέσεις, προκειμένου να έλθουν σε επικοινωνία με τους παραλήπτες και τις εταιρείες ταχυμεταφορών σε περίπτωση προβλήματος. Μάλιστα, στα δέματα ανέγραφαν διευθύνσεις αποστολέα, αλλά φρόντιζαν ώστε τα σημεία παραλαβής των δεμάτων από τους υπαλλήλους των «courier» να είναι σε άλλα σημεία, ώστε να αποφύγουν τον εντοπισμό και τη σύλληψή τους. Η πλαστογράφηση των εγγράφων γινόταν στην Ελλάδα και η αμοιβή του κυκλώματος κυμαίνονταν από 100 έως 3.000 ευρώ, ανάλογα με τις απαιτήσεις. Αξιωματικοί της ΕΛ.ΑΣ. αναφέρουν ότι η σπείρα προμήθευε τους «πελάτες» της κυρίως με διαβατήρια Μπανγκλαντές, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις απέστελλε και ελληνικά έγγραφα που είχαν «φτιαχτεί» σε άλλη χώρα. Οπως προέκυψε από την έρευνα, μόνο κατά το τελευταίο έτος, είχαν αποστείλει με «κούριερ» τουλάχιστον 126 δέματα με ταξιδιωτικά έγγραφα, εκ των οποίων βρέθηκαν και κατασχέθηκαν 34 με 78 διαβατήρια Μπανγκλαντές, πλαστά ή γνήσια, με επικολλημένες πλαστές άδειες παραμονής.

Η πρώτη ομάδα της σπείρας με έδρα την οδό Γερανίου, αποτελούνταν κυρίως από Μπανγκλαντεσιανούς. Η δεύτερη ομάδα αποτελούνταν από Σουδανούς, οι οποίοι δρούσαν με παρόμοιο τρόπο και είχαν έδρα στην οδό Πατησίων, σε κατάστημα πώλησης αξεσουάρ κινητής τηλεφωνίας. Το ηγετικό μέλος διακινούσε μετανάστες σε χώρες της κεντρικής Ευρώπης. Μόνο το τελευταίο έτος, η σπείρα είχε αποστείλει με κούριερ σε υπηκόους χωρών της Β. Αφρικής αλλά και της Ασίας, πάνω από 500 δέματα με ταξιδιωτικά έγγραφα (διαβατήρια, ταυτότητες, βίζες, άδειες οδήγησης κλπ). Η ταρίφα για τη διακίνηση ήταν από 1.000 έως 5.000 ευρώ, ανάλογα με τον τρόπο προώθησης και τη χώρα προορισμού και στην Ελλάδα γινόταν κυρίως μέσω του Ελ. Βενιζέλος.

Τα περάσματα του Έβρου έβαλαν στο στόχαστρό τους οι Τούρκοι δουλέμποροι, μετά το μπλόκο στο Αιγαίο -και με τις περιπολίες του ΝΑΤΟ- που είχε ως αποτέλεσμα να μηδενιστούν οι ροές μεταναστών προς τα ελληνικά νησιά.

Οι πρόσφυγες που διέσχισαν παράνομα τον Έβρο τους πρώτους μήνες του 2016 ήταν δέκα φορές περισσότεροι. Μάλιστα, όπως καταγγέλλουν οι συνοριοφύλακες του ακριτικού νομού, ο φράχτης που βρίσκεται κατά μήκος του ποταμού έχει κυριολεκτικά… τρυπήσει.

Μιλώντας στη Realnews, ο πρόεδρος της Ένωσης Συνοριακών Φυλάκων Εβρου, Βαλάντης Γιαλαμάς, αναφέρει πως οι διακινητές προκαλούν συνεχώς φθορές στα συρματοπλέγματα και τις υποδομές που δημιουργήθηκαν ως μέτρο αποτροπής της παράνομης διέλευσης, τονίζοντας πως το προσωπικό επιτήρησης του φράκτη περιορίζεται στους δύο αστυνομικούς, από τους πέντε που ήταν αρχικά.

Πατήστε πάνω στη φωτογραφία και διαβάστε αναλυτικά το δημοσίευμα της Realnews

Με τζετ σκι, γιοτ, ιδιωτικά αεροπλάνα, νταλίκες και φουσκωτά θα μεταφέρουν, πλέον τα δουλεμπορικά κυκλώματα, πρόσφυγες και μετανάστες, προς δυτική Ελλάδα και από εκεί στην Ιταλία και τα ανοικτά σύνορά της προς την Ευρώπη.

Τα δρομολόγια άλλαξαν, όπως και τα τιμολόγια για τους vip πρόσφυγες και τους φτωχότερους.

Κυκλώματα δουλεμπόρων και πλαστογράφων άλλαξαν... πλεύση. Οι αξιωματικοί της ΕΛ.ΑΣ. διαπιστώνουν και προβλέπουν πως οι δουλέμποροι κινούνται και πάλι στα δυτικά της χώρας και διώχνουν πρόσφυγες και μετανάστες προς Ιταλία με σκάφη, νταλίκες και... αεροπλάνα. Συνεχίζουν και προσπαθούν να διακινήσουν κόσμο μέσω του αεροδρομίου με πλαστά ταξιδιωτικά έγγραφα και βρίσκουν διάφορους νέους τρόπους.

Μέσα, δρομολόγια, τιμές

Το πιο σύνηθες δρομολόγιο πριν κλείσουν τα σύνορα, ήταν με μετανάστες που έρχονταν στα νησιά, και το μεγαλύτερο ποσοστό να έρχεται στην Αθήνα. Από εκεί με λεωφορεία είτε τουριστικά, είτε του ΚΤΕΛ, είτε με τρένα, με μέσα μαζικής μεταφοράς, μετέβαιναν μέχρι τα σύνορα με τα Σκόπια και από εκεί και πέρα με τα μέλη του κυκλώματος ή και μόνοι τους πολλοί μετανάστες, πέρναγαν τα σύνορα με προορισμό τη Σερβία, την Ουγγαρία και από εκεί την Αυστρία και τις υπόλοιπες χώρες της κεντρικής και βόρειας Ευρώπης.

Τώρα όσοι έχουν χρήματα και μπορούν να αγοράσουν «καλά» έγγραφα προκειμένου να διακινηθούν μέσω αεροδρομίων, το οποίο ενέχει μεγάλο βαθμό κινδύνου για αυτούς, επιχειρούν να φύγουν αεροπορικώς, και άλλοι με φορτηγά ή φουσκωτά σκάφη προς Ιταλία. Τα στελέχη της ΕΛ.ΑΣ. είδαν περιπτώσεις μετακίνησης μεταναστών από την Τουρκία στην Ελλάδα ακόμη και με τζετ σκι ή με γιοτ και πρόσφατα διαπιστώθηκε διακίνηση μεταναστών με ιδιωτικό αεροπλάνο από το Μεσολόγγι.

Μετά το κλείσιμο των συνόρων οι δουλέμποροι προσπαθούν να οργανώσουν νταλίκες, φορτηγά στα οποία θα στοιβάξουν μετανάστες για να περάσουν είτε προς Ιταλία, είτε βόρεια σύνορα και φυσικά συνεχίζουν και προσπαθούν με πλωτά μέσα.

Για την περίπτωση διακίνησης με το τζετ σκι, ο μετανάστης έδωσε 5.000 ευρώ, για μία πολύ μικρή απόσταση, από την Τουρκία στα κοντινά ελληνικά παράλια. Με το γιοτ η αμοιβή ήταν πολύ μεγαλύτερη και στόχευε εκείνους που είχαν λεφτά στη διάθεσή τους και μπορούσαν να το κάνουν σε μια… VIP εκδοχή. Το μεγαλύτερο ποσοστό προσφύγων και μεταναστών μετακινούνταν με φουσκωτά με τους δουλέμπορους να θέλουν ως 2.000 ευρώ το άτομα έως το νησί. Από εκεί και πέρα οι πληρωμές των κυκλωμάτων κυμαίνονται ανάλογα την χώρα προορισμού και τον τρόπο διακίνησης. Ενδεικτικά για να πάει ένας μετανάστης στο Ηνωμένο Βασίλειο θα του κόστιζε τουλάχιστον 5.000-6.000 ευρώ, για Αμερική είναι περίπου τα διπλάσια, 10.000 ευρώ και παραπάνω.

Πλαστογράφοι... free lance

Σύμφωνα με τον κλασσικό νόμο της ζήτησης και της προσφοράς από την στιγμή που αυξήθηκε η ζήτηση σε πλαστά έγγραφα αυξήθηκε και η προσφορά. Τα κυκλώματα εξακολουθούν να προμηθεύουν τους μετανάστες είτε με κλεμμένα έγγραφα τα οποία αν μοιάζει με την φωτογραφία του γνήσιου κατόχου ο μετανάστης μπορεί να το χρησιμοποιήσει με έναν σχετικό κίνδυνο ειδάλλως μπορεί να μπουν στην διαδικασία και πλαστογράφησης.

Τα υπηρεσιακά σημειώματα που ήταν από τα πιο φθηνά κυμαίνονταν από 20 ευρώ έως και 100 ευρώ. Δεν υπήρχε fix τιμή ήταν ανάλογα το πόσο πολύ τα ζητούσαν οι μετανάστες γιατί πολλοί ενώ ήξεραν ότι θα τα πάρουν από την αστυνομία βιάζονταν να μετακινηθούν οπότε έμπαιναν στη διαδικασία να προμηθευτούν πλαστά υπηρεσιακά σημειώματα.

Όσον αφορά τα διαβατήρια, όπως επισημαίνουν αξιωματικοί της ΕΛ.ΑΣ., οι τιμές τους κυμαίνονται ανάλογα τη χώρα προέλευσης. Ένα διαβατήριο Βουλγαρίας κοστίζει περίπου 200-300 ευρώ, ένα διαβατήριο Ηνωμένου Βασιλείου γύρω στα 2.500-3.000 ευρώ, ένα διαβατήριο Ηνωμένων Πολιτειών Αμερικής μπορεί φθάσει και τα 6.000 ευρώ. Οι αιτήσεις ασύλου και αυτές κυμαίνονται μεταξύ 200-300 ευρώ.

Οι αστυνομικοί παρατηρούν ότι οι πλαστογράφοι που συνεργάζονται με δουλεμπόρους λειτουργούς υπό μορφή… free lance, του ελεύθερου συνεργάτη. Θα συνεργαστούν με το ένα κύκλωμα αλλά μπορούν να συνεργαστούν και με κάποιο άλλο, δεν είναι δηλαδή αποκλειστικοί συνεργάτες.

Πρόσφατα εντοπίστηκε «καλός» πλαστογράφος, ο οποίος είχε όλα τα σύνεργα για να φτιάξει εξ υπαρχής ένα πλαστό διαβατήριο. Είχε κλωστές ειδικές, ακόμα και για το ράψιμο του εξωφύλλου του διαβατηρίου με τα φύλλα του καινούργιου. Μπορούσε να σηκώσει τη γνήσια τη σφραγίδα από ένα έγγραφο και να την αποτυπώσει σε ένα άλλο έγγραφο.

Ακόμη και αυτά τα «καλά πλαστά» όμως είναι πολύ δύσκολο να περάσουν από τα μηχανήματα των αεροδρομίων, ωστόσο η μεγάλη ροή ταξιδιωτών ειδικά την περίοδο του καλοκαιριού, δεν καθιστά εφικτό τον εξονυχιστικό έλεγχο σε όλους τους επιβάτες και εκεί είναι το πρόβλημα που κάποιοι καταφέρνουν και περνούν.

Η πιο συνηθισμένη μέθοδος είναι η... look like, που σημαίνει κάποιος που μοιάζει με κάποιον άλλον προκειμένου να αποφύγουν και το έξτρα κόστος για την πλαστογράφηση ενός διαβατηρίου. Πολλά κυκλώματα συνεργάζονται με κλέφτες οι οποίοι μαζεύουν διαβατήρια ακόμη και από άλλες χώρες, και τα στέλνουν στην Ελλάδα, με ταχυδρομικές εταιρείες κατά κύριο λόγο. Υπάρχουν όμως περιπτώσεις που και ταξιδιώτες από το εξωτερικό συνελήφθησαν γιατί είχαν στις αποσκευές τους κλεμμένα διαβατήρια. Είναι πολύ εύκολο να ξεγελάσουν και το μηχάνημα γιατί είναι γνήσιο το έγγραφο.

Μέσα στο 2015 εντοπίστηκαν 15 εργαστήρια κατάρτισης πλαστών εγγράφων στην περιοχή της Αττικής και συνολικά κατασχέθηκαν πάνω από 6.000 ταξιδιωτικά έγγραφα παντός τύπου, διαβατήρια, ταυτότητες Ε.Ε., άδειες διαμονής, έγγραφα ικανά δηλαδή για να μπορεί να ταξιδεύσει κάποιος εντός Σένγκεν.

18 υπόπτους για λαθραία διακίνηση παράτυπων μεταναστών και προσφύγων με προορισμό την Ελλάδα, συνέλαβαν οι τουρκικές δυνάμεις ασφαλείας, σύμφωνα με την εφημερίδα Hürriyet.

Το δημοσίευμα της τουρκικής εφημερίδας αναφέρει ότι οι συλλήψεις πραγματοποιήθηκαν κατά τη διάρκεια επιχείρησης στην Κωνσταντινούπολη, στη Σμύρνη, στη Σαμψούντα, στην Ακσαράι και στη Σανλιούρφα.

Η πλειοψηφία των συλληφθέντων είναι Σύροι υπήκοοι, σύμφωνα με την αστυνομία.

Νωρίτερα την Τρίτη, η εκπρόσωπος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Νατάσα Μπερτό τόνισε πως οι ημερήσιες αφίξεις μεταναστών στα ελληνικά νησιά πλέον είναι λιγότερες από χίλιες, ενώ στο παρελθόν ξεπερνούσαν τις 2.000.

Πηγή: ΑΠΕ - ΜΠΕ