Την διαβεβαίωση ότι δεν καταργείται το μεταφορικό ισοδύναμο κι ότι η εφαρμογή του προχωράει κανονικά έδωσε από το βήμα της 51ης γενικής συνέλευσης του Επιμελητηριακού Ομίλου Ανάπτυξης Ελληνικών Νησιών(ΕΟΑΕΝ) που πραγματοποιείται στην Ουρανούπολη και Αμμουλιανή Χαλκιδικής, ο Γ.Γ. Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής Μανώλης Κουτουλάκης.

Μιλώντας στην σημερινή, δεύτερη ημέρα, των εργασιών της συνέλευσης και απευθυνόμενος στους εκπροσώπους των 20 επιμελητηρίων–μελών του ΕΟΕΑΝ που έθεσαν αναλυτικά τα ζητήματα που απασχολούν τους κατοίκους και τις επιχειρήσεις των νησιών, ο κ. Κουτουλάκης ανέφερε ότι το μεταφορικό ισοδύναμο είναι σε εξέλιξη και προχωράει επίσης και η μελέτη που έχει ανατεθεί από το Υπουργείο Νησιωτικής Πολιτικής στον καθηγητή κ. Λιαργκόβα και το ΚΕΠΕ όπου σταδιακά το μεταφορικό ισοδύναμο θα μετατραπεί σε νησιωτικό ισοδύναμο.

Για να καλύψουμε, όπως είπε ο κ. Κουτουλάκης, «τις αδυναμίες που έχουν εντοπιστεί καθώς πάρα πολλές επιχειρήσεις δεν το λαμβάνουν, διότι δεν τους αφορά. Επομένως πρέπει να αναγνωρίσουμε και τα υπόλοιπα κόστη τα οποία δημιουργούν ζητήματα νησιωτικότητας στις επιχειρήσεις που δεν είναι μόνο η μεταφορά αλλά και άλλες δαπάνες που πρέπει να ενισχύσει το κράτος».

Σύμφωνα με τον γγ Νησιωτικής Πολιτικής από τις 9.500 ωφελούμενες επιχειρήσεις, οι 9.000 παίρνουν όσα και οι 500 μεγαλύτερες, στοιχεία που δείχνουν ότι «πρέπει να ληφθούν αποφάσεις για την αποτελεσματικότερη στήριξη των μικρομεσαίων επιχειρήσεων».

Για τα μικρά νησιά
Ειδικά για την ιδιαιτερότητα που αντιμετωπίζουν τα μικρά νησιά στην εφαρμογή του μεταφορικού ισοδύναμου στα καύσιμα «εντάσσονται πλέον και εκείνα που δεν έχουν βενζινάδικο κι αυτό το πρόβλημα επιλύεται οριζόντια και θα είναι κι αυτοί επιλέξιμοι για την χρηματοδότησή τους. Διερευνάται επίσης ο τρόπος ενίσχυσης των κατοίκων των νησιών, που δεν μπορούν να μετακινούνται δωρεάν επειδή δεν ανήκει ο τόπος διαμονής τους στα νησιά της άγονης γραμμής της χώρας μας, από το μέτρο του μεταφορικού ισοδυνάμου».

Ο γγ Αιγαίου και Νησιωτικής πολιτικής αναφέρθηκε στις ειδικές χρηματοδοτήσεις που δεσμεύτηκαν για τα λιμάνια και την ακτοπλοϊα μέσα απ το Ταμείο Ανάκαμψης και το ΕΣΠΑ «για πρώτη φορά μετά από πολλά χρόνια» όπως σημείωσε, ενώ μιλώντας για την θεσμοθέτηση του ειδικού προγράμματος των GReco Islands με 150 εκατομμύρια ευρώ και αφορά τα μικρά νησιά έκανε ειδική αναφορά στο νησί της Αμμουλιανής που έχει συμπεριληφθεί στην πρόταση της γενικής γραμματείας για να ενταχθεί στο πρόγραμμα των μικρών νησιών που λαμβάνουν χρηματοδοτήσεις-πράσινες επενδύσεις στα λιμάνια, για τη διαχείριση του νερού και την κλιματική ουδετερότητα. Το φθινόπωρο μάλιστα, όταν πιστοποιηθούν τα πρατήρια καυσίμων που εξυπηρετούν τους κατοίκους της Αμμουλιανής, θα ωφεληθούν και αυτοί όπως και άλλοι κάτοικοι των νησιών από το μεταφορικό ισοδύναμο.

Όπως έγινε γνωστό στην συνέλευση του ΕΟΑΕΝ από το δήμαρχο Αριστοτέλη Στ. Βαλιάνο, η Αμμουλιανή πέτυχε την ένταξή της στο πρόγραμμα του Ταμείου Ανάκαμψης, με το ποσό των 2 εκατ. ευρώ για έργα αναβάθμισης του λιμανιού και τη δημιουργία καταφυγίου τουριστικών σκαφών.

Πηγή naftemporiki.gr

Ανοικτή επιστολή, με την οποία διατυπώνει την διαμαρτυρία της για την πολύμηνη καθυστέρηση στην καταβολή των ποσών για το Μεταφορικό Ισοδύναμο, απέστειλε στη «Ροδιακή» συμπολίτισσά μας.

Στην επιστολή, που απευθύνεται σε κάθε αρμόδιο εκπρόσωπό μας, αναφέρεται:
«Καλησπέρα σας και Χρόνια πολλά! Θα ήθελα να σας ενημερώσω για το θέμα που έχει προκύψει σχετικά με το Μεταφορικό Ισοδύναμο που δικαιούνται οι νησιώτες.

Το συγκεκριμένο είναι απλήρωτο από τον Οκτώβρη του 2021 και σε σχετικό ερώτημά μου στην υπηρεσία, με ενημέρωσαν ότι δεν υπάρχει ακόμη υπουργική απόφαση και δεν γνωρίζουν και πότε θα υπάρξει! Τα περασμένα έτη το ποσό καταβαλλόταν εντός τριμήνου και τώρα μετά από 8 μήνες δεν έχουμε καμία ενημέρωση.

Εγώ, όπως και πολλοί άλλοι συντοπίτες μας, που τυγχάνει να ταξιδεύουμε συχνά από και προς το νησί, αντιμετωπίζουμε την ακρίβεια στα εισιτήρια καθημερινά. Εομένως, θεωρώ πως το συγκεκριμένο επίδομα αποτελεί δικαίωμά μας ως ίσοι πολίτες αυτού του τόπου. Θα μπορούσατε να θέσετε το ερώτημα σε κάποιον αρμόδιο; Παρά τις προσπάθειές μου δεν έχω βγάλει άκρη και το ποσό που δικαιούμαι ξεπερνά τα 250 ευρώ. Ένα ποσό που σε μία εποχή τρομερών ανατιμήσεων δεν αποτελεί πταίσμα. Σας ευχαριστώ θερμά εκ των προτέρων!».

https://www.rodiaki.gr/article/476143/entones-diamartyries-gia-thn-kathysterhsh-ths-katabolhs-toy-metaforikoy-isodynamoy?fbclid=IwAR35SgIGh9DPDmFc6RtsGqs-tCA3utXQbsTlVI3Oo1u0dTBbz7S8Pb6UkiM

Πληρωμές ύψους 8,2 εκατ. ευρώ σε 8.597 επιχειρήσεις προωθούνται για το πρώτο εξάμηνο του 2021, στο πλαίσιο της εφαρμογής του μεταφορικού ισοδύναμου.

Όπως ανακοίνωσε σήμερα, Τετάρτη 13 Απριλίου, το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, εξαιρούνται επιχειρήσεις που τέθηκαν εντός διοικητικού ελέγχου. Οι εν λόγω πληρωμές αφορούν σε αιτήσεις της 1ης Φάσης επιλεξιμότητας δαπανών για τη χρηματοδότηση μεταφοράς εμπορευμάτων του έτους 2021 και συγκεκριμένα της χρονικής περιόδου από 1 Ιανουαρίου 2021 έως 30 Ιουνίου του ίδιου έτους.

Όπως αναφέρεται στη συγκεκριμένη ανακοίνωση, έχει ήδη εξασφαλιστεί η συνέχιση του μέτρου για τα επόμενα χρόνια, στο πλαίσιο του Τομεακού Προγράμματος Ανάπτυξης ΥΝΑΝΠ 2021-2025, προωθώντας παράλληλα μέτρα απλούστευσης και εξορθολογισμού εφαρμογής.

Το μέτρο αξιολογείται για πρώτη φορά με βάση υπαρκτά δεδομένα και σε συνεργασία με εγνωσμένου κύρους επιστημονικούς φορείς (ΚΕΠΕ, Πανεπιστήμιο Αιγαίου, Πανεπιστήμιο Πειραιώς), καθώς και σε συνεργασία με νησιωτικά επιμελητήρια και την τοπική αυτοδιοίκηση.

Ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Γιάννης Πλακιωτάκης, αναφερόμενος στο θέμα αυτό, υπογράμμισε ότι «το μεταφορικό ισοδύναμο έχει ενταχθεί ως ένα σταθερό μέτρο ενίσχυσης της νησιωτικότητας. Προχωράμε συντεταγμένα για τη στήριξη των νησιωτικών κοινωνιών και οικονομιών. Θα προστεθούν επιπλέον προγράμματα εντός του 2022 σε συνεργασία με το υπουργείο Ανάπτυξης και με τα νησιώτικα επιμελήτρια που αποτελούν κρίσιμους συνεργάτες μας».

Εκκίνηση της διαδικασίας υποβολής αίτησης χρηματοδότησης για τη 2η φάση του 2021 του Μ.Ι. επιχειρήσεων.

Η Γενική Γραμματεία Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής ανακοινώνει την έναρξη υποβολής των αιτήσεων χρηματοδότησης, για τη 2η Φάση 2021 του μέτρου «Μεταφορικό Ισοδύναμο (Μ.Ι.) επιχειρήσεων» από σήμερα Δευτέρα 17 Ιανουαρίου 2022.

Καταληκτική προθεσμία υποβολής των αιτήσεων χρηματοδότησης ορίζεται η Δευτέρα 28 Φεβρουαρίου 2022.

Οι αιτήσεις χρηματοδότησης υποβάλλονται σύμφωνα με τα οριζόμενα στην αριθμ. 608/26.03.2021 ΚΥΑ (ΦΕΚ τεύχος Β’, αρ. φύλλου 1222/30-3-2021)

Σημειώνεται ότι υποβάλλονται μόνο τα παραστατικά της συγκεκριμένης περιόδου επιλεξιμότητας δαπανών για χρηματοδότηση (από 1-7-2021 έως και 31-12-2021) και δεν δύναται να υποβληθούν παραστατικά της 1ης Φάσης Χρηματοδότης στην περίοδο της παρούσας Φάσης (2ης).

Μέχρι τις 15 Ιανουαρίου θα έχουν εκταμιευθεί τα χρήματα για τους ιδιώτες για το 2021 και τις υπόλοιπες επιχειρήσεις για το 2020 για το Μεταφορικό Ισοδύναμο δήλωσε στην ΕΡΤ Αιγαίου ο γενικός γραμματέας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής Μανώλης Κουτουλάκης.

«Δεν πρόκειται ούτε για κατάργηση ούτε για απαξίωση του μέτρου αλλά για αδυναμία καταβολής τη συγκεκριμένη στιγμή λόγω των δημοσιονομικών δυσκολιών που αντιμετωπίζει η χώρα» τόνισε ο κ. Κουτουλάκης.

Στις 31 Δεκεμβρίου το υπουργείο θα χρηματοδοτήσει το πρόγραμμα από τον νέο προϋπολογισμό και μέχρι τα μισά του Γενάρη θα πληρωθεί το τετράμηνο Ιουνίου- Σεπτεμβρίου για το Μεταφορικό Ισοδύναμο για τους νησιώτες επιβάτες και το δείγμα των επιχειρήσεων το 2020 που ελέγχθηκε.

Ο γενικός γραμματέας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής αναφέρθηκε και στο σχέδιο για την ολοκληρωμένη θαλάσσια πολιτική που βρίσκεται σε εξέλιξη και δίνει νέα χρηματοδοτικά εργαλεία.

Στο πλαίσιο αυτό έχει ανατεθεί η εκπόνηση μελέτης στο Ινστιτούτο Μεταφορών – Ε.Κ.Ε.Τ.Α. όπου αναμένεται να ολοκληρωθεί αρχές του νέου έτους και ειδικά για την ακτοπλοΐα επαναφέρει τις πολυετείς συμβάσεις με την υποχρέωση όμως δρομολόγησης νέων πλοίων.

Μάλιστα με την 1η έκθεση της μελέτης αυτής, η χώρα μας κατάφερε να πείσει την ΕΕ και να δεσμεύσει 52 εκατ ευρώ για τις άγονες ενδονησιωτικές γραμμές, αποδεσμεύοντας πόρους από τον προϋπολογισμό του υπουργείου.

Εν τω μεταξύ οι φορείς των νησιών του ΒΑ Αιγαίου επαναφέρουν τη σύνδεση των νησιών με τη Θεσσαλονίκη αλλά για τους καλοκαιρινούς μήνες. Τα τελευταία χρόνια επετεύχθη η σύνδεση αλλά μόνο για τους χειμερινούς.

Όπως είπε στην ΕΡΤ Αιγαίου ο κ. Κουτουλάκης, «αυτό το ενδεχόμενο, της γραμμής Θεσσαλονίκης με τη Μυτιλήνη αλλά και άλλα νησιά του Βορείου Αιγαίου, ξαναμπαίνει στο πλάνο και μέσα από την εν λόγω μελέτη εξετάζεται και η δυνατότητα επιδότησης της γραμμής σε αυτό το εύλογο αίτημα, το έχουμε δώσει ως κατεύθυνση και περιμένουμε την τεκμηρίωση από τη μελέτη».

https://www.rodiaki.gr/article/469002/mexri-tis-15-ianoyarioy-tha-plhrwthei-to-metaforiko-isodynamo?fbclid=IwAR23o0t3DTAYuioNMyHNmVxf62uSIe3E4r7gI2XS7WiE3KiaW5z0AkNv_Mc