Δημοσιεύθηκε η Κοινή Υπουργική Απόφαση σχετικά με την πιλοτική εφαρμογή του μέτρου του Μεταφορικού Ισοδύναμου στη μεταφορά καυσίμων στα νησιά για το έτος 2022.

Η σχετική ΚΥΑ ορίζει μεταξύ άλλων τα ακόλουθα:

Σύμφωνα με τη νέα απόφαση το Μεταφορικό Ισοδύναμο Καυσίμων (Μ.Ι. Καυσίμων) συνιστά μέτρο ενίσχυσης της ανάπτυξης στη νησιωτική Ελλάδα. Σκοπός του μέτρου είναι η αντιστάθμιση του αυξημένου κόστους της θαλάσσιας μεταφοράς καυσίμων στα νησιά σε σχέση με την αντίστοιχη χερσαία. Οι δικαιούχοι λαμβάνουν το Αντιστάθμισμα Νησιωτικού Κόστους Καυσίμων (Α.ΝΗ.ΚΟ. Καυσίμων), προκειμένου να εξισωθεί το αυξημένο κόστος μεταφοράς υγρών καυσίμων στα νησιά σε σχέση με το αντίστοιχο στην ξηρά, για επιλέξιμα καύσιμα που προμηθεύονται αποκλειστικά και μόνο για την κάλυψη των αναγκών των μελών της ωφελούμενης μονάδας ή της επιχείρησής τους για ιδιόκτητα ή μισθωμένα μέσα (οχήματα, πλωτά μέσα, μηχανήματα, κατοικίες, γραφεία κ.ά.) που διαθέτουν. Για τα μισθωμένα μέσα θα πρέπει να διαθέτουν αντίστοιχα μισθωτήρια

Το μέτρο του Μεταφορικού Ισοδύναμου Καυσίμων εφαρμόζεται πιλοτικά:

α. Στα νησιά Αγαθονήσι, Άγιο Ευστράτιο, Αλόννησο, Αμοργό, Ανάφη, Αντίπαρο, Αστυπάλαια, Ίο, Ικαρία, Κάρπαθο, Κάσο, Κέα, Κίμωλο, Κύθηρα, Κύθνο, Λειψούς, Λέρο, Μεγίστη, Μήλο, Νίσυρο, Πάτμο, Σαμοθράκη, Σέριφο, Σίκινο, Σίφνο, Σκιάθο, Σκόπελο, Σκύρο, Σύμη, Τήλο, Φολέγανδρο, Φούρνους, Χάλκη, Ψαρά, Αγκίστρι, Αμμουλιανή, Ελαφόνησος, Ιθάκη, Κουφονήσια, Μεγανήσι, Παξοί και Σχοινούσα, αναδρομικά από 1-01-2022 έως 31-12-2022.

Επιπρόσθετα με τη νέα απόφαση εντάσσονται:

β. Στα νησιά Αντικύθηρα, Αρκιοί, Γαύδο, Δονούσα, Ερεικούσα, Ηρακλειά, Θύμαινα, Κάλυμνο, Κίναρο, Λέβιθα, Λήμνο, Μαθράκι, Μαράθι, Οθωνοί, Οινούσσες, Τέλενδο και Ψέριμο, ένα μήνα μετά τη δημοσίευση της παρούσας και έως 31-12-2022.

Η εν λόγω ΚΥΑ δημοσιεύτηκε στο ΦΕΚ στις 7 Νοεμβρίου 2022 ήτοι έχει εφαρμογή από 7 Δεκεμβρίου 2022 ,μέχρι 31 Δεκεμβρίου 2022.

Είδη καυσίμων Παράμετροι υπολογισμού Α.ΝΗ.ΚΟ

Στο μέτρο του Μεταφορικού Ισοδύναμου Καυσίμων εντάσσονται τα εξής ήδη καυσίμων:

α. Όλοι οι τύποι αμόλυβδης βενζίνης (unleaded).

β. Όλοι οι τύποι πετρελαίου κίνησης (diesel).

γ. Υγραέριο κίνησης (autogas).

δ. Πετρέλαιο θέρμανσης (diesel θέρμανσης).

Επιλέξιμες δαπάνες

Επιλέξιμες δαπάνες για την καταβολή Α.ΝΗ.ΚΟ Καυσίμων είναι οι δαπάνες αγοράς των προβλεπόμενων κατηγοριών υγρών καυσίμων των δικαιούχων, οι οποίες προκύπτουν από παραστατικά που εκδίδονται από τα πρατήρια υγρών καυσίμων που λειτουργούν στα νησιά εφαρμογής του μέτρου και περιλαμβάνονται στον κατάλογο που αναρτάται στο ΠΣ της δράσης. Οι δαπάνες του προηγούμενου εδαφίου τεκμηριώνονται με όλα τα νόμιμα παραστατικά αγοράς που έχουν εκδοθεί, σύμφωνα με την απόφαση του Υφυπουργού Οικονομικών και του Διοικητή της ΑΑΔΕ Α.1060/2021, είτε με τη χρήση Φορολογικού Ηλεκτρονικού Μηχανισμού (ΦΗΜ), είτε με τη χρήση παρόχου ηλεκτρονικής τιμολόγησης και έχουν τη σχετική ανά περίπτωση σήμανση και QR-CODE. Σε κάθε περίπτωση τα παραπάνω δεδομένα θα πρέπει να έχουν διαβιβαστεί στην ψηφιακή πλατφόρμα myDATA της ΑΑΔΕ

Για τους δικαιούχους των νησιών που προστέθηκαν στο πιλοτικό πρόγραμμα είναι επιλέξιμη μία (1) δαπάνη προμήθειας υγρών καυσίμων ανά ημέρα, και από τον επόμενο μήνα της ημερομηνίας δημοσίευσης της παρούσας μέχρι δέκα (10) δαπάνες ανά μήνα, όπως αποδεικνύεται από την ημερομηνία έκδοσης των παραστατικών.

Εν αναμονή των διευκρινιστικών οδηγιών εφαρμογής του μέτρου από το Υπουργείο για περισσότερες λεπτομέρειες.

https://kalymnos-news.gr/2022/11/%ce%bc%ce%b5%cf%84%ce%b1%cf%86%ce%bf%cf%81%ce%b9%ce%ba%cf%8c-%ce%b9%cf%83%ce%bf%ce%b4%cf%8d%ce%bd%ce%b1%ce%bc%ce%bf-%ce%ba%ce%b1%cf%85%cf%83%ce%af%ce%bc%cf%89%ce%bd-%ce%b7-%ce%ba%ce%ac%ce%bb%cf%85/

Ξεκινά η πιλοτική εφαρμογή του μέτρου του Μεταφορικού Ισοδύναμου στη μεταφορά καυσίμων στα νησιά για το 2022, σύμφωνα με απόφαση των υπουργών Οικονομικών, Ανάπτυξης & Επενδύσεων και Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής.

Όπως αναφέρει η ΚΥΑ, το Μεταφορικό Ισοδύναμο Καυσίμων (Μ.Ι. Καυσίμων) συνιστά μέτρο ενίσχυσης της ανάπτυξης στη νησιωτική Ελλάδα, ενώ σκοπός του είναι η αντιστάθμιση του αυξημένου κόστους της θαλάσσιας μεταφοράς καυσίμων στα νησιά σε σχέση με την αντίστοιχη χερσαία.

Οι δικαιούχοι λαμβάνουν το Αντιστάθμισμα Νησιωτικού Κόστους Καυσίμων (Α.ΝΗ.ΚΟ. Καυσίμων), προκειμένου να εξισωθεί το αυξημένο κόστος μεταφοράς υγρών καυσίμων στα νησιά σε σχέση με το αντίστοιχο στην ξηρά, για επιλέξιμα καύσιμα που προμηθεύονται αποκλειστικά και μόνο για την κάλυψη των αναγκών των μελών της ωφελούμενης μονάδας ή της επιχείρησής τους για ιδιόκτητα ή μισθωμένα μέσα (οχήματα, πλωτά μέσα, μηχανήματα, κατοικίες, γραφεία κ.ά.) που διαθέτουν. Για τα μισθωμένα μέσα θα πρέπει να διαθέτουν αντίστοιχα μισθωτήρια.

Σε ποια νησιά θα εφαρμοστεί

Το μέτρο του Μεταφορικού Ισοδύναμου Καυσίμων εφαρμόζεται πιλοτικά:

α. Στα νησιά Αγαθονήσι, Άγιο Ευστράτιο, Αλόννησο, Αμοργό, Ανάφη, Αντίπαρο, Αστυπάλαια, Ίο, Ικαρία, Κάρπαθο, Κάσο, Κέα, Κίμωλο, Κύθηρα, Κύθνο, Λειψούς, Λέρο, Μεγίστη, Μήλο, Νίσυρο, Πάτμο, Σαμοθράκη, Σέριφο, Σίκινο, Σίφνο, Σκιάθο, Σκόπελο, Σκύρο, Σύμη, Τήλο, Φολέγανδρο, Φούρνους, Χάλκη, Ψαρά, Αγκίστρι, Αμμουλιανή, Ελαφόνησος, Ιθάκη, Κουφονήσια, Μεγανήσι, Παξοί και Σχοινούσα, αναδρομικά από 1-01-2022 έως 31- 12-2022.

β. Στα νησιά Αντικύθηρα, Αρκιοί, Γαύδο, Δονούσα, Ερεικούσα, Ηρακλειά, Θύμαινα, Κάλυμνο, Κίναρο, Λέβιθα, Λήμνο, Μαθράκι, Μαράθι, Οθωνοί, Οινούσσες, Τέλενδο και Ψέριμο, ένα μήνα μετά τη δημοσίευση της απόφασης και έως 31-12-2022.

Τα είδη καυσίμων

Στο μέτρο του Μεταφορικού Ισοδύναμου Καυσίμων εντάσσονται τα εξής ήδη καυσίμων:

α. Όλοι οι τύποι αμόλυβδης βενζίνης (unleaded).
β. Όλοι οι τύποι πετρελαίου κίνησης (diesel).
γ. Υγραέριο κίνησης (autogas).
δ. Πετρέλαιο θέρμανσης (diesel θέρμανσης).

πηγή Επιμέλεια: Βάσω Βεγιάζη/ metaforespress.gr

Η Γενική Γραμματεία Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής αποφάσισε την χρηματοδότηση του Κέντρου Προγραμματισμού και Οικονομικών Ερευνών (ΚΕΠΕ), για την εκπόνηση μελέτης με τίτλο «Αξιολόγηση βελτίωση και εξορθολογισμός του μέτρου του Μεταφορικού Ισοδύναμου Επιχειρήσεων».

1η φάση του έργου

Συγκέντρωση και καταγραφή των απαιτούμενων εξατομικευμένων στοιχείων σε επίπεδο παραστατικού επιχείρησης και ανάλυση συγκεντρωτικών στοιχείων σε επίπεδο νήσου, κατηγοριών επιχειρήσεων και υπηρεσιών μεταφορών όπως έχουν προκύψει από την εφαρμογή του μέτρου του Μεταφορικού Ισοδύναμου επιχειρήσεων από την έναρξη της λειτουργίας του μέχρι σήμερα (την ημερομηνία με τα πλέον πρόσφατα διαθέσιμα στοιχεία). Εκ των υστέρων αξιολόγηση και ανάλυση των υφιστάμενων κριτηρίων εφαρμογής του μέτρου για τον καθορισμό του Αντισταθμίσματος Νησιωτικού Κόστους (Α.ΝΗ.ΚΟ) ανά νησί, ανά κατηγορία επιχειρήσεων και είδος μεταφορικών υπηρεσιών. Εντοπισμός αποκλίσεων στην εφαρμογή του μέτρου και προβλημάτων στην τρέχουσα μορφή του.

2η φάση του έργου

Εκτίμηση του μεταφορικού κόστους αναφοράς στην ηπειρωτική χώρα και εκ των προτέρων αξιολόγηση διαφορετικών σεναρίων αναθεώρησης του μέτρου, αναφορικά με την αποτελεσματικότητά του στις επιχειρήσεις, το εκτιμώμενο κόστος για κάθε νησί και το συνολικό κόστος εφαρμογής του μέτρου. Διαμόρφωση σεναρίων αναθεώρησης υπολογισμού του Α.ΝΗ.ΚΟ. ανά τύπο μεταφορικής υπηρεσίας, ανά κατηγορία επιχείρησης και ανά νησί, μέσω του προσδιορισμού πιθανών νέων κριτηρίων, παραμέτρων και μεθοδολογικών προσεγγίσεων.

3η φάση του έργου

Στη συνέχεια, αφού υπάρξουν παρατηρήσεις – σχόλια για να συμπληρωθούν και να ενσωματωθούν στο 1ο και το 2ο παραδοτέο μετά την παρουσίασή τους, θα παραδοθεί 3ο ενιαίο παραδοτέο στη Γενική Γραμματεία Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής εντός 1 μήνα, μαζί με προτάσεις για την απλούστευση, τη βελτίωση και τον εξορθολογισμό του μέτρου του Μεταφορικού Ισοδύναμου στις επιχειρήσεις και την αναθεώρηση του κανονιστικού πλαισίου που διέπει τον καθορισμό Α.ΝΗ.ΚΟ. στις επιχειρήσεις.

4η φάση του έργου

Το 4ο παραδοτέο θα παραδοθεί στη Γενική Γραμματεία Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής στο τέλος της χρονικής διάρκειας του έργου έως τις 30 Σεπτεμβρίου 2023 και θα ενσωματώνει τυχόν παρατηρήσεις από διαβουλεύσεις με ενδιαφερόμενους φορείς και αποτελέσματα της παρακολούθησης και αξιολόγησης τυχόν αλλαγών που δύνανται να προκύψουν από τις προτάσεις εξορθολογισμού και βελτίωσης του μέτρου του Μεταφορικού Ισοδύναμου στις επιχειρήσεις, προτάσεις εφαρμογής συμπληρωματικών πολιτικών ενίσχυσης των επιχειρήσεων στα νησιά και δυνατότητες διαμόρφωσης ενός γενικευμένου μέτρου με την ονομασία «Νησιωτικό Ισοδύναμο».

Η διάρκεια υλοποίησης του ανωτέρω έργου ορίζεται από την υπογραφή της σχετικής προγραμματικής σύμβασης και ολοκληρώνεται στις 30 Σεπτεμβρίου 2023.

Η συνολική δαπάνη υλοποίησης του έργου θα ανέλθει στο ποσό των 37.200 € και θα βαρύνει τις πιστώσεις του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.

Σε εκστρατεία στήριξης του Μεταφορικού Ισοδύναμου προχωρά η ομάδα «Νησιώτες υπέρ του Μεταφορικού Ισοδύναμου».

«Όσοι ζούμε στα νησιά γνωρίζουμε πως το Μεταφορικό Ισοδύναμο (M.I.) είναι ένα μέτρο που, περιορίζοντας το κόστος των μετακινήσεων με πλοία και αεροπλάνα, βελτίωσε τις συνθήκες της ζωής μας», υπογραμμίζουν τα μέλη της ομάδας καλώντας τους κατοίκους των νησιών να αγωνιστούν, όχι μόνο για να λειτουργήσει όπως στο παρελθόν, αλλά και να διαδοθεί περισσότερο και να το αξιοποιήσουν όλοι οι νησιώτες.

Παράλληλα, τονίζουν ότι «η συμβολή του Μ.Ι είναι εξίσου σημαντική στην αντιμετώπιση του υψηλού κόστους μεταφοράς εμπορευμάτων από και προς τα νησιά, ενώ θετικές συνέπειες για τους κατοίκους των μικρών νησιών έχει η πιλοτική λειτουργία του Μ.Ι. στο σκέλος των καυσίμων».

Οι νησιώτες υπέρ του Μεταφορικού Ισοδύναμου υπενθυμίζουν ακόμα ότι το Αντιστάθμισμα Νησιωτικού Κόστους (ΑΝΗΚΟ) για την προμήθεια υγρών καυσίμων, γίνεται απευθείας στους κατοίκους και στις επιχειρήσεις που είναι δικαιούχοι του Μοναδικού Αριθμού Νησιώτη (MAN) και του Μοναδικού Αριθμού Νησιωτικής Επιχείρησης (ΜΑΝΕ).

https://www.rodiaki.gr/article/483039/nhsiwtes-yper-toy-metaforikoy-isodynamoy-gia-na-akoystei-pio-dynata-h-fwnh-soy?fbclid=IwAR2d4oYd8W4_b1vBM4KOIYONwxZ2J8zjdtOSWJP8Nw2Mu6tkjg_R895qn3c

Κοινή Δήλωση Ν. Σαντορινιού, Τομεάρχη Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής ΣΥΡΙΖΑ- ΠΣ και Α. Μιχαηλίδη, Αναπληρωτή Τομεάρχη Νησιωτικής Πολιτικής

«Μετά την γενική κατακραυγή, ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής αναγκάστηκε να υποσχεθεί (ξανά) την έναρξη των πληρωμών για το Μεταφορικό Ισοδύναμο από την προσεχή Δευτέρα, προσθέτοντας ως «καθρεφτάκι για ιθαγενείς» και τα εισιτήρια που αφορούν το πρώτο δίμηνο του 2022.

Πολύ λίγα, πολύ αργά. Άλλωστε, ως προς το σκέλος που αφορά τις νησιωτικές επιχειρήσεις και τα καύσιμα, ακόμα περιμένουμε την υπογραφή των ΚΥΑ και την ευόδωση των «ενεργειών» της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου, όπως μας ενημερώνει η επίσημη ανακοίνωσή του…

Οι μεγάλες καθυστερήσεις παραμένουν, όπως σημειώσαμε στη χθεσινή μας δήλωση, μάρτυρας της πολιτικής αλλεργίας της ΝΔ απέναντι στο Μεταφορικό Ισοδύναμο και του διαχειριστικού μπάχαλου που βγάζει μάτι»