Οι Βουλευτές της Νέας Δημοκρατίας, κκ. Μάνος Κόνσολας, Κώστας Καραμανλής, Γιάννης Βρούτσης, Άννα-Μισέλ Ασημακοπούλου και Νότης Μηταράκης, κατέθεσαν Ερώτηση προς τον Υπουργό Μεταφορών για την παραχώρηση προκειμένου να αξιοποιηθούν στο νέο υπερταμείο των 23 περιφερειακών αεροδρομίων, ανάμεσα στα οποία είναι και αεροδρόμια μικρών νησιών (Αστυπάλαια, Κάσος, Καστελόριζο, Κάρπαθος, Κάλυμνος).

Πρόκειται για τα αεροδρόμια Αλεξανδρούπολης, Άραξου, Αστυπάλαιας, Χίου, Ικαρίας, Ιωαννίνων, Καλαμάτας, Καλύμνου, Καρπάθου, Κάσου, Καστελόριζου, Καστοριάς, Κοζάνης, Κυθήρων, Λέρου, Λήμνου, Μήλου, η Νέας Αγχιάλου, Νάξου, Πάρου, Σητείας, Σκύρου και Σύρου.
Οι Βουλευτές εκφράζουν την ανησυχία τους για την τύχη των αεροδρομίων στα μικρά νησιά, με δεδομένο ότι η κυβέρνηση προχώρησε και στη μείωση των πτήσεων των επιδοτούμενων δρομολογίων σε αυτά τα νησιά.
Θέτουν, επίσης, το ερώτημα πως θα συνεχίζεται η χρηματοδότησή των 23 αυτών αεροδρομίων μετά την παραχώρησή τους στο νέο Υπερταμείο.
Αναδεικνύουν, επίσης, και ένα ζήτημα το οποίο χαρακτηρίζουν ως κραυγαλέα αντίφαση.
Συγκεκριμένα, το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών προωθεί παράλληλα την αναβάθμιση έξι περιφερειακών αεροδρομίων με έργα συνολικής δαπάνης 197 εκ. Ευρώ και χρηματοδότηση από το πακέτο Γιούνκερ.
Δηλαδή, οι επενδυτές θα έχουν το δικαίωμα να εκμεταλλευτούν εμπορικά τις εγκαταστάσεις του αεροδρομίου, ενώ η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας θα συνεχίζει να επιβλέπει τη λειτουργία του αεροδρομίου.
«Είναι σαφές ότι το τοπίο για την αξιοποίηση και τη βιωσιμότητα των 23 περιφερειακών αεροδρομίων που παραχωρούνται στο νέο Υπερταμείο είναι ομιχλώδες. Η κυβέρνηση οφείλει να διασφαλίσει τους όρους αξιοποίησής τους κυρίως, όμως, οφείλει να εγγυηθεί την απρόσκοπτη λειτουργία των μικρών περιφερειακών αεροδρομίων στα νησιά, όπως της Κάσου, του Καστελόριζου, της Καλύμνου, της Καρπάθου, της Λέρου, της Αστυπάλαιας», επισημαίνει ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας.

Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της Ερώτησης των Βουλευτών.

Κύριε Υπουργέ,

Πρόσφατα το ΤΑΙΠΕΔ προκήρυξε διαγωνισμό για την πρόσληψη συμβούλου ο οποίος θα καταθέσει προτάσεις αξιοποίησης για τα 23 μικρά περιφερειακά αεροδρόμια, τα οποία δεν εντάχθηκαν στη σύμβαση παραχώρησης με τη Fraport.
Όπως διευκρίνισε σε ανακοίνωσή του το ΤΑΙΠΕΔ, τα 23 αυτά περιφερειακά αεροδρόμια θα παραχωρηθούν προκειμένου να αξιοποιηθούν στην «Ελληνική Εταιρεία Συμμετοχών και Περιουσίας ΑΕ», δηλαδή στο νέο Υπερταμείο.
Πρόκειται για τα αεροδρόμια Αλεξανδρούπολης, Άραξου, Αστυπάλαιας, Χίου, Ικαρίας, Ιωαννίνων, Καλαμάτας, Καλύμνου, Καρπάθου, Κάσου, Καστελόριζου, Καστοριάς, Κοζάνης, Κυθήρων, Λέρου, Λήμνου, Μήλου, Νέας Αγχιάλου, Νάξου, Πάρου, Σητείας, Σκύρου και Σύρου.
Ουδείς γνωρίζει, όμως, αυτήν τη στιγμή πως και πότε θα αξιοποιηθούν τα αεροδρόμια αυτά.
Επίσης, υπάρχει εύλογη ανησυχία για την τύχη των αεροδρομίων, ιδίως των μικρών νησιών, τα οποία παραχωρούνται στο νέο Υπερταμείο, όπως της Κάσου, του Καστελόριζου, της Καλύμνου, της Καρπάθου, της Λέρου, της Αστυπάλαιας και της Ικαρίας, δεδομένου ότι τα νησιά αυτά έχουν ήδη υποστεί σημαντική μείωση των επιδοτούμενων δρομολογίων.
Παράλληλα, προκύπτει το ερώτημα αν μετά την παραχώρηση των 23 αυτών αεροδρομίων στο νέο Υπερταμείο, θα συνεχίζεται η χρηματοδότησή τους από την ΥΠΑ και το Ελληνικό Δημόσιο.
Την ίδια στιγμή, σύμφωνα με δημοσιεύματα, που προφανώς διαρρέονται από την κυβέρνηση, το Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων προωθεί την αναβάθμιση έξι εκ των εικοσι-τριών περιφερειακών αεροδρομίων, με έργα συνολικής δαπάνης 197 εκ. ευρώ και χρηματοδότηση από το πακέτο Juncker.
Όμως, σύμφωνα με την πρόσφατη απόφαση του ΚΥΣΟΙΠ, κανένα περιφερειακό αεροδρόμιο δεν έχει ενταχθεί στη λίστα των 42 έργων που θα χρηματοδοτηθούν από το πακέτο Juncker.

Κατόπιν των ανωτέρω
Ερωτάται ο Κύριος Υπουργός

1. Σκοπεύει το Υπουργείο σας να εντάξει προς χρηματοδότηση τα 23 περιφερειακά αεροδρόμια – ή μέρος αυτών – στο πακέτο Juncker;
2. Μετά την παραχώρηση των 23 περιφερειακών αεροδρομίων στο νέο Υπερταμείο, από ποιες πηγές θα συνεχιστεί η χρηματοδότηση των αναγκών τους;
3. Έχει προβλεφθεί και για ποια αεροδρόμια η χρηματοδότηση έργων υποδομής και αναβάθμισης από το ΠΔΕ ή το ΕΣΠΑ 2014-2020;
4. Μπορεί να δεσμευθεί το Υπουργείο ότι δεν θα δημιουργηθεί πρόβλημα λειτουργίας στα αεροδρόμια των μικρών νησιών, δεδομένου ότι τα περιθώρια εμπορικής τους εκμετάλλευσης είναι περιορισμένα;

Οι ερωτώντες Βουλευτές

Κόνσολας Μάνος – Ν. Δωδεκανήσου
Βρούτσης Γιάννης – Ν. Κυκλάδων
Ασημακοπούλου Άννα-Μισέλ – Β’ Αθηνών
Μηταράκης Νότης – Ν. Χίου
Καραμανλής Κώστας – Ν. Σερρών

Ερώτηση προς τον Υπουργό Εργασίας κατέθεσε ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας, αναδεικνύοντας το ζήτημα του αποκλεισμού της Καλύμνου από τη συμπληρωματική πρόσκληση για το πρόγραμμα επιδότησης διακοπών με επιταγή κοινωνικού τουρισμού.

Όπως επισημαίνει ο κ. Κόνσολας, η συγκεκριμένη κίνηση συνιστά απαράδεκτη διάκριση και άνιση αντιμετώπιση από τη στιγμή που η Κάλυμνος υπέστη και αυτή τις συνέπειες από τις ανεξέλεγκτες μεταναστευτικές ροές, ενώ είναι το νησί, που έχει πληγεί όσο κανένα άλλο από την οικονομική κρίση.

Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου ζητά να πληροφορηθεί για τα κριτήρια που επέβαλαν τον αποκλεισμό της Καλύμνου από το συμπληρωματικό πρόγραμμα κοινωνικού τουρισμού. Παράλληλα, θέτει το ζήτημα διορθωτικής παρέμβασης στην πρόσκληση, προκειμένου να συμπεριληφθεί και η Κάλυμνος.
Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της Ερώτησης του κ. Κόνσολα.

E Ρ Ω Τ Η Σ Η
Προς
Κύριο Υπουργό Εργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης και Κοινωνικής Αλληλεγγύης

ΘΕΜΑ: «Άνιση αντιμετώπιση σε βάρος της Καλύμνου με την εξαίρεση του νησιού από το συμπληρωματικό πρόγραμμα κοινωνικού τουρισμού»

Κύριε Υπουργέ,

Η Κάλυμνος είναι το νησί, που έχει πληγεί στο μέγιστο βαθμό από την οικονομική κρίση της τελευταίας εξαετίας.
Οι φορολογικές επιβαρύνσεις στο τουριστικό προϊόν και η επικείμενη κατάργηση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ από την 1-1-2017 και οι μεταναστευτικές ροές (με την τρίτη ομάδα νησιών), έχουν μειώσει σημαντικά το τουριστικό ρεύμα στο νησί.
Η Κάλυμνος, μάλιστα, είναι ένα από τα νησιά που προσελκύει εσωτερικό τουρισμό, ο οποίος βαίνει μειούμενος σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά, λόγω των υπέρμετρων φορολογικών επιβαρύνσεων.
Θα ανέμενε κανείς ότι η Πολιτεία θα στήριζε με τα προγράμματα κοινωνικού τουρισμού, ένα νησί που αντιμετωπίζει αυτά τα προβλήματα.
Για αυτό το λόγο, προκάλεσε δυσάρεστη έκπληξη και αλγεινή εντύπωση η απόφαση του ΟΑΕΔ να εξαιρέσει την Κάλυμνο από τη συμπληρωματική πρόσκληση για το πρόγραμμα επιδότησης διακοπών με επιταγή κοινωνικού τουρισμού.
Αν η Κάλυμνος είχε ενταχθεί στο συμπληρωματικό πρόγραμμα του ΟΑΕΔ για τον κοινωνικό τουρισμό, θα είχαν αυξηθεί τα ποσά επιδότησης διακοπών, η διάρκεια των διανυκτερεύσεων που επιδοτούνται, ενώ δεν θα χρειαζόταν ιδιωτική συμμετοχή.
Αναρωτιέται κανείς ποια κριτήρια επέβαλαν τον αποκλεισμό της Καλύμνου, τη στιγμή που το νησί υπέστη και αυτό τις συνέπειες από τις ανεξέλεγκτες μεταναστευτικές ροές, ενώ έχει πληγεί καίρια η οικονομική και κοινωνική ζωή της Καλύμνου.

Κατόπιν των ανωτέρω
Ερωτάται ο Κύριος Υπουργός

1. Για ποιο λόγο εξαιρέθηκε η Κάλυμνος από τη συμπληρωματική πρόσκληση του ΟΑΕΔ για το πρόγραμμα επιδότησης διακοπών με επιταγή κοινωνικού τουρισμού;
2. Προτίθεται ο ΟΑΕΔ να προβεί σε διορθωτική παρέμβαση εντάσσοντας και την Κάλυμνο στο συμπληρωματικό πρόγραμμα κοινωνικού τουρισμού;

Ο Ερωτών Βουλευτής
Μάνος Κόνσολας
Βουλευτής Δωδεκανήσου

Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας, έκανε την ακόλουθη δήλωση, αναφερόμενος στην αναβολή μείωσης των αντικειμενικών αξιών, που ήταν προγραμματισμένη εντός του 2016, αλλά μετατίθεται το 2017:

«Οι διαρροές για μετάθεση του χρόνου μείωσης των αντικειμενικών αξιών των ακινήτων για το 2017, αποτελούν μία ακόμα χονδροειδή προσπάθεια εξαπάτησης του Ελληνικού λαού.
Οι αντικειμενικές αξίες των ακινήτων δεν θα μειωθούν, όχι γιατί το απαιτούν οι δανειστές, αλλά γιατί είναι επιλογή της κυβέρνησης.
Γιατί η κυβέρνηση του κ. Τσίπρα θέλει να εισπράξει και το 2017 τους αυξημένους φόρους για τον ΕΝΦΙΑ.

Γιατί ο κ. Τσίπρας, αντί να καταργήσει, αύξησε τον ΕΝΦΙΑ.

Με το νόμο 4389 του 2016 (άρθρο 50), η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ αύξησε τον ΕΝΦΙΑ κατά 25%. Αυτή είναι η αλήθεια και θα τη δουν οι πολίτες στα εκκαθαριστικά του ΕΝΦΙΑ τον Αύγουστο.
Η κυβέρνηση προχώρησε στην αύξηση των συντελεστών για τον υπολογισμό τόσο του κύριου όσο και του συμπληρωματικού ΕΝΦΙΑ, ενώ αυξήθηκαν οι συντελεστές για τα οικόπεδα. Παράλληλα, μείωσε το αφορολόγητο όριο για την επιβολή του συμπληρωματικού φόρου στις 200.000 ευρώ, από 300.000 ευρώ που ήταν, ενώ κατάργησε τις φοροαπαλλαγές και τις εκπτώσεις στον ΕΝΦΙΑ.

Στο συμπληρωματικό φόρο ΕΝΦΙΑ, θα υπόκεινται σε φορολόγηση, πλέον, και τα αγροτεμάχια.
Η κυβέρνηση του κ. Τσίπρα δεν προχωρά στη μείωση των αντικειμενικών αξιών το Σεπτέμβριο, όπως είχε συμφωνηθεί, γιατί ο στόχος της είναι να εισπράξει έσοδα από την αύξηση του ΕΝΦΙΑ. Φορολογεί τους πολίτες με αντικειμενικές αξίες που δεν έχουν καμία σχέση με τις εμπορικές αξίες.
Προφανώς, οι ιδιοκτήτες ακινήτων αντιμετωπίζονται ως εν δυνάμει εχθροί, που πρέπει να φορολογηθούν άγρια».