«Στόχος αυτής της Κυβέρνησης, όπως προαναγγέλθηκε πριν περίπου δυο χρόνια από αυτό το νησί, δια στόματος του ίδιου του Πρωθυπουργού, είναι να εφαρμόσουμε νησιωτικές πολιτικές που να παρεμβαίνουν σε όλο το φάσμα της ζωής των νησιωτών. Και αυτό προσπαθήσαμε, παρά τις δυσκολίες. Σχεδιάσαμε και υλοποιήσαμε πράγματα ουσιαστικά για τα οποία, ποτέ ως τώρα, δεν είχε ενδιαφερθεί κανένας, δίνοντας ανάσα στα νησιά μας».
Για μαςη Νησιωτικότητα δεν ήταν ποτέ κενό γράμμα
«Τα τελευταία αυτά δυο χρόνια, μέσα σε δύσκολες δημοσιονομικές συνθήκες και με οκτώ χρόνια την χώρα σε ασφυξία, προσπαθήσαμε να ανατρέψουμε δεδομένα χρόνων, όπως οι ελλείψεις εκπαιδευτικού προσωπικού, ιδίως στα μικρά νησιά, όταν άνοιγαν τα σχολεία, ή οι ελλείψεις σε γιατρούς, πάλι ιδιαίτερα στα μικρά και απομονωμένα νησιά. Προσπαθήσαμε και καταφέραμε να ανοίγουν τα σχολεία, ιδίως στα μικρά νησιά, με την πλειονότητα των καθηγητών και των δασκάλων παρούσα. Γεγονός που δεν είχε επιτευχθεί τα προηγούμενα χρόνια. Προσπαθήσαμε και καταφέραμε, παρά το μεγάλο braindrain, να δώσουμε οικονομικά κίνητρα σε γιατρούς που υπηρετούν σε νησιά, ενώ παράλληλα δώσαμε την δυνατότητα σε οπλίτες γιατρούς, κατά τη διάρκεια της θητείας του να κάνουν παράλληλα και το αγροτικό τους, καλύπτοντας σημαντικά κενά. Επίσης, σύντομα θα παραλάβουμε, σε συνεργασία με το Υπουργείο Υγείας και Ναυτιλίας, τρία πλωτά ειδικά διαμορφωμένα ασθενοφόρα για τις διακομιδές ασθενών που θα βοηθήσουν στην εμπέδωση του αισθήματος ασφάλειας των νησιωτών και των επισκεπτών των νησιών του Αιγαίου.
Έλλειψη Νερού στα νησιά: μια συντηρούμενη αντιαναπτυξιακή πολιτική
«Για πολλά χρόνια, όσοι κυβέρνησαν μέχρι τώρα, δεν προχωρούσαν την λειτουργία αφαλατώσεων στα νησιά, παρά συντηρούσαν, εις βάρος του δημοσίου συμφέροντος, το στρεβλό και αντιαναπτυξιακό σύστημα της μεταφοράς νερού με καραβάκι. Επιτρέποντας στον «νερουλά» να πλουτίζει και αφήνοντας τις τοπικές κοινωνίες σε συνθήκες περασμένου αιώνα».
«Η δική μας πολιτική επιλογή είναι καθαρή: στόχος είναι η υδατική αυτονομία των νησιών μας μέσω της τοποθέτησης και λειτουργίας μονάδων αφαλάτωσης στην πλειοψηφία των άνυδρων νησιών της χώρας. Θέλουμε να τελειώσουμε με την ομηρία των νησιών από το «καραβάκι». Θέλουμε τα νησιά να σταματήσουν να πίνουν αλμυρό ή υφάλμυρο νερό και παίρνουμε πρωτοβουλίες ώστε να αποκτήσουν επαρκές και ποιοτικό νερό, συνθήκη που θα τους δώσει νέες προοπτικές ανάπτυξης».
«Εδώ στη Νίσυρο, σε συνεργασία με τον Δήμο, θέτουμε σε λειτουργία επιπλέον αφαλάτωση για την παραγωγή 300 κμ νερού την ημέρα η οποία θα συμπληρώσει τις υπάρχουσες. Επίσης, έχουμε επιδοτήσει τον Δήμο για την συντήρηση και αναβάθμιση των υπαρχουσών εγκαταστάσεων αφαλάτωσης. Ενώ, μέσω του προγράμματος Φιλόδημος χρηματοδοτούμε την εγκατάσταση και λειτουργία μονάδας αφαλάτωσης με ανανεώσιμες πηγές ενέργειας»
Στρατηγική επιλογή η χρηματοδότηση των υποδομών των νησιών: 101 εκ στα νησιά του Αιγαίου, ακόμη και μέσα σε περιβάλλον Μνημονίου
«Αυτά τα τρία τελευταία χρόνια, διασφαλίσαμε αποκλειστικά εθνικούς πόρους και ανακοινώσαμε επιχορηγήσεις για την δημιουργία υποδομών στα νησιά, μέσω των δυο Αναπτυξιακών Προγραμμάτων που ήδη τρέχουν. 56εκ μόνο για το Νότιο Αιγαίο, χρήματα που διασφαλίστηκαν μέσα από την εθνική οικονομία, χρήματα που για πρώτη φορά δεν πήγαν σε μίζες και σε ρεμούλες αλλά πίσω στην ίδια την κοινωνία».
«Αυτό που αποτέλεσε έκπληξη ήταν η μεγάλη ανάγκη των νησιωτικών Δήμων,για έργα υποδομής στα νησιά τους, η οποία αποτυπώθηκε στην πρόσκληση για κατάθεση προτάσεων. Για πολλά χρόνια τα νησιά είχαν αφεθεί στη μοίρα τους, ενώ ακόμη και βασικές υποδομές κατέρρεαν, αφήνοντας τις τοπικές κοινωνίες και την ανάπτυξή τους σε δεύτερη μοίρα. Εμείς, μένοντας πιστοί στον στόχο για στήριξη των νησιών, εμπλέξαμε και το πρόγραμμα Φιλόδημος του Υπ. Εσωτερικών στην ευρύτερη προσπάθεια ενίσχυσης των νησιών, συνδυάζοντας το με τα Ειδικά Αναπτυξιακά Προγράμματα, διπλασιάζοντας έτσι τους διαθέσιμους πόρους για τα νησιά και πολλαπλασιάζοντας τα οφέλη για τον κόσμο τους-είναι και αυτό ένα «κουσούρι» που έχουμε σαν Κυβέρνηση, να συνεργαζόμαστε τα Υπουργεία μεταξύ μας και να καταφέρνουμε περισσότερους στόχους, πρωτοπόρο, αν σκεφτεί κανείς ότι οι μέχρι τώρα κυβερνώντες λειτουργούσαν με βιλαέτια και δουκάτα.
«Έτσι στη Νίσυρο, το μεγάλο και πολλές φορές, κατά το παρελθόν, υπεσχημένο έργο αναβάθμισης του λιμανιού θα χρηματοδοτηθεί από το Ειδικό Αναπτυξιακό με προϋπολογισμό 2 εκ, ενώ η αφαλάτωση και τα έργα ύδρευσης στους οικισμούς Εμποριού και Νικείωνμε προϋπολογισμό σχεδόν 1,5 εκ, θα χρηματοδοτηθούν από το Φιλόδημος Ι».
Σε συνεχή επαφή με τις τοπικές κοινωνίες, βελτιώνουμε τις πρωτοβουλίες μας
«Σκοπός μας είναι οι προγραμματικές συμβάσεις της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, που ήδη τρέχουν σε Λειψούς, Πάτμο και Τήλο, να ενισχυθούν μέσα από ένα θεσμικό πλαίσιο, και να συνεχιστούν και σε άλλα νησιά, έτσι ώστε να βοηθούνται οι μικροί υποστελεχωμένοι νησιωτικοί Δήμοι να καταθέτουν προτάσεις για έργα και μελέτες. Το ίδιο θα κάνουμε, όπως ανακοίνωσε ο ΓΓ Δημοσίων Επενδύσεων, με τον μηχανισμό στήριξης μικρών νησιών ΜΟΔ- ΕΤΑΑ, όπου σύντομα να ενεργοποιηθεί η τεχνική υπηρεσία της ΜΟΔ ώστε να γίνει αυτό το χρήσιμο εργαλείο, πιο ευέλικτο και αποτελεσματικό».
Διασύνδεση των νησιών
«Η Νίσυρος τώρα πια έχει καθημερινή σύνδεση με την Κω και δυο φορές την εβδομάδα απευθείας με τον Πειραιά. Όμως εμείς δεν σταματάμε εδώ. Μέσα από μελέτη που έχει αναλάβει το Μετσόβιο Πολυτεχνείο θα αποτυπωθούν οι πραγματικές ανάγκες μεταφοράς επιβατών και εμπορευμάτων, όπου με βάση αυτή θα αναδιαμορφώσουμε τον ακτοπλοϊκό χάρτη της χώρας. Ταυτόχρονα, μέσα από Ευρωπαϊκές χρηματοδοτήσεις, προσπαθούμε να επιδοτήσουμε πολυετείς συμβάσεις για μικρές αποστάσεις, όπως Νίσυρος- Κως, έτσι ώστε να έρθουν σύγχρονα πλοία που να χρησιμοποιούν νέες τεχνολογίες, με σκοπό να γίνει η ακτοπλοΐα πιο φθηνή και πιο φιλική προς το περιβάλλον».
Νέες Ευκαιρίες για τα νησιά, στον δρόμο χωρίς Μνημόνια, που ανοίγεται μπροστά μας
«Μετά τις 21 Αυγούστου αυτού του χρόνου ανοίγεται μπροστά μας ένας καθαρός δρόμος για να εφαρμόσουμε πολιτικές που εμείς θα έχουμε σχεδιάσει και που εμείς θα ασκήσουμε. Απόδειξη των προθέσεων της Κυβέρνησης θα είναι η κατάθεση του προϋπολογισμού, όπου εκεί θα δούμε μόνο αντίμετρα και όχι μέτρα αλλά και ένα διασφαλισμένο μέλλον για την οικονομία της χώρας».
«Χαρακτηριστικό δείγμα των ευκαιριών που ανοίγονται για τα νησιά μας, σε αυτή την νέα εποχή για την χώρα χωρίς Μνημόνια και με συνθήκες σταθερότητας, είναι η εφαρμογή του μέτρου Μεταφορικού Ισοδυνάμου, μια υλοποίηση των χρόνιων απαιτήσεων των ίδιων των νησιωτών, για ισοτιμία στις μετακινήσεις τους. Μέσα από ένα τριπλό πλέγμα- επιβάτες, επιχειρήσεις, καύσιμα- οι νησιώτικες κοινωνίες μπορούν να στηρίζονται στο μόνιμο αυτό μέτρο, επιδοτούμενο αποκλειστικά στο εθνικό ΠΔΕ, που αποτελεί μια σαφή αναγνώριση της Νησιωτικότητας».

Οι τρεις Υπουργοί είχαν την ευκαιρία, στο πλαίσιο του δομημένου διαλόγου των τριών μεγαλύτερων ναυτιλιακών χωρών της Ε.Ε, να ανταλλάξουν απόψεις επί επίκαιρων θεμάτων και να επιβεβαιώσουν τη σημασία περαιτέρω διεύρυνσης της συνεργασίας τους στον τομέα των ναυτιλιακών μεταφορών και των θαλασσίων πολιτικών, τόσο στο πλαίσιο της ΕΕ όσο και του ΙΜΟ.

Τα κύρια αντικείμενα που τέθηκαν στη συνάντηση αφορούσαν την υποστήριξη της ευρωπαϊκής ναυτιλίας έναντι του έντονου διεθνούς ανταγωνισμού, τους τρόπους ενίσχυσης της περιβαλλοντικής βιωσιμότητας της ναυτιλίας, καθώς και θέματα που εξετάζονται στο πλαίσιο του Συμβουλίου της ΕΕ και κατατείνουν στη διευκόλυνση του τομέα θαλασσίων μεταφορών μέσω της δημιουργίας ενός εναρμονισμένου και διαλειτουργικού ευρωπαϊκού περιβάλλοντος ενιαίας ναυτιλιακής θυρίδας.

Ειδικότερα, οι τρείς Υπουργοί των παραδοσιακών ναυτικών χωρών της ΕΕ, είχαν την ευκαιρία να επιβεβαιώσουν την πάγια πολιτική τους που αφορά την εφαρμογή διεθνών κανόνων για ποιοτική ναυτιλία μέσω του του ΙΜΟ και την έμπρακτη υποστήριξη του Οργανισμού σε όλα τα ζητήματα, συμπεριλαμβανομένων των περιβαλλοντικών, ως βασικό στοιχείο συγκερασμού της προστασίας του περιβάλλοντος και βιώσιμης ανάπτυξης των θαλασσίων μεταφορών.

Οι τρεις Υπουργοί αναγνώρισαν την καθοριστική συνεισφορά της ναυτιλίας στη διεξαγωγή του παγκόσμιου και ευρωπαϊκού εμπορίου, με τον πλέον περιβαλλοντικά φιλικό τρόπο αναγνωρίζοντας από κοινού την αναγκαιότητα υλοποίησης της αρχικής Στρατηγικής του ΙΜΟ για την μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου από τα πλοία μέσω ενός ρεαλιστικού προγράμματος εργασιών για την υιοθέτηση και εφαρμογή μέτρων μείωσης των εκπομπών αξιολογώντας την ιδιαίτερη σημασία της πρότασης της ναυτιλιακής βιομηχανίας για ενίσχυση του σχεδίου ενεργειακής αποδοτικότητας των πλοίων (SEEMP).

Παράλληλα ενόψει της επικείμενης εφαρμογής, από 01.01.2020, του 0,50% διεθνώς ως ανώτατου ορίου περιεκτικότητας σε θείο των καυσίμων των πλοίων οι Υπουργοί συμφώνησαν ότι οι ναυτιλιακές διοικήσεις των τριών χωρών θα συνεργαστούν στενά με στόχο τη βέλτιστη αντιμετώπιση ζητημάτων που άπτονται της εφαρμογής του μέτρου και κυρίως τη διασφάλιση διαθεσιμότητας και επάρκειας συμμορφούμενων καυσίμων, αντιμετωπίζοντας παράλληλα τα ζητήματα που απασχολούν τη ναυτιλιακή βιομηχανία και σχετίζονται με την ασφαλή χρήση των νέων καυσίμων από τα πλοία.

Η συνάντηση ολοκληρώθηκε, σε εξαιρετικό κλίμα, με τις τρείς πλευρές να συμφωνούν στη συνέχιση της εποικοδομητικής συνεργασίας τους και την ενίσχυση της συνεργασίας τους επί θεμάτων αμοιβαίου ναυτιλιακού ενδιαφέροντος, τόσο στο πλαίσιο των οργάνων της Ε.Ε. όσο και στον ΙΜΟ.

Ο Αναπληρωτής Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Νεκτάριος Σαντορινιός συμμετείχε την ίδια μέρα σε Στρογγυλή Τράπεζα του Ναυτιλιακού Συνεδρίου Υψηλού Επιπέδου (Malta Maritime Summit) μαζί με την Υφυπουργό Ναυτιλίας της Κύπρου κα Πηλείδου, το Διευθυντή του Γραφείου της Επιτρόπου Μεταφορών της ΕΕ, το Γενικό Διευθυντή της Ναυτιλιακής Διοίκησης της Μάλτας, τη Γενική Γραμματέα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ιδιοκτητών Ρυμουλκών και τον πρώην Διευθυντή και νυν Σύμβουλο της Ευρ. Επιτροπής για τη Ναυτιλία και τις Μεταφορές.

Στην τοποθέτησή του, ο κ. Σαντορινιός τοποθετήθηκε επί των προτεραιοτήτων της χώρας μας σε συνάρτηση με τις ναυτιλιακές προτεραιότητες της ΕΕ, αναδεικνύοντας την αναγκαιότητα διαφύλαξης της ανταγωνιστικότητας της ευρωπαϊκής ναυτιλίας και υπογραμμίζοντας τη συνεισφορά της ναυτιλίας στην εθνική και την ευρωπαϊκή οικονομία αλλά και σε κοινωνικό επίπεδο. Τέλος, κατέδειξε το ρυθμιστικό ρόλο του ΙΜΟ στις προκλήσεις εφαρμογής της νομοθεσίας που αφορούν μεταξύ άλλων τη βιώσιμη ανάπτυξη των θαλασσίων μεταφορών, τη ψηφιοποίηση της ναυτιλίας ενώ παράλληλα επεσήμανε τις προτεραιότητες που σχετίζονται με τη δια θαλάσσης μετανάστευση, την αναγκαιότητα ενίσχυσης των ευρωπαϊκών πολιτικών για τα νησιά, αλλά και το Brexit.

Ειδικότερα στο ΦΕΚ αναφέρεται ότι «Στον Αναπληρωτή Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Νεκτάριο Σαντορινιό αναθέτουμε την άσκηση των ακόλουθων αρμοδιοτήτων:

1. Της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής με το σύνολο των Διευθύνσεων, Τμημάτων και Υπηρεσιών που υπάγονται σε αυτήν, συμπεριλαμβανομένων των Περιφερειακών Γραφείων Προστασίας Περιβάλλοντος και Αρχιτεκτονικής Κληρονομιάς.

2. Από τη Γενική Διεύθυνση Λιμένων, Λιμενικής Πολιτικής και Ναυτιλιακών Επενδύσεων, της Διεύθυνσης Λιμενικών και Κτιριακών Υποδομών και της Διεύθυνσης Λιμενικής Πολιτικής. Από την ανωτέρω Γενική Διεύθυνση οι αρμοδιότητες επί θεμάτων που αφορούν τους Οργανισμούς Λιμένων, ασκούνται από τον Υπουργό.

3. Από τον Κλάδο Β΄ Ναυτιλίας του Αρχηγείου του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ., των Διευθύνσεων Ναυτικής Εργασίας και Θαλασσίων Συγκοινωνιών.

4. Των θεμάτων τοποθετήσεων, μεταθέσεων, αποσπάσεων, μετασταθμεύσεων και διαθέσεων του προσωπικού Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. από τον βαθμό του λιμενοφύλακα μέχρι και τον βαθμό του Πλωτάρχη, καθώς και της εισήγησης προς τον Υπουργό επί των θεμάτων αυτών για τους βαθμούς του Πλοιάρχου και του Αντιπλοιάρχου και τους ανώτατους αξιωματικούς του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ..

5. Της Επιτελικής Δομής ΕΣΠΑ του Υπουργείου, η οποία ασκείται από κοινού με τον Υπουργό. 6. Της εποπτείας του Ερευνητικού Ινστιτούτου Νησιωτικής Πολιτικής.

Άρθρο 2

Στις κατά το άρθρο 1 αρμοδιότητες περιλαμβάνονται: α. οι κοινοβουλευτικές αρμοδιότητες, β. η νομοθετική πρωτοβουλία, γ. η πρόταση για την έκδοση ατομικών και κανονιστικών διαταγμάτων, δ. η έκδοση πράξεων ατομικού και κανονιστικού χαρακτήρα, ε. η πρόταση για την έκδοση διαταγμάτων και η έκδοση πράξεων από κοινού με άλλους Υπουργούς, Αναπληρωτές Υπουργούς και Υφυπουργούς, στ. η σύσταση και η συγκρότηση επιτροπών και ομάδων εργασίας για θέματα αρμοδιότητάς του, ζ. η δυνατότητα περαιτέρω μεταβίβασης αρμοδιοτήτων του σε υπηρεσιακά όργανα του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, η. ο διορισμός, η πρόσληψη, η απόσπαση, η μετάταξη, η τοποθέτηση και γενικότερα κάθε θέμα σχετικό με την υπηρεσιακή κατάσταση και τις υπηρεσιακές μεταβολές του κάθε φύσης και σχέσης εργασίας προσωπικού των υπηρεσιών και νομικών προσώπων δημοσίου και ιδιωτικού δικαίου αρμοδιότητάς του, θ. ο διορισμός των διοικήσεων των νομικών προσώπων δημοσίου και ιδιωτικού δικαίου και αποκεντρωμένων δημόσιων υπηρεσιών, αρμοδιότητάς του, ι. θέματα δημοσίων συμβάσεων του τακτικού προϋπολογισμού και του ΠΔΕ των υπηρεσιών αρμοδιότητάς του, που αφορούν κάθε είδους διακηρύξεις για την υπογραφή συμβάσεων προμήθειας αγαθών και παροχής υπηρεσιών και κάθε είδους αποφάσεις διενέργειας πάσης φύσεως μειοδοτικών διαγωνισμών/διαπραγμάτευσης για προμήθεια ειδών ή εκτέλεση εργασιών, την έκδοση αποφάσεων αποδοχής ή απόρριψης των δικαιολογητικών συμμετοχής σε διαγωνισμούς προμηθειών, των τεχνικών και οικονομικών προσφορών, την έκδοση αποφάσεων κρίσης αποτελεσμάτων διαγωνισμών και την υπογραφή συμβάσεων, ια. η εκπροσώπηση του Υπουργείου στην Ευρωπαϊκή Ένωση και τους διεθνείς οργανισμούς για θέματα αρμοδιότητάς του.

Άρθρο 3

Από τις αρμοδιότητες που ανατίθενται με το άρθρο 1 εξαιρούνται και παραμένουν στον Υπουργό: α) ο προσδιορισμός της πολιτικής του Υπουργείου στο πλαίσιο των αποφάσεων του Υπουργικού Συμβουλίου και των λοιπών συλλογικών κυβερνητικών οργάνων, β) η εκπροσώπηση του Υπουργείου στην Ευρωπαϊκή Ένωση και τους διεθνείς οργανισμούς, με εξαίρεση την περ. ια, του άρθρου 2. Άρθρο 4 Η ισχύς της παρούσας απόφασης αρχίζει από τη δημοσίευσή της στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. Η απόφαση αυτή να δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως».

Πηγή reporter.gr

Συντάκτης Γιώργος Αλεξάκης

Συζήτησαν τις πρωτοβουλίες που παίρνει το Υπουργείο για την αντιμετώπιση των προβλημάτων των νησιών, αλλά κυρίως το πρόγραμμα για το πεδίο που ανοίγεται στην μεταμνημονιακή εποχή για την υλοποίηση της νησιωτικής πολιτικής με τη λήψη κατάλληλων και θετικών μέτρων για την ισόρροπη ανάπτυξη των νησιών.

Στην κατεύθυνση αυτή κινείται η ολοκλήρωση του Μεταφορικού Ισοδύναμου, η διατήρηση των μειωμένων συντελεστών Φ.Π.Α. κ.α.

Ιδιαίτερη αναφορά έγινε επίσης στην ανάγκη κατηγοριοποίησης των νησιών ανάλογα με τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά τους, ώστε να είναι δυνατή η εφαρμογή οποιασδήποτε νησιωτικής πολιτικής, η εκπόνηση προγραμμάτων και η λήψη μέτρων ανάλογα με τις πραγματικές ανάγκες των νησιών.