Ο Αναπληρωτής Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής σε συνέντευξη που παραχώρησε σήμερα στην εκπομπή «Alpha Ρεπορτάζ» και στους δημοσιογράφους Σπύρο Λάμπρου και Ράνια Τζίμα, αναφέρθηκε εκτενώς σε θέματα της οικονομίας και σε ζητήματα που άπτονται της Συμφωνίας των Πρεσπών.

Για την τραγική δολοφονία στη Ρόδο

«Αξίζουν θερμά συγχαρητήρια στα στελέχη του Λιμενικού Σώματος για τις ενέργειές τους στην, ταχύτατη και με επιτυχία, διαλεύκανση της τραγικής δολοφονίας που σημειώθηκε στη Ρόδο. Το Λιμενικό Σώμα έχει άξια και έμπειρα στελέχη που κατάφεραν να ανταποκριθούν και σε αυτή τη δύσκολη υπόθεση. Ελπίζουμε η λύση αυτή να αποτελέσει για την οικογένεια της νεαρής κοπέλας, ηθική δικαίωσα και να φέρει μια μικρή ανακούφιση».

Προσπάθειες για ανακούφιση και της μεσαίας τάξης

«Γίνεται μείωση των φορολογικών εισφορών των φυσικών προσώπων- σταδιακά, μέχρι και 25%, μειώνεται ο ΕΝΦΙΑ- γεγονός που θα ωφελήσει 5,9 εκ. ιδιοκτήτες, η πρώτη κατηγορία φορολόγησης για τους ελεύθερους επαγγελματίες, ήταν στο 26% και εδώ και 2 χρόνια έχει πάει στο 22%, η ανεργία μειώθηκε από 27% σε 18.9%, ενώ στο 80% των περιπτώσεων των ελεύθερων επαγγελματιών και των αγροτών, η ασφαλιστική εισφορά με τον νόμο Κατρούγκαλου ήταν μικρότερη από την εισφορά που πλήρωναν με το προηγούμενο σύστημα και επί αυτής ψηφίστηκε πρόσφατα, επιπλέον μείωση, κατά 30%. Αυτά είναι μέτρα που έχουν σκοπό να ανακουφίσουν και τα πιο αδύναμα αλλά και τα μεσαία στρώματα».

Δηλώσεις Ζάεφ

«Η Συμφωνία των Πρεσπών περιέχει συγκεκριμένες αναφορές σε όλα τα ζητήματα που άπτονται των διμερών θεμάτων Σποπίων- Αθήνας και σαν σκοπό έχει την απομάκρυνση κάθε αλυτρωτικής πρόθεσης από την πλευρά της γείτονος. Σε αυτό το πλαίσιο και οι δυο πλευρές οφείλουν να τηρούν τους όρους της Συμφωνίας, για αυτό και θεωρώ ότι οι δηλώσεις Ζάεφ δεν δικαιολογούνται».

«Οφείλουμε να πούμε ότι στη Συμφωνία των Πρεσπών, στο άρθρο 7, αναφέρεται σαφώς ότι η «μακεδονική γλώσσα»- που έχει αναγνωριστεί από τον ΟΗΕ από το 1977, ως τέτοια- είναι μια σλαβική και καμία σχέση δεν έχει με τον Αρχαίο Ελληνικό πολιτισμό. Ακόμη πουθενά στη Συμφωνία δεν αναφέρεται ο όρος «μακεδονική εθνότητα», τουναντίον αναφέρεται η «μακεδονική υπηκοότητα» (nationality δηλαδή) και οι πολίτες της χώρας, ως πολίτες του Κράτους της Βόρειας Μακεδονίας».

Επιχορήγηση 105.000 ευρώ σε Ελληνικά Πανεπιστήμια για την ενίσχυση του έργου των αρχαιολογικών τους ομάδων στα νησιά του Βορείου και του Νοτίου Αιγαίου, καθώς και των Κυκλάδων, ενέκρινε ο Αναπληρωτής Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Νεκτάριος Σαντορινιός.

Συγκεκριμένα, μέσω του προϋπολογισμού της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής ενισχύονται οι αρχαιολογικές έρευνες των Πανεπιστημίων Θεσσαλίας (Σχολή Επιστημών του Ανθρώπου- Τμήμα Ιστορίας, Αρχαιολογίας και Κοινωνικής Ανθρωπολογίας), Κρήτης (Φιλοσοφική Σχολή, Τμήμα Ιστορίας Τέχνης- Αρχαιολογίας), Αθηνών (Φιλοσοφική Σχολή, Τομέας Αρχαιολογίας και Ιστορίας της Τέχνης), Αιγαίου (τμήμα Μεσογειακών Σπουδών), Ιωαννίνων (Φιλοσοφική Σχολή, Τμήμα Ιστορίας και Αρχαιολογίας), Ιονίου (Τμήμα Ιστορίας) και Θεσσαλονίκης (Τομέας Αρχαιολογίας, Τμήμα Ιστορίας και Αρχαιολογίας) για σκαπάνες που είναι σε εξέλιξη στο Βρυόκαστρο Κύθνου, στο Λισβόρι Λέσβου, στο Ξώμπουργο Τήνου, στην Παλαιόπολη Άνδρου, στην Κυμισάλα της Ρόδου, στο Βαθύ της Αστυπάλαιας, στο Ιερό του Απόλλωνα στην Καρδάμαινα της Κω, στη Θηρασιά και στην Φυσίνη Λήμνου αντίστοιχα. Ο Νεκτάριος Σαντορινιός σημείωσε: «Τα νησιά του Αιγαίου είναι εξαιρετικά πλούσια σε αρχαιολογικά ευρήματα, τα οποία ερχόμενα στο φως, υπογραμμίζουν την διαχρονική ιστορική τους σημασία και τον πλούσιο πολιτισμό τους. Είναι τιμή μας να ενισχύουμε τις προσπάθειες των πανεπιστημιακών αρχαιολογικών ομάδων, που απαρτίζονται από διακεκριμένους αλλά και νέους- προσηλωμένους στην επιστήμη τους- αρχαιολόγους και να καταδεικνύουμε το σπουδαίο ερευνητικό έργο των Ανώτατων Εκπαιδευτικών Ιδρυμάτων της χώρας μας. Σταθερός μας σκοπός, στο πλαίσιο που μας επιτρέπει το εύρος του ΠΔΕ της ΓΓΑιΝΠ, είναι η έστω και μικρή, ετήσια, αύξηση του προϋπολογισμού στον τομέα της ενίσχυσης των αρχαιολογικών ερευνών στα νησιά του Αιγαίου, έτσι ώστε να αναδειχθεί η σπάνια κληρονομιά που κρύβουν τα νησιά μας».

Από το βήμα της ημερίδας για την «Ακτοπλοϊκή Διασύνδεση των Νησιών του Νοτίου Αιγαίου» που διοργανώθηκε για δεύτερη χρονιά, στη Σύρο, από την Περιφερειακή Ένωση Δήμων Νοτίου Αιγαίου, ο Αναπληρωτής Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής σημείωσε την βαρύτητα που έχει δοθεί από την Κυβέρνηση στην ενίσχυση της ακτοπλοϊκής διασύνδεσης των νησιών, παράγοντας ανάπτυξης των τοπικών οικονομιών και κοινωνιών, όπως ανέφερε χαρακτηριστικά.

Το Υπουργείο έχει ενσκήψει στις ανάγκες του Νοτίου Αιγαίου: αύξηση δρομολογίων και προϋπολογισμού άγονων γραμμών
«Το Νότιο Αιγαίο είναι μια περιοχή ιδιαίτερα σημαντική τόσο για την τουριστική κίνηση, όσο και γιατί περικλείει πολλά νησιά της χώρας μας, δεν είναι άλλωστε τυχαίο ότι το 70% των επιβατών και οχημάτων, όλων των μετακινήσεων που λαμβάνουν χώρα, μεταφέρεται από και προς το Νότιο Αιγαίο ή και ενδονησιωτικά. Για την περιοχή αυτή, έχουμε καταφέρει, σε συνεργασία με τις ακτοπλοϊκές εταιρείες και με την Τοπική Αυτοδιοίκηση, να λαμβάνει χώρα το 50% των ελεύθερων δρομολογίων της χώρας και το 53% περίπου των άγονων γραμμών. Ιδιαίτερα σημαντικό, όμως είναι και το ότι το 58% περίπου της χρηματοδότησης του Υπουργείου Ναυτιλίας για τις άγονες γραμμές, δηλαδή 52εκ €, διοχετεύεται σε γραμμές του Ν. Αιγαίου. Ενώ θα πρέπει να σημειώσω ότι η πολιτική μας δέσμευση, ακόμη και μέσα σε δύσκολες δημοσιονομικές συνθήκες, για συνεχή αύξηση του προϋπολογισμού των άγονων γραμμών, έχει ήδη γίνει πράξη: 85εκ €. για το 2016 και 2017, 89εκ. € για το 2018, την τρέχουσα δηλαδή δρομολογιακή περίοδο και 91,5εκ. € για το 2019».
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον για πολυετείς Συμβάσεις
«Η σύναψη πολυετών συμβάσεων είναι μια αναβάθμιση για τα νησιά μας και την ακτοπλοΐα. Αυτή τη στιγμή «τρέχουν» 17 πολυετείς συμβάσεις, από τις οποίες αρκετές είναι τριετείς που εμείς βγάλαμε φέτος. Μας δίνεται, έτσι, η δυνατότητα να σχεδιάσουμε ένα σταθερό δίκτυο που να προσφέρει ομαλότητα και σταθερότητα στις μετακινήσεις των μόνιμων κατοίκων και των επισκεπτών. Επίσης δίνουν την ευκαιρία στις ακτοπλοϊκές εταιρείες να τις χρησιμοποιήσουν προκείμενου να λάβουν χρηματοδοτήσεις για τη βελτίωση του στόλου τους, κέρδος που και πάλι επιστρέφεται στην ίδια την ακτοπλοΐα».
«Ταυτόχρονα πρόθεσή μας είναι η θεσμοθέτηση- εν είδει αναπτυξιακού μέτρου- την δυνατότητα πολυετών συμβάσεων, 10 ή και 12 χρόνων, σε περίπτωση που το πλοίο χρησιμοποιεί LNG ή υβριδικό πλοίο κλπ. Στόχος μας η ανανέωση του στόλου με νέα και φιλικά προς το περιβάλλον πλοία».
Κομβική η σημασία της διαβούλευσης και τις συνεργασίας με τους φορείς για το μέλλον της ακτοπλοΐας
«Τα τελευταία χρόνια η ακτοπλοΐα έχει βελτιωθεί αρκετά και παρόλο που ίσως να έχουν γίνει και λάθη, διαρκώς τα διορθώνουμε και τα αλλάζουμε. Σημαντικός παράγοντας για την βελτίωση- και το έχουμε αποδείξει- είναι οι συνέργειες με τους τοπικούς φορείς, τους φορείς της Τοπικής Αυτοδιοίκησης και τις εταιρείες. Έτσι καταφέραμε και λύσαμε προβλήματα στη γραμμή της Σύρου, παραδείγματος χάρη, με την δρομολόγηση ταχυπλόου από τη μια και με την έγκριση της γραμμής Θεσσαλονίκη-Σποράδες-Κυκλάδες-Ηράκλειο για το καλοκαίρι, από την άλλη. Τα αποτελέσματα των παρεμβάσεων αυτών, θα τα κρίνει το μέλλον, το κύριο σημείο όμως είναι ότι βρήκαμε λύση μέσα από συνεργασίες και συζήτηση».
«Πρόθεσή μας είναι η διαβούλευση και η καλή επικοινωνία που υπάρχει και αποδεικνύεται και με την σημερινή ημερίδα να θεσμοθετηθεί, στο πλαίσιο αρκετών αλλαγών που ετοιμάζουμε για την ακτοπλοΐα. Πρέπει το δίκτυο της ακτοπλοΐας να συζητιέται από τους φορείς, να εκφράζουν την άποψη τους και όλο αυτό να εγκρίνεται από τη Βουλή.
«Οι συνεργασίες ήταν αυτές επίσης, που μας έδωσαν την ευκαιρία να δώσουμε- για πρώτη φορά- και ένα κοινωνικό πρόσωπο στην ακτοπλοΐα. Με τη συμβολή του ΣΕΕΝ, καταφέραμε να παράσχουμε εκπτώσεις στη μετακίνηση των αναπληρωτών δασκάλων και καθηγητών που στελεχώνουν δομές Εκπαίδευσης στα νησιά της χώρας μας, ενώ προωθούμε αντίστοιχες εκπτώσεις για άλλες κατηγορίες συμπολιτών μας που αντιμετωπίζουν δυσκολίες».
Ενισχύουμε τα λιμάνια μας
«Η ακτοπλοΐα είναι στενά συνδεδεμένη με τα λιμάνια. Κατά το παρελθόν έχουν ξοδευτεί πολλά χρήματα για τα λιμάνια αλλά με λάθος τρόπο, γεγονός που είχε οδηγήσει σε υποβάθμιση των υποδομών και αργούς ρυθμούς ανάπτυξης. Εμείς, με διάφορους τρόπους προσπαθήσαμε και πετύχαμε χρηματοδοτήσεις για την ενίσχυση σημαντικών λιμανιών της χώρας μας: πχ. 29εκ. € δίνονται από το Εθνικό ΠΔΕ για την αποκατάσταση του λιμανιού της Κω, ενώ έχει ήδη υπογραφεί η σύμβαση για το λιμάνι του Αθηνιού, όπου δίνονται 8,5εκ € και πάλι από το Εθνικό ΠΔΕ».
«Σας ανακοινώνω επίσης, ότι πάλι με χρήματα του Εθνικού ΠΔΕ και του Εθνικού Προγράμματος θα βγει σε πολύ λίγες ημέρες το χρηματοδοτικό πρόγραμμα ΦΙΛΟΔΗΜΟΣ ΙΙ, με 20εκ. για χρηματοδότηση μελετών λιμενικών έργων. Ακολουθεί ακόμη το ΦΙΛΟΔΗΜΟΣ Ι που θα χρηματοδοτήσει με ένα πολύ σημαντικό ποσό, επίσης έργα στα λιμάνια. Εκτός αυτών, κάθε χρόνο, το Υπουργείο Ναυτιλίας δίνει μικρότερες χρηματοδοτήσεις για μικρά έργα που έχουν ανάγκη τα λιμάνια μας.
«Η διαφορά είναι σημαντική: Μέσα σε μια τετραετία δεν έχουν υπάρξει ποτέ παρόμοιες χρηματοδοτήσεις- και μάλιστα από το Εθνικό Πρόγραμμα Επενδύσεων και όχι κάποιο ΕΣΠΑ, όταν στον . προγραμματισμό του ΣΠΕΜ, το 2013, τα λιμάνια δεν υπήρχαν καν ως πρόβλεψη».
«Ακόμη, υπάρχουν διάφορες σκέψεις και προτάσεις για να γίνουν έργα σε συνεργασία με ιδιωτικούς φορείς, πράγμα στο οποίο δεν είμαστε αντίθετοι, όπως οι υποδομές για την κρουαζιέρα. Αυτό όμως δε σημαίνει και παραχωρήσεις. Εμείς δεν θα προχωρήσουμε σε παραχωρήσεις λιμανιών και είμαστε ξεκάθαροι σε αυτό».
Μελέτες στην υπηρεσία των νησιών και της ακτοπλοΐας
«Ολοκληρώνεται η συνεργασία μας με το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο για το λεγόμενο OPTINET, την ψηφιοποίηση του ακτοπλοϊκού δικτύου. Σκοπός είναι η χρήση του ως εργαλείο για την εύρεση βέλτιστων διαδρομών που να ικανοποιούν τις ανάγκες των νησιών».

«Τα τελευταία χρόνια οι συνθήκες στην ακτοπλοΐα και στις συνδέσεις των νησιών έχουν βελτιωθεί σημαντικά», δήλωσε ο αν. υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, ενώ πρόσθεσε ότι η χρηματοδότηση των άγονων γραμμών, «αναμένεται να αγγίξει τα 91,5 εκατ. ευρώ το 2019»

Στις αλλαγές του θεσμικού πλαισίου για την ακτοπλοΐα, στη χρηματοδότηση των λιμενικών υποδομών, στο θέμα των συμβάσεων των άγονων γραμμών και το πως θα μπορέσουν να εξυπηρετηθούν ακτοπλοϊκώς καλύτερα τα νησιά, αλλά και στην εφαρμογή του μεταφορικού ισοδύναμου, αναφέρθηκε ο αναπληρωτής υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Νεκτάριος Σαντορινιός σε ημερίδα στη Σύρο, με θέμα: «Ακτοπλοϊκή Διασύνδεση των νησιών του Νοτίου Αιγαίου».

«Τα τελευταία χρόνια οι συνθήκες στην ακτοπλοΐα και στις συνδέσεις των νησιών έχουν βελτιωθεί σημαντικά είτε στις Κυκλάδες είτε στα Δωδεκάνησα», δήλωσε ο κ. Σαντορινιός, ενώ αναφερόμενος στο θέμα της χρηματοδότησης των άγονων γραμμών, τόνισε ότι «το ποσό για το 2016 και το 2017 έφθασε ξεχωριστά για το κάθε έτος στα 85 εκατ. ευρώ, το 2018 στα 89, ενώ το 2019 αναμένεται να αγγίξει τα 91,5 εκατ. ευρώ».

Ο ίδιος, πρόσθεσε ότι σήμερα το 50% των ελεύθερων γραμμών της ακτοπλοΐας στην Ελλάδα γίνεται στο νότιο Αιγαίο, όπως επίσης και το 70% της διακίνησης των οχημάτων και των επιβατών από αυτά που μεταφέρονται σε όλη την Ελλάδα.

Παράλληλα, αναφέρθηκε και στην προσπάθεια του υπουργείου Ναυτιλίας να διευκολύνει πιο προγραμματισμένα του νησιώτες προχώρησε φέτος στην υπογραφή τριετών συμβάσεων με ακτοπλοϊκές εταιρείες για την κάλυψη άγονων γραμμών. «Με τις τριετείς συμβάσεις έχεις ένα σταθερό δίκτυο, ξέρεις ότι για τρία χρόνια το ίδιο πλοίο θα κάνει το συγκεκριμένο δρομολόγιο, άρα ως κάτοικος ενός νησιού μπορεί να αναπτυχθείς, να σχεδιάσει και να υλοποιήσεις πράγματα καλύτερα» τόνισε χαρακτηριστικά.

Πρόσθεσε δε, ότι με αυτόν τον τρόπο το υπουργείο έδωσε τη δυνατότητα σε ακτοπλόους με τέτοιου είδους συμβάσεις να μπορέσουν να τις χρησιμοποιήσουν στον τραπεζικό τομέα, προκειμένου να διευκολυνθεί η χρηματοδότησή τους για βελτίωση η αντικατάσταση των πλοίων τους. Αναφερόμενος στα προβλήματα της ακτοπλοΐας και του δικτύου, δήλωσε ότι θα πρέπει υποχρεωτικά να συζητούνται τα θέματα με όλους τους φορείς και αυτό να περνάει μέσα μίας διαδικασίας από τη βουλή.

Τα καύσιμα των πλοίων από το 2020

«Προσπαθούμε να φέρουμε σε ευρωπαϊκό και διεθνές επίπεδο τροποποιήσεις για το θέμα των νέων καυσίμων στα πλοία από το 2020 μαζί με τη Μάλτα και την Κύπρο προκειμένου να μπορέσουμε να μειώσουμε το κόστος από τη χρήση του που στην ακτοπλοΐα αναμένεται να αγγίξει και το 60% του κόστους» είπε ο αναπληρωτής υπουργός.

Πρόσθεσε επίσης ότι το υπουργείο προσπαθεί να βρει τρόπους χρηματοδότησης κατασκευής νέων πλοίων που θα έχουν άλλη χρήση, ποιο φιλική προς το περιβάλλον. Αναφερόμενος στις αλλαγές του θεσμικού πλαισίου για την ακτοπλοΐα τόνισε υπάρχουν μία σειρά από προτάσεις από τους φορείς της τοπικής αυτοδιοίκησης και της ακτοπλοΐας όπως για παράδειγμα να μην είναι ποινικά διωκόμενοι οι πλοίαρχοι ή οι ακτοπλόοι, γιατί κάθε φορά που υπάρχει καθυστέρηση πλοίου για κάποιο λόγο.

Συμπλήρωσε επίσης ότι θεσμοθετείται εν ήδη αναπτυξιακού μέτρου η δυνατότητα υπογραφής πολυετών συμβάσεων στην περίπτωση που το πλοίο θα είναι φιλικό προς το περιβάλλον (LNG, ηλεκτρικό πλοίο υβριδικό).

Επεσήμανε επίσης ότι το ακτοπλοϊκό δίκτυο χρειάζεται νέα πλοία, ενώ για το μεταφορικό ισοδύναμο που τρέχει στην πιλοτική του εφαρμογή υπογράμμισε ότι ήρθε ως απαίτηση των νησιωτών και όχι ως επιβολή. Πρόσθεσε ότι το συγκεκριμένο μέτρο από τις αρχές του 2019 θα πάει σε όλα τα νησιά με πιλοτική εφαρμογή και στα καύσιμα, ενώ έχουν προβλεφθεί για το συγκεκριμένο έτος 170 εκατ. ευρώ. Επίσης, αναφέρθηκε στη συνεργασία του υπουργείου Ναυτιλίας μας με το Πολυτεχνείο για τη ψηφιοποίηση του ακτοπλοϊκού δικτύου (έργο optinet) που θα χρησιμοποιηθεί ως εργαλείο για βέλτιστες διαδρομές.

Ανοιχτός σε προτάσεις ιδιωτών για υποδομές σε κρουαζιέρα

Ο αναπληρωτής υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής στην ομιλία του αναφέρθηκε επίσης στις υποδομές των νησιών και στη χρηματοδότησή του, ενώ είπε ότι το υπουργείο Ναυτιλίας είναι ανοιχτό σε προτάσεις φορέων και ιδιωτικών εταιρειών που θέλουν να φτιάξουν υποδομές και να αξιοποιήσουν λιμάνια για τον κλάδο της κρουαζιέρας αρκεί να μπορούν να φέρουν και κάποιο εγγυημένο προϊόν.

«Δεν θα πάμε σε παραχωρήσεις λιμανιών αυτό είναι ξεκάθαρο» τόνισε, προσθέτοντας ότι το υπουργείο είναι ανοιχτό και σε προτάσεις φορέων και εταιρειών κρουαζιέρας για υποδομές που θέλουν να αξιοποιήσουν σε λιμάνια, συμπληρώνοντας ότι κάτι τέτοιο αντίστοιχο θα μπορούσε να γίνει και με την ακτοπλοΐα.

Ο Ν.Σαντορινιός τόνισε ότι τα λιμάνια είναι συνδεδεμένα με την ακτοπλοΐα και η ακτοπλοΐα με τα λιμάνια, ενώ αναφερόμενος στο θέμα των λιμενικών υποδομών και στα προβλήματα που υπάρχουν, αναφέροντας ως για παράδειγμα ότι στην Τήνο και στην Κάσο πρέπει να μπουν συγκεκριμένα πλοία γιατί δεν χωράνε όλα, ενώ στη Σαντορίνη 19 πλοία που προσεγγίζουν πιάνουν σε ένα μόνο σημείο, είπε ότι αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι παλαιότερα ξοδεύτηκαν λεφτά για υποδομές αλλά με λάθος τρόπο.

Τόνισε ότι στα τέλη του μήνα αναμένεται να υπογραφεί η σύμβαση για την αποκατάσταση του λιμανιού της Κω ύψους 29 εκατ. ευρώ από το εθνικό πρόγραμμα δημοσίων επενδύσεων, ενώ είπε ότι ήδη έχει υπογραφεί η σύμβαση για την αποκατάσταση του λιμανιού στον Αθηνιό της Σαντορίνης, ύψους 8,5 εκατ. ευρώ. Πρόσθεσε επίσης ότι σε λίγες ημέρες μέσω των προγραμμάτων «Φιλόδημος» 1 και 2 θα χρηματοδοτηθούν μελέτες για όλα τα λιμενικά έργα με ένα πολύ σημαντικό ποσό.

«Οι θετικές νησιωτικές πολιτικές που έχει εφαρμόσει η Κυβέρνηση είναι πλέον ορατές στην καθημερινότητα του νησιώτη, δίνοντας ώθηση στην ανάπτυξη των νησιών μας»

Στο πλαίσιο της σημερινής επίσκεψής του στην Κάρπαθο, ο Αναπληρωτής Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, συμμετείχε σε σειρά συναντήσεων με τοπικούς φορείς του νησιού καθώς και με τα στελέχη του Λιμενικού Σώματος – Ελληνική Ακτοφυλακή τα οποία στελεχώνουν το Λιμεναρχείο Καρπάθου.

Αρχικά, ο Αναπληρωτής Υπουργός, πραγματοποίησε επίσκεψη στο Λιμεναρχείο Καρπάθου, όπου είχε την ευκαιρία να συνομιλήσει με την Λιμενάρχη, Υποπλοίαρχο Κασωτάκη Ευανθία αλλά και με τα στελέχη που αποτελούν την οργανική δύναμη του Λιμεναρχείου. Η συζήτηση επικεντρώθηκε στα ζητήματα στελέχωσης της δομής αλλά και στην επιχειρησιακή δυνατότητα που έχει η μονάδα. Ο Νεκτάριος Σαντορινιός ευχαρίστησε τους άνδρες και τις γυναίκες του ΛΣ για τις προσπάθειες που καταβάλουν για να φυλούν και να προστατεύουν τα θαλάσσια σύνορα της χώρας, εμπεδώνοντας το αίσθημα ασφάλειας στους νησιώτες.

Στη συνέχεια, ευρεία σύσκεψη έλαβε χώρα, παρουσία του Αναπληρωτή Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και με τη συμμετοχή του Δημάρχου Καρπάθου, Ηλία Λάμπρου, του Επάρχου Καρπάθου- Κάσου, Γιάννη Μηνατσή, του προέδρου του Δημοτικού Συμβουλίου κ. Γιώργου Νισύριου καθώς των Προέδρων Τοπικών Κοινοτήτων και Δημοτικών Συμβούλων του νησιού.

Κύριο θέμα συζήτησης είναι τα προβλήματα που αντιμετωπίζει το νησί αναφορικά με την ύδρευση. Ο Νεκτάριος Σαντορινιός, αναγνωρίζοντας τις συγκεκριμένες ανάγκες, αναφέρθηκε στην πρόσφατη έγκριση, από το Πρόγραμμα Φιλόδημος, χρηματοδότησης έργου για την βελτίωση της ποιότητας του υδρευτικού δικτύου της Καρπάθου, ύψους 3,3εκ €, ενώ ιδιαίτερη αναφορά έγινε και στην πιθανότητα χρηματοδότησης εγκατάστασης μονάδας αφαλάτωσης στο νησί, δυναμικότητας 1000κ.μ. νερού.

Αναλυτικά, ακόμη, παρουσιάστηκαν τα λειτουργικά προβλήματα του λιμανιού και συζητήθηκε η επικείμενη εισαγωγή του θέματος στην Επιτροπή Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων, του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής. Μνεία επίσης έγινε για την στελέχωση του Νοσοκομείου Καρπάθου αλλά ζητήματα που αφορούν την βελτίωση των ακτοπλοϊκών γραμμών του νησιού.

Ο Αναπληρωτής Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Νεκτάριος Σαντορινιός, απευθυνόμενος στους φορείς ΤΑ του νησιού υπογράμμισε:

«Οι θετικές νησιωτικές πολιτικές που έχει εφαρμόσει η Κυβέρνηση είναι πλέον ορατές στην καθημερινότητα του νησιώτη, δημιουργώντας τις βάσεις για την επανέναρξη της ανάπτυξης των νησιωτικών τόπων. Οι υποδομές αλλά και οι ακτοπλοϊκές συνδέσεις των νησιών είναι στο επίκεντρο του πολιτικού σχεδιασμού μας έχοντας σα σκοπό την τουριστική τόνωσή τους αλλά και την βελτίωση της καθημερινότητας του πολίτη».