Ο Πρόεδρος της Μαρίνας κ. Σεβαστιανός Μαραγκός, έκανε την ακόλουθη δήλωση:

“Χθες δέχθηκα στη Μαρίνα τον κ. Νικηταρά και μια μικρή ομάδα που τον συνόδευε. Ζήτησε ενημέρωση και είχε αναλυτική και πλήρη ενημέρωση για όλα όσα αφορούν στη λειτουργία και διαχείριση της Μαρίνας.
Για τα οικονομικά δεδομένα, τις διεθνείς συνεργασίες που έχει συνάψει η Μαρίνα, τις νέες υπηρεσίες και υποδομές που έχει αλλά και για το επιχειρησιακό και αναπτυξιακό σχέδιο της νέας τετραετίας.
Φεύγοντας, όπως κάνουν όλοι οι θρασύδειλοι, έβγαλαν δελτίο τύπου και μιλάνε για κακοδιαχείριση στη Μαρίνα, χωρίς να παραθέτουν ούτε ένα στοιχείο.
Ο κ. Νικηταράς εκτός από δειλός, που έχει συνηθίσει να κρύβεται στα δύσκολα, είναι και ψεύτης. Όταν κάποιος μιλά για κακοδιαχείριση, το τεκμηριώνει και πάει στη Δικαιοσύνη, δεν πετάει λάσπη.
Έχω μια πεντακάθαρη πορεία ζωής, υπηρέτησα την πατρίδα και υπηρετώ τον τόπο μου και για αυτό δεν δέχομαι αυτές τις αισχρότητες. Καθαρός ουρανός αστραπές δεν φοβάται.
Οφείλω να υπενθυμίσω ότι όταν ανέλαβα παραλάβαμε ουσιαστικά 500.000 ευρώ ταμείο, αφού ήταν απλήρωτα τα ενοίκια του 2013 και του 2014.
Σήμερα τα ταμειακά διαθέσιμα είναι 600.000 ευρώ και θα ήταν 1.000.000 αν δεν είχαμε πληρώσει τα αναδρομικά στους υπαλλήλους ενώ είναι πληρωμένα τα ενοίκια.
Το πιο σημαντικό όμως είναι ότι η Μαρίνα της Κω είναι σε αναπτυξιακή πορεία, επιβεβαιώνεται από τα στοιχεία και το ενημερωτικό υλικό που παραδώσαμε στον κ. Νικηταρά και το οποίο δίνω στη δημοσιότητα.
Αυτό όμως κάνει ότι δεν το βλέπει ο υποψήφιος Δήμαρχος της προηγούμενης δημοτικής αρχής και των ανθρώπων του παρασκηνίου. Γιατί δεν τον συμφέρει, γιατί η σύγκριση με τη δική τους θλιβερή εποχή είναι καταλυτική.
Για να αντιληφθούν οι πολίτες της Κω πόσο σοβαρός είναι ο κ. Νικηταράς, που ζητάει την ψήφο τους, φτάνει μόνο να πω το εξής: φεύγοντας ο κ. Νικηταράς μου είπε αν θα με ενδιέφερε να παραμείνω Πρόεδρος της Μαρίνας αν εκλεγεί Δήμαρχος…
Φυσικά πήρε την απάντηση που του χρειαζόταν.
Την πιο ηχηρή απάντηση όμως, σε αυτή τη θλιβερή συμμαχία των ανθρώπων του χθες, την έδωσαν χθες το βράδυ οι γυναίκες της Κω με την παρουσία και τη συμμετοχή τους στην εκδήλωση της Δύναμης Αλλαγής.

ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΗ ΤΡΕΧΟΥΣΑ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΤΗ ΜΑΡΙΝΑ

-Η Μαρίνα της Κω βραβεύτηκε, ως η δεύτερη καλύτερη Μαρίνα της Ευρώπης το 2016, από το διεθνώς αναγνωρισμένο site θαλάσσιου τουρισμού cruisingsea.
-Επενδύοντας πλέον στις νέες τεχνολογίες και τα εργαλεία του σύγχρονου marketing, η Μαρίνα της Κω προχώρησε στη σύναψη συμφωνιών συνεργασίας με websites on line κρατήσεων όπως τα www.marinareservation.com, www.my-sea.com και www.marinanow.com. 
-Η Μαρίνα της Κω έχει ήδη αναπτύξει εφαρμογή προβολής και κρατήσεων μέσα από κινητό τηλέφωνο, μέσω του app store και play store με μεγάλη επισκεψιμότητα από χιλιάδες χρήστες. Είναι η μοναδική Μαρίνα στην Ελλάδα που διαθέτει και έχει θέσει σε λειτουργία αυτή την εφαρμογή.
-Η χρήση νέων τεχνολογιών οδήγησε σε αύξηση της αξίας των αποκλειστικών νέων συμβολαίων ελλιμενισμού στη Μαρίνα της Κω αλλά και των εσόδων.
-Το 2018 καταγράφηκε αύξηση στις κρατήσεις ελλιμενισμού σκαφών της τάξης του 20%, σε μια εποχή που ο θαλάσσιος τουρισμός στη χώρα μας αντιμετωπίζει προβλήματα, λόγω της υπερφορολόγησης.
-Οι εγκαταστάσεις και το σύστημα πυρασφάλειας της Μαρίνας έχουν ενισχυθεί με εξοπλισμό και υποδομές νέας τεχνολογίας.
-Προχωρά η διαγωνιστική διαδικασία για την εγκατάσταση κλειστού κυκλώματος ελέγχου και παρακολούθησης της λιμενολεκάνης, της επισκευαστικής ζώνης και του Λιμένα Μανδρακίου της Κω, με δυνατότητα on line παρακολούθησης της Μαρίνας και on demand παρακολούθησης των σκαφών.
Τοποθετούνται ηλεκτρονικά συστήματα ασφαλείας στους χώρους των προβλητών με “έξυπνες κάρτες” πρόσβασης για τον έλεγχο εισόδου και εξόδου μόνο των πελατών ή εξουσιοδοτημένων προσώπων.
Στη Μαρίνα συνεχίζει να κυματίζει η γαλάζια σημαία.
Η Μαρίνα εντάχθηκε, μετά από προσπάθειες της οικονομικής υπηρεσίας, στην εποπτεία του Επιτρόπου, κάτι που έπρεπε να είχε γίνει από το 2011.

Διεθνείς συνεργασίες
-Είμαστε η πρώτη Μαρίνα στην Ελλάδα που έγινε μέλος της Διεθνούς ΈνωσηςΜαρινών Τranseurope ( www.transeuropemarinas.com ). Στην Ένωση συμμετέχουν 73 Μαρίνες σε όλη την Ευρώπη και τα οφέλη από τη συμμετοχή της Μαρίνας της Κω μεταφράζονται σε ειδικά προνόμια που αφορούν δράσεις προβολής και προώθησης αλλά και αναπτυξιακές και επιχειρηματικές συνεργασίες με άλλες Μαρίνες.
-Προχωρήσαμε στη σύναψη συνεργασίας με το δίκτυο Μαρινών Setur, που έχει υπό τον έλεγχο και την ιδιοκτησία του 11 Μαρίνες στην Τουρκία. Αντικείμενο της συνεργασίας ειδικές καμπάνιες προώθησης και η παροχή έκπτωσης για τους πελάτες του δικτύου.
Η Μαρίνα της Κω προχώρησε σε αυτόνομη συνεργασία με τη Μαρίνα της Αλικαρνασσού στα απέναντι παράλια με αντικείμενο την αμοιβαία προβολή αλλά και διεύρυνση του πελατολογίου.
Είχαμε στοχευμένη και ισχυρή παρουσία στις μεγαλύτερες εκθέσεις θαλάσσιου τουρισμού στον κόσμο (Genoa Boat Show, Amsterdam Mets Trade και Dusseldorf Boat Show).
Συμμετείχαμε στην Παγκόσμια Έκθεση Θαλάσσιου τουρισμού της Παγκόσμιας Ένωσης Μαρινών που διοργανώθηκε για πρώτη φορά στην Ελλάδα, τον περασμένο Οκτώβριο.
Είμαστε κοντά στην ενεργοποίηση συνεργασίας με το παγκόσμιας εμβέλειας portal για superyachts, το luxberths, προκειμένου να προβληθούν οι υπηρεσίες αλλά και τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της Μαρίνας Κω και στόχο της προσέλκυση μεγάλων σκαφών αναψυχής.
Η πρόθεση ένταξης της Μαρίνας στα υπό παραχώρηση ακίνητα στο Υπερταμείο.
Στα μέσα του 2016 , η Μαρίνα της Κω συμπεριελήφθη στα υπό παραχώρηση ακίνητα στο Υπερταμείο. ( Το ΤΑΙΠΕΔ αποτελεί πλέον θυγατρική του Υπερταμείου).
Ο Δήμος Κω και ο Δήμαρχος Γιώργος Κυρίτσης αντέδρασαν άμεσα, πραγματοποιήθηκε άμεση συνάντηση με τον κ.Πιτσιόρλα και τέθηκε το ζήτημα της σύμβασης παραχώρησης που δεν επιτρέπει κάτι τέτοιο, από τη στιγμή που ο Δήμος τηρεί τις συμβατικές του υποχρεώσεις.
Τα επιχειρήματα που κατατέθηκαν από την πλευρά μας ήταν ισχυρά, κάτι που παραδέχθηκε και ο κ.Πιτσιόρλας.
Συγκεκριμένα :
1ον) Τον Ιούνιο του 1999 η Μαρίνα της Κω παραχωρήθηκε από το Υπουργείο Ανάπτυξης στον Δήμο της Κω με ημιτελές λιμενικό έργο, χωρίς χερσαίες εγκαταστάσεις.

Με την Σχετική σύμβαση υπ’ αριθμόν 12530 που έχει συναφθεί μεταξύ του Υπουργείου Ανάπτυξης και του Δήμου Κω(Ιούνιος 1999),ο Δήμος της Κω ανέλαβε τις εξής συμβατικές υποχρεώσεις:

-Την υποχρέωση αποπεράτωσης του έργου με ίδια κεφάλαια (Λιμενικό έργο και χερσαίες εγκαταστάσεις) προϋπολογισμού 10.000.000€.
-Την υποχρέωση καταβολής ετήσιου μισθώματος ύψους 136.000€. Με την ίδια σύμβαση ο Δήμος Κω παραχώρησε στο Δημόσιο, παραλιακή έκταση ιδιοκτησίας του, η οποία αποτελεί τμήμα της Μαρίνας Κω.
-Την υποχρέωση Λειτουργίας και Εκμετάλλευσης της Μαρίνας.
2ον). Ο Δήμος Κω συνέστησε την ΚΩΣ ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΗ Α.Ε., η οποία ανέλαβε την έρευνα και την συνδρομή της Τεχνικής Υπηρεσίας του Δήμου κατά το στάδιο κατασκευής του έργου και αμέσως μετά τη διαχείριση της Μαρίνας Κω . Το έτος 2010 η εταιρεία μετονομάστηκε σε ΜΟΝΟΜΕΤΟΧΙΚΗ Ανώνυμη Εταιρεία Εκμετάλλευσης Τουριστικού Λιμένα ΚΩ(Μ.Α.Ε.Ε.Τ.Λ.Κ) με αποκλειστικό μέτοχο κατά 100% το Δήμο Κω.

3ον) Το συνολικό κόστος της επένδυσης του Δήμου Κω, μέχρι σήμερα, ανήλθε στο ποσό των 10.000.000€ και καλύφθηκε από το Περιφερειακό Εθνικό πρόγραμμα με 1.000.000€ και με δανεισμό ύψους 3.000.000€(Ταμείο Παρακαταθηκών και Δανείων, ετήσια δόση 260.000€)

4ον) Η διάρκεια της παραχώρησης χρήσης είναι τα 40 χρόνια, ενώ υπάρχει όρος για την παράταση της κατά δέκα ακόμα χρόνια σε περίπτωση κατασκευής επιπλέον εγκαταστάσεων (β φάση).

5ον) Το ετήσιο αντάλλαγμα του Δήμου Κω προς το Υπουργείο Ανάπτυξης ορίστηκε στο ποσό των 100.000€ αναπροσαρμοζόμενο ετησίως με ποσοστό 4%(το ποσό σήμερα έχει ανέλθει στο 136.000€). Το ετήσιο μίσθωμα καταβάλλεται κανονικά και απρόσκοπτα.

6ον). Σε διάστημα δύο (2) ετών από την υπογραφή της σύμβασης ο Δήμος Κω ολοκλήρωσε την επένδυση .Η Μαρίνα της Κω λειτουργεί από το έτος 2001 προσφέροντας υπηρεσίες υψηλότατου επιπέδου σε χιλιάδες τουρίστες κάθε χρόνο.

Το επιχειρησιακό και αναπτυξιακό μας σχέδιο για τη νέα τετραετία
-Ο στρατηγικός μας σχεδιασμός για τη νέα τετραετία , περιλαμβάνει:

1ον) Την ανάπτυξη και ανάπλαση της Ζώνης Αναψυχής, προκειμένου να μετατραπεί σε πόλο έλξης για κατοίκους και επισκέπτες της Κω, με τη δημιουργία νέων εγκαταστάσεων αθλητισμού, πολιτισμού και ψυχαγωγίας για να υπάρχουν περισσότερα έσοδα.
2ον) Την επέκταση της Λιμενολεκάνης(Β φάση) .
3ον) Την Δημιουργία δικτύου μαρινών στην Κω με ζώνες αγκυροβολίων τουριστικών σκαφών στα λιμάνια της Κεφάλου και της Καρδάμαινας, με τη Μαρίνα της Κω να έχει την κεντρική διαχείριση.
4ον) Την επικαιροποίηση της συμφωνίας παραχώρησης στο Δήμο Κω. Σύμφωνα με τα νέα δεδομένα που έχουν προκύψει, επιβάλλεται η δημιουργία έργων και νέων υποδομών προκειμένου να συνεχίσει να είναι ανταγωνιστική η Μαρίνα της Κω και πόλος έλξης για το θαλάσσιο τουρισμό.
5ον) Την αναθεώρηση του χρόνου παραχώρησης χρήσης και εκμετάλλευσης της Μαρίνας σε 60 αντί για 40 χρόνια, με την προϋπόθεση να αναλάβει ο Δήμος την υποχρέωση να υλοποιήσει έργο και νέες υποδομές στη χερσαία Λιμενική Ζώνη.
6ον) Την επικαιροποίηση των μελετών για τα έργα της Β Φάσης, με ένα σαφές χρονοδιάγραμμα υλοποίησης τους από την πλευρά του Δήμου Κω.
7ον) Την αναπροσαρμογή του μισθώματος που καταβάλλει ο Δήμος Κω στο Υπουργείο Ανάπτυξης, ώστε να δοθεί δυνατότητα δανεισμού για υλοποίηση της επέκτασης.

Με εκτίμηση

Σεβαστιανός Μαραγκός
Πρόεδρος Μαρίνας Κω