Αργή και δύσκολη αποδεικνύεται η ανάκτηση της επιβατικής κίνησης στα ελληνικά αεροδρόμια με τα μέχρι στιγμής στοιχεία για το πρώτο εξάμηνο του 2021 να παραπέμπουν σε ένα ποσοστό κοντά στο 35% -37% του 2019.

Ακόμη ωστόσο και με αυτά τα νούμερα, ένας επιπλέον πονοκέφαλος για τους επιβάτες, όχι μόνο στην Ελλάδα αλλά και σε όλη την Ευρώπη, προκύπτει και από τις καθυστερήσεις από τους εκτεταμένους ελέγχους στα ευρωπαϊκά αεροδρόμια.

Όπως μάλιστα χαρακτηριστικά ανέφερε χθες στο 4ο συνέδριο Υποδομών και Μεταφορών ο κ. Ηλίας Μαραγκάκης, διευθυντής επιχειρησιακών λειτουργιών της Fraport Greece, ο έλεγχος από τις αρχές του συνόλου των επιβατών, όπως προβλέπεται για συγκεκριμένες χώρες (βλ. Ρωσία, Ηνωμένο Βασίλειο, Πορτογαλία, Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα) με βάση τους κανόνες που έχει θέσει η ελληνική κυβέρνηση για τον έλεγχο της πανδημίας και της εξάπλωσης του στελέχους ‘’Δ’’ θα προκαλέσει μεγάλες καθυστερήσεις καθώς διαρκεί κατά μέσο όρο 1,5 ώρα ανά πτήση.

«Η κάθε πτήση θέλει περίπου δύο ώρες από την στιγμή που ο επιβάτης θα προσγειωθεί μέχρι να φτάσει να πάρει την αποσκευή του και αυτό που δεν κάνει την κατάσταση εκρηκτική είναι ότι οι πτήσεις βρίσκονται ακόμη σε χαμηλά επίπεδα. Αυτή είναι μία από τις μεγάλες προκλήσεις φέτος γιατί τα αεροδρόμια δεν είναι φτιαγμένα για τέτοιου είδους δραστηριότητες. Το 2021 παραμένει δυστυχώς το δεύτερο χειρότερο έτος στην πρόσφατη ιστορία των αερομεταφορών».

Ο ίδιος ανέφερε επίσης ότι το ποσοστό ανάκτησης της κυκλοφορίας παραμένει χαμηλό κατά τους πρώτους έξι μήνες της φετινής χρονιάς και για τα 14 αεροδρόμια που διαχειρίζεται Fraport Greece φθάνοντας το 22,2% του 2019 ή αλλιώς στα 2,4 εκατ. επιβάτες συνολικά από 10,9 εκατ. το πρώτο εξάμηνο του 2019.

«Κάποια αεροδρόμια που στηρίζονται στην κίνηση εσωτερικού όπως η Μυτιλήνη και η Σάμος έχουν μεγαλύτερο ποσοστό ανάκτησης (σ.σ. πάνω από 35%), ενώ τις τελευταίες εβδομάδες κάποια άλλα όπως π.χ. αυτό της Μυκόνου έχουν ανέβει επίσης πολύ λόγω της αύξησης της τουριστικής κίνησης».

Αντίστοιχα στο μεγαλύτερο αεροδρόμιο της χώρας, το Ελ. Βενιζέλος, ακολουθώντας τους προηγούμενους μήνες, η επιβατική κίνηση κατά τη διάρκεια του Ιουνίου του 2021 επηρεάστηκε επίσης σημαντικά από την πανδημία COVID-19 και τις επιπτώσεις της στο αεροπορικό ταξίδι, με την επιβατική κίνηση του αεροδρομίου να εμφανίζεται μειωμένη κατά 58,2% σε σχέση με την κίνηση του 2019.

«Το αποτέλεσμα αυτό είναι ενδεικτικό μιας αργής, βαθμιαίας βελτίωσης σε σχέση με τους προηγούμενους μήνες, με την άρση των περιορισμών μετακινήσεων από τα μέσα Μαΐου να υποστηρίζουν μια σταδιακή ανάκαμψη», σχολιάζεται σχετικά.

Η βελτίωση αυτή ήταν πιο εμφανής στην εγχώρια κίνηση, όπου οι επιβάτες ήταν κατά 42,8% μειωμένοι σε σχέση με το 2019, με τη διεθνή επιβατική κίνηση επίσης να παρουσιάζει σημάδια ανάκαμψης, με μείωση κατά 64,9% σε σύγκριση με το 2019. Συνολικά, κατά την περίοδο Ιανουαρίου-Ιουνίου, η κίνηση του αεροδρομίου έφτασε στο επίπεδο του 2,7 εκατ. επιβατών, σημειώνοντας πτώση της τάξης του 31,7% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2020 και 76,4% σε σχέση με την κίνηση του 2019, λόγω των επιπτώσεων της πανδημίας από το Μάρτιο του 2020 και μετά. Οι επιβάτες, τόσο των πτήσεων εσωτερικού όσο και των διεθνών πτήσεων, κατέγραψαν μείωση της τάξης του 8,2% και 43,9% αντίστοιχα σε σχέση με το 2020 και 64,9% και 81,5% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο 2019.

Από πλευράς της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, όπως ανέφερε χθες στο συνέδριο ο κ. Γιώργος Δριτσάκος εκτιμάται ότι η επιβατική κίνηση για το πρώτο εξάμηνο του 2021 στα ελληνικά αεροδρόμια μπορεί να φτάνει στο 35%- 37% του 2019 και σε κάποια αεροδρόμια, όπως π.χ. αυτό του Ηρακλείου Κρήτης και το 40%. «Aπό τις 9 Μαρτίου μέχρι σήμερα η ΥΠΑ έχει εκδώσει 302 ΝΟΤΑΜS (σ.σ. ειδοποιήσεις για τις πτήσεις) για τον έλεγχο της πανδημίας σε συνέχεια των αποφάσεων που λαμβάνονται κεντρικά και από την κυβέρνηση γεγονός που υποδηλώνει και τη σοβαρότητα της κατάστασης».

Οι χωρητικότητες στα λεωφορεία πίστας
Ο κορωνοϊός πάντως, εκτός από όλα τα άλλα, έχει φέρει γκρίνιες για τις ουρές στα οδικά σύνορα και τους τουρίστες από τα Βαλκάνια που περιμένουν για τους ελέγχους ελέω κορωνοϊού, γκρίνιες όμως και για το μεγάλο αριθμό των επιβατών στα λεωφορεία πίστας εντός των αερολιμένων.

Σε σχέση με το τι προβλέπεται για την πληρότητα λεωφορείων μεταφοράς επιβατών, εντός των αερολιμένων, με βάση τα μέτρα για τον κορωνοϊό, σε έγγραφο της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας προς τις αεροπορικές αρχές των αερολιμένων στον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών, τη Fraport Greece, τη Goldair Handling, τη Swissport Greece, τη Swissport Hellas SUD SA και τη Sky Serv Handling επισημαίνεται ότι «στα πλαίσια των μέτρων προστασίας της δημόσιας υγείας από τον κίνδυνο διασποράς του κορωνοϊού COVID-19», δεν έχουν τεθεί αριθμητικοί ή ποσοτικοί περιορισμοί στις αεροπορικές μεταφορές και ειδικότερα στη χωρητικότητα των πολιτικών αεροσκαφών που εκτελούν εμπορικές/επιβατικές πτήσεις, από και προς την Ελληνική Επικράτεια. Κατ’ επέκταση δεν προκύπτει ότι ανάλογοι περιορισμοί υφίστανται στη χωρητικότητα των λεωφορείων μεταφοράς επιβατών μεταξύ αεροσκαφών και τερματικών σταθμών εντός των ελληνικών αερολιμένων, παρά μόνον στα μέσα μαζικής μεταφοράς, όπως π.χ λεωφορεία δημόσιας χρήσης (αστικά – υπεραστικά ΚΤΕΛ), ιδιωτικής χρήσης, δημοτικής συγκοινωνίας, τουριστικά λεωφορεία κ.λπ. με τον ορισμό μέγιστης, ανά κατηγορία, πληρότητας. Συνεπώς, με ευθύνη των φορέων επίγειας εξυπηρέτησης, που δραστηριοποιούνται στους ελληνικούς αερολιμένες, η μέγιστη πληρότητα των λεωφορείων πίστας θα είναι αυτή που ορίζεται από τον αντίστοιχο κατασκευαστή, τηρουμένων των λοιπών προληπτικών μέτρων κατά της διασποράς του κορωνοϊού (π.χ. χρήση μάσκας). Το μέτρο αυτό κρίνεται εύλογο δεδομένου ότι αφενός το σύνολο των επιβατών που ταξιδεύουν αεροπορικώς τηρεί τα σχετικά υγειονομικά πρωτόκολλα, όπως π.χ. επίδειξη αρνητικών Covid τεστ και αφετέρου ο χρόνος παραμονής των επιβατών στα λεωφορεία πίστας είναι πολύ σύντομος».

Για χάος και πολύωρη αναμονή στα ευρωπαϊκά αεροδρόμια προειδοποιούν από την 1η Ιουλίου, που τίθεται σε ισχύ το Ευρωπαϊκό Ψηφιακό Πιστοποιητικό Covid-19, εάν δεν διασφαλιστεί ότι ο έλεγχος στους επιβάτες θα γίνεται πριν από την άφιξή τους στα αεροδρόμια.

Αυτό τονίζουν σε κοινή επιστολή τους στους ηγέτες των κρατών μελών της ΕΕ ο Διεθνής Οργανισμός Αεροδρομίων ACI και οι οργανισμοί, που εκπροσωπούν αεροπορικές εταιρείες, A4E, IATA και ERA. Αυτό αποκαλύπτει το Reuters, το οποίο έλαβε γνώση αυτής της κοινής επιστολής.

Καθώς η επιβατική κίνηση θα αυξηθεί μέσα στις επόμενες εβδομάδες, υπογραμμίζεται στην επιστολή, ο κίνδυνος χάους στα ευρωπαϊκά αεροδρόμια είναι πραγματικός.

Υπενθυμίζεται ότι τα ψηφιακά πιστοποιητικά έχουν σχεδιαστεί για να πιστοποιούν, μέσω κωδικών ταχείας απόκρισης (κωδικοί QR), ότι οι κάτοχοί τους είτε έχουν εμβολιαστεί κατά του κορονοϊού, είτε έχουν υποβληθεί πρόσφατα σε τεστ και έχουν βρεθεί αρνητικοί, είτε έχουν νοσήσει και αναρρώσει στο παρελθόν από την ασθένεια.

Στην πράξη, πρόκειται για τρία διακριτά πιστοποιητικά. Το κοινό πλαίσιο κανόνων θα εξασφαλίζει τη δυνατότητα αμοιβαίας αναγνώρισης και ελέγχου της εγκυρότητας των πιστοποιητικών ώστε να προλαμβάνει περιπτώσεις απάτης και πλαστογράφησης.

Όλη αυτή η διαδικασία, όμως, απαιτεί επιπλέον ελέγχους και τον κατάλληλο εξοπλισμό για την ανάγνωση των κωδικών. Γι αυτό οι προαναφερόμενοι φορείς των αεροδρομίων και των αεροπορικών εταιρειών σπεύδουν να προειδοποιήσουν ότι ο μόνος τρόπος για την αποφυγή τεράστιων ουρών και καθυστερήσεων, ειδικά κατά τη θερινή περίοδο που θα κορυφωθούν τα ταξίδια, είναι η υποβολή εξ αποστάσεως για επεξεργασία τόσο των πιστοποιητικών όσο και των εντύπων εντοπισμού επιβατών πριν φτάσει ο επιβάτης στο αεροδρόμιο.

Σύμφωνα με την πρότασή τους, οι έλεγχοι πρέπει να πραγματοποιούνται μόνο στη χώρα αναχώρησης και όχι κατά την άφιξη. Για να κυλήσει αυτή η διαδικασία ομαλά, οι εθνικές κυβερνήσεις πρέπει να διαχειρίζονται τα υγειονομικά δεδομένα και να παρέχουν εξοπλισμό για τον έλεγχο των κωδικών QR, όπως υπογραμμίζεται στην επιστολή. Οι φορείς εκφράζουν την ανησυχία τους για την προβλεπόμενη διαδικασία με συνεχείς επαναλήψεις ελέγχων εγγράφων σε πολλές χώρες.

Χαρακτηριστικά, ο Γενικός Διευθυντής της ACI Europe, Ολιβιέ Γιάνκοβετς, ένας από αυτούς που υπογράφουν την επιστολή, δήλωσε ότι τα μέλη «αρχίζουν να ανησυχούν πολύ».

Ο αντιπρόεδρος της IATA, αρμόδιος για την Ευρώπη, Ραφαέλ Σβάρτσμαν, που υπογράφει και αυτός την επιστολή, δήλωσε ότι ο χρόνος περιήγησης στα αεροδρόμια κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού διπλασιάστηκε σε 3 ώρες από 1-1/2 ώρες πριν την πανδημία. Εάν δεν υπάρξουν αλλαγές και η αυξηθεί η χωρητικότητα σε επίπεδα προ-Covid, ο χρόνος αυτός θα μπορούσε θεωρητικά να αυξηθεί σε πέντε ή και οκτώ ώρες. είπε.

Σήμερα Τρίτη και ενόψει μιας συνάντηση ευρωπαϊκών χωρών, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εξέδωσε οδηγίες για τα κράτη μέλη που αποτυπώνουν ορισμένες από τις ανησυχίες, σημειώνοντας ότι έχουν σχεδιαστεί δέκα διαφορετικοί συνδυασμοί ελέγχων από διάφορες χώρες.https://www.tornosnews.gr/foreis/periferies/51813-rodos-enhmerosh-synergasies-kai-syntonismos-draseon-apo-ton-neo-antidhmarcho-toyrismoy-athanasio-vyrinh.html

Σημάδια ανάκαμψης στην επιβατική κίνηση των αεροδρομίων τον μήνα Μάιο του 2021 με άνοδο +673,4%, καταγράφουν τα στοιχεία της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) σε σύγκριση με τον αντίστοιχο περυσινό μήνα.

Ωστόσο, τα συνολικά στατιστικά στοιχεία πρώτου πενταμήνου 2021, από όλα τα αεροδρόμια της χώρας, συνεχίζουν να αποτυπώνουν τις αρνητικές επιπτώσεις που έχει επιφέρει η πανδημία της νόσου Covid-19, καταγράφοντας πτώση -48% σε σχέση με την περυσινή αντίστοιχη σεζόν.

Ειδικότερα, από τα στατιστικά στοιχεία της ΥΠΑ για την επιβατική κίνηση των αεροδρομίων το πεντάμηνο Ιανουαρίου – Μαΐου του 2021 προκύπτουν τα ακόλουθα:

Ο συνολικός αριθμός των διακινηθέντων επιβατών έφθασε τους 2.913.951 επιβάτες παρουσιάζοντας πτώση 48%, σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2020, οπότε είχαν διακινηθεί 5.606.154 επιβάτες. Όσον αφορά τις πτήσεις στα αεροδρόμια της χώρας ανήλθαν στις 61.172, από τις οποίες 42.730 ήταν εσωτερικού και 18.442 εξωτερικού, παρουσιάζοντας πτώση 16% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2020, οπότε είχαν πραγματοποιηθεί συνολικά 72.823 πτήσεις.

Ανοδική τάση στις αφίξεις επιβατών εξωτερικού +2.584,1% δείχνουν τα στοιχεία Μαΐου 2021.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΥΠΑ, ο μήνας Μάιος εμφανίζει σημάδια ανάκαμψης σε σύγκριση με τον περυσινό αντίστοιχο μήνα, λόγω της χαλάρωσης των περιοριστικών μέτρων σε συνδυασμό με την αύξηση των τουριστών από το εξωτερικό.

Συγκεκριμένα, όσον αφορά στις αφίξεις επιβατών εξωτερικού φέτος ήρθαν 383.107 επιβάτες ενώ το 2020 είχαν αφιχθεί μόλις 14.273 επιβάτες, ποσοστό αύξησης 2.584,1%. Ο συνολικός αριθμός των πτήσεων (εσωτερικού και εξωτερικού) ανήλθε στις 19.608, καταγράφοντας επίσης άνοδο 194,3% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2020, οπότε είχαν πραγματοποιηθεί 6.663 πτήσεις. Ο συνολικός αριθμός διακινηθέντων επιβατών (αφίξεις/αναχωρήσεις) έφτασε τους 1.250.187, παρουσιάζοντας άνοδο +673,4% σε σχέση με τη διακίνηση επιβατών του 2020.

Σημείωνεται, ότι μπορεί σε σχέση με τα πευρσινά στοιχεία Μαΐου φέτος οι επιδόσεις να δείχνουν βελτιωμένες, άλλα σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2019, που δεν υπήρχε η νόσος Covid-19 και οι περιορισμοί στις πτήσεις, οι αφίξεις των επιβατών εξωτερικού παρουσιάζουν μείωση 99,4% και η συνολική επιβατική κίνηση στα ελληνικά αεροδρόμια πτώση 97,2%.

Πηγή: ΑΠΕ – ΜΠΕ

«Τα αεροδρόμια της Ρόδου, της Κω και της Καρπάθου χρειάζονται άμεσα ενίσχυση με αποσπάσεις αστυνομικών αφού υπάρχουν πλέον αυξημένες ανάγκες στο θέμα των ελέγχων των πιστοποιητικών όσων εισέρχονται στη χώρα, ενώ και η έξοδος της Βρετανίας από την Ε.Ε., δημιουργεί πρόσθετες ανάγκες για τον έλεγχο των επισκεπτών που προέρχονται από αυτή τη χώρα», τονίζει ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας, σε παρέμβασή του προς το Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη, καταθέτοντας ταυτόχρονα, ως αναφορά και σχετική επιστολή της Ένωσης Αστυνομικών Υπαλλήλων Δωδεκανήσου.

Ο κ. Κόνσολας ζητά την ενίσχυση των υπηρεσιών ελέγχου στα αεροδρόμια Ρόδου, Κω και Καρπάθου αλλά και στις υπηρεσίες διαβατηριακού ελέγχου στα λιμάνια.

Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της Ερώτησης του κ. Κόνσολα.

Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η

Προς

Κύριο Υπουργό Προστασίας του Πολίτη

ΘΕΜΑ: «Ενίσχυση με προσωπικό των αστυνομικών υπηρεσιών στα αεροδρόμια Ρόδου, Κω και Καρπάθου»

Κύριε Υπουργέ,

Η διαχείριση της πανδημίας έχει δημιουργήσει νέα δεδομένα στον τουρισμό και στις μεταφορές.

Υπάρχουν, πλέον, αυξημένες ανάγκες στο θέμα των ελέγχων των πιστοποιητικών όσων εισέρχονται στη χώρα.

Σε τουριστικούς προορισμούς που συγκεντρώνουν μεγάλο αριθμό επισκεπτών, οι ανάγκες αυτές είναι αυξημένες και επιβάλλεται η ενίσχυση των αστυνομικών υπηρεσιών στα αεροδρόμια.

Στη Ρόδο, στην Κω και στην Κάρπαθο απαιτείται η άμεση απόσπαση ενός μεγάλου αριθμού αστυνομικών, αφού, πέρα από τις αυξημένες ανάγκες που υπάρχουν, η έξοδος της Βρετανίας από την Ευρωπαϊκή Ένωση δημιουργεί πρόσθετες ανάγκες για τον έλεγχο των επισκεπτών που προέρχονται από αυτές τις χώρες.

Με δεδομένο ότι ο τουρισμός έχει ήδη ανοίξει, θεωρώ δεδομένο ότι το Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη έχει ήδη εκπονήσει σχεδιασμό για να αποσπαστούν αστυνομικοί στα αεροδρόμια της Ρόδου, της Κω και της Καρπάθου αλλά και στις υπηρεσίες διαβατηριακού ελέγχου στις πύλες εισόδου στα λιμάνια.

Κατόπιν των ανωτέρω

Ερωτάται ο Κύριος Υπουργός

1. Ποιος είναι ο σχεδιασμός του Υπουργείου αλλά και της Ελληνικής Αστυνομίας για τις επιβαλλόμενες αποσπάσεις αστυνομικών για την ενίσχυση των υπηρεσιών ελέγχου στα αεροδρόμια Ρόδου, Κω και Καρπάθου αλλά και στις υπηρεσίες διαβατηριακού ελέγχου στα λιμάνια.

Ο Ερωτών Βουλευτής

Μάνος Κόνσολας

Βουλευτής Δωδεκανήσου

Τα μεγέθη της επιβατικής κίνησης για τη χρονιά που πέρασε αποκαλύπτουν το πλήγμα της πανδημίας στον ελληνικό τουρισμό.

Είναι χαρακτηριστικό πως ο συνολικός αριθμός των αφίξεων έφθασε τα 6,4 εκατ., παρουσιάζοντας μείωση -73,3%/-17,6 εκατ. σε σχέση με το 2019 όπου είχαν καταγραφεί 24 εκατ. επιβάτες. Στον πίνακα που ακολουθεί και περιλαμβάνεται στο πρώτο μέρος μελέτης του ΙΝΣΕΤΕ για τις διεθνείς αεροπορικές αφίξεις,  αποτυπώνονται για τα έτη 2019 και 2020 οι αεροπορικές αφίξεις επιβατών από το εξωτερικό και οι αντίστοιχες μεταβολές τους (τόσο απόλυτες όσο και ποσοστιαίες) των 15 πρώτων χωρών προέλευσης, για το σύνολο των αεροδρομίων της Ελλάδας.

https://schema.org/ImageObject">

Στην πρώτη θέση των επιβατών προέλευσης διατηρήθηκε η αγορά της Γερμανίας με 1,7 εκατ. αφίξεις, παρουσιάζοντας τη μικρότερη ποσοστιαία μείωση από τις υπό ανάλυση χώρες μείωση(-59,2%) αλλά την δεύτερη μεγαλύτερη(-2,4 εκατ.) σε απόλυτα μεγέθη. Στη δεύτερη θέση διατηρήθηκε το Ην. Βασίλειο το 2020 με 1,2 εκατ. επιβάτες παρουσιάζοντας την μεγαλύτερη μείωση σε απόλυτες διαφορές – 2,8 εκατ. και από τις μεγαλύτερες ποσοστιαίες (-71,0%). 

Ακολούθησε στη τρίτη θέση η Γαλλία με 453 χιλ. αφίξεις και στην τέταρτη η Ιταλία με 351 χιλ. αφίξεις παρουσιάζοντας μειώσεις -933 χιλ./-67,3% και -1,5 εκατ./-81,4% αντίστοιχα. Η Ιταλία λόγω της μεγαλύτερης μείωσης που κατέγραψε σε σχέση με τη Γαλλία έχασε μία θέση στον πίνακα κατάταξης, θέση την οποία κέρδισε η Γαλλία στον αντίστοιχο πίνακα. Η πεντάδα συμπληρώνεται με την Ολλανδία, που διατήρησε την πέμπτη θέση με 329 χιλ. επιβάτες παρουσιάζοντας μείωση -71,4%/-820 χιλ. επιβάτες. Από τις πέντε πρώτες χώρες προέρχεται το 62% των επιβατών που αφίχθησαν στην Ελλάδα το 2020. 

Οι επιδόσεις της Αθήνας

Το σύνολο των διεθνών αεροπορικών αφίξεων στο Δ.Α.Α. για το 2020 εκτιμάται σε μόλις 2,5 εκατ. έναντι 8,8 εκατ. το 2019, καταγράφοντας μείωση -72,1%/-6,4 εκατ. επιβάτες. Όλες οι χώρες του πίνακα που ακολουθεί παρουσίασαν μεταβολή της θέσης κατάταξης τους, με εξαίρεση τη Γερμανία. Αναλυτικότερα η Γερμανία το 2020 αποτέλεσε τη μεγαλύτερη αγορά για το Δ.Α.Α. με 371 χιλ. επιβάτες, παρουσιάζοντας μείωση -572 χιλ./-60,6%. Στην δεύτερη θέση ανέβηκε το Ηνωμένο Βασίλειο με 274 χιλ. επιβάτες παρουσιάζοντας μείωση -530 χιλ./-65,9% ενώ στην τρίτη θέση ανέβηκε η Γαλλία με 223 χιλ. επιβάτες παρουσιάζοντας μείωση -390 χιλ./-63,7%

Στα περιφερειακά αεροδρόμια καταγράφηκαν σε 3,9 εκατ. διεθνείς αεροπορικές αφίξεις παρουσιάζοντας μείωση -11,2 εκατ./-74% σε σχέση με το 2019. Η μεγαλύτερη αγορά ήταν η Γερμανία με 1,3 εκατ. επιβάτες παρουσιάζοντας μείωση -1,8 εκατ./ -58,7%. Το Ην. Βασίλειο υποχώρησε στη δεύτερη θέση κατάταξης το 2020, με 892 χιλ. επιβάτες καταγράφοντας μείωση -2,3 εκατ./-72,3%.

Κίνηση ανά αεροδρόμιο

Η Αθήνα παρέμεινε στην πρώτη θέση με 2,5 εκατ. επιβάτες παρουσιάζοντας μείωση -6,4 εκατ./-72,1% το 2019. Ακολούθησε το Ηράκλειο με 892 χιλ. επιβάτες καταγράφοντας μείωση -2,3 εκατ./-72,6%, ενώ στην τρίτη θέση ανέβηκε η Θεσσαλονίκη με 711 χιλ. επιβάτες καταγράφοντας μείωση -1,6 εκατ./-69,2%. Στην τέταρτη θέση υποχώρησε η Ρόδος με 2,4 εκατ. επιβάτες καταγράφοντας μείωση -1,7 εκατ./-74,7%. Η πεντάδα συμπληρώνεται με την Κέρκυρα με 409 χιλ. επιβάτες που κατέγραψε μείωση 1 εκατ. επιβάτες/-72,0%. 

Στην έκτη θέση το 2020 διατηρήθηκε το αεροδρόμιο της Κω με 333 χιλ. επιβάτες (-863 χιλ./-72,1%) ενώ στην έβδομη θέση παρέμειναν τα Χανιά με 205 χιλ. καταγράφοντας μείωση κατά -951 χιλ./-82,3%. Στην όγδοη θέση βρέθηκε το αεροδρόμιο της Ζακύνθου με 200 χιλ. (-658 χιλ./ -76,7%), στην ένατη το αεροδρόμιο της Σαντορίνης 145 χιλ. (-385 χιλ./-72,7%) και στη δέκατη το αεροδρόμιο της Μυκόνου 139 χιλ. (- 355 χιλ./-71,9%). Τα υπόλοιπα αεροδρόμια της Ελλάδας δέχτηκαν λιγότερους από 100 χιλιάδες επιβάτες.

capital.gr