Επί ξηρού ακμής κινούνται αυτή την περίοδο τα αεροδρόμια της Ελλάδας.

Η διασωλήνωση τους έχει προς ώρας αποφευχθεί με κινήσεις στήριξης από την πολιτεία όμως πλέον οι εταιρείες ζητούν νέα τονωτική ένεση για να ανταπεξέλθουν στον σκόπελο της πανδημίας που κοινός τόπος είναι ότι θα τα επηρεάσει έως τα πέρας του πρώτου 6μήνου του 2021.

Κατά πληροφορίες την έτι περαιτέρω στήριξη των αεροδρομίων για να διασωθούν θέσεις εργασίας και να διατηρήσουν τις υποδομές αναμένεται να ζητήσουν μετά και το δεύτερο lockdown οι εταιρείες διαχείρισης αεροδρομίων, καθώς ο φετινός χειμώνας εκτιμάται ότι θα είναι ιδιαίτερα δύσκολος για τον κλάδο των αερομεταφορών, δεδομένου ότι οι επιδόσεις της τουριστικής περιόδου ήταν σημαντικά χειρότερες σε σχέση με τις αναμενόμενες, με την επιβατική κίνηση να κλείνει στο τέλος του έτους μειωμένη σε ποσοστό της τάξεως του 70% συγκριτικά με το 2019.

Το γεγονός αυτό έχει ως αποτέλεσμα οι εταιρείες διαχείρισης των αεροδρομίων και οι αεροπορικές να βρίσκονται αντιμέτωπες με μια άνευ προηγουμένου απώλεια εσόδων, με τον Δεκέμβριο και τις αρχές της επόμενης χρονιάς να είναι καθοριστικός προκειμένου οι αερομεταφορείς να μπορέσουν να διαχειριστούν την κρίση και να περιορίσουν τις απώλειες.

Πρόθεση του κυβερνητικού επιτελείου είναι να μην κλείσουν αεροδρόμια, με το πλαίσιο μέτρων που ισχύει για τις πτήσεις να μην είναι τόσο αυστηρό όσο τον περασμένο Μάρτιο. Επιδίωξη είναι η πραγματοποίηση έστω και ενός δρομολογίου την ημέρα, καθώς και να κρατηθούν οι επιδοτούμενες πτήσεις στις άγονες γραμμές.

Οι πτήσεις εσωτερικού θα πραγματοποιούνται μόνο για συγκεκριμένους λόγους και με τα κατάλληλα δικαιολογητικά. Και αποκλειστικά και μόνο για επιστροφή στη μόνιμη κατοικία, επανένωση οικογενειών, επαγγελματικούς λόγους, λόγους υγείας. Οι πτήσεις εξωτερικού θα εκτελούνται με τα αυστηρά μέτρα που ισχύουν.

Δεν αποτελεί έκπληξη η μείωση των μεγεθών των ελληνικών αεροδρομίων λόγω της συρρίκνωσης της ζήτησης εξ αιτίας του COVID-19.

Όμως σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας η συρρίκνωση είναι εκκωφαντική δεδομένου ότι η επιβατική κίνηση βαίνει μειούμενη για όγδοο συνεχόμενο μήνα η δε ποσοστιαία πτώση αγγίζει το 68% το 10μηνο του 2020 σε σχέση με τη χρονιά ρεκόρ του 2019.

Ο συνολικός αριθμός των διακινηθέντων επιβατών έφθασε τα 18.9 εκατομμύρια παρουσιάζοντας πτώση 68% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2019 όπου είχαν διακινηθεί 59 εκατομμύρια επιβάτες.

Όσον αφορά τις πτήσεις στα αεροδρόμια της χώρας ανήλθαν στις 220.602, από τις οποίες 106.346 ήταν εσωτερικού και 114.256 εξωτερικού, παρουσιάζοντας πτώση 45% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2019 όπου είχαν πραγματοποιηθεί 401.317 πτήσεις.

Αθήνα
Πάντως, τα στοιχεία της επιβατικής κίνησης για τον μεγαλύτερο αερολιμένα της χώρας, τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος», είναι δραματικά. Όπως και τους προηγούμενους μήνες, έτσι και τον Οκτώβριο η κίνηση στο αεροδρόμιο της Αθήνας παρουσίασε πτωτική πορεία. Συγκεκριμένα, η επιβατική κίνηση του πρώτου αεροδρομίου της χώρας ανήλθε στις 719 χιλιάδες επιβάτες περίπου, σημειώνοντας πτώση κατά 68,8% σε σχέση με τα αντίστοιχα επίπεδα του 2019. Οι επιβάτες, τόσο των πτήσεων εσωτερικού όσο και των διεθνών πτήσεων κατέγραψαν μείωση της τάξης του 60,2% και 72,2% αντίστοιχα. Συνολικά, κατά την περίοδο Ιανουαρίου – Οκτωβρίου, η κίνηση του αεροδρομίου ανήλθε στο επίπεδο των 7,6 εκατ. επιβατών, σημειώνοντας πτώση της τάξης του 66% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2019. Η διεθνής κίνηση μειώθηκε κατά 69,3%, ενώ οι επιβάτες εσωτερικού παρουσίασαν πτώση της τάξης του 58,4%. ΔΑΑ: Αναστολή επενδύσεων Σημειώνεται ότι η συρρίκνωση του αριθμού των επιβατών έχει οδηγήσει τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών στο να αναστείλει τις επενδύσεις, των οποίων το ύψος μακροπρόθεσμα διαμορφωνόταν σε 500 εκατ. ευρώ και αποσκοπούσαν στην ενίσχυση της ετήσιας χωρητικότητας σε 50 εκατ. επιβάτες. Η εταιρεία έχει προχωρήσει στη σύναψη πρόσθετου δανείου ύψους έως 140 εκατ. ευρώ με στόχο να εξασφαλίσει μεγαλύτερη ευελιξία.

Τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια
Το lockdown στην πόλη της Θεσσαλονίκης και το προσωρινό κλείσιμο του αεροδρομίου αναθεωρεί επί τα χείρω τις προβλέψεις της Fraport Greece για τη φετινή επιβατική κίνηση.
Χαμηλές πτήσεις κατέγραψαν τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια (Άκτιο, Χανιά, Κέρκυρα, Καβάλα, Κεφαλλονιά, Θεσσαλονίκη, Ζάκυνθος, Κως, Μυτιλήνη, Μύκονος, Ρόδος, Σάμος, Σαντορίνη, Σκιάθος) που διαχειρίζεται η Fraport Greece το δεκάμηνο Ιανουαρίου-Οκτωβρίου, με τις επιπτώσεις της πανδημίας του κορωνοϊού να εξακολουθούν να είναι ορατές στην επιβατική κίνηση.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της εταιρείας, φέτος το διάστημα Ιανουαρίου-Οκτωβρίου η κίνηση στα 14 αεροδρόμια διαμορφώθηκε στα 8,4 εκατομμύρια, σημειώνοντας πτώση κατά 70,8% σε σχέση με το αντίστοιχο δεκάμηνο του 2019, όταν ο αριθμός των επιβατών είχε ανέλθει σε 28,7 εκατομμύρια.

Η μεγαλύτερη μείσωη, σε ποσοστό 73,9%, καταγράφηκε στη διεθνή επιβατική κίνηση, με 5,9 εκατομμύρια ταξιδιώτες να διακινούνται στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας, τη στιγμή που η εγχώρια κίνηση διαμορφώθηκε στα 2,5 εκατομμύρια, σημειώνοντας πτώση κατά 59,2%.

Τη μεγαλύτερη ποσοστιαία υστέρηση (80,1%) εμφάνισε η Σκιάθος, όπου ταξίδεψαν 88.112 επιβάτες για το διάστημα Ιανουαρίου-Οκτωβρίου έναντι 443.786 το αντίστοιχο περσινό διάστημα. Την ίδια στιγμή, τον μεγαλύτερο αριθμό επιβατών κατέγραψε το αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης, όπου ταξίδεψαν 2.233.329 επιβάτες, αριθμός μειωμένος κατά 62,9% σε σχέση με το διάστημα Ιανουαρίου-Οκτωβρίου του 2019.

Ελπίδες

Καθώς η επιστήμη σημειώνει πρόοδο με τις φαρμακευτικές που τρέχουν στην κούρσα για το εμβόλιο κατά του Covid-19 να στέλνουν συνεχώς θετικά μηνύματα, ο ταξιδιωτικός κλάδος εκλαμβάνει αυτές τις εξελίξεις ως αχτίδα φως μέσα στο σκοτάδι της πανδημίας που σκεπάζει τον κλάδο.

Οι μετοχές αρκετών αερομεταφορέων κινήθηκαν ανοδικά τις τελευταίες δέκα μέρες και έπειτα από την πρώτη είδηση από το μέτωπο του εμβολίου. Ωστόσο, παρά την αισιοδοξία ο κλάδος παραμένει σε δεινή θέση.

Ο γενικός διευθυντής του ACI Europe (Διεθνούς Συμβουλίου Αεροδρομίων Ευρώπης) Ολιβιέ Γιάνκοβιτς ζήτησε από την πλευρά του έκτακτη ενίσχυση. Αναγνωρίζοντας ως θετικά σημάδια τις εξελίξεις για το εμβόλιο, ο κ. Γιάνκοβιτς ανέφερε πως το εμβόλιο δεν αναμένεται να τύχει ευρείας διανομής πριν από το δεύτερο εξάμηνο του 2021. Επομένως ο κλάδος χρειάζεται μια «προσωρινή λύση» για να αντιμετωπιστεί η «ακραία έλλειψη ρευστότητας» που έχει οδηγήσει τα ευρωπαϊκά αεροδρόμια στην απώλεια 350 εκατ. ευρώ κάθε εβδομάδα.

Πηγή: tourismtoday.gr

Το Διεθνές Συμβούλιο Αεροδρομίων Ευρώπης, ζητά ένα συγκεκριμένο σχέδιο για την αεροπορία που θα επιτρέψει την καταβολή οικονομικής βοήθειας όσο παραμένουν σε ισχύ τα περιοριστικά μέτρα στην Ευρώπη.

Τα ευρωπαϊκά αεροδρόμια ζήτησαν σήμερα από την ΕΕ έκτακτα και συγκεκριμένα μέτρα, καθώς ανησυχούν για την κατάστασή τους που επιδεινώνεται με την κλιμάκωση της κρίσης της Covid-19.

H κρίση συνεχίζει να επιδεινώνεται, ανέφερε σε ανακοίνωση ο γενικός διευθυντής του ACI Europe (Διεθνούς Συμβουλίου Αεροδρομίων Ευρώπης) Ολιβιέ Γιάνκοβιτς.

Ο οργανισμός, που αντιπροσωπεύει 500 αεροδρόμια σε ευρωπαϊκές χώρες, προειδοποίησε στα τέλη Οκτωβρίου για τον κίνδυνο πτωχεύσεων κατά τους επόμενους μήνες για περίπου 200 περιφερειακά αεροδρόμια λόγω της συνεχιζόμενης αδυναμίας στην αεροπορική κίνηση εξαιτίας του κλεισίματος των συνόρων και των περιορισμών για την ανακοπή της εξάπλωσης της covid-19.

«Η ρευστότητα που δαπανούν τα αεροδρόμια, που είναι ήδη σε μη βιώσιμα επίπεδα, απλά θα επιταχύνει τις νέες απώλειες θέσεων εργασίας, απουσία μιας έκτακτης παρέμβασης», σύμφωνα με τον ACI.

Τα ευρωπαϊκά αεροδρόμια ζητούν συγκεκριμένα η κρατική βοήθεια προς τις επιχειρήσεις να μπορεί να καταβληθεί έως τα τέλη του 2021.

Τον Οκτώβριο, οι Βρυξέλλες ανακοίνωσαν τη διεύρυνση και την παράταση έως το καλοκαίρι του 2021 της χαλάρωσης της κρατικής βοήθειας που υιοθετήθηκε την περασμένη άνοιξη προκειμένου να στηριχθούν οι ευρωπαϊκές επιχειρήσεις απέναντι στην κρίση του κορονοϊού.

Ο ACI ζητά επίσης ένα συγκεκριμένο σχέδιο για την αεροπορία που θα επιτρέψει την καταβολή βοήθειας όσο παραμένουν σε ισχύ τα περιοριστικά μέτρα στην Ευρώπη.

Ο κλάδος των αερομεταφορών είναι ένας από τους πλέον πληγέντες από την κρίση.

ΠΗΓΗ: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Στα 7,6 εκατ. οι επιβάτες την περίοδο Ιανουαρίου - Σεπτεμβρίου - Το αντίστοιχο περσινό διάστημα οι επιβάτες είχαν αγγίξει τα 26,2 εκατομμύρια στα αεροδρόμια που διαχειρίζεται η Fraport

Στα 7,26 εκατομμύρια ήταν η επιβατική κίνηση στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια για το εννιάμηνο του 2020, έχοντας σημειώσει πτώση κατά 72,3% σε σύγκριση με το εννιάμηνο του 2019.

Πέρυσι το διάστημα Ιανουαρίου- Σεπτεμβρίου οι επιβάτες στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια (Ακτιο, Χανιά, Κέρκυρα, Καβάλα, Κεφαλλονιά, Θεσσαλονίκη, Ζάκυνθος, Κως, Μυτιλήνη, Μύκονος, Ρόδος, Σάμος, Σαντορίνη, Σκιάθος) που βρίσκονται υπό τη διαχείριση της Fraport είχαν αγγίξει τα 26,2 εκατομμύρια. Μεγαλύτερη ήταν η πτώση της επιβατικής κίνησης εξωτερικού (-75,8%) με λίγο πάνω από 5 εκατ. επιβάτες φέτος από τα 20,7 εκατ. επιβατών του περυσινού εννιαμήνου, ενώ στο δίκτυο εσωτερικού η μείωση της επιβατικής κίνησης ήταν μικρότερη, στο 59,1%.

Τη μεγαλύτερη πτώση, σε ποσοστό πάνω από 80%, για το διάστημα Ιανουαρίου- Σεπτεμβρίου σημείωσε το αεροδρόμιο της Σκιάθου με έναν αριθμό μόλις στις 84,5 χιλιάδες επιβάτες για την περίοδο Ιανουαρίου- Σεπτεμβρίου, ενώ ούτε οι δύο premium προορισμοί των Κυκλάδων, Σαντορίνη και Μύκονος έμειναν ανεπηρέαστοι από την κατάρρευση φέτος του τουρισμού: Μεγαλύτερη ήταν η πτώση για τη Σαντορίνη, φθάνοντας το 75% με ένα σύνολο επιβατών λίγο χαμηλότερα των 500 χιλ. για την περίοδο του εννιαμήνου από τα σχεδόν 2 εκατ. του εννιαμήνου του 2019, ενώ στη Μύκονο η πτώση ήταν στο 73,1% με κοντά στις 380 χιλ. επιβάτες φέτος από 1,4 εκατ. πέρυσι. Ως προς τον αριθμό των πτήσεων για την περίοδο του εννιαμήνου, ο συνολικός αριθμός φέτος ήταν μειωμένος κατά 60,5%, φθάνοντας στις 83.142.

Λίγο πάνω από τα 1,7 εκατομμύρια διαμορφώθηκε η επιβατική κίνηση για το μήνα Σεπτέμβριο έχοντας σημειώσει πτώση κατά 61,3% σε σύγκριση με τον αντίστοιχο μήνα πέρυσι. Τον περυσινό Σεπτέμβριο η επιβατική κίνηση στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια ήταν στα 4,46 εκατ. επιβάτες.

Τη μεγαλύτερη μείωση φέτος το Σεπτέμβριο παρουσίασε το αεροδρόμιο της Καβάλας (-73,1%) και ακολουθεί το αεροδρόμιο της Ζακύνθου με 70,7%. Μυτιλήνη και Θεσσαλονίκη έχουν τα χαμηλότερα ποσοστά μείωσης σε σύγκριση με πέρυσι στο -56,6% και -62,9% αντίστοιχα.https://www.newmoney.gr/roh/palmos-oikonomias/tourismos/ptosi-72-stin-epivatiki-kinisi-sta-14-periferiaka-aerodromia-sto-enniamino-tou-2020/

Από την επανεκκίνηση της τουριστικής περιόδου για το 2020 (1η Ιουλίου), οι μοριακοί έλεγχοι που έχουν διενεργηθεί στα Διεθνή αεροδρόμια της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου ξεπερνούν τις 18.000
Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Γενικής Γραμματείας Πολιτικής Προστασίας (ΓΓΠΠ), 18.264 ταξιδιώτες προερχόμενοι από χώρες του εξωτερικού και με προορισμό τις Κυκλάδες και τα Δωδεκάνησα υποβλήθηκαν σε μοριακά τεστ στα Διεθνή Αεροδρόμια της Ρόδου, της Κω, της Μυκόνου, της Σαντορίνης και της Καρπάθου.
Συγκεκριμένα, κατά το διάστημα 1-17 Ιουλίου στο αεροδρόμιο της Ρόδου διενεργήθηκαν 8.305 μοριακοί έλεγχοι, στο αεροδρόμιο της Κω διενεργήθηκαν 4.343 έλεγχοι, στο αεροδρόμιο της Μυκόνου διενεργήθηκαν 2.848 έλεγχοι, στο αεροδρόμιο της Σαντορίνης 2.464 και τέλος στο αεροδρόμιο της Καρπάθου 304 έλεγχοι.

Με βάση τα στοιχεία αυτά, ένα ποσοστό της τάξης του 19% από τους επιβάτες που έφτασαν στα διεθνή αεροδρόμια των Κυκλάδων και Δωδεκανήσου με πτήσεις από το εξωτερικό κατά το παραπάνω διάστημα υποβλήθηκαν σε μοριακό έλεγχο για COVID-19.

Στο χρονικό αυτό διάστημα των 17 ημερών, στο σύνολο των 18.264 επιβατών που ελέγχθηκαν με μοριακά τεστ βάσει του αλγορίθμου, οι επιβάτες που εντοπίστηκαν θετικοί στον COVID-19 ήταν στο σύνολο πέντε. Πιο συγκεκριμένα, δύο (2) επιβάτες στο αεροδρόμιο της Ρόδου, ένας (1) στο αεροδρόμιο της Κω, ένας (1) στην Μύκονο, και ένας (1) στη Σαντορίνη. Περιστατικά, που αντιμετωπίστηκαν όλα έγκαιρα, χωρίς προβλήματα και σύμφωνα με τα σχετικά πρωτόκολλα που οι αρχές έχουν καταρτίσει.

Οι μοριακοί έλεγχοι στα διεθνή αεροδρόμια των νησιών του Νοτίου Αιγαίου συνεχίζονται εντατικοί, αποδεικνύοντας την υπευθυνότητα με την οποία αντιμετωπίζεται η πανδημία στην χώρα μας και προσφέροντας στους επισκέπτες μας ένα περιβάλλον σεβασμού στους κανόνες ασφάλειας της δημόσιας υγείας.

Μαρία Σμιλίδου
Εκπρόσωπος Τύπου της Πρωτοβουλίας της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου, του Δήμου Ρόδου και των παραγωγικών, επιστημονικών και κοινωνικών φορέων