Αυξήσεις τελών κυκλοφορίας για πάνω από 1.200.000 φορολογούμενους των οποίων τα Ι.Χ. αυτοκίνητα τέθηκαν για πρώτη φορά σε κυκλοφορία την τελευταία 10ετία στην Ευρωπαϊκή Ενωση ή στη χώρα μας και σημαντικές μειώσεις στα τέλη για περίπου 800.000 ιδιοκτήτες με Ι.Χ. παλαιότητας μεγαλύτερης των 10 ετών προβλέπει σχέδιο της κυβέρνησης το οποίο παρουσίασε περιληπτικά χθες ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών Τρύφων Αλεξιάδης.

Αναδιανομή βαρών

Μιλώντας στην κρατική τηλεόραση, ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών υποσχέθηκε ότι τα τέλη κυκλοφορίας που θα πληρώσουν οι φορολογούμενοι για το 2017 «θα είναι πιο δίκαια και πιο αναλογικά». Σύμφωνα με τα όσα διευκρίνισε, στόχος των αλλαγών που προωθεί το υπουργείο Οικονομικών είναι να μεταφερθούν επιβαρύνσεις από παλαιά Ι.Χ. αυτοκίνητα με πολύ χαμηλή πλέον εμπορική αξία σε νεότερα και ακριβά αυτοκίνητα. Ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών συνέδεσε μάλιστα τις προωθούμενες αλλαγές με την πρόθεση της κυβέρνησης να περιορίσει ακόμη περισσότερο το φαινόμενο της κατάθεσης πινακίδων στις ΔΟΥ, το οποίο οφείλεται στο γεγονός ότι για πολύ παλαιά αυτοκίνητα μεσαίου και μεγάλου κυβισμού τα τέλη κυκλοφορίας παραμένουν σε υψηλά επίπεδα και είναι ασύμφορα πλέον για εκατομμύρια νοικοκυριά τα οποία έχουν υποστεί τεράστιες εισοδηματικές απώλειες την τελευταία επταετία.

Ο υπουργός έδωσε το εξής παράδειγμα: «Ακριβώς επειδή δεν είναι λογικό ένα αυτοκίνητο του 1995 που η αξία του είναι 500 ευρώ να έχει τέλη κυκλοφορίας 800 ή 1.000 ευρώ, αυτοί οι παραλογισμοί πρέπει να σταματήσουν διότι έχουμε ένα κύμα κατάθεσης πινακίδων. Θέλουμε να δώσουμε κίνητρα ώστε ο κόσμος να πάρει πίσω τις πινακίδες ή να μην κατατεθούν άλλες».

Διατάξεις

Σύμφωνα με πληροφορίες, οι αλλαγές που προωθεί το υπουργείο Οικονομικών προβλέπουν:

* Σημαντικές αυξήσεις τελών κυκλοφορίας για τα Ι.Χ. αυτοκίνητα με μεγάλη εμπορική αξία, τα οποία πρωτοκυκλοφόρησαν στην Ε.Ε. ή στην Ελλάδα από το 2011 και μετά.

* Μικρότερες αυξήσεις στα τέλη κυκλοφορίας για τα μεγάλης εμπορικής αξίας Ι.Χ. αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά στην Ε.Ε. ή στην Ελλάδα την περίοδο από το 2006 έως το 2010.

* Μικρές μειώσεις τελών κυκλοφορίας για τα μεσαίου και μεγάλου κυβισμού Ι.Χ. αυτοκίνητα που πρωτοκυκλοφόρησαν την περίοδο από το 2000 έως το 2005 σε Ε.Ε. ή Ελλάδα.

* Μεγαλύτερες μειώσεις στα τέλη για τα μεσαίου και μεγάλου κυβισμού Ι.Χ. τα οποία κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά στην Ε.Ε. ή την Ελλάδα πριν από το 2000.

Πηγή:Ελεύθερος Τύπος

Ενημερωτικό σημείωμα για το τι θα ισχύει για τον εξωδικαστικό συμβιβασμό υπερχρεωμένων επιχειρήσεων, δίνει το Υπουργείο Οικονομίας, Ανάπτυξης και Τουρισμού.

Σε συνεργασία με τα συναρμόδια Υπουργεία Οικονομικών, Δικαιοσύνης, Διαφάνειας και Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων και Εργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης και Κοινωνικής Αλληλεγγύης προωθεί σχέδιο νόμου, με το οποίο για πρώτη φορά το Δημόσιο, οι Φορείς Κοινωνικής Ασφάλισης και τα πιστωτικά ιδρύματα συμμετέχουν από κοινού στη ρύθμιση χρεών υπερχρεωμένων, αλλά βιώσιμων επιχειρήσεων, εξέλιξη που θα συμβάλλει σημαντικά στην ανάκαμψη της οικονομίας, στην προστασία των θέσεων εργασίας, καθώς και στην εξυγίανση του τραπεζικού συστήματος. 

Ειδικότερα:

- Ο νέος νόμος θα αφορά όλες τις επιχειρήσεις και τους ελεύθερους επαγγελματίες, που κατά την ημερομηνία έναρξης ισχύος του νόμου θα είναι υπερχρεωμένες, καθώς και όλα τα χρέη προς Τράπεζες, Δημόσιο, Ασφαλιστικά Ταμεία και λοιπούς ιδιώτες πιστωτές.

- Ως προς το περιεχόμενο των λύσεων δεν θα υπάρχουν περιορισμοί, καθώς θα μπορούν να αφορούν πολυετείς επιμηκύνσεις της περιόδου αποπληρωμής, διαγραφές μέρους των οφειλών ή και άλλους τρόπους ρύθμισης ή αναδιάρθρωσης του χρέους.

- Ο νέος μηχανισμός εξωδικαστικής αναδιάρθρωσης επιχειρηματικών δανείων θα ισχύσει για συγκεκριμένο χρονικό διάστημα.

- Ο κάθε ενδιαφερόμενος επιχειρηματίας θα μπορεί να υποβάλει αίτηση για ρύθμιση των οφειλών του στην ιστοσελίδα της Ειδικής Γραμματείας Διαχείρισης Ιδιωτικού Χρέους, όπου και θα του υποδεικνύονται τα έγγραφα που οφείλει να προσκομίσει με ηλεκτρονικό τρόπο.

- Εκπαιδευμένος και πιστοποιημένος επαγγελματίας από το Μητρώο Διαμεσολαβητών του Υπουργείου Δικαιοσύνης, Διαφάνειας και Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων θα διορίζεται ως συντονιστής της διαδικασίας. Ενώπιον του θα διεξάγονται οργανωμένα διαπραγματεύσεις μεταξύ της επιχείρησης και όλων των πιστωτών, συμπεριλαμβανομένων του Δημοσίου και των Ασφαλιστικών Ταμείων, στη περίπτωση που υπάρχουν σχετικά χρέη. Στις διαπραγματεύσεις θα συμμετέχουν εκπρόσωποι τόσο των εργαζόμενων όσο και των προμηθευτών, εφόσον υπάρχουν οφειλές και προς εκείνους.

- Κάθε περίπτωση θα εξετάζεται στη βάση διαφανών και κοινά αποδεκτών κριτηρίων. Η βιωσιμότητα των μικρότερων επιχειρήσεων θα κρίνεται σύμφωνα με ένα αυτοματοποιημένο σύστημα ανάλυσης, ενώ των μεγαλύτερων θα αξιολογείται από ανεξάρτητο εκτιμητή.

- Εάν η διαδικασία καταλήξει σε συμφωνία μεταξύ του οφειλέτη και των πιστωτών που αντιστοιχούν τουλάχιστον στο 60% της συνολικής οφειλής, η υπόθεση θα παραπέμπεται σε δικαστή προς επικύρωση. Σε μια τέτοια περίπτωση η δικαστική απόφαση θα επιβάλλει τη συμμόρφωση του συνόλου των πιστωτών.

- Ο μηχανισμός αναδιάρθρωσης θα είναι δομημένος με τρόπο που θα αποκλείει επιχειρήσεις που δεν αποπληρώνουν χρέη κατ’ επιλογή τους (στρατηγικοί κακοπληρωτές) και θα επικεντρώνεται στη διάσωση υγιών, κατά τα άλλα, επιχειρήσεων. Για να διασφαλιστεί αυτό θα αξιοποιείται κάθε διαθέσιμο πληροφοριακό στοιχείο για την περιουσιακή κατάσταση των ιδιοκτητών της επιχείρησης (δηλώσεις στην εφορία, καταθέσεις σε τράπεζες κ.λπ.).

Ειδικότερα επί των οικονομικών κριτηρίων επιλεξιμότητας

Στο πλαίσιο του νέου εξωδικαστικού μηχανισμού ρύθμισης οφειλών επιχειρήσεων και ελευθέρων επαγγελματιών θα πρέπει να θεσπισθεί ένας μικρός αριθμός οικονομικών δεικτών, με βάση τους οποίους θα διενεργείται ένα «φιλτράρισμα» των επιχειρήσεων που ενδιαφέρονται να ενταχθούν, με σκοπό τόσο την προστασία των ενδιαφερομένων, όσο και του ίδιου του θεσμού και με δεδομένο ότι η κύρια στόχευση είναι η διάσωση υπερχρεωμένων, αλλά βιώσιμων επιχειρήσεων.

Τα παραπάνω κριτήρια επιλεξιμότητας ενδεχομένως να χρησιμοποιηθούν και για μία κατ’ αρχήν εκτίμηση της βιωσιμότητας των μικρομεσαίων επιχειρήσεων, κυρίως για λόγους μείωσης του χρόνου και του κόστους της διαδικασίας.

Με βάση τα ανωτέρω και μετά από διαβουλεύσεις μεταξύ των αρμόδιων Υπουργείων θα θέλαμε να θέσουμε υπ’ όψιν σας τις παρακάτω προτάσεις και να ζητήσουμε τις απόψεις σας επί της καταλληλότητάς τους, αλλά και τις δικές σας προτάσεις.

Για τις επιχειρήσεις που τηρούν διπλογραφικό λογιστικό σύστημα, προτείνεται η επιλεξιμότητά τους να βασίζεται στο θετικό πρόσημο των αποτελεσμάτων τους προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων (EBITDA) και στην αναλογία συνολικών υποχρεώσεων προς EBITDA, όπως τα οικονομικά αυτά στοιχεία απεικονίζονται στον ισολογισμό τους.

Αντίστοιχα και για τις επιχειρήσεις που τηρούν απλογραφικό λογιστικό σύστημα, προτείνονται παρόμοιοι δείκτες, δηλαδή θετικά αποτελέσματα προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων και ένα κριτήριο βασιζόμενο στο αριθμητικό αποτέλεσμα της διαίρεσης των συνολικών υποχρεώσεών τους προς τα ως άνω αποτελέσματά τους.

Όπως ανακοίνωσε στη Βουλή ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών Τρύφων Αλεξιάδης, η πρώτη ανάσα είναι η ρύθμιση που θα επιτρέπει την προαναφερόμενη πληρωμή από τους κληρονόμους. Η δεύτερη είναι εξίσου σημαντική και αφορά σε ρύθμιση που θα επιτρέπει την πληρωμή και άλλων φόρων.

Ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή.

Κληρονόμος οφείλει στο Δημόσιο από φόρο κληρονομιάς ας υποθέσουμε 30.000 ευρώ και εκχωρεί την ιδιοκτησία ενός ακινήτου αξίας 50.000 ευρώ. Μέχρι τώρα δεν υπήρχε καμία ρύθμιση για τις 20.000 της διαφοράς, που σημαίνει ότι αν ο πολίτης δεχόταν να γίνει η εκχώρηση του ακινήτου, τότε έχανε 20.000 ευρώ που άδικα και παράνομα καρπωνόταν το Δημόσιο.

Τώρα με ρύθμιση που, σύμφωνα με πληροφορίες του newsit.gr, έχει στα σκαριά το υπουργείο Οικονομικών θα δοθεί λύση στο πρόβλημα αυτό. Η λύση συνίσταται στην εγγραφή πίστωσης την οποία ο πολίτης θα μπορεί να χρησιμοποιεί για την εξόφληση μελλοντικών φορολογικών υποχρεώσεων, για παράδειγμα από φόρους εισοδήματος ή ΦΠΑ ή άλλων φόρων.
Ετσι, ο πολίτης δεν θα χάνει χρήματα, θα είναι ευχερέστερη η αποδοχή της κληρονομιάς και το Δημόσιο δεν θα διαπράττει απάτη σε βάρος του πολίτη.

Σε τέλη κυκλοφορίας με βάση τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα για αυτοκίνητα με πρώτη άδεια από την 1η Ιανουαρίου του 2007 και μετά φαίνεται πως καταλήγει το Υπουργείο Οικονομικών ενώ παράλληλα εξετάζεται η μείωση του ορίου εκπομπής διοξειδίου του άνθρακα στα 85 ή 80 γρ.

Το τοπίο αναμένεται να ξεκαθαρίσει μέσα στις επόμενες ημέρες ώστε από την 1η Νοεμβρίου να ανοίξει η εφαρμογή του taxis προκειμένου οι ιδιοκτήτες να καταβάλλουν τα ποσά που τους αναλογούν μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 2016.

Σύμφωνα με το σχέδιο που επεξεργάζεται το οικονομικό επιτελείο τα τέλη κυκλοφορίας με βάση τον κυβισμό του κινητήρα θα μειωθούν από 5% έως και 40% με στόχο την επανακυκλοφορία των αυτοκινήτων που βρίσκονται σε φορολογική «ακινησία» ή κινούνται παράνομα χωρίς οι ιδιοκτήτες τους να καταβάλουν τέλη.

Υπολογίζεται ότι από το ένα εκατομμύριο οχήματα που βρίσκονται σε φορολογική «ακινησία» μόνο τα 50.000 είναι μέχρι πέντε ετών ενώ όλα τα υπόλοιπα έχουν ηλικία από 6 έως και πάνω από 20 χρόνια. Τα αυτοκίνητα των οποίων οι ιδιοκτήτες έχουν καταθέσει τις πινακίδες με ηλικία άνω των 20 ετών, υπερβαίνουν τις 400.000.

Οι εκπτώσεις που επεξεργάζεται το οικονομικό επιτελείο στα τέλη με βάση τον κυβισμό θα είναι μικρές στα οχήματα με κινητήρες έως και 1.800 κ.εκ. και θα αγγίζουν το 40% στα αυτοκίνητα με κινητήρες μεγάλου κυβισμού.

Πιο συγκεκριμένα:

1.Στα αυτοκίνητα με κινητήρες έως 1.357 κ.εκ. δεν αναμένονται αλλαγές στο ύψος των τελών τα οποία ανέρχονται από 22 έως και 135 ευρώ.

2. Στα αυτοκίνητα με κινητήρες από 1.358 έως και 1.548 κ.εκ. το οικονομικό επιτελείο προσανατολίζεται σε έκπτωση 5% οπότε το τελικό ποσό να κυμανθεί μεταξύ 213 έως 242 ευρώ.

3. Σε αυτοκίνητα με κινητήρες από 1.549 έως και 1.928 κ.εκ. εξετάζεται η μείωση των τελών έως και 10% με αποτέλεσμα το ύψος τους για την επόμενη χρονιά να ανέρχεται από 225 έως και 288 ευρώ.

4. Σε οχήματα με κινητήρες από 1.929 έως και 2.357 κ.εκ. τα τέλη κυκλοφορίας αναμένεται να κυμανθούν 492 έως και 552 ευρώ.

5. Στα αυτοκίνητα με κινητήρες από 2.358 έως και 3.000 κ.εκ. τα τέλη κυκλοφορίας αναμένεται να κυμανθούν 580 έως και 644 ευρώ.

6. Στα αυτοκίνητα με κινητήρες από 3.001 έως και 4.000 κ.εκ. τα τέλη κυκλοφορίας αναμένεται να κυμανθούν μεταξύ 666 έως και 750 ευρώ.

7. Στα αυτοκίνητα με κινητήρες από 4.001 κ.εκ. και άνω τα τέλη αναμένεται να κυμανθούν από 740 έως και 830 ευρώ.

Η επέκταση των τελών κυκλοφορίας σε αυτοκίνητα με πρώτη άδεια την 1/1/2007 εγκυμονεί κινδύνους καθώς τότε τα αυτοκίνητα που παράγονταν δεν ήταν και τόσο «καθαρά» σε σχέση με τα σημερινά. Έτσι κάποιοι ιδιοκτήτες θα δουν τα τέλη του 2017 να ανέρχονται σε υψηλά επίπεδα ακόμη και αν πλήρωναν χαμηλά ποσά λόγω του κυβισμού του κινητήρα.

Ενδεικτικά σε αυτοκίνητα 1.300 κυβικών με πρώτη άδεια κυκλοφορίας το 2007 αναμένονται αυξήσεις στα τέλη ακόμα και κατα 215,7%. Παράλληλα, αυξήσεις εξετάζονται στους συντελεστές των ποσών για εκπομπές CO2 από 161 γρ. CO2 και άνω.

Παράλληλα του Υπουργείο Οικονομικών εξετάζει την αποσύνδεση των τεκμηρίων διαβίωσης από τον κυβισμό του οχήματος και τη σύνδεσή του με την αξία λιανικής των οχημάτων.

Στο «στόχαστρο» του Υπουργείου έχουν μπει και τα εταιρικά αυτοκίνητα, όσον αφορά στο Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης τα οποία μέχρι σήμερα σε ένα στόλο οχημάτων που διαθέτει μια εταιρεία επιβάλλεται ο συγκεκριμένος φόρος μόνο σε ένα από οχήματα που διαθέτει τον μεγαλύτερο κυβισμό και όχι στο σύνολο των οχημάτων που κανονικά θα έπρεπε να επιβάλλεται Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης.

eleftherostypos.com 

Από τις 16/10 στις 20:00 θα υποβάλλονται οι ηλεκτρονικές δηλώσεις για το πόθεν έσχες λόγω εργασιών αναβάθμισης των ηλεκτρομηχανολογικών υποδοµών που πραγματοποιεί η Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστηµάτων και ∆ιοικητικής Υποστήριξης, του υπουργείου Οικονοµικών Για πρώτη φορά οι υπόχρεοι καλούνται μέχρι τις 15 Ιανουαρίου να δηλώσουν και μετρητά εκτός τραπεζικού συστήματος, εφόσον υπερβαίνουν τα 15.000 ευρώ,

καθώς και κινητά περιουσιακά στοιχεία άνω των 30.000 ευρώόπως και μετοχές, ομόλογα, παράγωγα και καταθέσεις. Υπόχρεοι σε δήλωση Πόθεν Έσχες είναι γιατροί του ΕΣΥ, δικηγόροι, δημοσιογράφοι, αιρετοί τοπικής αυτοδιοίκησης, πολιτικοί, αστυνομικοί, δικαστές, διαιτητές κλπ. Ειδικότερα, ως περιουσιακά στοιχεία θεωρούνται: Τα έσοδα από κάθε πηγή Τα ακίνητα, καθώς και τα εμπράγματα δικαιώματα σε αυτά, με ακριβή προσδιορισμό τους Οι μετοχές ημεδαπών και αλλοδαπών εταιρειών , τα ομόλογα και ομολογίες κάθε είδους, τα μερίδια αμοιβαίων κεφαλαίων κάθε είδους και τα παράγωγα χρηματοοικονομικά προϊόντα κάθε είδους Οι κάθε είδους καταθέσεις σε τράπεζες, ταμιευτήρια και άλλα πιστωτικά ιδρύματα, καθώς και τα κάθε είδους χρηματιστηριακά ή ασφαλιστικά προϊόντα και συμμετοχές σε κεφάλαια επιχειρηματικών ή επενδυτικών συμμετοχών (funds) και καταπιστεύματα (trusts) Η μίσθωση θυρίδων σε τράπεζες, ταμιευτήρια και άλλα ημεδαπά ή αλλοδαπά πιστωτικά ιδρύματα.

Επίσης, το σύνολο των μετρητών, εφόσον το συνολικό ποσό υπερβαίνει τις δεκαπέντε χιλιάδες (15.000) ευρώ. Τα προαναφερόμενα ποσά αφορούν αθροιστικά τον υπόχρεο, το σύζυγό και τα ανήλικα τέκνα.

Τα κινητά μεγάλης αξίας, εφόσον η αξία αυτών υπερβαίνει το ποσό των τριάντα χιλιάδων (30.000) ευρώ, συμπεριλαμβανομένου Φ.Π.Α. Αν τα κινητά πράγματα αποτελούν κατά τις συναλλακτικές αντιλήψεις ενιαίο σύνολο, για τον υπολογισμό της αξίας λαμβάνεται υπόψη η αξία του συνόλου των πραγμάτων. Η δηλούμενη αξία προκύπτει είτε από σχετικό παραστατικό αγοράς ή από πράξη της φορολογικής αρχής για την επιβολή φόρου αιτία θανάτου, δωρεάς, γονικής παροχής ή προίκας κατά το χρόνο κτήσης τους. Στην περίπτωση κατά την οποία τα κινητά είναι ασφαλισμένα κατά κινδύνων κλοπής, πυρκαγιάς και λοιπών κινδύνων, η εκτιμώμενη αξία δεν μπορεί να είναι κατώτερη αυτής που αναγράφεται στη σχετική σύμβαση.

Τα πλωτά και τα εναέρια μεταφορικά μέσα, καθώς και τα κάθε χρήσης οχήματα. Η συμμετοχή σε κάθε είδους εταιρεία ή επιχείρηση Οι παραβάτες που δεν υποβάλουν δήλωση ή η δήλωση είναι ανακριβής θα βρεθούν αντιμέτωποι με διοικητικό πρόστιμο από 150 ως 400 ευρώ. Οι ηλεκτρονικές δηλώσεις θα υποβάλλονται στον ιστότοπο Πόθεν Έσχες, ο οποίος περιέχει συχνές ερωτήσεις, οδηγίες συμπλήρωσης της δήλωσης και λοιπά πληροφοριακά στοιχεία που θα χρειαστεί ο υπόχρεος.

www.dikaiologitika.gr