«Η ελληνική οικονομία που θα έχει για τρίτο συνεχόμενο τρίμηνο, θετικούς ρυθμούς ανάπτυξης χρειάζεται έναν καθαρό διάδρομο για τα επόμενα χρόνια. Γι΄αυτό μια συμφωνία τον Ιανουάριο θα μας επιτρέψει να μπούμε στο πρόγραμμα ποσοτικής χαλάρωσης και να μην αρχίσει ένας νέος κύκλος αβεβαιότητας» δηλώνει ο υπουργός Οικονομικών Ευκλείδης Τσακαλώτος.

Ο κ. Τσκαλαώτος, σε συνέντευξή του στην "Εφημερίδα των Συντακτών", εκτιμά ότι οι εξαγγελίες του πρωθυπουργού δεν είναι το πραγματικό πρόβλημα σε σχέση με τη διαπραγμάτευση, αλλά, όπως σημειώνει, το πρόβλημα είναι ότι ορισμένα κράτη-μέλη δεν θέλουν να είναι "γενναιόδωρα" με τη ρύθμιση του χρέους.

Υποστηρίζει ότι «βεβαίως και μπορεί να υπάρξει» συμφωνία χωρίς τη συμμετοχή του ΔΝΤ στο ελληνικό πρόγραμμα και επισημαίνει ότι «και το ίδιο το ΔΝΤ αφενός πρέπει να έχει το θάρρος της γνώμης του και να πιέσει πραγματικά για ελάφρυνση του χρέους και αφετέρου να μην έχει παράλογες αξιώσεις που βασίζοντας σε αυθαίρετους υπολογισμούς».

Στέλνει μήνυμα στον Γερμανό ομόλογό του Βόλφγκανγκ Σόιμπλε ότι το ευρώ κινδυνεύει από το έλλειμμα δημοκρατίας και του θυμίζει ένα παλιό αγγλικό ρητό: «Να φοβάσαι αυτό που εύχεσαι», δεν πιστεύει ότ το ευρώ δύο ταχυτήτων αποτελεί ρεαλιστικό σενάριο και εκφράζει την πεποίθηση ότι χωρίς «δημοκρατικότερη και κοινωνικά δίκαιη λύση, το ευρώ κινδυνεύει».

Σε ερώτηση για το ορόσημο της κυβέρνησης σχετικά με το κλείσιμο της β΄αξιολόγησης ο κ. Τσακαλώτος αναφέρεται στο Eurogroup της 26ης Ιανουαρίου, με το οποίο, όπως εκτιμά, «ευελπιστούμε να ολοκληρωθούν οι τρεις πυλώνες της τωρινής φάσης της διαπραγμάτευσης: Οι μεταρρυθμίσεις και το δημοσιονομικό κενό εντός του προγράμματος. Η πορεία των πρωτογενών πλεονασμάτωn μετά το τέλος του προγράμματος. Τα μεσοπρόθεσμα και μακροπρόθεσμα μέτρα για το χρέος».

Το σχέδιο του Β. Σόιμπλε για έξοδο της Ελλάδας από τη ζώνη του ευρώ, αλλά και τις τραγικές συνέπειες... τύπου Βενεζουέλας που θα ζήσουν οι πολίτες αν συμβεί κάτι τέτοιο, περιέγραψε ο Β. Βενιζέλος.

Ο πρώην αντιπρόεδρος και βουλευτής του ΠΑΣΟΚ  κλήθηκε στην επιτροπή για το χρέος που σύστησε η Βουλή με την ιδιότητα του πρώην υπουργού Οικονομικών.

Αναφερόμενος στο συγκεκριμένο ζήτημα είπε ότι του το είχε θέσει δύο φορές ο Γερμανός υπουργός Οκονομικών σε συνταντήσεις που είχε μαζί του, (καλοκαίρι του 2011)  παρουσία του Γιώργου Ζανιά και του τότε μέλους της Εκτελεστικής Επιτροπής της ΕΚΤ Γιόργκ Άσμουσεν.

Ο Γερμανός ομολόγος είχε παραδεχθεί ότι οι συνέπειες της εξόδου της Ελλάδας από το ευρώ θα προκαλούσαν μεγάλη ανθρωπιστική κρίση.

Ο κ. Βενιζέλος είπε ότι ο κ. Σόιμπλε είχε εγγυηθεί ότι η Ευρώπη μπορούσε να διασφαλίσει ένα ποσό βοήθειας το οποίο όμως δεν θα ήταν μεγάλο «μερικά δισεκατομμύρια».

Επίσης θα μπορούσε να στηθεί  μια αερογέφυρα που θα έλυνε προσωρινά τα προβλήματα τροφοδοσίας σε φάρμακα αλλά και άλλα προιόντα σε νοσοκομεία και σχολεία.

Αναφορικά με τις τραπεζικές αναλήψεις,  ο κ. Βενιζέλος είπε ότι το σχέδιο προέβλεπε ότι θα μπορούσαμε να παίρναμε από τις τράπεζες ευρώ τα οποία όμως θα ήταν «σφαγισμένα» μέχρι να τυπωθούν νέα νομίσματα, ενώ οι αναλήψεις δεν θα μπορούσαν να ξεπερνούν τα 50 ευρώ εβδομαδιαίως.

«Μπορούσαμε να επιλέξουμε εμείς κάτι τέτοιο;» διερωτήθηκε ο κ. Βενιζέλος απευθυνόμενος προς τα μέλη της επιτροπής.

Ο πρώην προέδρος του ΠΑΣΟΚ είπε ότι τα βραχυπρόθεσμα μέτρα είναι «κοροιδία». «Μας κοροιδεύουν» δήλωσε διότι πρόκειται για βραχυπρόθεσμα μέτρα, μακροχρόνιας επίδοσης.

Ο κ. Βενιζέλος υποστήριξε ότι οι ευρωπαίοι μας σερβίρουν «τα παλιά ξαναζεσταμένα» αφού μας δίνουν επιμικύνση η οποία όμως προβλέπονταν από τη συμφωνία του 2012.

«Τώρα ζητάμε τις εγγυήσεις του 2012 αλλά δεν μας τις δίνουν, διότι υπάρχει έλλεμμα εμπιστοσύνης καθώς η κυβέρνηση δεν διατηρεί μια ευθύγραμμη πορεία εξόδου της χώρας από την κρίση» τόνισε υπενθυμίζοντας ότι η ρητορική του ΣΥΡΙΖΑ για το χρέος ήταν αρχικά το κούρεμα του, ο χαρακτηρισμός του ως επονείδιστο, η συγκρότηση της επιτροπής αλήθειας της Ζωής Κωνσταντοπούλου κ.α.  

Ερώτηση προς τους Υπουργούς Οικονομικών και Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κατέθεσε ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας, για το ζήτημα των κατασχεμένων σκαφών, που χρησιμοποιήθηκαν για τη διακίνηση παράνομων μεταναστών και προσφύγων, και εξακολουθούν να παραμένουν στο λιμάνι της Κω.

Ο κ. Κόνσολας αναφέρει ότι το Λιμεναρχείο Κω έχει κατασχέσει 652 σκάφη που χρησιμοποιήθηκαν για τη διακίνηση παράνομων μεταναστών και προσφύγων έως σήμερα ενώ παράλληλα έχει κατασχεθεί και ένας πολύ μεγάλος αριθμός εξωλέμβιων μηχανών.
Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου καταγγέλλει την αδιαφορία του Υπουργείου Οικονομικών και της Διεύθυνση διαχείρισης δημόσιου υλικού, που καθυστερούν τη διαδικασία δημοπράτησης των κατασχεμένων σκαφών. Με αυτό τον τρόπο, θα υπάρξουν έσοδα για το δημόσιο ενώ όσα σκάφη δεν δημοπρατηθούν θα καταστραφούν προκειμένου να μην καταστούν εστία μόλυνσης για το λιμάνι της Κω και να κινδυνεύουν με βύθιση.
Παράλληλα, στηλιτεύει την αδιαφορία και του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής που αγνοεί τις συνεχείς εκκλήσεις του Λιμενικού Ταμείου αλλά και των Λιμενικών Αρχών που ενημερώνουν για τους κινδύνους, αλλά και τα προβλήματα που υπάρχουν από την παραμονή των κατασχεμένων σκαφών στο λιμάνι του νησιού.

Ο κ. Κόνσολας αναφέρει ότι πολλά από αυτά τα σκάφη βυθίστηκαν το προηγούμενο διάστημα και τα έξοδα ανέλκυσής τους επωμίστηκαν ο Δήμος Κω και το Λιμενικό Ταμείο.
Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου επισημαίνει ότι: «Το πρόβλημα πρέπει να αντιμετωπιστεί άμεσα. Η Κως αποτελεί τουριστικό προορισμό, το λιμάνι της Κω δέχεται χιλιάδες τουρίστες και επισκέπτες, δεν είναι χωματερή ούτε νεκροταφείο σκαφών.
Τα αρμόδια όργανα της Πολιτείας οφείλουν να αναλάβουν τις ευθύνες τους».

Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της Ερώτησης του κ. Κόνσολα.

Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η
Προς
Κύριο Υπουργό Οικονομικών
Κύριο Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής

ΘΕΜΑ: «652 κατασχεμένα σκάφη στο λιμάνι της Κω δεν έχουν δημοπρατηθεί και απομακρυνθεί μετά από μήνες»

Κύριοι Υπουργοί.
Το μεταναστευτικό πέραν των άλλων προβλημάτων που έχει δημιουργήσει στα νησιά που η κυβέρνηση επέβαλε τη δημιουργία των hot spot, έχει προκαλέσει και σωρεία άλλων προβλημάτων στην αυτοδιοίκηση και στις κρατικές δομές.
Στην Κω, το Λιμεναρχείο έχει κατασχέσει 652 σκάφη που χρησιμοποιήθηκαν για τη διακίνηση παράνομων μεταναστών και προσφύγων έως σήμερα. Παράλληλα, έχει κατασχεθεί ένας πολύ μεγάλος αριθμός εξωλέμβιων μηχανών.
Προκαλεί εντύπωση η αδιαφορία:
1ον : Του Υπουργείου Οικονομικών και της Διεύθυνσης διαχείρισης δημόσιου υλικού, που καθυστερούν τη διαδικασία δημοπράτησης των κατασχεμένων σκαφών. Με αυτό τον τρόπο, θα υπάρξουν έσοδα για το δημόσιο, ενώ, όσα σκάφη δεν δημοπρατηθούν θα καταστραφούν προκειμένου να μην καταστούν εστία μόλυνσης για το λιμάνι της Κω και να κινδυνεύουν με βύθιση.
2ον: Του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής που αγνοεί τις συνεχείς εκκλήσεις του Λιμενικού Ταμείου αλλά και των Λιμενικών Αρχών που ενημερώνουν για τους κινδύνους αλλά και τα προβλήματα που υπάρχουν από την παραμονή των κατασχεμένων σκαφών στο λιμάνι του νησιού.
Είναι χαρακτηριστικό ότι απαγορεύεται η μετακίνησή τους, ενώ πολλά από αυτά βυθίστηκαν το προηγούμενο διάστημα και τα έξοδα ανέλκυσής τους επωμίστηκαν ο Δήμος Κω και το Λιμενικό Ταμείο.
Το πρόβλημα πρέπει να αντιμετωπιστεί άμεσα. Η Κως αποτελεί τουριστικό προορισμό, το λιμάνι της Κω δέχεται χιλιάδες τουρίστες και επισκέπτες, δεν είναι χωματερή ούτε νεκροταφείο σκαφών.
Τα αρμόδια όργανα της Πολιτείας οφείλουν να αναλάβουν τις ευθύνες τους.
Κατόπιν των ανωτέρω
Ερωτώνται οι Κύριοι Υπουργοί

1. Για ποιο λόγο καθυστερεί από τη Διεύθυνση διαχείρισης δημόσιου υλικού του Υπουργείου Οικονομικών η δημοπράτηση των 652 κατασχεμένων σκαφών και των εξωλέμβιων μηχανών που κατασχέθηκαν από το Λιμεναρχείο Κω, με αποτέλεσμα να υπάρχει απώλεια εσόδων για το δημόσιο;
2. Αντιλαμβάνεται το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής ότι δεν μπορεί να υπάρχει πολυήμερη ή και πολύμηνη παραμονή αυτών των σκαφών στο λιμάνι της Κω, από το οποίο διακινούνται χιλιάδες επισκέπτες; Γνωρίζει ότι έχουν βυθιστεί αρκετά από αυτά δημιουργώντας κινδύνους για το περιβάλλον και την ασφάλεια του λιμανιού; Προτίθεται να συνδράμει οικονομικά το Λιμενικό Ταμείο Κω στις δαπάνες ανέλκυσης;

Ο Ερωτών Βουλευτής

Μάνος Κόνσολας
Βουλευτής Δωδεκανήσου