Την Τρίτη, 17-03-15, πενταμελής αντιπροσωπεία της «Κοινής Πρωτοβουλίας ενάντια στην ιδιωτικοποίηση των περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας», μετέβη στην Αθήνα για να συναντηθεί αρχικάμε τον Υπουργό Επικρατείας κ. Φλαμπουράρη, υπεύθυνο για τον συντονισμό του κυβερνητικού έργου, και κατόπινμε τον Υπουργό Οικονομικών-Υποδομών-Ναυτιλίας και Τουρισμού, κ. Σταθάκη.

Στηναντιπροσωπεία συμμετείχε το στέλεχος της πολιτικής γραμματείας της παράταξης #Δίεση, Ειρήνη Μαρία Τσουκάλη.

Στις συναντήσεις με τους Υπουργούς κατατέθηκε ψήφισμα κατά της αποκρατικοποίησης των 14ων περιφερειακών αεροδρομίων, υπογεγραμμένο από 161 φορείς και συλλογικότητες. Το ψήφισμα προωθήθηκε και στον Πρωθυπουργό, κ. Τσίπρα.

Αξίζει να τονιστεί ότι και οι δύο Υπουργοί αναγνώρισαν την ανάγκη να διατηρηθεί ο δημόσιος χαρακτήρας των αεροδρομίων, και ότι στο επόμενο διάστημα θα κινηθούν αναλόγως. Επιπλέον, η Κοινή Πρωτοβουλία επισήμανε το αίτημα της άμεσης αναβάθμισης των υποδομών των περιφερειακών αεροδρομίων μέσα από ένα νέο διοικητικό σχήμα, πράγμα που ο κ. Φλαμπουράρης έκρινε θετικά.

Επίσης, στο περιθώριο των επαφών με τους Υπουργούς, η εκπρόσωπος της παράταξης #Δίεση, Ειρήνη Μαρία Τσουκάλη, αφού ανέπτυξε τα προβλήματα της νησιωτικότητας, και ειδικότερα την υποβάθμιση των δομών Υγείας της Κω, απέσπασε τη δέσμευση του κου Φλαμπουράρη ότι η στήριξη των περιφερειακών δημόσιων νοσοκομείων θα αποτελέσει προτεραιότητα του κυβερνητικού έργου.

Τέλος, η παρέμβαση της Κοινής Πρωτοβουλίας ολοκληρώθηκετην ίδια μέρα, με προγραμματισμένη Συνέντευξη Τύπου στα αθηναϊκά μέσα ενημέρωσης.

# Γραφείο Τύπου

Συμπληρωματικά, ακολουθεί Δελτίο Τύπου όπως συντάχθηκε από την Περιφέρεια Ιονίων Νήσων εκ μέρους της Κοινής Πρωτοβουλίας.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
εκ μέρους της
“Κοινής Πρωτοβουλίας ενάντια στην ιδιωτικοποίηση των περιφερειακών Αεροδρομίων”

Δέσμευση και σχεδιασμός των Υπουργών
με στόχο την εξασφάλιση του δημόσιου χαρακτήρα των Αεροδρομίων.

Την Τρίτη 17-03-15 εκπρόσωποι της πανελλαδικής Πρωτοβουλίας των 161 φορέων, μεταξύ των οποίων και ο Περιφερειάρχης Ιονίων Νήσων Θ. Γαλιατσάτος, συναντήθηκαν με τους Υπουργούς Οικονομικών Γ. Σταθάκη, Επικρατείας Α. Φλαμπουράρη ενώ κατέθεσαν το Ψήφισμα και στον Υπ. Οικονομίας Ι. Βαρουφάκη. Ακολούθησε Συνέντευξη Τύπου στην αίθουσα του Δικηγορικού Συλλόγου Αθηνών. Στη Συνέντευξη μίλησαν ο Θ. Γαλιατσάτος και ο Χ. Μυλωνάκης Αντιπρόεδρος του Επιμελητηρίου Χανίων.

Από την πλευρά της Πρωτοβουλίας, διατυπώθηκαν ρητά οι πολιτικοί και κοινωνικοί άξονες που αποτελούν τη γραμμή υπεράσπισης τόσο της δημόσιας περιουσίας, της εθνικής κυριαρχίας όσο και των Αεροδρομίων της χώρας. Βασική απαίτηση, ήταν η άμεση ακύρωση της δρομολογούμενης ιδιωτικοποίησης. Κατά τη διάρκεια των συζητήσεων, εκφράστηκαν ανησυχίες αφενός για τη ενίσχυση του θεσμικού ρόλου του ΤΑΙΠΕΔ με την επικείμενη κατάθεση Τροπολογίας στη Βουλή, αφετέρου για την αναγκαιότητα χρηματοδότησης των Αεροδρομίων για την κάλυψη άμεσων λειτουργικών αναγκών. Επίσης συζητήθηκαν εκτενώς, τα συνολικά προβλήματα της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, ο βαθμός εξάρτησης των τοπικών οικονομιών και του Τουρισμού από τα Αεροδρόμια ιδιαίτερα στις νησιωτικές Περιφέρειες, όπως επίσης τα ζητήματα κοινωνικής συνοχής και ασφάλειας που σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να θιχτούν από την επιζήμια και αδικαιολόγητη ιδιωτικοποίηση. Επισημάνθηκαν τέλος ζητήματα, όπως η νέα τιμολογιακή πολιτική έτσι όπως αυτή περιγράφεται στους όρους παραχώρησης και το νέο εργασιακό καθεστώς που προβλέπει περικοπή θέσεων εργασίας και ελαστικοποίηση των συνθηκών.

Από την πλευρά της Κυβέρνησης, υπήρξε απόλυτη κατανόηση του προβλήματος της ιδιωτικοποίησης των Αεροδρομίων και έγινε εκτενής αναφορά στις πολιτικές πιέσεις που δέχεται σήμερα η Ελλάδα από τους μηχανισμούς της Ε.Ε.. Τα νέα δεδομένα που εισήχθησαν στη συζήτηση ήταν η προσπάθεια που γίνεται - από πλευράς Υπουργών - για την εξασφάλιση του δημόσιου χαρακτήρα των Αεροδρομίων, γεγονός που πιθανόν να οδηγήσει σε ακύρωση της συγκεκριμένης ιδιωτικοποίησης και σε επανασχεδιασμό της δημόσιας διοίκησης - διαχείρισης των Αεροδρομίων στη βάση του μοντέλου της μικτής οικονομίας. Ο σχεδιασμός που θα επιδιωχθεί, δεν αποκλείει την περίπτωση της συμμετοχής των φορέων της Τοπικής αυτοδιοίκησης.

Η “Κοινή Πρωτοβουλία ενάντια στην ιδιωτικοποίηση των περιφερειακών Αεροδρομίων” αναγνωρίζει το θετικό πνεύμα των νέων δεσμεύσεων της σημερινής κυβέρνησης και αναμένει τους νέους της σχεδιασμούς, τόσο για την ακύρωση της συγκεκριμένης ιδιωτικοποίησης, όσο και τη συνολική αντιμετώπιση του ζητήματος της προστασίας της δημόσιας γης και περιουσίας.
Θεωρεί ότι η υπόθεση δεν έχει κλείσει και καλεί τους πολίτες, τους φορείς και τα κινήματα να εντείνουν τις προσπάθειές τους, έτσι ώστε η φωνή του λαού στο δίκαιο αίτημα της ακύρωσης των καταστροφικών για τη χώρα ιδιωτικοποιήσεων από το ΤΑΙΠΕΔ και το δημοκρατικό αίτημα της μη υποθήκευσης των αναπτυξιακών υποδομών της Ελλάδας στους επίδοξους επενδυτές, να ακουστεί ακόμα πιο δυνατά. Οι αγώνες συνεχίζονται και κλιμακώνονται.

– Κατάθεση Ψηφίσματος στα αρμόδια Υπουργεία – Συντονισμός κοινωνικού διαλόγου

Από το Γραφείο Τύπου συντάχθηκε η ακόλουθη ανακοίνωση:
Η δημοτική παράταξη #Δίεση, με συνέπεια στις αρχές της και με γνώμονα την προάσπιση του δημόσιου συμφέροντος, συνεχίζει τη συντονισμένη δράση της ενάντια στην εκποίηση του κρατικού αερολιμένα Ιπποκράτης Κω, καθώς και των άλλων 13ων περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας.
Μετά τη συμμετοχή του επικεφαλής της παράταξης, Γιάννη Ζερβού, στο πανελλήνιο συντονιστικό της Κοινής Πρωτοβουλίας ενάντια στην ιδιωτικοποίηση των περιφερειακών αεροδρομίων, η #Δίεση θα συμμετάσχει σε κοινή συνέντευξη τύπου με τους φορείς της Πρωτοβουλίας, την Τρίτη 17-03, στην Αθήνα. Επιπλέον, την ίδια μέρα, θα κατατεθεί κοινό ψήφισμα διεκδίκησης σε συναντήσεις με τα αρμόδια υπουργεία.

Σε δήλωσή του,ο Γιάννης Ζερβός , μεταξύ άλλων, αναφέρει:
«Η σύμβαση της ιδιωτικοποίησης των περιφερειακών αεροδρομίων της χώραςδεν έχει ολοκληρωθεί. Κατά συνέπεια, ανοίγεται μπροστά μας ένα πεδίο διεκδίκησης προς όφελος της τοπικής οικονομίας και ιδιαίτερα των μικρομεσαίων επιχειρηματιών του Τουριστικού κλάδου. Δύο πράγματα προέχουν τη στιγμή αυτή. Αφενός η ακύρωση των όρων της τρέχουσας σύμβασης και αφετέρου η ανάπτυξη ενός γόνιμου κοινωνικού διαλόγου για την άμεση αναβάθμιση των αερολιμένων, υπό δημόσιο πάντα χαρακτήρα και έλεγχο. Στο πλαίσιο αυτό, η ενεργός συμμετοχή των τοπικών φορέων και η κατάθεση προτάσεων για την αναπτυξιακή προοπτική των αεροδρομίων, κρίνεται απολύτως αναγκαία».
Ακολουθεί το προς κατάθεση κοινό ψήφισμα και το δελτίο τύπου, όπως αυτό συντάχθηκε από την Περιφέρεια Ιονίων Νήσων, εκ μέρους των 161 φορέων και συλλογικοτήτων που συμμετέχουνστηνΚοινή Πρωτοβουλία:
ΨΗΦΙΣΜΑ
της
“Κοινής Πρωτοβουλίας ενάντια στην ιδιωτικοποίηση των Περιφερειακών Αεροδρομίων”

17 Μαρτίου 2015
Κατατεθέν
στον Πρωθυπουργό της Ελλάδας Α. Τσίπρα
στην Πρόεδρο της Βουλής των Ελλήνων Ζ. Κωνσταντοπούλου
στον Υπουργό Οικονομικών Ι. Βαρουφάκη
στον Υπουργό Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού Γ. Σταθάκη
στον Υπουργό Επικρατείας Ν. Παππά
στον Υπουργό Επικρατείας για το Συντον. του Κοινοβουλ. 'Εργου Α. Φλαμπουράρη
στον Υφυπουργό στον Πρωθυπουργό κ' Κυβερνητικό Εκπρόσωπο Γ. Σακελλαρίδη
στους βουλευτές του Ελληνικού Κοινοβουλίου

Αξιότιμε Πρωθυπουργέ
Αξιότιμη Πρόεδρε της Βουλής των Ελλήνων
Αξιότιμοι Υπουργοί και βουλευτές
Δεδομένης της σημερινής οικονομικής και κοινωνικής κρίσης στην οποία έχει περιέλθει η Ελλάδα, που είναι απόρροια της άδικης και αντιλαϊκής δημοσιονομικής πολιτικής που ασκούν οι μηχανισμοί της Ε.Ε. σε συνεργασία με τους εγχώριους εκφραστές του νεοφιλελεύθερου πολιτικο-οικονομικού δόγματος, θεωρούμε άκρως επιζήμιες για την ελληνική πολιτεία και τις επιμέρους τοπικές μικροοικονομίες, τις δρομολογούμενες αποκρατικοποιήσεις των Περιφερειακών Κρατικών Αερολιμένων.
Οι περισσότεροι Κρατικοί Αερολιμένες, βρίσκονται στις νησιωτικές Περιφέρειες της Ελλάδας (των Ιονίων Νήσων, της Κρήτης, της Δωδεκανήσου, του Αιγαίου), γεγονός που τους καθιστά άκρως αναγκαίους για την ενδοπεριφερειακή κοινωνική συνοχή, την αναπτυξιακή προοπτική των νησιών και την εθνική ασφάλεια. Είναι απόλυτα κερδοφόρες και βιώσιμες επιχειρήσεις υπό δημόσιο έλεγχο και διοίκηση, ενισχύουν σημαντικά τον κρατικό προϋπολογισμό, δεν επιβαρύνουν τον Έλληνα φορολογούμενο και έχουν άμεσες δυνατότητες αύξησης της αποδοτικότητας - κερδοφορίας τους. Επιπρόσθετα, θεωρούμε επιζήμια για την οικονομική εξέλιξη της χώρας, τη δημιουργία ιδιωτικού μονοπωλίου στον τομέα των αερομεταφορών.
Τονίζουμε ότι η δρομολογούμενη αποκρατικοποίηση είναι αντικείμενη στο Σύνταγμα της Ελλάδας. Τα αεροδρόμια ανήκουν στα ιδιόχρηστα πράγματα και η μεταβίβαση στο ΤΑΙΠΕΔ των δικαιωμάτων χρήσης, διοίκησης, διαχείρισης και εκμετάλλευσης με σαφή προοπτική την παραχώρηση της κυριότητας, υποκρύπτει απαγορευμένη εμπράγματη διάθεση δημόσιας περιουσίας για διάφορους από την θεσμοθέτησή της σκοπούς. Είναι αντικείμενη στην αρχή της λαϊκής κυριαρχίας, αντιτιθέμενη στην εθνική ασφάλεια και την αρχή της αναλογικότητας. Ειδικά όσον αφορά στην αρχή της αναλογικότητας η οποία έχει τριμερή έκφανση, δηλαδή την αναγκαιότητα, την καταλληλότητα και την ορθολογικότητα του μέτρου, εδώ είναι φανερό ότι υπάρχει κατάφωρη παραβίαση της.
Θεωρούμε θεσμική και ηθική υποχρέωσή μας, να υπερασπιστούμε τη δημόσια περιουσία του ελληνικού κράτους, να υπερασπιστούμε συνολικά την ακεραιότητα των κοινόχρηστων αναπαλλοτρίωτων πραγμάτων αυτής της πολιτείας. Ζητούμε να ακυρωθούν άμεσα οι δρομολογούμενες αποκρατικοποιήσεις των Περιφερειακών Κρατικών Αερολιμένων και επιφυλασσόμαστε να ασκήσουμε κάθε νόμιμο δικαίωμα ως Έλληνες πολίτες για το σκοπό αυτό.
Ζητούμε πρώτον την ακύρωση της - άκρως επιζήμιας για την οικονομία - δρομολογούμενης αποκρατικοποίησης των Περιφερειακών Αερολιμένων, δεύτερον την κατάργηση του ΤΑΙΠΕΔ και του θεσμικού του ρόλου και τρίτον την άμεση αναβάθμιση των Περιφερειακών Αερολιμένων για την εξασφάλιση της ομαλής λειτουργίας τους.
Με σεβασμό και εκτίμηση.


ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ από την Περιφέρεια Ιονίων Νήσων
εκ μέρους της
“Κοινής Πρωτοβουλίας ενάντια στην ιδιωτικοποίηση των περιφερειακών Αεροδρομίων”

Τρίτη 17-03-15 Συνέντευξη Τύπου στην Αθήνα
της “Κοινής Πρωτοβουλίας ενάντια στην ιδιωτικοποίηση των περιφερειακών Αεροδρομίων”.

Την Τρίτη 17-03-15 στις 12:30 στην Αίθουσα του Δικηγορικού Συλλόγου Αθηνών [Ακαδημίας 60] θα δοθεί η κοινή Συνέντευξη Τύπου εκπροσώπων της πανελλαδικής Πρωτοβουλίας. Τη Συνέντευξη θα ανοίξει ο Περιφερειάρχης Ιονίων Νήσων Θεόδωρος Γαλιατσάτος. Θα προηγηθούν και θα ακολουθήσουν συναντήσεις με τα αρμόδια υπουργεία για την κατάθεση ψηφισμάτων.
Για ακόμα μια φορά τονίζουμε: τα Περιφερειακά Αεροδρόμια ανήκουν στο λαό. Είναι απόλυτα κερδοφόρες και βιώσιμες επιχειρήσεις υπό δημόσιο έλεγχο και διοίκηση, ενισχύουν σημαντικά τον κρατικό προϋπολογισμό, δεν επιβαρύνουν τον Έλληνα φορολογούμενο και έχουν άμεσες δυνατότητες αύξησης της αποδοτικότητας - κερδοφορίας τους.
Το ποσοστό εξάρτησης του Τουρισμού από τα Αεροδρόμια ιδιαίτερα στις νησιωτικές Περιφέρειες αγγίζει το 80%. Με τα ήδη δρομολογημένα έργα, μπορεί να επιτευχθεί ο διπλασιασμός της επιχειρησιακής τους ικανότητας. Μπορεί να ελεγχθεί η τιμολογιακή πολιτική και η ποιότητα του τουριστικού προϊόντος, χωρίς να ετεροπροσδιοριστεί από ιδιωτικών συμφερόντων παράγοντες. Η ΥΠΑ βάσει σημερινών υπολογισμών, μπορεί να επενδύσει 16 δις ευρώ στην ανάπτυξη των Αεροδρομίων τα επόμενα 40 χρόνια και για τα 39 Αεροδρόμια της χώρας. Επίσης, με ένα ελάχιστο ποσοστό των ανταποδοτικών τελών, τα Περιφερειακά Αεροδρόμια μπορούν να αναβαθμιστούν πλήρως μέσα στην επόμενη διετία.
Ο δημόσιος έλεγχος μπορεί να αποτρέψει τη συρρίκνωση του Τουριστικού κλάδου από το επικείμενο μονοπωλιακό καθεστώς των ιδιωτικοποιήσεων. Μπορεί να προστατεύσει τους εργαζόμενους και τα δικαιώματά τους. Μπορεί να εγγυηθεί την εθνική ασφάλεια, την εθνική κυριαρχία και την κοινωνική συνοχή των Ελλήνων πολιτών. Τα Αεροδρόμια, μπορούν να συνεχίσουν να αποτελούν βασικό παράγοντα της οικονομίας της χώρας μας και όχι πεδίο γρήγορου επιχειρηματικού κέρδους.
Συνεπώς, η Ελλάδα δεν πρέπει να υποθηκεύσει το μέλλον της και να χαρίσει τα Περιφερειακά Αεροδρόμια στους επίδοξους επενδυτές. Οι τοπικές οικονομίες δεν πρέπει να παίξουν στα ζάρια τα αναπτυξιακά τους εργαλεία και τις κοινωνικές τους υποδομές, δεν πρέπει να διαπραγματευτούν το κλείσιμο των μικρότερων περιφερειακών αεροδρομίων, δεν πρέπει να παζαρέψουν τα εργασιακά δικαιώματα και τις θέσεις των εργαζομένων στα Αεροδρόμια.
Οποιαδήποτε πολιτική απόφαση προς την αντίθετη κατεύθυνση, θα συνιστά έγκλημα τόσο για το λαό όσο και την ελληνική οικονομία.
Η αναβάθμισή τους εν όψει της καλοκαιρινής τουριστικής περιόδου για την κάλυψη των άμεσων λειτουργικών τους αναγκών, πρέπει να ξεκινήσει ΤΩΡΑ. Η ιδιωτικοποίησή τους πρέπει να σταματήσει ΤΩΡΑ.

Η τελευταία αποχώρηση της παράταξης ΟΡΑΜΑ από τη συνεδρίαση του ΔΣ, μου θύμισε εκείνες τις αντίστοιχες σκηνοθετημένες αποχωρήσεις της σημερινής Δημοτικής Αρχής, της ΔΥΝΑΜΗ ΑΛΛΑΓΗΣ, τον καιρό που καθόταν κι αυτή στα έδρανα της μειοψηφίας.

Τα φαινόμενα δείχνουν πως υπάρχει μάλλον κάτι κοινό που συνδέει αυτές τις δύο παρατάξεις. Ίδιες τακτικές από διαφορετικά πρόσωπα. Μια τελείως σκόπιμη συμπεριφορά. Όλοι και όλα στο κυνήγι του εντυπωσιασμού! Πολύ φασαρία για το τίποτα, όλα για την καρέκλα και τα αξιώματα που κάποιοι έχουν ή δεν έχουν. Μου θύμισε όμως και την εποχή που ήμασταν ακόμα παιδιά και ψάχναμε αφορμές για να αποφύγουμε το μάθημα. Μόνο που οι δημοτικοί σύμβουλοι δεν είναι παιδιά για να δικαιολογούνται. Στη συνεδρίαση υπήρχαν 29 θέματα στην ημερήσια διάταξη, και μάλιστα πολύ σοβαρά. Κάποιοι επέλεξαν την αποχώρηση και κάποιοι άλλοι καμάρωναν για τη νέα αίθουσα, νομίζοντας πως έτσι λύνουν τα προβλήματα καλύτερα.

Πολύς σαματάς και από ουσία τίποτα! Όταν υπάρχουν δεκάδες θέματα σε κάθε συνεδρίαση, οι αιρετοί είναι υποχρεωμένοι να αντιπροσωπεύσουν αυτούς που τους ψήφισαν σε κάθε ένα θέμα ξεχωριστά. Όχι να επιλέγουν τη φυγή, προσπαθώντας από πάνω να της δώσουν πολιτικό περιεχόμενο. Η αποχώρηση είναι κατανοητή όταν θίγεται η τιμή σου. Όταν σου στερούν τη φωνή και τα δικαιώματά σου. Η άτακτη φυγή, η γεμάτη προσχήματα, κρύβει ανασφάλεια. Δεν αποχωρείς όταν έχεις αντίθετη άποψη. Κάθεσαι και την υποστηρίζεις. Περισσότερο χάνει κανείς παρά κερδίζει. Το χειρότερο όμως είναι ότι χάνει η ίδια η κοινωνία μας, αφού αναλώνεται σε επιφανειακά θέματα και τεχνητές εντάσεις. Επιτρέψτε μου και ένα σχόλιο για την αίθουσα. Ήμουν στη συνεδρίαση. Είναι βέβαιο πως αναβαθμίστηκε... πώς να μην αναβαθμιζόταν με τόσο μεγάλο κόστος. Αλλά είναι ακόμη πιο βέβαιο ότι η ανακαίνιση δεν ήταν προτεραιότητα.

Όταν ο ίδιος ο κωακός λαός αντιμετωπίζει στην καθημερινότητα του πλέον την φτώχια, την ανεργία, το σαθρό σύστημα υγείας κτλ, οι πολιτικοί πρέπει να δίνουν το σωστό παράδειγμα. Το πολιτικό κόστος για τη Δημοτική αρχή είναι δεδομένο. Έχει καταγραφεί. Έκανε μια άστοχη επιλογή σε λάθος περίοδο. Εκτός από τα έδρανα όμως υπάρχει κάτι σημαντικότερο. Η παραγωγή έργου. Από αυτό θα κριθούμε όλοι μας. Ούτε από τις ακραίες αποχωρήσεις, ούτε από το ύψος των εδράνων.

Παπαδημητρίου Κωνσταντίνος

Η πολιτική γραμματεία της παράταξης #Δίεση, σχετικά με την πρώτη δημόσια παρουσίαση της νέας αίθουσας του ΔΣ, εξέδωσε την ακόλουθη ανακοίνωση:

Η Δημοτική Αρχή, ό,τι και αν σκαρφιστεί για να μετριάσει τον αρνητικό αντίκτυπο της πολυέξοδης ανακαίνισης της αίθουσας του ΔΣ, απλώς ματαιοπονεί.

Αν ο Δήμαρχος και ο Πρόεδρος του ΔΣ ήθελαν πραγματικά να διεξαγάγουν μια μαθητική εκδήλωση για «τα εκατόχρονα της Θεωρίας της Σχετικότητας του Αϊνστάιν», θα προετοίμαζαν μία θεματική ημερίδα μεγαλύτερου βεληνεκούς, με τη συμμετοχή του συνόλου των μαθητών των Λυκείων. Όχι μια προσχηματική εκδήλωση, οργανωμένη στο ποδάρι, για τριάντα μόνο άτομα.

Αν ο Δήμαρχος και ο Πρόεδρος του ΔΣ ήθελαν πραγματικά να τιμήσουν τους νέους δημότες του νησιού, θα φρόντιζαν η παρουσίαση της νέας αίθουσας να συνοδευόταν από μία ειδική συνεδρία που θα αφορούσε τα αιτήματα της νεολαίας με την ενεργό συμμετοχή των δεκαπενταμελών των σχολείων.

Αν ο Δήμαρχος και ο Πρόεδρος του ΔΣ ήθελαν πραγματικά «ανανέωση και εκσυγχρονισμό» δεν θα ξεκινούσαν από τη δαπανηρή ανακαίνιση της αίθουσας του ΔΣ, αλλά από τη βασική συντήρηση και τις ελλείψεις των σχολικών μονάδων. Δεν προέχουν άραγε; Η πολιτική οφείλει να ιεραρχεί τις αναγκαιότητες. Ειδικά αυτή τη δύσκολη εποχή που διανύουμε.

Αν ο Δήμαρχος και ο Πρόεδρος του ΔΣ ήθελαν πράγματι να ανοίξουν ορίζοντες γνώσης στο όνομα της νέας γενιάς, δεν θα έκλειναν τη Δημοτική Βιβλιοθήκη με το «έτσι θέλω», πριν δυόμιση μήνες, αφήνοντας άνεργες δυο βιβλιοθηκονόμους. Είναι υποκρισία και πρόκληση να επικαλείσαι τη δύναμη της γνώσης τη στιγμή που κλείνεις βιβλιοθήκες.

Αν ο Δήμαρχος και ο Πρόεδρος του ΔΣ πιστεύουν ότι με επικοινωνιακού τύπου κινήσεις θα εκφράσουν πράγματι το Νέο, τότε είναι βαθιά ριζωμένοι στο παρελθόν, αποκομμένοι από την εποχή και τα πραγματικά της προβλήματα.

Τους αφήνουμε στην κρίση των πολιτών.

# Γραφείο Τύπου

Οι πολίτες, το σύνολο του επιχειρηματικού κόσμου του νησιού, και ιδίως οι δοκιμαζόμενοι από την κρίση μικρομεσαίοι, γνωρίζουν πολύ καλά πως με τους χειρισμούς της εκάστοτε Δημοτικής Αρχής, η ανταποδοτικότητα του ΔΗΦΟΔΩ δεν εμπεδώθηκε ποτέ από την κοινωνία.

Γνωρίζουν επίσης ότι τα κυλιόμενα χρέη των παρελθόντων ετών που αφορούν στο ΔΗΦΟΔΩ είναι υπέρογκα και διαχρονικά.

Γνωρίζουν ότι η ανικανότητα της διαχείρισης του φόρου προς όφελος όσων αδιαμαρτύρητα τον κατέβαλλαν είναι επίσης διαχρονική.

Πριν λοιπόν την αμετάκλητη απόφαση του ΣτΕ, είχε επέλθει από καιρό η ηθική απονομιμοποίησή του από την πλειονότητα των φορολογούμενων.

Οι ευθύνες έχουν όνομα και βαραίνουν τόσο τη νυν όσο και την προηγούμενη Δημοτική Αρχή. Με τη στάση τους κατέστησαν τον φόρο πολιτικά αναξιόπιστο και όξυναν τις καλλιεργούμενες ενστάσεις ή αντιδράσεις.

Είναι βέβαιο πως η κατάργηση του ΔΗΦΟΔΩ συνεπάγεται τεράστια απώλεια εσόδων.

Χάνονται πόροι που θα μπορούσαν να έχουν αναπτυξιακή προοπτική.

Κανείς Δωδεκανήσιος αυτοδιοικητικός δεν χαίρεται με την εξέλιξη αυτή.

Ουδείς όμως τίθεται υπεράνω του νόμου.

Ας πάψει λοιπόν το κλάμα πάνω από το χυμένο γάλα.

Ειδικά από όσους είχαν κλωτσήσει προ πολλού την καρδάρα.

Το ζήτημα αυτή τη στιγμή είναι η χάραξη μιας νέας οικονομικής πολιτικής που δεν θα αναπληρώνει μόνο τους χαμένους πόρους του ΔΗΦΟΔΩ, αλλά που θα παίρνει το μάθημα από τα παθήματα του παρελθόντος.

Η #Δίεση με τις προγραμματικές της θέσεις έχει τοποθετηθεί ξεκάθαρα, πριν ακόμα την κατάργηση του ΔΗΦΟΔΩ:

Σημαντικές πηγές εσόδων δίχως τη ριζική και προοδευτικά κλιμακούμενη αναπροσαρμογή των τελών δεν πρόκειται να υπάρξουν.

Σημαντικές πηγές εσόδων δίχως τη διεκδίκηση των οφειλών από τους μεγαλοφειλέτες του δήμου δεν πρόκειται να υπάρξουν.

Άλλες πηγές εσόδων με την επιβολή νέων τοπικών φόρων δίχως την έντιμη διαβούλευση με τον επιχειρηματικό κόσμο και τους θεσμικούς φορείς δεν πρόκειται να υπάρξουν.

Δυστυχώς, μέχρι τώρα, η νυν Δημοτική Αρχή κινείται στα χαμένα:

Καμιά αναπροσαρμογή των δημοτικών τελών για το 2015.

Καμιά διεκδίκηση των χρεών από μεγαλοφειλέτες.

Καμιά διαβούλευση με τους φορείς.

Οι πολίτες κρίνουν.

# Γραφείο Τύπου