Όπως έχει τονίσει ο Κώστας Καραμανλής, με τον νέο ΚΟΚ «αποβλέπουμε στη συμμόρφωση των οδηγών, γ ι’ αυτό και οι ποινές θα είναι δίκαιες και θα αντιστοιχούν στη σοβαρότητα κι επικινδυνότητα της κάθε παράβασης».
Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών διεμήνυσε πριν λίγες ημέρες πως η νέα κατεύθυνση που δίνεται στον ΚΟΚ αποσκοπεί στο μην έχουν οι ποινές τυφλό - τιμωρητικό χαρακτήρα, ενώ ανακοίνωσε πως θα αποδίδονται πλεόν στον οδηγό και όχι στο όχημα.

Δηλαδή, θα προβλέπεται χρηματικό πρόστιμο, αφαίρεση άδειας οδήγησης, βαθμοί ποινής και λοιπά, αλλά όχι αφαίρεση άδειας κυκλοφορίας.

«Θα τιμωρείται ο οδηγός και όχι το αυτοκίνητο», ξεκαθάρισε ο Κώστα Καραμανλής.

Τόνισε, παράλληλα, ότι οι ποινές θα είναι αυστηρότερες για παραβάσεις, που μπορεί να προκαλέσουν σοβαρό ατύχημα όπως πχ η παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, η υπερβολική ταχύτητα, η αντικανονική προσπέραση, ή η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ κ.λπ.

Εξήγησε ότι στο παρελθόν υπήρχε εξισωτισμός προς τα κάτω, δηλαδή αυτές οι σοβαρές παραβάσεις τιμωρούνταν λίγο πολύ το ίδιο με λιγότερο επικίνδυνες παραβάσεις, ενώ ταυτόχρονα υπήρχε το φαινόμενο μερικές ποινές να είναι εξοντωτικές, με αποτέλεσμα τα όργανα της τάξης να έχουν δεύτερες σκέψεις να τις επιβάλλουν.

«Εδώ χρειάζεται να βρούμε αυτό που σε αυτή τη χώρα το ανακαλύψαμε αλλά δεν το εφαρμόζουμε: Το μέτρο», σχολίασε χαρακτηριστικά.

https://www.dikaiologitika.gr/eidhseis/koinonia/389070/telos-i-afairesi-pinakidon-kai-adeias-kykloforias-ta-pano-kato-ston-neo-kok

Αλλαγές στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας ετοιμάζει το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών με σημαντικότερη αυτή της επιβολής της ποινής, η οποία δεν θα αφορά το όχημα αλλά τον οδηγό. Αυτό σημαίνει πρακτικά ότι θα προβλέπεται χρηματικό πρόστιμο, αφαίρεση άδειας οδήγησης του οδηγού αλλά όχι αφαίρεση της άδειας κυκλοφορίας του οχήματος. Παράλληλα, προωθείται η αυστηροποίηση των ποινών για παραβάσεις που μπορούν να προκαλέσουν σοβαρό ατύχημα, όπως είναι η παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, η υπερβολική ταχύτητα, η αντικανονική προσπέραση και η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ.

Παρεμβάσεις εξετάζονται και στα μεγάλα αστικά κέντρα με κύριο στόχο την ασφάλεια των πεζών και την διευκόλυνση της κυκλοφορίας ποδηλάτων, πατινιών και Μέσων Μαζικής Μεταφοράς. Στο πλαίσιο αυτό εξετάζεται η δημιουργία ζωνών με όριο ταχύτητας τα 30 χλμ./ώρα σε συγκεκριμένες κεντρικές αστικές περιοχές, ενώ έξω από τα σχολεία το όριο αυτό θα πέφτει στα 20 χλμ/ώρα. Δρομολογείται επίσης ο επανασχεδιασμός των διασταυρώσεων, η διαπλάτυνση των πεζοδρομίων, η αναβάθμιση οδοστρωμάτων, σήμανσης, στηθαίων ασφαλείας, ηλεκτροφωτισμού, και η αναβάθμιση των διαβάσεων για τους πεζούς.

Μιλώντας στη Βουλή ο αρμόδιος Υπουργός Κώστας Καραμανλής ανέφερε ότι «στόχος δεν είναι οι ποινές να έχουν απλώς έναν τυφλό τιμωρητικό χαρακτήρα, αλλά να αποβλέπουν στη συμμόρφωση των οδηγών και αποκάλυψε τη σύσταση ενός ταμείου για την αξιοποίηση των εσόδων από τα πρόστιμα του ΚΟΚ. Το ταμείο αυτό (Εθνικό Ταμείο Οδικής Ασφάλειας) θα συλλέγει τα χρηματικά ποσά από τα πρόστιμα του ΚΟΚ και με τη σειρά του θα τα κατανέμει στους Δήμους της χώρας, αποκλειστικά και μόνο για την υλοποίηση δράσεων Οδικής Ασφάλειας. «Αν οι δήμοι δεν μπορούν να τα χρησιμοποιούν δε θα παίρνουν τα χρήματα αυτά», ξεκαθάρισε ο υπουργός.

Η συνήθεια του καλοκαιριού που μπορεί να μας βάλει σε μπελάδες
Πολλοί είναι οι οδηγοί το καλοκαίρι, που κατά τη διάρκεια των διακοπών τους και όχι μόνο, οδηγούν με σαγιονάρα.

Παρόλα αυτά, αν και θεωρείται άνετη και δροσερή, είναι και… παράνομη, καθότι η Τροχαία είναι πιθανόν να τους κόψει κλήση με πρόστιμο αλλά και να προχωρήσει και στην αφαίρεση του διπλώματος.

Όπως είναι κατανοητό, η οδήγηση με σαγιονάρα ενέχει σημαντικούς κινδύνους, δεδομένου ότι ένα γλίστρημα του ποδιού ενδέχεται να καταστήσει αδύνατο τον χειρισμό των πεντάλ του γκαζιού και του φρένου, με αποτέλεσμα να προκληθεί κάποιο τροχαίο ατύχημα.

Τι αναφέρει ο ΚΟΚ;
Παρά τους αδιαπραγμάτευτους κινδύνους που εγκυμονεί αυτή η… ελληνική συνήθεια, στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας δεν υπάρχει κάποιο άρθρο του ΚΟΚ όπου να γίνεται σαφής αναφορά στην οδήγηση με σαγιονάρες ή σανδάλια.

Από την άλλη, στην παράγραφο 2 του άρθρου 13, σύμφωνα με πληροφορίες από το carandmotor.gr, αναφέρεται ότι «ο οδηγός κάθε οχήματος υποχρεούται να έχει πλήρη ελευθερία των κινήσεών του, για να ενεργεί ελεύθερα τους αναγκαίους χειρισμούς». Σε διαφορετική περίπτωση προβλέπεται διοικητικό πρόστιμο ύψους 100 ευρώ και συνοδεύεται από την επιτόπου αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 30 ημέρες.

Διαβάστε επίσης: Γιατί η πινακίδα του STOP είναι οκτάγωνη;
Σε περίπτωση, λοιπόν, τροχονομικού ελέγχου, εξαρτάται από τον εκάστοτε διενεργούντα τον έλεγχο το αν η οδήγηση με σαγιονάρες περιορίζει την ελευθερία κινήσεων του οδηγού, και επομένως αν πρέπει να επιβληθεί πρόστιμο ή όχι.

Ανεξάρτητα, πάντως, από το αξιόποινο (ή μη) της συγκεκριμένης συνήθειας, οι οδηγοί θα πρέπει να αποφεύγουν να οδηγούν με ανοιχτά υποδήματα, μιας και αυξάνονται οι πιθανότητες να εμπλακούν σε τροχαίο ατύχημα.

Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ) προβλέπει σε ποιες περιπτώσεις μπορεί κάποιος οδηγός να χάσει δια παντός το δίπλωμά του.

Ο ΚΟΚ έχει καθορίσει πότε ένας οδηγός, πέφτοντας σε επαναλαμβανόμενα... παραπτώματα, χάνει για πάντα την άδεια οδήγησης.

Ποιες όμως είναι οι περιπτώσεις που κάποιος μπορεί να χάσει το δίπλωμά του για πάντα;

Συγκεκριμένα, ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας αναφέρει ότι «Σε περίπτωση διάπραξης των παραβάσεων που συνδέονται με την κατανάλωση αλκοόλ, των παραβάσεων της πινακίδας Ρ-2( το STOP) και του ερυθρού σηματοδότη, των παραβάσεων που συνδέονται με την επίδειξη ικανότητας, εντυπωσιασμού, ανταγωνισμού ή την τέλεση αυτοσχέδιων αγώνων, καθώς και των παραβάσεων των διατάξεων με τις οποίες ορίζεται ο τρόπος προσπέρασης οχημάτων για τρίτη φορά μέσα σε διάστημα πέντε (5) ετών, η άδεια οδήγησης αφαιρείται δια βίου».

Συνεπώς, εάν ένας οδηγός που είναι επικίνδυνος ή ανεύθυνος, ή και ανεπίδεκτος μαθήσεως υποπέσει σε μία από αυτές τις παραβάσεις για τρίτη φορά μέσα σε πέντε χρόνια, τότε η πολιτεία μπορεί να προχωρήσει σε αφαίρεση της άδειας οδήγησης

Επιπλέον, ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας δεν προβλέπει την μείωση του προστίμου κατά 50% σε αυτές τις περιπτώσεις.

https://www.dikaiologitika.gr/eidhseis/koinonia/376948/afairesi-diplomatos-gia-panta-ti-provlepei-o-kok-gia-tous-epikindynous-odigoys

Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας έχει ορίσει συγκεκριμένα πρόστιμα και ποινές για όλες τις παραβάσεις, με το περιεχόμενό του να αναφέρει και το τι θα συμβεί εάν επαναλάβετε ορισμένες από αυτές σε ένα εύλογο χρονικό διάστημα.

Αναντίλεκτα, δεν έχουν όλες οι παραβάσεις την ίδια σημαντικότητα. Για αυτό και ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας περιλαμβάνει κλιμακωτά πρόστιμα και ποινές ανάλογα με την κάθε περίπτωση.

Υπάρχουν όμως και πολύ σημαντικές παραβάσεις που θέτουν σε κίνδυνο τους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου και τους πεζούς. Περιπτώσεις όπως η κατανάλωση αλκοόλ, εννοείται ότι θα τιμωρηθεί υποδειγματικά, ενώ θα ακολουθούν βαθμοί ποινής τον οδηγό για αρκετό διάστημα.

Ποιές όμως είναι οι περιπτώσεις που κάποιος μπορεί να χάσει το δίπλωμά του δια βίου; Πρώτα απ' όλα θα πρέπει να αναφέρουμε ότι για να αφαιρεθεί ένα δίπλωμα οδήγησης για πάντα, ο οδηγός του είναι ανεύθυνος, επικίνδυνος και ανεπίδεκτος μαθήσεως. Για αυτό και ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας έχει ορίσει μια συγκεκριμένη συχνότητα επανάληψης της παράβασης σε συγκεκριμένο χρονικό διάστημα, όπου εάν επαναλάβεις την διάπραξή της τότε θα χάσετε για πάντα το δίπλωμά σας.

Πιο συγκεκριμένα, ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας αναφέρει ότι “Σε περίπτωση διάπραξης των παραβάσεων που συνδέονται με την κατανάλωση αλκοόλ, των παραβάσεων της πινακίδας Ρ-2( το STOP) και του ερυθρού σηματοδότη, των παραβάσεων που συνδέονται με την επίδειξη ικανότητας, εντυπωσιασμού, ανταγωνισμού ή την τέλεση αυτοσχέδιων αγώνων (κόντρες, παντιλίκια κ.α.), καθώς και των παραβάσεων των διατάξεων με τις οποίες ορίζεται ο τρόπος προσπέρασης οχημάτων για τρίτη φορά μέσα σε διάστημα πέντε (5) ετών, η άδεια οδήγησης αφαιρείται δια βίου”.

Δηλαδή εάν κάνετε ξανά μία από αυτές τις παραβάσεις για τρίτη φορά μέσα σε πέντε χρόνια, τότε έχει κάθε δικαίωμα το κράτος να προχωρήσει σε αφαίρεση της άδειας οδήγησης οχήματος. Επιπλέον, ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας δεν προβλέπει την μείωση του προστίμου κατά 50% σε αυτές τις περιπτώσεις, για ευνόητους λόγους.

https://www.carandmotor.gr/idioktisia/oi-periptoseis-poy-haneis-gia-panta-diploma-soy