Η πρόσκληση του στην Υπουργό Τουρισμού να επισκεφθεί την Θράκη.
 
Για τις άγονες γραμμές του Αιγαίου, με πρόταση των ΑΝΕΛ να αφαιρεθούν από κάθε διόδιο στους αυτοκινητόδρομους, 10 λεπτά υπέρ των πετρελαίων των πλοίων που δρομολογούνται σε αυτές, παρενέβη ο Βουλευτής των ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ Τέρενς Κουίκ, στη δευτερολογία του στην ολομέλεια της Βουλής, στο νομοσχέδιο Τουρισμού.
 
Ο Τέρενς Κουίκ, ο οποίος έχει ορισθεί Κοινοβουλευτικός Εκπρόσωπος του Κινήματος στο Β´ θερινό τμήμα της Βουλής, μίλησε επίσης για τα ενοικιαζόμενα δωμάτια, τη φορολόγηση των τουριστικών επιχειρήσεων, τους ξεναγούς, τους πτυχιούχους μηχανικούς ΤΕΙ κλπ.
 
Απηύθυνε, τέλος, πρόσκληση στην Υπουργό Τουρισμού Όλγα Κεφαλογιάννη να επισκεφθεί την Ανατολική Μακεδονία Θράκη, για την προώθηση εκτεταμένων τουριστικών προγραμμάτων που θα εξυπηρετήσουν και ΕΘΝΙΚΑ.
 
Το πλήρες κείμενο της ομιλίας του Τέρενς Κουίκ, από τα πλήρη επίσημα πρακτικά της Βουλής, έχει ως εξής:
 
«ΤΕΡΕΝΣ - ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΚΟΥΙΚ: Ευχαριστώ, κυρία Πρόεδρε.
 
Θέλω να ξεκινήσω με μία θέση, διότι με παινεύουν, τουλάχιστον για το ότι έχω και αγωγή, αλλά και ότι ξέρω πάρα πολύ καλά το πώς να σέβομαι τους θεσμούς. Και όταν λέω ότι σέβομαι τους θεσμούς, εννοώ και οι θεσμοί να σέβονται εμένα. Εννοώ να λειτουργούμε μέσα στα πλαίσια μιας κοινοβουλευτικής διαδικασίας κατά την οποία μία εκλεγμένη Βουλευτής - ανεξάρτητα από το αν είναι Υπουργός ή όχι - πρέπει να δίνει τη στοιχειώδη, αν μη τι άλλο, σημασία σε Βουλευτές που ανεβαίνουν στο Βήμα της Βουλής. Αυτή ήταν η χθεσινή μου παρατήρηση προς την Υπουργό και στην οποία επιμένω και σήμερα, ανεξάρτητα από το αν μου έκανε την τιμή την ώρα που ανέβαινα στο Βήμα να γυρίσει λίγο την καρέκλα της προς την πλευρά μου. Αυτό είναι ένα θετικό βήμα. Μάλιστα, βλέπω ότι χαμογελάει και χαίρομαι ιδιαίτερα γι’ αυτό, διότι θέλω να σας απευθύνω μία πρόσκληση -και αυτό είναι κάτι που εννοώ - κυρία Υπουργέ.
 
Κυρία Υπουργέ, είχα την ευτυχία να δώσω έναν αγώνα στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη με ένα συνδυασμό που λέγεται «Μακεδονία Θράκη Ελλάδα μας». Κατετάγην με ένα πολύ καλό ποσοστό.
 
Όμως, όπως ξέρετε, κυρία Υπουργέ, είναι μια περιοχή που δοκιμάζεται πάρα πολύ άσχημα. Σας παρακαλώ, λοιπόν, επειδή είναι ένας ευλογημένος τουριστικός τόπος - έχει και ένα νέο Περιφερειάρχη, το Γιώργο Παυλίδη - να έρθετε επάνω σε χρόνο που εσείς θα καθορίσετε και να μας βοηθήσετε, διότι σας διαβεβαιώ ότι οι τουριστικές σας παρεμβάσεις θα μας λύσουν πολλά άλλα προβλήματα και ζητήματα (όπως τα εθνικά). Αυτό είναι κάτι που αντιλαμβάνεστε.
 
Τώρα θα ήθελα να πω κάτι, απλά και μόνο, για να κλείσω ένα κεφάλαιο που έχει ανοίξει με το συνάδελφο κ. Γεωργιάδη. Εγώ πάντοτε ήμουν κατά της γραφειοκρατίας, γιατί ξέρετε είμαι παιδί της ιδιωτικής πρωτοβουλίας.
 
ΑΔΩΝΙΣ ΓΕΩΡΓΙΑΔΗΣ: Το ξέρω!
 
ΤΕΡΕΝΣ - ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΚΟΥΙΚ: Και εγώ δεν μπορώ να εργάζομαι κάτω από πιέσεις του να περιμένω σαράντα πέντε ώρες για να κάνω τη δουλειά μου. Γι’ αυτό πολλές φορές έχω παρεξηγηθεί εδώ στη Βουλή, όταν λέω ότι αν το δημόσιο δούλευε στο 30% του ρυθμού με τον οποίο δουλεύουν οι υπάλληλοι της Βουλής, θα είχαμε μια άλλη Ελλάδα. Όμως, όποτε πάω να το πω αυτό, μου λένε ότι εγώ είμαι προστάτης των υπαλλήλων της Βουλής. Δηλαδή «Πιάσε το αυγό και κούρευτο»! Όμως, αυτό το εννοώ.
 
Όσον αφορά την παρατήρηση (που έκανε ο κ. Γεωργιάδης), θα ήθελα να πω ότι όσα είπα (για προχειρότητα σύνταξης του νομοσχεδίου) για έναν πολύ απλό λόγο. Διότι είχαμε 34 νομοτεχνικές βελτιώσεις πάνω σε 42 άρθρα. Εξ αυτού του λόγου έκανα την παρατήρηση (για την προχειρότητα) και τη οποία δικαιολόγησα και χθες.  
 
Και έρχομαι, για να δώσω ένα μεγάλο παράδειγμα (περί γραφειοκρατίας) θα σας αναφέρω  αυτό το περίφημο των «fast track» διαδικασιών που εφαρμόζει το Υπουργείο Τουρισμού.
 
Στις «fast track» διαδικασίες, δηλαδή, πρέπει οι άνθρωποι που έχουν κατάλυμα κάτω από τριακόσια δωμάτια να τρέχουν στον Πειραιά για να λύσουν απλά καθημερινά γραφειοκρατικά προβλήματα.
 
Αυτό, λοιπόν, είναι ένα θέμα το οποίο με ενοχλεί ως αντιγραφειοκράτη, όπως με ενοχλεί και το ότι καταργούνται οι τοπικές υπηρεσίες τουρισμού για να μπορούν αυτοί οι άνθρωποι να εξυπηρετούνται επιτόπου αντί να τρέχουν - με ό, τι αυτό σημαίνει - στον Πειραιά. Αυτό, άλλωστε, σημαίνει «αποκέντρωση» και «πάταξη της γραφειοκρατίας».
 
Στο σημείο αυτό (Σ.Σ.: ο ομιλητής γυρίζει προς τον ΣΥΡΙΖΑ), θα ήθελα να διατυπώσω δύο απορίες.
 
Η μία απορία αφορά - διότι ακούστηκε πολύ μέσα στην Αίθουσα - το ότι ωφελήθηκε, λέει, ο ελληνικός τουρισμός επειδή έκλεισε η Μέση Ανατολή.
Αλίμονο! Θα ήμασταν άχρηστοι αν δεν μπορούσαμε να επωφεληθούμε από το κλείσιμο της Μέσης Ανατολής. Εμείς ήμασταν και με την Παλμύρα της Συρίας, ήμασταν και με τις πυραμίδες της Αιγύπτου. Όμως, έτυχε αυτή η «Αραβική Άνοιξη» - την οποία πολλοί εδώ μέσα στη Βουλή πήραν αγκαζέ και προχώρησαν - να έχει μετεξελιχθεί σε έναν εφιάλτη της περιοχής, κάτι που επωφεληθήκαμε εμείς. Αυτό είναι κακό; Αυτό γίνεται σε έναν ανταγωνισμό. Κάποιος κλείνει και κάποιος κερδίζει.
 
Επειδή, επίσης, άκουσα και κάποια μισόλογα σε σχέση με τα υδροπλάνα, τουλάχιστον εμείς ως Ανεξάρτητοι Έλληνες και εγώ ως δημοσιογράφος, που έχω πάει σε όλα τα μέρη του κόσμου και βλέπω τη χρήση των υδροπλάνων, σε αυτήν την Ελλάδα με τα τόσα νησιά, λέω, επιτέλους, μακάρι να γίνει πράξη η χρήση των υδροπλάνων!
 
Έτσι, θα μπορέσουν να εξυπηρετηθούν γρήγορα και εκείνοι που έχουν την δυνατότητα αγοράς εισιτηρίου.
 
Επίσης θα υπάρξει - και εδώ είναι θέμα του πόσο το Υπουργείο θα μπει παρεμβατικά στη τιμολόγηση των εισιτηρίων - μια λογική για ανταγωνιστική αεροπορική τιμή σε σχέση με τη ναυσιπλοΐα, για να μην καταντήσουμε να τρέχουμε στη Λήμνο με ένα αεροπλάνο της γραμμής και να μας κοστίζει περισσότερο απ’ ό, τι εάν πηγαίναμε στη Νέα Υόρκη. Διότι, τώρα, με το αεροπορικό μονοπώλιο στην Ελλάδα, έχουμε φθάσει σε αυτή την άκρη, δηλαδή στην τελείως αντίθετη άκρη.
 
Κυρίες και κύριοι συνάδελφοι και κυρία Υπουργέ, θα ήθελα λίγο να σταθώ και σε επιμέρους άρθρα.
 
Συνομιλούσα και με τον Γενικό Γραμματέα των Ενοικιαζομένων Δωματίων, ο οποίος εδρεύει στη Ρόδο και ο οποίος μου είπε πως είναι ντροπή να υπάρχει ο όρος «κύρια» και «μη κύρια» καταλύματα.
 
Το «μη κύρια» τους εκθέτει, τους υποβιβάζει, τους ταπεινώνει, τους πικραίνει και γι’ αυτό πρέπει πραγματικά ως διατύπωση να βρούμε έναν τρόπο να το διορθώσουμε. Διότι τι «κύριο κατάλυμα» να έχει η Ανάφη;
 
Καλό θα είναι αυτοί οι όροι να απαλειφθούν από το τουριστικό λεξιλόγιο. Το ζητούν οι άνθρωποι των ενοικιαζομένων δωματίων.
 
Επίσης, δεν μπορούμε να μιλούμε για σύνθετα τουριστικά καταλύματα με εκτάσεις πενήντα στρεμμάτων, όταν υπάρχουν νησιά που θα μπορούσαν να κάνουν πολύ σημαντικές πολυσύνθετες επενδύσεις, αλλά δεν έχουν πενήντα στρέμματα. Η Χίος είναι ένα παράδειγμα, ένα πολύ απλό παράδειγμα. Ενδεχομένως, και η Λέσβος. Δεν την έχω περπατήσει, κύριε Σηφουνάκη, τόσο πολύ.
 
ΝΙΚΟΛΑΟΣ  ΣΗΦΟΥΝΑΚΗΣ: Δεν υπάρχει ούτε ένα!
 
ΤΕΡΕΝΣ - ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΚΟΥΪΚ: Σας ευχαριστώ κ. Σηφουνάκη. Τουλάχιστον εκεί εκτιμώ ότι, ως Νομάρχης, σώσατε όλα τα παραδοσιακά κτήρια του νησιού. Τα έγραφα σε μία δεξιά εφημερίδα –στον ΕΛΕΥΘΕΡΟ ΤΥΠΟ- τότε…
 
ΝΙΚΟΛΑΟΣ  ΣΗΦΟΥΝΑΚΗΣ: Το θυμάμαι.
 
ΤΕΡΕΝΣ - ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΚΟΥΪΚ:  …παρόλο που τότε ως Νεοδημοκράτης ήμουν απέναντι στο ΠΑΣΟΚ και εξακολουθώ να είμαι απέναντι. Σας το λέω και αυτό.
Για τα υφιστάμενα χιονοδρομικά κέντρα, κυρία Υπουργέ, έχουμε στα χέρια μας –φαντάζομαι ότι τα έχετε πάρει και εσείς - από την Επαγγελματική Επιστημονική Ένωση Τεχνολογικής Εκπαίδευσης  Μηχανικών, ένα έγγραφο που λέει ότι δεν είναι δυνατόν οι μηχανικοί των ΤΕΙ να χρειάζονται τρία χρόνια προϋπηρεσία και δέκα χρόνια πτυχίο, για να μπορέσουν να κάνουν μια δουλειά που την κάνουν οι χθεσινοί απόφοιτοι του Πολυτεχνείου. Αυτό ίσως θα πρέπει να το κοιτάξουμε.
 
ΜΑΞΙΜΟΣ ΣΕΝΕΤΑΚΗΣ: Αυτό δεν είναι δουλειά του Υπουργείου Τουρισμού.
 
ΤΕΡΕΝΣ-ΣΠΕΝΣΕΡ-ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΚΟΥΪΚ: Αυτό ισχύει, για παράδειγμα; για τους προϊσταμένους στους αναβατήρες στα χιονοδρομικά κέντρα. Οι άνθρωποι λένε γιατί να υπάρχει αυτή η διαφορά.
 
Προχωρώ - για να πάω άρθρο - άρθρο -  στις ειδικές κατασκευές των τουριστικών καταλυμάτων.
 
Εγώ λέω ότι είναι ένα μέτρο το οποίο πράγματι χρειάζεται, με τη μόνη διαφορά πως πολύ φοβάμαι ότι στην Ελλάδα δεν ισχύει το «ουδέν μονιμότερον του προσωρινού». Οι ξύλινοι πάσσαλοι με μια εξέδρα επάνω, θα μπορούν (από επιτήδειους) να γίνουν τσιμεντοκατασκευές και δεν ξέρω πώς αυτό θα το διασφαλίσουμε για να μη συμβεί και για να μη χάσει και το χαρακτήρα της η περιοχή…
 
Σε ό, τι αφορά τους ξεναγούς για τις σπάνιες  γλώσσες, έστειλαν ένα έγγραφο και φωνάζουν ότι η κατάργηση των εξετάσεων δημιουργεί τις προϋποθέσεις στις σπάνιες γλώσσες να δίνονται άδειες και σε αλλοδαπούς, που αυτή η σπάνια  γλώσσα είναι απλώς η μητρική τους γλώσσα. Αναφέρω μάλιστα ως χαρακτηριστικό παράδειγμα, ότι εκδόθηκαν 14 τέτοιες άδειες το 2014 μέχρι τώρα.
 
Για τον ιατρικό τουρισμό σας είπα κάποια λόγια χθες, σε σχέση και με τη μη ιατρική οργάνωση των μεγάλων μας αεροδρομίων, όπως αυτό της Κω.
 
Η Κως έχει ένα τεράστιο αεροδρόμιο και δεν έχει εκεί ένα γιατρό. Εάν χρειαστεί, θα τον φέρουν είτε από την πόλη είτε από ιατρικό κέντρο.
 
Επίσης δεν συμπεριλαμβάνεται στον ιατρικό τουρισμό και εκείνος που αφορά τις αιμοκαθάρσεις;  Υπάρχουν τουρίστες που δεν έρχονται στην Ελλάδα, γιατί δεν έχουν μονάδες, όπου θα μπορούν να κάνουν διακοπές και ταυτόχρονα να έχουν και τις νεφροκαθάρσεις τους.
 
Επίσης, είμαστε κάθετα αντίθετοι με το θέμα των χορηγιών. Όπως σας είπα και χθες, εδώ μπορούμε να έχουμε επί της ουσίας μία «μόνιμη φοροαπαλλαγή» για κάποιον ο οποίος θέλει να πουλήσει ελληνική σταφίδα και σου βάζει και μία Μύκονο μέσα στη μέση, σαν πλάνο. Αυτό θα εκπέσει από το φορολογητέο του εισόδημα, την ώρα που άλλες επιχειρήσεις, όταν διαφημίζονται, πληρώνουν... Και τι δεν πληρώνουν! Σε αυτό το πράγμα εμείς είμαστε αντίθετοι.
 
Επίσης, θα καταθέσω για τα Πρακτικά της Βουλής και ένα έγγραφο από την Συνομοσπονδία Επιχειρηματιών Ενοικιαζομένων Δωματίων Διαμερισμάτων Ελλάδας, που αφορά την κατηγοριοποίησή τους, την οποία την παίρνετε από το Σύνδεσμο και τη δίνετε στο Ξενοδοχειακό Επιμελητήριο Ελλάδας. Είναι κάτι το οποίο λένε ότι δεν θα το πράξουν. Λένε ότι δεν θα ακολουθήσουν αυτή τη διαδικασία και ότι θα κινηθούν ακόμα και νομικά, προκειμένου να υπερασπιστούν αυτήν τη θέση τους.
Τέλος σε ό, τι αφορά την τροπολογία που έφερε ο Υπουργός Ναυτιλίας – εξακολουθεί να είναι Ναυτιλίας και Αιγαίου, το Ιόνιο δεν υπάρχει - για τις άγονες γραμμές, οτιδήποτε μπορεί να διορθώσει και πολύ περισσότερο σε εποχές άγονες, δηλαδή μη τουριστικές, εμείς λέμε «ΝΑΙ».
 
Εξακολουθούμε, όμως, οι Ανεξάρτητοι Έλληνες, να βάζουμε στο τραπέζι μια πρόταση την οποία δεν βλέπω η Κυβέρνηση να τη συζητά, κύριε Γεωργιάδη. Με αναφέρατε πέντε φορές. Δικαιούμαι να σας αναφέρω έστω και μία. Εσείς πέντε φορές με διαφημίσατε. Θα σας διαφημίσω κι εγώ μία.
 
Έχουμε πει ότι από τη στιγμή που όλοι οι Έλληνες, μεταξύ των οποίων και οι κάτοικοι των νησιωτικών περιοχών, πληρώνουν φόρους και από τα λεφτά τους φτιάχνονται με συγχρηματοδοτήσεις και οι εθνικοί δρόμοι, οι κλειστοί αυτοκινητόδρομοι, να μπορούμε 10 λεπτά από κάθε διόδιο να το φέρουμε στη ναυτιλία για την επιδότηση του πετρελαίου. Αυτό μπορεί να λύσει πολλά προβλήματα σε σχέση και με τις άγονες γραμμές.
 
Επιμένουμε σε αυτήν την πρότασή μας. Την επανακαταθέτουμε σήμερα με ευκαιρία αυτής της συζήτησης του τουρισμού, επειδή η ναυτιλία έχει να κάνει άμεσα και με τον τουρισμό.
 
Διευκρινίζω ότι αυτά τα 10 λεπτά δεν θα μπουν καπέλο στη τιμή των διοδίων, αλλά θα αφαιρεθούν από το ποσοστό των εργολάβων - διαχειριστών.
 
(Σ.Σ.: Η διευκρίνιση αυτή του Τέρενς Κουίκ, έγινε λίγα λεπτά αργότερα σε άλλη παρέμβασή του)
 
Σας ευχαριστώ πολύ, κυρίες και κύριοι συνάδελφοι, για την προσοχή σας και σας περιμένουμε στη Θράκη, κυρία Υπουργέ».
 
Δείτε παρακάτω το βίντεο που αφορά στην δευτερολογία του Τέρενς Κουίκ στο Ν/Σ Τουρισμού:

Σε παρέμβαση του, από το βήμα της Βουλής και κατά τη διάρκεια της συζήτησης του νομοσχεδίου του Υπουργείου Τουρισμού, ο Βουλευτής Δωδεκανήσου επικεντρώθηκε σε δύο κυρίως θέματα.
 
Το ένα αφορά τη διάταξη που προβλέπει την κατάταξη των ενοικιαζομένων επιπλωμένων δωματίων ή διαμερισμάτων σε κατηγορίες κλειδιών, θέτοντας  ως φορέα αρμόδιο για την κατάταξη, το Ξενοδοχειακό Επιμελητήριο Ελλάδας. Ο κ.Κόνσολας επισήμανε ότι  οι ιδιοκτήτες ενοικιαζομένων δωματίων έχουν τα δικά τους συλλογικά όργανα από τα οποία εκπροσωπούνται και ότι δεν πρέπει να απαξιώνονται αυτά τα συλλογικά όργανα. Ζήτησε να υπάρξει υπουργική απόφαση που να θεσπίσει τη συμμετοχή των συλλογικών οργάνων των ιδιοκτητών ενοικιαζομένων δωματίων τους στην αξιολόγηση, στην κατάταξη και κατηγοριοποίηση των ενοικιαζομένων δωματίων.
 
Ο Μάνος Κόνσολας, αναφερόμενος στο νομοσχέδιο, πρότεινε στην κ.Κεφαλογιάννη την ανάληψη νομοθετικής πρωτοβουλίας για την αναβάθμιση της τουριστικής εκπαίδευσης, κάνοντας σαφείς αναφορές στην ΑΣΤΕΡ, για την οποία ανέφερε χαρακτηριστικά:

«Μπορεί να αποτελέσει τον πυλώνα της τουριστικής εκπαίδευσης στο Αιγαίο, να αξιοποιήσει όχι μόνο τις δικές της υποδομές αλλά να χρησιμοποιήσει  και υποδομές και εγκαταστάσεις που ανήκουν στην Περιφέρεια και στους Δήμους του Ν.Αιγαίου για την επέκτασή των δραστηριοτήτων της στην Κω και ενδεχομένως σε άλλα νησιά.
Κατά κύριο λόγο όμως, θεωρώ ότι υπάρχει ανάγκη ενός αυτόνομου νομοσχεδίου, που θα δημιουργεί ένα νέο πλαίσιο στην τουριστική εκπαίδευση και όπως πρότεινα και πριν από ένα χρόνο θα πρέπει να γίνει ειδική συζήτηση στην Επιτροπή Μορφωτικών Υποθέσεων της Βουλής.
Να υπάρξουν τολμηρές αλλαγές στο Νόμο 3105 του 2003.
Θεωρώ επίσης ότι θα πρέπει να αξιοποιούνται οι καθηγητές των ΑΣΤΕ στη διοίκηση τμημάτων και κυρίως να έχουν αξιοπρεπείς αμοιβές αφού μέχρι σήμερα αμείβονται χαμηλότερα και από εκπαιδευτικούς της δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης.
Θα ήθελα να σας επισημάνω επίσης ότι τη φετινή χρονιά, η εκπαιδευτική διαδικασία στις ΑΣΤΕ ολοκληρώθηκε χωρίς εκπαιδευτικά βιβλία ενώ υπάρχουν ελλείψεις εκπαιδευτικού και διοικητικού προσωπικού.
Όλα αυτά καθιστούν απαραίτητη μια μονοθεματική νομοθετική πρωτοβουλία για τα ζητήματα της τουριστικής εκπαίδευσης.

Σας έχω καταθέσει σχετικές προτάσεις και θα αναφέρω τις κύριες από αυτές, όπως είναι:
-H εξομοίωση των πτυχίων των σχολών τουριστικής εκπαίδευσης με αυτά των ΤΕΙ και η παροχή δυνατότητας στους αποφοίτους των σχολών να εντάσσονται σε μεταπτυχιακά προγράμματα σπουδών.
-Η επικαιροποίηση και ο σχεδιασμός σύγχρονων προγραμμάτων σπουδών
-Η αξιοποίηση των εγκαταστάσεων και των υποδομών σχολών, όπως η ΑΣΤΕΡ, από τις ίδιες τις σχολές προκειμένου να τους αποφέρουν έσοδα και να κατοχυρώσουν την οικονομική τους αυτοτέλεια.
- Η φοίτηση σε αυτές τις σχολές, σπουδαστών από άλλες χώρες με καταβολή διδάκτρων.
- Η παροχή των ίδιων δικαιωμάτων στους σπουδαστές των σχολών με αυτών των ΑΕΙ και ΤΕΙ. Αναφέρομαι κυρίως στο εκπτωτικό φοιτητικό εισιτήριο και στην σίτιση και στέγαση σπουδαστών με κοινωνικά κριτήρια».
 
Στην απάντηση της, η Υπουργός Τουρισμού κ.Κεφαλογιάννη τόνισε ότι η αναβάθμιση της τουριστικής εκπαίδευσης αποτελεί ένα από τους στόχους που έχει θέσει και η ίδια ενώ εμφανίστηκε θετική στη δημιουργία ενός νέου θεσμικού πλαισίου και στην ανάληψη της σχετικής νομοθετικής πρωτοβουλίας.

«Τα ευχολόγια και τα μηνύματα για τη θερινή περίοδο του Υπουργού Ναυτιλίας δεν αρκούν.»

Ερώτηση προς τον Υπουργό Ναυτιλίας και Αιγαίου σχετικά με την υποστελέχωση του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής στα Δωδεκάνησα κατέθεσε η Μίκα Ιατρίδη.
 
Στην ερώτηση της, η βουλευτής Δωδεκανήσου επισημαίνει ότι τα ευχολόγια του αρμόδιου Υπουργού και τα μηνύματα του προς τα στελέχη του Λιμενικού Σώματος για τη θερινή περίοδο δεν αρκούν, όταν με την πολιτική της η συγκυβέρνηση έχει αφήσει το Σώμα χωρίς το απαραίτητο προσωπικό.
 
Η Μίκα Ιατρίδη τονίζει ακόμα ότι το Υπουργείο θα πρέπει να σταματήσει να απαντά στις ερωτήσεις των βουλευτών της αντιπολίτευσης και των κυβερνητικών βουλευτών με επικολλημένα κείμενα.
 
Αντίθετα, θα πρέπει ο αρμόδιος Υπουργός να ενημερώσει, υπεύθυνα, το Δωδεκανησιακό λαό για τον ακριβή σχεδιασμό της κάλυψης των κενών οργανικών θέσεων του Λιμενικού Σώματος, μια και τα κενά αυτά κυμαίνονται από 35% έως και 50%, ενώ σε ορισμένες περιπτώσεις αγγίζουν και το 75% επί του συνόλου των οργανικών θέσεων.
 
Ακολουθεί το κείμενο της ερώτησης
 
ΕΡΩΤΗΣΗ
 
Προς τον Υπουργό Ναυτιλίας και Αιγαίου
     
Θέμα: «Χωρίς το απαραίτητο προσωπικό το Λιμενικό Σώμα-Ελληνική Ακτοφυλακή στα Δωδεκάνησα».
 
Τον τελευταίο καιρό ο αρμόδιος Υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου κάνει περιοδείες στα Δωδεκάνησα, προκειμένου να αντιληφθεί και ο ίδιος τις τραγικές συνθήκες κάτω από τις οποίες δουλεύουν τα στελέχη του Λιμενικού Σώματος-Ελληνικής Ακτοφυλακής (Λ.Σ./ΕΛ.ΑΚΤ.), για να μπορέσουν να ανταποκριθούν στις υποχρεώσεις και τα καθήκοντα τους.
 
Περαιτέρω, στο μήνυμα του προς τα στελέχη του Λ.Σ./ΕΛ.ΑΚΤ. για τη θερινή περίοδο, ο αρμόδιος Υπουργός περιορίζεται σε ευχολόγια, παραδέχεται και ο ίδιος ότι τα στελέχη είναι οι «πρεσβευτές» της χώρας στα λιμάνια και τη θάλασσα και επικαλείται το φιλότιμο τους, γνωρίζοντας ο ίδιος ότι με την πολιτική του Υπουργείου έχει αφήσει το Σώμα χωρίς το απαραίτητο προσωπικό και χωρίς τον απαραίτητο εξοπλισμό και μέσα.
 
Η πολιτική αυτή αποτυπώνεται και στις απαντήσεις που δίνει σε ερωτήσεις όχι μόνο βουλευτών της αντιπολίτευσης, αλλά και σε αυτές των κυβερνητικών βουλευτών. Απλές εκθέσεις ιδεών με επικολλημένα κομμάτια, αυτολεξεί, από απάντηση σε απάντηση.
 
Επειδή είναι γνωστό ότι από τις 10250 οργανικές θέσεις του Λ.Σ./ΕΛ.ΑΚΤ, έχουν πληρωθεί οι 7315 (στοιχεία Δεκεμβρίου 2013). Επειδή στα Δωδεκάνησα τα κενά ανέρχονται από 35% έως και 50% επί της οργανικής δύναμης, ενώ σε μικρότερα νησιά το ποσοστό αυτό αγγίζει το 75%. Επειδή τα κίνητρα που πρόσφατα ανακοίνωσε ο κ. Υπουργός για τη μετακίνηση λιμενικών προς τα ακριτικά νησιά δεν δίνουν οριστική λύση στο πρόβλημα. Επειδή, ακόμα και τα δέκα σκάφη που παρέλαβε από τη δωρεά του Ιδρύματος Νιάρχου, πρέπει να έχουν πλήρη επάνδρωση, ώστε η επιχειρησιακή τους ετοιμότητα να είναι στο μέγιστο βαθμό.
 
Ερωτάται ο κ. Υπουργός
 
Θα μπορέσει να ενημερώσει το Δωδεκανησιακό λαό για το ποιος ακριβώς είναι ο σχεδιασμός για την κάλυψη των κενών οργανικών θέσεων του Λ.Σ./ΕΛ.ΑΚΤ στα Δωδεκάνησα, ειδικά στα μικρότερα νησιά, όπως, για παράδειγμα, η Τήλος, όπου το πρόβλημα είναι οξύτερο;
 
Η Ερωτώσα Βουλευτής
Τσαμπίκα (Μίκα) Ιατρίδη

Δέκα ταχύπλοα φουσκωτά σκάφη που θα χρησιμοποιηθούν στη μάχη για την αντιμετώπιση της παράνομης μετανάστευσης παρέλαβε χθες το Λιμενικό.

Τα συγκεκριμένα σκάφη για τα οποία έγινε την Τετάρτη και σχετική τελετή παράδοσης στο υπουργείο Ναυτιλίας, αποτελούν δωρεά του Ιδρύματος Σταύρος Νιάρχος.
 
Πρόκειται για δέκα ταχύπλοα φουσκωτά σκάφη, μήκους 10,35 μέτρων, τύπου SYSTEM 33 και ιπποδύναμης 2Χ250 HP, ενώ ο σχεδιασμός τους είναι τέτοιος που να ταιριάζει με τα ειδικά πρότυπα και απαιτήσεις ασφάλειας.Το συνολικό τους κόστος ανέρχεται στο 1.000.000 ευρώ.
 
Τα συγκεκριμένα περιπολικά σκάφη αναμένεται να συνεισφέρουν σημαντικά στις αυξημένες επιχειρησιακές ανάγκες του Λιμενικού Σώματος το τελευταίο διάστημα, συμβάλλοντας στην επιχειρησιακή ετοιμότητα και την εκπλήρωση της αποστολής του. Θα διατεθούν κατά κύριο λόγο στις επιχειρήσεις για την αντιμετώπιση του φαινομένου της παράνομης μετανάστευσης από τα θαλάσσια σύνορα, ενώ θα χρησιμοποιηθούν και σε τομείς όπως η Έρευνα και Διάσωση, οι επιχειρήσεις δίωξης ναρκωτικών και πάταξης λαθρεμπορίου.
 
Μετά το τέλος της τελετής ο υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου, Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης, δήλωσε:
«Θέλω να ευχαριστήσω το Ίδρυμα Νιάρχου για τη μεγάλη προσφορά του. Από σήμερα δέκα (10) φουσκωτά σκάφη θα ενισχύουν τις προσπάθειες του Λιμενικού Σώματος. Το Λιμενικό Σώμα, το τελευταίο διάστημα, έχει επιδοθεί σε ένα τιτάνιο έργο για την αντιμετώπιση της λαθρομετανάστευσης, τη φύλαξη των θαλασσίων συνόρων αλλά και την προστασία της ζωής στη θάλασσα.
 
Σήμερα, όμως, οι δημοσιονομικοί περιορισμοί μας έχουν κάνει ακόμα πιο ευάλωτους. Γι αυτό το λόγο, σημαντικές προσφορές όπως του Ιδρύματος Νιάρχου, ενισχύουν σημαντικά την προσπάθεια μας. Θα ήθελα όχι μόνο να τους ευχαριστήσω, αλλά και να παρακινήσω όλους τους άλλους που έχουν τη δυνατότητα, να προσφέρουν στο πολύπλευρο και σημαντικό έργο που κάνει το Λιμενικό Σώμα.
 
Και, βέβαια, θέλω να ευχαριστήσω για ακόμη μία φορά τα στελέχη του, τα παιδιά που βρίσκονται στα σκάφη και τα παιδιά που υπηρετούν στη παραμεθόριο, τα οποία δίνουν καθημερινά τη ψυχή τους για να ανταποκριθούν με αποτελεσματικότητα στην αποστολή τους. Όλα αυτά τα σκάφη θα ενισχύσουν μονάδες στην περιφέρεια, ιδιαίτερα στα ακριτικά νησιά, όπως, άλλωστε, κάθε τι καινούριο με το οποίο εξοπλιζόμαστε, είτε αποτελεί προϊόν δωρεάς είτε προϊόν ευρωπαϊκών προγραμμάτων.
 
Στόχος μας είναι να έχουμε θωρακισμένα τα σύνορα και, βέβαια, να στείλουμε ένα μήνυμα προς κάθε κατεύθυνση, ότι η Ελλάδα δεν είναι ξέφραγο αμπέλι».
 
Από την πλευρά του, ο Γιώργος Αγουρίδης, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου του Ιδρύματος Σταύρος Νιάρχος, επεσήμανε: «Είναι πραγματικά πολύ σημαντικό το έργο που επιτελεί το Λιμενικό Σώμα σε καθημερινή βάση και, ιδιαίτερα, σε μια εποχή που, με τις συρράξεις στην ευρύτερη περιοχή μας, αυξάνονται τα κύματα των μεταναστών. Ω εκ τούτου το Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος αποφάσισε, στο πλαίσιο των προγραμμάτων του και των δωρεών του, να το ενισχύσει. Ελπίζουμε να βρούμε μιμητές και να υπάρξουν και άλλοι, οι οποίοι σε αυτή τη δύσκολη εποχή θα βοηθήσουν το Λιμενικό Σώμα».
 
Πηγή: iefimerida.gr