Επτά ασθενείς, ηλικίας 6-9-10-11, 13 και 23 ετών, – ανάμεσά τους και ένα νεογνό- παρελήφθησαν τις μεταμεσονύκτιες ώρες από νησιά του Αιγαίου από αεροσκάφη της Πολεμικής Αεροπορίας,προκειμένου να μεταφερθούν σε νοσοκομεία της Αθήνας.
 

Αρχικά, Super Puma της Πολεμικής Αεροπορίας μετέφερε αργά το βράδυ της Πέμπτης από την Πάρο στην Ελευσίνα ένα 10χρονο αγόρι με επιληπτικές τάσεις αλλά και μια 23χρονη έγκυο που απέβαλε.
C27J της Πολεμικής Αεροπορίας προσγειώθηκε στην Ελευσίνα από την Κω, μεταφέροντας έναν 11χρονο πολυτραυματία, όπως και έναν 13χρονο με κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις.
 
Τέλος, ένα 9χρονο κοριτσάκι με νεφρική ανεπάρκεια μεταφέρθηκε τα ξημερώματα στην Αθήνα από τη Ρόδο, ενώ από την Κω διεκομίσθη στην Αθήνα ένας 6χρονος με επιληπτικές κρίσεις, αλλά και ένα νεογνό αγοράκι (10 ωρών) σε θερμοκοιτίδα, λόγω αναπνευστικής ανεπάρκειας.
 
Οι ασθενείς μεταφέρθηκαν με ασθενοφόρα του ΕΚΑΒ σε νοσοκομεία.
 
rodosreport

Περίπου 80 μετανάστες περισυνελέγησαν από τουρκική ακταιωρό - Σε εξέλιξη οι έρευνες.
 
Ένα νεκρό μετανάστη ανέσυραν το πρωί της Παρασκευής άνδρες του Λιμενικού Σώματος από τη θαλάσσια περιοχή ανατολικά της Τήλου.
 
Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες από το υπουργείο Ναυτιλίας, τις πρωινές ώρες της Παρασκευής ενημερώθηκε η Λιμενική Αρχή της Ρόδου από το Πύργο Ελέγχου για εκδήλωση πυρκαγιάς σε σκάφος που επέβαιναν μετανάστες ανατολικά της Ρόδου.
 
Άμεσα ξεκίνησαν οι έρευνες στην περιοχή από ένα πλωτό περιπολικό του Λιμενικού Σώματος, ένα ναυαγοσωστικό, ένα Πλωτό Ανοιχτής Θαλάσσης (ΠΑΘ), ένα ελικόπτερο και ένα ιδιωτικό σκάφος.
 
Οι έρευνες έδειξαν ότι άγνωστος αριθμός μεταναστών επέβαινε σε μια λέμβο στην οποία πιθανότατα εκδηλώθηκε φωτιά, οι πρόσφυγες για να σωθούν έπεσαν στη θάλασσα και κάποιους από αυτούς περισυνέλεξε η τουρκική ακταιωρός.
 
Οι Έλληνες λιμενικοί εντόπισαν στη θάλασσα την σορό ενός μετανάστη. Οι έρευνες είναι σε πλήρη εξέλιξη για τον εντοπισμό άλλων μεταναστών.
 
Πηγή: efsyn.gr

Oι μύθοι του Αιγαίου κεντούν με πολύχρωμες κλωστές την εικόνα, τη μουσική, την αφήγηση, τον χορό και το τραγούδι στις Πηγές Καλλιθέας την Παρασκευή 22 Αυγούστου και ώρα 8:30 το απόγευμα.

Οι μύθοι των 48 νησιών μας σε κείμενα Αναστασίας Κορινθίου, motion animation του Κώστα Σπηλιώπουλου και μουσική του Σάββα Καρατζιά θα παρουσιαστούν από τη διεύθυνση Τουρισμού της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου με αφηγήτρια την Ανερά Αλεμίνα. Στο τραγούδι η Γεωργία Νταγάκη.

Την βραδιά θα πλαισιώσει η σχολή χορού της Κωνσταντίνα Νταλαμάγκα-Μιρόσεβιτς με την χορογραφία ανεράδες του Αιγαίου.
Γιατί οι μύθοι οι γαλανοί αλμύρα κουβαλούνε

Θερμές ευχαριστίες στην κα Γεωργία Νταγάκη που θα πλαισιώσει με την υπέροχη φωνή της την εκδήλωση και στην κα Κωνσταντίνα Νταλαμάγκα-Μιρόσεβιτς για το χορευτικό που θα μας παρουσιάσει.

Ελευθερία Φτακλάκη
Αντιπεριφερειάρχης Ν. Αιγαίου

Τον περασμένο Ιούλιο οι ελληνικές αρχές συνέλαβαν 4.175 μετανάστες που είχαν εισέλθει διά θαλάσσης μέσω της Τουρκίας.
 
Προσοδοφόρο εμπόριο με πελατεία τους παράτυπους μετανάστες που επιχειρούν να διασχίσουν τη θάλασσα και να φτάσουν στην Ελλάδα έχουν στήσει Τούρκοι καταστηματάρχες στην περιοχή Μπασμάν της Σμύρνης, σύμφωνα με δημοσίευμα της ηλεκτρονικής έκδοσης της εφημερίδας Hurriyet. Η συγκεκριμένη περιοχή της Σμύρνης τα τελευταία χρόνια (τουλάχιστον από το 2007) είναι ένα από τα σημεία όπου συγκεντρώνονται οι παράτυποι μετανάστες που θέλουν να περάσουν στην Ευρώπη. Καταστήματα της περιοχής «έχουν πάρει χαμπάρι» τη δουλεμπορική δράση που υπάρχει στην περιοχή και έχουν προσαρμόσει ανάλογα και το εμπόρευμά τους. Σύμφωνα με το δημοσίευμα, κάτοικοι της περιοχής αναφέρουν ότι τα άτομα που αγοράζουν τα σωσίβια και άλλο σχετικό εξοπλισμό είναι πρόσφυγες που μένουν στο Μπασμάν και προσπαθούν να φτάσουν στην Ευρώπη μέσω της Ελλάδας. Πρόκειται συχνά για πρόσφυγες από χώρες όπως Ιράκ, Σομαλία και Συρία.
 
Οι τουρκικές αρχές, σύμφωνα πάντα με τη Hurriyet, έχουν συλλάβει φέτος 5.789 μετανάστες που επιχειρούσαν να περάσουν διά θαλάσσης στην Ελλάδα. Για την Ελλάδα φυσικά ο αριθμός αυτός δεν θεωρείται μεγάλος, καθώς μόνο μέσα στον περασμένο Ιούλιο οι αρχές είχαν συλλάβει 4.175 μετανάστες που είχαν μπει διά θαλάσσης μέσω της Τουρκίας. Ωστόσο, επισημαίνουν πηγές του Λιμενικού, η πίεση της ελληνικής πλευράς είναι διαρκής προκειμένου η γειτονική χώρα να εμπλακεί πιο ενεργά στην αντιμετώπιση του προβλήματος που σχετίζεται με τη φύλαξη και των δικών της συνόρων. Η συνεργασία σε αυτόν τον τομέα, σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, δεν είναι ακόμα ιδανική, αλλά έχει βελτιωθεί αισθητά σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια.
 
Επιχειρήσεις εντοπισμού και διάσωσης
 
Οι ελληνικές αρχές προσπαθούν διαρκώς το τελευταίο διάστημα να βελτιώσουν τις υποδομές και την επιχειρησιακή τους ικανότητα ως προς τα περιστατικά στο Αιγαίο αλλά και τη διαχείριση προσφύγων που έρχονται εδώ. Επιχειρήσεις εντοπισμού και διάσωσης πραγματοποιούνται καθημερινά κυρίως στο Ανατολικό Αιγαίο, με μεγάλο βάρος να πέφτει στις λιμενικές αρχές νησιών όπως η Χίος, η Μυτιλήνη, το Αγαθονήσι, η Σάμος κ.ά. Μόλις προχθές το βράδυ ένα πλοιάριο με 11 άτομα, το οποίο είχε ξεκινήσει από την Τουρκία, εντοπίστηκε κοντά στο Αγαθονήσι από σκάφος του Λιμενικού. Ακόμη 18 αλλοδαποί εντοπίστηκαν πρωί της ίδιας ημέρας στην Ερμιόνη Χίου. Χθες το πρωί άλλα 24 άτομα -που επέβαιναν σε φουσκωτό μηχανοκίνητο πλοιάριο- εντοπίστηκαν κοντά στο Αγαθονήσι. Οι μετανάστες συνελήφθησαν για παράνομη είσοδο στη χώρα.
 
kathimerini

Η οικονομική ευχέρεια που διαθέτουν αλλά και η στόχευσή τους να ελέγξουν όλη την Ανατολική Μεσόγειο.
 
Για επιχειρηματική συνεκμετάλλευση του Αιγαίου με την Ελλάδα έχουν βάλει πλώρη οι Τούρκοι μέσω του θαλάσσιου τουρισμού και των σκαφών αναψυχής.
 
Η οικονομική ευχέρεια που διαθέτουν αλλά και η στόχευσή τους να ελέγξουν όλη την Ανατολική Μεσόγειο στον τομέα του yachting τούς αναδεικνύει χρόνο με τον χρόνο σε βασικούς πρωταγωνιστές.
 
Είναι οι μόνοι που επενδύουν σε αυτόν τον τομέα, αγοράζοντας ελληνικές μαρίνες, μια και οι Ελληνες δεν δείχνουν ενδιαφέρον, ούτε και οι επενδυτές από ισχυρές οικονομικά χώρες όπως οι αραβικές, οι ΗΠΑ και η Κίνα.
 
«Εχουν γεμίσει οι δικές τους μαρίνες και επεκτείνονται και στην Ελλάδα», επισημαίνουν στελέχη της ελληνικής αγοράς τονίζοντας ότι «στο θέμα του yachting, που είναι το μέλλον της Ελλάδας, κρατάμε παθητική στάση.
 
Το θέμα δεν είναι ότι εταιρείες τουρκικών συμφερόντων αγοράζουν ελληνικές μαρίνες, αλλά ότι δεν υπάρχει ενδιαφέρον από Ελληνες επιχειρηματίες. Το ελληνικό κράτος αφού βγάζει προς πώληση τις μαρίνες, θα τις δώσει σε αυτόν που δίνει τα περισσότερα. Και αυτοί είναι οι Τούρκοι. Το τίμημα, πάντως, λόγω έλλειψης ανταγωνισμού είναι μικρότερο από εκείνο που θα έπρεπε να εισπράξει το κράτος».
 
Δύο όμιλοι τουρκικών συμφερόντων αναπτύσσονται ραγδαία στην Ελλάδα στον θαλάσσιο τουρισμό. Ο Dogus Holding A.S., που κατέχει τις μαρίνες του ομίλου Κυριακούλη σε Ζέα, Λευκάδα και Γουδιά Κέρκυρας καθώς και στον Φλοίσβο, αλλά και ο όμιλος Setur που αγόρασε τη μαρίνα της Μυτιλήνης και θέλει και εκείνη της Σάμου, για την οποία προκλήθηκαν ισχυρές αντιδράσεις από ελληνικής πλευράς, καθώς και της Κω, της Λέρου, της Χίου κ.ά. Στόχος τους είναι να επεκταθούν τόσο στο Αιγαίο όσο και στο Ιόνιο, γεγονός που θα οδηγήσει στον έλεγχο των τιμών στην Ανατολική Μεσόγειο.
 
Οσον αφορά στα σκάφη αναψυχής, «οι Τούρκοι επιχειρηματίες αγόραζαν και συνεχίζουν να αγοράζουν γιοτ που πουλάνε κοψοχρονιά οι Ελληνες λόγω του ασταθούς φορολογικού περιβάλλοντος, ενισχύοντας με αυτό τον τρόπο τον στόλο τους.
 
Επίσης, πολλοί ξένοι αγοράζουν σκάφη στην Τουρκία αφού το κόστος κτήσης είναι στη μισή τιμή απ’ ό,τι στην υπόλοιπη Ευρώπη. Η Τουρκία έχει γίνει πολύ καλός προορισμός για όσους θέλουν να ελλιμενίσουν εκεί τα σκάφη τους», τονίζει στέλεχος εταιρείας που ασχολείται με ναυλώσεις γιοτ και συνεχίζει: «Ο Ελβετός και ο Γερμανός, για παράδειγμα, υψώνουν στο σκάφος τους την τουρκική σημαία γιατί έχουν χαμηλότερο κόστος κτήσης και ελλιμενισμού. Οι μαρίνες τους είναι πιο φθηνές απ’ ό,τι οι ελληνικές, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι έχουν εξευτελιστικές τιμές».
 
«Οι Τούρκοι εκμεταλλεύονται τα ελληνικά νησιά: επιβιβάζουν τους τουρίστες από τα τουρκικά παράλια και γυρίζουν όλο το Αιγαίο. Οι ξένοι έχουν μάθει ότι αν θέλουν να νοικιάσουν-ναυλώσουν ένα φθηνό σκάφος, αυτό μπορούν να το βρουν στην Τουρκία. Στο Αιγαίο πλέουν και πολλά σκάφη υπό τουρκική σημαία, τύπου Gullet, που είναι ξύλινα, σαν πολύ μεγάλα καΐκια. Τα ναυπηγούν στην Τουρκία και το κόστος τους είναι φθηνό. Εχουν πολλές καμπίνες και νοικιάζονται σε πολύ χαμηλές τιμές», επισημαίνουν κύκλοι της αγοράς του ελληνικού yachting.
 
Μια άλλη διάσταση στο θέμα δίνει ο Αντώνης Στελλιάτος, πρόεδρος της Eνωσης Πλοιοκτητών Ελληνικών Σκαφών Τουρισμού: «Ψηφίστηκε ο νέος νόμος που αφορά τα επαγγελματικά τουριστικά σκάφη, ο οποίος προβλέπει ηλεκτρονικό μητρώο για την εγγραφή του κάθε σκάφους που έρχεται στην Ελλάδα, με όσα ορίζει η σημαία που φέρει και αν είναι επαγγελματικό ή όχι.
 
Με αυτόν τον τρόπο θα πλήρωνε και τα τέλη πλεύσης και παραμονής του το κάθε σκάφος. Ωστόσο, μέχρι τώρα δεν υπάρχει ηλεκτρονικό μητρώο και γι’ αυτό ευθύνεται το υπουργείο Οικονομικών. Ετσι δεν ελέγχουμε κάθε σκάφος που έρχεται στην Ελλάδα, ανεξαρτήτως σημαίας.
 
Μέχρι να εφαρμοστεί το ηλεκτρονικό μητρώο, ας υπάρξει πιο αυστηρός έλεγχος για το τι κάνει κάθε σκάφος στην Ελλάδα», λέει και προσθέτει: «Υπάρχουν ανεξέλεγκτες ναυλώσεις σκαφών αναψυχής. Βλέπουμε στα Δωδεκάνησα να κυματίζει η τουρκική σημαία αλλά και η αμερικανική σε σκάφη που και αυτά ανήκουν σε εταιρείες τουρκικών συμφερόντων. Εχουμε καταντήσει να βλέπουμε ελληνική σημαία μόνο στα λιμεναρχεία των νησιών».
 
Πηγή: newmoney.gr