Άκαρπη απέβη χθες το βράδυ η συνάντηση εκπροσώπων των εργαζομένων από τα λιμάνια του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης με τον υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Θ.Δρίτσα.

Οι προτάσεις που παρουσιάστηκαν από τον αρμόδιο υπουργό δεν ικανοποίησαν τους εργαζόμενους και προανήγγειλαν ήδη τη συνέχιση των απεργιακών τους κινητοποιήσεων ενώ σε ανακοίνωσή τους καλούν τον πρωθυπουργό να αναλάβει τις ευθύνες του απέναντι στους εργαζόμενους στα λιμάνια και στην καταστροφή που επέρχεται για τις εργασιακές σχέσεις.

Όπως ανέφεραν στην κοινή ανακοίνωσή τους η Ομοσπονδία Υπαλλήλων Λιμανιών Ελλάδας (ΟΜΥΛΕ) η ένωση λιμενεργατών και αρχιεργατών, στη σημερινή απογευματινή συνάντηση με τον υπουργό Ναυτιλίας, δόθηκε προς τους εργαζόμενους διάταξη που πρόκειται να κατατεθεί στον κυρωτικό νόμο για τη Σύμβαση Παραχώρησης μεταξύ Ελληνικού Δημοσίου-ΟΛΠ, που διατηρεί σε ισχύ τον Γενικό Κανονισμό Προσωπικού (ΓΚΠ) ωστόσο δίνει ταυτόχρονα το δικαίωμα στο Διοικητικό Συμβούλιο του ΟΛΠ να τον καταργήσει και να τον αντικαταστήσει με άλλες διατάξεις χωρίς να αναφέρεται ρητά στην συλλογική διαπραγμάτευση ή στη διαδικασία της διαιτητικής απόφασης, που ήδη προβλέπονται.

Επίσης οι εκπρόσωποι των εργαζομένων τόνισαν ότι στη συνάντηση ο υπουργός ανακοίνωσε ότι η κυβέρνηση προτίθεται να θεσμοθετήσει μετατάξεις προσωπικού σε υπάρχουσες κενές οργανικές θέσεις χωρίς ωστόσο να δοθεί καμιά συγκεκριμένη γραπτή διάταξη.

«Παραχωρούν το δικαίωμα στην COSCO να καταργεί μια κανονιστική πράξη χωρίς αυτό να προβλέπεται από κανένα νόμο. Έχουν ξεπεράσει κάθε όριο ενδοτικότητας προς την COSCO και αυτό αποτελεί όχι μόνο πρόκληση αλλά και υποτέλεια για ένα κυρίαρχο κράτος. Παρέδωσαν το λιμάνι «μπιρ παρά» και τώρα πουλάνε τους εργαζόμενους» αναφέρουν στην κοινή ανακοίνωσή τους οι εκπρόσωποι των συνδικάτων και προειδοποιούν ότι «οι εργαζόμενοι στα λιμάνια έχουν αξιοπρέπεια και δεν μπορούμε να το ανεχθούν»

Πενθήμερη απεργία από τη Δευτέρα 20 Ιουνίου έως την Παρασκευή 24 Ιουνίου αποφάσισαν οι εργαζόμενοι στα αεροδρόμια, αντιδρώντας, όπως αναφέρουν σε ανακοίνωση της Ομοσπονδίας Συλλόγων Υπαλλήλων Πολιτικής Αεροπορίας (ΟΣΥΠΑ), στο «ξεπούλημα των 14 περιφερειακών αεροδρομίων,

που παραδόθηκαν αμαχητί σε γερμανική κατοχή, αδιαφορώντας για τις επιπτώσεις στην εθνική οικονομία και άμυνα, καθώς και στον κοινωνικό ιστό της περιφέρειας». Αφορμή για την κινητοποίηση αποτέλεσε η πρόσφατη κύρωση από τη Βουλή της σύμβασης παραχώρησης των 14 αεροδρομίων στη Fraport μέσα στο πολυνομοσχέδιο.

Επίσης, οι εργαζόμενοι διατυπώνουν το ερώτημα «εάν υπάρχει ολοκληρωμένο σχέδιο μετεγκατάστασης των υπηρεσιών της ΥΠΑ, με δεδομένο ότι αυτή θα απαιτήσει χρόνο και χρήμα», μετά την ολοκλήρωση της συμφωνίας παραχώρησης του Ελληνικού στη Lamda Developement, παρά το γεγονός ότι είναι σε εξέλιξη εισαγγελική έρευνα, όπως αναφέρεται στην ανακοίνωση της Ομοσπονδίας.

Ανησυχία προκαλεί ακόμα στους εργαζόμενους «η απαίτηση των θεσμών (προαπαιτούμενο) περί αναδιοργάνωσης της ΥΠΑ, θέμα που δεν έχει ανακύψει για άλλη δημόσια υπηρεσία, να εξαρτάται δηλαδή η εκταμίευση της δόσης από τον Οργανισμό της». Οι εργαζόμενοι ζητούν λοιπόν απάντηση από την κυβέρνηση σχετικά με τον Οργανισμό, αλλά και τις προτάσεις που έχουν υποβάλει.

Όσον αφορά τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια, στην ανακοίνωσή της η ΟΣΥΠΑ σημειώνει: «Η σε βάθος μελέτη της πολυδιαφημισμένης συμφωνίας του ΤΑΙΠΕΔ με τη Fraport, μελέτη που δεν συνέβη στη Βουλή, καταδεικνύει ότι όχι μόνο ουδέν κέρδος θα αποφέρει αυτή στο Δημόσιο, αλλά δημιουργεί ποινικές ευθύνες στο ΤΑΙΠΕΔ και πιθανόν σε άλλους εμπλεκόμενους, σχετικά με την όλη διαδικασία που ακολουθήθηκε. Ενδεικτικά μόνο αναφέρουμε ότι το τίμημα των 1,240 δισ., όταν και εάν καταβληθεί, αντιστοιχεί στα έσοδα τριών χρόνων και μόνο των κρατικών αεροδρομίων.

»Επίσης, ο έλληνας φορολογούμενος δεν έχει ενημερωθεί για το γεγονός ότι οποιεσδήποτε απαιτήσεις του παραχωρησιούχου για επεκτάσεις και ανάπτυξη εγκαταστάσεων, δηλαδή απαιτήσεις απαλλοτριώσεων, θα καλυφθούν με χρήματα του ελληνικού Δημοσίου, καθώς και οποιαδήποτε άλλα έργα πέραν των 350 εκατ. που έχει δεσμευτεί για τα 14 αεροδρόμια. Δυστυχώς η Τοπική Αυτοδιοίκηση, που πρώτη θα υποστεί τις καταστροφικές συνέπειες του ξεπουλήματος, έπεσε στη παγίδα των υποσχέσεων της Fraport για θέσεις εργασίας με εντοπιότητα, άρα ψήφοι, παραβλέποντας το γεγονός ότι θα είναι θέσεις επαιτείας και εξάρτησης, των 300 ευρώ τον μήνα, τη στιγμή που οι δημότες θα επιβαρύνονται για τα δημοτικά τέλη και τους φόρους των αεροδρομίων, που με νόμο δεν υποχρεούται να καταβάλλει η Fraport» συνεχίζει.

«Δυστυχώς οι προαναφερόμενες συνέπειες όχι μόνο δεν άλλαξαν τη πολιτική του ΤΑΙΠΕΔ, που είναι δεδομένο ότι εκπροσωπεί τα συμφέροντα των δανειστών και όχι της Ελλάδας, αλλά από όσα γνωρίζουμε με την ίδια ανθελληνική φιλοσοφία το ΤΑΙΠΕΔ, παρά τις προσπάθειες όσων διαφωνούν, προχωρά στη διαδικασία εκποίησης και των υπολοίπων 25 περιφερειακών αεροδρομίων, με στόχο, όπως το καταστατικό του προβλέπει, όσα δεν πουληθούν να κλείσουν. Αναρωτιόμαστε αν πράγματι οι πολιτικοί, αλλά και οι τοπικές κοινωνίες έχουν καταλάβει τι σημαίνει το κλείσιμο των μικρών περιφερειακών αεροδρομίων, που η γεωπολιτική θέση της χώρας και το ελληνικό αρχιπέλαγος επιβάλλουν την ύπαρξή τους. Έχουν υπολογίσει άραγε τις καταστροφικές συνέπειες για τις τοπικές κοινωνίες, τον κίνδυνο ερημοποίησης των ακριτικών νησιών, τα προβλήματα στην εθνική άμυνα, τις διεκδικήσεις των γειτόνων στα ερημωμένα πλέον νησιά;» καταλήγει.

Η απεργία θα διαρκέσει από 00.01 τοπική της 20.6.2016 έως 23.59 τοπική της 24.6.2016.

Συνδυάζοντας τα δεδομένα που συγκέντρωσε από 600 εργαζόμενους με προϋπηρεσία λιγότερη από τρία έτη, η ιστοσελίδα Emoulment.com δημιούργησε μια αναλυτική λίστα με τις αποδοχές εταιρειών.

Η έρευνα αφορούσε όλων των ειδών τις θέσεις εργασίας, και σύμφωνα με τα αποτελέσματα αυτές είναι οι εταιρείες που δίνουν τα περισσότερα χρήματα ή επιπλέον αποδοχές σε είδος.

1. AMAZON
Το προσωπικό της Amazon είναι το πιο καλοπληρωμένο, καθώς ο μέσος όρος των ετήσιων αποδοχών φτάνει τα 109.000 δολάρια με 22.000 επιπλέον δολάρια μπόνους. Όμως η εταιρεία διατηρεί μια φήμη κακομεταχείρισης και σκληρής αντιμετώπισης των εργαζομένων της κυρίως στις αποθήκες.

2. APPLE
Αποτελεί τη μόνη εταιρεία μαζί με την Amazon που προσφέρει εξαψήφιες αποδοχές στους νέους εργαζόμενους, ήτοι 104.000 δολάρια το χρόνο. Μαζί με το μέσο μπόνους των 16.000 δολαρίων, οι συνολικές ετήσιες αποδοχές φτάνουν τα 120.000 δολάρια. Όχι κι άσχημα.

3. GOOGLE
Βρίσκεται ψηλά στις περισσότερες λίστες με τους πιο καλοπληρωμένους εργαζόμενους καθώς προσφέρει εξαιρετικά καλούς μισθούς αλλά και πολλές άλλες παροχές σε δώρα και υπηρεσίες. Όμως δεν βρίσκεται στην κορυφή των μεγαλύτερων μισθών. Ένας νέος που θα ξεκινήσει να εργάζεται στην Google θα αμείβεται ετησίως με 86.000 δολάρια, ενώ τα μπόνους φτάνουν περίπου τα 20.000 δολάρια.

4. CISCO SYSTEMS
Ακόμη μια αμερικάνικη εταιρεία με γενναίους μισθούς στους νέους εργαζόμενους. Ο μέσος μισθός φτάνει τα 67.000 δολάρια το χρόνο, και τα μπόνους τα 1.000 δολάρια.

5. ORACLE
Η εταιρεία του Λάρι Έλισον είναι γνωστή για τους μεγάλους της μισθούς αλλά όχι και για τα γενναία μπόνους στους νέους εργαζόμενους. Ο μέσος μισθός φτάνει τα 67.000 δολάρια ετησίως, ενώ δεν προβλέπεται κανένα έξτρα μπόνους στην αρχή.

6. MICROSOFT
Ο τεχνολογικός κολοσσός δίνει ένα εξαιρετικά μεγάλο ποσό σε όσους νέους ξεκινούν να εργάζονται εκεί. Ο μέσος μισθός σε ετήσια βάση είναι στα 58.000 δολάρια, ενώ τα μπόνους είναι περίπου 9.000 δολάρια.

7. TELEFONICA
Η ισπανική εταιρεία τηλεπικοινωνιών είναι η πρώτη μη αμερικανική στη σχετική λίστα. Ο μέσος μισθός των νέων εργαζόμενων φτάνει περίπου τα 45.000 δολάρια, ενώ τα μπόνους είναι στα 4.000 δολάρια.

8-9. ORANGE ΚΑΙ IBM
Καμία από τις δύο εταιρείες δεν δίνει μπόνους στους νέους εργαζόμενους, ενώ ο μέσος μισθός ενός καινούριου υπαλλήλου φτάνει περίπου τα 54.000 δολάρια ετησίως.