ΙΟΒΕ: Μοχλός ανάπτυξης για τα νησιά η μείωση ΦΠΑ στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια
Νοέμβριος 04, 2017H μείωση του συντελεστή ΦΠΑ στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια θα μπορούσε να ενισχύσει την οικονομία των νησιωτικών περιοχών της χώρας, χωρίς να προκαλεί αρνητικό δημοσιονομικό αποτέλεσμα, εκτιμά το Ιδρυμα Οικονομικών και Βιομηχανικών Ερευνών (ΙΟΒΕ).
Ενισχύοντας δηλαδή την οικονομική δραστηριότητα συνολικά. Η χώρα έχει έναν από τους υψηλότερους συντελεστές ΦΠΑ στην Ευρώπη, γεγονός που πλήττει την ανταγωνιστικότητα της. Κάτι που είναι σαφές στην Αδριατική, όπου ελληνικές εταιρείες ανταγωνίζονται ιταλικές που υπάγονται σε συντέλεση μόλις 10%, σημειώνουν παράγοντες της αγοράς. Μελέτη του ΙΟΒΕ με τίτλο «Η συμβολή της επιβατηγού ναυτιλίας στην ελληνική οικονομία» καταλήγει, μεταξύ άλλων, στο συμπέρασμα πως η συνολική συνεισφορά της ακτοπλοΐας, σε όρους ΑΕΠ, ανέρχεται στα 16,1 δισ. ευρώ ή 9,2% του συνολικού ΑΕΠ της χώρας το 2016. Σε όρους απασχόλησης, η συνεισφορά του κλάδου διαμορφώνεται σε 349.000 θέσεις εργασίας ή 9,7% της συνολικής απασχόλησης.
Οσον αφορά τις προοπτικές του κλάδου, η αναμενόμενη ενίσχυση των αφίξεων τουριστών από το εξωτερικό δημιουργεί θετική δυναμική. Ωστόσο, η αύξηση στις τιμές των ναυτιλιακών επηρεάζει αρνητικά τα χρηματοοικονομικά αποτελέσματα των επιχειρήσεων του κλάδου. Μεσοπρόθεσμα, οι προοπτικές του κλάδου επηρεάζονται αρνητικά, όμως, και από τις υποβαθμισμένες λιμενικές υποδομές, καθώς στα περισσότερα λιμάνια της χώρας ο εξοπλισμός υποδοχής παραμένει ανεπαρκής, ενώ και οι ράμπες χαρακτηρίζονται προβληματικές, σημειώνει ο ΙΟΒΕ. Επιπλέον, σημαντικό ζήτημα αποτελεί και η υποχρέωση προσαρμογής στη χρήση νέου τύπου καυσίμων από το 2020, η οποία θα έχει ως αποτέλεσμα την αύξηση του κόστους ναυπήγησης, μετασκευών και λειτουργίας των πλοίων.
Σύμφωνα με το ΙΟΒΕ, η προσαρμογή του κλάδου στα νέα δεδομένα απαιτεί συστηματική προσπάθεια περιορισμού του κόστους εκμετάλλευσης, με διατήρηση της καλύτερης δυνατής προσφοράς ακτοπλοϊκών υπηρεσιών. Προς την κατεύθυνση αυτή μπορεί να συμβάλει η μείωση των συντελεστών ΦΠΑ στα εισιτήρια της ακτοπλοΐας. Στην Ελλάδα, καταγράφεται ο δεύτερος υψηλότερος συντελεστής ΦΠΑ στην Ε.Ε. των «28» (24%), όταν στην Ιταλία –χώρα με συγκρίσιμο όγκο επιβατικής κίνησης μέσω θαλάσσης στην Ε.Ε.– ο αντίστοιχος συντελεστής διαμορφώνεται στο 10%. Εκτιμάται στη μελέτη ότι η μείωση του συντελεστή ΦΠΑ στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια, υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις, θα μπορούσε να ενισχύσει την οικονομία των νησιωτικών περιοχών της χώρας, χωρίς να προκαλεί αρνητικό δημοσιονομικό αποτέλεσμα.
Η ελληνική επιβατηγός ναυτιλία παραμένει μία από τις μεγαλύτερες στην Ευρώπη.
Η ελληνική επιβατηγός ναυτιλία παραμένει μία από τις μεγαλύτερες στην Ευρώπη.
Καθημερινή
Ο κ. ΜΟΥΖΑΛΑΣ ΕΚΤΕΛΕΙ ΣΥΜΒΟΛΑΙΟ ΕΙΣ ΒΑΡΟΣ ΤΩΝ ΝΗΣΙΩΝ ΤΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ
Νοέμβριος 03, 2017Την απόλυτη αντίθεσή του στο ενδεχόμενο δημιουργίας νέων δομών παραμονής και φιλοξενίας παράνομων μεταναστών και προσφύγων στα νησιά του Αιγαίου, εξέφρασε ο Τομεάρχης Τουρισμού της Νέας Δημοκρατίας και Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας, μιλώντας στη χθεσινή συνεδρίαση της Επιτροπής Δημόσιας Διοίκησης, Δημόσιας Τάξης και Δικαιοσύνης της Βουλής, παρουσία και των πέντε Δημάρχων Κω, Λέρου, Λέσβου, Σάμου και Χίου.
Ο κ. Κόνσολας αμέσως μετά το τέλος της συνεδρίασης έκανε την ακόλουθη δήλωση:
«Αποδείχθηκε ότι η κυβέρνηση, όχι μόνο δεν έχει καμία πρόθεση να αποσυμφορήσει τα νησιά, αλλά ετοιμάζει και τη δημιουργία και νέων δομών.
Ο κ. Υπουργός εκτελεί ένα συμβόλαιο εις βάρος των νησιών του Αιγαίου και εις βάρος της χώρας.
Αποδείχθηκε χθες πόσο επικίνδυνη είναι αυτή η κυβέρνηση.
Ο ισχυρισμός ότι η συμφωνία Ε.Ε.-Τουρκίας δεν επιτρέπει τη μεταφορά παράνομων μεταναστών και προσφύγων από τα νησιά, κατέρρευσε.
Όταν ζητήσαμε να μας φέρει το εδάφιο της συμφωνίας που προβλέπει κάτι τέτοιο, ο ισχυρισμός του κ. Μουζάλα ήταν ότι είμαστε υποχρεωμένοι να το κάνουμε γιατί αυτή τη νομική ερμηνεία δίνει η Τουρκία στη συμφωνία.
Με αυτή, δηλαδή, τη λογική πρέπει να αποδεχθούμε και τη νομική ερμηνεία που δίνει η Τουρκία στο καθεστώς του Αιγαίου, αμφισβητώντας την ελληνικότητα των νησιών μας και τα κυριαρχικά μας δικαιώματα.
Η αλήθεια είναι ότι η παρούσα κυβέρνηση είναι αυτή που δεν εφαρμόζει τη συμφωνία στο επίπεδο της επαναπροώθησης που θα αποσυμφορούσε τα νησιά και ταυτόχρονα θα έστελνε και ένα μήνυμα αποτροπής.
Γιατί δεν την εφαρμόζει;
Πολύ απλά γιατί οι ιδεοληψίες αποδεικνύονται ισχυρότερες από τις ανάγκες της χώρας και των νησιών.
Γιατί δεν έχουν στελεχωθεί οι υπηρεσίες ασύλου και κινούνται με πολύ αργούς ρυθμούς.
Γιατί είναι ξεπερασμένη από την ίδια την πραγματικότητα η χρονοβόρα διαδικασία παροχής ασύλου και πρέπει να αναθεωρηθεί.
Και μπορεί να γίνει αυτό χωρίς να παραβιαστούν τα δικαιώματα των αιτούντων.
Γιατί η μεγάλη πλειοψηφία όσων έρχονται πλέον δεν είναι πρόσφυγες, αλλά παράνομοι μετανάστες που δεν υπάρχει περίπτωση να στοιχειοθετηθεί αλλά και να ικανοποιηθεί το αίτημα παροχής ασύλου.
Μέσα σε αυτό το κλίμα, όχι μόνο δεν θα μειωθεί ο αριθμός αυτών που βρίσκονται εγκλωβισμένοι στα νησιά αλλά θα αυξάνεται διαρκώς.
Για αυτό και η κυβέρνηση θέλει να δημιουργήσει νέες δομές, από νέα hot spot έως πλωτά κέντρα. Θα δημιουργήσει και άλλες δομές και αν υπάρχουν αντιδράσεις θα το κάνει δια της βίας, στέλνοντας τα ΜΑΤ.
Η κατάσταση αυτή είναι αδιέξοδη και υπάρχουν πλέον κίνδυνοι που δεν μπορούμε να αγνοούμε.
Ο τουρισμός και στα πέντε νησιά μετράει απώλειες.
Και θα υπάρξουν και νέα προβλήματα.
Η κρουαζιέρα και στα πέντε αυτά νησιά έχει καταρρεύσει.
Η Κως έχει πτώση 50%, στη Χίο θα υπάρχουν 2 μόνο προσεγγίσεις κρουαζιεροπλοίων το 2018, τα άλλα νησιά έχουν, ουσιαστικά, εξαφανιστεί από το χάρτη της κρουαζιέρας.
Με τις νέες δομές που θέλει να δημιουργήσει η κυβέρνηση, ουσιαστικά, υπονομεύει κάθε περίπτωση ανάκαμψης και δημιουργεί τις προϋποθέσεις για νέα υποχώρηση του τουρισμού και της τοπικής οικονομίας σε αυτά τα νησιά.
Και της είναι αδιάφορο αυτό.
Για αυτό και θα αυξήσει το ΦΠΑ σε αυτά τα νησιά, θα επιβάλλει και το τέλος διανυκτέρευσης.
Ζήτησα να ανασταλεί το μέτρο εφαρμογής του τέλους διανυκτέρευσης.
Δεν ενδιαφέρει, όμως, την κυβέρνηση, αν η Λέσβος, η Χίος, η Κως, η Λέρος και η Σάμος σταματήσουν να αποτελούν τουριστικούς προορισμούς.
Ας νοικιάσουν τα ξενοδοχεία και τα τουριστικά καταλύματα στις ΜΚΟ.
Αυτή είναι η λογική.
Και αυτή είναι μια ολέθρια και καταστροφική λογική, που θα την πληρώσουν πολύ ακριβά οι νησιώτες».
Οργή νησιωτών Δημάρχων κατά Γ. Μουζάλα: «Μας άφησες στη τύχη μας/Η κατάσταση είναι πλέον μη διαχειρίσιμη»
Νοέμβριος 03, 2017«Θα φτιάξουμε νέα hot spots», απαντά ο υπουργός
Καταπέλτης κατά της κυβέρνησης και της ασκούμενης μεταναστευτικής πολιτικής αποτελούν τα όσα δήλωσαν στη Βουλή οι δήμαρχοι των νησιών Βορειοανατολικού Αιγαίου που φιλοξενούν τον μεγαλύτερο όγκο μεταναστών και προσφύγουν που προέρχονται από τα παράλια της Τουρκίας.
Τα όσα είπαν στην αρμόδια κοινοβουλευτική επιτροπή οι πέντε δήμαρχοι της Λέσβου, της Χίου, της Σάμου, της Κω και της Λέρου έρχονται να εντείνουν το κλίμα δυσφορίας κατά του υπουργού Μεταναστευτικής Πολιτικής Γιάννη Μουζάλα λίγες ημέρες μετά την κριτική που δέχθηκε στην συνεδρίαση της Πολιτικής Γραμματείας του ΣΥΡΙΖΑ.
Μουζάλας: Τραγικές οι συνθήκες αλλά…
O ίδιος ο υπουργός παίρνοντας το λόγο παραδέχθηκε ότι οι συνθήκες είναι τραγικές αλλά επέστρεψε πάλι την ευθύνη πίσω στα νησιά.
«Οι συνθήκες είναι τραγικές. Στη Μυτιλήνη αυτή τη στιγμή οι συνθήκες απάδουν των ανθρωπίνων δικαιωμάτων. Αγγίζουν τα όρια παραβίασης των ανθρωπίνων δικαιωμάτων» είπε και υποστήριξε πως θα είχαν αποφευχθεί εάν είχε γίνει αποδεκτό το σχέδιο που παρουσίασε το υπουργείο για διεύρυνση των χώρων υποδοχής και δημιουργία προαναχωρησιακού κέντρου στη Λέσβο.
Επικαλέστηκε μάλιστα την Κω όπου έγιναν αντίστοιχες ενέργειες τα πράγματα πηγαίνουν καλύτερα. «Στα άλλα νησιά που δεν έγιναν, τα πράγματα πήγαν χειρότερα» σημείωσε.
Γκρίνια και βολές από βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ
Ο βουλευτής Χίου Ανδρέας Μιχαηλίδης (ΣΥΡΙΖΑ) διερωτήθηκε αν υπάρχει μια συγκροτημένη στρατηγική ή το υπουργείο σέρνεται πίσω από καταστάσεις και επιχειρεί περιστασιακά να λύσει προβλήματα. «Το ερώτημα δεν είναι μόνο δικό μου και η κυβέρνηση οφείλει να το απαντήσει» δήλωσε και πρόσθεσε ότι η τακτική έμμεσης αποτροπής δημιουργεί ζητήματα και τοπικά στο νησί μας και ζητήματα αν αυτή η τακτική είναι συμβατή με τις αξίες που υπηρετούμε ως πολιτικά πρόσωπα. Και ο κυβερνητικός βουλευτής Ηλίας Καματερό συνέστησε στον υπουργό να καθίσει σε ένα τραπέζι με τους δημάρχους και να συζητήσει διότι από την κουβέντα φάνηκε ότι υπάρχει σύγκλιση. Και ο Δημήτρης Σεβαστάκης (ΣΥΡΙΖΑ-Σάμος) τόνισε πως υπάρχει δομική ανασφάλεια στις τοπικές κοινωνίες. «Δεν χρειάζονται αντιδικίες. Το «σινιάλο» δεν πρέπει να δίνετε με χειροτέρευση των συνθηκών διαβίωσης των ανθρώπων αυτών» είπε εννοώντας πως δεν θα αποτραπεί το νέο κύμα προσφύγων με το να δημιουργείτε και να προβάλετε η κακή εικόνα από τα νησιά.
«Το ποτήρι έχει ξεχειλίσει…»
Ο Σπύρος Γαληνός (δήμαρχος Λέσβου) είπε ότι το νησί του βιώνει το μαρτύριο της σταγόνας. «Το ποτήρι έχει ξεχειλήσει έχουμε φτάσει σε καταστάσεις μη διαχειρήσιμες και επικίνδυνες. Δεχόμαστε υποσχέσεις και συμβουλές αλλά είμαστε μόνοι μας». Ο κ. Γαληνος ανέφερε ότι όχι μόνο δεν τηρήθηκαν οι δεσμεύσεις ότι τα νησιά θα άδειαζαν αλλά στην συνέχεια μπήκαν γεωγραφικοί αποκλεισμοί με αποτέλεσμα οι μετανάστες να παραμείνουν στο νησί.
«Βρισκόμαστε σε ένα ιδιότυπο καθεστώς εκβιασμών» είπε ο κ. Γαληνός.
Ο δήμαρχος Χίου Μανώλης Βουρνούς ανέφερε ότι το hot spot του νησιού έχει όριο τα 800 άτομα και σήμερα βρίσκονται εκεί 2000 άτομα. Ο κ. Βουρνούς κατήγγελε ότι οι συνθήκες διαβίωσης για τους μετανάστες είναι άθλιες αλλά τεράστιο πρόβλημα αντιμετωπίζουν και οκτώ χωριά που βρίσκονται γύρω από το κέντρο.
«Γιατι δεν εφαρμόζετε την υπόλοιποι συμφωνία που είναι η επαναπροώθηση τους στην Τουρκία; Γιατί αφήνετε να δημιουργηθεί αυτή η κόλαση» διερωτήθηκε ο δήμαρχος απευθυνόμενος προς τον κ. Μουζάλα.
Ο δήμαρχος Σάμου Μιχάλης Αγγελόπουλος αποκάλυψε ότι η κατάσταση είναι τέτοια που πρόσφυγες φτάνουν στο νησί μέχρι και με jet –ski. O ίδιος κατηγόρησε την κυβέρνηση ότι δεν ενισχύει με ανθρώπινο δυναμικό τις δομές των μεταναστών
«Στην συνάντηση μας στο Μαξίμου είχαμε ζητήσει από τον Πρωθυπουργό ενίσχυση του προσωπικού. Ήρθαν 29 άτομα αλλά τώρα έχουν απομείνει μόνο τρία» είπε. Ανέφερε εξάλλου ότι σε δομές του εξωτερικού εξετάζονται περί τις 5.000 αιτήματα για παροχή ασύλου τον μήνα ενώ στην Σάμο μόλις 400.
Ο δήμαρχος της Κω Γιώργος Κυρίτσης υποστήριξε ότι ο ίδιος ο Αβραμόπουλος με τον αντιπρόεδρο της ΕΕ όταν επισκέφτηκε το νησί τον Αύγουστο του 2015 είχαν δεσμευθεί ότι οι μετανάστε θα προωθηθούν και στην υπόλοιπη ηπειρωτική χώρα. «Για ποιό λόγο άλλαξε αυτός ο σχεδιασμός και βρισκόμαστε σε αυτόν τον παραλογισμό;» διερωτήθηκε και εξέφρασε την άποψη ότι τα νησιά πληρώνουν το τίμηα για να έχουν κάποιοι άλλοι την ησυχία τους.
Ο ίδιος υποστήριξε ότι η μεγάλη πλειοψηφία όσων έρχονται δεν έχουν το προφίλ των προσφύγων, ζήτησε δε την επαναπρόωθηση τους στην Τουρκία. Ανέφερε επίσης ότι λόγω της κατάστασης αυτής υπάρχει μείωση του τουρισμού κατά 10%, ήτοι 100.0000 άτομα λιγότερα.
Ζήτησε:
1. Άμεση αποσυμφόρηση των νησιών.
2. Επιτάχυνση της επαναπροώθησης στην Τουρκία
3. Αναλογικό καταμερισμό σε ολόκληρη τη χώρα 4
4. Πλήρη στελέχωση των υπηρεσιών του ασύλου
5. Δημουργία ανθρώπινων συνθηκών διαβίωσης
Ο δήμαρχος Λέρου Μιχάλης Κόλιας είπε ότι στο νησί έχουν εγκλωβιστεί 1000 μετανάστες παρά τις δεσμεύσεις ότι θα μείνουν μόνο 72 ώρες.
Οπως σημείωσε ο κος Μιχαηλίδης η εικόνα είναι τραγική για μετανάστες και νησιώτες. Γίνονται κάποιες προσπάθειες από την κυβέρνηση. Ομως διατυπώνω ερωτηματικά αν η προσπάθεια είναι σε μια συγκροτημένη στρατηγική ή σέρνεται πίσω από καταστάσεις και επιχειρεί περιστασιακά να λύσει προβλήματα. Το ερώτημα δεν είναι μόνο δικό μου και η κυβέρνηση οφείλει να το απαντήσει.
Θέλω να επισημάνω σε όσα είπε ο υπουργός και λυπούμαι που δεν τα ακούει ότι η τακτική έμμεσης αποτροπής δημιουργεί ζητήματα και τοπικά στο νησί μας και ζητήματα αν αυτή η τακτική είναι συμβατή με τις αξίες που υπηρετούμε ως πολιτικά πρόσωπα; Και φορείς και αν μπορούμε αυτές τις τακτικές να τις υπερασπιστούμε στις κοινωνίες
Μουζάλας: Αν απομακρυνθούν απο τα νησιά οι πρόσφυγες κινδυνεύει η συμφωνία
«Δεν βοηθάνε οι ευχές! Ζήτησε κάποιος άμεση αποσυμφόρηση! Και γω προσεύχομαι γι’ αυτό!», είπε απαντώντας στις αιχμές των δημάρχων ο κ. Μουζάλας και έθεσε ως προϋπόθεση για αποσυμφόρηση τη διεύρυνση των καμπ.
Μάλιστα χαρακτήρισε «ντροπή» να γίνεται ταύτιση αιτημάτων με ακραία ρατσιστικά και ακροδεξιά στοιχεία και σημείωσε: «δεν κάναμε εμείς τα νησιά πύλη εισόδου! Δε μπορεί κανείς να κατηγορήσει τη κυβέρνηση ότι έκανε τη Μυτιλήνη πύλη εισόδου! οι δουλέμποροι τη κάνανε! Αυτό κληθήκαμε ν’ αντιμετωπίσουμε!».
Απαντώντας στην αιχμή πως από επιλογή δεν γίνεται η μετακίνηση των ροών προς την ενδοχώρα, καθώς δεν υπάρχουν πουθενά στη συμφωνία ΕΕ-Τουρκίας σχετικός όρος, ο υπουργός δήλωσε πως όλες οι πλευρές την ερμηνεύουν ως τέτοια και κατ’ επέκταση η Ελλάδα δεν μπορεί να πράξει διαφορετικά.
«Δεν είναι θέμα να κάτσουμε όλοι μαζί να προσευχηθούμε αλλά να σχηματίσουμε ενότητα πάνω στη πράξη! Να δουλέψουμε για πρακτικές λύσεις!», είπε και άφησε να εννοηθεί πως ακόμα και αν έπραττε η πολιτεία όπως ζητούν οι δήμοι (δηλαδή να μετακινήσει ροές στην ενδοχώρα), τότε θα συνεχίζονταν να έρχονται με ένταση από τη πλευρά της Τουρκίας.
thetoc.gr/newpost.gr
16 πυροσβεστικά οχήματα στα νησιά από την Περιφέρεια
Νοέμβριος 01, 2017Το ποσό των 2,9 εκατ. ευρώ, που αντιστοιχεί στο 2% του συνολικού Επιχειρησιακού Προγράμματος της Περιφέρειας, διαθέτει η περιφερειακή αρχή, για τις ανάγκες του Πυροσβεστικού Σώματος στα νησιά
Οριστικοποιείται το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης της μεγαλύτερης παρέμβασης που έχει γίνει ποτέ από Περιφέρεια της χώρας, για την ενίσχυση και αναβάθμιση του εξοπλισμού του Πυροσβεστικού Σώματος
Με απόφαση του Περιφερειάρχη Νοτίου Αιγαίου κ. Γιώργου Χατζημάρκου, οριστικοποιείται το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης της μεγαλύτερης παρέμβασης που έχει γίνει ποτέ από Περιφέρεια της χώρας, για την ενίσχυση και αναβάθμιση του εξοπλισμού του Πυροσβεστικού Σώματος, αξιοποιώντας πόρους του Ε.Π. «Νότιο Αιγαίο 2014 – 2020», ύψους 2,9 εκατ. ευρώ, που αντιστοιχούν στο 2% του συνολικού Επιχειρησιακού Προγράμματος, το οποίο η περιφερειακή αρχή τροποποίησε προκειμένου να χρηματοδοτηθεί η προμήθεια πυροσβεστικών οχημάτων και λοιπού εξοπλισμού.
Ειδικότερα, ο Περιφερειάρχη υπέγραψε την τροποποίηση της πράξης «Εξοπλισμός Πυροσβεστικού Σώματος για την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου» με την οποία καθορίζεται το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης της προμήθειας 16 πυροσβεστικών οχημάτων και ειδικού εξοπλισμού πυρόσβεσης, που θα διατεθούν για την κάλυψη των αναγκών του Πυροσβεστικού Σώματος στα νησιά.
Συγκεκριμένα, η προμήθεια περιλαμβάνει:
Τέσσερα (4) υδροφόρα πυροσβεστικά οχήματα ελαφρού τύπου (4X4) χωρητικότητας 500 λίτρων νερού με αυτόνομο πυροσβεστικό συγκρότημα για τα νησιά Άνδρο, Νάξο, Τήνο και Καρπάθο.
Δύο (2) υδροφόρα πυροσβεστικά οχήματα (4Χ4), εκτός δρόμου, χωρητικότητας 1000 λίτρων νερού για τα νησιά Σύρο και Ρόδο.
Πέντε (5) υδροφόρα πυροσβεστικά οχήματα (4Χ4), εκτός δρόμου, χωρητικότητας 2500 λίτρων νερού για τα νησιά Άνδρο, Πάρο, Νάξο, Ρόδο και Κάρπαθο.
Ένα (1) υδροφόρο πυροσβεστικό όχημα (4Χ4), εκτός δρόμου, χωρητικότητας 4000 λίτρων νερού για το νησί της Καρπάθου.
Δύο (2) υδροφόρα πυροσβεστικά οχήματα (4Χ4), εκτός δρόμου, χωρητικότητας 5000 λίτρων νερού για τα νησιά Κάρπαθο και Σύρο.
Ένα (1) υδροφόρο πυροσβεστικό όχημα (6Χ4), εκτός δρόμου, χωρητικότητας 10000 λίτρων νερού και
Ένα (1) Αυτοκίνητο Επιβατηγό Τύπου Βαν για την Κάρπαθο.
Τέλος περιλαμβάνεται ειδικός εξοπλισμός δασοπυρόσβεσης (Επινώτιοι πυροσβεστήρες, αντιπυρικές στολές προσέγγισης και ατομικές προσωπίδες) για τα νησιά της Σύρου, Ρόδου και Κω.
Δύο (2) υδροφόρα πυροσβεστικά οχήματα (4Χ4), εκτός δρόμου, χωρητικότητας 1000 λίτρων νερού για τα νησιά Σύρο και Ρόδο.
Πέντε (5) υδροφόρα πυροσβεστικά οχήματα (4Χ4), εκτός δρόμου, χωρητικότητας 2500 λίτρων νερού για τα νησιά Άνδρο, Πάρο, Νάξο, Ρόδο και Κάρπαθο.
Ένα (1) υδροφόρο πυροσβεστικό όχημα (4Χ4), εκτός δρόμου, χωρητικότητας 4000 λίτρων νερού για το νησί της Καρπάθου.
Δύο (2) υδροφόρα πυροσβεστικά οχήματα (4Χ4), εκτός δρόμου, χωρητικότητας 5000 λίτρων νερού για τα νησιά Κάρπαθο και Σύρο.
Ένα (1) υδροφόρο πυροσβεστικό όχημα (6Χ4), εκτός δρόμου, χωρητικότητας 10000 λίτρων νερού και
Ένα (1) Αυτοκίνητο Επιβατηγό Τύπου Βαν για την Κάρπαθο.
Τέλος περιλαμβάνεται ειδικός εξοπλισμός δασοπυρόσβεσης (Επινώτιοι πυροσβεστήρες, αντιπυρικές στολές προσέγγισης και ατομικές προσωπίδες) για τα νησιά της Σύρου, Ρόδου και Κω.
Η επιλέξιμη δημόσια δαπάνη ανέρχεται σε 2.904.919,92 ευρώ. Η πράξη είναι ενταγμένη στον Άξονα Προτεραιότητας «Αειφορική Ανάπτυξη και διαχείριση των πόρων» του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Νότιο Αιγαίο» και συγχρηματοδοτείται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης.
Το έργο αφορά στην ποιοτική και ποσοτική αναβάθμιση του υπάρχοντος πυροσβεστικού – διασωστικού εξοπλισμού της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου και έχει στόχο τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας των πυροσβεστικών – διασωστικών επεμβάσεων, αλλά και την ενίσχυση των μέτρων περιορισμού ή και αποτροπής μεγάλων φυσικών και τεχνολογικών καταστροφών, που εξαρτώνται από την επάρκεια κατάλληλων, σύγχρονων και αξιόπιστων μέσων επέμβασης που είναι επιχειρησιακά διαθέσιμα για τις ανάγκες της Περιφέρειας.
Πηγή:www.dimokratiki.gr
Η θέση του ΟΕ Δωδεκανήσου, σχετικά με την διατήρηση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ στα νησιά
Νοέμβριος 01, 2017Η θέση του 12ου Περιφερειακού Τμήματος του Οικονομικού Επιμελητηρίου της Ελλάδος στη Δωδεκάνησο σχετικά με την αύξηση του ΦΠΑ και στα υπόλοιπα νησιά της Δωδεκανήσουαπό 1-1-2018 είναιξεκάθαρη και απολύτως τεκμηριωμένη.
Αντί να γίνετε λόγος για το :
Α) Πως να βελτιώσουμε την ανταγωνιστικότητα και την ποιότητα του παρεχόμενων πάσης φύσεως υπηρεσιών και ιδιαίτερα τωντουριστικών υπηρεσιών των νησιών μας,
Β) Πως να αντιμετωπίσουμε το υπερβολικά υψηλό κόστος από τις μεταφορέςεμπορευμάτων και των ανθρώπων που επηρεάζει αρνητικά την οικονομία των νησιών μας,
Γ) Πως να αναβαθμίσουμε τις υπάρχουσες παλιές υποδομές και να δημιουργήσουμε νέες που απαιτούνται για την ανάπτυξη των οικονομιών τους,
Δ) Πως να μειώσουμε την ανεργία στα νησιά και πως να βρούμε τρόπους για να παραμείνει η νέα γενιάσε αυτά,
Ε) Πως να περιοριστεί η εποχικότητα στην οικονομία των νησιών μας,
ΣΤ) Ποιά μέτρα πρέπει να ληφθούν για να αυξηθεί η προβολή και προώθηση του τουριστικού προϊόντος των νησιών μας και με περισσότερη φροντίδα σε εκείνα που επλήγησαναπό τις μεταναστευτικές ροές και τους πρόσφατους σεισμούς,
Ζ) Τι μέτρα οικονομικής ενίσχυσης πρέπει να ληφθούν σε νοικοκυριά και επιχειρήσεις στο νησί της Κω για την άμεση αποκατάσταση των ζημιών του σεισμού.
Η) Πως θα επανέλθουν οι μειωμένοι συντελεστές ΦΠΑ στη Ρόδο και την Κάρπαθο,
Αναγκαζόμαστε δυστυχώς να συζητάμε και να αναλύουμε τους αυτονόητους λόγους για τους οποίους δεν πρέπει να αυξηθούν οι μειωμένοι συντελεστές ΦΠΑ και στα υπόλοιπα νησιά της Δωδεκανήσου.
Θα πρέπει όμως να τονίσουμε ότι η επιβολή τέτοιων μέτρων έφεραν και θα φέρουν ακόμα πιο αρνητικά αποτελέσματα. Είναι κρίμα που οι κυβερνώντες αγνοούν ότι:
Α) Η οικονομική ανάπτυξη των νησιών μας από την ενσωμάτωσή τους στον κρατικό κορμό και έπειτα προήλθε από το ευνοϊκό φορολογικό καθεστώς που ίσχυε.
Β) Το συνταγματικά κατοχυρωμένο δικαίωμα των νησιών μας (παρ. 4 άρθρου 101 του συντάγματος) σύμφωνα με το οποίο ο νομοθέτης και η Διοίκηση του κράτους υποχρεούνται να λαμβάνουν υπόψη τους τις ιδιαίτερες συνθήκες των νησιωτικών περιοχών, μεριμνώντας για την ανάπτυξη τους.
Γ) Σε πολλές άλλες χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης υπάρχουν νησιά με μηδενικούς και μειωμένους συντελεστές.
Ενδεικτικά αναφέρουμε ότι εξαιρούνται από την εφαρμογή ΦΠΑ :
1) Στην Ισπανίατα Κανάρια νησιά.
2) Στη Δανία τα νησιά Φερόε.
3) Στη Γερμανία η νήσος Χέλγκολαντ.
4) Στη Φιλανδία τα νησιά Άλαντ.
Μειωμένοι συντελεστές ΦΠΑ εφαρμόζονται στην :
1) Στην Κορσική και στα Υπερπόντια νησία της Γαλλίας.
2) Στα νησιά Αζόρες και στην Μαδέρα της Πορτογαλίας.
Πηγή : Μελέτη του Ι.Τ.Α «Νησιωτική Πολιτική Τοπική Αυτοδ/ση και Νησιωτικότητα» Νοέμβριος 2016.
Δ) Οι συντελεστές ΦΠΑ των Ανταγωνιστών χωρών σε ξενοδοχεία, Εστίαση, Μεταφορές, Προϊόντα Διατροφής και εισόδους σε χώρους αναψυχής είναι πάρα πολύ χαμηλοί σε σχέση με αυτούς που ισχύουν στη χώρα μας , και οι οποίοι την καθιστούν Πρωταθλήτρια της ακρίβειας !
| Χώρα | Ξενοδοχεία | Εστίαση | Επιβατικές Μεταφορές | Προϊόντα Διατροφής | Είσοδος χώρων Αναψυχής |
| Ελλάδα | 13% | 24% | 24% | 13% / 24% | 24% |
| Ισπανία | 10% | 10% | 10% | 10% | 21% |
| Γαλλία | 10% | 10% | 10% | 5,5% / 10% / 20% | 10% / 20% |
| Κροατία | 13% | 13% | 25% | 5% / 13%/ 25% | 25% |
| Ιταλία | 10% | 10% | 10% | 4% / 10% | 22% |
| Κύπρος | 9% | 9% | 19% | 5% / 19% | 5% |
| Μάλτα | 7% | 18% | 0% | 0% | 18% |
| Πορτογαλία | 6% | 13% | 8% | 5% / 8% / 20% | 8% |
| Σλοβενία | 20% | 20% | 9,5% | 9,5% | 9,5% |
Πηγή : EUROPEANCOMMISSION (2016) από Μελέτη του Ι.Τ.Α «Νησιωτική Πολιτική Τοπική Αυτοδ/ση και Νησιωτικότητα» Νοέμβριος 2016.
Προβλέπουμε ότι η κατάργηση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ :
- Θα φτωχοποιήσει περαιτέρω τους νησιώτες μας αφού θα συνδυαστεί και με την ήδη ψηφισμένη μείωση του αφορολόγητουστο εισόδημα τους.
- Θα οδηγήσει σε συρρίκνωση της τουριστικής μας περιόδου, αφού θα συμβάλει σε αυτό η εφαρμογή από 1/1/2018 του ειδικού τέλους ανά διανυκτέρευση στα και η κατάργησης της έκπτωσης του 50% στο φόρο κατανάλωσης αλκοόλ.
- Ο τρομακτικός αυτός περιορισμός του διαθέσιμου εισοδήματος των νησιωτών μας από το 2018 θα εκμηδενίσει την αγοραστική τους δύναμη με άμεσο αποτέλεσμα την απειλή της βιωσιμότητας των τοπικών επιχειρήσεων.
- Θα αυξήσει την ανεργία στα νησιά και θα αναγκάσει ακόμα περισσότερους νέους σε εξωτερική κυρίως μετανάστευση.
- Θα καταστήσει ακόμα πιο ακριβό και μη ανταγωνιστικό το τουριστικό μας προϊόν σε σύγκριση με τις ανταγωνίστριες χώρες μας, γεγονός που θα γίνει ιδιαίτερα αντιληπτό όταν «ανοίξουν» οι αγορές των γειτονικών μας χωρών.
- Σε όποιες ακόμα επιχειρήσεις υπάρχει οριακή κερδοφορία αυτή θα εξανεμιστεί με αποτέλεσμα και αυτές να καταστούν με το χρόνο μη βιώσιμες και ταυτόχρονα το κράτος θα βλέπει στα ταμεία του συνεχώς όλο και μειωμένα έσοδα από το φόρο εισοδήματος.
- Θα επέλθει ταμειακή ασφυξία στις επιχειρήσεις λόγω της περαιτέρω μείωσης της ρευστότητας τους από την απόδοση και του αυξημένου ΦΠΑ.
- Θα αυξήσει το κόστος μεταφορών αγαθών / εμπορευμάτων, το κόστος μετακίνησης των νησιωτών μας.
Για όλους αυτούς τους λόγους, η όποια αύξηση των συντελεστών ΦΠΑ στα νησιά,όχι μόνο δεν πρόκειται να φέρει αύξηση στα κρατικά ταμεία, αλλά απεναντίας θα φτωχοποιήσει τους νησιώτες και θα πλήξει οικονομικά τις επιχειρήσεις ,αυξάνοντας την παραοικονομία και την φοροδιαφυγή.
Για το Διοικητικό Συμβούλιο
Ο Πρόεδρος ο Γεν. Γραμματέας
Κωστής Ζωγραφίδης Αυγερινός Αυγερινού Παναγιώτου
Ροή Ειδήσεων
Ελλάδα
Δωδεκάνησα
Οικονομία
RSS