Αταλάντευτη η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου στον στόχο υλοποίησης του δικτύου υδατοδρομίων στα νησιά

Εθνικό στόχο χαρακτήρισε τα υδατοδρόμια η ΓΓ του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων

Σε ευρεία σύσκεψη στο Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων συμμετείχε σήμερα, Πέμπτη, ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου κ. Γιώργος Χατζημάρκος, παρουσία της Γενικής Γραμματέως του Υπουργείου κ. Πέτης Πέρκα και υπηρεσιακών παραγόντων.

Αντικείμενο της σύσκεψης ήταν η αποτύπωση των εξελίξεων σε ό,τι αφορά την ήδη δρομολογημένη υλοποίηση του δικτύου υδατοδρομίων και τα θεσμικού χαρακτήρα ζητήματα που έχουν προκύψει στην πορεία και απαιτούν άμεση διευθέτηση, προκειμένου το δίκτυο να προχωρήσει με ταχύτερους ρυθμούς.
Κοινός τόπος, όπως προέκυψε στην διάρκεια της σύσκεψης, είναι η ανάγκη αλλαγής του θεσμικού πλαισίου που διέπει την ίδρυση και λειτουργία υδατοδρομίων , καθώς το υφιστάμενο θεσμικό πλαίσιο δημιουργεί ανυπέρβλητα εμπόδια, ειδικά στα νησιά του Αιγαίου, όπου ο μοναδική μορφή διαχείρισης των υδατοδρομίων είναι μέσω των Δημοτικών Λιμενικών Ταμείων.

Η ΓΓ του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, η οποία αναγνώρισε τα προσκόμματα που δημιουργεί το ισχύον θεσμικό πλαίσιο, χαρακτήρισε τα υδατοδρόμια ως εθνικό στόχο και ως εκ τούτου δεσμεύτηκε ότι εντός διαστήματος 10 έως 15 ημερών θα είναι έτοιμο το σχέδιο νόμου για το νέο θεσμικό πλαίσιο, το οποίο θα δοθεί στην Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, προκειμένου να διατυπώσει τις δικές της προτάσεις και παρατηρήσεις, πριν αυτό λάβει την τελική του μορφή.

Ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου κ. Γιώργος Χατζημάρκος , από την πλευρά του δήλωσε ότι για την Περιφέρεια, η δημιουργία του Δικτύου Υδατοδρομίων, αποτελεί ζήτημα μείζονος προτεραιότητας, ένα φιλόδοξο εγχείρημα που από την πρώτη στιγμή ανέλαβε να φέρει εις πέρας, αναγνωρίζοντας τόσο την εθνική του σημασία, όσο και την καταλυτικό ρόλο που θα διαδραματίσει στην ανάπτυξη των νησιών του Νοτίου Αιγαίου, τόσο από πλευράς τουριστικής, όσο και από απόψεως καθημερινότητας των νησιωτών.

«Από την πρώτη στιγμή δεσμεύσαμε πόρους και οικονομικούς και ανθρώπινους, για να φέρουμε εις πέρας αυτό το εγχείρημα, προς όφελος των νησιών μας αλλά και της εθνικής οικονομίας. Πλην όμως δεν κρύβουμε την απογοήτευσή μας από την γραφειοκρατία και τα θεσμικά εμπόδια που παρεμβάλλονται και καθιστούν την υλοποίηση αυτού του εθνικού, για όλους μας, στόχου, εξαιρετικά επισφαλή. Χαίρομαι που αναγνωρίζετε την σημασία των υδατοδρομίων και για την πρόθεσή σας να διευκολύνετε την ίδρυση και λειτουργία τους» ανέφερε ο κ. Χατζημάρκος ο οποίος δεσμεύτηκε ότι μέσα σε διάστημα δύο εβδομάδων, από την ημέρα που η Περιφέρεια θα λάβει στα χέρια της το νέο σχέδιο νόμου, θα καταθέσει με αρτιότητα και σαφήνεια τις δικές της προτάσεις προκειμένου να προχωρήσει η υλοποίηση του φιλόδοξου αυτού εγχειρήματος.

Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας, έκανε την ακόλουθη δήλωση σχετικά με το προσχέδιο του διαγωνισμού για τις άγονες αεροπορικές γραμμές, ενώ κατέθεσε με τη μορφή αναφοράς στον Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων τις σχετικές αποφάσεις των Δήμων Καρπάθου και Καλύμνου:

«Η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ, τους 16 μήνες που είναι κυβέρνηση, δεν προχώρησε σεκαμία διαγωνιστική διαδικασία για την εκμετάλλευση των αεροπορικών γραμμών στις οποίες υπάρχει υποχρέωση παροχής δημόσιας υπηρεσίας.

Αντίθετα, επέλεξε τη μεθόδευση των συνεχών παρατάσεων και αμφιλεγόμενες και αμφισβητούμενες, ως προς τη νομιμότητά τους, διαδικασίες.
Μετά από την Επίκαιρη Επερώτηση που καταθέσαμε μαζί με άλλους Βουλευτές της Ν.Δ., την οποία η κυβέρνηση αποφεύγει να φέρει προς συζήτηση, και κάτω από την πίεση του χρόνου, η ΥΠΑ κατέθεσε ένα σχέδιο διαγωνισμού, το οποίο περικόπτει δρομολόγια στα νησιά της Δωδεκανήσου και του Αιγαίου, εντείνοντας την γεωγραφική τους απομόνωση.
Στην Κάλυμνο θα υπάρχει μια μείωση της τάξης των 160 δρομολογίων ετησίως, ενώ μειώνεται και ο αριθμός των πτήσεων στις ενδοδωδεκανησιακές γραμμές.
Τη χειμερινή περίοδο θα υπάρχουν τρεις μόνο πτήσεις την εβδομάδα αντί για επτά.

Στην Κάρπαθο, μειώνονται σε 4 την εβδομάδα τα δρομολόγια Αθήνα -Κάρπαθος τη χειμερινή περίοδο και σε 7 την εβδομάδα για τη θερινή περίοδο.
Η προτεινόμενη, μάλιστα, τιμή του εισιτηρίου του δρομολογίου Αθήνα -Κάρπαθος είναι από τις υψηλότερες που υπάρχουν.

Παράλληλα, μειώνεται ο αριθμός των δρομολογίων της γραμμής Ρόδος –Κάρπαθος - Κάσος και καταργείται η απευθείας αεροπορική σύνδεση της Καρπάθου με τη Ρόδο, την πρωτεύουσα του νομού Δωδεκανήσου.
Στην Αστυπάλαια τα δρομολόγια από και προς Αθήνα μειώνονται σε δύο την εβδομάδα τη χειμερινή περίοδο, αντί τεσσάρων.

Στη Λέρο προβλέπονται 4 πτήσεις την εβδομάδα, αντί για 7 που ίσχυαν μέχρι σήμερα τη χειμερινή περίοδο.

Στην Ικαρία η πρόβλεψη είναι για δύο δρομολόγια την εβδομάδα τη χειμερινή περίοδο, ενώ μέχρι σήμερα υπήρχαν πέντε.
Στα Κύθηρα δύο δρομολόγια την εβδομάδα, ενώ μέχρι σήμερα υπήρχαν 6 πτήσεις την εβδομάδα στη χειμερινή περίοδο.
Είναι σαφές ότι η κυβέρνηση του κ. Τσίπρα αδυνατεί να διακρίνει ποιες είναι πραγματικά οι άγονες αεροπορικές γραμμές και εντείνει τη γεωγραφική απομόνωση των νησιών μας.
Δεν αντιλαμβάνεται τι σημαίνει η αεροπορική συγκοινωνία για ακριτικά νησιά της Δωδεκανήσου και του Αιγαίου.

Προφανώς, δεν γνωρίζει και τον αριθμό των πτήσεων που ακυρώνονται λόγω καιρικών συνθηκών, ιδιαίτερα τη χειμερινή περίοδο αλλά και τα προβλήματα που υπάρχουν στην ακτοπλοϊκή σύνδεση των νησιών.
Η αναμόρφωση και ο εξορθολογισμός του μοντέλου των άγονων αεροπορικών γραμμών προϋποθέτει ορθολογικά κριτήρια.
Με το σχέδιο διαγωνισμού που έδωσε στη δημοσιότητα η κυβέρνηση, ουσιαστικά, καταργεί και διαγράφει την έννοια της νησιωτικότητας».

Έντονη ανησυχία προκαλούν τα σενάρια δημιουργίας στρατοπέδων προσφύγων τύπου Ιορδανίας και Λιβάνου στα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου, ενώ την ίδια ώρα η συμφωνία Ε.Ε. - Τουρκίας κινδυνεύει να τιναχθεί στον αέρα μετά την απόφαση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου να μπλοκάρει τη διαδικασία παροχής ελεύθερης βίζας στην Τουρκία.

Παρά τα καθησυχαστικά μηνύματα του αρμόδιου Επίτροπου για τη Μετανάστευση Δημήτρη Αβραμόπουλου, οι ανησυχίες παραμένουν για την ενδεχόμενη ύπαρξη ενός plan B σχεδίου για το μεταναστευτικό.

Κατά τη διάρκεια της συζήτησης για την πρόοδο της Τουρκίας στο Ευρωκοινοβούλιο, αναφορικά με τη διαδικασία ελευθέρωσης του καθεστώτος θεωρήσεων, ο Ευρωβουλευτής κ. Νίκος Ανδρουλάκης απηύθυνε ερώτηση προς τον αρμόδιο Επίτροπο για τη Μετανάστευση κ. Δημήτρη Αβραμόπουλο αναφορικά με το αν υπάρχει «Plan b» που «προβλέπει τη δημιουργία στα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου ημί-μόνιμων στρατοπέδων προσφύγων τύπου Ιορδανίας και Λιβάνου στην περίπτωση που καταρρεύσει η Συμφωνία Ευρωπαϊκής Ένωσης-Τουρκία και δεν προχωρήσει το θέμα της βίζας».

Απαντώντας στον Ευρωβουλευτή του ΠΑΣΟΚ, ο κ. Αβραμόπουλος ξεκαθάρισε πως «δεν υπάρχει κανένα Plan b», ενώ παράλληλα σημείωσε πως «η φημολογία και όλα αυτά που γράφτηκαν τον τελευταίο καιρό δεν έχουν καμία βάση».

Όπως τόνισε «η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εργάζεται πάνω στην αρχή της αλληλεγγύης που είναι και ο οδηγός μας». Ολοκληρώνοντας ο Επίτροπος σημείωσε ότι «εγγυητής για την εφαρμογή όσων έχουμε αποφασίσει εδώ είναι η ίδια η Ευρωπαϊκή Επιτροπή» υπογραμμίζοντας πως «δεν υπάρχει κανένας λόγος ανησυχίας».

parapolitika.gr

Με πόρους του νέου Επιχειρησιακού Προγράμματος της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου, συνεχίζεται η κατασκευή του Δημοτικού Σχολείου Σίφνου

Η Περιφέρεια εξοπλίζει ψηφιακά 104 σχολεία σε μικρά νησιά του Νοτίου Αιγαίου, κάτω των 3.000 κατοίκων

Ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου κ. Γιώργος Χατζημάρκος, πιστός στην δέσμευσή του προς τους κατοίκους της Σίφνου για την συνέχιση και ολοκλήρωση της κατασκευής του Δημοτικού Σχολείου Σίφνου, υπέγραψε την απόφαση ένταξης του έργου στο νέο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Νότιο Αιγαίο 2014 – 2020», με δημόσια δαπάνη ύψους 2.555.552,12 ευρώ.

Η κατασκευή του σχολείου είχε ξεκινήσει το 2014 και επειδή δεν κατέστη δυνατή η ολοκλήρωσή του εντός της προηγούμενης προγραμματικής περιόδου, η περιφερειακή αρχή δεσμεύτηκε για την συνέχιση και ολοκλήρωσή του στην νέα προγραμματική περίοδο 2014 – 2020.

Το κτίριο του σχολείου που κατασκευάζεται στην θέση «Φυρόγια», έχει συνολικό εμβαδόν 2.370 τ.μ. και είναι δυναμικότητας 300 μαθητών.
Οι χώροι που προβλέπονται πληρούν όλες τις σύγχρονες προδιαγραφές διδασκαλίας και είναι: αίθουσες διδασκαλίας, εργαστήρια, διοικητικοί και λοιποί χώροι γραφείων, χώροι κοινόχρηστων λειτουργιών όπως αίθουσα πολλαπλών χρήσεων, βιβλιοθήκη, χώροι διαλείμματος, εστιατόριο, κυλικείο, βοηθητικοί χώροι. Στον περιβάλλοντα χώρο έχουν προβλεφθεί χώροι διαλείμματος, ημιυπαίθριος χώρος διδασκαλίας, γήπεδα και χώροι για αθλητικές δραστηριότητες. Προβλέπεται επίσης χώρος προσωρινής στάθμευσης λεωφορείων και οχημάτων, για την αποβίβαση/επιβίβαση των μαθητών.

Το έργο εντάσσεται στον Άξονα Προτεραιότητας «Ενίσχυση της περιφερειακής συνοχής» του Επιχειρησιακού Προγράμματος Νοτίου Αιγαίου 2014 – 2020 και συγχρηματοδοτείται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης.

Με απόφαση του Περιφερειάρχη κ. Γιώργου Χατζημάρκου, στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Νότιο Αιγαίο 2014 – 2020» εντάσσεται και η προμήθεια εξοπλισμού πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης στα μικρά νησιά της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου, κάτω των 3.000 κατοίκων.
Το έργο, συνολικής δημόσιας δαπάνης 453.540,00 ευρώ, αφορά στη στήριξη και ενίσχυση της χρήσης ψηφιακής τεχνολογίας, μέσω του τεχνολογικού εξοπλισμού , κατά την εκπαιδευτική διαδικασία, σε 104 σχολεία πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης, στα μικρά νησιά της Περιφέρειας.

Ειδικότερα, προβλέπεται η προμήθεια και εγκατάσταση εξοπλισμού, όπως σταθεροί και φορητοί ηλεκτρονικοί υπολογιστές, βιντεοπροβολείς (projectors), έγχρωμοι εκτυπωτές laser A4, web cameras εξωτερικοί σκληροί δίσκοι, ασπρόμαυρα πολυμηχανήματα Α3 και Α4, access points και servers.

Στόχος της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου είναι να καλύψει την επιτακτική ανάγκη χρήσης της ψηφιακής τεχνολογίας, σε όλα τα επίπεδα της εκπαιδευτικής διαδικασίας, προκειμένου τα σχολεία, ακόμη και στο πιο μικρό νησί του Νοτίου Αιγαίου, να μπορέσουν να ανταπεξέλθουν στις τεχνολογικά εξελισσόμενες απαιτήσεις μόρφωσης και κατάρτισης που επιτάσσει η σύγχρονη εποχή.

Το έργο εντάσσεται στον Άξονα Προτεραιότητας «Ενίσχυση της περιφερειακής συνοχής» του Επιχειρησιακού Προγράμματος Νοτίου Αιγαίου 2014 – 2020 και συγχρηματοδοτείται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης.

Παραμένουν σταθερά μειωμένες οι ροές μεταναστών και προσφύγων στο βόρειο Αιγαίο.

Χθες Τετάρτη και μέχρι σήμερα Πέμπτη το πρωί στη Λέσβο δεν πέρασε κανένας μετανάστης ή πρόσφυγας. Στη Χίο χθες αποβιβάσθηκαν 79 άτομα και στη Σάμο 49. Εγκλωβισμένοι, σε εφαρμογή της συμφωνίας Ευρωπαϊκής Ένωσης-Τουρκίας, καταγεγραμμένοι στα hot spots των τριών νησιών, ζουν σήμερα 6.992 άτομα.

Συγκεκριμένα στα νησιά βρίσκονται καταγεγραμμένοι στο hot spot της Μόριας στη Λέσβο 3.761, στη Χίο 2.332 και στη Σάμο 899. Στα παραπάνω στοιχεία των hot spots δεν συμπεριλαμβάνονται 270 άτομα που έχουν μετακινηθεί από τη Χίο και 120 που έχουν μετακινηθεί από τη Λέσβο, όλοι στη Λέρο. Επίσης 2.000 περίπου από τους 6.992 διαμένουν σε ανοικτές δομές τόσο στη Χίο όσο και στη Μυτιλήνη επειδή ανήκουν σε ευάλωτες κοινωνικά ομάδες ή έχουν αφεθεί ελεύθεροι αφού έχουν υποβάλει αίτηση ασύλου και μετά την παρέλευση 25ημέρου δεν έχουν λάβει απάντηση.

Επίσης στη Σάμο σε ανοικτές δομές, εκτός hot spot ζουν άλλοι 167 πρόσφυγες που έχουν μπει στην Ελλάδα πριν την 20ή Μαρτίου και έχουν και αυτοί εγκλωβιστεί αφού δεν επιθυμούν να φύγουν για περιοχές της υπόλοιπης Ελλάδας. Τέλος στη Λέσβο σε ανοικτές δομές στην περιοχή του Μανταμάδου ζουν άλλοι 452 πρόσφυγες μέλη ευάλωτων ομάδων και 74 ανήλικοι και ασυνόδευτοι πρόσφυγες.

www.dikaiologitika.gr