Ένας (01) αλλοδαπός διακινητής παράτυπα εισελθόντων αλλοδαπών εντοπίστηκε και συνελήφθη, πρωινές ώρες σήμερα, από στελέχη του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής.

Συγκεκριμένα, περιπολικό σκάφος Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. ενημερώθηκε για την ύπαρξη ύποπτου ταχύπλοου σκάφους νότια ν. Ψερίμου. Άμεσα ανωτέρω σκάφος μετέβη στην περιοχή και εντόπισε ακυβέρνητο ταχύπλοο σκάφος με έναν επιβαίνοντα, ο οποίος νωρίτερα είχε αποβιβάσει ικανό αριθμό παράτυπα εισελθόντων αλλοδαπών στη ν. Κω. Το ταχύπλοο σκάφος και ο αλλοδαπός διακινητής μεταφέρθηκαν στο λιμένα Καλύμνου όπου παραδόθηκαν σε στελέχη της οικείας Λιμενικής Αρχής, ενώ από το Λιμεναρχείο Καλύμνου που διενεργεί την προανάκριση κατασχέθηκε το ταχύπλοο σκάφος.

Ως μια πρώτη θετική ενέργεια χαρακτηρίζουν οι Αξιωματικό του Λιμενικού Σώματος την άμεση διάθεση αλεξίσφαιρων γιλέκων, στολών εργασίας και ειδικού εξοπλισμού (θερμικές κάμερες, διόπτρες νυχτερινής όρασης κλπ), με προτεραιότητα τους υπηρετούντες στα Πλωτά μέσα του Λιμενικού στο Ανατολικό Αιγαίο και καλούν την κυβέρνηση να αναλάβει πρωτοβουλία για την διάθεση τους στα στελέχη.

Αυτό αναφέρει σε ανακοίνωση της η Πανελλήνια Ενωση Αξιωματικών του Λιμενικού Σώματος που εκδόθηκε με αφορμή τις προγραμματικές δηλώσεις της Κυβέρνησης δια στόματος του κ. Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής αλλά και τις δηλώσεις του κ. Πρωθυπουργού στο πλαίσιο της επίσκεψής του στη Λέσβο. Η Ένωση αναφέρει τα κάτωθι στην ανακοίνωση της Γίναμε μάρτυρες των διαπιστώσεών τους αναφορικά με την επιχειρησιακή διαθεσιμότητα του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής, της πρόθεσής τους για περαιτέρω ενίσχυση των Υπηρεσιών του, αλλά κυρίως της εκτίμησης τους για την συνεισφορά των στελεχών του, που περιπολούν νυχθημερόν τα θαλάσσια σύνορά της χώρας μας, που αποτελούν και σύνορα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Τα στελέχη όμως, στα οποία κατά κύριο λόγο αναφέρθηκαν (στελέχη ΠΠΛΣ), θα πρέπει να γνωρίζουν, ότι εδώ και πολλά χρόνια, αντιμετωπίζονται από την Υπηρεσία με αδιαφορία. Επανειλημμένα και με σειρά παρεμβάσεών μας, έχουμε αναφερθεί στα προβλήματα που αντιμετωπίζουν τα πληρώματα των πλωτών σκαφών του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ., αναδεικνύοντας παράλληλα την «εγκατάλειψη» που «εισπράττουν» στην πλειονότητά τους. Επισταμένα, υποστηρίξαμε ότι η συγκεκριμένη ομάδα συναδέλφων, που βρίσκεται στην «πρώτη γραμμή του πυρός» και αποτελεί την κορωνίδα του επιχειρησιακού Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ., δικαιούται την αμέριστη στήριξη και συμπαράσταση της πολιτείας, με έργα και όχι με λόγια. Η αδυναμία του συστήματος διοικητικής υποστήριξης των ΠΠΛΣ, καθώς η παντελής έλλειψη διοικητικής μέριμνας και επιμελητείας για τα πληρώματα, είναι εμφανείς εδώ και πολλά χρόνια.

Οι αδικίες, η αδιαφορία και η απαξίωση για την προσφορά τους, η δική τους καθημερινότητα. Μοναδική ίσως ανταμοιβή τους, η προ τριετίας θεσμοθέτηση των διακριτικών σημάτων θαλάσσιας υπηρεσίας Αξιωματικών Κυβερνητών, Μηχανικών και πληρωμάτων, ελάχιστη, κατά την άποψή μας, σε σχέση με την προσφορά. Χαρακτηριστικότερα παραδείγματα που καταδεικνύουν τα παραπάνω είναι:

• η μη αναγνώριση της επικινδυνότητας της εργασίας τους, στο πλαίσιο των ισχυόντων για τις υπόλοιπες ειδικές μονάδες

• η μη χορήγηση επιδόματος παραμεθορίου που καταβάλλεται σε άλλους κλάδους

• η καθυστέρηση εξόφλησης οφειλόμενων πλεύσιμων

• τα μεγάλα κενά στις οργανικές συνθέσεις των πλωτών που έχουν ως αποτέλεσμα την διαρκή, μόνιμη επιφυλακή των ίδιων πληρωμάτων

• ο μικρός αριθμός προσλήψεων σε Πλοιάρχους και Μηχανικούς, ιδιαίτερα Αξιωματικών αλλά και Υπαξιωματικών

• η δυσκολία στη χορήγηση αδειών και στην εξεύρεση αντικαταστατών

• η επί μακρόν απουσία εκπαίδευσης στη χρήση όπλων

• η καθ’ έξιν χρησιμοποίησή τους σε καθήκοντα πέραν της κύριας αποστολής τους.

• οι ελλείψεις σε μέσα αυτοπροστασίας (αλεξίσφαιρα γιλέκα κλπ) Ειδική μνεία οφείλουμε να κάνουμε, σε συγκεκριμένες κατηγορίες σκαφών (ΠΑΘ, Abeking), που λόγω της αποστολής τους (εν πλω για μεγάλα χρονικά διαστήματα), πέραν των προαναφερομένων, όταν βρεθούν εν όρμω για μικρά χρονικά διαστήματα, χρησιμοποιούνται ως κυβερνήτες φουσκωτών, σκοποί σε προβλήτες, υπηρεσίες γραφείων κλπ.

Για την αναστροφή αυτής της πραγματικότητας, μοναδική διέξοδος είναι η εφαρμογή από την πλευρά της στρατιωτικής ηγεσίας, όσων από τα παραπάνω εμπίπτουν στις υποχρεώσεις της και δεν έχουν οικονομικό κόστος, αλλά οι λύσεις τους απαιτούν σωστό προγραμματισμό και πίστη στον στόχο, ενώ από την πλευρά της πολιτικής ηγεσίας, η ένταξη των οικονομικών διεκδικήσεων στις προτεραιότητές της.

Στο πλαίσιο αυτό, καλούμε τη πολιτική και στρατιωτική ηγεσία να ενσκήψει, με ενδιαφέρον και κατανόηση, στις ανάγκες που προσδιορίσαμε, δίνοντας άμεσα τις καλύτερες, εφικτές, λύσεις Ειδική μνεία οφείλουμε να κάνουμε, σε συγκεκριμένες κατηγορίες σκαφών (ΠΑΘ, Abeking), που λόγω της αποστολής τους (εν πλω για μεγάλα χρονικά διαστήματα), πέραν των προαναφερομένων, όταν βρεθούν εν όρμω για μικρά χρονικά διαστήματα, χρησιμοποιούνται ως κυβερνήτες φουσκωτών, σκοποί σε προβλήτες, υπηρεσίες γραφείων κλπ. Για την αναστροφή αυτής της πραγματικότητας, μοναδική διέξοδος είναι η εφαρμογή από την πλευρά της στρατιωτικής ηγεσίας, όσων από τα παραπάνω εμπίπτουν στις υποχρεώσεις της και δεν έχουν οικονομικό κόστος, αλλά οι λύσεις τους απαιτούν σωστό προγραμματισμό και πίστη στον στόχο, ενώ από την πλευρά της πολιτικής ηγεσίας, η ένταξη των οικονομικών διεκδικήσεων στις προτεραιότητές της.

www.dikaiologitika.gr

Ο θάνατος του 75χρονου διαπιστώθηκε από ιατρό – επιβάτη του ανωτέρω πλοίου, ενώ η σορός παραδόθηκε με τον κατάπλου του «HARMONY V» στην Κω σε γραφείο τελετών προκειμένου μεταφερθεί στο κοιμητήριο δήμου Κω.

Προανάκριση διενεργείται από το Λιμεναρχείο Κω.

Εγκρίθηκε χρηματοδότηση ύψους 4 εκ. ευρώ από τη Γενική Διεύθυνση Μετανάστευσης και Εσωτερικών Υποθέσεων της Ευρωπαϊκής Επιτροπής ροών, ύστερα από αίτηση του Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, για τις έκτακτες και επείγουσες ανάγκες που καλείται η Ελλάδα να αντιμετωπίσει εξαιτίας των τεράστιων προσφυγικών.

Η χρηματοδότηση έρχεται να μπαλώσει εν μέρει τις μεγάλες ελλείψεις του λιμενικού σώματος σε ανθρώπινο δυναμικό καθώς μέρος των χρημάτων θα δοθούν αποκλειστικά για τις μεταθέσεις και αποσπάσεις ανδρών στο Ανατολικό Αιγαίο. Επίσης μέρος των χρημάτων θα καλύψουν έξοδα για τη συντήρηση σκαφών, την αγορά ανταλλακτικών , μηχανημάτων και υγειονομικού εξοπλισμού.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει ότι η χρηματοδότηση δίνει τη δυνατότητα να ναυλωθεί ένα ακόμη μικρό πλοίο για την μεταφορά των προσφύγων και μεταναστών από τα νησιά.

Όπως είχε σημειώσει η Πανελλήνια Όμοσπονδία Ενώσεων Προσωπικού σε παλίοτερη ανακοίνωση της μετά την αυτοψία τους στα νησιά του Αιγαίου, οι βασικές ελλέιψεις εντοπίζονται στα εξής:

«Υποστελέχωση που αρχίζει από 40% και φτάνει μέχρι το 70% με συνέπεια οι συνάδελφοι να ξεπερνούν τα ανθρώπινα όρια αντοχής. Αλήθεια ποιος νομιμοποιείται να το κάνει αυτό;

• Επιχειρησιακά μέσα που δουλεύουν πολλές φορές χάρη στο φιλότιμο των συναδέλφων.
• Υγειονομικά υλικά που είναι απαραίτητα για την πρόληψη από μεταδοτικές ασθένειες δεν υπάρχουν σε επάρκεια και οι συνάδελφοι τα αγοράζουν από την τσέπη τους.

• Πολλές φορές δε, οι συνάδελφοι βάζουν από το υστέρημα τους ώστε να δώσουν τροφή και νερό σε βρέφη, παιδιά και ενήλικες πρόσφυγες και τους μετανάστες, πράγμα που δεν κάνει στο ακέραιο ως οφείλει η Ελληνική Πολιτεία.

• Ατομικός επιχειρησιακός εξοπλισμός που όφειλε η Υπηρεσία να έχει εφοδιάσει τους συναδέλφους ώστε να κάνει πιο ασφαλή για εκείνους αλλά και για αυτούς που διασώζουν, όπως πλωτήρες, ελαφρά αλεξίσφαιρα γιλέκα αλλά και είδη ένδυσης και υπόδησης για τους συναδέλφους που επιβαίνουν στα πλωτά δεν υπάρχουν ούτε για δείγμα με αποτέλεσμα πάλι οι συνάδελφοι να βάζουν το χέρι στην τσέπη προκειμένου να προστατέψουν τις ζωές τους και όχι μόνο».

e-typos.com