Ρεκόρ κατέγραψε το φετινό ενδεκάμηνο η επιβατική κίνηση στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια που διαχειρίζεται η Fraport Greece.

Συγκεκριμένα, από τον Ιανουάριο έως και τον Νοέμβριο διακινήθηκαν περίπου 30,5 εκατ. επιβάτες, αριθμός που είναι αυξημένος κατά 3,6% συγκριτικά με το 2019, οπότε τα μεγαλύτερα αεροδρόμια της περιφέρειας είχαν καταγράψει το τελευταίο τους ρεκόρ (όσον αφορά τις επιδόσεις της επιβατικής κίνησης).

Κατά το συγκεκριμένο χρονικό διάστημα, έναντι της αντίστοιχης περιόδου του 2019, άνοδο επιβατικής κίνησης εμφανίζουν τα αεροδρόμια σε Ακτιο (+23,6%), Σαντορίνη (+19,7%), Σκιάθο (+14,6%), Κέρκυρα (+14,5%), Μύκονο (+11%), Χανιά (+10,3%), Ρόδο (+5,7%), Κεφαλονιά (+5,6%), Ζάκυνθο (+5,1%) και Κω (+4,3%).

Στον αντίποδα, το φετινό ενδεκάμηνο μειωμένη κίνηση καταγράφει το αεροδρόμιο «Μακεδονία», όπου οι 5,5 εκατ. διακινηθέντες επιβάτες είναι λιγότεροι κατά 14,5% συγκριτικά με το αντίστοιχο διάστημα του 2019. Μικρότερος το φετινό ενδεκάμηνο έναντι του αντίστοιχου του 2019, είναι ο αριθμός των διακινηθέντων επιβατών και στους αερολιμένες της Καβάλας (-22,4%), της Μυτιλήνης (-11,7%) και της Σάμου (-5,7%).

Ο αριθμός των διακινηθέντων επιβατών το 11μηνο ξεπέρασε τα επίπεδα του 2019 κατά 3,6%.

Τον Νοέμβριο, έναντι του αντίστοιχου μήνα του 2019, η επιβατική κίνηση παραμένει χαμηλότερη κατά 4,5% με συνολικά 694.800 άτομα. Τη μεγαλύτερη υποχώρηση στον αριθμό των διακινηθέντων επιβατών εμφανίζουν τα αεροδρόμια Καβάλας (-30,1%), Θεσσαλονίκης (-10,1%), Σαντορίνης (-8,6%), Μυτιλήνης (-5,6%) και Σάμου (-2,2%). Ωστόσο, ο αριθμός των πτήσεων στα 14 μεγαλύτερα αεροδρόμια της περιφέρειας που διαμορφώθηκε σε 7.338 υπήρξε αυξημένος κατά 0,8% τον Νοέμβριο, συγκριτικά με τον αντίστοιχο μήνα του 2019. Η δυσαρμονία μεταξύ του αριθμού των πτήσεων και της επιβατικής κίνησης είναι εύλογη, δεδομένου ότι το αυξημένο πτητικό έργο δεν συνεπάγεται, πάντοτε, μεγαλύτερη επιβατική κίνηση, εάν το ποσοστό πληρότητας είναι χαμηλό.

Οι καλές επιδόσεις των 14 περιφερειακών αεροδρομίων είναι αποτέλεσμα της τουριστικής άνθησης κατά τη φετινή σεζόν που, λόγω και της καλοκαιρίας, τείνει να έχει επιμηκυνθεί. Οπως ανέφερε ο υπουργός Τουρισμού Βασίλης Κικίλιας σε πρόσφατο συνέδριο, οι τουριστικές εισπράξεις φέτος αναμένεται να ξεπεράσουν τα 18 δισ. ευρώ. Σύμφωνα με την περιοδική έκθεση του ευρωπαϊκού οργανισμού για την ασφάλεια της αεροναυτιλίας (Eurocontrol) που αφορά το τρέχον διάστημα μέχρι τις 22 Ιανουαρίου, η πτητική δραστηριότητα στην Ελλάδα αναμένεται να είναι υψηλότερη συγκριτικά με την αντίστοιχη χρονική περίοδο του 2019, σηματοδοτώντας ένα νέο ρεκόρ. Μένει να φανεί εάν οι καλές αυτές επιδόσεις θα συνεχιστούν για τις αεροπορικές εταιρείες κατά το σύνολο του πρώτου –συνήθως αναιμικού– τριμήνου της επόμενης χρονιάς.

Σε ευρωπαϊκό επίπεδο η αναμενόμενη ανάκαμψη στην κίνηση των αεροσκαφών τοποθετείται, μέχρι και τις 22 Ιανουαρίου, περίπου στο 85% της κίνησης του 2019. Το 2023, σύμφωνα με τη Διεθνή Ενωση Αερομεταφορέων (ΙΑΤΑ), η παγκόσμια αεροπορική βιομηχανία θα επιστρέψει στην κερδοφορία, που τοποθετείται σε περίπου 4,4 δισ. ευρώ, ύστερα από τρία χρόνια χαμηλών επιδόσεων λόγω πανδημίας.

kathimerini.gr

Το δυναμικό comeback του ελληνικού τουρισμού στα προ πανδημίας επίπεδα επιβεβαιώνει η επιβατική κίνηση του οκταμήνου Ιανουαρίου-Αυγούστου στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια (Ακτιο, Χανιά, Κέρκυρα, Καβάλα, Κεφαλονιά, Θεσσαλονίκη, Ζάκυνθος, Κως, Μυτιλήνη, Μύκονος, Ρόδος, Σάμος, Σαντορίνη, Σκιάθος) που διαχειρίζεται η Fraport Greece, με τον αριθμό των διακινηθέντων ταξιδιωτών να υπερβαίνει τα 22,2 εκατ. και να σημειώνει για πρώτη φορά από την εμφάνιση της πανδημίας του κορωνοϊού θετικό πρόσημο σε ετήσια βάση συγκριτικά με το 2019.

Με βάση τα επίσημα στοιχεία, ο συνολικός αριθμός των διακινηθέντων ταξιδιωτών στα 14 αεροδρόμια κατέγραψε άνοδο κατά 2,2% το διάστημα Ιανουαρίου-Αυγούστου σε σχέση με το αντίστοιχο οκτάμηνο του 2019, όταν είχε διαμορφωθεί σε 21,7 εκατ.

Ο Αύγουστος διατήρησε τον θετικό ρυθμό των δύο προηγούμενων μηνών, του Ιουνίου και του Ιουλίου, σημειώνοντας αύξηση σε ποσοστό 9,4% συγκριτικά με το 2019, με τη διεθνή κίνηση να ξεπερνά τα προ πανδημίας νούμερα κατά 12,1%, στα 5,2 εκατ., και την κίνηση εσωτερικού να υπολείπεται ακόμα σε ποσοστό 5,7% και να ανέρχεται στις 784 χιλιάδες.

Υπενθυμίζεται, πάντως, με βάση τα τελευταία στοιχεία, πως τόσο σε μηνιαία βάση όσο και σε επίπεδο οκταμήνου το μεγαλύτερο αεροδρόμιο της χώρας, το «Ελευθέριος Βενιζέλος», δεν έχει καταφέρει ακόμη να ξεπεράσει τα νούμερα του 2019, παρά το γεγονός ότι η ψαλίδα περιορίζεται σταδιακά.

Κερδισμένοι και χαμένοι
Υψηλές επιδόσεις, με διψήφια άνοδο σε σχέση με το 2019, σημείωσαν τον πιο «θερμό» μήνα του καλοκαιριού προορισμοί πρώτης γραμμής, όπως τα Χανιά (16,9%), η Κέρκυρα (20,2%), η Μύκονος (13,7%), η Σαντορίνη (39,8%) και η Σκιάθος (18,4%), ενώ και το αεροδρόμιο του Ακτίου ενισχύθηκε σημαντικά με αύξηση 22,9%.

Μονοψήφια άνοδο κατέγραψαν τα αεροδρόμια της Κεφαλονιάς (9,7%), της Ζακύνθου (7,3%), της Ρόδου (5,1%), της Κω (2,9%) και της Σάμου με οριακή άνοδο 0,2%. Στον αντίποδα, με μείον ολοκληρώθηκε ο Αύγουστος για το αεροδρόμιο «Μακεδονία» στη Θεσσαλονίκη (-8,3%), την Καβάλα (-10,7%) και τη Μυτιλήνη (-10,9%). Εντυπωσιακή, πάντως, ήταν η άνοδος σε ποσοστό 70,5% που κατέγραψε τον Αύγουστο η διεθνής κίνηση στο αεροδρόμιο της Σαντορίνης, η οποία, άλλωστε, όπως επισημαίνουν οι φορείς του νησιού έχει ξεπεράσει το 2019 τόσο σε επίπεδο αφίξεων όσο και σε επίπεδο εισπράξεων.

Αντίστοιχη ήταν, την ίδια στιγμή, η εικόνα και σε επίπεδο οκταμήνου, με τη διεθνή επιβατική κίνηση να ξεπερνά τα προ πανδημίας επίπεδα σε ποσοστό 6,4% και την κίνηση εσωτερικού να υστερεί κατά 12,7% σε σχέση με το 2019. Η Καβάλα (-20,6%), η Θεσσαλονίκη (-16,6%), η Μυτιλήνη (-13,7%) και η Σάμος (-5,7%) ήταν οι 4 προορισμοί που έκλεισαν με αρνητικό πρόσημο το διάστημα Ιανουαρίου-Αυγούστου έναντι του 2019.

Αυξημένος τόσο σε μηνιαία βάση (14,7%), όσο και σε επίπεδο 8μήνου (10,1%) ήταν ο αριθμός των διεθνών πτήσεων γεγονός που επιβεβαιώνει την ισχυρή ζήτηση της Ελλάδας ως προορισμού και τη βούληση των αεροπορικών εταιρειών να ενισχύσουν το μερίδιό τους διευρύνοντας το δίκτυό τους.

Στην κορυφή, τώρα, των χωρών-πηγών εισερχόμενου τουρισμού για τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια διατηρήθηκε η Βρετανία, με τη Γερμανία να έπεται και την Ιταλία να συμπληρώνει την τριάδα. Πολωνία και Γαλλία ακολούθησαν στην τέταρτη και πέμπτη θέση αντίστοιχα, ενώ μεγάλος αριθμός ταξιδιωτών προήλθε και από Ολλανδία, Αυστρία, Σουηδία, Δανία και Τσεχία.

https://www.euro2day.gr

Βελτιωμένα μεγέθη εμφάνισε το πρώτο εξάμηνο της φετινής χρονιάς, έναντι του αντίστοιχου χρονικού διαστήματος του 2021, η Fraport Greece.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσιοποίησε ο γερμανικός όμιλος Fraport AG, η εταιρεία που διαχειρίζεται τα 14 μεγαλύτερα περιφερειακά αεροδρόμια κατέγραψε, σε ετήσια βάση, το πρώτο εξάμηνο υπερτριπλάσιο κύκλο εργασιών, στα 139,2 εκατ. ευρώ, ενισχυμένα κατά 21,8% λειτουργικά κέρδη προ φόρων τόκων και αποσβέσεων (Ebitda), στα 73,2 εκατ. ευρώ, και υψηλότερα κατά 40,6% κέρδη προ φόρων της τάξεως των 42 εκατ. ευρώ. Η Fraport Greece είχε λειτουργικά έσοδα μόλις 0,3 εκατ. ευρώ από περίπου 70 εκατ. ευρώ το 2021, με τη διαφορά να αποδίδεται στη μη καταβολή ετήσιας αμοιβής παραχώρησης για το διάστημα 2019-2021 (ως κρατικό μέτρο ενίσχυσης της εταιρείας για την αντιμετώπιση των επιπτώσεων της πανδημίας).

Ωστόσο, κατά το πρώτο εξάμηνο, η ελληνογερμανική εταιρεία διεύρυνε τις καθαρές ζημίες σε 21,5 εκατ. ευρώ από -9,5 εκατ. ευρώ λόγω, κατά βάσιν, του αυξημένου κόστους που συνδέεται με την αναχρηματοδότηση των υποχρεώσεών της ύψους 914 εκατ. ευρώ. Υπολογίζεται ότι οι δαπάνες επιτοκίου ενισχύθηκαν κατά 19,3 εκατ. ευρώ.

Η εταιρεία εμφάνισε ζημίες 21,5 εκατ. ευρώ λόγω αναχρηματοδότησης των υποχρεώσεών της.
Σε επίπεδο δευτέρου τριμήνου, η Fraport Greece εμφανίζει κέρδη τα οποία είναι μειωμένα κατά 59%, σε 13 εκατ. ευρώ. Επίσης, ενισχύθηκαν τα Ebitda και τα προ φόρων κέρδη κατά 5,4% και 6,3%, σε 75 εκατ. ευρώ και 59 εκατ. ευρώ, αντίστοιχα.

Οσον αφορά τον ρυθμό αύξησης της επιβατικής κίνησης, τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια εμφανίζουν τις καλύτερες επιδόσεις, συγκριτικά με όλες τις υπόλοιπες παραχωρήσεις του γερμανικού ομίλου (σε Λίμα, Βραζιλία, Βουλγαρία, Λιουμπλιάνα και Αττάλεια). Τον Ιούλιο ο αριθμός των διακινούμενων επιβατών από τα 14 ελληνικά περιφερειακά αεροδρόμια ξεπέρασε τις επιδόσεις του 2019 (5,3 εκατ. άτομα) κατά 11%. «Τα οικονομικά αποτελέσματα που αποτυπώνουν την ανάκαμψη της επιβατικής κίνησης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων κατά το πρώτο εξάμηνο, δημιουργούν συγκρατημένη αισιοδοξία», αναφέρουν πηγές της παραχωρησιούχου εταιρείας.

Λόγω και της σημαντικής βελτίωσης της επιβατικής κίνησης στις υπόλοιπες αγορές του γερμανικού ομίλου (π.χ. στο 93% του 2019 στην Αττάλεια), η Fraport κάνει λόγο για σχεδόν πλήρη ανάκαμψη των σύντομης απόστασης προορισμών. Εκτιμά ότι για το σύνολο του 2022 η επιβατική κίνηση θα διαμορφωθεί στο 90% των επιπέδων του 2019, έχοντας αναθεωρήσει ανοδικά τις προηγούμενες προβλέψεις του (80%). Κι αυτό δεδομένου ότι η Fraport AG προβλέπει ισχυρή ανάκαμψη της επιβατικής κίνησης για το 2022, με το αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης να εκτιμάται ότι θα ξεπεράσει τους 45-50 εκατ. επιβάτες. Ο γερμανικός όμιλος εμφάνισε κύκλο εργασιών 1,3 δισ. ευρώ που αναμένεται να ανέλθει σε 3 δισ. ευρώ για το σύνολο της χρονιάς.

Πηγή kathimerini.gr

Δημήτρης Δελεβέγκος

Την ολική επαναφορά των 14 περιφερειακών αεροδρομίων (Ακτιο, Χανιά, Κέρκυρα, Καβάλα, Κεφαλονιά, Θεσσαλονίκη, Ζάκυνθος, Κως, Μυτιλήνη, Μύκονος, Ρόδος, Σάμος, Σαντορίνη, Σκιάθος) που διαχειρίζεται η Fraport Greece στα προ πανδημίας επίπεδα ως προς την επιβατική κίνηση σηματοδότησε ο Απρίλιος.

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, 1,4 εκατ. ταξιδιώτες διακινήθηκαν στα 14 ελληνικά αεροδρόμια τον Απρίλιο, με την υστέρηση σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2019 να περιορίζεται στο 2,4% και κάποιους προορισμούς να καταγράφουν νούμερα υψηλότερα ακόμη και από εκείνα του 2019.

Καταλυτικό ρόλο στην ισχυρή ανάκαμψη έπαιξε το Πάσχα, το οποίο ενέτεινε τη… συσσωρευμένη επιθυμία Ελλήνων και ξένων να αποδράσουν για λίγες ημέρες, έπειτα από δύο χρόνια ταξιδιωτικών περιορισμών που επέβαλε η υγειονομική κρίση.

Η επιβατική κίνηση εξωτερικού έσωσε την παρτίδα και διαμορφώθηκε σε 930 χιλιάδες, υπερβαίνοντας τα προ πανδημίας επίπεδα σε ποσοστό 1,1%, τη στιγμή που ο αριθμός των ταξιδιωτών εσωτερικού κατέγραψε πτώση 8,8% σε σχέση με τον Απρίλιο του 2019 και ανήλθε σε 470 χιλιάδες ταξιδιώτες. Σε επίπεδο τετραμήνου Ιανουαρίου-Απριλίου, η «ψαλίδα» μίκρυνε ακόμη περισσότερο στο 19,1% συγκριτικά με το αντίστοιχο διάστημα του 2019, με 2,7 εκατ. ταξιδιώτες να διακινούνται στα 14 αεροδρόμια, τα οποία ανέκτησαν το 80% περίπου των αφίξεων του 2019.

Σε σχέση με τον Απρίλιο του 2021 η συνολική επιβατική κίνηση στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας σημείωσε εκρηκτική άνοδο 762,3%. Η κίνηση εσωτερικού κατέγραψε αύξηση κατά 271,3%, ενώ η αντίστοιχη διεθνής βρέθηκε στο… εξωπραγματικό συν 2.499,9%. Βέβαια, τα νούμερα δεν είναι ουσιαστικά συγκρίσιμα, καθώς τον Απρίλιο του 2021 ίσχυαν ακόμη περιορισμοί λόγω της πανδημίας. Για το διάστημα Ιανουαρίου-Απριλίου, η επιβατική κίνηση κατέγραψε άνοδο 462,1% σε σχέση με το 2021.

Στους… κερδισμένους, και μάλιστα με τη μεγαλύτερη ανάκαμψη σε σχέση με τα προ πανδημίας επίπεδα, συμπεριελήφθη το Ακτιο, το οποίο κατέγραψε άνοδο 147% τον Απρίλιο, ποσοστό που οφείλεται στα νέα διεθνή δρομολόγια που προγραμματίστηκαν φέτος από τις αεροπορικές εταιρείες. Είναι ενδεικτικό ότι από 8 χιλιάδες ταξιδιώτες το 2019, στο αεροδρόμιο του Ακτίου τον Απρίλιο του 2022 διακινήθηκαν 20 χιλιάδες. Διψήφια αύξηση που διαμορφώθηκε στο 10% κατέγραψε το αεροδρόμιο της Ζακύνθου, με εκείνο της Σκιάθου να ακολουθεί με άνοδο 8,3% σε σχέση πάντα με το 2019. Η Ρόδος βρέθηκε στο συν 7,2%, η Κέρκυρα ακολούθησε με 6,6% και η Κως κατέγραψε αύξηση κατά 5,3% συγκριτικά με τα προ πανδημίας επίπεδα.

Οριακή πτώση 0,2% ως προς την επιβατική κίνηση σημείωσε το αεροδρόμιο των Χανίων και ακολούθησαν η Μύκονος (-4,1%), η Σαντορίνη (-4,6%), η Μυτιλήνη (-5,7%) και η Σάμος (-5,9%). Σε διψήφιο ποσοστό υστέρησης σε σχέση με το 2019 παραμένουν η Κεφαλονιά (-11%), η Θεσσαλονίκη (-11,8%) και τέλος η Καβάλα (-23%).

Σε απόλυτους αριθμούς, πάντως, πρώτη βρέθηκε η Θεσσαλονίκη με 460 χιλιάδες επιβάτες, ακολούθησε η Ρόδος με 245 χιλιάδες και την τριάδα συμπλήρωσαν τα Χανιά με 168 χιλιάδες, με τις δύο παραδοσιακές αγορές του ελληνικού τουρισμού, τη γερμανική και τη βρετανική, να δίνουν δυναμικά το παρών στους 14 προορισμούς της χώρας.

Πηγή euro2day.gr

Οι επιδόσεις στις ελληνικές αερομεταφορές εκτιμάται ότι θα είναι πολύ καλύτερες κατά τη φετινή τουριστική περίοδο, όπως εκτιμούν στελέχη του κλάδου που εξακολουθεί να πλήττεται σημαντικά από την πανδημική κρίση.

Ασφαλέστερα συμπεράσματα αναμένεται ότι θα υπάρξουν στα τέλη του τρέχοντος μηνός, οπότε αναμένεται ότι οι αεροπορικές εταιρείες θα έχουν προχωρήσει στη δέσμευση των χρονοθυρίδων (slots) στα ελληνικά αεροδρόμια, με κυριότερα το «Ελευθέριος Βενιζέλος» και τα 14 μεγαλύτερα περιφερειακά που διαχειρίζεται η Fraport Greece. Το –διαχρονικά εποχικά αδύναμο– δίμηνο, πάντως, Ιανουαρίου – Φεβρουαρίου η επιβατική κίνηση παραμένει χαμηλότερη κατά 40% έναντι του 2019, μέγεθος που παρότι φανερώνει βελτίωση των επιδόσεων σε σχέση με πέρυσι αποκαλύπτει ότι θα χρειαστεί ακόμη να παρέλθει ένα μακρύ χρονικό διάστημα ωσότου κλείσει η «μαύρη τρύπα» των εταιρειών του κλάδου.

«Τα μηνύματα που λαμβάνουμε από τις αεροπορικές εταιρείες καταδεικνύουν ισχυρή ζήτηση για φέτος το καλοκαίρι. Αυτό προκύπτει τόσο από την υψηλή ζήτηση των αεροπορικών εταιρειών για slots στα 14 περιφερειακά αεροδρόμιά μας όσο και από την πορεία των ξενοδοχειακών κρατήσεων. Αυτό, όμως, δεν σημαίνει ότι οι πληγές λόγω της πανδημίας –της οποίας η πορεία εξακολουθεί να αποτελεί αστάθμητο παράγοντα– για τις εταιρείες διαχείρισης αεροδρομίων έχουν επουλωθεί, δεδομένου ότι με βάση τα στοιχεία των πρώτων δύο μηνών της χρονιάς η επιβατική κίνηση είναι μειωμένη κατά 40%», εξηγεί στην «Κ» ο γενικός διευθυντής εμπορικής και επιχειρηματικής ανάπτυξης της Fraport Greece, Γιώργος Βήλος. Οπως τονίζει, κατά το φετινό καλοκαίρι η προσδοκώμενη βελτίωση των επιδόσεων στις αερομεταφορές αναμένεται να συνοδευθεί από έντονο ανταγωνισμό των χωρών της Μεσογείου και της ευρύτερης περιοχής, αλλά και από τις πληθωριστικές πιέσεις που συρρικνώνουν το διαθέσιμο εισόδημα των ταξιδιωτών.

Σε παράλληλο χρόνο, η Fraport Greece πραγματοποιεί στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια τις απαιτούμενες εργασίες αναδιαρρύθμισης με στόχο τη φιλοξενία νέων εμπορικών καταστημάτων. Μία από τις νέες «αφίξεις» αλυσίδων λιανικής περιλαμβάνει τη Hudson, που αποτελεί έναν από τους μεγαλύτερους ομίλους λιανικής με ειδίκευση στον τομέα του ταξιδίου στη Βόρεια Αμερική. Το καλοκαίρι αναμένεται να ξεκινήσουν να λειτουργούν σε μεγάλο αριθμό των 14 περιφερειακών αεροδρομίων καταστήματα της Hudson, που ελέγχεται από τον ελβετικό όμιλο Dufry.

Σταδιακή επιστροφή στην κανονικότητα διακρίνει και ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ομίλου KLM, Pieter Elbers. Ο επικεφαλής του αερομεταφορέα, χθες, με αφορμή τη δημοσιοποίηση των οικονομικών αποτελεσμάτων τετάρτου τριμήνου ανέφερε ότι τα σημάδια ανάκαμψης που εμφανίστηκαν, ύστερα από δύο χρόνια κρίσης, το τρίτο τρίμηνο συνεχίζονται. Οπως σημείωσε, στόχος, πλέον, είναι η πλήρης ανάκαμψη.

Με αυτά τα δεδομένα μένει να φανεί κατά πόσον η προσδοκώμενη αύξηση των αφίξεων, κατά τους επόμενους μήνες, θα βελτιώσει την εικόνα της επιβατικής κίνησης της Fraport Greece σε σχέση με τον Ιανουάριο. Τον προηγούμενο μήνα είχαν διακινηθεί από τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια 371.000 επιβάτες ή κατά 240,7% περισσότεροι συγκριτικά με τον αντίστοιχο μήνα του 2021. Παρά, όμως, τη μεγάλη αυτή ποσοστιαία άνοδο, η επιβατική κίνηση παραμένει χαμηλότερη κατά 40% σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2019, οπότε από τους 14 μεγαλύτερους περιφερειακούς αερολιμένες είχαν διακινηθεί περίπου 618.000 άτομα.

Πηγή kathimerini.gr