Η Fraport AG συνεργάζεται με την παγκόσμια πλατφόρμα καινοτομίας « Plug and Play Tech Center » με στόχο την αύξηση του επιπέδου ψηφιακής ωριμότητας της εταιρείας.

«Είναι ζωτικής σημασίας για εμάς να προετοιμάσουμε τον Όμιλό μας για τη μεταβαλλόμενη κατάσταση της αεροπορικής αγοράς, επιταχύνοντας τις απαντήσεις μας και ενισχύοντας την καινοτομία μας», τονίζει ο Dr. Stefan Schulte , πρόεδρος του εκτελεστικού συμβουλίου της Fraport AG.

“Η απρόσκοπτη εισαγωγή καινοτόμων ψηφιακών τεχνολογιών στις διαδικασίες των πελατών μας θα μας επιτρέψει να αυξήσουμε την ανταγωνιστικότητά μας, να μειώσουμε το κόστος και να εκμεταλλευτούμε τις ευκαιρίες για την ενίσχυση των πωλήσεων.

Ο πρωταρχικός στόχος αυτής της εταιρικής σχέσης είναι ο εντοπισμός καινοτόμων ψηφιακών λύσεων για επιχειρησιακές προκλήσεις. Το πεδίο εφαρμογής του θα επεκταθεί πέρα ​​από το αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης για να συμπεριλάβει επίσης τα αεροδρόμια στο διεθνές χαρτοφυλάκιο της Fraport.

Η αμερικανική εταιρεία Plug and Play Tech Center δημιούργησε το μεγαλύτερο δίκτυο εκκίνησης στον κόσμο, εκτείνοντας πάνω από 10.000 νεοσύστατες επιχειρήσεις και 400 επίσημους εταιρικούς συνεργάτες.

«Είμαστε ενθουσιασμένοι που η Fraport, ένας από τους κορυφαίους παίκτες της παγκόσμιας αεροπορικής βιομηχανίας, συμμετέχει στο οικοσύστημα Plug and Play και θα παίξουμε αναπόσπαστο ρόλο στον ψηφιακό μετασχηματισμό του», λέει ο Benjamin Kloss , διευθυντής του Plug and Play Austria.

«Η δέσμευση της Fraport στην καινοτομία σε αυτές τις δύσκολες στιγμές στέλνει ένα ισχυρό μήνυμα σε ολόκληρη τη βιομηχανία, χωρίς να αφήνει καμία αμφιβολία για την αντοχή και τη μακροπρόθεσμη προοπτική της».

Πηγή : tourismtoday.gr

Αλλεπάλληλες παρουσιάσεις σε υπηρεσίες του υπουργείου Oικονομικών έχει πραγματοποιήσει το τελευταίο δίμηνο σύμφωνα με αξιόπιστες πληροφορίες η Fraport Greece, η οποία, ακολουθεί μία πολύ συγκεκριμένη διαδικασία στο πλαίσιο της «κατανομής κινδύνων», όπως αυτού της πανδημίας, που προβλέπει η σύμβαση παραχώρησης προκειμένου να εξασφαλίσει κρατική στήριξη.

Και ενώ οι διεθνείς πτήσεις προς τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια που διαχειρίζεται επιτρέπονται και πάλι από σήμερα, οι εκτιμήσεις μιλούν για απώλειες κύκλου εργασιών της τάξεως των 175 εκατομμυρίων μόνον κατά το πρώτο εξάμηνο και ενδεχομένως άνω των 200 εκατ. στο επτάμηνο. Και όπως προκύπτει από τη σύμβαση παραχώρησης η Fraport Greece μπορεί να τα διεκδικήσει. Ομως η Fraport εμφανίζεται να επιδιώκει να βρεθεί μια κοινά αποδεκτή λύση χωρίς να χρειαστεί να προσφύγει στις πρόνοιες της διαιτησίας και των άλλων έννομων μέσων που προβλέπονται, σημειώνουν κύκλοι που γνωρίζουν λεπτομέρειες των σχετικών προσπαθειών. Ωστόσο, κάτι τέτοιο εκτιμάται πως θα είναι εξαιρετικά δύσκολο δεδομένου πως το Δημόσιο υποχρεούται να εξαντλήσει όλα τα έννομα περιθώρια που έχει για να μειώσει και να μεταθέσει πιθανή αποζημίωση.

Η απόλυτη κατάρρευση της επιβατικής κίνησης, με την παράλληλη διατήρηση των λειτουργικών εξόδων αφού τα αεροδρόμια όφειλαν να είναι πλήρως λειτουργικά και ασφαλή ακόμα και χωρίς επιβάτες, προκάλεσαν συντριπτικό χτύπημα στις οικονομικές τους επιδόσεις. Προς το παρόν αυτή η «μαύρη τρύπα» χρηματοδοτείται με την ανάλωση κερδών των προηγούμενων τριών ετών, ενώ οι μέτοχοι δεν λαμβάνουν μερίσματα.

Τα στοιχεία από την αεροπορική κίνηση του Απριλίου και του Μαΐου στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια είναι συγκλονιστικά: η κίνηση των επιβατών μειώθηκε κατά 99,3% σε μόλις 10.000 άτομα από ενάμιση εκατομμύριο περίπου τον αντίστοιχο μήνα του 2019 τον Απρίλιο και κατά 98,4% τον Μάιο (23.146 από 1.437.682). Για ολόκληρο το πρώτο πεντάμηνο δηλαδή από την 1η Ιανουαρίου έως την 31η Μαΐου η μείωση της επιβατικής κίνησης είναι 84% (394.148 επιβάτες από 2.466.641) με τα αντίστοιχα ποσοστά για τον αριθμό των πτήσεων στο 99,9% για τις πτήσεις από το εξωτερικό και κατά 63,1% για αυτές από το εσωτερικό.

Σύμφωνα με τη μητρική Fraport AG, η θυγατρική της στην Ελλάδα παρουσίασε στους πρώτους έξι μήνες του 2019 έσοδα 206,2 εκατ. ευρώ, αυξημένα κατά 45,5% σε σχέση με το αντίστοιχο εξάμηνο του 2018. Παράλληλα, τα λειτουργικά κέρδη (EBITDA) διαμορφώθηκαν σε 46,8 εκατ., σημειώνοντας αύξηση κατά 13,3%. Τα καθαρά αποτελέσματα, ωστόσο, ήταν ζημίες, ύψους 19,2 εκατ. έναντι ζημίας 20,7 εκατ. που ήταν στο α΄ εξάμηνο του 2018. Οι ζημίες αποδόθηκαν στις υψηλές κεφαλαιουχικές δαπάνες που γίνονται στο πλαίσιο του εκσυγχρονισμού των 14 περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας.

Η «κατανομή κινδύνων» που προβλέπει η σύμβαση παραχώρησης προκύπτει μέσα από τη σχετική αναφορά της σύμβασης σε γεγονότα ανωτέρας βίας. Πρόκειται για μια πολύ συγκεκριμένη διαδικασία που αποσκοπεί να βρεθεί μια κοινά αποδεκτή λύση που θα ρυθμίζει τις συνέπειες της πανδημίας COVID-19 στην εκτέλεση της σύμβασης. Με βάση τα όσα αυτή αναφέρει, γεγονός ανωτέρας βίας σημαίνει: (α) όλα εκείνα τα γεγονότα ή τα περιστατικά ή τις συνέπειές τους που δεν υπόκεινται στον έλεγχο ή την επιρροή των μερών και που δεν θα μπορούσαν να προβλεφθούν ή να αποτραπούν ή να παρεμποδιστούν ακόμα και αν τα μέρη είχαν επιδείξει ιδιαίτερη σύνεση και (β) κάθε συμβάν ή περιστατικό για την επέλευση του οποίου κανένα μέρος δεν είναι υπόλογο.

Πηγή : kathimerini.gr

ΗΛΙΑΣ ΜΠΕΛΛΟΣ

Μνημόνιο συνεργασίας υπέγραψε η ΔΕΗ με τις FRAPORT GREECE, ΑΒ Βασιλόπουλο και BEAT με στόχο τη δημιουργία σημείων φόρτισης και εγκατάστασης ηλεκτρικών φορτιστών για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Ειδικότερα η ΔΕΗ κάνει γνωστό με ανακοινώσεις τις, ότι στο πλαίσιο της επέκτασης των δραστηριοτήτων της στην παροχή υπηρεσιών ηλεκτροκίνησης, η εταιρεία ανακοινώνει ότι υπέγραψε Μνημόνιο Συνεργασίας (MoU) με τις Fraport Greece, ΑΒ Βασιλόπουλος και BEAT

Σύμφωνα με το MoU, τα δύο μέρη θα διερευνήσουν τις δυνατότητες συνεργασίας τους στην αναγνώριση των κατάλληλων χώρων στα αεροδρόμια που διαχειρίζεται η Fraport, τα οποία θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για τη δημιουργία σημείων φόρτισης και εγκατάστασης ηλεκτρικών φορτιστών για τους επιβάτες και τους επαγγελματίες που σταθμεύουν τα οχήματά τους στους χώρους. Συμφώνησαν, επίσης, να εξετάσουν τις δυνατότητες πιθανών συνεργειών για την ανάπτυξη υπηρεσιών προστιθέμενης αξίας στο χώρο της ηλεκτροκίνησης, να προχωρήσουν σε όλες τις απαραίτητες ενέργειες για την προώθηση υπηρεσιών ηλεκτροκίνησης στους χώρους των αεροδρομίων, που διαχειρίζεται η Fraport Greece, καθώς και να εξετάσουν τις πιθανότητες ενός εμπορικού μοντέλου συνεργασίας.

Όπως τονίζει η ΔΕΗ για το μνημόνιο συνεργασίας με την ΑΒ Βασιλόπουλος οι δύο εταιρείες θα διερευνήσουν τις δυνατότητες συνεργασίας τους στην αναγνώριση και χωροθέτηση σημείων στο δίκτυο Καταστημάτων της ΑΒ πανελλαδικά, που μπορούν να χρησιμοποιηθούν από τους πελάτες/οδηγούς για τη στάθμευση και φόρτιση των ηλεκτρικών οχημάτων τους, , στην από κοινού αναγνώριση ενεργειών για την προώθηση των υπηρεσιών της ηλεκτροκίνησης στους πελάτες/καταναλωτές που επιθυμούν να οδηγούν ένα «καθαρό» και φιλικό προς το περιβάλλον όχημα, στην αναγνώριση περαιτέρω συνεργείων μεταξύ των μερών, που μπορεί να προκύψουν από την υπόψη συνεργασία.

Σχετικά με το μνημόνιο συνεργασίας με την BEAT, τα δύο μέρη θα διερευνήσουν τις δυνατότητες συνεργασίας τους στην εγκατάσταση σταθμών φόρτισης σε πιάτσες ταξί, στην ανάπτυξη κοινών προϊόντων και υπηρεσιών φόρτισης για τους οδηγούς ηλεκτρικών ταξί, που χρησιμοποιούν την πλατφόρμα της BEAT, στην αναγνώριση συνεργειών για τη χρήση του δικτύου φόρτισης και των σχετικών προϊόντων από επαγγελματίες οδηγούς ηλεκτρικών ταξί και στην από κοινού αναγνώριση ενεργειών για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης στους επαγγελματίες οδηγούς ταξί, που θα επιλέξουν «καθαρά» και φιλικά προς το περιβάλλον οχήματα.

Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της ΔΕΗ κ. Γιώργος Στάσσης δήλωσε κατά την υπογραφή της συμφωνίας:
«Η ΔΕΗ, όπως έχει ανακοινώσει από τον περασμένο Δεκέμβριο, εισέρχεται δυναμικά στο χώρο της ηλεκτροκίνησης. Το νέο επιχειρησιακό πρόγραμμά μας περιλαμβάνει την τοποθέτηση πανελλαδικά, 1.000 σταθμών φόρτισης στα επόμενα 2-3 χρόνια και 10.000 σταθμών φόρτισης μεσοπρόθεσμα. Παράλληλα εξετάζουμε στρατηγικές συνεργασίες ώστε η ΔΕΗ να διαδραματίσει πρωτεύοντα και καθοριστικό ρόλο τα επόμενα χρόνια στην ανάπτυξη του δικτύου φόρτισης που αποτελεί ζωτική συνθήκη για την ευρεία διάδοση των ηλεκτρικών οχημάτων. Στόχος μας να δημιουργήσουμε το μεγαλύτερο δίκτυο σταθμών φόρτισης σε όλη την Ελλάδα. Σε αυτό το πλαίσιο υπογράψαμε σήμερα μνημόνιο συνεργασίας με την Fraport Greece, ώστε από κοινού να καταγράψουμε τα κατάλληλα σημεία μέσα στους χώρους των αεροδρομίων, που διαχειρίζεται σε όλη τη χώρα, για την εγκατάσταση ηλεκτρικών φορτιστών αυτοκινήτων. Παράλληλα, στοχεύουμε στη διαμόρφωση και προώθηση προϊόντων και υπηρεσιών ηλεκτροκίνησης. Η ηλεκτροκίνηση αποτελεί σημαντική πρόκληση, αλλά και μεγάλη ευκαιρία για τη ΔΕΗ, για τη χώρα, για το περιβάλλον και την κοινωνία».

Ο κ. Στασσής ανέφερε σχετικά με το μνημόνιο συεργασίας γα την ΑΒ Βασιλόπουλος ότι «υπογράψαμε σήμερα μνημόνιο συνεργασίας με την ΑΒ Βασιλόπουλος, με έμφαση στην αναγνώριση κατάλληλων σημείων εγκατάστασης φορτιστών, τη διαμόρφωση κοινών προϊόντων και υπηρεσιών καθώς και την προώθηση των υπηρεσιών ηλεκτροκίνησης στη χώρα μας»

Για το μνημόνιο συνεργασίας με την BEΑΤ συμπλήρωσε ότι «το μνημόνιο συνεργασίας, που υπογράψαμε σήμερα με τη Beat επικεντρώνεται στην αναγνώριση κατάλληλων σημείων εγκατάστασης φορτιστών, τη διαμόρφωση κοινών προϊόντων και υπηρεσιών καθώς και την προώθηση των υπηρεσιών ηλεκτροκίνησης στη χώρα μας»

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Fraport Greece κ. Αλεξάντερ Τσινέλ δήλωσε:
«To 2017 δεσμευτήκαμε ότι θα αναβαθμίσουμε τα 14 αεροδρόμια δημιουργώντας σύγχρονες, λειτουργικές και φιλικές προς το περιβάλλον υποδομές. Με τα εννέα αεροδρόμια ήδη πλήρως αναβαθμισμένα και τα υπόλοιπα πέντε να ολοκληρώνονται πολύ σύντομα, η αλλαγή είναι ήδη ορατή σε όλους. Είμαστε σε στενή επαφή με όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη και συνεργαζόμαστε προκειμένου να αναπτύξουμε από κοινού στρατηγικές με στόχο τη διαρκή βελτίωση των περιβαλλοντικών επιδόσεων στο επίκεντρο των οποίων είναι η ενεργειακή διαχείριση, οι εκπομπές αερίων και η κλιματική αλλαγή. Το μνημόνιο συνεργασίας με τη Δημόσια Επιχείρηση Ηλεκτρισμού Α.Ε., την ηγέτιδα εταιρεία ηλεκτρισμού στην Ελλάδα, για την τοποθέτηση μονάδων φόρτισης για ηλεκτροκίνηση στα 14 αεροδρόμια μας, είναι άλλο ένα βήμα προκειμένου να πετύχουμε το στόχο αυτό».

Ο Γιώργος Βήλος, Γενικός Διευθυντής Ανάπτυξης, Fraport Greece, σχολίασε:
«Η βιώσιμη ανάπτυξη αποτελεί στρατηγική προτεραιότητα για την Fraport Greece. Στο πλαίσιο και τις επιταγές της πράσινης αυτής συμφωνίας, στόχος μας είναι, μέσα από τη συνεργασία με την ΔΕΗ, να συμβάλλουμε στην ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης στους χώρους των αεροδρομίων».

Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της ΑΒ ΒΑΣΙΛΟΠΟΥΛΟΣ κ. Βασίλης Σταύρου ανέφερε:
«Μαζί με τη Δημόσια Επιχείρηση Ηλεκτρισμού, ανταποκρινόμαστε πρώτοι στο εθνικό σχέδιο ηλεκτροκίνησης και φιλοδοξούμε να αναπτύξουμε μια στρατηγική συνεργασία σχεδιάζοντας από κοινού λύσεις πιο φιλικές προς το περιβάλλον, λύσεις πιο «πράσινες». Μαζί λοιπόν, δημιουργούμε σήμερα τα κατάστημα του μέλλοντος, αλλάζουμε συνήθειες και βάζουμε μπροστά ένα μακρόπνοο και φιλόδοξο πλάνο που αφορά στην παροχή υπηρεσιών ηλεκτροκίνησης στους πελάτες της ΑΒ Βασιλόπουλος.

Ο Γενικός Διευθυντής της BEAT κ. Βασίλειος Ντάνιας ανέφερε:
«Η BEAT, ως μέλος του FREE NOW Group, αποτελεί σήμερα ηγέτιδα εταιρεία στην Ελλάδα στις υπηρεσίες ηλεκτρονικής διαμεσολάβησης και αστικής κινητικότητας. Για εμάς, η ηλεκτροκίνηση αποτελεί βασικό πυλώνα της στρατηγικής μας για τις μετακινήσεις του Αύριο, με στόχο να προσφέρουμε βιώσιμες και καλύτερες υπηρεσίες σε επιβάτες και οδηγούς - χρήστες της πλατφόρμας μας. Η Αθήνα, η Θεσσαλονίκη και άλλες ελληνικές πόλεις αποκτούν μοναδική ευκαιρία να αποκτήσουν πολύ σύντομα ηλεκτροκίνητες αστικές μεταφορές, που θα λειτουργούν συμπληρωματικά προς τα δημόσια Μέσα, δε θα ρυπαίνουν και θα δημιουργήσουν νέες θέσεις εργασίας.
Η συνεργασία με τη ΔΕΗ, ανοίγει το δρόμο για τη διαμόρφωση κοινών προϊόντων και υπηρεσιών που θα μειώσουν σημαντικά το κόστος λειτουργίας των οδηγών ταξί, τα οποία συνεργάζονται με την πλατφόρμα της Beat, και θα επιλέξουν να μετατρέψουν το όχημα τους σε ηλεκτρικό. Ξεκινάμε άμεσα τη λειτουργία κοινής Ομάδας Εργασίας και ευελπιστούμε στις επόμενες εβδομάδες να παραδώσουμε σε όλους τους εμπλεκόμενους φορείς μια σύγχρονη και περιβαλλοντικά βιώσιμη πρόταση, βασισμένη στη δύναμη της ΔΕΗ και τη δική μας διεθνή τεχνολογική εμπειρία. Η ελληνική Πολιτεία μέσα από τη μετάβαση των μετακινήσεων στην εποχή της ηλεκτροκίνησης, έχει μπροστά της μια μοναδική ευκαιρία να αλλάξει συνολικά το τοπίο των αστικών μετακινήσεων συγκλίνοντας με την υπόλοιπη Ευρώπη. Σ' αυτή την προσπάθεια, πρόθεση μας είναι να είμαστε αρωγοί».

https://www.dikaiologitika.gr/eidhseis/business-news/302199/ypografes-apo-dei-fraport-av-vasilopoulo-kai-beat-gia-fortistes-ilektrikon-aftokiniton-se-soyper-market-aerodromia-kai-piatses-taksi

Άμεση είναι η ανταπόκριση των αεροπορικών εταιρειών στο άνοιγμα της τουριστικής αγοράς, γεγονός που αποδεικνύεται όχι μόνο από την σχεδιαζόμενη επανέναρξη των ήδη υπαρχουσών δρομολογίων από και προς τα περιφερειακά αεροδρόμια αλλά και από την ένταξη νέων στο πτητικό τους πρόγραμμα. Σε αυτό το πλαίσιο, όπως αναφέρεται σε ανακοίνωση της Fraport Greece, η Volotea και Wizz Air ανακοίνωσαν νέες αεροπορικές συνδέσεις με τους πιο δημοφιλείς ελληνικούς προορισμούς.

Σύμφωνα με νεότερη ανακοίνωση της Fraport Greece, αναφέρεται αναλυτικά ο κατάλογος των νέων και των καθιερωμένων δρομολογίων των δυο εταιρειών. Υπενθυμίζεται, πως οι διεθνείς πτήσεις από και προς το Αεροδρόμιο Μακεδονία στη Θεσσαλονίκη αναμένεται να ξεκινήσουν 15 Ιουνίου ενώ από και προς τα υπόλοιπα αεροδρόμια αναμένεται να ξεκινήσουν από 1η Ιουλίου.

Πιο αναλυτικά, η Volotea ανακοίνωσε τα εξής νέα δρομολόγια:

– Μύκονο – Ηράκλειο (2 φορές την εβδομάδα)

– Θεσσαλονίκη – Ηράκλειο (2 φορές την εβδομάδα)

– Θεσσαλονίκη – Μύκονο (2 φορές την εβδομάδα)

– Θεσσαλονίκη – Σαντορίνη (2 φορές την εβδομάδα)

– Κέρκυρα – Αθήνα (4 φορές την εβδομάδα έως τα τέλη Ιουλίου και 7 φορές την εβδομάδα για την υπόλοιπή καλοκαιρινή περίοδο)

Η εταιρεία συνεχίζει και φέτος τα ήδη καθιερωμένα δρομολόγια:

– Σαντορίνη – Αθήνα (31 πτήσεις την εβδομάδα)

– Μύκονο – Αθήνα (28 φορές την εβδομάδα)

– Ρόδο – Αθήνα (7 φορές την εβδομάδα)

Η Wizz Air ανακοίνωσε τα εξής νέα δρομολόγια:

– Θεσσαλονίκη – Λάρνακα (5 φορές την εβδομάδα)

– Θεσσαλονίκη – Μιλάνο (4 φορές την εβδομάδα)

– Κέρκυρα – Λούτον (2 φορές την εβδομάδα )

– Κέρκυρα – Βιέννη (2 φορές την εβδομάδα )

– Κέρκυρα – Μιλάνο (4 φορές την εβδομάδα)

– Ρόδο – Λούτον (2 φορές την εβδομάδα )

– Ρόδο – Βιέννη (2 φορές την εβδομάδα )

– Ρόδο – Μιλάνο (3 φορές την εβδομάδα)

– Ρόδο – Τίρανα (2 φορές την εβδομάδα)

– Ζάκυνθο – Λούτον (2 φορές την εβδομάδα )

– Ζάκυνθο – Βιέννη (2 φορές την εβδομάδα )

– Ζάκυνθος – Μιλάνο (3 φορες την εβοδμάδα)

– Σαντορίνη – Μιλάνο (4 φορές την εβοδμάδα)

Επίσης, η εταιρεία συνεχίζει τη δυναμική της παρουσία στην χώρα μας με τα δρομολόγια:

– Θεσσαλονίκη- Βουδαπέστη (2 φορές την εβδομάδα)

– Θεσσαλονίκη- Κίεβο (3 φορές την εβδομάδα)

– Θεσσαλονίκη- Κουτάϊσι (2 φορές την εβδομάδα)

– Θεσσαλονίκη- Λούτον (2 φορές την εβδομάδα)

– Θεσσαλονίκη- Βιέννη (4 φορές την εβδομάδα)

– Κέρκυρα- Βουδαπέστη (2 φορές την εβδομάδα)

– Κέρκυρα- Βαρσοβία (1 φορά την εβδομάδα)

– Ρόδο – Βουδαπέστη (2 φορές την εβδομάδα)

– Ζάκυνθο – Βουδαπέστη (1 φορά την εβδομάδα)

Ο γενικός διευθυντής Ανάπτυξης της Fraport Greece Γιώργος Βήλος δήλωσε: «Μας γεμίζει αισιοδοξία το γεγονός ότι οι αεροπορικές εταιρείες επέδειξαν γρήγορα αντανακλαστικά και έδωσαν ψήφο εμπιστοσύνης στην ελληνική τουριστική αγορά και στα αεροδρόμιά μας τόσο με τη συνέχιση των ήδη προγραμματισμένων δρομολογίων όσο και με την ενίσχυση της παρουσίας τους με την προσθήκη πτήσεων σε νέους προορισμούς. Από τη μεριά μας θα συνεχίσουμε να συνεργαζόμαστε στενά με τις αεροπορικές εταιρίες, τις κρατικές αρχές και τους τοπικούς φορείς με στόχο μαζί να απογειώσουμε και πάλι τον τουρισμό στη χώρα μας».

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Τα 30 εκατ. ξεπέρασαν οι επιβάτες στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια που διαχειρίζεται η Fraport Greece το 2019, παρουσιάζοντας αύξηση 0,9% σε σχέση με το 2018 (29.879.794).

Τα 14 αεροδρόμια είχαν μικρή αύξηση ή μείωση σε σύγκριση με τα στοιχεία επιβατικής κίνησης του 2018 εκτός από το αεροδρόμιο Καβάλας, που είχε μείωση 20,6%.

To αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης είχε τη μεγαλύτερη επιβατική κίνηση (6.897.057) και ακολούθησε η Ρόδος με 5,5 εκατ. επιβάτες, η Κέρκυρα με 3,2 εκατ. και τα Χανιά με σχεδόν 3 εκατ. επιβάτες.

Το μεγαλύτερο μέρος των επιβατών προήλθε από την Ελλάδα (6,9 εκατ.), και ακολούθησαν οι Βρετανοί (5,4 εκατ.), οι Γερμανοί (4,3 εκατ.), οι Ιταλοί (1,7 εκατ.), οι Πολωνοί (1,25 εκατ.) και οι Ολλανδοί (1,24 εκατ.).

Ο Δεκέμβριος του 2019 «κλείδωσε» με μείωση 2,2% της επιβατικής κίνησης, η οποία διαμορφώθηκε σε 697.028 επιβάτες έναντι 712.930 το Δεκέμβριο του 2018.

Το αεροδρόμιο Καβάλας είχε μεγάλες απώλειες (23%) όπως και το αεροδρόμιο Σαντορίνης (22,3%), ενώ η εικόνα και στα υπόλοιπα αεροδρόμια, πλην του Ακτίου (+19%), δεν παρουσιάζει σημαντικές διακυμάνσεις σε σύγκριση με το Δεκέμβριο του 2018.

Δείτε τον πίνακα…

πηγη:https://www.tornosnews.gr/