Η Ryanair προβλέπει μεγάλες αναταραχές πριν από τα Χριστούγεννα του 2018, λόγω Brexit
Αύγουστος 05, 2017Η Ryanair προβλέπει «μεγάλη αναστάτωση» κατά την περίοδο μέχρι τα Χριστούγεννα του 2018 από την αποτυχία της κυβέρνησης του Ηνωμένου Βασιλείου να αποσαφηνίσει τις λεπτομέρειες των δικαιωμάτων πτήσης μεταξύ της Βρετανίας και της ΕΕ μετά από το Brexit.
Ο Michael O’Leary, διευθύνων σύμβουλος της Ryanair, δήλωσε χθες: «Οι Ευρωπαίοι θα δημιουργήσουν προβλήματα. Έχουν συνειδητοποιήσει ότι μπορούν να «τραβήξουν» την διαπραγμάτευση, καθυστερώντας τα δικαιώματα πτήσης. Θα υπάρξει μεγάλη αναστάτωση μέχρι τα Χριστούγεννα του 2018.»
Ο O’Leary είχε συνάντηση με τον γραμματέα μεταφορών της βρετανικής κυβέρνησης Chris Grayling, μετά από την οποία δήλωσε: «Είναι όλο και πιο πιθανό να υπάρξει διακοπή των πτήσεων. Το τελικό αποτέλεσμα έχει γίνει πιο αβέβαιο.»
Ο επικεφαλής της Ryanair δεν συμμερίζεται την αισιοδοξία των επικεφαλής των βρετανικών αεροποριών εταιριών ότι «θα βρεθεί λύση», ενώ υπογραμμίζει ότι «…η Air France-KLM και η Lufthansa ενδιαφέρονται να διαταράξουν τις πτήσεις του Ηνωμένου Βασιλείου για έξι μήνες από τον Σεπτέμβριο του 2018». Και συμπλήρωσε : «Οι [πολιτικοί] δεν έχουν πραγματικά λύσεις. Είναι εξαιρετικά απίθανο να υπάρξει μια μεταβατική συμφωνία. Πρέπει να γνωρίζουμε έξι μήνες πριν [Μάρτιος 2019] τι μέλλει γενέσθαι, αλλιώς θα πρέπει να αρχίσουμε να ακυρώνουμε πτήσεις.
Και κατέληξε με νόημα το «αφεντικό» της Ryabair: «Είμαστε μια ευρωπαϊκή αεροπορική εταιρεία. Μπορούμε να μεταφέρουμε τα αεροσκάφη μας στην Ευρώπη. Θα μπορούσαμε, και θα το κάνουμε αν χρειαστεί. Έχουμε την ευελιξία».
Καλά! ακόμη δεν ξέρουμε τι έγινε το 2017 και θα συζητήσουμε δημοτικό προϋπολογισμό του 2018;
Α. Στις 07/07/2017 το Υπουργείο Οικονομικών εξέδωσε εγκύκλιο με την οποία καλεί τους φορείς της Γενικής Κυβέρνησης {άρ.14 του Ν.4270/2014: Κεντρική Κυβέρνηση, Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης (ΟΤΑ), Οργανισμούς Κοινωνικής Ασφάλισης (ΟΚΑ)} στην κατάρτιση των προϋπολογισμών τους για το 2018, καθορίζοντας ότι: “θα γίνουν σύμφωνα με τους στόχους και τα συνολικά όρια δαπανών, όπως εμφανίζονται στους πινάκες Ι ως IV σύμφωνα με τα όρια του Μεσοπρόθεσμου Πλαισίου Δημοσιονομικού Στρατηγικού (ΜΠΔΣ) 2018-2021 (Ν.4472/2017)’’ και συνεχίζει λέγοντας: ‘’Σε περίπτωση που οι φορείς δεν συνεργασθούν εποικοδομητικά για την έγκαιρη ολοκλήρωση της επισκόπησης δαπανών, θα
αναμορφωθούν με πρωτοβουλία του Γενικού Λογιστηρίου του Κράτους!!! Oι ΟΤΑ εντέλλονται να καταρτίσουν τους προϋπολογισμούς τους μέχρι 31/07/2017 και το αργότερο μέχρι 31/08/2017 θα πρέπει να σταλεί στη Διεύθυνση Προϋπολογισμού Γενικής Κυβέρνησης του Γενικού Λογιστηρίου του κράτους το σχέδιο των ενοποιημένων προϋπολογισμών των ΟΤΑ, καθώς και ο συγκεντρωτικός ενοποιημένος προϋπολογισμός των ΟΤΑ του οικονομικού έτους 2018. Η ίδια η εγκύκλιος “υπενθυμίζει” σε ποια μνημονιακά πλαίσια πρέπει να συνταχθούν, ενσωματώνοντας τις δεσμεύσεις του μνημονίου (ΜΠΔΣ):
ΠΙΝΑΚΑΣ VΙΙ.ΠΡΟΒΛΕΠΟΜΕΝΟ ΔΗΜΟΣΙΟΝΟΜΙΚΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ 2018 ΕΝΟΠΟΙΗΜΕΝΟΙ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΙ Τ.Α.(Δήμοι,Περιφέρειες και ΝΠ)
Α Έσοδα (1+2+3+4+5+6)= 7.761 εκατ. ευρώ
1. Επιχορηγήσεις από τακτικό προϋ/σμο=3.319 εκατ. ευρώ
2. Επιχορηγήσεις από ΠΔΕ (περιλαμβανομένων των εσόδων από ΕΣΠΑ)= 826 εκατ. Ευρώ
3. Τόκοι=41 εκατ. ευρώ
4. Έσοδα από προγράμματα της ΕΕ=14 εκατ. ευρώ
5. Λοιπά Έσοδα=2.702 εκατ. ευρώ
6. Εισπράξεις υπέρ Δημοσίου και Τρίτων=858 εκατ. ευρώ
Β Έξοδα (1+2+3+4+5+6)=7.307 εκατ. ευρώ
1. Αμοιβές Προσωπικού=2.280 εκατ. ευρώ
2. Προνοιακά Επιδόματα=725 εκατ. ευρώ
3. Τόκοι=71 εκατ. ευρώ
4. Δαπάνες για επενδύσεις προ αποσβέσεων=1328 εκατ. ευρώ
5. Λοιπές δαπάνες=2018 εκατ. ευρώ
6. Αποδόσεις εσόδων υπέρ Δημοσίου και Τρίτων=884 εκατ. ευρώ
Ταμειακό Ισοζύγιο=454 εκατ. ευρώ
Μεταβολή απλήρωτων υποχρεώσεων προς τρίτους=-56 εκατ. ευρώ
Δημοσιονομικό αποτέλεσμα=398 εκατ. ευρώ
B. Ο παραπάνω πίνακας αποδεικνύει την ποσοτική χειροτέρευση των παρεμβατικών κυβερνητικών πολιτικών στη αυτοδιοίκηση, αφού οι δημότες για μια ακόμη φορά θα πληρώσουν το “μάρμαρο” της περικοπής των κρατικών επιχορηγήσεων και την αύξηση των ανταποδοτικών τελών! Στον πίνακα που παραθέτουμε προβλέπονται για το 2018 έσοδα 2.702 εκ ευρώ από ανταποδοτικά τέλη έναντι των 2.622 εκ. ευρώ του 2017 (και 2131 εκ. ευρώ το 2015)! Επί πλέον προδιαγράφεται πλεόνασμα 398 εκ. ευρώ το 2018 που είναι επιβαλλόμενος νέος ‘’φόρος αίματος’’ των δημοτών στη μαύρη τρύπα του χρέους!
Γ. Τα δημοτικά και περιφερειακά συμβούλια έχουν χάσει την στοιχειώδη διαχειριστική αυτοτέλεια που είχαν προ του 2010 (προ μνημονίου)! Έχουν υποβαθμιστεί και ουσιαστικά μισο-καταργηθεί αφού οι προϋπολογισμοί τους και στην τελευταία τους λεπτομέρεια, θα καταρτιστούν και θα εγκριθούν από το ΓΛΚ Γενικό Λογιστήριο Κράτους και το <<Παρατηρητήριο Οικονομικής Αυτοτέλειας >>. Όμως και στα στενά ‘’κατοχικά πλαίσια’’ των μνημονίων υπάρχουν περιθώρια άσκησης τοπικών πρωτοβουλιών και πολιτικής.
Δ. Άμεσα σχεδόν και το δημοτικό συμβούλιο Κω θα ξανασυζητήσει το θεμα των ανταποδοτικών τελών υπό την πίεση των μνημονιακών δεσμεύσεων που παρουσιάσαμε, της γενικότερης πορείας των βασικών οικονομικών μεγεθών του Δήμου που παραθέτουμε και την κοινή αναγνώριση της αδυναμία των Λαϊκών τάξεων να πληρώσουν το μάρμαρο της άνωθεν επιβολής αυξήσεων, αλλά και της χρόνιας ελλειμματικής και αντιλαϊκής διαχείρισης της κοστολόγησης των τοπικών δημοτικών ανταποδοτικών υπηρεσιών!
Ε. ΑΝΑΚΟΣΤΟΛΟΓΗΣΗ ΔΗΜΟΤΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ. Ο κόμπος με τα ανταποδοτικά τέλη έχει φτάσει στο χτένι. Η ανακοστολόγηση είναι προϊόν εκτίμησης κόστους-οφέλους που συνυπολογίζει κοινωνικές, περιβαλλοντικές και λογιστικές προτεραιότητες και δίνει με στοιχεία την επιβάρυνση κάθε ομάδας δημοτών και κάθε κοινωνικής τάξης, Οι μεγάλες επιχειρήσεις της Κω έχουν αναγνωρισμένο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα και λόγω της μνημονιακής φιλελεύθερης πολιτικής ωφελούνται από την μείωση των αμοιβών της εργασίας. Οφείλουν να αναλάβουν το μέρος του βάρους της ανακοστολόγησης που τους αντιστοιχεί. Εκτιμούμε ότι οι μεγάλες επιχειρήσεις έχουν αυτοσυνειδησία της κακής δημοτικής κατάστασης και είναι έτοιμες να συμβιβαστούν, απαιτώντας ένα καλύτερο επίπεδο δημοτικών υπηρεσιών. Η δημοτική αρχή υστερεί! Και η δημοτική μειοψηφία υστερεί! Δημοτική αρχή και Δημοτική μειοψηφία δεν έχουν το πολιτικό θάρρος να θέσουν το ζήτημα, να συνεργαστούν και να κάνουν μια αρχή! αλλάζοντας ένα κακό παρελθόν! Όμως τα πράγματα σφίγγουν πολύ. Οι ‘’απέραντες’’ αντοχές των φτωχών κάποτε τελειώνουν και τότε ‘’τα ψεύτικα τα λόγια τα μεγάλα’’ εξαφανίζονται συμπαρασύροντας δειλούς και πονηρούς!
Ν. Μυλωνάς
Τα σχέδια για τα τέλη κυκλοφορίας το 2018 μετά το φετινό μπάχαλο
Ιούλιος 17, 2017Σε μερικά μερεμέτια θα καταλήξουν οι εξαγγελίες του υπουργείου Οικονομικών αναφορικά με τα τέλη κυκλοφορίας που θα πληρώσουν φέτος οι φορολογούμενοι και αφορούν το έτος 2018.
Παρά τις ανακοινώσεις που έχουν γίνει πολλάκις τα τελευταία χρόνια ότι τα τέλη κυκλοφορίας θα γίνουν πιο δίκαια, και φέτος οι φορολογούμενοι θα πληρώσουν υπέρογκα τέλη για οχήματα τα οποία πρακτικά έχουν πολύ χαμηλή εμπορική αξία και, στις περισσότερες περιπτώσεις, καταλήγουν ακινητοποιημένα με κατατεθειμένες τις πινακίδες κυκλοφορίας τους.
Σύμφωνα με πληροφορίες του «Κ», το έργο της επιτροπής που έχει συσταθεί στο υπουργείο Οικονομικών για το ζήτημα της αναμόρφωσης των τελών κυκλοφορίας βρίσκεται στην τελική ευθεία για την ολοκλήρωσή του και το πόρισμά της θα απέχει πολύ από τους αρχικούς σχεδιασμούς, τις φιλοδοξίες και τις προσδοκίες που δημιουργήθηκαν στους φορολογουμένους. Επί της ουσίας, θα γίνουν μόνο μερικά μερεμέτια, που απλώς θα προκαλέσουν μικρές επιβαρύνσεις για εκατοντάδες χιλιάδες κατόχους Ι.Χ., οι οποίες όμως θα αντισταθμιστούν με αντίστοιχες ελαφρύνσεις για αντίστοιχο αριθμό κατόχων Ι.Χ.
Οι αλλαγές που βρίσκονται στο τελικό στάδιο επεξεργασίας περιλαμβάνουν:
– Περισσότερα κλιμάκια ευρώ ανά ρύπο για τα οχήματα που έχουν κυκλοφορήσει για πρώτη φορά από την 1η Νοεμβρίου 2010 και μετά. Η σημερινή κλίμακα αποτελείται από εννέα κλιμάκια, που κάθε κλιμάκιο περιλαμβάνει 20 γραμμάρια διοξειδίου του άνθρακα. Η κατεύθυνση που έχει δοθεί είναι ο αριθμός των κλιμακίων να αυξηθεί με κλιμάκωση ανά 10 γραμμάρια ρύπων, με αντίστοιχες αυξήσεις και μειώσεις στα τέλη ανά γραμμάριο διοξειδίου του άνθρακα.
Η σημερινή κλίμακα ρύπων
Τα σχέδια για τα τέλη κυκλοφορίας το 2018 μετά το φετινό μπάχαλο
– Τη σημαντική αύξηση του αριθμού των κλιμακίων κυβισμού για τον υπολογισμό των τελών κυκλοφορίας για τα οχήματα που έχουν πρωτοταξινομηθεί έως τις 31 Οκτωβρίου 2010. Σήμερα η κλίμακα υπολογισμού των τελών βάσει κυβισμού αποτελείται από 11 κλιμάκια, τα οποία συνήθως περιλαμβάνουν 200 έως 330 κυβικά. Η κατεύθυνση που έχει δοθεί στην αρμόδια επιτροπή είναι τα κλιμάκια να γίνουν όσο το δυνατόν πιο «κοντά», δηλαδή θα υπάρχει αλλαγή των τελών ακόμα και ανά 100 κυβικά. Θα επιχειρηθεί, έτσι, να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα να υπάρχουν απότομες αυξήσεις τελών για διαφορά μερικών κυβικών. Για παράδειγμα, ένα Ι.Χ. 1.357 κυβικών μοντέλο του 2008 βαρύνεται με τέλη ύψους 135 ευρώ και ένα Ι.Χ. της ίδιας χρονιάς με 1.359 κυβικά βαρύνει τον κάτοχό του με τέλη ύψος 255 ευρώ ευρώ, δηλαδή 120 ευρώ περισσότερα.
Πρώτη ταξινόμηση στην Ελλάδα από το έτος 2006 και μετά
Ταξινόμηση
– Αλλαγές στα κλιμάκια κυβισμού και τα αντίστοιχα τέλη, με στόχο να μην υπάρχουν τεράστιες διαφορές μεταξύ των τελών που βαρύνουν ένα όχημα το οποίο κυκλοφόρησε για πρώτη φορά πριν από τον Νοέμβριο του 2010 και αυτό που κυκλοφόρησε μετά και τα τέλη του υπολογίζονται με βάση τούς ρύπους. Είναι χαρακτηριστικό ότι ένα Ι.Χ. που πήρε για πρώτη φορά πινακίδες τον Αύγουστο του 2010 και είναι 1.600 κυβικών βαρύνεται με τέλη 280 ευρώ. Αν το ίδιο ακριβώς όχημα πήρε πινακίδες κυκλοφορίας τον Νοέμβριο του 2010, βαρύνεται με τέλη κυκλοφορίας 150 ευρώ, δηλαδή περίπου τα μισά. Αυτή η διαφορά ισχύει κατά κύριο λόγο στα οχήματα μεγάλου κυβισμού (π.χ., άνω των 2.500 κυβικών).
Αυτό που ξεκαθαρίζεται από αρμόδιες πηγές του υπουργείου Οικονομικών είναι ότι δεν θα υπάρξει τελικά κριτήριο εμπορικής αξίας του οχήματος για τον υπολογισμό των τελών, καθώς κρίθηκε ότι δεν υπάρχει αξιόπιστη βάση δεδομένων για τις αξίες των Ι.Χ. Στο τραπέζι είχαν πέσει διάφορα σενάρια, όπως η χρήση του αρχείου αξιών των οχημάτων των ασφαλιστικών εταιρειών ή η δημιουργία ενός συνθετικού αρχείου από το ίδιο το υπουργείο Οικονομικών με βάση δικές του μελέτες και άλλες βάσεις δεδομένων. Τελικά καμία λύση δεν θεωρήθηκε αξιόπιστη και, έτσι, για ακόμα μία χρονιά, όσοι έχουν οχήματα μεγάλου κυβισμού και ηλικίας και τα οποία έχουν ουσιαστικά μηδενική εμπορική αξία θα συνεχίσουν να πληρώνουν υπέρογκα τέλη.
Τα φετινά τέλη κυκλοφορίας αναμένεται να ανακοινωθούν έως το τέλος Σεπτεμβρίου και να αρχίσουν να πληρώνονται από τις 15 Οκτωβρίου έως και το τέλος του έτους. Το συνολικό ποσό των τελών αναμένεται να διαμορφωθεί στα 1,2 δισ. ευρώ, όσα δηλαδή ήταν και πέρυσι.
capital.gr
ΜΕΣΑ στο 2018 ΠΕΦΤΟΥΝ ΤΡΥΠΑΝΙΑ στην ΕΛΛΑΔΑ! Τι λένε τα Στοιχεία...
Ιούλιος 10, 2017Δέκα χερσαίες και θαλάσσιες περιοχές στη Δυτική Ελλάδα, έξι ελληνικές και πολυεθνικές πετρελαϊκές εταιρίες και πολλές προσδοκίες για ανακαλύψεις, ανάλογες με αυτές που έχουν καταγραφεί σε γειτονικές χώρες, συνθέτουν το σκηνικό των ερευνών για υδρογονάνθρακες στην Ελλάδα.
Οι πρώτες ερευνητικές γεωτρήσεις, που θα δώσουν σαφέστερη εικόνα για την ύπαρξη και το μέγεθος των κοιτασμάτων, αναμένεται να ξεκινήσουν το 2018 - 2019 στον Δυτικό Πατραϊκό Κόλπο και το Κατάκολο, ενώ σύμφωνα με πληροφορίες του ΑΠΕ-ΜΠΕ, το ενδιαφέρον τώρα επικεντρώνεται αφενός στην προκήρυξη του διαγωνισμού για τις δύο μεγάλες θαλάσσιες περιοχές που διεκδικούν η Energean (στο Ιόνιο) και η Κοινοπραξία δυτικά και νοτιοδυτικά της Κρήτης και αφετέρου στις επόμενες προκηρύξεις που ετοιμάζει η Ελληνική Διαχειριστική Εταιρία Υδρογονανθράκων (ΕΔΕΥ) για χερσαίες και θαλάσσιες περιοχές.
Οι τρεις πιο «ώριμες» περιοχές προς διερεύνηση είναι ο Πατραϊκός κόλπος, το Κατάκολο και τα Ιωάννινα, καθώς οι συμβάσεις για την παραχώρησή τους κυρώθηκαν από τη Βουλή το 2014.
Στον Πατραϊκό οι εκτιμήσεις της Κοινοπραξίας ΕΛΠΕ-Edison κάνουν λόγο για κοίτασμα μεγέθους 100 εκατ. βαρελιών, ενώ οι επενδύσεις για την ανάπτυξή του υπολογίζονται σε 2 δισ. ευρώ και οι ερευνητικές γεωτρήσεις προσδιορίζονται για την περίοδο 2018 - 2019.
Το Κατάκολο είναι η μοναδική ως τώρα περιοχή της Δυτ. Ελλάδας με 35 - 40 εκατ. βαρέλια πιστοποιημένα αποθέματα και 10,5 εκατ. βαρέλια απολήψιμα. Την εκμετάλλευση έχει αναλάβει η Energean, η οποία προγραμματίζει γεώτρηση το 2019. Η Κοινοπραξία Repsol / Energean διεξάγει τις έρευνες και στα Ιωάννινα, σε περιοχή έκτασης 4.187 τετραγωνικών χιλιομέτρων, όπου μετά την αεροβαρυτική έρευνα, με την οποία καταγράφηκε από αέρος το ανάγλυφο του εδάφους, προγραμματίζονται για την περίοδο 2018-2019 σεισμικές έρευνες.
Ακολουθούν τρεις χερσαίες περιοχές της Δυτικής Ελλάδας: 'Αρτα - Πρέβεζα, Βορειοδυτική Πελοπόννησος που έχουν παραχωρηθεί στα ΕΛΠΕ και Αιτωλοακαρνανία (Repsol / Energean). Οι συμβάσεις μίσθωσης υπεγράφησαν τον περασμένο Μάιο, αφού εγκρίθηκαν από το Ελεγκτικό Συνέδριο και το επόμενο διάστημα θα κατατεθούν στη Βουλή για κύρωση.
Το επόμενο βήμα, σύμφωνα με τις πληροφορίες του πρακτορείου, θα είναι η υπογραφή των συμβάσεων μίσθωσης για τρεις θαλάσσιες περιοχές του Ιονίου.
cnn
«Αναμένω ότι το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο (ΔΝΤ) θα παραμείνει (στο ελληνικό πρόγραμμα).
Δεν είναι τόσο σημαντικό στο θέμα αυτό με ποιο ποσό θα συμμετέχει, αποφασιστικής σημασίας είναι ότι θα το κάνει» είπε ο Γερμανός υπουργός Οικονομικών Βόλφγακνγκ Σόιμπλε στην Rheinische Post της Παρασκευής.
«Θεωρώ ότι μετά η Ελλάδα δεν θα χρειαστεί άλλο πακέτο βοήθειας και από το 2018 θα έχει πρόσβαση στις αγορές, όπως έχει προγραμματιστεί. Το θέμα της Ελλάδας δεν θα παίξει κανέναν ρόλο στις γερμανικές εκλογές» πρόσθεσε ο χριστιανοδημοκράτης πολιτικός στην συνέντευξή του στην εφημερίδα του Ντίσελντορφ.
Ροή Ειδήσεων
Ελλάδα
Δωδεκάνησα
Οικονομία
RSS