Η 27η Σεπτεμβρίου καθορίσθηκε από τον Παγκόσμιο Οργανισμό Τουρισμού το 1970 ως Παγκόσμια Ημέρα Τουρισμού.

Ο φετινός εορτασμός της έχει ως θέμα την ‘’Προσβασιμότητα – Τουρισμός για όλους’’. Ακολουθώντας τις καλές πρακτικές της παγκόσμιας κοινότητας θα έπρεπε και μείς να έχουμε εναρμονιστεί σε αυτό με ανάλογα ζητούμενα. Σε πολλές τουριστικές πόλεις η ημέρα συνδυάζεται με την ολοκλήρωση και την παρουσίαση κάποιου σημαντικού έργου τουριστικής υποδομής. Καλή η πρόταση της ‘’λευκής νύχτας’’ αλλά δεν θα πρέπει να επισκιάσει το πραγματικό νόημα της σημερινής επετείου που δεν είναι η εμπορική αγορά αλλά το περιεχόμενο της τουριστικής αγοράς.

Εξ άλλου οι ‘’λευκές νύχτες’’ πραγματοποιούνται σε οποιαδήποτε χρονική στιγμή ο εμπορικός κόσμος το αποφασίσει. Την περίοδο 2006-10, πρώτη δημαρχία Κυρίτση, στην πόλη της Κω έγινε ένας σπουδαίος εκσυγχρονισμός με τους ποδηλατοδρόμους και τις μονοδρομήσεις. Αυτά τα έργα υπηρέτησαν την βελτίωση της εικόνας και την λειτουργία της πόλης και είναι αυτά ακριβώς που οικοδόμησαν την δεύτερη δημαρχιακή περίοδο του κ. Δημάρχου.

Παρά τις σκόπιμες αντεγκλήσεις της εποχής, το έργο συνέχισε και η επομένη δημοτική αρχή με τα έργα ενοποίησης των αρχαιολογικών χώρων που συνολικά εξόπλισαν την πόλη με εγκαταστάσεις:‘’ Προσβασιμότητας – Τουρισμού για όλους’’! Όμως ποια είναι η κατάσταση αυτών των υποδομών σήμερα; Χωρίς να υπερβάλλουμε, εκτιμούμε ότι η εικόνα τους είναι: φθορά, καταπατήσεις, καταλήψεις και εν τέλει πρόωρη γήρανση χωρίς να αγνοούμε την ευθύνη και λαθεμένων τεχνικών λύσεων που επιλέγηκαν. Όμως το κυρίαρχο είναι: η πολιτική υστέρηση στην διαχείριση, την συντήρηση, την ανακαίνιση αλλά και την επέκταση τους, γεγονότα που συνδυάζονται δυστυχώς και με την κοινωνική αδιαφορία και σε πολλές περιπτώσεις με την ατομική πλεονεξία. Το παράδειγμα της φωτογραφίας παρκαρισμένου αυτοκινήτου πάνω στο (κακής ποιότητας) χαλικόστρωτο κοινόχρηστο χώρο στην είσοδο του Πλατάνου του Ιπποκράτη, του Κάστρου της Νεραντζιάς, των Δικαστηρίων και του μνημείου της Λότζας ( τζαμί Χατζή Χασάν Πασά) σήμερα το πρωί είναι χαρακτηριστικό.

Β. Χθες είχαμε και πάλι μια μακρόσυρτη σύνοδο του Δημοτικού Συμβουλίου. Τα θέματα ήταν τυπικά τεχνοκρατικά και διεκπεραιωτικά και θα έπρεπε σε μια ώρα να έχουν τελειώσει. Θα μπορούσαμε να έχουν συζητηθεί σε προδιαβούλευση και να αποφασιστούν με απλή ανάγνωση τους στο όργανο, για να μείνει ο χρόνος για την ελεύθερη συζήτηση, που φάνηκε ότι υπήρχε ανάγκη να γίνει και έγινε! Το ενδιαφέρον εστιάστηκε σε θέματα του τουρισμού: η οργανωτική μορφή του σχεδιαζόμενου νέου φορέα τουρισμού, η RAYNAIR και το προσφυγικό σε σχέση με τον τουρισμό. Δεν φταίει η προβλεπόμενη από τον (πρότυπο) κανονισμό δημοτικών συμβουλίων για την προ ημερησίας διατάξεως διαδικασία πολιτικών ανακοινώσεων των συμμετεχόντων στο σώμα. Και στις προηγούμενες περιόδους που δεν υπήρχε η πρακτική των ανακοινώσεων, πάλι γίνονταν μέσα από την θεματολόγια η αναφορα στα γενικότερα και τρέχοντα ζητήματα της δημοτικής και όχι μόνον επικαιρότητας.

Το πολιτικό μας ζητημα είναι ότι οι συζητήσεις αλλά και ο ίδιος ο θεσμός του δημοτικού συμβουλίου είναι προσαρμοσμένος σε πολιτικές σκοπιμότητες. Ξεπερνούμε αυτό που είναι το ΔΣ στην κοινή συνείδηση στις προηγμένες χώρες της Ευρώπης. Εκεί είναι όργανο κατάθεσης διαφορετικών προτάσεων επί της ημερήσιας διάταξης και λήψης απόφασης προς υλοποίηση.

Εδώ, εμείς, στο πλαίσιο μιας κακώς εννοούμενης υπερ-πολιτικοποίησης κατανοούμε την αίθουσα του δημοτικού συμβουλίου ως χώρο διαμόρφωσης εντυπώσεων και χώρο παραταξιακών αντεγκλήσεων. Αυτή η πολιτική κουλτούρα δεν αλλάζει εύκολα παρά το ότι οι πολιτικές αντιθέσεις και των πολιτικών ομάδων που συμμετέχουν στο τοπικό πολιτικό όργανο έχουν αμβλυνθεί! Βλέπετε η τοπική πολιτική πρακτική εναρμονίζεται με την γενικότερη πολιτική, σε ότι επικρατεί σε κρατικό - κυβερνητικό επίπεδο. Όμως λόγω της συμμετοχής μας στην Ευρωπαϊκή Ένωση και προπάντων λόγω και των μνημονιακών δεσμεύσεων, οι κυβερνητικές πολιτικές είναι ίδιες, αλλά η κομματική αντιπαράθεση και ο δικομματισμός καλά κρατεί! Ένας νέος δικομματισμός στον οποίο η κοινωνία έχει αποστρέψει πλέον το πρόσωπο της. Αυτή την κοινωνική απομάκρυνση ή αποστροφή την υφιστάμεθα και εμείς ως πολιτικό όργανο όσο δεν αλλάζουμε την πρακτική μας.
Ν Μυλωνάς.

Δείτε αναλυτικά τις προγραμματισμένες πτήσεις για το τριήμερο.. 27/09 έως 29/09

(BRU) Brussels	(JAF) Jetairfly	2518	11:30 AM
(AMS) Amsterdam		5695	12:20 PM
(BRS) Bristol		6255	1:00 PM
(EMA) Leicestershire	(LS) Jet2	660	4:30 PM
(LBA) Leeds	(LS) Jet2	356	5:00 PM
(LGW) London		4263	7:35 PM
(STN) London		5233	8:10 PM
(ZRH) Zurich	(EDW) Edelweiss Air	357	8:45 PM
(ZRH) Zurich		8357	8:45 PM
(BHX) Birmingham		7239	9:15 PM
(LGW) London		8796	10:05 PM
(MAN) Manchester		2259	10:40 PM
(GLA) Glasgow		6802	10:55 PM

Προ τριετίας, παρά την οικονομική κρίση που υφίστατο η χώρα, το νησί της Κω φιγουράριζε ακόμη στις πρώτες προτιμήσεις υποψηφίων να επενδύσουν στον τουρισμό.

Γνωρίζω από πρώτο χέρι δυο τουριστικά funds, από τα μεγαλύτερα του κόσμου, των οποίων οι μελέτες έδειχναν και εξηγούσαν τους λόγους για τους οποίους η Κως ως τουριστικός προορισμός, παρουσίαζε τεράστιες προοπτικές. Την ίδια περίοδο, η ΔΟΥ της Κω παρουσίαζε εξαιρετικό φορολογικό ενδιαφέρον, ευρισκόμενη μέσα στις 5 πρώτες σε ολόκληρη τη χώρα στη συμβολή στον πλούτο του κρατικού κορβανά.

Ταυτοχρόνως, το έτος 2011, η Κως σημείωνε ρεκόρ τουριστικών αφίξεωνφθάνοντας το ένα εκατομμύριο τριακόσιες χιλιάδες αφίξεις και κατακτώντας με τον αριθμό αυτό επαξίως την θέση του τρίτου τουριστικού προορισμού της χώρας αμέσως μετά τη Ρόδο και την Κρήτη. Ο μεγάλος αυτός αριθμός αφίξεων οδήγησε τα γειτονικά νησιά της Νισύρου και της Καλύμνου σε εκτόξευση του τουρισμού τους. Οι προοπτικές που διαγράφονταν για τον τουρισμό στα τρία αυτά νησιά ανεξαρτήτως της κρίσης που περνούσε και περνάει η χώρα, ήταν πολύ καλές. Πολύ καλές, υπό την προϋπόθεση ότι θα υπήρχαν αρμόδιοι ικανοί να αντιμετωπίσουν κρίσεις που πιθανόν να προέκυπταν και ικανοί να καταλαβαίνουν πόσο σημαντικό είναι να μην οδηγείς σε οικονομική κατάρρευση τρία νησιά που και τα έχουν καταφέρει πολύ καλά κρατώντας ένα αξιόλογο βιοτικό επίπεδο και βρίσκονται μονίμως στην πρώτη γραμμή του εθνικού μας μετώπου. Προϋποτίθεται βεβαίως ότι, ο κάθε υπεύθυνος γνωρίζει στοιχειωδώς δυο πράγματα για τον τουρισμό και δεν ξεχνά ότι τα νησιά αυτά είναι δίπλα από τα Ίμια...

Ας δούμε τι έκαναν οι αρμόδιοι, όταν προέκυψαν προβλήματα που δυστυχώς έχουν οδηγήσει τον τουρισμό σε καθοδική πορεία στα παραπάνω νησιά:

1) Άφησαν το θέμα του προσφυγικού να ξεφύγει τελείως, στην αρχή μη έχοντας στρατηγική, (θυμηθείτε δηλώσεις πρωθυπουργού για τις θάλασσες που δεν έχουν σύνορα και της αρμόδιας υπουργού για τους μετανάστες που«λιάζονται» στην Ομόνοια), και στη συνέχεια χωρίς να σκεφτούν ότι δε μπορεί σε ένα νησί που φέρνει τόσα χρήματα στο κράτος, εσύ να μην αναζητάς άλλες λύσεις και να αποφασίζεις να εγκαταστήσεις Hot Spot. Φανταστείτε στην Ίμπιζα και στη Μαγιόρκα Hot Spot!

2) Εξαγγείλανε κατάργηση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ και περίμεναν να δημιουργηθεί αναστάτωση στην αγορά για να αναστείλουν το μέτρο για νησιά όπως η Κως, η Κάλυμνος και η Νίσυρος, όταν πια η ζημιά είχε γίνει. Το τραγικό; Θα εφαρμόσουν το μέτρο από το 2017, λες και τα νησιά έχουν συνέλθει από το πατατράκ που έχουν υποστεί.

3) Η εταιρεία Ryanair, ανακοινώνει ότι αποσύρεται από την αγορά της Κω από τον Οκτώβριο και ότι για ολόκληρο το 2017 δεν θα περιλαμβάνει την Κω στους προορισμούς της, και δεν ανοίγει ρουθούνι. Λες και οι χιλιάδες τουρίστες που φέρνει κάθε χρόνο η συγκεκριμένη εταιρεία στην Κω και οι οποίοι κατά μεγάλο ποσοστό πηγαίνουν και στη Κάλυμνο (αναρριχητές), δεν παράγουν καμία οικονομική ωφέλεια. Λες και υπάρχει εύκολος τρόπος να καλυφθεί το κενό των 170.000 τουριστών που εν μέσω κρίσης έφερε στην Κω η Ryanair την τελευταία διετία (2015-2016).

Καμία απολύτως αντίδραση από το επίσημο κράτος, προς δόξα των μεγάλων Tour Operators, που βεβαίως τρίβουν τα χέρια τους, με τις προσφορές που αναγκάσθηκαν να κάνουν οι ξενοδόχοι για να καταφέρουν να αντεπεξέλθουν στοιχειωδώς στον ασφυκτικό κλοιό μέσα στον οποίο ευρίσκοντο. Το ότι έχουμε συνολικώς για τη χώρα αύξηση των αφίξεων των τουριστών το 2016 και μείωση εσόδων, είναι προφανώς ψιλά γράμματα για τους αρμόδιους που θα πανηγυρίσουν κιόλας επειδή θα έχουμε αύξηση αφίξεων. Ούτε πρόκειται να σκεφτούν ότι η αύξηση αυτή, με μια Τουρκία που κατέρρευσε φέτος τουριστικώς, με μια Αίγυπτο διαλυμένη και με τους άλλους ανταγωνιστές πλην Ισπανίας σε δύσκολη θέση, θα έπρεπε να είναι τριπλάσια από αυτήν που είχαμε.

Η τουριστική αγορά της Κω, για να επιβιώσει και να καταφέρει να γίνει ανταγωνιστική, θα χρειαστεί σημαντικές οικονομικές ενέσεις. Πόσα χαστούκια μπορεί να αντέξει; Η χώρα βεβαίως δεν είναι σε θέση να ενισχύσει οικονομικά με άμεσο τρόπο αυτή την ώρα τα τρία νησιά που ανέφερα παραπάνω. Μπορεί όμως να κάνει καλύτερη διαχείριση του προσφυγικού που ανά πάσα στιγμή μπορεί να εκραγεί, μπορεί να συνεχίσει την αναστολή του μέτρου της κατάργησης των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ, μπορεί με εντολή του κεντρικού τραπεζίτη και συμφωνία των «Θεσμών» και του κ. Ντράγκι, να μεταχειριστεί με διαφορετικό πιο ευνοϊκό τρόπο τις εκατοντάδες επιχειρήσεις που είναι στο κόκκινο, μπορεί να δώσει ενισχυμένα κίνητρα από το ΕΣΠΑ και τον αναπτυξιακό νόμο για επενδύσεις. Στο κάτω κάτω, τα νησιά αυτά μαζί με τη Λέρο, τη Χίο, τη Σάμο και τη Λέσβο είναι αυτά που κυρίως πλήρωσαν και πληρώνουν την προσφυγική κρίση. Ας υπάρξει επιτέλους μια σωστή προσέγγιση από τους αρμόδιους.

*Το άρθρο αυτό αφιερώνεται σε όσους θα γιορτάσουν στις 27 του μήνα την Παγκόσμια ημέρα του τουρισμού.

huffingtonpost.gr

Σε καλά επίπεδα θα διατηρηθεί και τον επόμενο μήνα η κίνηση στο θαλάσσιο τουρισμό και ειδικά στην κρουαζιέρα, καθώς σύμφωνα με το πρόγραμμα τον επόμενο μήνα αναμένεται να καταπλεύσουν πολλά κρουαζιερόπλοια.

Τα περισσότερα από αυτά είναι μεγάλων διαστάσεων και χωρητικότητας και ως εκ τούτου θα μεταφέρουν αρκετές χιλιάδες τουρίστες.

Αξίζει να σημειωθεί ότι τον Οκτώβριο θα πραγματοποιήσει για πρώτη φορά το «home porting» με το κρουαζιερόπλοιο Astoria, το οποίο θα επιβιβάσει τουρίστες από το λιμάνι της Ρόδου και θα τους αποβιβάσει και πάλι σε αυτό μετά την ολοκλήρωση του κυκλικού ταξιδιού του.

Αναλυτικά το πρόγραμμα του επόμενου μήνα έχει ως εξής:


ΠΗΓΗ: rodiaki.gr