...με όλες τις συναλλαγές να πραγματοποιούνται με πλαστικό χρήμα!
Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας, κατά τη διάρκεια της χθεσινής συνάντησης των Βουλευτών με πρωτοβουλία του Περιφερειάρχη Νοτίου Αιγαίου στη Βουλή, κατέθεσε πρόταση για την επαναφορά των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ στα νησιά, θέτοντας ως παράλληλη προϋπόθεση να διενεργείται με πλαστικό χρήμα ο μεγαλύτερος όγκος των συναλλαγών.

Ο κ. Κόνσολας επισήμανε ότι το μέτρο της αύξησης του ΦΠΑ απέτυχε πλήρως. Μείωσε την ανταγωνιστικότητα της νησιωτικής οικονομίας και του τουρισμού ενώ δεν είχε το δημοσιονομικό αποτέλεσμα που υπολόγιζε η κυβέρνηση.

Με δεδομένο ότι η κυβέρνηση προτίθεται να φέρει στη Βουλή νομοσχέδιο για την επέκταση της χρήσης του πλαστικού χρήματος, ο κ. Κόνσολας θεωρεί ότι πρέπει να συνδεθεί με αυτό και η αποκατάσταση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ στα νησιά του Αιγαίου.
Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου μίλησε για την ανάγκη δημιουργίας μιας ευρείας πολιτικής και κοινωνικής συμμαχίας στο νησιωτικό χώρο και επανέφερε την πρότασή του για την εφαρμογή της ρήτρας νησιωτικότητας στις νομοθετικές διαδικασίες του Κοινοβουλίου. Να υπάρχει, δηλαδή, σε κάθε νομοσχέδιο και η έκθεση αξιολόγησης των συνεπειών στις νησιωτικές περιοχές, όπως γίνεται με την έκθεση του Γενικού Λογιστηρίου του Κράτους για τις δημοσιονομικές συνέπειες σε κάθε νομοσχέδιο.

Παράλληλα, ο κ. Κόνσολας έθεσε ως προτεραιότητα για να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα υποχρηματοδότησης της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου:
- Την επαναφορά της Περιφέρειας στο στόχο Ι, με την αναθεώρηση των κριτηρίων και με την ανάδειξη του ζητήματος σε εθνικό και ευρωπαϊκό επίπεδο.
- Την αναθεώρηση της κατανομής των πόρων του Προγράμματος Αγροτικής Ανάπτυξης 2014-2020 αφού το Νότιο Αιγαίο θα λάβει μόνο το 2,9% των πόρων, δηλαδή λίγο πάνω από 20 εκατομμύρια ευρώ για τα 7 επόμενα χρόνια.
- Την ενίσχυση της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου με πόρους των Τομεακών Προγραμμάτων των Υπουργείων για να αμβλυνθούν οι ανισότητες που προκύπτουν από την υποχρηματοδότησή της.
- Την επαναφορά των πόρων που κατανέμονται για την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων στο 5,8 % ανά έτος, όπως προέβλεπε και το Μεσοπρόθεσμο Πλαίσιο Δημοσιονομικής Στρατηγικής 2014 - 2017.

Σε δήλωσή του ο κ. Κόνσολας επισημαίνει:
«Είμαστε πρώτα και πάνω από όλα Δωδεκανήσιοι. Η πρωτοβουλία του κ. Περιφερειάρχη είναι ιδιαίτερα θετική και κινείται στην κατεύθυνση της συνεργασίας και της συνένωσης δυνάμεων. 
Θα ήταν ευχής έργο να επαναληφθεί αυτή η συνάντηση ή να πραγματοποιούνται ανά τακτά χρονικά διαστήματα αυτού του είδους οι συναντήσεις, όπως πρότεινα σε όλους. Οφείλουμε να υπερβούμε κομματικές σκοπιμότητες και να αναζητήσουμε κοινό πεδίο συνεργασίας για να στηρίξουμε τον τόπο μας και την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου. 
Αυτό που πρέπει να καταλάβουν όλοι σε Ελλάδα και Ευρώπη είναι ότι ο νησιωτικός χώρος είναι μοναδικός και ενιαίος».

Πρόταση του Μάνου Κόνσολα για αποκατάσταση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ στα νησιά, με όλες τις συναλλαγές να πραγματοποιούνται με πλαστικό χρήμα»

                             
 

Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας, κατά τη διάρκεια της χθεσινής συνάντησης των Βουλευτών με πρωτοβουλία του Περιφερειάρχη Νοτίου Αιγαίου στη Βουλή, κατέθεσε πρόταση για την επαναφορά των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ στα νησιά, θέτοντας ως παράλληλη προϋπόθεση να διενεργείται με πλαστικό χρήμα ο μεγαλύτερος όγκος των συναλλαγών.

Ο κ. Κόνσολας επισήμανε ότι το μέτρο της αύξησης του ΦΠΑ απέτυχε πλήρως. Μείωσε την ανταγωνιστικότητα της νησιωτικής οικονομίας και του τουρισμού ενώ δεν είχε το δημοσιονομικό αποτέλεσμα που υπολόγιζε η κυβέρνηση.

Με δεδομένο ότι η κυβέρνηση προτίθεται να φέρει στη Βουλή νομοσχέδιο για την επέκταση της χρήσης του πλαστικού χρήματος, ο κ. Κόνσολας θεωρεί ότι πρέπει να συνδεθεί με αυτό και η αποκατάσταση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ στα νησιά του Αιγαίου.

Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου μίλησε για την ανάγκη δημιουργίας μιας ευρείας πολιτικής και κοινωνικής συμμαχίας στο νησιωτικό χώρο και επανέφερε την πρότασή του για την εφαρμογή της ρήτρας νησιωτικότητας στις νομοθετικές διαδικασίες του Κοινοβουλίου. Να υπάρχει, δηλαδή, σε κάθε νομοσχέδιο και η έκθεση αξιολόγησης των συνεπειών στις νησιωτικές περιοχές, όπως γίνεται με την έκθεση του Γενικού Λογιστηρίου του Κράτους για τις δημοσιονομικές συνέπειες σε κάθε νομοσχέδιο.

Παράλληλα, ο κ. Κόνσολας έθεσε ως προτεραιότητα για να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα υποχρηματοδότησης της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου:

- Την επαναφορά της Περιφέρειας στο στόχο Ι, με την αναθεώρηση των κριτηρίων και με την ανάδειξη του ζητήματος σε εθνικό και ευρωπαϊκό επίπεδο.

- Την αναθεώρηση της κατανομής των πόρων του Προγράμματος Αγροτικής Ανάπτυξης 2014-2020 αφού το Νότιο Αιγαίο θα λάβει μόνο το 2,9% των πόρων, δηλαδή λίγο πάνω από 20 εκατομμύρια ευρώ για τα 7 επόμενα χρόνια.

- Την ενίσχυση της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου με πόρους των Τομεακών Προγραμμάτων των Υπουργείων για να αμβλυνθούν οι ανισότητες που προκύπτουν από την υποχρηματοδότησή της.

- Την επαναφορά των πόρων που κατανέμονται για την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων στο 5,8 % ανά έτος, όπως προέβλεπε και το Μεσοπρόθεσμο Πλαίσιο Δημοσιονομικής Στρατηγικής 2014 - 2017.

Σε δήλωσή του ο κ. Κόνσολας επισημαίνει:

«Είμαστε πρώτα και πάνω από όλα Δωδεκανήσιοι. Η πρωτοβουλία του κ. Περιφερειάρχη είναι ιδιαίτερα θετική και κινείται στην κατεύθυνση της συνεργασίας και της συνένωσης δυνάμεων.

Θα ήταν ευχής έργο να επαναληφθεί αυτή η συνάντηση ή να πραγματοποιούνται ανά τακτά χρονικά διαστήματα αυτού του είδους οι συναντήσεις, όπως πρότεινα σε όλους. Οφείλουμε να υπερβούμε κομματικές σκοπιμότητες και να αναζητήσουμε κοινό πεδίο συνεργασίας για να στηρίξουμε τον τόπο μας και την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου.

Αυτό που πρέπει να καταλάβουν όλοι σε Ελλάδα και Ευρώπη είναι ότι ο νησιωτικός χώρος είναι μοναδικός και ενιαίος».

Το ζήτημα της ταλαιπωρίας των επιβατών των σκαφών αναψυχής και των ημερόπλοιων στις διαδικασίες διαβατηριακού ελέγχου, αναδεικνύει με Ερώτηση που κατέθεσε στη Βουλή, ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας.

Ο Βουλευτής επισημαίνει ότι, ενώ μέχρι πέρυσι, η διαδικασία εισόδου και εξόδου ενός σκάφους αναψυχής ή ενός ημερόπλοιου στην Πύλη Εισόδου και στα νησιά μας, ήταν ακριβώς η ίδια διαδικασία που ακολουθείτο για τα κρουαζιερόπλοια, φέτος διαχωρίστηκε η διαδικασία αυτή, ως προς τα σκάφη αναψυχής και τα ημερόπλοια.

Απαιτείται να αποβιβάζονται οι επιβάτες και να πηγαίνουν για δακτυλικά αποτυπώματα στην πύλη εισόδου. Κάτι που σημαίνει πολλαπλή ταλαιπωρία και μεγάλο χρόνο αναμονής, ιδιαίτερα σε νησιά, όπως η Λέρος και η Σύμη.
Ο κ. Κόνσολας επισημαίνει ότι υπάρχουν, πλέον, ματαιώσεις και ακυρώσεις αφίξεων από τα ημερόπλοια, της λεγόμενης μικρής κρουαζιέρας, ενώ πολλά σκάφη αναψυχής αποφεύγουν τα ελληνικά λιμάνια λόγω της χρονοβόρας αυτής διαδικασίας.

Το Κράτος χάνει πολύτιμα και συγκεκριμένα έσοδα, όπως 45 ευρώ από το Transit LOG στο τελωνείο, 15 ευρώ από ΕΚΟΕΝ στο Λιμεναρχείο και έσοδα από το ΦΠΑ των υπηρεσιών των πρακτορείων, ενώ μειώθηκε και ο αριθμός των Τούρκων που επισκέπτονταν την Ελλάδα και τα νησιά μας, τη χρονική περίοδο που συνέπιπτε με το Μπαϊράμι, τη μεγάλη γιορτή των μουσουλμάνων.

Ο κ. Κόνσολας ζητά να ανακληθεί και να τροποποιηθεί η συγκεκριμένη διαδικασία και να επανέλθει το προηγούμενο καθεστώς για τους επιβάτες των ημερόπλοιων και των σκαφών αναψυχής.
Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της Ερώτησης του κ. Κόνσολα.

Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η
Προς
1.Υπουργείο Εσωτερικών και Διοικητικής Ανασυγκρότησης
2.Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής
3.Υπουργείο Οικονομίας, Ανάπτυξης και Τουρισμού

ΘΕΜΑ: «Ταλαιπωρία των επιβατών σκαφών αναψυχής και ημερόπλοιων στις διαδικασίες διαβατηριακού ελέγχου στα νησιά»

Κύριοι Υπουργοί,

Ο θαλάσσιος τουρισμός αποτελεί πηγή εσόδων για τη χώρα και τις τοπικές οικονομίες των νησιών μας. Κοινή παραδοχή είναι ότι πρέπει, ως χώρα, να είμαστε σε θέση να προσφέρουμε υπηρεσίες και να διευκολύνουμε τους επισκέπτες μας.
Δυστυχώς, ως προς το δεύτερο σκέλος, υπάρχουν προβλήματα ιδιαίτερα σε νησιά που αποτελούν πύλη εισόδου και συνοριακά σημεία διέλευσης για τους επισκέπτες μας που έρχονται είτε με κρουαζιερόπλοια είτε με σκάφη αναψυχής και ημερόπλοια (τη λεγόμενη μικρή κρουαζιέρα).
Συγκεκριμένα, μέχρι πέρυσι, η διαδικασία εισόδου και εξόδου ενός σκάφους αναψυχής ή ενός ημερόπλοιου στην Πύλη Εισόδου ήταν ακριβώς η ίδια διαδικασία που ακολουθείτο για τα κρουαζιερόπλοια.
Δηλαδή, ο πλοίαρχος ή ο εξουσιοδοτημένος πράκτορας με τη λίστα επιβαινόντων έπαιρνε τα διαβατήρια πήγαινε στο διαβατηριακό έλεγχο, ο αστυνομικός σκάναρε τα διαβατήρια για τη γνησιότητα του έγγραφου, έπειτα ο αστυνομικός σφράγιζε τη λίστα επιβαινόντων και τα διαβατήρια και δινόταν η άδεια για την αποβίβαση.
Στην έξοδο ακολουθείτο η ίδια διαδικασία.
Φέτος, όμως, διαχωρίστηκε η διαδικασία αυτή, ως προς τα σκάφη αναψυχής και τα ημερόπλοια.
Απαιτείται να αποβιβάζονται οι επιβάτες και να πηγαίνουν για δακτυλικά αποτυπώματα στην πύλη εισόδου. Κάτι που σημαίνει πολλαπλή ταλαιπωρία και μεγάλος χρόνος αναμονής, ιδιαίτερα σε νησιά όπως η Λέρος και η Σύμη.
Σε αυτά τα νησιά δεν υπάρχει το απαραίτητο προσωπικό της Ελληνικής Αστυνομίας για να διεκπεραιώσει τις διαδικασίες διαβατηριακού ελέγχου για τους επιβάτες των ημερόπλοιων και των σκαφών αναψυχής. Είναι χαρακτηριστικό ότι το ΦΕΚ για τη λειτουργία του λιμανιού της Αγίας Μαρίνας στη Λέρο, ως σταθμού συνοριακού ελέγχου, προβλέπει τη λειτουργία της υπηρεσίας διαβατηριακού ελέγχου από τις 8 το πρωί έως τις 10 το βράδυ, κάτι που είναι αδύνατον να συμβεί λόγω έλλειψης προσωπικού.
Η συγκεκριμένη κατάσταση έχει ως αποτέλεσμα να υπάρχουν πλέον ματαιώσεις και ακυρώσεις αφίξεων από τα ημερόπλοια, της λεγόμενης μικρής κρουαζιέρας, ενώ πολλά σκάφη αναψυχής αποφεύγουν τα ελληνικά λιμάνια λόγω της χρονοβόρας αυτής διαδικασίας.
Υπάρχουν, όμως, και παράπλευρες απώλειες αφού το Κράτος χάνει πολύτιμα και συγκεκριμένα έσοδα, όπως 45 ευρώ από το Transit LOG στο τελωνείο, 15 ευρώ από ΕΚΟΕΝ στο Λιμεναρχείο και έσοδα από το ΦΠΑ των υπηρεσιών των πρακτορείων.
Ήδη, επίσης, μειώθηκε και ο αριθμός των Τούρκων που επισκέπτονταν την Ελλάδα και τα νησιά μας, τη χρονική περίοδο που συνέπιπτε με το Μπαϊράμι, τη μεγάλη γιορτή των μουσουλμάνων.
Είναι σαφές ότι αν δεν ανακληθεί και δεν τροποποιηθεί η συγκεκριμένη διαδικασία, οι απώλειες αυτές θα πολλαπλασιαστούν στο μέλλον.
Οι κανόνες ασφαλείας τηρούνται και με το προηγούμενο καθεστώς που ίσχυε μέχρι πέρυσι για τους επιβάτες των ημερόπλοιων και των σκαφών αναψυχής, το οποίο και θα πρέπει να επανέλθει.
Κατόπιν των ανωτέρω
Ερωτώνται οι Κύριοι Υπουργοί

1. Εάν προτίθενται να επαναφέρουν το προηγούμενο καθεστώς για τον διαβατηριακό έλεγχο των σκαφών αναψυχής και των ημερόπλοιων της λεγόμενης μικρής κρουαζιέρας και να υπαχθούν στην ίδια διαδικασία που προβλέπεται για τα κρουαζιερόπλοια.


Ο Ερωτών Βουλευτής
Μάνος Κόνσολας
Βουλευτής Δωδεκανήσου

Ο βουλευτής Δωδεκανήσου του ΣΥΡΙΖΑ κ. Ηλίας Καματερός, μιλώντας στην ΕΡΤ Ρόδου, την Τρίτη 12 Ιουλίου, ανέφερε μεταξύ άλλων ότι αναγνωρίζει πως η κατάσταση στα νησιά είναι δύσκολη αναφορικά με το προσφυγικό πρόβλημα, ωστόσο δήλωσε ότι οι αρχικοί σχεδιασμοί της κυβέρνησης για την παραμονή των προσφύγων στα Κέντρα Πρώτης Υποδοχής για λίγα 24ωρα, άλλαξαν, μετά το κλείσιμο των συνόρων.

Παράλληλα, ανέφερε ότι υπάρχουν μέλη ΜΚΟ που παρακινούν σε εκδηλώσεις διαμαρτυρίας τους πρόσφυγες και τόνισε ότι θα απομακρυνθούν άμεσα.

«Είναι τόσα και απρόοπτα τα προβλήματα, που θα πρέπει να αντιμετωπίζονται με ψυχραιμία», δήλωσε ο κ. καματερός στην ΕΡΤ Ρόδου.

dimokratiki.gr

Χωρίς αιδώ και με περίσσιο θράσος κομματάρχες της ΝΔ περιοδεύουν στα νησιά μας, δημαγωγώντας, συκοφαντώντας, ψευδόμενοι ασύστολα.

Παρουσιάζονται ως γνώστες και παντογνώστες, έχοντας, όπως λένε, στο τσεπάκι τους μαγικές λύσεις, υποσχόμενοι τα πάντα

Υψώνουν τα λάβαρα του αγώνα δήθεν για τη νησιωτικότητα και τα δικαιώματα των νησιωτών.

Νομίζουν ότι οι νησιώτες είναι αμνήμονες και ξέχασαν πως είναι αυτοί που έφτιαξαν ένα κράτος στα μέτρα τους, διεφθαρμένο και υπηρέτη των ολίγων. Που απέλυαν κόσμο από τη δουλειά του, την ίδια στιγμή που αμνήστευαν τραπεζίτες για τα απλήρωτα δάνεια που τα κόμματά τους φόρτωσαν στο λαό μας.

Πως είναι αυτοί που κατάργησαν δημόσιες υπηρεσίες στα νησιά, που αδιαφόρησαν για την υποστελέχωσή τους. Που απαξίωσαν και εγκατέλειψαν στη τύχη του το δημόσιο σύστημα υγείας. Που έκοψαν μισθούς και συντάξεις.
Δεν πρέπει όμως να ξεχνούν, όσο κι αν λασπολογούν για να κρύψουν την αλήθεια πως ο λαός μας μπορεί να είναι κουρασμένος από τα βάρη που του φόρτωσαν, αλλά έχει μνήμη και κρίση.
Για αυτό οι περιφερόμενοι ανά την επικράτεια κομματάρχες της ΝΔ φρόνιμο είναι να σταματήσουν τις κορόνες και τα κροκοδείλια δάκρυα.
Όσο κι αν προσπαθούν να εξισώσουν το ΣΥΡΙΖΑ με τον δικό τους «βίο και πολιτεία», θα διαψευστούν ακόμη μια φορά.

Γραφείο Τύπου Ο.Μ. ΣΥΡΙΖΑ Κω

Ως ο καλύτερος προορισμός για γιώτινγκ στον κόσμο παρουσιάζεται η Ελλάδα σε άρθρο της εταιρίας ναύλωσης γιωτ, Charter World.

Η εταιρία αναλαμβάνει να προτείνει αμερόληπτα τα καλύτερα γιωτ στον κόσμο από κάθε πάροχο, ιδιοκτήτη και μάνατζερ.

Δείτε τους κορυφαίους 10 προορισμούς γιώτινγκ που αναδεκνύει....

1. Ελλάδα

Greece

Ως προορισμός γιώτινγκ, τα ελληνικά νησιά διαθέτουν μεγάλη ποικιλία από ομορφιές και χιλιάδες έτη ενδιαφέρουσας ιστορίας. Οι Κυκλάδες αποτελούνται από 23 μεγάλα νησιά και 200 μικρότερα. Ανάμεσα στα διαφημότερα ειναι η Μύκονος και η Σαντορίνη, με τα πανέμορφα κάτασπρα σπίτια τους και τους ανεμόμυλους.

Το θαλάσσιο ταξίδι στις ελληνικές ακτογραμμές είναι must για τον σύγχρονο λάτρη της περιπέτειας. Εδώ μπορεί να ανακαλύψει την πραγματική ουσία του ταξιδίου στη Μεσόγειο, και στα ελληνικά νησιά, όπου οι μαγικοί μύθοι τον περιμένουν σε κάθε γωνιά.

2. Κροατία

Croatia

Ένα από τα κρυμμένα διαμάντια της Μεσογείου, η Κροατία έχει περισσότερα από 1.000 νησιά, καθιστώντας την ένα παράδεισο του γιώτινγκ. Ζητήστε από τον κυβερνήτη να κατευθυνθεί προς τη νότια ακτή όπου βρίσκεται το αρχαίο ελληνικό λιμάνι Trogir και η όμορφη πόλη Σπλιτ.

3. Παλέρμο, Σικελία, Ιταλία

Sicily

Ένας από τους δέκα καλύτερους προορισμούς για superyachts είναι το Παλέρμο στη Σικελία. Πολλοί λάτρεις του γιωτινγκ ελκύονται από αυτό το μέρος της Μεσογείου, που διαθέτει μερικές από τις πιο διάσημες παραλίες του κόσμου, με απομονωμένα αγκυροβόλια καθώς και ήσυχα ψαροχώρια.

4. Γαλλική Ριβιέρα

French Riviera

Δεν υπάρχει καμία αμφιβολία ότι η γαλλική Ριβιέρα καταφέρνει να συνδυάσει όλα όσα χρειάζεστε για συναρπαστικές διακοπές με superyacht. Πλεύστε γύρω από τα παρθένα νησιά, τις τραχιές εισόδους και τις κρυφές σπηλιές πριν κατευθυνθείτε προς τις όμορφες παραλίες ή μερικά από τα μεγαλύτερα κοσμοπολίτικα θέρετρα στη γαλλική Ριβιέρα, τις Κάννες, τη Νίκαια και το Μόντε Κάρλο.

5. Τουρκία

Turkey

Βρίσκεται στο ΝΑ τμήμα της Ευρώπης και την ΝΔ Ασία. Η Τουρκία είναι must προορισμός για superyacht. Μπορεί να χωριστεί σε πολλές υπέροχες γεωγραφικές περιοχές, από το Αιγαίο και τη Μεσόγειο ως τη Μαύρη Θάλασσα, τη Δυτική Ανατολία, το οροπέδιο της Κεντρικής Ανατολίας.

Για να ανακαλύψετε την αρχαία ιστορία της Τουρκίας κατευθυνθείτε στα Νησιά Ανατολικού και της Νοτιοανατολικής Ανατολίας, με τις πανέμορφες ακτές, τους απόμερους όρμους, τους κόλπους εισόδου, τις θεαματικές παραλίες και τις πολυάριθμες μαρίνες.

6. Tortola, Βρετανικές Παρθένες Νήσοι

Tortola

Αν θέλετε να ανακαλύψετε αμμώδεις παραλίες σε λευκό πουδρέ χρώμα, καταπράσινα βουνά και προστατευόμενα λιμάνια για γιωτ, η Tortola στις Βρετανικές Παρθένες Νήσους είναι το κατάλληλο μέρος για εσάς.

7. Κανάρια Νησιά

Canary Islands

Τα ισπανικά Κανάρια Νησιά αποτελούν δημοφιλή τουριστικό προορισμό από τότε που έφτασε σε αυτά ο Κολόμβος, πριν ανακαλύψει τον Νέο Κόσμο. Υπάρχει ένας συνεχώς αυξανόμενος αριθμός superyachts που είτε βασίζονται στα Κανάρια νησιά, ή απλά επισκέπτονται τις θεαματικές μαρίνες τους.

Τα Κανάρια Νησιά χωρίζονται σε 2 επαρχίες, τα Γκραν Κανάρια (Γκραν Κανάρια, Λανζαρότε, Φουερτεβεντούρα) και την Τενερίφη (αποτελείται από τα νησιά της Τενερίφης, Λα Γκομέρα, La Palma και El Hierro).

Τα Κανάρια διαθέτουν υπεροχες προστατευόμενες μαρίνες και εξαιρετικές παραλίες.

8. Κούβα

Cuba as photographed by Marius JovaiSa

Το μεγαλύτερο νησί στην Καραϊβική έχει φυσικές παραλίες, πλούσια ιστορία και ενδιαφέρον πολιτιστικό υπόβαθρο. Έχει μοναδική ατμόσφαιρα που προέρχεται από το συνδυασμό του αποικιακού παρελθόντος της και των αφρικανικών ριζών. Η Κούβα είναι περιτριγυρισμένη από πολλά νησιά διασκορπισμένα στους κοραλλιογενείς υφάλους, τις παραλίες με λευκή άμμο και τους έρημους κολπίσκους που περιμένουν να τους εξερευνήσετε.

9. Πουκέτ

Phuket

Η Ταϊλάνδη στη Νοτιοανατολική Ασία θεωρείται ότι είναι ένας από τους καλύτερους προορισμούς για γιώτινγκ. Η Ταϊλάνδη διαθέτει εκτεταμένη ακτογραμμή, πλούσια νησιά και όμορφους βραχώδεις σχηματισμούς. 
Το Πουκέτ, ειδικότερα, είναι ιδανικό για τους λάτρεις της ιστιοπλοΐας που θέλουν να ξεφύγουν από μια πολυάσχολη ζωή και να απολαύσουν την εξωτική πανίδα, χλωρίδα, κρυμμένους όρμους και κολπίσκους.

Υπάρχουν επίσης συναρπαστικά ναυάγια προς εξερεύνηση ανοικτά των ακτών του Πουκέτ.

10. Mahe, Σεϋχέλλες 

Seychelles

Το μαγευτικό τροπικό τοπίο και τα ήρεμα, καθαρά νερά του Ινδικού Ωκεανού κάνουν τις Σεϋχέλλες έναν φανταστικό προορισμό ναύλωσης γιωτ. Το Mahe περιβάλλεται από άλλα νησιά, οι παραλίες είναι σχετικά ήρεμες και ασφαλείς, ιδανικές για μικρά παιδιά.

Στο Mahe, θα βρείτε παρθένες αμμώδεις παραλίες, απίστευτες εγκαταστάσεις και άγρια ζωή, για αυτό μην ξεχάσετε τη φωτογραφική σας μηχανή.

tornosnews.gr

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot