Σύμφωνα με το δημοσίευμα στους κρυφούς όρους της παραχώρησης σε ιδιώτη (και του αεροδρομίου της Κω) για 30 χρόνια με δυνατότητα επέκτασης για 50 χρόνια περιλαμβάνεται και η επιδότηση του  με το ποσό των 14,50 έως 20 ευρώ για κάθε επιβάτη που αναχωρεί από το αεροδρόμιο. Το ποσό αυτό θα προστίθεται στην τιμή του εισιτηρίου. Με τα χρήματα που θα συγκεντρωθούν θα χρηματοδοτηθεί ο εκσυγχρονισμός του αεροδρομίου. Αυτός ο κεφαλικός φόρος μετά την πάροδο πενταετίας ισχύος του αναμένεται να μονιμοποιηθεί.

Γνωρίζοντας την κίνηση του αεροδρομίου της Κω (περίπου 1.000.000 αναχωρήσεις) αντιλαμβανόμαστε ότι το ποσό που θα συγκεντρωθεί από αυτό το φόρο δε θα χρηματοδοτήσει μόνο τα έργα εκσυγχρονισμού του αεροδρομίου της Κω. Θα χρηματοδοτήσει και το κόστος αγοράς-χρήσης από τον ιδιώτη επενδυτή, η δε μονιμοποίηση του φόρου στο εισιτήριο θα λειτουργεί σαν πληρωμή ενοικίου από εμάς προς τον ιδιοκτήτη.

Συνεπώς εμείς θα πληρώσουμε τον εκσυγχρονισμό του αεροδρομίου, εμείς θα πληρώσουμε την αγορά από το νέο ιδιοκτήτη, εμείς θα πληρώνουμε και ενοίκιο-κεφαλικό φόρο για τη χρήση του.

Χωρίς κανένας να εγγυάται ότι με τη ιδιωτικοποίηση θα προχωρήσει ο εκσυγχρονισμός, το σίγουρο είναι ότι το κόστος για τον επιβάτη θα αυξηθεί. Πολλές εταιρείες θα εγκαταλείψουν ένα ακριβό αεροδρόμιο της Κω, όπως άλλωστε έγινε με το Ε. Βενιζέλος.

Αυτό θα έχει τεράστιες συνέπειες στον τουρισμό του νησιού μας.

Ταυτόχρονα η ύπαρξη μεγάλης έκτασης του Δημοσίου επιφανείας 212 στρεμμάτων σε παράπλευρη θέση του αεροδρομίου, η οποία έχει επιλεγεί από το ΤΑΙΠΕΔ για πώληση, μας επιτρέπει να πιστεύουμε ότι προγραμματίζεται κατασκευή μεγάλου εμπορικού κέντρο τύπου MALL. Η δημιουργία ενός τέτοιου συγκροτήματος θα έχει καταστροφικές συνέπειες στις ήδη αιμορραγούσες από το all inclusive εμπορικές επιχειρήσεις του νησιού μας. Αυτό έχει ήδη συμβεί όπου έχουν δημιουργηθεί τέτοια εμπορικά κέντρα.

 

Η ιδιωτικοποίηση των αεροδρομίων που προωθεί η συγκυβέρνηση Σαμαρά-Βενιζέλου αναδεικνύει το τεράστιο σκάνδαλο της εκχώρησης (με πληρωμή από εμάς) σε ιδιώτες  της περιουσίας του Ελληνικού Δημοσίου. Αποκαλύπτεται έτσι ότι τελικός στόχος του ξεπουλήματος δεν είναι ούτε καν η συγκέντρωση χρημάτων (όπως μας λένε) για την εξόφληση του χρέους της χώρας.
Στόχος είναι η παραχώρηση σε ιδιώτες της περιουσίας του Δημοσίου ακόμη και με μηδενικό όφελος για το Δημόσιο. Ενημερώνουμε ότι οι τρεις ενδιαφερόμενοι όμιλοι είναι:

1)   VINCI (Γαλλία) – Ελλάκτωρ (Μπόμπολας)

2)    Fraport (Γερμανία ) - Κοπελούζος

3)    CASA (Αργεντινή) – ΜΕΤΚΑ (Μυτιληναίος)

 

                            Γραφείο Τύπου

                             ΣΥΡΙΖΑ ΚΩ    

Η «εκστρατεία» ενημέρωσης θα ξεκινήσει από τη Νότια Ρόδο, όπου η συνέλευση θα πραγματοποιηθεί στο δημοτικό κατάστημα Γενναδίου, στις 12:00 το μεσημέρι της Παρασκευής.

Κλιμάκιο αποτελούμενο από στελέχη όλων των υπηρεσιών πρωτογενούς τομέα της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου , θα είναι στη διάθεση των αγροτών, των κτηνοτρόφων και των αλιέων, για να τους ενημερώσουν για τα προγράμματα που τρέχουν είτε πρόκειται να τρέξουν προσεχώς και να απαντήσουν  γενικότερα στα ερωτήματα για τα ζητήματα που τους απασχολούν.

Ανάλογες συνελεύσεις θα ακολουθήσουν σε όλες τις δημοτικές ενότητες  του νησιού της Ρόδου, σε πρώτη φάση, σε ημερομηνίες που θα ανακοινωθούν. Επίσης, στο νησί της Κω και της Καλύμνου, καθώς και σε νησιά των Κυκλάδων.

Για μας τους νησιώτες όμως, τα πράγματα δεν είναι πάντα τόσο... ειδυλλιακά. Ειδικά τον χειμώνα, όπου οι ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες είναι αισθητά μειωμένες και οι κάτοικοι των μικρών νησιών μπορεί να μείνουν αποκομμένοι για πολλές μέρες, με ότι αυτό συνεπάγεται.

Υπάρχουν όμως κάποιοι που έχουν αναλάβει τον ρόλο του... φύλακα άγγελου των νησιών μας...

Κάποιοι που δεν καταλαβαίνουν από χειμώνα ή καλοκαίρι, μέρα ή νύχτα, γιορτές και αργίες, φουρτούνες και κακοκαιρίες...

Κάποιοι που είναι ανά πάσα στιγμή έτοιμοι να αντιμετωπίσουν το οποιοδήποτε περιστατικό, από το πιο σοβαρό, όπως ένα ναυτικό ατύχημα, μέχρι το πιο καθημερινό, όπως η μεταφορά μίας εγκύου στο πλησιέστερο νοσοκομείο.

Ο λόγος για το πλήρωμα του Ναυαγοσωστικό Σκάφους 511 του Λιμεναρχείου Σύρου, αυτών των οκτώ ανθρώπων που έχουν αναλάβει αυτόν τον πολύ δύσκολο, αλλά και τόσο απαραίτητο ρόλο.

Η κάμερα του Cyclades24 WEB TV βρέθηκε στο συγκεκριμένο σκάφος και σας παρουσιάζει ένα αφιέρωμα σ' αυτούς τους αφανείς ήρωες, στους φύλακες άγγελους των νησιών μας.

Θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε το Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου και ιδιαιτέρως τον Λιμενάρχη Σύρου, Πλοίαρχο ΛΣ Νίκο Σκευοφύλακα, για την άδεια που μας δόθηκε να επιβιβαστούμε στο σκάφος και να επιμεληθούμε αυτό το αφιέρωμα.

ΤΟ Ν/Γ 511 και ο πολλαπλός ρόλος του

Το Ν/Γ 511 (lambro halmatic 60) παραλήφθηκε από το Λιμενικό Σώμα το 1997 και τέθηκε σε υπηρεσία το 1998 όταν και απεστάλη στη Σύρο . Είναι εξ ολοκλήρου κατασκευασμένο από grp (πολυεστέρα) και αποτελεί το πρώτο από τα 10 σκάφη αυτού του τύπου που κατασκευάστηκαν στην Ελλάδα από την MOTOMARINE ενώ ο σχεδιασμός του είναι βασισμένος στο ARUN HALMATIC του ομίλου VOSPER .

To σκάφος έχει την ιδιότητα να επανέρχεται σε όρθια θέση ακόμα και αν ανατραπεί λόγω του σχεδιασμού του αλλά και της καρίνας του η οποία είναι κατασκευασμένη από μολύβι. Το Ν/Γ 511 φέρει δυο κινητήρες man του εξασφαλίζουν την υπηρεσιακή ταχύτητα των 18 κόμβων και μέγιστη περί τους 22 κόμβους . Η εμβέλεια του είναι 350 ν.μ και φέρει εξοπλισμό διάσωσης –πυρόσβεσης και ένα ραντάρ ναυτιλίας.

Το σκάφος όταν επιχειρεί επανδρώνεται από 7 μελές πλήρωμα και στην παρούσα χρονική περίοδο υπηρετούν σε αυτό συνολικά 8 άτομα. Κύρια αποστολή του Ν/Γ 511 είναι η παροχή βοήθειας σε κινδυνεύοντα στη θάλασσα άτομα, πλοία, πλοιάρια, λέμβους ή άλλα θαλάσσια μέσα και αεροσκάφη.

- Η μεταφορά ατόμων που χρειάζονται άμεση βοήθεια (ασθενείς - τραυματίες) με τη συνοδεία ιατρού Εθνικού Κέντρου Άμεσης Βοήθειας (ΕΚΑΒ)

- Η πρόληψη και καταστολή κάθε παράνομης πράξης στον θαλάσσιο χώρο

- Ο έλεγχος συμμόρφωσης πλοίων σε θέματα ασφάλειας ναυσιπλοΐας - Η ενεργοποίησή τους σε θέματα δημόσιας τάξης και κρατικής ασφάλειας

- Η πρόληψη ρύπανσης και η αντιμετώπισή της

- Η διενέργεια νηοψιών

- Η ανάληψη κάθε άλλης ενέργειας που άπτεται των αρμοδιοτήτων και υποχρεώσεων του Λιμενικού Σώματος - Ελληνικής Ακτοφυλακής και αποσκοπεί στην εφαρμογή της ισχύουσας νομοθεσίας

- Οι αποστολές που αφορούν την εθνική άμυνα της χώρας

Περιοχή δικαιοδοσίας του Ν/Γ 511 όταν αυτό εκτελεί περιπολίες είναι η θαλάσσια περιοχή δικαιοδοσίας του Λ/Χ Σύρου στο οποίο υπάγεται ,δηλαδή η θαλάσσια περιοχή πέριξ ν.Σύρου –ν.Γυάρου-ν.Σερίφου και ν.Κύθνου . Το σκάφος επεκτείνει τους πλόες του πέραν της περιοχής δικαιοδοσίας του όταν διαταχτεί από την 6ΠΕΔΙΛΣ ή την διοίκηση του ΛΣ-ΕΛ.ΑΚΤ και ανάλογα την περίσταση.

Δεν είναι λίγες οι φορές που έχει επιχειρήσει στο Κεντρικό Αιγαίο στο Ικάριο αλλά και το Κρητικό το Μυρτώο και το Ιόνιο πέλαγος.

Το πλήρωμα του σκάφους βρίσκεται σε άμεση επιχειρησιακή ετοιμότητα 24 ώρες το 24 ωρο και όταν απαιτηθεί ο απόπλους του για οποιοδήποτε λόγο, το σκάφος αποπλέει εντός 15 λεπτών τις πρωινές ώρες (0700-1500) και εντός 30 λεπτών οποιαδήποτε άλλη στιγμή τoυ 24ώρου. Για εκείνους δεν υπάρχει μέρα χαλάρωσης και είναι χαρακτηριστικό ότι δεν μπορούν να απομακρυνθούν από το κινητό τους τηλέφωνο ούτε για μια στιγμή.

Οι λέξεις αργία , Σαββατοκύριακο ,εορτές , είναι για αυτούς μέρες σαν όλες τις άλλες και δεν είναι λίγες οι φορές που η έλευση του νέου έτους τους βρήκε εν πλω και όπως λένε χαρακτηριστικά οι αργίες είναι για τους άλλους.

Το Ν/Γ 511 μπορεί να εκτελέσει πλόες με ιδιαίτερα δυσμενείς καιρικές συνθήκες και έχει δοκιμαστεί πολλές φορές σε ταξίδια με θάλασσα 9 μποφώρ. Το σκάφος όταν τα υπόλοιπα πλωτά του Λιμενικού αλλά και σχεδόν όλα τα ιδιωτικά αδυνατούν να ταξιδέψουν λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών , αυτό αποπλέει και εκτελεί κάθε είδους αποστολή για την οποία θα λάβει διαταγές.

Όταν εκτελεί επιχείρηση έρευνας διάσωσης το σκάφος αναλαμβάνει τον συντονισμό του έργου έρευνας και διάσωσης υπό την εποπτεία και τις διαταγές του ΕΚΣΕΔ τη συνεργασία με τα παραπλέοντα πλοία καθώς και άλλους φορείς, υπηρεσίες και ιδιώτες που υποχρεούνται ή προσφέρονται να συνδράμουν σε περίπτωση ατυχήματος στον θαλάσσιο ευθύνης της χώρας.

Το Ν/Γ 511 δεν συνδράμει απλά όσους έχουν ανάγκη και βρίσκονται σε κίνδυνο στο Νότιο Αιγαίο και Ικάριο αλλά αποτελεί το μέσο διασφάλισης της εθνικής κυριαρχίας στην περιοχή αποτρέποντας με την παρουσία του κάθε πιθανή προκλητική ενέργεια ή ναυτικό ατύχημα το οποίο θα τύχει εκμετάλλευσης από τους εξ ανατολάς γείτονες μας, με κύριο σκοπό να αμφισβητηθούν τα δικαιώματα της χώρας μας στη θάλασσα.

Αυτό εξάλλου έχει αποδειχτεί και στην πράξη καθώς όποτε υπήρξε ανάγκη παροχής βοήθειας σε Τούρκικο πλοίο το Ν/Γ 511 ήταν πάντα εγκαίρως στο σημείο που έπρεπε και σε 2 περιπτώσεις επενέβη δραστικά. Την πρώτη φορά κατά την διάρκεια συνοδείας Τουρκικών ιδιωτικών σκαφών στο Ικάριο πέλαγος απέτρεψε την τελευταία στιγμή την πρόσκρουση σε βραχονησίδα σκάφους με μηχανική βλάβη και ενώ έπνεαν άνεμοι 8 bf ρυμουλκώντας το σε ασφαλές απάνεμο σημείο, ενώ την δεύτερη φορά κατά την προσάραξη του Τουρκικού Φ/Γ ΄΄YUSUF CEPNIOGLU΄΄ σε βραχώδη ακτή της Μυκόνου, το Ν/Γ 511 έφτασε εγκαίρως και διέσωσε εν μέσω θαλασσοταραχής 10 μέλη του πληρώματος οι οποίοι εγκατέλειψαν με σωσίβια σχεδία όταν διαπίστωσε ότι το πλοίο είχε πάρει επικίνδυνη κλίση.

Σημειώνεται ότι και στις δυο περιπτώσεις τα σχόλια του Τουρκικού τύπου ήταν ιδιαιτέρως εγκωμιαστικά. Το πλήρωμα του σκάφους εκτός από υψηλό φρόνιμα και επαγγελματισμό διακατέχεται από κοινωνικές ευαισθησίες και βρίσκεται δίπλα στους νησιώτες όποτε απαιτηθεί. Όταν για παράδειγμα στην μεγάλη πυρκαγιά της Σερίφου το καλοκαίρι του 2013 κατά την οποία κινδύνευσαν άνθρωποι και περιουσίες, χρειάστηκε να μεταφερθούν άμεσα από τη Σύρο πυροσβέστες και ο εξοπλισμός τους , κανένα σκάφος δεν αναλάμβανε την αποστολή για γραφειοκρατικούς και άλλους λόγους .

Το Ν/Γ 511 ανέλαβε την αποστολή αφού το πλήρωμα δέχτηκε εθελοντικά κι ενώ όλοι τους ήταν σχεδόν 48 ώρες ξάγρυπνοι προερχόμενοι από αποστολή στις Νότιες Κυκλάδες. Αποφάσισαν να παρακάμψουν τους προς όφελος τους εργασιακούς κανονισμούς, να ξεχάσουν την κόπωση τους και να βοηθήσουν κι εκείνοι το νησί της Σερίφου και τους κατοίκους του .

Η οικονομική κρίση που ταλανίζει την χώρα έχει επηρεάσει και το Λιμενικό Σώμα το οποίο έχει περιορισμένα κονδύλια για τη συντήρηση των επιχειρησιακών μέσων του. Στην περίπτωση του Ν/Γ 511 το πλήρωμα έχει καταφέρει με πολύ κόπο και με δαπάνες από τους ιδίους να διατηρεί σε άριστη κατάσταση το σκάφος και σ΄ αυτό το σημείο θα πρέπει να τονιστεί η σημαντική συνεισφορά του απερχόμενου Λιμενάρχη, Πλοιάρχου ΛΣ Νίκου Σκευοφύλακα ο οποίος με προσωπικές ενέργειες μερίμνησε να βρεθούν τα απαραίτητα κονδύλια από ευγενείς χορηγούς ώστε τον περασμένο Απρίλιο να δεξαμενιστεί το σκάφος και να γίνουν εκτεταμένες εργασίες επισκευών και συντήρησης.

Το πλήρωμα ανέφερε ότι καθοριστικό ρόλο στην επιχειρησιακή ετοιμότητα του Ναυαγοσωστικού έχουν οι εξωτερικοί συνεργάτες, τεχνικοί και άλλοι ιδιώτες, αλλά οι 2 άνθρωποι οι οποίοι έχουν προσφέρει τα μέγιστα τα τελευταία 15 χρόνια είναι ο Μηχανικός Μιχάλης Παλαμάρης και ο Ηλεκτρολόγος Αντώνης Δαλμυράς οι οποίοι έχουν δαπανήσει ανυπολόγιστα χρηματικά ποσά σε ανταλλακτικά και εξαρτήματα και αμέτρητες εργατοώρες, ευρισκόμενοι άμεσα παρόντες σε κάθε ανάγκη που θα προκύψει. Αυτοί οι άνθρωποι όχι μόνο βοηθούν αλλά και ουδέποτε ζήτησαν το παραμικρό αντάλλαγμα για εκείνους ή κάποιον δικό τους…. και αυτό πρέπει να αναφερθεί γιατί τέτοιοι άνθρωποι σπανίζουν στις μέρες μας. Το πλήρωμα αισθάνεται την ανάγκη να τους ευχαριστήσει δημόσια μέσω του Cyclades 24 .

Τα 16 χρόνια που βρίσκεται στην υπηρεσία του πολίτη ,το Ν/Γ 511 έχει συμμετάσχει και έχει εκτελέσει επιτυχώς κάθε είδους επιχείρηση στη θάλασσα και έχει λάβει εγκωμιαστικά σχόλια από την κοινή γνώμη, τα ΜΜΕ και την ηγεσία του ΛΣ –ΕΛ.ΑΚΤ για την συνολική προσφορά του.

Δείτε περισσότερες φωτογραφίες στο cyclades24.gr

«Υψηλότερη εκδήλωση πατριωτισμού από την υπευθυνότητα δεν υπάρχει» δήλωσε με έμφαση ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου κ. Γ. Χαζτημάρκος, ερωτηθείς στη διάρκεια συνέντευξης Τύπου για το κατά πόσον έχουν ληφθεί προληπτικά μέτρα στα νησιά για τον ιό Ebola.

O κ. Χατζημάρκος τόνισε πως « κανένας δεν δέχεται να συζητήσει πώς θα διαχειριστεί το θέμα των πιθανών φορέων του Ebola, δηλαδή του όγκου των παράτυπων μεταναστών που αποβιβάζονται στα νησιά» και πως «για κάποιους η λύση είναι να υψωθούν τείχη σε όλο τα θαλάσσιο μέτωπο του Αιγαίου, όπως ο φράχτης που τοποθετήθηκε στον Έβρο».

Ο Περιφερειάρχης επανέλαβε ότι πολύ πριν εμφανιστεί ο Ebola, ο ίδιος είχε τονίσει την ανάγκη ελέγχου των παράτυπων μεταναστών για τυχόν λοιμώξεις και αυτό «δεν μπορεί  να γίνει ούτε… κάτω από τα δένδρα ούτε στα μπαλκόνια των Αστυνομικών Τμημάτων», όπως σημείωσε. «Αν τους ανθρώπους αυτούς τους κατευθύνουμε στα εξωτερικά ιατρεία του Νοσοκομείου, αυτοί που ανησυχούν για τις λοιμώξεις θα είναι οι πρώτοι που θα φωνάζουν ότι διαλύουμε τα εξωτερικά ιατρεία.

Ο λαϊκισμός πρέπει να σταματήσει. Όσο η παγκόσμια κοινότητα περιμένει οι νεκροί από τον Ebola να φτάσουν το 1,5 εκατομμύρια, στην περιοχή μας θα μείνουμε στις δηλώσεις πατριωτισμού. Υψηλότερη εκδήλωση πατριωτισμού από την υπευθυνότητα δεν υπάρχει» υπογράμμισε ο κ. Χατζημάρκος και ξεκαθάρισε ότι είναι κατηγορηματικά αντίθετος με την δημιουργία μόνιμου Κέντρου Υποδοχή παράτυπων μεταναστών, ωστόσο, είναι απαραίτητο να διαμορφωθούν κρατητήρια για τις πρώτες 72 ώρες παραμονής τους, όπου θα υποβάλλονται ιατρικό έλεγχο.

Σε ερώτηση αν η δημιουργία κέντρου ελέγχου λοιμώξεων στη Ρόδο θα λύσει επαρκώς το πρόβλημα και τι θα γίνει με τα μικρότερα νησιά που δέχονται μεγάλο όγκο μεταναστών, ο Περιφερειάρχης δήλωσε πως «το κυνήγι του ιδεατού πρέπει να είναι μια αέναη διαδικασία, η οποία όμως, σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να αποτελέσει το άλλοθι για την αδράνεια, για να μην κάνουμε τίποτε».

 

Φράγμα Κρητηνίας: Θα υπογραφεί σύμβαση με τον εργολάβο,  μόνο εφόσον ενταχθεί στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων

Να μην προχωρήσει στη συμβασιοποίηση του έργου του Φράγματος Κρητηνίας, εφόσον αυτό δεν χρηματοδοτηθεί από εθνικούς πόρους και ειδικότερα από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων ή το Ειδικό Πρόγραμμα του Υπουργείου Οικονομικών, αποφάσισε ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου κ. Γιώργος Χατζημάρκος, όπως έκανε γνωστό στην τελευταία συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου, στη Σύρο.

Ο κ. Χατζημάρκος εξήγησε ότι πρόκειται για έργο υψηλότατου προϋπολογισμού 9 εκατ. ευρώ,  χρηματοδοτούμενο από ίδιους πόρους, για το οποίο έχει αναδειχθεί ανάδοχος, αλλά δεν έχει υπογραφεί η σύμβαση. Σε περίπτωση που δεν τελεσφορήσει η προσπάθεια της Περιφέρειας να χρηματοδοτηθεί από εθνικούς πόρους, πολιτική απόφαση του Περιφερειάρχη είναι  να μην προχωρήσει το έργο, καθώς δεσμεύει ένα τεράστιο κονδύλι από τους ίδιους πόρους της Περιφέρειας, χωρίς να είναι καν λειτουργικό, αφού δεν περιλαμβάνεται το κομμάτι της άρδευσης. Αυτό σημαίνει ότι για να καταστεί λειτουργικό το Φράγμα στο μέλλον, θα απαιτηθούν επιπρόσθετα κονδύλια.

Όσον αφορά τη Γέφυρα της Κρεμαστής, ο κ. Χατζημάρκος  ανέφερε ότι παρότι το έργο συμβασιοποιήθηκε στις 20 Μαΐου 2014 (δηλαδή δύο μέρες μετά τον πρώτο γύρο των περιφερειακών εκλογών), ο εργολάβος δεν μπόρεσε να εγκατασταθεί , διότι το έργο δεν είναι αδειοδοτημένο. «Με την ανάληψη των καθηκόντων μας, πρόθεσή μας ήταν να ξεκινήσει άμεσα το έργο. Για τον λόγο αυτό, έδωσα εντολή στην πρώτη συνεδρίαση της Οικονομικής Επιτροπής να εγκριθούν οι απαιτούμενες απαλλοτριώσεις, που δεν είχαν προχωρήσει. Για να μην μπορεί κανένας να ισχυριστεί ότι το έργο δεν ξεκινά για λόγους μικροπολιτικής σκοπιμότητας» ανέφερε ο Περιφερειάρχης. Ωστόσο αποκαλύφθηκε ότι η μελέτη που είχε υποβληθεί αρμοδίως από την προηγούμενη περιφερειακή αρχή, δεν μπορούσε να αδειοδοτηθεί λόγω σοβαρών παραλείψεων. Η μη αδειοδότηση του έργου δίνει, άλλωστε, την απάντηση στο ερώτημα, για ποιο λόγο δεν εγκαταστάθηκε  ο εργολάβος και δεν ξεκίνησαν οι εργασίες κατασκευής, αμέσως μετά την υπογραφή της σύμβασης στις 20 Μαΐου.

Η συμπληρωματική μελέτη που υποβλήθηκε στο ΠΕΧΩ μέσα στον Σεπτέμβριο, επεστράφη και αυτή, καθώς της οριοθέτησης του χειμάρρου στο σημείο της γέφυρας, απαιτείται υδραυλική μελέτη η οποία δεν υπάρχει. Στο σημείο αυτό ο κ. Χατζημάρκος διερωτήθη, αν στη λογική του πρώην περιφερειάρχη Γιάννη Μαχαιρίδη, με βάση όσα υποστήριξε στη συνεδρίαση του Π.Σ. περί υπονομευτών,  το ΠΕΧΩ είναι υπονομευτής του έργου.

Ο Περιφερειάρχης διευκρίνισε ακόμη ότι η έγκριση του Ελεγκτικού Συνεδρίου, την οποία επικαλέστηκε ο Γ. Μαχαιρίδης,  αφορά αποκλειστικά και μόνο τη νομική διαδικασία υπογραφής της σύμβασης με τον ανάδοχο και όχι  την αδειοδότηση του έργου της Γέφυρας Κρεμαστής. «Η ευθύνη για τα προβλήματα του έργου βαρύνει αποκλειστικά εκείνους που το παρέδωσαν προβληματικό και σήμερα επιδίδονται σε επίδειξη ψευτολεβεντιάς» δήλωσε χαρακτηριστικά.

 

Δύο νέα Τμήματα  δημιουργούνται στον Π.Ν.ΑΙ. στο πλαίσιο του νέου Οργανισμού που ψηφίστηκε στο τελευταίο Π.Σ.. Πρόκειται για το Τμήμα Προβολής και Προώθησης Αγροτικών Προϊόντων, στις αγορές εσωτερικού και εξωτερικού, καθώς και για το Τμήμα τεχνικής υποστήριξης μικρών Δήμων με πληθυσμό μικρότερο των 4000 κατοίκων. Ειδικά για το δεύτερο ο Περιφερειάρχης σημείωσε ότι « ως πρόβλεψη, υπάρχει στον «Καλλικράτη» από το 2010, αλλά στην Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου λειτούργησε μέχρι σήμερα αποσπασματικά και μη θεσμικά, σε μια λογική a la carte πελατειακών εξυπηρετήσεων». Το νέο Τμήμα είναι πλήρως στελεχωμένο με τεχνικό και διοικητικό προσωπικό και πλήρη υλικοτεχνική υποδομή. Η στελέχωσή έγινε με νεοεισερχόμενους υπαλλήλους και όχι με ενδοπεριφερειακές μετακινήσεις προσωπικού.

Σε 21 ανέρχονται τα μέλη της Επιτροπής Τουρισμού της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου  όπου στο εξής θα συμμετέχουν όλες οι περιφερειακές ενότητες και όλα τα νησιά του Νοτίου Αιγαίου.
Στη συνεδρίαση του ΠΣ εγκρίθηκε η σύναψη προγραμματικής σύμβασης μεταξύ της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου και του Επιμελητηρίου Δωδεκανήσου, με αντικείμενο την τουριστική προβολή της ΠΝΑΙ στο εξωτερικό. Το ύψος συμμετοχής της ΠΝΑΙ θα αποφασιστεί στην επόμενη συνεδρίαση του Π.Σ.. Σχολιάζοντας τις ενστάσεις της μείζονος μειοψηφίας για το θέμα, ο κ. Χατζημάρκος σχολίασε στη συνέντευξη Τύπου ότι «η μοναδική συμβολή της  στη συζήτηση επί του θέματος ήταν να επιχειρήσει  να προκαλέσει αισθήματα σωβινισμού και διχασμού μεταξύ των δύο νομών».

Με αφορμή την επίσκεψή του στην Σαντορίνη, τον πιο προβεβλημένο προορισμό στα ΜΜΕ, ο Περιφερειάρχης δήλωσε πως η κρουαζιέρα αποτελεί εθνικό στόχο και πως όταν επιλυθούν τα προβλήματα που υπάρχουν σε Σαντορίνη και Ρόδο, ο θαλάσσιος τουρισμός  θα εκτιναχθεί πανελλαδικώς. Κατά την επίσκεψή του στη Σαντορίνη ο Περιφερειάρχης έδωσε εντολή στις αρμόδιες υπηρεσίες της Π.Ν.Α.Ι. για αναθεώρηση του χρονοδιαγράμματος του έργου της περιμετρικής οδού των Φυρών με στόχο την επίσπευσή του κατά ενάμιση χρόνο, αντί του 2017, βάσει του ισχύοντος χρονοδιαγράμματος.

Θέματα αρμοδιότητάς της, όπως η Μεσαιωνική Πόλη και  η πορεία των έργων πολιτισμού που εκτελεί η Π.Ν.ΑΙ. θα τεθούν  στην υφυπουργό Πολιτισμού Άντζελα Γκερέκου, στην διάρκεια σύσκεψης στην Περιφέρεια, (αύριο) Τρίτη, στις 11:30πμ  με την ευκαιρία της παρουσίας της στη Ρόδο για τα εγκαίνια της αναδρομικής έκθεσης της  Ναυσικάς Πάστρα, στο Μουσείο Νεοελληνικής Τέχνης Ρόδου. Στη σύσκεψη θα  συμμετάσχει και ο αντιπεριφερειάρχης Πολιτισμού κ. Στέλιος Μπρίγγος.

 

Αναφερόμενος στα αποτελέσματα της εκλογικής διαδικασίας για τα νέα όργανα της Ένωσης Περιφερειών Ελλάδος, ο κ. Χατζημάρκος  έκανε γνωστό ότι στο νέο διοικητικό συμβούλιο συμμετέχουν από το Νότιο Αιγαίο, ο ίδιος ex officio και ο επικεφαλής της μείζονος μειοψηφίας  κ. Γιάννης Μαχαιρίδης, ενώ πρώτος σε ψήφους για το Εποπτικό Συμβούλιο ήρθε ο χωρικός Αντιπεριφερειάρχης Δωδεκανήσου κ. Χαράλαμπος Κόκκινος.  Το Δ.Σ. της ΕΝΠΕ είναι 25μελές (13 περιφερειάρχες και  12 εκλεγμένα μέλη) και θα συγκροτηθεί σε σώμα το βράδυ της Τετάρτης.

Ο αντιπεριφερειάρχης Κοινωνικής Μέριμνας κ. Ηλίας Ζωγραφίδης και ο χωρικός αντιπεριφερειάρχης Κυκλάδων κ. Γιώργος Λεονταρίτης ορίστηκαν ως μέλη των αντίστοιχων Επιτροπών Διαχείρισης Κοινωνικών Παντοπωλείων Ρόδου και Σύρου. Επίσης, με πρόταση του Περιφερειάρχη, στη διοίκηση του Κοινωνικού Παντοπωλείου Ρόδου θα μετέχει στο εξής και ο πρόεδρος του ΕΚΡ κ. Σάββας Χατζησάββας.

Ο λαός λέει ότι πίσω από ένα ισχυρό άνδρα βρίσκεται πάντα μία γυναίκα και στην περίπτωση των παρακάτω Ελλήνων αθλητών φαίνεται πως η συγκεκριμένη ρήση ταιριάζει «γάντι».

Είναι νέοι, πετυχημένοι και έχουν δίπλα τους τη γυναίκα των ονείρων τους. Τι άλλο να θέλουν… Εκείνες είναι όμορφες, σέξι και δίνουν το «παρών» στους αγώνες των αγαπημένων τους για να τους εμψυχώνουν.