Πέντε χρυσά, 6 αργυρά και 5 χάλκινα στην πρεμιέρα του Παγκοσμίου Κυπέλλου Ποδηλασίας Ερασιτεχνών της Κω για τα ελληνικά χρώματα
Τα ελληνικά χρώματα διέπρεψαν στη σημερινή (13/4) πρεμιέρα του Παγκοσμίου Κυπέλλου Ποδηλασίας Ερασιτεχνών, που διεξάγεται στην Κω, υπό την αιγίδα του Υπουργείου Τουρισμού, του ΕΟΤ και της Ε.Ο. Ποδηλασίας με διοργανωτές την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, τον Δήμο Κω, την εταιρεία Sports Tours Hellas και τον Ποδηλατικό όμιλο Κω.
Στον αγώνα της ατομικής χρονομέτρησης απόστασης 20.6 χλμ του UCI Kos Gran Fondo 2018 οι Έλληνες ποδηλάτες και ποδηλάτισσες κατάφεραν να κερδίσουν 16 θέσεις στο βάθρο των απονομών, έχοντας ως συγκομιδή πέντε χρυσά, έξι αργυρά και πέντε χάλκινα μετάλλια.
Στους άνδρες το χρυσό κατέκτησαν ο Κυριάκος Παπασταματάκης του Ροδήλιου στην κατηγορία των 19-34 ετών με επίδοση (27:43.777) τριών δευτερολέπτων ταχύτερη από τον δεύτερο Παναγιώτη Τσώκο και ο Λουκάς Καταπόδης του Πήγασου Κυψέλης, που επιβεβαίωσε τον τίτλο του μεγάλου φαβορί στην ηλικιακή κατηγορία του (40 έως 44 ετών) με χρόνο 27:57.583.
Στις γυναίκες η αθλήτρια του Ολυμπιακού Περιστερίου – Χαϊδαρίου και Πανελλήνια πρωταθλήτρια τόσο σε αγώνες δρόμου όσο και στο mountain bike, Βαρβάρα Φασόη, μπορεί να έτρεξε μόνη στην κατηγορία των 19 έως 34 ετών, αλλά επιβεβαίωσε την εξαιρετική της κατάσταση κάνοντας χρόνο μικρότερο κατά δύο λεπτά από κάθε άλλη συμμετέχουσα (31:16.731). Το χρυσό στην κατηγορία των 40-44 ετών κατέκτησε και η Χρυσούλα Μοσχόβη της ΑΕΚ με χρόνο 33:52.189 και στην κατηγορία των 50 έως 54 ετών η Ευαγγελία Χρυσού της ΠΟΗ Κάστρου. Αξίζει να σημειωθεί ότι το χρυσό μετάλλιο στην κατηγορία των Γυναικών 45-49 ετών κατέκτησε η παλιά Ιταλίδα Πρωταθλήτρια Ελίζα Ριγκόν (αγωνίστηκε με τα χρώματα της Ρόμα) με χρόνο 33:44.216.
Αργυρό μετάλλιο για τα ελληνικά χρώματα πήραν οι Παναγιώτης Τσώκος (19-34), Ιωάννης Ζεντέλης (29:22.484), Αριστείδης Σταυριανός (50-54 ετών), Αλέξανδρος Σιατραβάνης (55-59 ετών), Σαμπρίνα Τουίς (45 έως 49 ετών) και Παρθένα Σαββίδου (40-44 ετών).
Χάλκινο κατέκτησαν οι Θεοφάνης Κυδώνης (19-34), Γουλιέλμος Σγουράκης (35-39), Βαγγέλης Παπαϊωάννου (40-44), Δημήτρης Ροβάκης (45-49 ) και Χαράλαμπος Μαλισιάνος (50-54 ετών).
Ξεχώρισε ακόμη η συμμετοχή του 72χρονου Σπύρου Χρυσανθόπουλου, οποίος τερμάτισε στην 5η θέση της κατηγορίας 65+ετών με χρόνο 35:41.179.
Υπενθυμίζουμε ότι το 25% των συμμετεχόντων (και φυσικά όσοι ανέβηκαν στο βάθρο) εξασφάλισαν την πρόκριση για την τελική φάση του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ποδηλασίας Ερασιτεχνών στον αγώνα της ατομικής χρονομέτρησης, η οποία θα γίνει στο Βαρέζε της Ιταλίας το διάστημα 31/8-2/9.
Το UCI Kos Gran Fondo 2018 στο οποίο μετέχουν 200 ποδηλάτες και ποδηλάτισσες από 18 διαφορετικές χώρες θα ολοκληρωθεί την προσεχή Κυριακή Απριλίου με τον αγώνα αντοχής απόστασης 114 χλμ. (87χλμ. για την κατηγορία άνω των 50 ετών στις Γυναίκες και άνω των 60 ετών για τους Άνδρες) με εκκίνηση στις 09:00 από την Μαρίνα της Κω και τερματισμό περίπου στις 12:00 στο Ιπποκράτειο ίδρυμα.
Τις σημερινές απονομές στους τρεις νικητές κάθε κατηγορίας έκαναν οι Μανώλης Ζερβός (πρόεδρος ΔΟΠΑΒΣ), Θάνος Σταματάκης (Υπεύθυνος Αθλητισμού Δήμου Κω), Γιώργος Χαλκιδιός (Επαρχος Κω), Αντώνης Κρητικός (Πρόεδρος Δημοτικού Συμβουλίου Κω), Ειρήνη Χατζηχριστοφή (Αντιπρόεδρος ΔΟΠΑΒΣ), Τέλης Πατούρης (Διευθύνων Σύμβουλος Κω Επενδυτικής), Ευριδίκη Νάκη (Εντεταλμένη Σύμβουλος Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου), Ντίνα Ζβήνου (Πρόεδρος Ενωσης Ξενοδόχων Κω), Περίανδρος Επιτροπάκης (Διευθυντής Πωλήσεων Aegean Airlines Νοτίου Ελλάδος), Κωνσταντίνος Φελεσάκης (Υπεύθυνος Πρωτοβοηθητικής Κάλυψης Τμήματος Κω Ερυθρού Σταυρού), Νίκος Πρέζας (Πρόεδρος Ποδηλατικού Ομίλου Κω), Γιώργος Λεβεντάλης (Διευθυντής αγώνα). Αναλυτικά οι αθλητές που ανέβηκαν στον σημερινό αγώνα ατομικής χρονομέτρησης στο βάθρο:
Κατηγορία Ανδρών
19-34 ετών
1 Κυριάκος Παπασταματάκης 27.43:777
2 Παναγιώτος Τσώκος 30:53.751
3 Θεοφάνης Κυδώνης 31:35.637
35-39 ετών
1 Ντάριους Μίροσλαβ (Πολωνός) 28:16.781
2 Ιωάννης Ζεντέλης 29.22.484
3 Γουλιέλμος Σγουράκης 30.03:385
40-44 ετών
1 Γκρεγκόρζ Γκολόνκο (Πολωνία) 27:35.295
2 Γκραντ Καρούδερς (Αυστραλία) 29:31.360
3 Βαγγέλης Παπαϊωάννου 29:49.117
45-49 ετών
1 Λουκάς Καταπόδης 27:57.583
2 Εντουαρντ Σάγκεφ (Ρωσία) 28:57.033
3 Δημήτρης Ροβάκης 29:07.149
50-54 ετών
1 Βίκτορ Πέτροβιτς (Ουκρανία) 28:13.950
2 Αριστείδης Σταυριανός 30:26.032
3 Χαράλαμπος Μαλισιάνος 30:35.340
55-59 ετών
1 Νταγκ Φοσέιντ (Νορβηγία) 28:25.673
2 Αλέξανδρος Σιατραβάνης 31:11.066
3 Βόιτσεχ Μπαρτολέφσκι (Πολωνία) 32:11.692
60-64 ετών
1 Άλαν Κλίγκερ (Καναδός) 32:39.993
2 Χέρμπερτ Χόερλερ (Ελβετία) 33:01.480
3 Γκιλ Ολσάνσκι (Ισραήλ) 34:19.312
65+ ετών
1Λούις Άκερμαν (Ελβετία) 31:38.151
2 Εντ Τσάμπερλιν (ΗΠΑ) 32:25.232
3 Γέρζι Ρογκάλσκι (Πολωνία) 33:58.682
Κατηγορία Γυναικών
19-34 ετών
1 Βαρβάρα Φασόη 31:16.731
40-44 ετών
1 Χαρούλα Μοσχόβη 33:52.189
2 Παρθένα Σαββίδου 43:46.084
3 Ινα Καλμίκοβα (Μολδαβία) 45:43.699
45-49 ετών
1 Ελίζα Ριγκόν (Ιταλία) 33:44.216
2 Σαμπρίνα Τουίς 33:51.119
3 Ντιάνε Τιέρνεϊ (Μεγάλη Βρετανία) 37:44.450
50-54 ετών
1 Ευαγγελία Χρυσού 36:35.147
2 Φιόνα Γκλαντερ 39:55.742
55-59 ετών
Πίπα Ο’ Μπράιαν (Μεγάλη Βρετανία) 42:25.162
Λεζάντες φωτογραφιών
Photo Credits
Φωτογραφίες: Νάσος Τριανταφύλλου / www.nassostriantafyllou.gr
Λεζ F1 Ο Κυριάκος Παπασταματάκης κατέκτησε το χρυσό μετάλλιο στην κατηγορία 19 έως 34 ετών
ΛΕΖ F2 Ο Λουκάς Καταπόδης επιβεβαίωσε τον τίτλο του φαβορί στην κατηγορία 40-44 ετών.
ΛΕΖ F3 –F4 H Βαρβάρα Φασόη είχε τον ταχύτερο χρόνο από κάθε άλλη συμμετέχουσα αθλήτρια και πήρε το χρυσό
ΛΕΖ F5 H Χαρούλα Μοσχόβη της ΑΕΚ πανηγυρίζει για την κατάκτηση της 1ης θέσης στην κατηγορία 40-44 ετών
ΛΕΖ F6 O Κυριάκος Παπασταματάκης με το χρυσό στο στήθος
ΛΕΖ F7 Τον ταχύτερο χρόνο ανεξαρτήτως κατηγορίας τον σημείωσε ο Πολωνός Γκρεγκόρζ Γκολόνκο (στη μέση της φωτογραφίας, έχοντας στα αριστερά του τον χάλκινο Βαγγέλη Παπαϊωάννου)
ΛΕΖ F8 Ξεχώρισε η συμμετοχή του 72χρονοy Σπύρου Χρυσανθόπουλου
Με εκτίμηση
Το Γραφείο Τύπου της διοργάνωσης
Οι πιο ακριβοπληρωμένοι τηλεθεατές στο ζήτημα της Ryanair , με φτηνά επικοινωνιακά πανηγύρια-φιάσκο, κατέρριψαν ένα ακόμη ρεκόρ λαϊκισμού και μηδενισμού
Απάντηση της Περιφερειακής Αρχής στην επιστολή της παράταξης του Γιάννη Μαχαιρίδη και στους “συμπάσχοντες”, για το θέμα της Ryanair και για την εσκεμμένη παραπληροφόρηση, όσον αφορά τις αποφάσεις της αεροπορικής εταιρείας για το πτητικό της έργο:
Σήμερα, η παράταξη του Γιάννη Μαχαιρίδη και οι “συμπάσχοντες” με αυτή, έκαναν ένα ακόμη ρεκόρ. Αρνητικό ρεκόρ λαϊκισμού και μηδενισμού.
Αποφάσισαν να “επιτεθούν” στην Περιφερειακή αρχή, με αφορμή την αποχώρηση της Ryanair από τις πτήσεις εσωτερικού στα περισσότερα αεροδρόμια που λειτουργούσε.
Η παράταξη με την μηδενική συνεισφορά στην προσέλκυση πτήσεων και τις αεροπορικές συνδέσεις των νησιών μας, συμπεριφέρεται σαν προέρχεται από χθεσινοβραδινή παρθενογένεση.
Η παράταξη του Γιάννη Μαχαιρίδη, είναι αυτή που, όσο διοικούσε, εξάντλησε τις σχετικές παρεμβάσεις της σε μελέτες και ημερίδες. Είναι η παράταξη που όταν κάποιοι έδιναν την μάχη να προσελκύσουν πτήσεις από το εξωτερικό, ήταν αμήχανοι τηλεθεατές.
Σήμερα με περίσσευμα θράσους, συνεπικουρούμενη από τους “συμπάσχοντες” στο δράμα της πολιτικής τους ανυπαρξίας, προσπαθεί να λοιδορήσει αυτούς που δούλεψαν και τότε και σήμερα.
Γνωρίζουν ότι οι πτήσεις εσωτερικού δεν αποτέλεσαν ποτέ αντικείμενο-στόχο των επαφών των εκπροσώπων της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου με οποιαδήποτε αεροπορική εταιρεία. Και δεν θα μπορούσε άλλωστε.
Εσκεμμένα ωστόσο εμπλέκουν τις αποφάσεις της αεροπορικής εταιρείας που αφορούν στις πτήσεις εσωτερικού, με την επανέναρξη των διεθνών πτήσεων από και προς την Κω, για να μπορέσουν, μέσω της παραπληροφόρησης της κοινής γνώμης, να μηδενίσουν την προσπάθεια της Περιφερειακής Αρχής.

Γιατί το κάνουν; Είναι φανερό ότι η επιστροφή της Ryanair στην Κω, κάποιους δυσαρέστησε.
Ενοχλήθηκε το "σύστημα" του παρελθόντος από την επιστροφή της Ryanair στην Κω; Προφανώς ναι.
Έχει κάτι να προτείνει η παράταξη Μαχαιρίδη εκτός από το να βγάζει πικρόχολα Δελτία Τύπου; Προφανώς όχι.
Η Περιφερειακή Αρχή δεν “πανηγύρισε” τίποτα, παρά δημοσιοποίησε με μία απλή δήλωση της Αντιπεριφερειάρχη Τουρισμού το αποτέλεσμα των επαφών της με την Ryanair σε σχέση με το ειδικό ζήτημα της Κω. Τα “πανηγύρια” δεν είναι άλλωστε της αισθητικής της σημερινής Περιφερειακής Αρχής. Αυτά εκφράζουν τον συντάκτη των Δελτίων Τύπου του Γιάννη Μαχαιρίδη.
Ας το χωνέψουν, αυτή η Περιφερειακή Αρχή δεν λαϊκίζει, δεν "κλέβει" ειδήσεις, δεν ψεύδεται, δεν "πανηγυρίζει", δεν πουλά το "κενό" της.
Αυτή η Περιφερειακή Αρχή κάνει κάτι εντελώς άγνωστο στους πικρόχολους συντάκτες των Δελτίων Τύπου του Γιάννη Μαχαιρίδη και των υπολοίπων: εργάζεται.
Εργάζεται και φέρνει αποτελέσματα.
Το φιάσκο της πολιτικής τους, αποτυπώνεται και στις ανακοινώσεις τους. Ο λαός μας, το λέει "τσίπα" ... Αν είχαν λίγη θα σιωπούσαν. Τηλεθεατές ήταν πάντα στο ζήτημα της Ryanair. Οι πιο ακριβοπληρωμένοι τηλεθεατές με φτηνά επικοινωνιακά πανηγύρια-φιάσκο.
Ο ΔΕΔΔΗΕ Α.Ε./Περιοχή Κω ανακοινώνει ότι λόγω απαραίτητων τεχνικών εργασιών, θα πραγματοποιηθεί διακοπή ηλεκτρικού ρεύματος
- την 15-04-2018 ημέρα Κυριακή από 07:30 έως 10:30 στην Πόλη της Κω στις οδούς Β. Παύλου, Ιπποκράτους ,25 Μαρτίου, Παλιά Πόλη ,πλ. Ελευθερίας και Πλ. Κονίτσης
Επίσης, θα πραγματοποιηθούν ολιγόλεπτες διακοπές ηλεκτρικού ρεύματος την ίδια ημέρα στις 07:30 και στις 10:30 στην ευρύτερη περιοχή στο κέντρο της πόλης της Κω.
- την 16-04-2018 ημέρα Δευτέρα από 07:30 έως 14:30 στην ευρύτερη περιοχή από το αεροδρόμιο έως και το ξενοδοχείο Μεντιτερανέ στην Κέφαλο.
Επίσης, θα πραγματοποιηθούν ολιγόλεπτες διακοπές ηλεκτρικού ρεύματος την ίδια ημέρα στις 07:30 ,10:30 και στις 14:00 στην ευρύτερη περιοχή της Κεφάλου, Καρδάμαινας και Αντιμάχειας.
- την 17-04-2018 ημέρα Τρίτη από 12:00 έως 15:00 στην ευρύτερη περιοχή από Γρηγορίου Ε’ προς Λαγκάδα στην είσοδο της πόλης της ΚΩ.
- την 17-04-2018 ημέρα Τρίτη από 07:30 έως 08:30 στην ευρύτερη περιοχή της επαρχιακής οδού από Μεσσαριά έως Πέλαργό.
Επίσης, θα πραγματοποιηθούν ολιγόλεπτες διακοπές ηλεκτρικού ρεύματος την ίδια ημέρα στις 07:30 και στις 08:30 στις περιοχές στην Λάμπη ,πέριξ της οδού εθνικής αντιστάσεως, πελεζίκι και μπαμιαλίκι 
Η επανατροφοδότηση θα γίνει χωρίς προειδοποίηση και μπορεί να γίνει πριν την προβλεπόμενη ώρα, γι' αυτό λοιπόν οι εγκαταστάσεις και τα δίκτυα θα πρέπει να θεωρούνται ότι ΒΡΙΣΚΟΝΤΑΙ ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΥΠΟ ΤΑΣΗ.
Για λόγους ασφαλείας απαγορεύεται η προσέγγιση στους αγωγούς η σε άλλα στοιχεία, έστω και αν βρίσκονται στο έδαφος.
Χ. Ι . Κυρίτσης
Διευθυντής Περιοχής Κω
Αύξηση 12% των επιβατών που ταξίδεψαν με τη Lufthansa προς την Ελλάδα, σημειώθηκε το 2017 σε σύγκριση με το 2016, γεγονός που αντανακλά την αυξανόμενη ζήτηση για δημοφιλείς ελληνικούς προορισμούς και την τουριστική δυναμική της Ελλάδας, ενώ αντίστοιχη άνοδος προβλέπεται και για το 2018.
Στελέχη της διοίκησης του Ομίλου Lufthansa, κατά τη διάρκεια ενημερωτικής συζήτησης με τους εκπροσώπους του Τύπου στην Αθήνα, όπου παρουσίασαν τις τελευταίες εξελίξεις του Ομίλου τόσο στη διεθνή όσο και στην ελληνική αγορά, επισήμαναν πως στην Ελλάδα πέτυχαν 6% αύξηση στην πληρότητα θέσεων στις πτήσεις της Lufthansa, γεγονός που προκάλεσε ιδιαίτερη ικανοποίηση και απέδειξε ότι «οι στρατηγικές αποφάσεις του Ομίλου είναι προς τη σωστή κατεύθυνση». Για την φετινή καλοκαιρινή περίοδο, μάλιστα, το δίκτυο δρομολογίων του Ομίλου ενισχύθηκε με νέα δρομολόγια από και προς δημοφιλείς ελληνικούς προορισμούς.
Ειδικότερα, όπως ανέφερε ο γενικός διευθυντής Πωλήσεων Ελλάδας και Κύπρου του Ομίλου Lufthansa, Κωνσταντίνος Τζεβελέκος, o Όμιλος δραστηριοποιείται στην Ελλάδα με 5 αεροπορικές εταιρείες (Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines και Eurowings), έχει παρουσία σε 20 ελληνικά αεροδρόμια και προσφέρει έως και 443 απευθείας πτήσεις ανά εβδομάδα προς 17 Ευρωπαϊκούς προορισμούς. Συγκεκριμένα, για το φετινό καλοκαίρι η Lufthansa εγκαινιάζει το νέο δρομολόγιο Σαντορίνη – Φρανκφούρτη, η SWISS εντάσσει στο πρόγραμμά της τη σύνδεση Καλαμάτα – Γενεύη, η Austrian Airlines παρουσιάζει 12 νέα δρομολόγια, ενώ η Brussels Airlines θα συνδέει για πρώτη φορά τις Βρυξέλλες με την Κέρκυρα, τη Ζάκυνθο, τα Χανιά, την Κω, τη Μύκονο, την Καλαμάτα και τη Σαντορίνη. Η Eurowings, η υψηλής ποιότητας και χαμηλού κόστους θυγατρική της Lufthansa, θα προσφέρει φέτος το καλοκαίρι 18 νέες συνδέσεις της Κέρκυρας, του Ηρακλείου, της Κω και της Ρόδου με αεροδρόμια της Γερμανίας και της Αυστρίας. Η θυγατρική της SWISS, Edelweiss, θα συνδέει φέτος τα Χανιά και τη Σάμο με τη Ζυρίχη.
Ο κ. Τζεβελέκος αναφέρθηκε και στη Business Lounge της Lufthansa στον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών, που, όπως είπε, «δεν σταματά να εκπλήσσει τους επισκέπτες διοργανώνοντας τακτικά «Special Moments» με στόχο την προβολή των ελληνικών προϊόντων».
Από την πλευρά του, ο διευθύνων σύμβουλος Πωλήσεων Κεντρικής, Ανατολικής και Νοτιοανατολικής Ευρώπης του Ομίλου Lufthansa, Peter Pullem, παρουσίασε τη στρατηγική του Ομίλου, η οποία στηρίζεται σε τρεις κύριους πυλώνες: Τις Premium Hub Airlines, τις Point-to point Airlines και τις Αεροπορικές Υπηρεσίες.
Αναφέρθηκε στα θετικά οικονομικά αποτελέσματα του Ομίλου το τέταρτο τρίμηνο 2017, στα οποία έρχεται να προστεθεί το ρεκόρ των 130 εκατομμυρίων επιβατών που μετακινήθηκαν με τον Όμιλο Lufthansa μέσα στο προηγούμενο έτος.
Για το φετινό καλοκαίρι οι αεροπορικές εταιρείες του Ομίλου Lufthansa προσφέρουν στο ταξιδιωτικό κοινό 15.415 πτήσεις την εβδομάδα προς 308 προορισμούς σε 103 χώρες.
«Το 2017 ήταν ένα έτος ορόσημο για τον Όμιλό μας με σημαντικές διακρίσεις. Η Lufthansa έγινε η πρώτη αεροπορική εταιρεία στην Ευρώπη που έλαβε την πιστοποίηση πέντε αστέρων από τη βρετανική εταιρεία συμβούλων αεροπορίας Skytrax» τόνισε ο κ. Pullem. Σε ό,τι αφορά τη νέα εταιρική ταυτότητα της Lufthansa, σημείωσε πως είναι πιο σύγχρονη από ποτέ και πως αυτό αντικατοπτρίζεται στην ανανεωμένη εταιρική ταυτότητα και στη νέα εμφάνιση των αεροσκαφών που εναρμονίζεται με τη σύγχρονη αισθητική, ώστε η εικόνα του στόλου να ακολουθεί τη στρατηγική εκσυγχρονισμού του Ομίλου.
Επιπλέον, ο Όμιλος συνεχίζει να επενδύει σε νέα, περισσότερο αποδοτικά αεροσκάφη, ενώ προχωρά τις επενδύσεις προς την κατεύθυνση της εξατομίκευσης και ψηφιοποίησης των υπηρεσιών και προϊόντων του.
Τέλος, σημειώνεται πως οι αεροπορικές εταιρίες του Ομίλου εξυπηρετούν 343 προορισμούς σε 103 χώρες προσφέροντας 15.415 πτήσεις κάθε εβδομάδα. Ο συνολικός στόλος του Ομίλου αποτελείται από 728 αεροσκάφη περίπου (Δεκέμβριος 2017), ενώ οι παραλαβές νέων αεροσκαφών θα συνεχιστούν έως το 2025.
Πηγή: Καθημερινή
Θετικός ο απλογισμός της πρώτης χρονιάς διαχείρισης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων από την Fraport παρά τις δυσκολίες. Η εταιρεία θα προχωρήσει σε επενδύσεις 400 εκατομ. ευρώ μέχρι το 2021. Ικανοποιημένοι οι επιβάτες. Διαβάστε το ρεπορτάζ της Deutsche Welle
Τα πρώτα «γρήγορα κέρδη» κατάφερε ήδη να τα κάνει ο Στέφαν Σούλτε. Ο πρόεδρος του Εκτελεστικού Συμβουλίου της Fraport AG, που διαχειρίζεται το αεροδρόμιο της Φραγκφούρτης, δεν εννοεί τα κέρδη σε ευρώ και σεντ, αλλά την γρήγορη πρόοδο των πρώτων εργασιών, έτσι ώστε τα 14 περιφερειακά ελληνικά αεροδρόμια να αναβαθμίσουν την λειτουργικότητά τους. Η διαχείρισή τους πέρασε στα χέρια της Fraport ακριβώς πριν από ένα χρόνο. Οι αλλαγές ήταν μικρές αλλά κατάφεραν να «κερδίσουν» τις εντυπώσεις: νέες πόρτες για τις τουαλέτες, οχήματα για την πυροσβεστική των αεροδρομίων ή υπηρεσίες διαδικτύου. Με λίγα χρήματα η εταιρεία κατάφερε να δώσει νέα όψη στις παλιές εγκαταστάσεις των αεροδρομίων από τα Χανιά μέχρι τη Ζάκυνθο.
Σημαντική αύξηση θέσεων εργασίας
Η εισηγμένη στο χρηματιστήριο της Φραγκφούρτης εταιρεία θα πρέπει τώρα να αποδείξει στo ελληνικό δημόσιο, ότι η αμφιλεγόμενη για πολλούς Έλληνες παραχώρηση των αεροδρομίων δεν ωφελεί μόνο την ίδια την εταιρεία, αλλά συμβάλλει και στην βελτίωση των υποδομών ενώ παράλληλα βοηθά στην υπέρβαση και της ελληνική κρίσης. Το τίμημα που κατέβαλε η Fraport μαζί με την Slentel συμφερόντων Κοπελούζου στο ελληνικό κράτος ήταν 1,2 δις ευρώ για την διαχείριση των 14 αεροδρομίων για τα επόμενα 40 χρόνια.
Τρία εξ αυτών βρίσκονται στην ηπειρώτικη χώρα και τα 11 σε τουριστικά νησιά. Η πρώτη επιχειρηματική χρονιά κύλησε με καλές ειδήσεις για την Fraport. Ο αριθμός των επιβατών αυξήθηκε κατά 10% και έφτασε τους 27,6 εκατομ. ανθρώπους, ο τζίρος ξεπέρασε τα 235 εκατομ. ευρώ. Η εταιρεία απασχολεί 550 εργαζόμενους, ο αριθμός τους θα αυξηθεί σημαντικά μέσα στη χρονιά που διανύουμε. Ωστόσο, το μεγαλύτερο επενδυτικό κομμάτι για τον επικεφαλής της Fraport Greece, Αλεξάντερ Τσινέλ και της ομάδας του προγραμματίζεται για το εγγύς μέλλον.
Μέχρι το 2021 η εταιρεία θα επενδύσει 400 εκατομ. ευρώ, με τη μερίδα του λέοντος να πηγαίνει στα αεροδρόμια της Θεσσαλονίκης, της Κέρκυρας, της Κεφαλονιάς, της Λέσβου και της Κω. Στο τέλος της επένδυσης θα προκύψει αύξηση της έκτασης των αεροσταθμών (Terminal) κατά 50%, που μεταφράζεται σε 300.000 τμ. Παράλληλα θα βελτιωθεί η διαδικασία ελέγχων επιβίβασης και αποβίβασης για να εξυπηρετείται καλύτερα μεγαλύτερος αριθμός ταξιδιωτών, όπως υπόσχεται ο Στέφαν Σούλτε.
Ικανοποίηση επιβατών και του τουριστικού κλάδου
Όλα αυτά δεν είναι και τόσο ειδυλλιακά, όσο ακούγονται. Η πρώτη χρονιά είχε και πολλά προβλήματα όχι μόνο γιατί εμφανίστηκαν αναπάντεχες δυσκολίες στην αναβάθμιση του διαδρόμου προσγείωσης και απογείωσης του αεροδρομίου «Μακεδονία», αλλά κυρίως λόγω των τριβών με τον υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Χρήστο Σπίρτζη, ο οποίος τον Σεπτέμβριο του 2017 κατηγόρησε την Fraport ότι έχει ήδη καθυστερήσει τις εργασίες ανακαίνισης των υπαρχόντων υποδομών και τις επενδύσεις. Ο πρόεδρος του Εκτελεστικού Συμβουλίου της Fraport Στέφαν Σούλτε όμως είναι ικανοποιημένος. «Είμαστε εντός χρονοδιαγράμματος, τα σχέδια έχουν εγκριθεί από τις αρμόδιες υπηρεσίες και έχουμε στα χέρια μας και τις πρώτες άδειες για κατασκευές».
Ο τουριστικός κλάδος παρακολουθεί τις εξελίξεις με θετικά σχόλια. Ο Γιάννης Καπασαλάκης, διευθυντής ενός από τα μεγαλύτερα γραφεία ταξιδίων στην Κω είναι ικανοποιημένος. «Πρέπει κανείς να σκεφτεί ότι η Fraport δεν είχε τον χρόνο μέσα σε μερικούς μήνες να κάνει τα πάντα από την αρχή, όπως ενδεχομένως θα επιθυμούσαν ορισμένοι» δήλωσε στο γερμανικό ειδησεογραφικό πρακτορείο ο Γ. Καπασαλάκης.
«Τους καλοκαιρινούς μήνες τα αεροδρόμια πρέπει να λειτουργούν ασταμάτητα, δυνατότητες για μεγάλες επισκευές δεν υπάρχουν». Με άλλα λόγια, οι βελτιώσεις θα πρέπει να γίνουν πιο αργά και σε πολλά στάδια. «Παρόλα αυτά η Fraport κατάφερε να βελτιώσει τον διάδρομο προσγείωσης της Κω και να δημιουργήσει μεγαλύτερο χώρο στάθμευσης των αεροπλάνων», σημειώνει ο ίδιος.
Ο απολογισμός των εργασιών που έγιναν μέσα στον χειμώνα είναι θετικός και δεν πέρασε απαρατήρητος από τους ταξιδιώτες. «Μόλις πριν από ένα χρόνο ήταν αδύνατον τα χρησιμοποιήσεις τις τουαλέτες του αεροδρομίων των Χανίων από τη βρωμιά» αναφέρει η Μαριάνε Κέφερ, που κάθε χρόνο κάνει διακοπές στην Κρήτη και μένει στην Αθήνα. «Σήμερα το πρόβλημα δεν υπάρχει». Ένα «γρήγορο κέρδος» για την Fraport και τους επιβάτες.

ferriesingreece2

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot