Την επέκταση της παρουσίας της στην Ελλάδα εξετάζει η Gulf Air που “βλέπει” πέρα από νέους προορισμούς και πύκνωση δρομολογίων αλλά και αξιοποίηση της Αθήνας για δρομολόγια “beyond Athens” δηλαδή για πτήσεις για Ευρώπη και Ασία.

Συγκεκριμένα με βάση όσα ανέφερε χθες σε ειδική εκδήλωση για τα 40 χρόνια παρουσίας της εταιρείας στην Ελλάδα ο Waleed Abdulhameed Al Alawi, CEO της Gulf Air, του εθνικού αερομεταφορέας του Μπαχρέιν, που έχει “πρόσημο” 5 αστέρων στη διεθνή κατηγοριοποίηση, εξετάζεται η προσθήκη νέων προορισμών στο δίκτυό της και η αύξηση των συχνοτήτων στα δρομολόγια που εκτελεί ήδη από και προς τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος».

Συγκεκριμένα όπως είπε ο επικεφαλής της αεροπορικής για την επόμενη χρονιά αναμένεται να υπάρξουν απευθείας πτήσεις για τη η Ρόδο, μετά τη Μύκονο και την Σαντορίνη. Παράλληλα με βάση πληροφορίες εξετάζεται το ενδεχόμενο σε συνεργασία με την Aegean Airlines για πτήσεις κοινών κωδικών. Ουσιαστικά, είτε με συνεργασία με την ελληνική αεροπορική, είτε με άλλο τρόπο, στο τραπέζι είναι, χωρίς να υπάρχει hub, να αναπτυχθούν δρομολόγια που θα συνδέουν την ελληνική πρωτεύουσα με άλλες πόλεις της Ευρώπης και της Ασίας, όπως π.χ. γίνεται με την Emirates ήδη.

Να σημειωθεί ότι η εταιρεία με ισχυρή διείσδυση στον Ελληνικό ναυτιλιακό κλάδο, ένεκα της σημασίας του Μπαχρέιν στις ναυτικές μεταφορές του Κόλπου, έχει ιστορική παρουσία στην Ελλάδα. «H Gulf Air εκτελεί πτήσεις από και προς την Αθήνα εδώ και 40 χρόνια. Τα τελευταία 21 χρόνια, από τον Μάρτιο του 2001, όταν λειτούργησε για πρώτη φορά το “Ελευθέριος Βενιζέλος”, η εταιρεία έχει μεταφέρει περίπου 800 χιλιάδες επιβάτες από και προς την Αθήνα, εκτελώντας 10.000 πτήσεις», επεσήμανε η Ιωάννα Παπαδοπούλου, διευθύντρια Επικοινωνίας και Μάρκετινγκ του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών, στο πλαίσιο σχετικής ενημέρωσης.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε χθες η κ. Παπαδοπούλου,  το 81% των ταξιδιωτών στο δρομολόγιο Αθήνα – Μπαχρέιν είναι ξένοι και το 19% είναι Ελληνες. Η πλειονότητα των επιβατών, δηλαδή το 57%, ταξιδεύει για αναψυχή, το 33% ταξιδεύει για επαγγελματικούς λόγους και το 10% των επιβατών επισκέπτεται φίλους και συγγενείς. Τέλος, το 56% των επιβατών που ξεκινά από την Αθήνα ταξιδεύει με τελικό προορισμό το Μπαχρέιν και το 44% με τελικό προορισμό κάποια άλλη χώρα της Ασίας.

Η Ιωάννα Παπαδοπούλου, μάλιστα, τόνισε, ότι η παρουσία της Gulf Air στην Αθήνα έχει συμβάλλει καθοριστικά στην συνδεσιμότητα της πόλης, της χώρας και ολόκληρης της περιοχής, καθώς η εταιρεία πέρα από το δρομολόγιο Αθήνα-Μπαχρέιν, ενισχύει τη διασύνδεση της Ελλάδας με χώρες και περιοχές οι οποίες βρίσκονται κυρίως στην Ασία και με τις οποίες δεν υπάρχει απευθείας σύνδεση. Να σημειωθεί ότι πτητικό έργο της αεροπορικής του Μπαχρέιν είναι μοιρασμένο ανάμεσα σε Ευρώπη και Ασία, ενώ ή δεν πετάει προς Κίνα.

Με βάση, δε,  όσα αναφέρθηκαν από την κ. Παπαδοπούλου ο εθνικός αερομεταφορέας του Μπαχρέιν είχε πληρότητες άνω του 80% στα αεροσκάφη του, ενώ  τους 9 πρώτους μήνες του 2022 η εταιρεία έχει σημειώσει διψήφιο ποσοστό ανάπτυξης, 14% ως προς τον αριθμό των επιβατών και 18% ως προς τον αριθμό των πτήσεων. «Πρόκειται για ένα success story θεαματικής ανάπτυξης», είπε η Ιωάννα Παπαδοπούλου.

Από την πλευρά του ο  CEO της αεροπορικής εταιρείας, τόνισε ότι η Gulf Air επιχειρεί εδώ και 73 χρόνια, εξυπηρετώντας 53 προορισμούς σε 28 χώρες. «Τα τελευταία 5 χρόνια έχουν πραγματοποιηθεί σημαντικές αλλαγές όσον αφορά τη Gulf Air. Πριν από 5 χρόνια η Gulf Air ήταν 3 αστέρων, σήμερα είναι μια αεροπορική 5 αστέρων», τόνισε χαρακτηριστικά. Μάλιστα, όπως επεσήμανε, σύμφωνα με τη Skytrax, τον ιστότοπο αξιολόγησης και κατάταξης αεροπορικών εταιρειών και αεροδρομίων, η Gulf Air πριν από 5 χρόνια βρισκόταν στην 89η θέση στη σχετική παγκόσμια λίστα, το 2021 αναρριχήθηκε στην 44η και το 2022 βρίσκεται στην 22η θέση.

Με στόχο, δε, να διευρύνει ακόμη περισσότερο την παρουσία της διεθνώς, η Gulf Air προχωρά στην ενίσχυση του στόλου της. Στο πλαίσιο αυτό, βρίσκεται σε εξέλιξη ένα μεγάλο επενδυτικό πρόγραμμα, βάσει του οποίου η αεροπορική έχει παραγγείλει 12 αεροσκάφη Boeing 787, εκ των οποίων έχει παραλάβει και έχει εντάξει στο πτητικό της έργο τα 7, καθώς και 29 Airbus neo, εκ των οποίων έχει ήδη παραλάβει 10.

Αβεβαιότητες λόγω πληθωρισμού

Πάντως προβληματισμό,  συνολικά στην αγορά δημιουργεί η ενεργειακή κρίση και ο πληθωρισμός, που ήδη και στη χώρα μας έφτασε το 12%. Μάλιστα ο Waleed Abdulhameed Al Alawi υπογράμμισε πως το αυξημένο ενεργειακό κόστος έχει επηρεάσει όλη την αεροπορική βιομηχανία τονίζοντας ότι ένα μέρος του επιπλέον κόστους λόγω καυσίμων αναγκαστικά θα απορροφηθεί από τις αεροπορικές και το υπόλοιπο θα μετακυλιστεί στους καταναλωτές και στις τιμές των εισιτηρίων. Βέβαια δεν απέκλεισε και πολλές εταιρίες να πιεστούν το επόμενο διάστημα.

Πηγή: Reporter.gr

Παράτυποι μετανάστες περνούν το ποτάμι του Έβρου. Χωρίς βάρκα, κρατώντας ένα σχοινί, διασχίζουν -κολυμπώντας- το ποτάμι από την τουρκική πλευρά προς την απέναντι όχθη, στην ελληνική επικράτεια, στο ύψος των χωριών Αμόριο και Λάβαρα. Οι τούρκοι στρατοχωροφύλακες είναι εκεί, δίπλα τους και τους βοηθούν να εισέλθουν επί ελληνικού εδάφους. Όπως αποκαλύπτει σε βίντεο ντοκουμέντο το OPEN, άνδρες της τουρκικής στρατοχωροφυλακής, όχι μόνο τους οδηγούν στις όχθες του ποταμού, αλλά τους παροτρύνουν, δίνοντας τους οδηγίες, να περάσουν στην Ελλάδα.

Ντοκουμέντο από τον Έβρο: Πώς οι τούρκοι στρατοχωροφύλακες προωθούν μετανάστες στην Ελλάδα

«Καθημερινά γινόμαστε μάρτυρες περιστατικών όπου διακινητές και στρατοχωροφυλακή βρίσκονται μαζί και προσπαθούν να ωθήσουν στη χώρα μας από σημεία ειδικά που η πρόσβαση είναι ακόμα πιο εύκολη», σημειώνει ο γενικός γραμματέας Ένωσης Συνοριοφυλάκων Έβρου, Δημήτρης Δερβεντλής.

Οι μετανάστες  βγάζουν κραυγές αγωνίας στην προσπάθειά τους να κολυμπήσουν στα νερά του Έβρου, ένα εγχείρημα δύσκολο και επικίνδυνο. Οι Τούρκοι στρατοχωροφύλακες, εκτελούν με ψυχραιμία το οργανωμένο σχέδιο, να προωθήσουν όσους περισσότερους μετανάστες μπορούν προς την Ελληνική πλευρά.   

«Είναι το μεγαλύτερο πρόβλημα αυτή τη στιγμή η στάθμη του ποταμού Έβρου. Δίνει το περιθώριο στους μετανάστες να περνούν χωρίς να χρειάζονται κάποια βάρκα, ή κάποια άλλη βοήθεια από οπουδήποτε. Συν το γεγονός ότι η γείτονος χώρα το χρησιμοποιεί σαν εργαλείο αυτό για τα δικά της συμφέροντα», υπογραμμίζει ο δήμαρχος Διδυμότειχου, Ρωμύλος Χατζηγιάννογλου.

Οι ελληνικές αρχές παραμένουν  σε αυξημένη επαγρύπνηση, υλοποιώντας το επιχειρησιακό Σχέδιο «Ακρίτας». Η αμείωτη μεταναστευτική πίεση αποτυπώνεται και στους αριθμούς, αφού καθημερινά στρατός και συνοριοφύλακες πετυχαίνουν την αποτροπή 1500 παράτυπων μεταναστών στα σύνορα του Έβρου. Ιδιαίτερα ανήσυχοι  οι ακρίτες του Έβρου, βλέποντας την εργαλειοποίηση του μεταναστευτικού από την Τουρκία, με την εκμετάλλευση κατατρεγμένων ανθρώπων, να δημιουργεί προβλήματα και στην καθημερινότητά τους. Ζητούν την άμεση πρόσληψη 240 νέων συνοριοφυλάκων, αλλά την επέκταση του φράχτη στον Κεντρικό Έβρο που εξήγγειλε η κυβέρνηση, μέτρα που θεωρούν ότι θα συμβάλουν αποτελεσματικά  στην αποτροπή των μεταναστευτικών ροών.

Ανενόχλητο συγκεντρώνει κόσμο το Καραβάνι

Την ίδια ώρα, σύμφωνα με το ρεπορτάζ της Μίνας Καραμήτρου για το κεντρικό δελτίο ειδήσεων του OPEN, οι διοργανωτές του καραβανιού, της οργάνωσης που καλεί διαδικτυακά χιλιάδες μετανάστες να περάσουν από τον Έβρο στην Ελλάδα, φαίνεται να είναι απόλυτα συνεπείς σε αυτά που γράφουν στις σελίδες τους στα social media.

Όπως είχαν πει το προηγούμενο 24ωρο σε όσους ενδιαφέρονται να συμμετέχουν, μέχρι σήμερα το πρωί θα έδιναν ακριβώς το σημείο που θα πρέπει να συγκεντρωθούν, πράγμα και που έπραξαν αφού, μέσω ανάρτησης στα social media, υπέδειξαν ένα χωριό περίπου 20 χιλιόμετρα μακριά από την Ανδριανούπολη, στέλνοντάς τους, μάλιστα, και την κουκίδα στο χάρτη για να μη χαθούν. Στην ανάρτηση οι διοργανωτές του καραβανιού ενημερώνουν τους ενδιαφερόμενους για το τι θα πρέπει να έχουν μαζί τους, καθώς και για την παρουσία γιατρών στο καραβάνι το οποίο, μάλιστα, θα πραγματοποιηθεί συνοδεία δημοσιογράφων και ΜΜΕ.

Στη σελίδα τους, σήμερα, ανέβασαν και κάποια βίντεο, προφανώς στην προσπάθεια να πείσουν και να ενθαρρύνουν όποιον το σκέφτεται ότι μπορεί να έρθει. Στα βίντεο βλέπουμε ότι οι ενδιαφερόμενοι έχουν ήδη αρχίσει να συγκεντρώνονται. Όλα αυτά τα σημάδια είναι σαφές ότι καταδεικνύουν ότι κάτι συμβαίνει στην περιοχή, καθώς και ότι οι διοργανωτές δεν εγκαταλείπουν την προσπάθεια. Οι ελληνικές αρχές παραμένουν σε εγρήγορση και παρακολουθούν με πάρα πολύ μεγάλη προσοχή τις κινήσεις στην περιοχή.

https://www.ethnos.gr/greece/article/225680/ntokoymentoapotonebroposoitoyrkoistratoxorofylakesproothoynmetanastessthnellada

Στην Πολεμική Αεροπορία πρόκειται να παραδοθούν τα δύο πρώτα αναβαθµισµένα F-16 Viper και τα οποία βρίσκονται τώρα στην Τανάγρα.
Οπως αναφέρεται, τα δύο πρώτα αεροσκάφη που αναβαθµίστηκαν στην Ελλάδα (τρία συνολικά συν το αεροσκάφος «πιλότος» µε αριθµό σειράς 005 του προγράµµατος που βρίσκεται στις ΗΠΑ) θα παραδοθούν στην Π.Α. πριν από τα µέσα Σεπτεµβρίου. Τα αεροσκάφη θα προσγειωθούν στην 115 Π.Μ. στη Σούδα από όπου και προέρχονται.

Τα δύο συγκεκριµένα αεροσκάφη είχαν πραγµατοποιήσει τις πρώτες τους πτήσεις µετά το πέρας των εργασιών της αναβάθµισης στις 15 και τις 16 Ιουνίου. Στη συνέχεια έγιναν οι απαραίτητες δοκιµές από Αµερικανούς πιλότους και τώρα είναι έτοιµα για ανάληψη επιχειρησιακών αποστολών.

Οι εργασίες στα υπόλοιπα 80 αεροσκάφη αναµένεται να έχουν ολοκληρωθεί στα τέλη του 2027. Την ίδια περίπου περίοδο µε την παράδοση των δύο F-16 αναµένεται να παραδοθεί στην Π.Α. και το πρώτο Rafale νέας κατασκευής. Πρόκειται για το 7ο κατά σειρά Rafale και η άφιξή του στην Ελλάδα και την 114 Π.Μ. αναµένεται στα τέλη Σεπτεµβρίου. Το αεροσκάφος µε αριθµό σειράς «450» εκτελεί αυτό το διάστηµα δοκιµαστικές πτήσεις, µέχρι να παραλάβει το προσωπικό της Πολεµικής Αεροπορίας και να το µεταφέρει στην 114 Πτέρυγα Μάχης.

Τα µονοθέσια Rafale EG θα λάβουν αριθµούς σειράς «450», «451», «452» και «453», ενώ τα διθέσια Rafale DG τους «441» και «442». Τα 6 αεροσκάφη της πρώτης παρτίδας έχουν διαφορετική σειρά αρίθµησης, «410» έως «413» για τα µονοθέσια και «401», «402» για τα διθέσια, και αυτό γίνεται για τον εύκολο διαχωρισµό τους από το προσωπικό της 332 Μ, ώστε να γνωρίζουν ποια αεροσκάφη είναι τα µεταχειρισµένα και ποια τα νέα.

Μετά την ολοκλήρωση της παράδοσης των 6 νέων Rafale θα ακολουθήσει η παράδοση των 6 της δεύτερης παρτίδας των µεταχειρισµένων µε ρυθµό ένα αεροσκάφος ανά µήνα. Οι παραδόσεις των συγκεκριµένων αεροσκαφών θα ολοκληρωθούν τον Αύγουστο του 2023. Από τον Ιούλιο του 2024, προβλέπεται να ξεκινήσουν οι παραδόσεις της τελευταίας «εξάδας» (σύνολο 24 µαχητικά) νέας κατασκευής έτσι ώστε η 332 Μ να έχει διαθέσιµο το σύνολο των αεροσκαφών στις αρχές του 2025.

https://eleftherostypos.gr/ellada/pote-erchetai-stin-ellada-to-7o-rafale

Ως ο καταλληλότερος προορισμός για διακοπές last minute και εκτός τουριστικής αιχμής αναδεικνύεται η Ελλάδα από το ιταλικό μέσο Vanity Fair, στο πλαίσιο ενεργειών του Γραφείου ΕΟΤ Μιλάνου.

Το δημοφιλές μέσο που εμπιστεύονται εκατομμύρια αναγνώστες προτείνει ένα «μπουκέτο» προορισμών από Κυκλάδες, Δωδεκάνησα, Βόρεια Ελλάδα, Πελoπόννησο και Κρήτη που θα ενθουσιάσουν τους Ιταλούς για τις απομονωμένες παραλίες, τη θεσπέσια κουζίνα, την πλούσια ιστορία και την ελληνική κουλτούρα.

Στο αφιέρωμα περιλαμβάνεται η Αστυπάλαια ως το νησί της αειφορίας με τη γαλήνια αύρα, η Ίος που συνδυάζει διασκέδαση, εξωτικά νερά και αρχαία μνημεία, καθώς και η Ελούντα ως ο απόλυτος προορισμός για τουρισμό πολυτελείας.

Ο κατάλογος περιλαμβάνει επίσης τους Λειψούς, την Αντίπαρο με τα λευκά παραμυθένια σοκάκια, την καλαίσθητη Τήνο, την εντυπωσιακή Χαλκιδική με τις αναρίθμητες παραλίες και τη Μεσσηνία με τα γραφικά ψαροχώρια και τους απέραντους ελαιώνες.

Εκπρόσωποι προτεινόμενων προορισμών μεταφέρουν στο ΑΠΕ-ΜΠΕ το κλίμα της εποχής:

«Η Ίος ξεπέρασε φέτος για την περίοδο Μαΐου – Αυγούστου, τις αφίξεις του 2019. Διαπιστώνουμε πως το ταξιδιωτικό κοινό εστιάζει σε ενδιαφέροντα που αναδεικνύουμε και πέραν της διασκέδασης, όπως τα μονοπάτια, τη γαστρονομία και το θαλάσσιο τουρισμό. Ο πολιτισμός μπορεί να διαδραματίσει το δικό του ρόλο και εκτός σεζόν, όπως φάνηκε από την απήχηση του Ios Festival που διοργανώθηκε για 2η συνεχή χρονιά. Παράλληλα ο Δήμος οδεύει σε πιο φιλικές για το περιβάλλον λύσεις, όπως η υπογειοποίηση των κάδων απορριμμάτων, η μείωση της σπατάλης των υδάτινων πόρων και η χρήση οχημάτων με αντιρρυπαντικούς κινητήρες», επισημαίνει ο Δήμαρχος Ιητών, Γκίκας Γκίκας.

«Η Αστυπάλαια διανύει μια πολύ ικανοποιητική σεζόν με τον Αύγουστο να σημειώνονται πληρότητες κοντά στο 100%. Η επισκεψιμότητα θα διατηρηθεί και τον Σεπτέμβριο. Είναι πολύ ενθαρρυντικό ότι οι επισκέπτες και οι κάτοικοι ανταποκρίνονται θετικά στις “πράσινες” καινοτομίες του Δήμου, μέσα από την αυξανόμενη χρήση της On Demand δημόσιας συγκοινωνίας και της υπηρεσίας Car Sharing με ηλεκτρικά οχήματα», δήλωσε ο Δήμαρχος Αστυπάλαιας, Νίκος Κομηνέας.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Με «ατσαλένια» δύναμη και πάθος, και με...διαστημικό τον Γιάννη Αντετοκούνμπο, η Εθνική Ελλάδας έφερε τα πάνω κάτω στο ματς με την Ουκρανία, πήρε τη νίκη και κατέκτησε και μαθηματικά την πρωτιά στον 3ο όμιλο του Ευρωμπάσκετ 2022.
Η Εθνική εμφανίστηκε... άλλη ομάδα στο δεύτερο μέρος του παιχνιδιού. Με πολύ καλή άμυνα σταμάτησε τους Ουκρανούς ενώ στην επίθεση ο Γιάννης Αντετοκούνμπο και ο Νικ Καλάθης γύρισαν το ματς (στο πρώτο μέρος η Εθνική ομάδα ήταν στο -7 από την Ουκρανία) με σημαντικά καλάθια.

H Ουκρανία έβαλε δύσκολα στην Ελλάδα και μέχρι τα μέσα σχεδόν της τρίτης περιόδου έδειχνε να έχει τον πρώτο λόγο στο παιχνίδι. Η άμυνά της είχε εγκλωβίσει την Εθνική ενώ κυριαρχούσε στα επιθετικά ριμπάουντ και παράλληλα έβρισκε εύκολα σουτ στην περιφέρεια.

Στη συνέχεια όμως η Εθνική αντέδρασε με «μπροστάρη» τον Γιάννη Αντετοκούνμπο (τέλειωσε το ματς με 41 πόντους!) και ξαναμπήκε γερά στο παιχνίδι. Προς το τέλος της τρίτης περιόδου απέκτησε ΄΄ενα μικρό προβάδισμα στο σκορ.

Στην τέταρτη περίοδο η ομάδα του Δημήτρη Ιτούδη πήρε 100% τα ηνία του αγώνα και έφτασε τελικά σε μια άνετη επικράτηση. Έτσι, «κλείδωσε» και μαθηματικά την πρωτιά στον 3ο όμιλο με 8 βαθμούς αφήνοντας στους 6 την Ουκρανία.

Οι δύο ομάδες είχαν συναντηθεί μόλις μία φορά στο παρελθόν πριν από το σημερινό παιχνίδι. Το προηγούμενο ματς με αντίπαλο την Ουκρανία είχε γίνει το 2003 στο Μπόρας της Σουηδίας. Τότε η Ελλάδα είχε επικρατήσει 79-73, παρά το ότι στο ημίχρονο είχε βρεθεί να χάνει με 20 (19-39)!

Η Ελλάδα έκανε 4-0 στις νίκες στο Ευρωμπάσκετ 2022 στο Μιλάνο και αυτή ήταν η τέταρτη φορά που το καταφέρνει στη διοργάνωση. Οι προηγούμενες ήταν το 1997, το 2009 και το 2015.

Η βαθμολογία του 3ου ομίλου:
1. ΕΛΛΑΔΑ 4-0
2. Ουκρανία 3-1
3. Κροατία 2-1
4. Εσθονία 1-3
5. Ιταλία 1-2
6. Μεγάλη Βρετανία 0-4

Η επόμενη (5η) και τελευταία αγωνιστική (8/9):
15:15 Κροατία-Ουκρανία
18:00 Εσθονία-ΕΛΛΑΔΑ
22:00 Μεγάλη Βρετανία-Ιταλία

https://www.dikaiologitika.gr/eidhseis/athlitismos/399673/ellada-oukrania-99-79-proti-kai-kalyteri-ston-omilo-i-ethniki-me-diastimiko-antetokoynmpo-vinteo