Για μια απόδειξη ταχυδρομείου που κατέθεσε το ΙΚΑ ως αποδεικτικό αλλά η ίδια δεν έλαβε ποτέ!

Νέες διαστάσεις φαίνεται ότι παίρνει η γνωστή υπόθεση Κιλιμάτου, μετά την εξώδικη διαμαρτυρία της κ. Μαρίας Μαίρη προς τα ΕΛΤΑ, με αφορμή μια απόδειξη ταχυδρομείου, την οποία το ΙΚΑ κατέθεσε ως στοιχείο, αλλά την οποία η ίδια δεν είχε λάβει ποτέ.

Πιο συγκεκριμένα, η κ. Μαίρη, άσκησε ένσταση κατά των πράξεων επιβολής εισφορών του ΙΚΑ, ζητώντας, μετά από περιορισμό των αιτημάτων της, την διαγραφή των προσθέτων τελών και επιβαρύνσεων που της είχαν επιβληθεί λόγω, μη εμπρόθεσμης πληρωμής των ασφαλιστικών εισφορών που είχαν βεβαιωθεί με τις ως άνω Πράξεις.

Κατά την εκδίκαση της ένστασης, 2 υπάλληλοι του ΙΚΑ, εναντιώθηκαν στον ισχυρισμό της ότι αγνοούσε την μη απόδοση των εισφορών και κατέθεσαν στην Τοπική Διοικητική Επιτροπή απόδειξη των ΕΛΤΑ Κω, σύμφωνα με την οποία φέρεται ότι το ΙΚΑ Κω της είχε επιδώσει, μέσω του Ταχυδρομείου της Κω, την υπ’ αριθμ. πρωτ. 7587/1-10-2013 επιστολή περιέχουσα την υπ’ αριθμ. Α 501/2013 Πράξη Επιβολής Εισφορών (ΠΕΕ).

Φαινόταν έτσι ότι η κ. Μαίρη είχε παραλάβει την επιστολή και το περιεχόμενό της στις 16-10-2013 και ότι είχε υπογράψει επ’ αυτής για την παραλαβή της, ωστόσο η ίδια ισχυρίζεται πως όχι μόνο δεν υπέγραψε αφού δεν της έγινε ποτέ τέτοια επίδοση, αλλά και η υπογραφή που φαίνεται στο συγκεκριμένο έγγραφο είναι εντελώς διαφορετική με τη δική της.

Στην ίδια απόδειξη, σύμφωνα με την κ. Μαίρη, είχαν επικολληθεί και τα σχετικά γραμματόσημα, στα οποία, ωστόσο, δεν είχε τεθεί η σφραγίδα του Ταχυδρομείου. Όπως σημειώνεται στο εξώδικο, η η επιστολή απευθυνόταν προς την «Μαίρη Μαρία» που είναι το πατρικό της επώνυμο, ενώ το ΙΚΑ διατηρούσε τον φάκελό της επ’ ονόματι «Κουλιά Μαρίας» που ήταν το πρώην συζυγικό της επώνυμο. Επιπλέον, στις 14/7/14, όταν ο σύζυγός της Φ. Παπανικολάου μετέβη στο κατάστημα του ΙΚΑ και ζήτησε πλήρη αντίγραφα όλων των εγγράφων που περιέχονταν στον φάκελό της, δεν του παραδόθηκε αντίγραφο της επίμαχης απόδειξης.

Η κ. Μαίρη απευθύνθηκε στον ταχυδρόμο των ΕΛΤΑ που της παραδίδει την αλληλογραφία, ο οποίος της επιβεβαίωσε ενώπιον μαρτύρων, ότι ουδέποτε της είχε επιδώσει τέτοια επιστολή, επισημαίνοντάς της πως δεν θα μπορούσε να της είχε επιδοθεί, δεδομένου ότι δεν έχει καν σφραγίδα των ΕΛΤΑ.

Στις 24/11, η κ. Μαίρη επισκέφθηκε τον Προϊστάμενο των ΕΛΤΑ Κω, από τον οποίο ζήτησε να ερευνήσει στα βιβλία της Υπηρεσίας του ώστε να διαπιστωθεί αν πράγματι είχε κατατεθεί από το ΙΚΑ το παραπάνω έγγραφο με την ΠΕΕ. Ο Προϊστάμενος αφού ερεύνησε το αρχείο του ταχυδρομείου, της απάντησε ότι δεν υπάρχει τίποτα αλλά αρνήθηκε κατηγορηματικά να της δώσει την απάντηση εγγράφως και ζήτησε να του υποβάλει αίτημα το ΙΚΑ. Μία ημέρα μετά, με αίτησή της προς τα ΕΛΤΑ Κω, στην οποία επισύναψε φωτοαντίγραφο της «απόδειξης» και ζήτησε να πληροφορηθεί και επίσημα πλέον αν η «επιστολή» αυτή είχε διακινηθεί από την Υπηρεσία τους, δηλαδή αν κατατέθηκε από το ΙΚΑ και αν και σε ποιόν «παραδόθηκε». Ακόμη, μετά από τηλεφώνημα του πληρεξουσίου δικηγόρου προς τον ίδιο Προϊστάμενο των ΕΛΤΑ Κω πληροφορήθηκε ότι από έρευνα που έγινε στην Υπηρεσία για όλον τον μήνα Οκτώβριο 2013 δεν φέρεται κατατεθείσα από το ΙΚΑ Κω η επίμαχη επιστολή.

Δεδομένου ότι δεν έπαιρνε καμία απάντηση, η κ. Μαίρη επισκέφθηκε ξανά τα ΕΛΤΑ στις 8/12 προκειμένου να πληροφορηθεί την αιτία της καθυστέρησης, οπότε και της δηλώθηκε ότι η έρευνα συνεχίζεται και απαιτεί έναν ακόμη μήνα για να ολοκληρωθεί, ενώ στη δήλωσή της ότι είναι αναγκασμένη να καταφύγει στην Εισαγγελική Αρχή, η απάντηση που έλαβε ήταν ότι «είναι ελεύθερη να το κάνει».

Στο εξώδικό της, η κ. Μαίρη επισημαίνει επίσης, πως στη συζήτηση αιτήματός της για την έκδοση προσωρινής διαταγής, στο πλαίσιο της υποβολής αίτησης ασφαλιστικών που είχε ασκήσει εναντίον των Νικολάου και Ανδρέα Κιλιμάτου, ο Ν. Κιλιμάτος εμφανίστηκε με σημείωμα υπογεγραμμένο από τον ίδιο, με το οποίο προσυπέγραφε ότι αναλαμβάνει πλήρως την ευθύνη όσων του καταλόγιζαν στην αίτηση ασφαλιστικών μέτρων.

Εύλογα λοιπόν, αναρωτιέται, πως είναι δυνατόν να της είχε επιδοθεί η επιστολή ΠΕΕ, τη στιγμή που ο ίδιος ο κ. Κιλιμάτος ουσιαστικά το αρνείται, αφού παραδέχεται ότι η κ. Μαίρη είχε πλήρη άγνοια.

vimatisko.gr

Με αφορμή την Παγκόσμια Ημέρα Αποταμίευσης, 31 0κτωβρίου , εκπρόσωπος των ΕΛΤΑ επισκέφτηκε το 1ο Δημοτικό Σχολείο Κω  και μίλησε στους μαθητές της  Τετάρτης και Πέμπτης Τάξης  για την αξία της αποταμίευσης  στη νέα γενιά.

Μοίρασε  στους μαθητές κουμπαράδες και εκπαιδευτικό παραμύθι.

Το 1ο Δημοτικό Σχολείο Κω ευχαριστεί τον  κ.  Ιωάννη Πλαγγέτη ,προϊστάμενο του τοπικού καταστήματος για την επιλογή του σχολείου ως ένα από τα σχολεία της χώρας που επισκέφτηκαν εκπρόσωποι του δικτύου του Ταχυδρομικού Ταμιευτηρίου της  EUROBANK και την κ. Σταματίου για την ομιλία της.
 
Ο ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΔΙΔΑΣΚΟΝΤΩΝ ΤΟΥ 1ΟΥ ΔΗΜΟΤΙΚΟΥ ΣΧΟΛΕΙΟΥ ΚΩ
20141030 101304
20141030 101325
20141030 101408
20141030 101423
20141030 102610
20141030 102625
20141030 102637
20141030 102711
20141030 102927
20141030 102756
20141030 102917


Ο Δημήτρης Γάκης παρέστη την Πέμπτη 30.10.2014 στην έναρξη των εργασιών του 33ου εκλογοαπολογιστικού Συνεδρίου της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σωματείων Ταχυδρομικών, εκπροσωπώντας την Κ.Ο. του ΣΥΡΙΖΑ.

Ο βουλευτής Δωδεκανήσου, ξεκίνησε την ομιλία του με τα ειδικά – ροδιακά ταχυδρομικά προβλήματα. Ζήτησε την παρέμβαση της Διοίκησης του Οργανισμού για την συντήρηση της πρόσοψης του κτηρίου που στεγάζεται το Ταχυδρομείο στη Ρόδο. Επισήμανε, ότι η εξωτερική όψη του κτιρίου απειλείται με κατάρρευση και αποτελεί παράγοντα κινδύνου για την ασφάλεια των επισκεπτών του ταχυδρομείου. Τόνισε, την ανάγκη άμεσης επισκευής του κεντρικού συστήματος κλιματισμού, το οποίο δεν λειτουργεί ούτε κατά τη θερινή, ούτε κατά τη χειμερινή περίοδο. Ο Δημήτρης Γάκης προέτρεψε τον πρόεδρο και διευθύνοντα Σύμβουλο των ΕΛΤΑ κ. Κ. Μελαχροινό να μη προχωρήσει ο Οργανισμός στο κλείσιμο του γραφείου στο Παραδείσι. Επεσήμανε, ότι η λύση της ανάθεσης της πρακτόρευσης σε ιδιώτη είναι «στάχτη στα μάτια του κόσμου», είναι ο έμμεσος τρόπος της ιδιωτικοποίησης του ταχυδρομείου. Πρότεινε να μεταφερθεί το ταχυδρομικό γραφείο εντός του διεθνούς αεροδρομίου Ρόδου, αναβαθμίζοντας έτσι την εικόνα των ΕΛΤΑ και προβάλλοντας τις υπηρεσίες και τα προϊόντα του Οργανισμού στους ξένους επισκέπτες του νησιού μας.

Μετά την εισαγωγική τοποθέτηση για τη Ρόδο, στην οποία και φιλοξενείται το συνέδριο των ταχυδρομικών, στην ομιλία του ο βουλευτής Δωδεκανήσου, επεσήμανε τα προβλήματα που δημιούργησε η νεοφιλελεύθερη πολιτική διάλυσης του δημόσιου ταχυδρομείου που ακολουθεί η συγκυβέρνηση ΝΔ - ΠΑΣΟΚ, συρρικνώνοντας το έργο των ΕΛΤΑ και «χτυπώντας» συστηματικά τα δικαιώματα των εργαζομένων. Ο Δημήτρης Γάκης, εξήρε τους αγώνες των εργαζομένων και της Ομοσπονδίας στην υπεράσπιση του θεσμού και του ρόλου του ταχυδρομείου και του ταχυδρόμου και παρουσίασε στους συνέδρους την κοινοβουλευτική δραστηριότητα και τις θέσεις του ΣΥΡΙΖΑ για τα ζητήματα που απασχόλησαν τον Οργανισμό και τους εργαζόμενους. Όπως χαρακτηριστικά τόνισε ο βουλευτής: «Ο ΣΥΡΙΖΑ κατέθεσε στο πλαίσιο του κοινοβουλευτικού ελέγχου ερώτηση για τον διαχωρισμό του ΤΤ σε «καλό» και «κακό» κομμάτι και για τη μεγάλη ζημιά που υπέστη το Ταχυδρομείο  με την μεταφορά του 10% των μετοχών που κατείχε, στο «κακό» Ταμιευτήριο, σε αντίθεση με αυτό που κατείχε το Ταμιευτήριο στον ΕΛΤΑ και μεταφέρθηκε στην EUROBANK. Έχουμε δεσμευτεί ότι η  αυριανή κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ θα αναζητήσει ευθύνες για αυτή την επιλογή. Αυτό δεν είναι απειλή είναι ευθύνη για απονομή κοινωνικής δικαιοσύνης. Στη Βουλή, οι παρεμβάσεις μας αφορούσαν σε όλους τους τομείς δραστηριότητας των ταχυδρομείων. Για την αποζημίωση των καθολικών υπηρεσιών. Για τις οφειλές του Δημοσίου στο ταχυδρομείο. Για τα προγράμματα ΕΣΠΑ και τα εγκεκριμένα κονδύλια που θα βοηθούσαν στον τεχνολογικό εκσυγχρονισμό του ΕΛΤΑ και έχουν πλέον χαθεί με ευθύνη της κυβέρνησης. Για το κλείσιμο ταχυδρομικών γραφείων κυρίως στην περιφέρεια (χαρακτηριστικό παράδειγμα το ταχυδρομικό γραφείο στο Παραδείσι, στη Ρόδο). Για την απαξίωση και την συρρίκνωση του δημόσιου ταχυδρομείου, για τον τεμαχισμό του ΕΛΤΑ και την εκχώρηση έργου στα ιδιωτικά συμφέροντα, για τις παράνομες προσλήψεις ενοικιαζομένων μέσω των εργολάβων, για τις εκδικητικές μεταθέσεις- διώξεις εργαζομένων. Κοινοβουλευτικές παρεμβάσεις, που υπερασπίζουν τους εργαζόμενους και το δημόσιο χαρακτήρα του ταχυδρομείου».

Στη συνέχεια, ο βουλευτής Δωδεκανήσου αναφέρθηκε στην τρέχουσα πολιτική κατάσταση και στο πρόγραμμα του ΣΥΡΙΖΑ για την έξοδο από την κρίση: «Η κυβέρνηση των μνημονίων απέτυχε παταγωδώς και απέτυχε σε όλα. Η μόνη   εγγύηση και πραγματική εξαγγελία της δικομματικής συγκυβέρνησης κοινωνικής καταστροφής είναι, ότι θα παγιωθεί και θα επεκταθεί η φτώχεια και η εξαθλίωση. Ο λαός, οι εργαζόμενοι, η νεολαία της χώρας απαιτούν στιβαρό κοινωνικό κράτος και όχι ψίχουλα περιοδικής, αποσπασματικής και ελάχιστα αποτελεσματικής, κρατικής φιλανθρωπίας. Το πρόγραμμα και το σχέδιο του ΣΥΡΙΖΑ έρχονται ακριβώς να καλύψουν αυτές τις πραγματικές και όχι τις ελάχιστα εγγυημένες ανάγκες της χώρας και της κοινωνίας μας. Πρέπει να ακολουθήσουμε πολιτικές για την κοινωνική συνοχή, να πάρουμε τα μέτρα που απαιτούνται για να αρχίσουμε να βγαίνουμε πραγματικά από την κρίση. Πολιτικές που να συμβάλλουν αποφασιστικά στην οικονομική και περιφερειακή ανασυγκρότηση της χώρας», είπε χαρακτηριστικά στην τοποθέτησή του ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ.
Ολοκληρώνοντας την παρέμβασή του ο Δημήτρης Γάκης, αναφέρθηκε στο νέο μοντέλο δημόσιων επιχειρήσεων, σε τομείς που σχετίζονται με βασικές κοινωνικές ανάγκες, όπως είναι οι ταχυδρομικές υπηρεσίες. Ο ΣΥΡΙΖΑ στηρίζει την παρουσία ισχυρών, βιώσιμων και κοινωνικά ελεγχόμενων δημόσιων επιχειρήσεων. «Το δημόσιο ταχυδρομείο, θα υπηρετεί το σύνολο της κοινωνίας, θα προσφέρει ποιοτικές υπηρεσίες με ασφάλεια, ταχύτητα, προσιτές τιμές σε όλους και ιδιαίτερα στα αδύνατα οικονομικά στρώματα, θα συμβάλλει αποφασιστικά στην οικονομική και περιφερειακή ανασυγκρότηση της χώρας, στην απασχόληση, στην καινοτομία, στην τεχνολογική εξέλιξη και στην πολιτιστική αναβάθμιση. Η δημιουργία Ταμιευτηρίου σε συνεργασία με τα ΕΛΤΑ, που θα αξιοποιήσει το μεγάλο δίκτυο του Ταχυδρομείου θα συμβάλει σημαντικά σε αυτό τον στόχο», σημείωσε ο βουλευτής Δωδεκανήσου.

Κλείνοντας την παρέμβαση του ο Δημήτρης Γάκης, ευχήθηκε εκ μέρους της Κ.Ο. του ΣΥΡΙΖΑ κάθε επιτυχία στις εργασίες του συνεδρίου, τονίζοντας, ότι η Π.Ο.Σ.Τ. μπορεί να ανταπεξέλθει στις σύνθετες και ισχυρές προκλήσεις του σήμερα, για να καταστούν οι ταχυδρομικές υπηρεσίες προσβάσιμες σε όλους, για να βελτιωθεί η ποιότητα της εργασίας και της παροχής των ταχυδρομικών υπηρεσιών.

Το ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ
Από την 1η Νοεμβρίου οι ιδιοκτήτες οχημάτων θα μπορούν να επισκέπτονται την ιστοσελίδα του taxisnet προκειμένου να διαπιστώσουν πόσο θα πληρώσουν για τα τέλη κυκλοφορίας του 2015.
 
Στη συνέχεια θα πρέπει να τα τυπώσουν, ώστε να πάνε σε τράπεζα ή στα ΕΛΤΑ για πληρώσουν το αντίτιμο.
 
Η εξόφληση θα πρέπει να γίνει το αργότερο μέχρι το τέλος του 2014.
 
Υπενθυμίζεται πως για τα αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν πριν από την 1 Νοεμβρίου του 2010 ο υπολογισμός γίνεται με τα κυβικά εκατοστά του κινητήρα.
 
Αν το αυτοκίνητό σας έχει ταξινομηθεί μετά την παραπάνω ημερομηνία, τότε ο υπολογισμός των τελών γίνεται με τις εκπομπές CO2 που αναγράφονται από τον κατασκευαστή.
 
Αναλυτικά μπορείτε να δείτε τι θα πληρώσετε για τα τέλη κυκλοφορίας της νέας χρονιάς στους παρακάτω πίνακες.
 
Οχήματα με ταξινόμηση έως 31/10/2010:
 
    Για 51 μέχρι 300 κ.εκ. το κόστος είναι 22 €
    Για 301 μέχρι 785 κ.εκ. το κόστος είναι 55 €
    Για 786 μέχρι 1.071 κ.εκ. το κόστος είναι 120 €
    Για 1.072 μέχρι 1.357 κ.εκ. το κόστος είναι 135 €
    Για 1.358 μέχρι 1.548 κ.εκ. το κόστος είναι 240 €
    Για 1.549 μέχρι 1.738 κ.εκ. το κόστος είναι 265 €
    Για 1.739 μέχρι 1.928 κ.εκ. το κόστος είναι 300 €
    Για 1.929 μέχρι 2.357 κ.εκ. το κόστος είναι 660 €
    Για 2.358 μέχρι 3.000 κ.εκ. το κόστος είναι 880 €
    Για 3.001 μέχρι 4.000 κ.εκ. το κόστος είναι 1.100 €
    Για 4.001 και άνω κ.εκ. το κόστος είναι 1.320 €
 
Οχήματα με ταξινόμηση από 1/11/2010 και μετά:
 
    Από 0 – 100 (γρ./χλμ.) το κόστος είναι 0 €
    Από 101 – 120 (γρ./χλμ.) το κόστος είναι 0,90 €
    Από 121 – 140 (γρ./χλμ.) το κόστος είναι 1,10 €
    Από 141 – 160 (γρ./χλμ.) το κόστος είναι 1,70 €
    Από 161 – 180 (γρ./χλμ.) το κόστος είναι 2,25 €
    Από 181 – 200 (γρ./χλμ.) το κόστος είναι 2,55 €
    Από 201 – 250 (γρ./χλμ.) το κόστος είναι 2,80 €
    Άνω των 251 (γρ./χλμ.) το κόστος είναι 3,40 €
Την έντονη αντίδραση του Πανελληνίου Φαρμακευτικού Συλλόγου έχει προκαλέσει η παράδοση φαρμάκων μέσω των ΕΛΤΑ που ξεκίνησε πιλοτικά από το Κορωπί στις 6 Οκτωβρίου διαμηνύοντας  με επιστολή του προς το υπουργείο Υγείας και τον ΕΟΦ  ότι  «το φάρμακο δεν είναι εμπόρευμα για να διακινείται από εταιρίες delivery,
 
η δε εκτέλεση της συνταγής δεν είναι τυπική πράξη» και ως εκ τούτου δεν μπορεί να καταστεί βορά εμπορικής εκμετάλλευσης με προφανή κίνδυνο της δημόσιας υγείας.
 
dhras.gr

ferriesingreece2

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot