Σε αρνητικό έδαφος κινήθηκε ο αριθμός των αφίξεων επιβατών, ακτοπλοϊκώς, σε ελληνικά λιμάνια για το διάστημα Ιανουαρίου – Απριλίου αλλά και ο αριθμός των διεθνών αφίξεων με πλοίο από την Ιταλία στη χώρα σύμφωνα με στοιχεία του SETE Intelligence που δημοσιοποίησε, χθες, ο Σύνδεσμος Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων.

Αναλυτικά, οι αφίξεις για το τετράμηνο στα ελληνικά λιμάνια έφθασαν σε 1.339.947 παρουσιάζοντας πτώση κατά 3,5% σε σχέση με το ίδιο διάστημα πέρυσι. Τον Ιανουάριο η πτώση έφθασε σε ποσοστό 4%, τον Φεβρουάριο στο 11%, τον Μάρτιο σε 2,4% και τον Απρίλιο σε 0,6%. Η πτώση για το τετράμηνο στα λιμάνια των Κυκλάδων που έχει τον μεγαλύτερο αριθμό μετακινούμενων ακτοπλοϊκώς το εν λόγω διάστημα έφθασε σε ποσοστό 1,5% (608.822 αφίξεις). Στην Κρήτη οι αφίξεις επιβατών ακτοπλοϊκώς μειώθηκαν κατά 11,8% φθάνοντας σε 461.131. Οι διεθνείς αφίξεις από λιμάνια της Ιταλίας (Ανκόνα, Πρίντεζι, Μπάρι, Βενετία, Τεργέστη και Ραβένα) προς τη χώρα μας για το τετράμηνο παρουσίασαν πτώση κατά 14% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2014 φθάνοντας σε 201.521.

Επιπλέον, ο ΣΕΤΕ επικαλούμενος στοιχεία του ΙΚΑ δημοσιοποίησε τη συμβολή του τομέα στην απασχόληση για το 2014. Σύμφωνα με τα στοιχεία πέρυσι αυξήθηκε κατά 23% ο όγκος της απασχόλησης (ημέρες εργασίας) στον τομέα. Τον Ιούλιο του 2014 κατεγράφησαν, επιπλέον, 137.000 θέσεις μισθωτής εργασίας (+36%) σε σχέση με τον ίδιο μήνα του 2013, ξεπερνώντας τις 500.000 που αποτελεί το 1/3 της συνολικής απασχόλησης των μισθωτών του ιδιωτικού τομέα. Οι συνολικές αποδοχές των μισθωτών του τομέα ανήλθαν πέρυσι σε 3,8 δισ. ευρώ αυξημένες κατά 500 εκατ. ευρώ σε σχέση με το 2013. Ο μέσος μισθός στη διαμονή υπερέβη τα 1.000 ευρώ. Οι συνολικές εισφορές του τομέα προς το ΙΚΑ αυξήθηκαν κατά 200 εκατ. ευρώ φτάνοντας σε 1,6 δισ. ευρώ.

Καθημερινή

Οι ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες θα πρέπει να χαρακτηριστούν υπηρεσίες πρώτης ανάγκης και να ενταχθούν στο χαμηλότερο συντελεστή ΦΠΑ τονίζει σε επιστολή του προς τον υπουργό Οικονομικών Γιάνη Βαρουφάκη, ο Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ), με αφορμή τις πληροφορίες για ενδεχόμενη αύξηση των συντελεστών φορολόγησης από την επικείμενη διαπραγμάτευση.

Οι ελληνικές ακτοπλοϊκές εταιρείες αντιμετωπίζουν σοβαρά οικονομικά προβλήματα λόγω συσσωρευμένων ζημιών από το 2009 που ξεπερνούν το 1,2 δισ. ευρώ, και μία ενδεχόμενη αύξηση των συντελεστών φορολόγησης θα έχει ως αποτέλεσμα τη μετακύλιση του κόστους μεταφοράς στους επιβάτες με ταυτόχρονη μείωση της κίνησης, αναφέρει στην επιστολή του ο σύνδεσμος των ακτοοπλόων.

Προσθέτει, επίσης, ότι «η συμβολή των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών στην οικονομία της χώρας είναι τεράστια, λαμβανομένου υπόψη ότι το 65% των επιβατών διακινείται για τουρισμό», σημειώνοντας ότι «η ακτοπλοΐα είναι ο παράγοντας από τον οποίο εξαρτάται σχεδόν αποκλειστικά η ανάπτυξη των νησιών και η προστασία των εθνικών συμφερόντων».

Τα ΝΕΑ

Λένε για τις πληγές, πως πρέπει να τις αφήνεις να κλείνουν… Γιατί διαφορετικά σε πονούν…

Όμως την “πληγή” της ΔΑΝΕ SEALINE, καλό είναι τα σου την “ξύνουν” για να σε πονά. Και να μην σε αφήνει να ξεχάσεις τα γεγονότα, τους ανθρώπους, τις ευθύνες, την δολιότητα, την λαμογιά, την ανικανότητα και την αδιαφορία μιας κοινωνίας ολόκληρης και των ανθρώπων της, να κρατήσουν ζωντανή μια εταιρεία- ιδέα, που για αρκετά χρόνια συνέβαλε στην ανάπτυξη ολόκληρης της νησιωτικής περιοχής μας και αποτέλεσε το σύμβολο της Δωδεκανήσου.

Το βίντεο που δημιούργησε το arxipelagos.com στα πλαίσια αφιερώματος του στις ακτοπλοϊκές εταιρίες που δεν υπάρχουν πια στο χώρο, το ανεβάζω στη μνήμη του αγαπημένου μου φίλου, καπετάνιου στα πλοία της Στέφανου Παραδείση, που έφυγε νωρίς…. (Το arxipelagos.com στα πλαίσια των αφιερωμάτων στις ακτοπλοϊκές εταιρίες που δεν υπάρχουν πια στο χώρο, ξεκινάει με την DANE SEA LINES η οποία μεγαλούργησε για 25 χρόνια στα ελληνικά νερά). 

Για να θυμόμαστε αυτά που χάσαμε, να πονούμε για την ανικανότητα μας και να τιμούμε Ανθρώπους που αγάπησαν αυτή την εταιρεία του τόπου μας πραγματικά. Εν αντιθέσει με ορισμένους άλλους, που μέχρι και τώρα σκυλεύουν πάνω στο ακόμα άταφο πτώμα της…

Δημήτρης Κούκουλας

Ερώτηση προς τον αναπληρωτή Υπουργό Ναυτιλίας, κ.,Δρίτσα, κατέθεσε ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας, αναφερόμενος στην έντονη ανησυχία που υπάρχει σε Κάρπαθο και Κάσο, λόγω των προβλημάτων που υπάρχουν με την έλλειψη πλοίου που εκτελεί τα επιδοτούμενα δρομολόγια, συνδέοντας τα δύο αυτά νησιά της Δωδεκανήσου με τον Πειραιά, τη Ρόδο και την Κρήτη.

Ο κ. Κόνσολας επισημαίνει ότι η ακινητοποίηση του ενός πλοίου θα επισύρει οξύ πρόβλημα στην ακτοπλοϊκή σύνδεση της Καρπάθου και της Κάσου και μάλιστα σε μία ιδιαίτερα ευαίσθητη χρονική περίοδο.

Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου ζητά από τον αν. Υπουργό Ναυτιλίας να αντιμετωπιστεί, άμεσα, το συγκεκριμένο ενδεχόμενο, ενώ, παράλληλα, απευθύνει και ερώτημα σχετικά με την εξέλιξη του τελευταίου διαγωνισμού για τη σύναψη σύμβασης ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας για την ακτοπλοϊκή σύνδεση Καρπάθου και Κάσου. Ο κ. Κόνσολας ζητά να καλυφθεί άμεσα ενδεχόμενο κενό που θα υπάρξει μέχρι την ολοκλήρωση των διαδικασιών του επαναληπτικού διαγωνισμού.

Το πλήρες κείμενο της ερώτησης του κ. Κόνσολα, έχει ως εξής:
Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η
Προς
Αναπληρωτή Υπουργό Ναυτιλίας

ΘΕΜΑ: «Διασφάλιση της απρόσκοπτης ακτοπλοϊκής σύνδεσης της Καρπάθου και της Κάσου»

Κύριε Υπουργέ,

Η έλλειψη πλοίου που θα εκτελεί τα επιδοτούμενα δρομολόγια, που συνδέουν την Κάρπαθο και την Κάσο με τον Πειραιά, τη Ρόδο και την Κρήτη, προκαλεί κλίμα ανησυχίας και ανασφάλειας στους κατοίκους των δύο αυτών νησιών, που κινδυνεύουν να μείνουν χωρίς ακτοπλοϊκή συγκοινωνία.
Το Υπουργείο είχε προκηρύξει επαναληπτικό μειοδοτικό διαγωνισμό για την εξυπηρέτηση της συγκεκριμένης δρομολογιακής γραμμής με σύμβαση ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας.
Είναι δεδομένο, όμως, ότι δεν μπορεί να υπάρξει κενό μέχρι την ολοκλήρωση της σχετικής διαδικασίας και να τεθεί σε κίνδυνο η απρόσκοπτη ακτοπλοϊκή σύνδεση της Καρπάθου και της Κάσου.

Κατόπιν των ανωτέρω
Ερωτάται ο κ. Υπουργός

1. Αν γνωρίζει το πρόβλημα και με ποιο τρόπο προτίθεται να το αντιμετωπίσει ώστε να μην υπάρξει πρόβλημα στην ακτοπλοϊκή σύνδεση της Κάσου και της Καρπάθου.

Ο Ερωτών Βουλευτής

Μάνος Κόνσολας

Βουλευτής Δωδεκανήσου

Ισχυροί βόρειοι άνεμοι έντασης 9 με 10 μποφόρ εξακολουθούν να πνέουν στο Αιγαίο με αποτέλεσμα να έχουν δημιουργηθεί προβλήματα στις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες.

Δεν εκτελούνται τα δρομολόγια των πλοίων, από το λιμάνι του Πειραιά για το βορειοανατολικό Αιγαίο, τις Κυκλάδες, τα Δωδεκάνησα και την Κρήτη. Για τον Αργοσαρωνικό τα δρομολόγια γίνονται μόνο με πλοία κλειστού τύπου.

Τα δρομολόγια στη γραμμή Πέραμα-Παλούκια γίνονται κανονικά.

Σε ισχύ είναι η απαγόρευση απόπλου από το λιμάνια της Ραφήνας και του Λαυρίου.

Κλειστή είναι η γραμμή Αγία Μαρίνα- Νέα Στύρα. Ανοιχτές είναι οι γραμμές Βόλος-Σποράδες Κεραμωτή Καβάλας-Λιμένας Θάσου, Ηγουμενίτσα-Κέρκυρα, Ηγουμενίτσα Λευκίμμη,Κυλλήνη-Ζάκυνθος Κυλλήνη-Κεφαλλονιά και Ρίο-Αντίρριο.

Το ΛΣ συστήνει στους επιβάτες που πρόκειται να ταξιδεύσουν, πριν από την αναχώρησή τους, να επικοινωνούν με τα κατά τόπους τουριστικά πρακτορεία.

Πηγή ΑΠΕ-ΜΠΕ

ferriesingreece2

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot