«Επίκαιρη Επερώτηση Βουλευτών της Νέας Δημοκρατίας για τη μείωση των αφίξεων από την κρουαζιέρα»
Μάιος 09, 2017Επισημαίνουν ότι το 2017, οι αφίξεις των κρουαζιερόπλοιων και στα 42 λιμάνια της χώρας που καταγράφεται η κίνηση, θα είναι μειωμένες κατά 22,7% και από 4.290 το 2016 να φθάσουν τις 3.316.
Η μείωση στους επιβάτες αναμένεται να κινηθεί στο 13,9% και από 5,1 εκατομμύρια επιβάτες το 2016 θα υπάρξει μείωση στα 4,4 εκατομμύρια το 2017.
Ανάλογη εικόνα θα υπάρξει και για το 2018, που ήδη θεωρείται μια χαμένη χρονιά.
Τονίζουν ότι η κυβέρνηση παρουσιάστηκε ανέτοιμη να αντιληφθεί τη δυναμική και τις συνέπειες των γεγονότων από τις εξελίξεις στην Τουρκία και στην ευρύτερη περιοχή, που οδήγησαν τις εταιρείες κρουαζιέρας να αναζητήσουν ασφαλείς προορισμούς προς τη Δυτική Μεσόγειο, με αποτέλεσμα ο μεγάλος χαμένος να είναι η χώρα μας. Σε όλα αυτά πρέπει να προστεθεί και η ανυπαρξία μιας ολοκληρωμένης πολιτικής στήριξης της κρουαζιέρας.
Οι Βουλευτές στην Επερώτησή τους ζητούν:
α) Άρση των αντικινήτρων για την κρουαζιέρα, όπως το γεγονός ότι δεν ισχύει στην Ελλάδα το αφορολόγητο για καύσιμα και τροφοδοσία στα κρουαζιερόπλοια που ισχύει σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες, όπως η Ιταλία και η Ισπανία.
β) Ενίσχυση του προσωπικού και των ηλεκτρονικών υποδομών των προξενείων μας στις χώρες εκτός Σένγκεν και ιδιαίτερα σε Κίνα, Ρωσία και Τουρκία για να διευκολυνθεί η διαδικασία παροχής βίζας και να τερματιστεί το σημερινό καθεστώς ταλαιπωρίας και καθυστερήσεων για τους επιβάτες των κρουαζιεροπλοίων.
γ) Βελτίωση του συντονισμού τελωνειακών υπηρεσιών, λιμενικού και αστυνομίας ώστε να περιοριστεί η γραφειοκρατία και να εξυπηρετούνται άμεσα και χωρίς ταλαιπωρία οι επιβάτες της κρουαζιέρας.
δ) Διεύρυνση του ωραρίου λειτουργίας των αρχαιολογικών χώρων σε νησιά που αποτελούν προορισμούς κρουαζιέρας.
ε) Δημιουργία σύγχρονου φορέα προβολής και προώθησης της κρουαζιέρας σε ελληνικούς προορισμούς, με συνεργασία της Πολιτείας, του ΣΕΤΕ και της Εθνικής Συντονιστικής Επιτροπής Κρουαζιέρας .
Σε δήλωσή του ο Τομεάρχης Τουρισμού της Νέας Δημοκρατίας, κ. Μάνος Κόνσολας τονίζει:
«Η Ελλάδα χρειάζεται έναν ολοκληρωμένο στρατηγικό σχεδιασμό για την ανάπτυξη της κρουαζιέρας. Καταγράφουμε μεγάλες απώλειες για το 2017 και το 2018 και η εικόνα αυτή πρέπει να αναστραφεί.
Η Ελλάδα πρέπει να έχει ως στόχο, να βγει από την εικόνα που τη συνδέει, ως προορισμό κρουαζιέρας, με τις εξελίξεις στην Τουρκία.
Πρέπει να αποσυνδεθεί, αφού οι ξένοι επισκέπτες δεν επιλέγουν εύκολα πακέτα κρουαζιέρας που περιλαμβάνουν και προορισμούς στην Τουρκία για λόγους ασφαλείας. Πρέπει να γίνει το hub της Ανατολικής Μεσογείου με μεγάλα λιμάνια που θα αποτελούν home ports.
Αθήνα, 8 Μαΐου 2017,
Αρ.Πρ.: 23/ 8.05.2017
Ε Π Ι Κ Α Ι Ρ Η Ε Π Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η
Προς
Κυρία Υπουργό Τουρισμού
Κύριο Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής
ΘΕΜΑ: «Άμεση ανάγκη νέου στρατηγικού σχεδιασμού για την ανάπτυξη της κρουαζιέρας»
Κυρία και Κύριε Υπουργέ,
Τα μηνύματα για την πορεία της κρουαζιέρας είναι εξαιρετικά δυσοίωνα.
Η κυβέρνηση παρουσιάστηκε ανέτοιμη να αντιληφθεί τη δυναμική και τις συνέπειες των γεγονότων από τις εξελίξεις στην Τουρκία και στην ευρύτερη περιοχή, που οδήγησαν τις εταιρείες κρουαζιέρας να αναζητήσουν ασφαλείς προορισμούς προς τη Δυτική Μεσόγειο, με αποτέλεσμα ο μεγάλος χαμένος να είναι η χώρα μας.
Η επίκληση της κυβέρνησης για το γεγονός ότι το 2016 ήταν μια καλή χρονιά για την Ελληνική κρουαζιέρα, καταδεικνύει ηθελημένη ή εσκεμμένη άγνοια της πραγματικότητας.
Το 2016 και υπό την πίεση του χρόνου, κάποιες εταιρείες, που δραστηριοποιούνται στο χώρο της κρουαζιέρας, προχώρησαν σε αλλαγή δρομολογίων και στην αντικατάσταση κάποιων τουρκικών προορισμών από ελληνικούς προορισμούς, λόγω των εξελίξεων στην Τουρκία.
Το 2017, όμως, με το σχεδιασμό των νέων δρομολογίων οι αφίξεις των κρουαζιερόπλοιων και στα 42 λιμάνια που καταγράφεται η κίνηση, θα είναι μειωμένες κατά 22,7% και από 4.290 το 2016 να φθάσουν τις 3.316.
Η μείωση στους επιβάτες αναμένεται να κινηθεί στο 13,9% και από 5,1 εκατομμύρια επιβάτες το 2016 θα υπάρξει μείωση στα 4,4 εκατομμύρια το 2017.
Ανάλογη εικόνα θα υπάρξει και για το 2018, που ήδη θεωρείται μια χαμένη χρονιά.
Σε όλα αυτά τα προβλήματα έρχεται να προστεθεί και η ανυπαρξία μιας ολοκληρωμένης πολιτικής στήριξης της κρουαζιέρας, αφού:
- Δεν είμαστε, ως χώρα, ανταγωνιστικοί σε ό, τι αφορά στο κόστος αλλά και τις υπηρεσίες στα λιμάνια και στα αεροδρόμια.
- Οι λιμενικές υποδομές, αλλά και οι υποδομές στα αεροδρόμια, χρειάζονται βελτιώσεις.
- Δεν έχουν απλοποιηθεί οι διαδικασίες άφιξης και απόπλου ενός πλοίου.
- Δεν υπάρχει ουσιαστική πολιτική προβολής και προώθησης της κρουαζιέρας.
Η Ελλάδα πρέπει να έχει ως στόχο, να βγει από την εικόνα που τη συνδέει, ως προορισμό κρουαζιέρας, με τις εξελίξεις στην Τουρκία. Πρέπει να αποσυνδεθεί, αφού οι ξένοι επισκέπτες δεν επιλέγουν εύκολα πακέτα κρουαζιέρας που περιλαμβάνουν και προορισμούς στην Τουρκία για λόγους ασφαλείας. Πρέπει η Ελλάδα να γίνει το hub της Ανατολικής Μεσογείου με μεγάλα λιμάνια που θα αποτελούν home ports.
Αυτή πρέπει να είναι η κυρίαρχη στρατηγική επιλογή, που, όμως, δεν δείχνει να απασχολεί την κυβέρνηση.
Με δεδομένα τα δημοσιονομικά προβλήματα και τους περιορισμούς που υπάρχουν, η κυβέρνηση όφειλε και οφείλει να αναζητήσει εναλλακτικούς τρόπους για την ανάπτυξη νέων, σύγχρονων και ανταποδοτικών υποδομών στα λιμάνια για να μπορούν να εξυπηρετήσουν κρουαζιερόπλοια νέας γενιάς. Η ανάπτυξη αυτών των υποδομών μπορεί να γίνει από τις εταιρείες κρουαζιέρας με σύμβαση παραχώρησης από το ελληνικό δημόσιο.
Παράλληλα πρέπει να υπάρξει :
- Άρση των αντικινήτρων για την κρουαζιέρα, όπως το γεγονός ότι δεν ισχύει στην Ελλάδα το αφορολόγητο για καύσιμα και τροφοδοσία στα κρουαζιερόπλοια που ισχύει σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες, όπως η Ιταλία και η Ισπανία.
- Ενίσχυση του προσωπικού και των ηλεκτρονικών υποδομών των προξενείων μας στις χώρες εκτός Σένγκεν και ιδιαίτερα σε Κίνα, Ρωσία και Τουρκία για να διευκολυνθεί η διαδικασία παροχής βίζας και να τερματιστεί το σημερινό καθεστώς ταλαιπωρίας και καθυστερήσεων για τους επιβάτες των κρουαζιεροπλοίων.
- Βελτίωση του συντονισμού τελωνειακών υπηρεσιών, λιμενικού και αστυνομίας, ώστε να περιοριστεί η γραφειοκρατία και να εξυπηρετούνται άμεσα και χωρίς ταλαιπωρία, οι επιβάτες της κρουαζιέρας.
- Διεύρυνση του ωραρίου λειτουργίας των αρχαιολογικών χώρων σε νησιά που αποτελούν προορισμούς κρουαζιέρας.
- Δημιουργία σύγχρονου φορέα προβολής και προώθησης της κρουαζιέρας σε ελληνικούς προορισμούς, με συνεργασία της Πολιτείας, του ΣΕΤΕ και της Εθνικής Συντονιστικής Επιτροπής Κρουαζιέρας .
Με δεδομένες τις δύο δύσκολες χρονιές που έχει μπροστά της ο τομέας της κρουαζιέρας στη χώρα μας, απαιτείται ένας νέος στρατηγικός σχεδιασμός για να επανατοποθετηθεί με μια νέα δυναμική η Ελλάδα στον παγκόσμιο χάρτη της κρουαζιέρας.
Κατόπιν των ανωτέρω
Επερωτώνται οι συναρμόδιοι Κύριοι Υπουργοί
1. Αν γνωρίζει το μέγεθος των αρνητικών συνεπειών από την μείωση των δρομολογίων και των επισκεπτών για το 2017.
2. Ποιος είναι ο σχεδιασμός για την μετατροπή της Ελλάδας σε hub της Ανατολικής Μεσογείου με λιμάνια που θα αποτελούν home ports.
3. Σε ποιες ενέργειες έχει προβεί, σε συνεργασία με τα συναρμόδια Υπουργεία για:
- την ανάπτυξη νέων και ανταγωνιστικών υποδομών στα λιμάνια. Εξετάζει η κυβέρνηση το ενδεχόμενο συμβάσεων παραχώρησης σε εταιρείες κρουαζιέρας για την ανάπτυξη έργων και υποδομών στα λιμάνια;
- τη βελτίωση του δικτύου των αερομεταφορών στη χώρα μας για να διευκολύνεται η πρόσβαση και να λειτουργήσουν τα λιμάνια μας ως home ports.
- την άρση των αντικινήτρων για την κρουαζιέρα, όπως το γεγονός ότι δεν ισχύει στην Ελλάδα το αφορολόγητο για καύσιμα και τροφοδοσία στα κρουαζιερόπλοια που ισχύει σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες, όπως η Ιταλία και η Ισπανία.
- την ενίσχυση του προσωπικού και των ηλεκτρονικών υποδομών των προξενείων μας στις χώρες εκτός Σένγκεν και ιδιαίτερα σε Κίνα, Ρωσία και Τουρκία για να διευκολυνθεί η διαδικασία παροχής βίζας.
- τον συντονισμό τελωνειακών υπηρεσιών, λιμενικού και αστυνομίας ώστε να περιοριστεί η γραφειοκρατία και να εξυπηρετούνται άμεσα και χωρίς ταλαιπωρία οι επιβάτες της κρουαζιέρας.
- τη διεύρυνση του ωραρίου λειτουργίας των αρχαιολογικών χώρων σε νησιά που αποτελούν προορισμούς κρουαζιέρας.
- τη δημιουργία σύγχρονου φορέα προβολής και προώθησης της κρουαζιέρας σε ελληνικούς προορισμούς, με συνεργασία της Πολιτείας, του ΣΕΤΕ και της Εθνικής Συντονιστικής Επιτροπής Κρουαζιέρας.
Οι Επερωτώντες Βουλευτές
| Α/Α | ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ | ΕΚΛΟΓΙΚΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ |
| Κόνσολας Μάνος | Βουλευτής Δωδεκανήσου | |
| Μπακογιάννη Ντόρα | Βουλευτής Α΄ Αθηνών | |
| Πλακιωτάκης Ιωάννης | Βουλευτής Λασιθίου | |
| Αθανασίου Χαράλαμπος | Βουλευτής Λέσβου | |
| Καραμανλής Αχ. Κώστας | Βουλευτής Σερρών | |
| Κατσαφάδος Κώστας | Βουλευτής Α΄ Πειραιώς και Νήσων | |
| Σκρέκας Κωνσταντίνος | Βουλευτής Τρικάλων | |
| Μπουκώρος Χρήστος | Βουλευτής Μαγνησίας | |
| Μπούρας Αθανάσιος | Βουλευτής Αττικής | |
| Στύλιος Γιώργος | Βουλευτής Άρτας | |
| Δήμας Χρίστος | Βουλευτής Κορινθίας | |
| Αραμπατζή Φωτεινή | Βουλευτής Σερρών | |
| Γιόγιακας Βασίλειος | Βουλευτής Θεσπρωτίας | |
| Αντωνιάδης Ιωάννης | Βουλευτής Φλωρίνης | |
| Κεφαλογιάννης Ιωάννης | Βουλευτής Ρεθύμνου | |
| Βρούτσης Ιωάννης | Βουλευτής Κυκλάδων | |
| Τζαβάρας Κωνσταντίνος | Βουλευτής Ηλείας | |
| Γκιουλέκας Κωνσταντίνος | Βουλευτής Α΄ Θεσσαλονίκης | |
| Καλαφάτης Σταύρος | Βουλευτής Α΄ Θεσσαλονίκης | |
| Κατσανιώτης Ανδρέας | Βουλευτής Αχαΐας | |
| Ανδριανός Ιωάννης | Βουλευτής Αργολίδας | |
| Μηταράκης Παναγιώτης | Βουλευτής Χίου | |
| Παναγιωτόπουλος Νικόλαος | Βουλευτής Καβάλας | |
| Δημοσχάκης Αναστάσιος | Βουλευτής Έβρου | |
| Αυγενάκης Ελευθέριος | Βουλευτής Ηρακλείου | |
| Φωτήλας Ιάσων | Βουλευτής Αχαΐας | |
| Κεραμέως Νίκη | Βουλευτής Επικρατείας | |
| Οικονόμου Βασίλειος | Βουλευτής Επικρατείας | |
| Βορίδης Μαυρουδής | Βουλευτής Αττικής | |
| Βλάχος Γεώργιος | Βουλευτής Αττικής | |
| Κεδίκογλου Συμεών | Βουλευτής Εύβοιας | |
| Γιαννάκης Στέργιος | Βουλευτής Πρέβεζας | |
| Βαγιωνάς Γεώργιος | Βουλευτής Χαλκιδικής | |
| Μαρτίνου Γεωργία | Βουλευτής Αττικής | |
Το κρουαζιερόπλοιο έκανε τη διαφορά στο λιμάνι της Σούδας στα Χανιά με την πρωτότυπη κόρνα του.
Το πολυτελές κρουαζιερόπλοιο Majestic Princess που κατέπλευσε χθες στο λιμάνι της Σούδας στα Χανιά, κατάφερε να κάνει εντυπωσιακή... είσοδο όχι μόνο με την εμφάνιση και την όψη του αλλά και με την κόρνα του που δεν θύμιζε σε τίποτα τον κοινότοπο ήχο των υπολοίπων πλοίων
Συγκεκριμένα η κόρνα του κρουαζιερόπλοιου ήχησε στον ρυθμό του μουσικού θέματος της ξένης σειράς «The love boat» ή αλλιώς «Το πλοίο της αγάπης» στην οποία οι ιστορίες διαδραματίζονταν πάνω σε ένα κρουαζιερόπλοιο.
Δείτε το βίντεο από το Flashnews.gr:
enikos.gr
Δήμος Κω: "Το πρώτο κρουαζιερόπλοιο στην Κω"
Απρίλιος 25, 2017Το πρώτο κρουαζιερόπλοιο για το 2017, κατέπλευσε σήμερα στο λιμάνι της Κω.
Πρόκειται για το κρουαζιερόπλοιο THOMSON SPIRIT, με σημαία Μάλτας, και 1.218 Βρετανούς επιβάτες .
Στο λιμάνι της Κω έχουν προγραμματιστεί 39 αφίξεις κρουαζιεροπλοίων το επόμενο διάστημα.
Το Λιμενικό Ταμείο σε συνεργασία με το Δήμο Κω, σχεδιάζει μια επιθετική πολιτική προσέλκυσης κρουαζιεροπλοίων, η οποία θα αρχίσει να υλοποιείται από το καλοκαίρι του 2018.
Με κίνητρα που θα περιλαμβάνουν μείωση των τελών και αναβάθμιση των παρεχόμενων υπηρεσιών αλλά και συνεργασία με τη Fraport στην προοπτική μετεξέλιξης της Κω σε homeport.
Γραφείο Τύπου Δήμου Κω
Κρουζιέρα στα ελληνικά νησιά για τους πρώτους 250 κινέζους τουρίστες
Απρίλιος 22, 2017«Θέλουμε να σας κάνουμε να αισθανθείτε σαν το σπίτι σας» σημείωσε ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ κάπτεν Φου Τσενγκιου το πρωί της Παρασκευής στο λιμάνι του Πειραιά, σε ένα από τα σαλόνια του πλοίου «Celestyal Olympia», καλωσορίζοντας τους περίπου 250 συμπατριώτες του που ταξίδεψαν από την Σανγκάη και οι οποίοι αποτελούν το πρώτο γκρουπ κινέζων τουριστών που θα κάνει κρουαζιέρα στα ελληνικά νησιά.
Όπως είπε, μεταξύ άλλων: «Είναι μεγάλη μας χαρά και τιμή που σας καλωσορίζουμε στο λιμάνι… Η κρουαζιέρα έχει γίνει πολύ σημαντική, είναι ένας πολύ σημαντικός τρόπος τουρισμού. Αυτή τη στιγμή στη Κίνα οι κινέζοι μπορούν να πάνε με κρουαζιερόπλοια προς τη Κορέα και την Ιαπωνία και σιγά σιγά οι κινέζοι τουρίστες έρχονται προς την Ευρώπη. Ιδιαίτερα στην Ελλάδα που διαθέτει «πλούσιους» τουριστικούς τόπους, μοναδική φύση και πολιτιστική κληρονομιά. Είσαστε από τους πρώτους από τους 2000 τουρίστες που θα έρθουν εδώ στην Ελλάδα. Αυτή τη στιγμή ο τουρισμός με κρουαζιερόπλοια έχει γίνει μόδα στην Κίνα. Τώρα οι κινέζοι γνωρίζουν όλο και περισσότερο την Ελλάδα που έχει γίνει πόλος έλξης χιλιάδων κινέζων τουριστών. Η επίσκεψη σας είναι μια αρχή. Για την ενίσχυση της αγοράς αυτής η Air China θα προσθέσει απευθείας πτήσεις από την Κίνα προς την Αθήνα από το φθινόπωρο όπου ενώ η Cosco Shipping έχει υπογράψει συμφωνία με τις κινεζικές ανατολικές αερογραμμές (China Eastern Airlines) που είναι η 3η μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία στην Κίνα και σε λίγες ημέρες θα έρθει πολύ σημαντική αντιπροσωπεία από το Δήμο Σανγκάης για να υπογράψει συμφωνία συνεργασίας με την ελληνική πλευρά και όλα αυτά θα προωθήσουν περαιτέρω την ανάπτυξη της κρουαζιέρας και να έρθουν περισσότεροι κινέζοι στην Ελλάδα. Θέλουμε να γίνουμε εμείς να γίνουμε μια γέφυρα και να καλωσορίσουμε ακόμα περισσότερους κινέζους τουρίστες στην Ελλάδα και να απολαύσουν το ταξίδι της κρουαζιέρας. Θέλουμε να συνεργαστούμε με την ελληνική κυβέρνηση, να προσφέρουμε καλύτερη υπηρεσία ώστε να «αγκαλιάσουμε» τουρίστες από την Κίνα και από κάθε μέρος του κόσμου και να τους δώσουμε την αίσθηση ότι είναι σαν να βρίσκονται στο σπίτι τους.»
Λίγο μετά την τελετή το πλοίο αναχώρησε με προορισμό τη Μύκονο, το Κουσάντασι, τη Σάμο, την Πάτμο, το Ηράκλειο Κρήτης, την Σαντορίνη και θα επιστρέψει στον Πειραιά. Περίπου 2000 Κινέζοι τουρίστες αναμένεται να επιβιβαστούν σε όλη τη διάρκεια του καλοκαιριού στο ίδιο κρουαζιερόπλοιο το «Celestyal Olympia» προκειμένου να κάνουν το ίδιο ταξίδι.
Τους κινέζους τουρίστες καλωσόρισε από την πλευρά του και ο διευθύνων σύμβουλος της «Celestyal Cruises» κ. Κυριάκος Αναστασιάδης ο οποίος εξέφρασε την ελπίδα να ευχαριστηθούν την ελληνική φιλοξενία διότι θα γευτούν την ελληνική κουζίνα και θα δουν τις ομορφιές της Ελλάδα. Και πρόσθεσε ότι «πιστεύουμε ότι από τις δικές σας εμπειρίες και τις εντυπώσεις σας από το ταξίδι θα μπορέσουμε να μάθουμε και να φέρουμε όλο και περισσότερους κινέζους στην όμορφη μας Ελλάδα.»
Σε δηλώσεις του προς τους δημοσιογράφους ο κ. Αναστασιάδης ανέφερε ότι «σήμερα είναι η πρώτη ημέρα που έχουμε κινέζους επιβάτες σε ελληνική κρουαζιέρα. Είναι ένα γκρουπ 250 επιβατών και φέτος προβλέπουμε να έχουμε πάνω από 2000. Ο στόχος μας σαν εταιρεία είναι μέχρι το 2021 να έχουμε 50.000 κινέζους. Είναι η μεγαλύτερη αγορά στον κόσμο για κρουαζιέρα, η πιο γρήγορα αναπτυσσόμενη χώρα στην κρουαζιέρα και πιστεύουμε ότι η Ελλάδα έχει τη δυνατότητα να προσφέρει ένα εξαιρετικό προϊόν στους κινέζους γιατί ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις τους και αυτά που ζητάνε από μια κρουαζιέρα. Είναι η πρώτη φορά που υπάρχουν κινέζοι επιβάτες σε κρουαζιέρα στην Ελλάδα. Κινέζοι επιβάτες που κάνουν κρουαζιέρα σε άλλα σημεία της Ευρώπης υπάρχουν αλλά σε ελληνική κρουαζιέρα καθαρά για ελληνικά νησιά είναι το πρώτο γκρουπ στην ιστορία της ελληνικής κρουαζιέρας. Οπότε για εμάς είναι πολύ μεγάλο βήμα και πιστεύουμε ότι αυτό μπορεί να αναπτυχθεί πάρα πολύ γρήγορα γιατί όπως είπα η Ελλάδα ακριβώς αυτό που ζητάνε οι κινέζοι και κυρίως το προϊόν της Celestyal που είναι κρουαζιέρες 3 και 4 ημερών που οι κινέζοι θέλουν να κάνουν κρουαζιέρες μικρής διάρκειας και να βλέπουν πάρα πολλούς προορισμούς.»
Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης η διοίκηση του ΟΛΠ επέδωσε τιμητική πλακετά στην εταιρεία Celestyal Cruises, για την συνεισφορά της, στην ανάπτυξη του home porting, από το λιμάνι του Πειραιά.
Σε ανακοίνωση του ο ΟΛΠ σημειώνει ότι «πρόκειται για μία εξέλιξη ιδιαίτερα σημαντική στη προσπάθεια που καταβάλλει η νέα διοίκηση της ΟΛΠ Α.Ε. για το άνοιγμα της κινεζικής αγοράς κρουαζιέρας στη Μεσόγειο, στόχος που υποστηρίζεται και από τους αρμόδιους κρατικούς φορείς. Προς αυτή την κατεύθυνση έχουν αναληφθεί το τελευταίο διάστημα πρωτοβουλίες για την περαιτέρω ανάπτυξη του home porting και την ενίσχυση του λιμένος Πειραιά στη διεθνή βιομηχανία κρουαζιέρας.»
Και επισημαίνει ότι «η Διοίκηση της ΟΛΠ Α.Ε. επέδωσε τιμητική πλακέτα στην εταιρεία Celestyal Cruises που χρησιμοποιεί τον Πειραιά ως λιμάνι αφετηρίας κρουαζιέρας για τη συνολική συνεισφορά της στην ανάπτυξη του home porting αφού έχει διακινήσει πάνω από 650.000 επιβάτες την τελευταία 5ετια…Η ανάπτυξη του Πειραιά ως λιμάνι αφετηρίας κρουαζιέρας είναι πολύ σημαντική τόσο για τη τοπική, όσο και για την εθνική οικονομία. Για το λόγο αυτό σχεδιάζουμε την αναβάθμιση των υποδομών και υπηρεσιών κρουαζιέρας, ώστε να αναδείξουμε τις μεγάλες δυνατότητες του λιμένος Πειραιά».
Παράγοντες της αγοράς κρουαζιέρας έχουν επισημάνει ότι η ανάπτυξη των κινεζοελληνικών σχέσεων αλλά και η επιτυχής διαχείριση της Cosco στο λιμάνι του Πειραιά έχει καταστήσει τη χώρα μας αναπτυσσόμενο προορισμό για τους Κινέζους τουρίστες.
Η Σαντορίνη είναι ο πιο αγαπημένος προορισμός για τους Κινέζους νιόπαντρους, ενώ η Κρήτη έγινε πασίγνωστη μετά τον απεγκλωβισμό Κινέζων από τη Λιβύη το 2011.
ΒΗΜΑ
Ροή Ειδήσεων
Ελλάδα
Δωδεκάνησα
Οικονομία
RSS