«Η παγκόσμια ημέρα τουρισμού βρίσκει την Ελλάδα ψηλά. Η αύξηση των επισκεπτών είναι σημαντική και η εικόνα της χώρας έχει αποκατασταθεί στις διεθνείς αγορές. 
 
Η άνοδος του 2013 σε αφίξεις και έσοδα συνεχίζεται το 2014 και δουλεύουμε για την περαιτέρω ανάπτυξη του 2015.
 
Η Αθήνα, πρωταγωνιστεί και πάλι στις τουριστικές πρωτεύουσες.

Θέλουμε η ερχόμενη χρονιά να είναι ακόμα καλύτερη.  Καλώ τους συντελεστές της ελληνικής τουριστικής αγοράς να εντείνουν και αυτοί τις προσπάθειες τους. Να στηρίξουν με ακόμα περισσότερο ποιοτικές υπηρεσίες και προϊόντα τον ελληνικό τουρισμό. Να συνεχίσουμε μαζί αυτή τη σημαντική συλλογική επιτυχία.

Η αύξηση των επισκεπτών μας τιμά. Ταυτόχρονα όμως, αυξάνει τις ευθύνες μας και δημιουργεί διαρκώς νέες απαιτήσεις.

Οφείλουμε να κινηθούμε ανοδικά.  Να κερδίσουμε και το επόμενο στοίχημα μας. Η αναγέννηση του ελληνικού τουρισμού συνεχίζεται».
Μέσω… Περιφέρειας στην έκθεση του Λονδίνου η Κως- ΤΟΝ ΙΟΥΝΙΟ ΤΟΥ 2017 ΠΑΥΕΙ Η ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ ΕΦΤ

Θα «αντικατασταθεί» από το Γραφείο Διεθνών Σχέσεων του Δήμου ή από Γραφείο Προβολής και Διαφήμισης αν περάσει η τροπολογία

Στο περίπτερο της Περιφέρειας, θα βρει και φέτος «στέγη» η Κως, στην τουριστική έκθεση του Λονδίνου που θα γίνει από τις 3 έως τις 6 Νοεμβρίου, χωρίς να αποκλείεται ορισμένοι επιχειρηματίες, να συμμετάσχουν μόνοι τους ή στο χώρο του «ελληνικού καφενείου» που παραδοσιακά λειτουργεί στη συγκεκριμένη έκθεση.
 
Η World Travel Market είναι και η μοναδική έκθεση στην οποία θα συμμετάσχει το νησί μας μέχρι το τέλος του 2014, ενώ ήδη εξετάζεται η ποιότητα και η επάρκεια του διαφημιστικού υλικού που έχει στη διάθεσή του ο Δήμος για το σκοπό αυτό.
 
ΤΕΛΟΣ Ο ΕΦΤ
Τον Ιούνιο του 2017 λήγει το καταστατικό του Ενιαίου Φορέα Τουρισμού και άρα παύει η λειτουργία του. Προκειμένου να υπάρχει ένα σταθερό όργανο διαχείρισης των τουριστικών θεμάτων, ο Δήμος προσανατολίζεται είτε στην ανάπτυξη του γραφείο Δημοσίων και Διεθνών Σχέσεων, είτε στη δημιουργία Γραφείου Προβολής και Διαφήμισης, εφόσον «περάσει» η τροπολογία που προωθούν βουλευτές τουριστικών περιοχών, αφού υπάρχει «κενό» στο ποιος θα είναι ο φορέας διαχείρισης στις περιοχές αυτές. Να σημειώσουμε ότι αντίστοιχο πρόβλημα με τον ΕΦΤ, αντιμετωπίζει και ο ΠΡΟΤΟΥΡ της Ρόδου.
 
ΟΙ ΕΚΘΕΣΕΙΣ ΤΟΥ 2015
 
Οι προτάσεις για συμμετοχή της Κω στις εκθέσεις του ερχόμενου έτους είναι πολλές. Εκτός από τη Διεθνή Τουριστική Έκθεση της Ουτρέχτης (13-18/1), υπάρχει η ΕΜΙΤΤ στην Κωνσταντινούπολη (22-25/1) που συγκεντρώνει πολύ μεγάλο ενδιαφέρον τα τελευταία χρόνια.
 
Παράλληλα, υπάρχουν προτάσεις για την έκθεση Grekland Panorama που θα γίνει στη Στοκχόλμη (13-15/2). Η έκθεση αυτή, έγινε και τον περασμένο Φεβρουάριο, αφορά την Ελλάδα, και τα ιδιαίτερα ενθαρρυντικά και θετικά σχόλια κοινού, εκθετών και tour operators, οδήγησαν τη διοργανώτρια εταιρία North Events στην απόφαση να την επαναλάβει και το 2015.
 
Και βέβαια, υπάρχει η ΙΤΒ (Βερολίνο, 4-8/3), η Intourmarket (Μόσχα, 14-17/3), η ΜΙΤΤ της Μόσχας (18-21/3), η UITT στο Κίεβεο (25-27/3), αλλά και η Sajam Turizma (International Fair of Tourism, 19-22/2) στο Βελιγράδι, στις οποίες η χώρα μας συμμετείχε την προηγούμενη χρονιά. Μένει να δούμε σε πόσες και ποιες θα συμμετάσχουμε την επόμενη χρονιά ως χώρα, για να δούμε και την ανάλογη εκπροσώπησή μας ως νησί.
vimatisko.gr
Στα 10 ως 15 εκατ. ευρώ αποτιμάται η ζημιά για τον ελληνικό τουρισμό από το «ντόμινο» των λουκέτων ρωσικών πρακτορείων κατά τη διάρκεια της φετινής περιόδου, σύμφωνα με εκτιμήσεις του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων (ΣΕΤΕ).

Συνολικά περίπου 20.000 Ρώσοι τουρίστες “εγκλωβίστηκαν” στην Ελλάδα. Το πρακτορείο Versa είναι το 14ο που χρεοκοπεί από την αρχή του καλοκαιριού (Voyage Inart, Neva, Windrose World, Expo Tour, Labirint, IntAer, Nordic Star, Atlas, Milan Tour, Santa Lucia, Αviacharter-DV, Lime Travel και Solvex Tour και South Cross) και το έκτο που έφερνε πελάτες στη χώρα, με 2.000 τουρίστες σε παραθεριστικούς προορισμούς.

«Απ’ ό,τι φαίνεται, βαίνουμε στην ολοκλήρωση του πρώτου κύκλου χρεοκοπιών» σημειώνει ο πρόεδρος του ΣΕΤΕ κ. Ανδρέας Ανδρεάδης, ο οποίος εκτιμά ότι ο συνολικός αριθμός των ρώσων επισκεπτών στην Ελλάδα παραμένει εντός στόχου, μεταξύ 1,1 εκατ. και 1,2 εκατ. αφίξεων για την εφετινή χρονιά.
Ωστόσο οι συνολικές απώλειες σε εισπράξεις από τη ρωσική και την ουκρανική αγορά για τον ελληνικό τουρισμό το 2014 ανέρχονται στα 300 εκατ. ευρώ σε σχέση με τις αρχικές προσδοκίες, επισημαίνει ο κ. Ανδρεάδης.

Ο κύκλος των χρεοκοπιών οφείλεται τόσο στην υποτίμηση που υπέστη το ρούβλι κατά 25%, σε συνδυασμό με την οικονομική κατάσταση στη Ρωσία, παράλληλα με τις κυρώσεις και τις εξελίξεις μεταξύ Ρωσίας και Ουκρανίας. Και ο ρυθμός έκδοσης βίζας στη Ρωσία για την Ελλάδα επιδεινώθηκε τον Ιούλιο και τον Αύγουστο και πλέον έχει μειωθεί κατά 12%, στοιχείο που δείχνει την επιφυλακτικότητα των Ρώσων.

Ζητούμενο πλέον είναι οι εκκρεμείς οφειλές στα ξενοδοχεία που συνεργάζονταν με τα πρακτορεία τα οποία χρεοκόπησαν. Με επιστολή του τη Δευτέρα στον υπουργό Οικονομικών κ. Γκίκα Χαρδούβελη ο πρόεδρος του Ξενοδοχειακού Επιμελητηρίου Ελλάδος (ΞΕΕ) κ. Γιώργος Τσακίρης ζήτησε τη διαφορετική αντιμετώπιση στα τιμολόγια που εκκρεμούν και που έχουν ήδη εκδοθεί επί πιστώσει από ξενοδοχεία της χώρας στους τουριστικούς οργανισμούς οι οποίοι πτώχευσαν, καθώς οι πιθανότητες δικαστικής διεκδίκησης χαρακτηρίζονται μηδαμινές.

Από την άλλη, όσοι πελάτες φιλοξενηθούν στα ξενοδοχεία μετά την ανακοίνωση της χρεοκοπίας καλύπτονται από ασφαλιστικές εταιρείες και τα ποσά αυτά θα διεκδικηθούν από τους ελληνικούς τουριστικούς φορείς.

Το κενό που δημιουργείται στην αγορά θα είναι αισθητό τον Σεπτέμβριο και τον Οκτώβριο, καθώς πολλά συμβόλαια των Ρώσων διαρκούσαν ως το κλείσιμο της περιόδου. Μέρος των διαθέσιμων δωματίων καλύπτονται από άλλες εθνικότητες και τουριστικούς οργανισμούς παραδοσιακών αγορών, όμως με τιμές σημαντικά χαμηλότερες, υπογραμμίζει ο πρόεδρος της Ενωσης Ξενοδόχων Κεφαλλονιάς κ. Σπύρος Γαλιατσάτος.

Στη Χαλκιδική η ζημιά υπολογίζεται στα 800.000 ευρώ ως 1 εκατ. ευρώ, εκτιμά ο πρόεδρος της Ενωσης Ξενοδόχων Χαλκιδικής κ. Γρηγόρης Τάσιος. Στην Κρήτη οι μικρές μονάδες δείχνουν να είναι πιο εκτεθειμένες, όπως και τα ξενοδοχεία που ήταν περισσότερο εξαρτημένα από τη ρωσική αγορά, σύμφωνα με τον πρόεδρο της Ενωσης Ξενοδόχων Ηρακλείου κ. Νίκο Χαλκιαδάκη, μια και κάποιες μεγαλύτερες μονάδες είχαν εξασφαλίσει ορισμένα προπληρωμένα κρεβάτια.

Εν τω μεταξύ, με επιστολή του στον επικεφαλής του οργανισμού Rostourism κ. Σαβόνοφ, ο γενικός γραμματέας του Ελληνικού Οργανισμού Τουρισμού (ΕΟΤ) κ. Πάνος Λειβαδάς ζήτησε τη συνδρομή της ρωσικής πλευράς προκειμένου να εξασφαλιστεί ο επαναπατρισμός των ρώσων τουριστών και να διευθετηθούν οι οικονομικές εκκρεμότητες που αφορούν τις ελληνικές τουριστικές επιχειρήσεις.
http://www.ant1iwo.com
 
(το παράδειγμα της Air Bnb)

Ξέρουμε την κατάληξη του πειράματος του λαϊκού καπιταλισμού  μέσω των ενοικιαζομένων δωματίων.
Eίναι σε εξέλιξη στα νησιά μας η διαδικασία χορήγησης μαζικά αδειών ενοικιαζόμενης τουριστικής κατοικίας μέσω ΕΟΤ.
Zήσαμε τις συνεργατικές προσπάθειες της απελθούσας δημοτικής αρχής. Όλα αποδεικνύονται προβληματικά και εφήμερα.
Στην τουριστική νότια Ευρώπη (και γενικότερα σε όλο τον κόσμο) η ακραία φιλελεύθερη ανταγωνιστική πραγματικότητα δημιουργεί προωθημένα προϊόντα και νέες καταστάσεις.  ‘’Αυτό το καλοκαίρι νοικιάστηκε  η μισή Ελλάδα στην AirBnb’’! γράφει ο κ. Γιώργος Καλλής  που μας παρουσιάζει μια νέα μορφή τουριστικού προϊόντος. Διαβάστε το!  

---Πάνω από 300.000 σπίτια και δωμάτια νοικιάστηκαν τον προηγούμενο χρόνο μέσω της ιστοσελίδας της AirBnb, φιλοξενώντας 4 εκατομμύρια ανθρώπους.
Όταν τον Απρίλιο ανέλαβα να βάλω το εξοχικό των γονιών μου στη Σύρο προς ενοικίαση, βρήκα ήδη εκεί κάθε δεύτερο σπίτι στη γειτονιά μας• η μισή Ελλάδα πρέπει να νοικιαζόταν στην AirBnb αυτό το καλοκαίρι.

H AirBnb αποτελεί το πιο γνωστό παράδειγμα αυτού που έχει ονομαστεί η «οικονομία του μοιράσματος» (sharing economy) ή αλλιώς η οικονομία της «συνεργατικής κατανάλωσης» (collaborative consumption).
Στην Air Bnb, για παράδειγμα, μπορείς να νοικιάσεις με τη μέρα το αχρησιμοποίητο δωμάτιό σου σε ξένους και στο επόμενο ταξίδι σου στο εξωτερικό να νοικιάσεις εσύ το σπίτι μιας οικογένειας που λείπει σε διακοπές.
Στην Blabla Car βρίσκεις επιβάτες για τις άδειες θέσεις στο αυτοκίνητό σου στο ταξίδι για Θεσσαλονίκη, ενώ στη Lyft και την Uber οδηγοί προσφέρουν τις υπηρεσίες τους για μικρές διαδρομές μέσα στην πόλη. Στη Relay Car μπορείς να νοικιάσεις το αμάξι σου σε έναν άγνωστο όταν δεν το χρειάζεσαι και στη Liquid το ποδήλατό σου.
Στην ελληνικής προέλευσης Cookisto παραγγέλνεις σπιτικό φαγητό από ερασιτέχνες μάγειρες που το φέρνουν σπίτι σου (ή, αν είσαι καλός στο μαγείρεμα, μπορείς να εξυπηρετήσεις εσύ άλλους), ενώ στο Task Rabbit γείτονες κάνουν με μικρή αμοιβή μικροδουλειές, απ’ το να σου βάλουν ράφια με μπλακεντέκερ, μέχρι να σου πλύνουν και να σου στεγνώσουν τα ρούχα ή να πάνε τον σκύλο βόλτα.

Θες μήπως να βάλεις μόνος σου τα ράφια αλλά δεν έχεις μπλακεντέκερ; Μπορείς να νοικιάσεις από κάποιον που δεν χρειάζεται το δικό του στο Snap goods. Και στην Borrow My Doggy δανείζεσαι και σκύλο, αν έχεις όρεξη για χάιδεμα και παιχνίδια, χωρίς τους μπελάδες της καθημερινής φροντίδας.
Το μότο της νέας αυτής οικονομίας, λέει η γκουρού της Rachel Botsman, είναι «ό,τι είναι δικό μου, είναι και δικό σου».
Η ιδιοκτησία δίνει τη θέση της στη χρήση.

Στο μέλλον λέει η Botsman δεν θα αγοράζουμε πια νέα αγαθά, αλλά θα συνεργαζόμαστε ο ένας με τον άλλο για να μοιραζόμαστε ό,τι έχουμε όταν το χρειαζόμαστε.
Ο δανεισμός και η ανταλλαγή φυσικά είναι αρχέγονα φαινόμενα.
Παραδοσιακά όμως περιορίζονταν σε δίκτυα συγγενών και φίλων.
Με το διαδίκτυο και την τεχνολογία των κοινωνικών δικτύων, γίνονται εύκολες, γρήγορες και αξιόπιστες οι συναλλαγές μεταξύ αγνώστων σε μία πρωτοφανή κλίμακα.
Σύμφωνα με τους θιασώτες της συνεργατικής κατανάλωσης, τα οφέλη είναι πολλά.
Πρώτα απ’ όλα, οικολογικά• αντί να αγοράζουμε νέα αυτοκίνητα ή μίξερ, θα χρησιμοποιούμε αυτά που ήδη υπάρχουν. Δεύτερον, κοινωνικά, αφού η νέα οικονομία υπόσχεται το τέλος της αποξενωμένης κατανάλωσης.

Αντί να μένουμε σε ένα απρόσωπο ξενοδοχείο, φιλοξενούμαστε από κάποιον στο σπίτι του και γνωρίζουμε την οικογένειά του και τις συνήθειες του τόπου του.
Αντί για ντελίβερι από εστιατόριο, τρώμε σπιτικό φαγητό και γνωρίζουμε αυτόν που μας το μαγειρεύει.
Τέλος, υπάρχουν και τα προφανή οικονομικά οφέλη. Παραγωγικές δυνάμεις οι οποίες θα έμεναν αχρησιμοποίητες εντάσσονται στην οικονομική διαδικασία.
Υπό συνθήκες κρίσης, προσφέρεται οξυγόνο στις από παντού βαλλόμενες (μικρο)μεσαίες τάξεις που όχι μόνο αποκτούν φτηνότερη πρόσβαση σε καταναλωτικά αγαθά (διακοπές, μετακίνηση κ.λπ.) αλλά και εξασφαλίζουν ένα πρόσθετο εισόδημα νοικιάζοντας τα δωμάτια και τα σπίτια τους ή κάνοντας τους οδηγούς.

Σύμφωνα με την AirBnb, ο μέσος ενοικιαστής στο Σαν Φρανσίσκο, την πόλη όπου ξεκίνησε η ιστοσελίδα, κερδίζει περίπου 9.300 δολάρια το χρόνο.
Δεν είναι τυχαίο ότι η νέα οικονομία γνωρίζει μεγάλη άνθηση στις χώρες της Νότιας Ευρώπης.
Αν η εποχή της διαρκούς οικονομικής ανάπτυξης όντως φτάνει στο τέλος της, η οικονομία του μοιράσματος και της ανταλλαγής, σύμφωνα πάντα με τους υποστηρικτές της, αναδύεται ως μία διέξοδος από τα κάτω, όπου οι πολίτες παίρνουν την τύχη στα χέρια τους, ικανοποιώντας τις ανάγκες τους συνεργαζόμενοι, και χωρίς να περιμένουν τη λύση από το κράτος ή τις μεγάλες επιχειρήσεις.

Δεν μοιράζονται όμως όλοι αυτό τον ενθουσιασμό.
Όπως με καθετί καινούριο στον καπιταλισμό, η δημιουργία φέρνει και καταστροφή. Η νέα οικονομία διαταράσσει υφιστάμενες βιομηχανίες.
Τον περασμένο Ιούνιο η πόλη του Λονδίνου ακινητοποιήθηκε από την απεργία 10.000 οδηγών ταξί, οι οποίοι συγκεντρώθηκαν με τα οχήματά τους στο κέντρο της πόλης διαδηλώνοντας κατά της Uber, οι χαμηλές τιμές της οποίας τους απειλούν με εξαφάνιση.
Οι οδηγοί της Uber, στη θεωρία είναι καθημερινοί άνθρωποι που απλώς παίρνουν έξτρα επιβάτες σε μια διαδρομή που ούτως ή άλλως θα έκαναν.
Στην πραγματικότητα όμως, οι περισσότεροι πλέον είναι πρώην οδηγοί ταξί που εκμεταλλεύονται το νομικό κενό και οδηγούν ανασφάλιστοι και χωρίς τις τυπικές προϋποθέσεις που απαιτούνται από ένα κανονικό ταξί.

Στη Νέα Υόρκη και το Σαν Φρανσίσκο, οι ξενοδόχοι κατηγορούν την AirBnb για αθέμιτο ανταγωνισμό αφού, σε αντίθεση με τα επίσημα τουριστικά καταλύματα, τα ενοικιαζόμενα στην AirBnb δεν πληρώνουν δημοτικό φόρο ούτε υπόκεινται στους χωρικούς περιορισμούς ή στις υποχρεώσεις ασφάλειας που διέπουν τα ξενοδοχεία.
Τα ταξί και τα ξενοδοχεία που με τις υψηλές τους τιμές συχνά κερδοσκοπούν, όπως και οι δισκογραφικές εταιρείες πριν από αυτά, δεν κερδίζουν εύκολα τη συμπάθειά μας• αν είναι να χρεοκοπήσουν ως αποτέλεσμα του διαδικτύου το οποίο μειώνει τις τιμές, ας είναι έτσι.

Οι νόμοι όμως υπάρχουν για κάποιο λόγο. Οι δημοτικοί φόροι χρηματοδοτούν τη δημόσια υποδομή που χρησιμοποιούν οι τουρίστες και οι χωροταξικοί περιορισμοί ή οι περιορισμοί στον αριθμό των ταξί θεσπίζονται για να ελέγχουν την όχληση.
Στη Βαρκελώνη έχω φίλους που ξαφνικά είδαν όλη την πολυκατοικία τους να μετατρέπεται σε ενοικιαζόμενα AirBnb και δεν μπορούν να κοιμηθούν από τα καθημερινά πάρτι.
Οι κοινωνικοί αγώνες για τον περιορισμό της αδειοδότησης νέων ξενοδοχείων που αλλοίωναν τον χαρακτήρα των γειτονιών της πόλης έχασαν το νόημά τους μπροστά στον τυφώνα AirBnb που απειλεί να μετατρέψει όλη τη Βαρκελώνη σε ένα τεράστιο ξενοδοχείο. (στη γειτονιά της Μπαρτσελονέτα ξεσηκώθηκαν αυθόρμητα οι κάτοικοι οι οποίοι με καθημερινές συγκεντρώσεις διαμαρτυρίας που ξεκίνησαν στις 20 Αυγούστου ζητούν έλεγχο στον τουρισμό και το τέλος των ανεξέλεγκτων ενοικιαζομένων Οι αρχές υποσχέθηκαν ελέγχους σπίτι σπίτι, όπου θα ρωτούν τους ένοικους της πολυκατοικίας ποια διαμερίσματα γνωρίζουν να ενοικιάζονται. Όποια βρεθούν χωρίς άδεια τουριστικής ενοικίασης θα διώκονται. (http://www.theguardian.com/world/2014/aug/21/naked-italians-protests-drunken-tourists-barcelona)).

Παρεπόμενο είναι και η εκτόξευση των ενοικίων στα ύψη.
Πολλοί ιδιοκτήτες προτιμούν να διαθέτουν τα σπίτια τους με τη μέρα στην AirBnb όπου τα κέρδη είναι υψηλότερα, ενώ κάποιοι νοικιάζουν σπίτια τα οποία μετά υπενοικιάζουν στην AirBnb είτε για να μειώσουν το νοίκι τους είτε ως μικροεπιχείρηση από την οποία ζουν. Αργά αργά οι ρυθμιστικές αρχές έχουν αρχίσει να αντιδρούν.
Στη Βαρκελώνη οι δημοτικές αρχές έβαλαν (συμβολικό) πρόστιμο 30.000 ευρώ στην AirBnb επειδή διαφημίζει διαμερίσματα που δεν έχουν άδεια ενοικιαζομένων. Στη Νέα Υόρκη έχουν ξεκινήσει εξώσεις εναντίον αυτών που υπενοικιάζουν, ενώ στο Σαν Φρανσίσκο οι αρχές μηνύουν αυτούς που νοικιάζουν τα σπίτια τους για μικρά διαστήματα (κατά παράβαση του νόμου ο οποίος απαιτεί μακροπρόθεσμα συμβόλαια).

H AirBnb ή η Uber αντιτείνουν ότι η νομοθέτηση πνίγει μια τεχνολογική καινοτομία εν τη γενέσει της• αν για να νοικιάσεις το δωμάτιό σου στην AirBnb πρέπει να πληροίς τις ίδιες προϋποθέσεις με ένα ξενοδοχείο ή αν για να μεταφέρεις κάποιον μέσω Uber πρέπει να έχεις άδεια ταξί, η πρόταση γίνεται ασύμφορη.
Η AirBnb καλεί σε όλο και περισσότερες πόλεις τα μέλη της, την «κοινότητά» της όπως την ονομάζει, σε συγκεντρώσεις και κινητοποιήσεις, ποντάροντας στο ότι για πολύ κόσμο η ενοικίαση στην AirBnb αποτελεί πια μια πηγή εισοδήματος την οποία δεν αντέχει να χάσει. Το στοίχημα είναι αν θα καταφέρει να πείσει την κοινή γνώμη και τους κρατούντες ότι αυτό που προσφέρει είναι μια ξεχωριστή κοινωνική υπηρεσία, δηλαδή ότι δεν είναι μια επιχείρηση όπως οποιαδήποτε άλλη και άρα δεν πρέπει να υπόκειται στους ίδιους κανόνες. Έχει όμως δίκιο;
Σύμφωνα με την τελευταία κοστολόγηση, η αξία της AirBnb φτάνει τα 10 δισεκατομμύρια δολάρια.

Τα κέρδη της, μερικές δεκάδες εκατομμύρια σήμερα, προβλέπεται να φτάσουν το 1 δισ. ετησίως μέσα στα επόμενα χρόνια.
Τα νούμερα αυτά δεν πρέπει να μας ξαφνιάζουν. Μιλάμε για μια επιχείρηση με μόλις 600 εργαζόμενους και με ελάχιστα κόστη (τα οποία έχουν να κάνουν με την ανάπτυξη και τη λειτουργία ενός λογισμικού).

Με προμήθεια 10-15% επί κάθε συναλλαγής και δεδομένης της ταχείας εξάπλωσής της σε κάθε γωνιά του κόσμου, μιλάμε για μια επιχείρηση με δυνάμει κέρδη 10-15% επί της παγκόσμιας αγοράς βραχυπρόθεσμων ενοικιάσεων και «rooms to let»!

Τα κοινωνικά δίκτυα του διαδικτύου οδηγούν στην ανάδυση ενός νέου τύπου πολυεθνικών, οι οποίες με ελάχιστο προσωπικό αποκτούν τον έλεγχο παγκόσμιων αγορών (επικοινωνίας, ενοικίασης, ταξί κ.λπ.) που από τη χωρική τους φύση μπορούσαν να είναι μόνο τοπικές.
Τα κέρδη είναι αστρονομικά και καταλήγουν σε μερικές δεκάδες ανθρώπους.
Τέτοια συγκέντρωση πλούτου από την παγκόσμια περιφέρεια σε τόσο λίγα χέρια, τα περισσότερα από αυτά σε μια μικρή περιοχή γύρω από το Σαν Φρανσίσκο, δεν έχει ιστορικό προηγούμενο, και είναι αποτέλεσμα των νέων τεχνολογιών του διαδικτύου που καταργούν τα χωρικά σύνορα.
Ορισμένοι μιλούν για μια νέα μαφία διαμεσολαβητών (ή μεσαζόντων όπως συνηθίζουμε να λέμε στα ελληνικά όταν αναφερόμαστε σε πατάτες), η οποία αντλεί δυσανάλογα κέρδη σε σχέση με τις υπηρεσίες που προσφέρει.

Για όποιον φυσικά έχει χρησιμοποιήσει την AirBnb δεν υπάρχει καμιά αμφιβολία για τις άψογες υπηρεσίες της και την ανωτερότητα του συστήματός της σε σχέση με τους ανταγωνιστές της. Παρ’ όλα αυτά είναι δύσκολο να χωνέψει κανείς πως μια επιχείρηση μπορεί να βγάζει δισεκατομμύρια όχι με σιδηρόδρομους ή με ουρανοξύστες, αλλά κάνοντας κάτι τόσο απλό όπως μια χαριτωμένη και εύχρηστη λουλουδάτη ιστοσελίδα όπου μπορείς να νοικιάζεις το εξοχικό σου.

Έτσι είναι ο καπιταλισμός, θα πει κανείς, ο νικητής τα παίρνει όλα. Η χώνεψη όμως γίνεται βαριά όταν τα τεράστια αυτά κέρδη συνοδεύονται και από «επαναστατική» ρητορική περί οικονομίας της συνεργασίας και του μοιράσματος, ή περί «κοινοτήτων» και οικολογίας.
Συγχέοντας συνειδητά τα όρια, οι νέες αυτές πολυεθνικές βάζουν εαυτούς στο ίδιο καλάθι με μια κοινωνική και αλληλέγγυα οικονομία η οποία έχει μια παρεμφερή λογική κοινοκτημοσύνης και μοιράσματος αλλά χωρίς τη συνιστώσα του κέρδους.
Η AirBnb ή η Uber τοποθετούν τον εαυτό τους ως μέρος του ίδιου φαινομένου όπως οι αστικοί κήποι, οι τράπεζες χρόνου ή τα δίκτυα ανταλλαγής. Άλλο αφιλοκερδής ανταλλαγή και δανεισμός όμως και άλλο ενοικίαση (με προμήθεια για τρίτους).
Τι το συνεργατικό υπάρχει στο να νοικιάζεις το σπίτι σου; Άλλο το να φιλοξενείς κάποιον στο σπίτι σου, με προοπτική να σε φιλοξενήσει και αυτός κάποτε στο δικό του (όπως γινόταν με την ιστοσελίδα Couchsurfing) και άλλο να νοικιάζεις το σπίτι σου, ή το σπίτι που νοικιάζεις, σε αγνώστους επ’ αμοιβή, συχνά εν είδει επιχείρησης.

Άλλο το να ταξιδεύεις με άλλους για να μη μένει το αμάξι άδειο ή για να μοιραστείτε το κόστος της βενζίνης και άλλο να κάνεις τον (ανασφάλιστο και ακατάρτιστο) οδηγό ταξί χρεώνοντας για διαδρομές μέσα στην πόλη.
Με τον ρητορικό μανδύα της «συνεργασίας», και εκμεταλλευόμενες την ανάγκη μας λόγω της κρίσης, ιστοσελίδες όπως η AirBnb ή η Uber δημιουργούν μια νέα άτυπη οικονομία ανασφάλιστων ιδιωτών, των οποίων όλη η ζωή μας είναι πια για νοίκιασμα από τα σπίτια και τα αυτοκίνητα έως τα μπλακεντέκερ και τα ίδια μας τα χέρια, διαθέσιμα για αγγαρείες με το ανάλογο αντίτιμο.
Ολόκληρα επαγγέλματα –ταξιτζήδες, καθαριστές, βαφιάδες– περνούν έτσι στη μαύρη οικονομία• ανεξέλεγκτα, αφορολόγητα και ανασφάλιστα. Και αντί για την ευαγγελιζόμενη κοινωνικότητα, το αποτέλεσμα είναι η εμπορευματοποίηση και των τελευταίων ικμάδων κοινωνικής ζωής που είχαν μείνει έξω από την οικονομία. Τα πάντα έχουν πλέον μια τιμή, από το άδειο δωμάτιο έως το αχρησιμοποίητο τηγάνι.
Τίποτα δεν είναι για δάνεισμα, τίποτα δεν προσφέρεται τζάμπα.
Όταν πέρσι επέστρεψα στο Σαν Φρανσίσκο μετά τις σπουδές μου εκεί, δεν είχα πια φίλο να με φιλοξενήσει• όλοι πρόσφεραν τα δωμάτιά τους στην AirBnb και η φιλοξενία μου είχε πλέον τιμή.

Συνεργατική οικονομία λοιπόν ή μαφία των μεσαζόντων;
Τίποτα από τα δύο. Καπιταλισμός. Επιτυχημένος, καινοτόμος, και δημιουργικά καταστροφικός.
Η πολυεθνική οικονομία του μοιράσματος είναι η αναπόφευκτη καπιταλιστική εκδοχή και διαστρέβλωση, της αλληλέγγυας και κοινωνικής οικονομίας, τις δυνάμεις της οποίας μετατρέπει σε χρήμα και κέρδος, εκμεταλλευόμενη την κρίση και την ανάγκη μας.
Η σύγχυση μεταξύ των δύο πρέπει να αποφευχθεί με κάθε τρόπο. Άλλο η αλληλέγγυα οικονομία κι άλλο μια μαύρη οικονομία η οποία δεν πληρώνει φόρους στο Κράτος, αλλά σε μια επιχείρηση στο Σαν Φραντσίσκο. Όποιος θέλει να φιλοξενεί και να φιλοξενείται, ή ακόμα και να νοικιάζει ένα δωμάτιο στο σπίτι του ή να οδηγεί κάποιον, μια στο τόσο, έστω και υπό μικρή πληρωμή, ας συνεχίσει να το κάνει ελεύθερα χωρίς περιορισμούς.
Όποιος θέλει να νοικιάζει το σπίτι του σε τουρίστες ή να κάνει τον οδηγό ταξί (και αυτό εύκολα διαπιστώνεται από την συχνότητα και διάρκεια παροχής υπηρεσιών, αφού οι ιστοσελίδες αυτές καταγράφουν τα πάντα), επίσης θα πρέπει να μπορεί να το κάνει, αλλά με τους υπάρχοντες νομικούς περιορισμούς και φορολογικές υποχρεώσεις.

AirBnb είναι μια καλή ιστοσελίδα ενοικιαζόμενων. Τίποτα παραπάνω.
Εντονο προβληματισμό για τον αντίκτυπο που θα έχει στην ελληνική αγορά προκαλεί και αυτή η πτώχευση  στην τουριστική αγορά της Ρωσίας, που ανακοινώθηκε προχθές το βράδυ από το τουριστικό γραφείο South Cross.
 
Σημειώνεται ότι είναι το πέμπτο κανόνι σε διάστημα έξι εβδομάδων.

Το ρωσικό ταξιδιωτικό πρακτορείο επικαλείται στην ανακοίνωσή του τα προβλήματα που προκάλεσαν οι πτωχεύσεις άλλων ρωσικών tour operator που οδήγησε τελικά στην αδυναμία του να ολοκληρώσει το φετινό του πρόγραμμα.

Έχει περίπου 9.000 πελάτες, εκ των οποίων οι 3.500 βρίσκονται στην Ελλάδα. Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες άλλοι 20 χιλιάδες είχαν αγοράσει τουριστικά πακέτα για το επόμενο διάστημα.

Την Δευτέρα στη λίστα με τους πτωχευμένους οργανισμούς προστέθηκε ο tour operator Solvex Τοur στην Αγία Πετρούπολη, ενώ στη χώρα μας βρίσκονται 3.000 με 4.000 τουρίστες οι οποίοι είχαν κλείσει τα πακέτα με το συγκεκριμένο tour operator.

Συνολικά οι ζημίες που έχουν προκληθεί στον ελληνικό τουρισμό από τα αλλεπάλληλα λουκέτα εκτιμώνται σε πάνω από 7 εκατομμύρια ευρώ.
Στα μέσα του καλοκαιριού προκλήθηκε αναστάτωση σε χιλιάδες Ρώσους τουρίστες λόγω του κλεισίματος του μεγάλου ρωσικού tour operator Labirint Τravel, που άφησε μεγάλα χρέη και χιλιάδες τουρίστες στα ελληνικά νησιά, ειδικά σε νησιά των Δωδεκανήσων.

Το South Cross διατηρούσε σε ισχύ συμβόλαιο με την ασφαλιστική εταιρεία Reso Garantia (μια από τις μεγαλύτερες της Ρωσίας) με το ποσό της εγγύησης να ανέρχεται στα 100 εκατ. ρούβλια (52 εκατ. ευρώ), ποσό που θεωρείται από κύκλους της αγοράς επαρκές για την αποπληρωμή των ξενοδοχειακών επιχειρήσεων στην Ελλάδα αλλά και των Ρωσικών αεροπορικών εταιρειών.
 
Η ανακοίνωση του South Cross σηματοδοτεί πρακτικά τη διακοπή των πτήσεων του tour Operator με τις αεροπορικές εταιρείες UT air και Transaero, με τις οποίες συνεργαζόταν.

Αυτό σημαίνει πως οι ελληνικές και ρωσικές αρχές θα πρέπει να συνεργαστούν προκειμένου να διασφαλιστεί ο επαναπατρισμός στη Ρωσία των πελατών του γραφείου.

Σύμφωνα με στοιχεία που μεταδίδουν ρωσικά μέσα ενημέρωσης, μέσα στο έτος έχουν πτωχεύσει τουλάχιστον δεκατρία ταξιδιωτικά γραφεία, εκ των οποίων τα δώδεκα από τις 16 Ιουλίου έως σήμερα. Τα γραφεία που πτώχευσαν είναι τα Voyage Inart, Neva, Windrose World, Expo Tour, Labirint, IntAer, Nordic Star, Atlas, Milan Tour, Santa Lucia, Αviacharter-DV, Lime Travel και Solvex Tour.

Μια προαναγγελθείσα πτώχευση

H προαναγγελθείσα από τον πρόεδρο του ΣΕΤΕ Ανδρέα Ανδρεάδη νέα επικείμενη πτώχευση μεγάλου Ρώσου τουρ οπερέιτορ (“Ανησυχητικές ειδήσεις από Ρωσία για νέα άμεσα επικείμενη χρεοκοπία Tour Operator. Η κατάσταση δυστυχώς επιδεινώνεται”) επιβεβαιώθηκε προχθές βράδυ. Πρόκειται για τον Southern Cross, με σημαντική παρουσία στην ελληνική αγορά.

Σύμφωνα με τον κ. Ανδρεάδη, ο Southern Cross, που διακινεί εκατομμύρια Ρώσων, έχει αυτή τη στιγμή στην Ελλάδα 3.600 πελάτες του. «Οι συνέπειες είναι καταλυτικές», σημειώνει σε ένα πρώτο του σχόλιο ο κ.Ανδρεάδης. Συνολικά στο εξωτερικό αυτή την εποχή βρίσκονται 10.000 Ρώσοι τουρίστες, που εξυπηρετούσε ο πτωχεύσας Ρώσος τουρ οπερέιτορ.

O Southern Cross επικαλείται στην ανακοίνωσή του τα προβλήματα που προκάλεσαν οι πτωχεύσεις άλλων ρωσικών τουριστικών οργανισμών, που οδήγησαν τελικά στην αδυναμία του να ολοκληρώσει το φετινό του πρόγραμμα.

Ο Southern Cross διατηρούσε σε ισχύ συμβόλαιο με την ασφαλιστική εταιρεία Reso Garantia (μια από τις μεγαλύτερες της Ρωσίας) με το ποσό της εγγύησης να ανέρχεται στα 100 εκατ. ρούβλια, ποσό που μένει να δούμε εάν είναι επαρκές για την αποπληρωμή των ξενοδοχειακών επιχειρήσεων στην Ελλάδα αλλά και των ρωσικών αεροπορικών εταιρειών UT air και Transaero, με τις οποίες συνεργαζόταν.
Οι πραγματικές συνέπειες και στον ελληνικό τουρισμό από την αγορά της Ρωσίας, μετά την πτώχευση και του Southern Cross, είναι βέβαιο ότι θα φανούν του χρόνου.

Στην ιστοσελίδα του South Cross έχει αναρτηθεί η εξής ειδοποίηση:
“ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΤΟΥΡΙΣΤΕΣ ΚΑΙ ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΑ ΓΡΑΦΕΙΑ. Λόγω της αδυναμίας να εκπληρώσει τις υποχρεώσεις της προς τους τουρίστες και τους πελάτες σχετικά με τις συμβάσεις πώλησης του τουριστικού LLC “Southern Cross Travel”, η εταιρεία αναγκάστηκε να ανακοινώσει την αναστολή των δραστηριοτήτων της. Η αναστολή των δραστηριοτήτων σχετίζεται με την έντονη μείωση της ζήτησης του τουριστικού προϊόντος στο πλαίσιο της πτώχευσης ενός αριθμού από τους μεγαλύτερους tour operators”.

Ήταν ευρύτατα γνωστό ότι ο συγκεριμένος tour operator τα τελυταία τρία χρόνια αντιμετώπιζε πολλά και σημαντικά προβλήματα, γι’ αυτό και οι εκτιμήσεις αναφέρουν ότι οι ζημιές στους Έλληνες ξενοδόχους θα είναι μικρές, καθώς είχαν φροντίσει να μην αφήνουν μεγάλα ανεξόφλητα υπόλοιπα. Το καλοκαίρι του 2012 είχαμε ασχοληθεί πολύ με τον συγκεκριμένο tour operator, καθώς είχε μια σημαντική οικονομική αντιδικία με το Labirint και το Le Grand, η οποία είχε φτάσει στα δικαστήρια.

Μάλιστα τότε πολύ μεγάλες ελληνικές ξενοδοχειακές αλυσίδες, μέσα στον Αύγουστο, είχαν απαιτήσει τα οφειλόμενα, σε διαφορετική περίπτωση δεν θα δέχονταν πελάτες του S.C., με αποτέλεσμα να πληρωθούν μεγάλα ποσά.

Δυστυχώς η ασφαλιστική κάλυψη του S.C., στο βαθμό που αυτό έχει σημασία, είναι μόλις 100 εκ. ρούβλια, ενώ σύμφωνα με πληροφορίες που προέρχονται από τον Σύνδεσμο των ρωσικών tour operators, 9.000 πελάτες του πρακτορείου βρίσκονται στο εξωτερικό, ενώ 20.000 ακόμη είχαν αγοράσει πακέτα εφέτος, μέχρι την λήξη της τουριστικής περιόδου.

Στην Ελλάδα βρίσκονται περίπου 3.000 τουρίστες, ενώ στην Κίνα είναι περίπου 800 τουρίστες.

Το πρόγραμμά του ήταν σε Ελλάδα, Κίνα, Καραϊβική, Ταϊλάνδη, Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και στο εσωτερικό της Ρωσίας, ενώ οι πτήσεις του γίνονταν με τις εταιρείες “UTair”, “Transaero”, “Yakutia” και “VIM-Avia”.

Τα τελευταία προβλήματα στην εταιρεία που οδήγησαν τελικά στην πτώχευση, αναδείχθηκαν το προηγούμενο Σάββατο, όταν ενημερώθηκε το  Rosturizm από την “UTair”, σχετικά με την πιθανή ακύρωση πτήσεων της αεροπορικής εταιρείας, κατόπιν αιτήματος του ταξιδιωτικού πράκτορα. Αργότερα μέσα στην ημέρα, το θέμα διευθετήθηκε και οι πτήσεις έγιναν.

Το πρόβλημα συζητήθηκε στις 9 Σεπτεμβρίου, στο πλαίσιο της συνεδρίασης της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Τουρισμού και η “UTair” αρνήθηκε να εκτελέσει πτήσεις εάν δεν πληρώνονταν τα οφειλόμενα.
Μετά από αυτό, όλα πήραν το δρόμο τους..

Πηγή:www.dimokratiki.gr

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot