ΕΙΣΗΓΗΣΗ

ΘΕΜΑ: Εναλλακτικές Μορφές Τουρισμού

«Ποδηλατικός Τουρισμός στο νησί της Κω»

Η Κως αποκαλείται το νησί του ποδηλάτου. Είναι αξιοσημείωτο ότι από το 1960 και μετά, το νησί της Κω είχε εκπαιδευτές μάθησης ποδηλάτου σε τουρίστες.

Το ποδήλατο δεν είναι μόνο μέσον μετακίνησης αλλά πρωτίστως ενδείκνυται για άθληση και ψυχαγωγία .

Η Κως διαθέτει περίπου 250.000 ποδήλατα και λαμβάνοντας υπόψη την γεωγραφική της έκταση, συγκρινόμενη με το Άμστερνταμ, την Κοπεγχάγη, το Βερολίνο και άλλες ευρωπαϊκές πόλεις, είναι η πρώτη και με διαφορά σε χρήση ποδηλάτου.

Γιατί εστιάζουμε στον ποδηλατικό τουρισμό στο νησί της Κω?

Το επίπεδο έδαφος του νησιού κάνει το ποδήλατο ένα εύκολο μέσο μετακίνησης και ο επισκέπτης έχει μεγάλη επιλογή διαδρομών που μπορεί να απολαύσει ξεκούραστα.

Το ποδήλατο μπορεί να γίνει μοχλός για την ανάπτυξη της βιώσιμης κινητικότητας, βοηθώντας στο φαινόμενο της κλιματικής αλλαγής και της εξοικονόμησής ενέργειας.

Η Κως έχει καταφέρει να δημιουργήσει ποδηλατοδρόμο πόλης καθώς και ορεινές και περιπατητικές ποδηλατικές διαδρομές.

Α. Ποδηλατοδρόμος πόλης:

Ο ποδηλατοδρόμος της Κω ξεκινάει από την παραλία του Φάρου και εκτείνεται ως την παραλία του Ψαλιδιού διανύοντας μια απόσταση περίπου 15 χλμ. με πολλούς παράδρομους ,κάποιοι εκ των οποίων οδηγούν μέσα στην πόλη της Κω. Εκτός από τους τουρίστες, αρκετοί είναι οι ντόπιοι που προτιμούν το ποδήλατο σαν μέσο μετακίνησης για τις καθημερινές τους ανάγκες (εργασία, ψώνια, βόλτα, παραλία κλπ.).

Β. Ορεινές Διαδρομές

Στην Κω υπάρχουν πολλές ορεινές ποδηλατικές διαδρομές ξεκινώντας από την κορυφογραμμή του Σύμπετρου, το μονοπάτι του Αϊ Γιώργη της Καρυδιάς, περνώντας από το Ασκληπιείο του ιατρού Ιπποκράτη στην Ζια ,το παλιό Πυλί , την Αντιμαχεια , την Καρδάμαινα και καταλήγοντας στην Κέφαλο στον άγιο Ιωάννη Θεολόγο περνώντας από χωμάτινους δρόμους αλλά και άσφαλτο σε όλη την έκταση του νησιού, με θέα την φύση από τη μια και την πανοραμική άποψη του νησιού της Κω από την άλλη.

Ο ποδηλάτης έχει τον χρόνο να ανακαλύψει τα τοπικά έθιμα, τον πολιτισμό, την ιστορία, τα κάστρα, την κουλτούρα, την αγροτική και βιοτεχνική παραγωγή από τα οινοποιεία, τα μελισσοκομεία , τα τυροκομεία και φυσικά την γαστρονομία που έχει το νησί της Κω.

Η ορεινή ποδηλασία είναι επίσης ένα από τα ταχέως αναπτυσσόμενα αθλήματα παγκοσμίως, όπως στην Γερμανία, την Ολλανδία, την Γαλλία, την Πολωνία , την Δανία κλπ. Μόνο στην Γερμανία υπάρχουν σχεδόν 10 εκατομμύρια ποδηλάτες εκ των οποίων 5,3 εκατομμύρια είναι ορεινοί ποδηλάτες. Αυτό σημαίνει ότι μπορούμε να απευθυνθούμε σε πολύ μεγάλες τουριστικές αγορές και με τις οποίες ήδη συνεργαζόμαστε. Σύμφωνα με έρευνες της Ε.Ε. , η αγορά του ποδηλατικού τουρισμού αγγίζει ήδη τα 44 δις ευρώ ετησίως και πιο συγκεκριμένα, στην Ολλανδία πάνω από το 70% των κατοίκων πραγματοποιεί ποδηλατικές διακοπές ενώ στην Γερμανία εκτιμάται ότι το 25% των Γερμανών τουριστών αναφέρουν την ποδηλασία ως την κύρια δραστηριότητα τους. Μελέτη του Ευρωκοινοβουλίου που βρίσκεται αναρτημένη στην ιστοσελίδα της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Ποδηλατιστών (www.ecf.com ) δείχνει ότι, κάθε χρόνο γίνονται 2,2 δισεκατομμύρια ποδηλατικές εξορμήσεις για τουριστικούς λόγους στην Ευρώπη.

Η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας είναι ο πρώτος Ελληνικός φορέας που έκανε το βήμα ένταξης στο δίκτυο Eurovelo. Η αγορά αυτή των ποδηλατιστών απαρτίζεται από άτομα με εκπαίδευση και εισόδημα άνω του μέσου όρου, είναι νέοι (μέσος όρος ηλικίας 40 ετών ) που αναζητούν την περιπέτεια και την δράση ,που επιθυμούν να ανακαλύπτουν νέες περιοχές και τόπους και επιδίδονται σε συναρπαστικές υπαίθριες δραστηριότητες όπως το ποδήλατο, η αναρρίχηση, η πεζοπορία, τα θαλάσσια σπορ κλπ.

Η ορεινή ποδηλασία και γενικά το ποδήλατο είναι ένας τρόπος ζωής που περιλαμβάνει διασκέδαση, διασφάλιση της φυσικής κατάστασης , πρόληψη ασθενειών. Συνδυάζει την σωματική και πνευματική ευεξία, βασικές αρχές του πατέρα της ιατρικής Ιπποκράτη, προάγει το αίσθημα του εθελοντισμού και έχει συγκριτικό πλεονέκτημα στον τομέα προβολής και διαφήμισης στον χώρο του ποδηλατικού τουρισμού.

Οφέλη

Στην Κω ο Ποδηλατικός Τουρισμός και ειδικά της ορεινής ποδηλασίας με την διεύρυνση των ποδηλατικών μονοπατιών και τους περιηγητές ποδηλάτες, έχει δημιουργήσει τις υποδομές και τις προϋποθέσεις στο βουνό και για τον Περιπατητικό Τουρισμό, όπου οι δυο αυτοί θεματικοί άξονες του τουρισμού διασφαλίζουν μεγάλο κύκλο εργασιών σε πολλούς τομείς της οικονομίας, όπως ξενοδοχεία, ενοικιαζόμενα διαμερίσματα , μικρά ξενοδοχεία, εστιατόρια, γραφεία ταξιδιων ποδηλατικού τουρισμού, ακτοπλοϊκές, αεροπορικές εταιρείες, ενοικιάσεις ποδηλάτων, ξεναγήσεις κλπ. Άλλωστε με κέντρο την Κω υπάρχει ποδηλατική συνεργασία με Νίσυρο, Κάλυμνο, Πάτμο, Αστυπάλαια και Λέρο. Η Κως έχει επιχειρηματίες στον χώρο του ποδηλάτου με τεχνογνωσία, υψηλά standards και εξειδικευμένο προσωπικό που εργάζονται 12 μήνες τον χρόνο και μπορούν να παρέχουν τεχνική υποστήριξη και σέρβις (service) στους ποδηλάτες αλλά και στους αθλητές ποδηλάτες που αγωνίζονται στους αγώνες με ποδήλατα μεγάλης χρηματικής αξίας.

Οι ποδηλάτες συνηθίζουν να ταξιδεύουν τις περιόδους, Μάρτιο – Ιούνιο & Σεπτέμβριο – Νοέμβριο, τουριστικής ύφεσης για τον τόπο μας. Περίπου την ίδια περίοδο στο νησί μας υποδεχόμαστε διοργανώσεις ποδηλάτου Παγκόσμιας εμβέλειας όπως UCI GRANT FONDO , UCI KOS MTB STAGE RACE S1 και S2, KEFALOS TRIATHLON. Ο συνδυασμός αυτών μπορεί να διασφαλίσει την επέκταση της τουριστικής περιόδου που είναι και το μεγάλο ζητούμενο.

Προτάσεις για την ανάπτυξη του ποδηλατικού τουρισμού στην Κω:

Μέσα από τις συναντήσεις, με τον Δήμαρχο της Κω, Ένωση Ξενοδόχων Κω, πρόεδρο Ενοικιαζόμενων Διαμερισμάτων, το Τοπικό συμβούλιο Κεφάλου, Πολιτιστικούς Συλλόγους, , με επιχειρηματίες του ποδηλάτου, αθλητικά σωματεία, προπονητές του ποδήλατου και ξεναγούς ποδηλατικών διαδρομών, επιβεβαιώθηκε η διάθεση συνεργασίας και η αναγκαιότητα ανάδειξης του νησιού της Κω, ως το νησί του ποδηλάτου και κορυφαίου παγκόσμιου τουριστικού προορισμού.

Προτάσεις:

1) Συνεργασία Επιμελητηρίου Δωδεκανήσου, Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου, Δήμου Κω, ΤΕΕ τμήμα Δωδεκανήσου, Φορέων και Ποδηλατικών Σωματείων, με κοινό στόχο και στρατηγική.

2) Επέκταση των ποδηλατοδρόμων από την Κω έως τον Άγιο Φωκά Θερμά

Από τον Φάρο της Κω έως Τιγκάκι –Μαρμάρι- Μαστιχάρι -Αντιμάχεια -Κέφαλο και την συντήρηση του οδικού δικτύου

3) Ανάδειξη, συντήρηση και σήμανση ποδηλατοδρόμων στο νησί της Κω όπως επίσης Μονοπατιών και διαδρομών στον ορεινό όγκο της Κω

4) Ενίσχυση των δράσεων ,εξέλιξη και παρακολούθηση των διεθνών εκδηλώσεων ως μέσο τουριστικής προβολής του ποδηλατικού τουρισμού της Κω

5) Ένταξη της Κω στην Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Ποδηλατιστών

(ECF – EUROPEAN CYCLISTS FENTERATION) που είναι ο Οργανισμός σχεδιασμού και ανάπτυξης ποδηλατικών διαδρομών του ευρωπαϊκού δικτύου Eurovelo. Από την Ελλάδα περνούν τρεις ευρωπαϊκές ποδηλατικές διαδρομές οι ΕV8, EV11, EV13 και συγκεκριμένα για την Κω στην Ευρωπαϊκή Διαδρομή EV8 προερχόμενη από τα κράτη Ισπανία, Γαλλία, Μονακό, Ιταλία, Σλοβενία, Κροατία, Βοσνία Ερζεγοβίνη, Αλβανία, Ελλάδα, Κύπρος

6) Ποδηλατοδρόμιο για αγώνες, προπόνηση αθλητών, προετοιμασία αγώνων κλπ., συνδυάζοντας και τον αθλητικό τουρισμό ποδηλάτου.

Σαράντης Δημήτριος

Προέδρος Τουριστικού Τμήματος Επιμελητηρίου Δωδεκάνησου

Συζήτηση έγινε στη χθεσινή συνεδρίαση, του Δ.Σ. του Επιμελητηρίου Δωδεκανήσου, για τις δράσεις που θα υλοποιηθούν στην Κω για την ανάπτυξη του ποδηλατικού τουρισμού.

«Η Κως διαθέτει όλες τις προϋποθέσεις για την ανάπτυξη του ποδηλατικού τουρισμού . Δεν αποκαλείται τυχαία νησί του ποδηλάτου. Το 1960 είχε εκπαιδευτές μάθησης ποδηλάτων σε τουρίστες. Το νησί διαθέτει 250.000 ποδήλατα. Συγκρινόμενη με ευρωπαικές πόλεις όπως το Αμστερνταμ και το Βερολίνο είναι η πρώτη σε χρήση ποδηλάτου», είπε ο κ. Σαράντης.

Όπως εξήγησε στη συνέχεια τη χρήση βοηθάει το επίπεδο έδαφος του νησιού και οι όμορφες διαδρομές.

«Διαθέτει δε δίκτυο ποδηλατοδρόμων πόλης που ξεκινάει από την παραλία του Φάρου και φθάνει μέχρι την ακτή στο Ψαλίδι σε απόσταση 15 χιλιομέτρων. Εκτός από τους τουρίστες και αρκετοί ντόπιοι προτιμούν το ποδήλατο για τις μετακινήσεις τους. Επίσης υπάρχουν και ορεινές διαδρομές για ποδήλατο στο νησί που περνάει από το Πυλί και καταλήγει στην Κέφαλο . Ο κάθε ποδηλάτης έχει το χρόνο στη διαδρομή να ανακαλύψει την ιστορία την κουλτούρα την αγροτική και βιοτεχνική παραγωγή από τα οινοποιία τα τυροκομία τη γαστρονομία της Κω», είπε ο κ. Σαράντης και τόνισε πως μόνο στη Γερμανία υπάρχουν εκατομμύρια ποδηλάτες .

«Αυτό σημαίνει ότι για την ανάπτυξη του ποδηλατικού τουρισμού μπορούμε να απευθυνθούμε σε μια από τις μεγάλες τουριστικές αγορές. Στην Ολλανδία το 70% των κατοίκων κάνει χρήση ποδηλάτου», είπε ο κ. Σαράντης.

«Μελέτη του ευρωκοινοβουλίου έδειξε 2,2 δισεκατομμύρια ποδηλατικές εξορμήσεις στην Ευρώπη», τόνισε.

Ο κ. Σαράντης έχει θέσει ήδη το θέμα στο δήμαρχο Κω κ, Θεοδόση Νικηταρά που στηρίζει το εγχείρημα ενώ συζήτησε για το θέμα εκτός από το ΕΒΕΔ και με τον εντεταλμένο για θέματα τουρισμού στα Δωδεκάνησα κ. Κώστα Χρυσοχοίδη σήμερα στην Περιφέρεια.

Επίσης νέο μέλος στο διοικητικό συμβούλιο του ΕΒΕΔ στο τμήμα της Κω ο κ. Δημήτρης Κώστογλου. Καταλαμβάνει τη θέση του κ. Σιφωνιού που παραιτήθηκε λόγω συνταξιοδότησης.

Πηγή: Skyrodos.gr

Δεν εξελίσσεται καλά η τουριστική σεζόν για την Κω, καθώς οι αφίξεις και οι διανυκτερεύσεις δεν παρουσιάζουν αύξηση, όπως δήλωσε στον Sky Ρόδου το μέλος του ΕΒΕΔ και επικεφαλής της επιτροπής Τουρισμού κ. Δημήτρης Σαράντης.

Ανάσα στον τουρισμό όπως είπε θα δώσει η αναβάθμιση του αεροδρομίου του νησιού που θα ολοκληρωθεί στο τέλος του 2020.
Οι επιχειρηματίες του νησιού παρακολουθούν με ενδιαφέρον τη διαδικασία για τη σύσταση οργανισμού διαχείρισης προορισμού σε Ρόδο και Σαντορίνη.
Ο κ. Σαράντης αναφέρθηκε όμως και στις προγραμματικές δηλώσεις της κυβέρνησης και τόνισε πως τα βήματα που έχουν γίνει μέχρι τώρα είναι στη σωστή κατεύθυνση.

« Υπάρχει συγκρατημένη αισιοδοξία. Όλες τις προτάσεις πρέπει να τις δούμε αποτυπωμένες όμως και στην οικονομία. Έχουμε ακόμη πολύ καιρό μπροστά μας. Οι εκπρόσωποι των φορέων είναι έτοιμοι να συνεργαστούν γιατί έτσι θα πάει μπροστά η επιχειρηματικότητα. Θα δώσουμε τον απαιτούμενο χρόνο στην κυβέρνηση για να στηρίξουμε την οικονομία σε πιο γερές βάσεις», δήλωσε ο κ. Σαράντης.

Όσο για τα αιτήματα των επιχειρηματιών της Κω από την κυβέρνηση ο κ. Σαράντης δήλωσε:
«Πρέπει να βρούμε στρατηγικές για την ανάπτυξη των προϊόντων. Ο τουρισμός είναι η ναυαρχίδα της οικονομίας μας. Έχει ήδη ληφθεί απόφαση για τη σύσταση του Οργανισμού Διαχείρισης Προορισμού σε Ρόδο και Σαντορίνη σε συνεργασία με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων. Το επιμελητήριο Δωδεκανήσου είναι το πρώτο σε όλη τη χώρα που προβαίνει σε αυτή την ενέργεια».

Ο κ. Σαράντης σχολίασε θετικά την παρουσία του κ. Μάνου Κόνσολα, στη θέση του υφυπουργού Τουρισμού.
« Περιμένουμε να δούμε τις προθέσεις, της κυβέρνησης στον τομέα του τουρισμού. Είναι σημαντικό να ξέρουμε τι επιθυμούν για να προχωρήσουμε».
Το μέλος του διοικητικού συμβουλίου του ΕΒΕΔ αναφέρθηκε και στα έργα που αφορούν τα ανοικτά κέντρα εμπορίου σε Ρόδο και Κω που θα συμβάλουν στη βελτίωση των προορισμών και την τόνωση της κίνησης.

Σε ερώτηση σχετικά με τη φετινή σεζόν ο κ. Σαράντης δήλωσε πως εξελίσσεται δύσκολα.
“Δημιουργήθηκε πρόβλημα με την απόσυρση των αεροπλάνων Boeing 737 Max. Δεν ήταν εύκολο να καλυφθεί το κενό που δημιουργήθηκε στη Γερμανική αγορά. Εμείς περιμένουμε τη σύσταση του οργανισμού Διαχείρισης Προορισμού στη Ρόδο», δήλωσε.
Ο κ. Σαράντης δήλωσε ακόμη ότι ανάσα θα είναι για τον τουρισμό η αναβάθμιση του αερολιμένα της Κω.
«Τα εγκαίνια της υποδομής θα γίνουν στο τέλος του 2020 . Θα έχουμε τότε περισσότερες από 2.000.000 αφίξεις», δήλωσε.

Αρκετές αφίξεις τουριστών όμως, υπάρχουν όμως και μέσω του λιμένα της Κω . Ο κ. Σαράντης όμως κατηγόρησε τη διοίκηση του Λιμενικού Ταμείου Κω γιατί δεν προέβει όπως υποστήριξε στην εγκατάσταση πρόσθετων οικίσκων που θα διευκόλυναν την ΕΛΑΣ στο έργο της σε ό,τι αφορά τη λήψη των απαραίτητων στοιχείων από τους τουρίστες που φθάνουν στην Κω από χώρες εκτός Σέγκεν.
Για φέτος υπολογίζεται πως θα υπάρχουν 500.000 αφίξεις τουριστών μόνο μέσω του λιμένα της Κω.

rodiaki.gr

Μετά από καταγγελίες που λαμβάνουμε καθημερινά στο Επιμελητήριο Δωδεκανήσου από επιβάτες, τουριστικά γραφεία και επαγγελματίες της αγοράς για την καθυστέρηση στην είσοδο - έξοδο από την πύλη Σέγκεν στο λιμάνι πίσω από την ΔΕΗ από και προς Τουρκία, θέλω να αναφέρω ότι η ευθύνη μη καλής λειτουργίας ανήκει αποκλειστικά στο Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Κω διότι υπάρχει καθυστέρηση της αγοράς των οικίσκων ώστε να στελεχωθεί με περισσότερους αστυνομικούς για τον διαβατηριακό έλεγχο καθώς και να τοποθετηθούν τα νέα μηχανήματα αφής ελέγχου διαβατηρίων . Αξίζει να σημειωθεί η υπερπροσπάθεια που καταβάλλεται από τους αστυνομικούς, το Λιμενικό, το τελωνείο και των εργαζομένων (security) και λιμενεργατών για την ταχύτερη εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού.

Δυστυχώς έχει επέλθει το μισό του καλοκαιριού με αποτέλεσμα καθημερινά στην πύλη εισόδου να γίνεται το αδιαχώρητο, να συμβαίνουν τραγικές καταστάσεις ( με μωρά παιδιά να κλαίνε) και λιποθυμικά επεισόδια όπως και επιβάτες να χάνουν ανταποκρίσεις πλοίων για άλλα νησιά και ενώ το λιμενικό ταμείο εισπράττει από τους επιβάτες από Κω προς Αλικαρνασσό και Αλικαρνασσό προς Κω λιμενικό τέλος το οποίο δυστυχώς δεν έχει ανταποδοτικό χαρακτήρα και το μόνο αποτέλεσμα αυτών είναι να γίνεται κακή διαφήμιση του νησιού μας αλλά και της Ελλάδος .

Επειδή λοιπόν καθώς φαίνεται ο Πρόεδρος κύριος Κυρίτσης Γεώργιος και ο Αντιπρόεδρος κύριος Κοκκαλάκης Γεώργιος του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Κω μετά από 5 χρόνια δεν έχουν καταλάβει ορθά τι σημαίνει ανάπτυξη της οικονομίας και του τουριστικού προϊόντος , τους καταθέτω στατιστικά στοιχεία καθώς χρήζουν προς διερεύνηση και μελέτη , που σε κάθε περίπτωση εάν δεν μπορούν να βρουν λύσεις το Επιμελητήριο είναι στην διάθεση τους για κάθε είδους βοήθεια ώστε να βρεθούν λύσεις για την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού και να σταματήσει η δυσφήμιση του νησιού της Κω και της Ελλάδος .

Από την Αλικαρνασσό προς Κω επιχειρούν 5 τουρκικές εταιρείες και από την Κω προς Αλικαρνασσό 3 ελληνικές εταιρείες.

Η έξοδος των επιβατών από την Τουρκία στο λιμάνι της Κω γίνεται από 3 πύλες εξόδου και συγκεκριμένα:

• Από Τουργκούτρεϊς για Κω καθημερινά έχουμε 3 πλοία
• Από Αλικαρνασσό παλαιό λιμάνι για Κω καθημερινά έχουμε 3 πλοία
• Από Αλικαρνασσό νέο λιμάνι για Κω καθημερινά έχουμε 2 πλοία

Σύνολο 8 πλοία.

Η έξοδος των επιβατών από την Κω στο λιμάνι της Αλικαρνασσού γίνεται από 1 πύλη εξόδου και συγκεκριμένα:

• Από Κω για Αλικαρνασσό καθημερινά έχουμε 3 πλοία.

Σύνολο 3 πλοία.

Με αποτέλεσμα στο λιμάνι της Κω να επικρατεί το αδιαχώρητο με συνολικά 11 πλοία από και προς Τουρκία.

Παρακάτω σας παραθέτω τα στοιχεία των αφίξεων και αναχωρήσεων από και προς Τουρκία του έτους 2018 από 01/01/2018 έως 30/06/2018

Και του έτους 2019 από 01/01/2019 έως 30/06/2019Συνολικός όγκος επιβατών από και προς Τουρκία για το πρώτο εξάμηνο του 2018 είναι 146.270 .

Και του έτους 2019 από 01/01/2019 έως 30/06/2019

 Συνολικός όγκος επιβατών από και προς Τουρκία για το πρώτο εξάμηνο του 2019 είναι 159.477 .

Στατιστικά φαίνεται ότι ο συνολικός όγκος επιβατών από και προς Τουρκία όπως προκύπτει από τα στοιχεία έχουμε αύξηση της τάξεως +9% .

Η έξοδος των ελληνικών δρομολογημένων πλοίων προς την Αλικαρνασσό συγκριτικά με το 2018 έχει μείωση της τάξεως -30% .

Η είσοδος των τουρκικών δρομολογημένων πλοίων από την Αλικαρνασσό και Τουργκουτρεϊς στο λιμάνι της Κω συγκριτικά με το 2018 έχει αύξηση της τάξεως +36% .

Επίσης συμπληρωματικά να αναφέρω κατά το πρώτο 15νθήμερο του Ιουλίου συγκριτικά με το 2018 η αύξηση εισόδου από Αλικαρνασσό και Τουργκουτρεϊς στην Κω κυμαίνεται περίπου στην τάξη του + 27% .

Προέδρος Τουριστικού Τμήματος Επιμελητηρίου Δωδεκανήσου

Σαράντης Δημήτρης

Συνδημότισσες και συνδημότες,

με τη βεβαιότητα πως σε μικρές κοινωνίες, όπως του νησιού μας, της πανέμορφης Κω, γνωρίζουμε ο ένας τον άλλο και κυρίως γνωρίζουμε ποιοι είναι οι συμπατριώτες μας που ασχολούνται με τα κοινά, δεν θεωρώ απαραίτητο να σας παρουσιάσω σήμερα, παραμονές δημοτικών εκλογών, τις δραστηριότητες που ανέπτυξα από τα νεανικά χρόνια μου στην κοινωνική, πολιτιστική, αθλητική και επιχειρηματική ζωή του τόπου μας.

Αισθάνομαι όμως την υποχρέωση να θυμίσω ότι πάντοτε ήμουν παρών, τόσο στις διεκδικήσεις του Εμπορικού Συλλόγου μας όσο και του Εμπορικού Επιμελητηρίου Δωδεκανήσου, όπου έχω εκλεγεί Πρόεδρος του ιδιαίτερης σημασίας τουριστικού τμήματος.

Σήμερα, ως υποψήφιος δημοτικός σύμβουλος με τον Θεοδόση Νικηταρά, επικεφαλής της παράταξής μας «Ισχυρή Κως», ζητώ την στήριξή σας. Ώστε ως μέλος της νέας δημοτικής αρχής να συνεχίσω την προσφορά υπηρεσιών προς τους συμπατριώτες μας. Αξιοποιώντας την πείρα μου, βασιζόμενος στην συνεργασία με όλους όσοι φιλοδοξούν να μετάσχουν στην νέα πορεία του δήμου μας, άσχετα σε ποια παράταξη ανήκουν, μπορούμε να πετύχουμε πολλά.

Το νησάκι μας διαθέτει ικανό ανθρώπινο δυναμικό, που απέδειξε ότι μπορεί να δημιουργεί, να αναδεικνύει τον φυσικό και ιστορικό πλούτο του, να το προβάλει εντός και εκτός της χώρας μας, εφόσον βέβαια δεν εμποδίζεται από διάφορες αρχές και προπάντων από τη δημοτική αρχή.

Οι συνδημότες μας απαιτούν τη διαφανή εκμετάλλευση της εγκαταλελειμμένης δημοτικής περιουσίας και την αναβάθμιση, για όλους, των όρων διαβίωσης.

Τα παραπάνω εκφράζουν το πιστεύω μου, πραγματοποιούνται εύκολα αλλά απαιτούν αφοσίωση στην αποστολή του δημοτικού συμβούλου.

Αυτή την αποστολή είμαι αποφασισμένος να υπηρετήσω με την ίδια συνέπεια που έδειξα κάθε φορά που η ψήφος των συμπατριωτών μας με τοποθέτησε σε θέσεις ευθύνης.

Αυτή την ψήφο ζητώ και πάλι, προκειμένου να συμβάλλω ουσιαστικά στο νέο ξεκίνημα που τόσο έχει ανάγκη ο Δήμος μας και το αξίζουν οι συνδημότες μας.

Σαράντης Δημήτριος του Σαράντη

Υποψήφιος δημοτικός σύμβουλος με την «Ισχυρή Κως»