Ένα ιστορικό κτίριο που θα έπρεπε να είναι το στολίδι του νησιού μας το σύμβολο μας, αφού εδώ και παρά πολλά χρονιά είναι συνδεδεμένο με την εικόνα του νησιού μας σε όλο τον κόσμο.
Τι έχει γίνει μέχρι σήμερα και τι θα μπορούσε να είχε γίνει εδώ και πολλά χρόνια.
Αυτό λοιπόν το οποίο έχει γίνει σήμερα είναι να έχουμε ένα κτίριο για να κάνουμε μερεμέτια, μπαλώματα, σκαψίματα, ψευτοσοβάδες, πειράματα εργολαβικά έτσι απλά για να λέμε ότι κάτι κάνουμε σε αυτό το κτίριο.
Σήμερα λοιπόν θα έπρεπε να είναι ένα κτίριο επισκέψιμο ανακατασκευασμένο από την αρχή τόσο για την στατική του επάρκεια όσο και την εσωτερική του λειτουργία και πλήρως φωταγωγημένο εσωτερικά και εξωτερικά, ένα χώρος που θα μπορούσε π.χ. να λειτουργούσε και ως λαογραφικό μουσείο, οργανωμένη βιβλιοθήκη με την ιστορία της Κω,ένα κτίριο με τέτοιο συμβολισμό 5 μέτρα από τον ιστορικό πλάτανο του Ιπποκράτη της Κω, ζει σήμερα αυτή την απαξίωση και μας παραπέμπει σε εποχές κατοχής, τριτοκοσμικές καταστάσεις, άθλιες συνθήκες που ζουν καθημερινά οι υπάλληλοι του υπουργείου δικαιοσύνης, υπάλληλοι περιφέρειας και οι αστυνομικοί οι οποίοι ζουν στις ποιό άθλιες αστυνομικές εγκαταστάσεις .
Σήμερα λοιπόν το 2018 σε αυτό το κτίριο λειτουργούν τα δικαστήρια, η αστυνομία, υπηρεσίες τις περιφέρειας, δασαρχείο!! Και αν σήμερα λειτουργεί το κτίριο είναι λογού τις γενναίας παρέμβασης του δικηγορικού συλλόγου του νησιού με δικά τους έξοδα, βοήθεια του δήμου, τις περιφέρειας και την αξιοσέβαστη προσπάθεια που κάνουν καθημερινά οι αστυνομικοί της διεύθυνσης .
Το ερώτημα λοιπόν είναι γιατί δεν έχει γίνει κάτι τόσα χρόνια??
«Ποιός επιτέλους θα αναλάβει να πει αυτά τα αυτονόητα που δεν έχουν γίνει εδώ και χρόνια» η ευθύνες είναι τεράστιες και απλά πετάμε την μπάλα στην εξέδρα………..
Δεν μπορεί το κέντρο των Αθηνών, η βουλή, η κάθε κυβέρνηση να γνωρίζει τα προβλήματα τις τοπικής κοινωνίας, πιστεύω λοιπόν ότι δεν υπάρχει οργανωμένο σχέδιο, στο τι θα κάνουμε, τι προτείνουμε ως κοινωνία και τι ζητάμε επιτέλους!!!!Περιφέρεια και Δήμος μαζί με τον Δικηγορικό Σύλλογο πρέπει να καταθέσουν στους βουλευτές ένα ολοκληρωμένο σχέδιο για την αποσυμφόρηση του ιστορικού κτιρίου κάτι το οποίο έχει αργήσει δραματικά……………
Κατασκευή νέου συγχρόνου δικαστικού μεγάρου.
Την άμεση μετεγκατάσταση της ελληνικής αστυνομίας, δυστυχώς ένα από τα κτίρια που θα μπορούσαν να είχαν αξιοποιηθεί εδώ και πολλά χρόνια πρώην «Alexandra fashion»
Την μεταφορά υπηρεσιών τις περιφέρειας, δασαρχείο, γραφείο συγκοινωνιών σε σύγχρονο οργανωμένο χώρο.
Όλοι μαζί περιφέρεια, δήμος, δικηγορικός σύλλογος, να ενισχύσουν και να αυξήσουν τις κινητοποιήσεις και να διεκδικήσουν από κοινού τα αυτονόητα «συνεννόηση χρειάζεται και όλοι μαζί μπορούμε για το καλύτερο δεν αξίζει αυτή η εικόνα στο νησί μας ………..»
Κοινοτικός Σύμβουλος Ασφενδιού
ΓΙΩΡΓΑΛΛΗΣ ΜΙΧΑΛΗΣ
Εξαιρούνται οι δημοτικές επιχειρήσεις αστικών συγκοινωνιών Ρόδου και Κω από το σχετικό νομοσχέδιο μετά από πρόταση στη Βουλή του Ηλία Καματερού.
Μιλώντας σήμερα σαν εισηγητής από τον ΣΥΡΙΖΑ ο βουλευτής Δωδεκανήσου Ηλίας Καματερός στην Διαρκή Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου για το Ν/Σ του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών «Θέματα υδατοδρομίων, αστικών οδικών μεταφορών και λοιπές διατάξεις», ζήτησε από τον Υπουργό κ. Χρήστο Σπίρτζη μετά από συνεννόηση και με τον Αναπληρωτή Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Νεκτάριο Σαντορινιό, να εξαιρεθούν από το Ν/Σ οι μόνες δημοτικές επιχειρήσεις αστικών συγκοινωνιών που λειτουργούν σε όλη την χώρα στην Ρόδο και Κω, την οποία και αποδέχτηκε αμέσως ο Υπουργός, καταθέτοντας σχετική νομοτεχνική βελτίωση.
Η εξαίρεση αυτή έχει μεγάλη σημασία για την συνέχιση της λειτουργίας των επιχειρήσεων και τους εργαζόμενους σε αυτές, αφού αν συμπεριληφθούν στον ανταγωνισμό με τον ιδιωτικό τομέα θα έχουν τα προβλήματα είτε των προσλήψεων που πρέπει να γίνονται μέσω ΑΣΕΠ, είτε των προμηθειών που υποχρεούνται να κάνουν με δημόσιο διαγωνισμό.
Ζήτησε επίσης από τον Υπουργό την ειδική πρόβλεψη για μικρά νησιά ώστε να υπάρχει η δυνατότητα απευθείας ανάθεσης του έργου των αστικών μεταφορών στους Δήμους.
Σημαντική ήταν ακόμα η παρέμβαση του βουλευτή που πρότεινε στον Υπουργό να αναλάβει πρωτοβουλία στην Ε.Ε. ώστε οι θαλάσσιες μεταφορές να χαρακτηριστούν σαν ΥΓΟΣ (Υπηρεσίες Γενικού Οικονομικού Συμφέροντος) για να μπορεί ο Υπουργός να καθορίζει ανώτατες τιμές όπως γίνεται στις αστικές συγκοινωνίες.
Αν αυτό επιτευχθεί Θα δώσει την δυνατότητα παρέμβασης του Δημοσίου στις τιμές και τα δρομολόγια στην ακτοπλοΐα και κατά επέκταση την πλήρη ανάπτυξη της εφαρμογής του ΜΙ (Μεταφορικού Ισοδύναμου), που διαφορετικά θα στηρίζεται μόνο στα προγράμματα δημοσίων επενδύσεων (Π.Δ.Ε.) με ό,τι αυτό συνεπάγεται.
Γραφείο Τύπου
Το τηλεφώνημα-καταγγελία του συμπολίτη με ταρακούνησε.
Αποφάσισα να γράψω δυο λόγια προκειμένου να δοθεί η απαιτούμενη δημοσιότητα στο θέμα το οποίο το θεωρώ μεγίστης σημασίας.
Η καταγγελία αφορά στην έλλειψη μέσου μεταφοράς για τα παιδιά του Ειδικού Δημοτικού σχολείου και του ΕΕEEΚ του νησιού μας.
Ο συμπολίτης μας εμφανώς και δικαίως αγανακτισμένος ζήτησε την βοήθεια μας προκειμένου να βρεθεί άμεσα λύση στο πρόβλημα.
Μου είπε χαρακτηριστικά ότι δεν γίνεται σε άλλους δήμους της χώρας να μισθώνουν μέχρι και ταξί προκειμένου να μετακινούνται τα παιδιά.
Το ίδιο έκανε – σε κάποιες περιπτώσεις- και η προηγούμενη δημοτική αρχή με ενημέρωσε η επικεφαλής μας Ιωάννα Ρούφα!
Μιλάμε για παιδιά με ιδιαιτερότητες των οποίων η πρόσβαση στην εκπαίδευση πρέπει να διευκολυνθεί, πάση θυσία, με την παροχή ασφαλούς μεταφοράς.
Κάθε μέρα οι «υπεύθυνοι» της δημοτικής αρχής απαντούν στους γονείς αόριστα ότι θα το «κοιτάξουμε» το θέμα και το πρόβλημα μέχρι και σήμερα παραμένει.
Προσωπικά ένιωσα ντροπή και οργή για το πόσο αδιάφοροι είναι οι «υπεύθυνοι».
Κύριοι σας εφιστώ την προσοχή, το ποτήρι ξεχείλισε, δώστε άμεσα λύση στο πρόβλημα, μιλάμε για παιδιά.
Αν δεν έχτε την πολιτική βούληση και τη διοικητική ικανότητα να το πράξετε πείτε το ξεκάθαρα. Να είστε βέβαιοι ότι λύση στο πρόβλημα θα δοθεί από την ίδια την κοινωνία.
Δείξτε τουλάχιστον τον ανάλογο σεβασμό για αυτά τα παιδιά και τις οικογένειες τους που έχουν ανάγκη την στήριξη της κοινωνίας.
Είναι αδιανόητο και ανεπίτρεπτο το 2018 να μιλάμε για τα αυτονόητα.
Ευχαριστώ τον συμπολίτη μας για την ενημέρωση και την εμπιστοσύνη που έδειξε στο πρόσωπό μου.
Καλλιρόη Ροπόκη
Μέλος της Δημοτικής Παράταξης
ΟΡΑΜΑ Κίνημα Πολιτών Νήσου Κω
Από Ρόδο, Κω, Κάρπαθο και Κάλυμνο θα ξεκινήσει τον Οκτώβριο η συλλογή δηλώσεων ιδιοκτησίας.
Οι επόμενοι μήνες θα είναι «θερμοί» για το κτηματολόγιο, καθώς θα ξεκινήσουν σταδιακά και οι υπόλοιπες 45 περιοχές, αφήνοντας για το 2019 μόνο τις πέντε ομάδες περιοχών στις οποίες η κτηματογράφηση δεν ξεκίνησε λόγω προβλημάτων. Τον Νοέμβριο θα ακολουθήσει η ηλεκτρονική «προανάρτηση» στοιχείων για τους Δήμους Αθηναίων, Βόλου, Λαμίας και Λιβαδειάς, μια διαδικασία στην οποία οι πολίτες καλούνται να συμμετέχουν για πρώτη φορά.
Η ώρα να ξεκινήσει η τελευταία και μεγαλύτερη γενιά κτηματογράφησης έφθασε. Η περίοδος προετοιμασίας για τα μελετητικά γραφεία, που έχουν αναλάβει από τον περασμένο Δεκέμβριο τις 31 συμβάσεις κτηματογράφησης του υπολοίπου της χώρας (αντιστοιχούν σε 49 περιοχές) έχει ολοκληρωθεί και πλέον θα ξεκινήσει η συλλογή δηλώσεων ιδιοκτησίας. Το μόνο σίγουρο είναι ότι η διαδικασία θα ξεκινήσει από τα τέσσερα νησιά της Δωδεκανήσου (που βρίσκονται υπό κτηματογράφηση) ενώ η σειρά με την οποία θα ακολουθήσουν οι υπόλοιπες περιοχές θα δημοσιοποιηθεί το επόμενο διάστημα. Η σειρά εξαρτάται από… εξωγενείς παράγοντες: από τον χρόνο εύρεσης και προετοιμασίας των κατάλληλων χώρων για την εγκατάσταση περισσότερων από 50 γραφείων κτηματογράφησης.
Η συλλογή των δηλώσεων ιδιοκτησίας θα κρατήσει τρεις μήνες για τους κατοίκους εσωτερικού (και έξι για τους κατοίκους εξωτερικού), με δυνατότητα παράτασης κατά τρεις μήνες ακόμα. Η βασική διαφορά με τα προηγούμενα προγράμματα κτηματογράφησης είναι ότι οι πολίτες θα πρέπει οπωσδήποτε είτε να προσκομίσουν στοιχεία εντοπισμού του ακινήτου (εξαρτημένο τοπογραφικό) ή να το υποδείξουν με κάποιο άλλο τρόπο στους χάρτες της «Ελληνικό Κτηματολόγιο». Η απαίτηση αυτή έχει προστεθεί καθώς οι υπό κτηματογράφηση περιοχές είναι κυρίως αγροτικές (και επομένως δεν υπάρχουν πάντα σαφή όρια μεταξύ των ιδιοκτησιών) και ο διαθέσιμος χρόνος για την ολοκλήρωση του έργου λιγοστός.
Οπως επισημαίνουν στην «Ελληνικό Κτηματολόγιο», όταν στο συμβόλαιο δεν υπάρχουν συντεταγμένες ή εξαρτημένο τοπογραφικό, η πιο σίγουρη λύση είναι να ανατεθεί η υπόθεση σε έναν τοπογράφο. Ωστόσο, θα είναι δεκτός και ένας πιο «ερασιτεχνικός» εντοπισμός του ακινήτου που μπορεί να γίνει είτε με τη χρήση GPS (λ.χ. ενός κινητού) ή επάνω στους χάρτες του κτηματολογίου (ο πολίτης μπορεί να σχεδιάσει ένα σκαρίφημα επάνω στον χάρτη, να μετρήσει τις διαστάσεις και το εμβαδόν του και να εκτυπώσει την εικόνα για να την υποβάλει μαζί με τη δήλωσή του). Να σημειωθεί ότι η μέτρηση αυτή βοηθά στον κατ’ αρχάς εντοπισμό τού ακινήτου και σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να θεωρηθεί ότι υποκαθιστά το τοπογραφικό διάγραμμα. Υποχρεωτικό είναι το τοπογραφικό διάγραμμα όταν αναφέρεται στο συμβόλαιο, όταν ο πολίτης επικαλείται χρησικτησία, όταν έχει εκδοθεί οικοδομική άδεια (και επομένως υπάρχει τοπογραφικό) ή όταν έχει εκδοθεί για άλλη χρήση (λ.χ. αγοραπωλησία).
Τι θα πρέπει λοιπόν να κάνουν οι πολίτες ενόψει έναρξης της διαδικασίας συλλογής δηλώσεων; Να αναζητήσουν αντίγραφο των συμβολαίων (ή άλλων εγγράφων) που τεκμηριώνουν το ιδιοκτησιακό δικαίωμα στο ακίνητο. Να αναζητήσουν πιστοποιητικό μεταγραφής στο οικείο υποθηκοφυλακείο. Και να τακτοποιήσουν τυχόν εκκρεμότητες (π.χ. αποδοχή κληρονομιάς). Στην περίπτωση χρησικτησίας (αφορά πολλές περιοχές όπου δεν υπάρχουν τίτλοι ιδιοκτησίας), αν δεν υπάρχει σχετική δικαστική απόφαση θα χρειαστεί να υποβληθούν διάφορα έγγραφα που να αποδεικνύουν το ιδιοκτησιακό δικαίωμα, όπως λογαριασμοί κοινής ωφελείας, μισθωτήρια, αποδεικτικά επιδότησης, πράξη αναγνώρισης ορίων κ.λπ.35 ευρώ το «κτηματόσημο»
Υπενθυμίζεται ότι κατά την κατάθεση των στοιχείων οι πολίτες θα κληθούν να καταβάλουν 35 ευρώ ανά ιδιοκτησιακό δικαίωμα (ή 20 ευρώ για τους βοηθητικούς χώρους). Ειδικά για τις αγροτικές περιοχές, αν το ίδιο άτομο έχει περισσότερα από δύο ιδιοκτησιακά δικαιώματα στον ίδιο δήμο, τότε θα πληρώνει μόνο δύο φορές το «κτηματόσημο».
Να σημειωθεί ότι «εκτός» από τη διαδικασία συλλογής στοιχείων μένουν σε αυτή τη φάση οι εξής περιοχές: οι Κυκλάδες (Ανδρος, Τήνος, Μύκονος, Πάρος, Νάξος, Σαντορίνη, Μήλος, Κέα Κύθνος), η Θεσπρωτία, η Κέρκυρα, το Ρέθυμνο, τα Χανιά και το Ηράκλειο (περιοχές Μαλεβιζίου, Ηρακλείου και Χερσονήσου). Οι πέντε συμβάσεις που περιλαμβάνουν την κτηματογράφηση των περιοχών αυτών (οι οποίες αντιπροσωπεύουν περίπου το 7% των ιδιοκτησιακών δικαιωμάτων της χώρας), δεν έχουν ακόμα υπογραφεί λόγω ενστάσεων των συμμετεχόντων στον διαγωνισμό. Οι περιοχές αυτές εξαιρέθηκαν με τη σύμφωνη γνώμη των θεσμών από τον στόχο ολοκλήρωσης του κτηματολογίου τον Ιούνιο του 2021, καθώς είναι απίθανο να ανατεθούν πριν από το τέλος του έτους και μετατίθενται για το 2022.
Τον Νοέμβριο, εκτός απροόπτου, θα ξεκινήσει η διαδικασία προανάρτησης στις τέσσερις «ορφανές» περιοχές των προγραμμάτων κτηματογράφησης του 2008. Πρόκειται για τους Δήμους Αθηναίων (1.260.000 ιδιοκτησιακά δικαιώματα), Βόλου (150.000 δικαιώματα),Λαμίας (120.000 δικαιώματα) και Λιβαδειάς (60.000 δικαιώματα). Τι είναι η διαδικασία προανάρτησης; Τα στοιχεία που έχουν συλλεγεί και ελεγχθεί από τον ανάδοχο θα αναρτηθούν σε μια πλατφόρμα στο site της «Ελληνικό Κτηματολόγιο». Εκεί, ο πολίτης χρησιμοποιώντας τον κλειδάριθμο του Taxis θα μπορεί για διάστημα 45 ημερών να ελέγξει αν υπάρχουν λάθη και, στην περίπτωση αυτή, να υποβάλει «αίτηση επανεξέτασης στοιχείων». Η διαδικασία καλύπτει κάθε είδους λάθος, από ένα απλό ορθογραφικό μέχρι λάθος στο εμβαδόν της ιδιοκτησίας και η αίτηση θα υποβάλεται είτε ηλεκτρονικά ή αυτοπροσώπως στο γραφείο κτηματογράφησης.
Οι ιδιοκτήτες θα έχουν αργότερα ακόμα μία ευκαιρία να διορθώσουν τυχόν λάθη: έξι μήνες μετά τη λήξη της προανάρτησης θα ακολουθήσει η διαδικασία της «κανονικής» ανάρτησης των στοιχείων, στην οποία μπορούν να ελεγχθούν και αλλαγές που έγιναν κατά το στάδιο της προανάρτησης (επομένως, κανένας πολίτης δεν κινδυνεύει με… εκπλήξεις).
Πηγή kathimerini.gr
Συντάκτης ΓΙΩΡΓΟΣ ΛΙΑΛΙΟΣ
Όμορφα στιγμιότυπα και εικόνες κατέγραψε ο φακός του kalymnos-news.gr την Κυριακή 23 Σεπτεμβρίου 2018, στο λιμάνι της Καλύμνου ,με περισσότερους από 25 ποδηλάτες και ποδηλάτριες που μόλις είχαν αποβιβαστεί από το σκάφος που τους έφερε από τη γειτονική Κω.
Οι ποδηλάτες και οι ποδηλάτριες από διάφορα μέρη του κόσμου, έκαναν με τα ποδήλατα τους το γύρο του νησιού, μία απόσταση 33 χιλομέτρων περίπου γνωρίζοντας τις ομορφιές της Καλύμνου.
Δείτε το ρεπορτάζ που ετοίμασαν η Μπέττυ Μαίλλη και ο Μάμας Χαραμαντάς για το kalymnos-news.gr

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot