Πιο ακριβά θα είναι πλέον τα εισιτήρια των αεροπορικών εταιρειών, οι οποίες αναχωρούν από τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας, αφού από τις 11 Απριλίου τέθηκαν σε εφαρμογή όσα προβλέπονται από τον κυρωτικό νόμο της σύμβασης παραχώρησης του ελληνικού κράτους με τη Fraport Creece.

Το τέλος αναχωρούντων επιβατών ανά επιβάτη αφορά τα αεροδρόμια Ακτίου, Ζακύνθου, Θεσσαλονίκης, Καβάλας, Κέρκυρας, Κεφαλονιάς, Κω, Λέσβου, Μυκόνου, Ρόδου, Σάμου, Σαντορίνης, Σκιάθου και Χανίων.

Όπως αναφέρεται σε ανακοίνωση της Astra Airlines προβλέπεται στα δρομολόγια των χαρακτηρισμένων άγονων γραμμών τέλος επιβατών 12 ευρώ συν 1,5 ευρώ τέλος ασφαλείας συν ΦΠΑ 24% επί του συνόλου (τελικό ποσό 16,74 ευρώ), και στα υπόλοιπα δρομολόγια τέλος επιβατών 12 ευρώ συν 1,5 ευρώ τέλος ασφαλείας συν ΦΠΑ 24% επί του τέλους ασφαλείας μόνο (τελικό ποσό 13,86 ευρώ).

Ωστόσο, σύμφωνα με την ίδια ανακοίνωση η Astra Airlines δηλώνει πως με αίσθημα ευθύνης απέναντι στους επιβάτες, αναλαμβάνει να καλύψει το επιπλέον ποσόν των τελών για όλα τα εισιτήρια που έχει εκδώσει μέχρι στιγμής και δεν συμπεριλαμβάνουν την εν λόγω αύξηση, ανεξάρτητα από την ημερομηνία αναχώρησης των επιβατών.

dikaiologitika.gr

Αύξηση με «το καλημέρα» του φόρου αναχωρούντων επιβατών από τα αεροδρόμια διαχείρισης  Fraport Greece.

Αυτό προκύπτει από το σχετικό δελτίο τύπου της αεροπορικής Εταιρείας Astra Airlines  που αναφέρει:

Σύμφωνα με απόφαση της Fraport Greece και  με άμεση ισχύ από 11 Απριλίου 2017, οι αναχωρούντες επιβάτες από τα αεροδρόμια Ακτίου, Ζακύνθου, Θεσσαλονίκης, Καβάλας, Κέρκυρας, Κεφαλονιάς, Κω, Λέσβου, Μυκόνου, Ρόδου, Σάμου, Σαντορίνης, Σκιάθου & Χανίων είναι υποκείμενοι φόρου ανά επιβάτη ως εξής :

1.Στα δρομολόγια των χαρακτηρισμένων άγονων γραμμών φόρου 16,74€ αντί του μέχρι τώρα ισχύοντος φόρου 0,3€ και

2. Στα υπόλοιπα δρομολόγια φόρου 13,86€ αντί του μέχρι τώρα ισχύοντος φόρου 12,3€ .

Η Astra Airlines με αίσθημα ευθύνης απέναντι στους επιβάτες, αναλαμβάνει να καλύψει το επιπλέον ποσόν του φόρου για όλα τα εισιτήρια που έχει εκδώσει μέχρι στιγμής και δεν συμπεριλαμβάνουν την εν λόγω αύξηση, ανεξάρτητα από την ημερομηνία αναχώρησης των επιβατών.

Και  μπορεί το Αεροδρόμιο Καλύμνου προς το παρόν να μην έχει περιέλθει στη διαχείρση της Fraport GR , όμως θα επηρεαστεί η τιμή των εισιτηρίων για τους επιβάτες που αναχωρούν από τα αεροδόμια Κω και Ρόδου στο ενδωδεκανησιακό δρομολόγιο Ρόδος-Κως- Κάλυμνος -Λέρος—Αστυπάλαια, αφού η εν λόγω γραμμή έχει χαρακτηριστεί ως άγονη. Μάλιστα η αύξηση είναι αρκετά σημαντική αφού μέχρι τώρα ίσχυε φόρος 0,3€ ενώ από σήμερα θα ισχύει φόρος 16,74 ευρώ ,δηλαδή μία αύξηση 16,44 ευρώ.

Επίσης αυξημένο εισιτήριο θα πληρώνουν έστω και κατά 1,56 ευρώ και όσοι ταξιδεύουν μέσω του αεροδρομίου  της γειτονικής Κω προς Αθήνα ή άλλους  προορισμούς του Εσωτερικού.

kalymnos-news.gr

Πραγματικότητα είναι πλέον η μεγαλύτερη επένδυση παραχώρησης στην Ελλάδα, που σηματοδοτεί μια νέα εποχή και προοπτική για τον τουρισμό και τις υποδομές της χώρας.

Την ολοκλήρωση της συμφωνίας παραχώρησης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων για 40 χρόνια, μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και της Fraport Greece, υπέγραψαν σήμερα ο Διευθύνων Σύμβουλος και ο Οικονομικός Διευθυντής της Fraport Greece, Alexander Zinell και Βαγγέλης Μπαλτάς, οι αρμόδιοι υπουργοί, Οικονομικών, Ευκλείδης Τσακαλώτος, Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σπίρτζης, Εθνικής Άμυνας, Πάνος Καμμένος, και ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΤΑΙΠΕΔ, Αντώνης Λεούσης.

Η Fraport Greece (στην οποία συμμετέχουν η Fraport AG, με 73,4%, και ο Όμιλος Κοπελούζου, με 26,6%) κατέβαλε στο ΤΑΙΠΕΔ εφάπαξ προκαταβολικό ποσό, 1,234 δισ. ευρώ, που αποτελεί το μεγαλύτερο τίμημα παραχώρησης στην ιστορία της χώρας.

Εκτός από το παραπάνω ποσό, η εταιρεία θα καταβάλει ένα ετήσιο σταθερό τίμημα παραχώρησης ύψους 22,9 εκατ. ευρώ, αναπροσαρμοζόμενο κατά τον πληθωρισμό, καθώς και ένα ετήσιο μεταβλητό τίμημα παραχώρησης της τάξης του 28,5% των λειτουργικών κερδών (EBITDA).

FRAPORT
Alexander Zinell, Διευθύνων Σύμβουλος, Fraport Greece και Αντώνιος Λεούσης, Διευθύνων Σύμβουλος, ΤΑΙΠΕΔ, μετά την καταβολή του συνολικού προκαταβολικού ποσού ύψους 1,234 δισ. ευρώ
H κυριότητα των αεροδρομίων, τη λειτουργία, διαχείριση και ανάπτυξη των οποίων ανέλαβε η Fraport Greece για τα επόμενα 40 έτη, παραμένει στο Ελληνικό Κράτος.

Τα 14 αεροδρόμια, που περιλαμβάνονται στο έργο παραχώρησης, είναι:

Άκτιο, Χανιά, Καβάλα, Κεφαλονιά, Κέρκυρα, Κως, Μυτιλήνη, Μύκονος, Ρόδος, Σάμος, Σαντορίνη, Σκιάθος, Θεσσαλονίκη και Ζάκυνθος.

Χρηματοδότηση από κορυφαίες διεθνείς τράπεζες
Κοινοπραξία κορυφαίων χρηματοδοτικών ιδρυμάτων παρέχει στην Fraport Greece μακροπρόθεσμη χρηματοδότηση, ύψους 968 εκατ. ευρώ περίπου. 280 εκατ. ευρώ περίπου από το συνολικό δάνειο θα χρησιμοποιηθούν για τη χρηματοδότηση των κατασκευαστικών έργων στα 14 αεροδρόμια, ενώ 688 εκατ. ευρώ χρησιμοποιήθηκαν για την πληρωμή του προκαταβολικού τιμήματος παραχώρησης (1,234 δισ. ευρώ) στο ΤΑΙΠΕΔ. Πρόσφατα, η Fraport Greece ανακοίνωσε κεφαλαιακή ενίσχυση, αυξάνοντας το συνολικό κεφάλαιό της στα 650 εκατ. ευρώ.

FRAPORT
Δ. Κοπελoύζος: Απόδειξη της εμπιστοσύνης μας στην ελληνική οικονομία
Ο κ. Δημήτρης Κοπελούζος, ιδρυτής και Πρόεδρος του Ομίλου Κοπελούζου, δήλωσε: «Με τη μεγαλύτερη καταβολή χρημάτων για παραχώρηση στην ιστορία του ελληνικού κράτους, ο Όμιλος Κοπελούζου και η Fraport AG υλοποιούν τη μεγαλύτερη ιδιωτική επένδυση στη χώρα. Πρόκειται για μία ατράνταχτη απόδειξη της εμπιστοσύνης που έχουμε στην ελληνική οικονομία και μία έμπρακτη ενίσχυση των προοπτικών της. Θεωρούμε ότι η παραχώρηση των 14 Περιφερειακών Αεροδρομίων θα αποτελέσει το εφαλτήριο επανεκκίνησης της οικονομίας και στοχεύουμε στη βελτίωση της εθνικής ανταγωνιστικότητας, μέσω του ελληνικού τουρισμού που αποτελεί και τη βαριά βιομηχανία της Ελλάδας».

S. Schulte: Αναβαθμίζουμε και επεκτείνουμε τις εγκαταστάσεις
Ο Dr. Stefan Schulte, Πρόεδρος του Δ.Σ. της Fraport AG, δήλωσε: «Aπό το 2014, όταν επιλεγήκαμε ως προτιμητέος επιτυχών πλειοδότης στο διαγωνισμό για τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια, μέχρι και σήμερα, η δέσμευσή μας και το όραμά μας για το έργο αυτό παραμένουν σταθερά. Πιστεύουμε στην Ελλάδα και στις δυνατότητές της, ως ένας από τους μεγαλύτερους ταξιδιωτικούς προορισμούς στον κόσμο. Στόχος της Fraport Greece είναι η βελτίωση της ταξιδιωτικής εμπειρίας των επισκεπτών από όλο τον κόσμο μέσω της αναβάθμισης και της επέκτασης των εγκαταστάσεων και της βελτίωσης των λειτουργικών διαδικασιών, των υπηρεσιών και των εμπορικών χώρων. Σήμερα, είναι μία σπουδαία ημέρα για την Ελλάδα και τους ανθρώπους της. Είναι ιδιαίτερα σημαντική και για εμάς, καθώς η Fraport Greece αποτελεί τη μεγαλύτερη προσθήκη στο διεθνές χαρτοφυλάκιό μας και ορόσημο για την περαιτέρω ανάπτυξη της διεθνούς επιχειρηματικής μας δράσης».

Α. Zinell: Ανάπτυξη προς όφελος επιβατών και αεροπορικών εταιρειών
Ο κ. Alexander Zinell, Δ/νων Σύμβουλος της Fraport Greece, τόνισε: «Η σημερινή ημέρα σηματοδοτεί το ξεκίνημα μίας νέας εποχής για τα 14 ελληνικά περιφερειακά αεροδρόμια. Μέσα σε ένα διάστημα μόλις 12 μηνών, δημιουργήσαμε μία παγκοσμίου επιπέδου εταιρεία του κλάδου η οποία έχει στο δυναμικό της περισσότερους από 500 ανθρώπους, οι οποίοι εργάζονται με μεγάλο ενθουσιασμό και προθυμία για το μέλλον των 14 αεροδρομίων. Θα διαχειριστούμε και θα αναπτύξουμε τα αεροδρόμια προς όφελος των επιβατών, των αεροπορικών εταιρειών και όλων των ενδιαφερόμενων μερών. Οι 14 πύλες στην ηπειρωτική και νησιωτική Ελλάδα θα αποτελέσουν καταλύτη ανάπτυξης του ελληνικού τουρισμού αλλά και άλλων επαγγελματικών κλάδων. Έχει αποδειχθεί ανά τον κόσμο ότι αεροδρόμια με σωστή διαχείριση λειτουργούν ως δυναμικές «οικονομικές μηχανές» για τις περιοχές που εξυπηρετούν. Εκτιμούμε ιδιαίτερα την εξαιρετική υποστήριξη που λάβαμε σε όλη τη χώρα και προσβλέπουμε σε μελλοντικές ευκαιρίες και προκλήσεις».

Πηγή newsbeast.gr

Αμέσως μετά τη συμφωνία μεταξύ του ελληνικού Δημοσίου και της γερμανικής Fraport πολλοί ήταν εκείνοι που φοβήθηκαν την πλήρη «διεθνοποίηση» των 14 αερολιμένων και το γεγονός πως ορατός ήταν ο κίνδυνος να μην υπάρξουν στελέχη από την πατρίδα μας που θα στέκονταν δίπλα στους απαιτητικούς και αυστηρούς επαγγελματικά Γερμανούς.

Να όμως που τα πράγματα δεν είναι έτσι. Η Fraport επιδίωξε να έχει αγαστή συνεργασία με τον Έλληνα partnet τον όμιλο Copelouzos και εκφραστής αυτής της ελληνικής συνέχειας και σύνδεσης είναι ένα από τα ανερχόμενα και σοβαρά στελέχη του γκρουπ ο Γιώργος Βήλος. Η ελληνική «φωνή» όπως εξελίσσεται εντός της Fraport, που έχει αναλάβει χρέη γενικού Διευθυντή Εμπορικής και Επιχειρηματικής Ανάπτυξης και ο οποίος ολοένα περισσότερο θα –πυκνώνει τις εμφανίσεις του επικοινωνώντας την κοσμογονία που έρχεται στα αεροδρόμια της χώρας.

Μετά από δύο χρόνια παλινωδιών και δύσκολης συνεργασίας με μια συνολικά απρόθυμη κυβέρνηση, η Fraport ήδη …τροχοδρομεί προς λύσεις και εκκίνηση των δραστηριοτήτων της. Σε ένα deal που θα αποφέρει 10 δις. ευρώ στο Δημόσιο, ο κ. Βήλος έχει σημαντικό ρόλο και σε αυτόν θα αναφέρεται η εγχώρια αγορά για συμφωνίες, προωθήσεις και όλο το σκέλος της ανάπτυξης.

Έμπειρος μάνατζερ παρά τη νεαρή του ηλικία (ανήκει στην αναδυόμενη ομάδα των σαραντάρηδων ανθρώπων της αγοράς), ήδη ο κ. Βήλος μετράει κοντά στα 18 χρόνια ενεργούς δράσης.

Την καριέρα του την ξεκίνησε από την ASPIS Securities λίγο μετά τις σπουδές του στα διεθνή χρηματοοικονομικά και τραπεζικά στο Λονδίνο. Κατόπιν, χάρη στην πολύ καλή του σχέση με τον Χρήστο Κοπελούζο αλλά κι εξαιτίας του γεγονότος πως απέδειξε ότι αποτελεί το πλέον δυναμικό κι ελπιδοφόρο στέλεχος από μια ομάδα στην οποία επένδυσε για την ανανέωση του ο όμιλος Copelouzos και ο ιδρυτής του Δημήτρης Κοπελούζος, από τα τέλη της δεκαετίας του 2000 βρέθηκε παρά τη νεαρή του ηλικία σε σημαντικές θέσεις ευθύνης.

Το 2007 ανέλαβε καθήκοντα γενικού διευθυντή στην εταιρεία outdoor Remedy και σε μια δύσκολη φάση υπό σκληρό ανταγωνισμό έφερε πολύ καλά αποτελέσματα, ενώ διεύρυνε το αντικείμενο του με πέρασμα στην Interbus και με συμμετοχές σε άλλους κλάδους όπως η ενέργεια μέσω της εταιρείας του ομίλου Elica και της διαχείρισης εκθεσιακών χώρων με το γίγα πρότζεκτ του Metropolitan Expo στο αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος.

Ο κ. Βήλος αυτή τη στιγμή αποτελεί τον σύνδεσμο των Γερμανών της Fraport που γνωρίζουν άριστα το πώς να δημιουργούν ανταγωνιστικά αεροδρόμια και της ελληνικής αγοράς, με στόχο του να λύνει προβλήματα και να δώσει εξωστρέφεια σε ένα σχήμα που έχει να σηκώσει μεγάλο βάρος μιας και πρόκειται για μια αποκρατικοποίηση με υψηλό συμβολισμό αλλά και καχυποψία εκ μέρους των κρατικιστικών δυνάμεων της χώρας. Παρά ταύτα, ο εκσυγχρονισμός που θα υπάρξει σε δομές, οι αναθέσεις έργων και η τόνωση της απασχόλησης που θα προκύψει και η παράλληλη προσπάθεια να αυξηθεί η τουριστική σεζόν που θα σημάνει επιπλέον έσοδα για το Κράτος είναι τα «εργαλεία» του κ. Βήλου για να αποδείξει μαζί με το γερμανικό μάνατζμεντ ότι αυτή η επένδυση είναι επωφελής.

Οξυδερκής και χαμηλών τόνων, άνθρωπος με επίγνωση της θέσης του και που λύνει ζητήματα δίχως φωνές και τυμπανοκρουσίες, ο κ. Βήλος θεωρείται – και δικαίως – ως ένας παίκτης – κλειδί που ενώνει το γερμανικό με το ελληνικό γκρουπ και συνδέει τη Fraport με τις πάντε δύσκολες κρατικές δομές.

newmoney.gr