Έντονα επικριτικός απέναντι στην κυβέρνηση Σύριζα-ΑΝΕΛ ήταν ο Βουλευτής Δωδεκανήσου κ. Μάνος Κόνσολας, κατά τη διάρκεια της ομιλίας του στη Βουλή επί των προγραμματικών δηλώσεων της κυβέρνησης.


Ο κ. Κόνσολας έκανε ιδιαίτερη αναφορά στις φορολογικές επιβαρύνσεις στο τουριστικό πακέτο, επισημαίνοντας:
«Αν υπάρχει ένας τομέας που κρατήθηκε όρθιος στην κρίση, αυτός ήταν ο τουρισμός.

Σας είναι πολύ βολική η άποψη ότι η αύξηση του ΦΠΑ στο τουριστικό πακέτο, σας επιβλήθηκε από τους δανειστές.
Στην πραγματικότητα, η σχέση και η αντίληψή σας για τον τουρισμό, καθορίζεται από ιδεοληψίες και δυσανεξία. Από την πρώτη στιγμή στοχοποιήθηκαν ο τουρισμός και τα νησιά του Αιγαίου, η κυβέρνηση άνοιγε και έκλεινε μόνη της το θέμα της κατάργησης των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ αλλά και της αύξησης του ΦΠΑ στη διαμονή και στην εστίαση.
Υπήρχε και μια σχετική προετοιμασία της κοινής γνώμης, με διαρροές που παρουσίαζαν για τα νησιά του Αιγαίου και τον τουρισμό, ως τις βασικές πηγές φοροδιαφυγής.

Η αύξηση του ΦΠΑ στο τουριστικό πακέτο και η κατάργηση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ στα νησιά του Αιγαίου, είναι δικές σας επιλογές.
Ουσιαστικά μειώνουν την ανταγωνιστικότητα του τουρισμού μας, αφού είμαστε ακριβότεροι από όλους τους βασικούς ανταγωνιστές μας».

Ο Μάνος Κόνσολας αναφέρθηκε και στην κατάργηση με συνοπτικές διαδικασίες των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ στη Ρόδο από την 1η Οκτωβρίου, τονίζοντας:
« Η κυβέρνηση έσπευσε να εντάξει με συνοπτικές διαδικασίες και τη Ρόδο ανάμεσα στα 6 πρώτα νησιά στα οποία καταργήθηκαν από 1ης Οκτωβρίου οι μειωμένοι συντελεστές ΦΠΑ, παρά τις διαβεβαιώσεις περί του αντιθέτου.
Ακούστηκαν δύο πράγματα, στα οποία θέλω να δώσω απάντηση.

Πρώτον ότι ο τουρισμός κατέγραψε και φέτος μεγάλη δυναμική και ως εκ τούτου αυτό οφείλεται στην κυβέρνηση Σύριζα-ΑΝΕΛ.
Η αλήθεια είναι ότι ο τουρισμός διαθέτει κεκτημένη ταχύτητα, η αύξηση του αριθμού των επισκεπτών οφείλεται στα άλματα που έγιναν τα τρία προηγούμενα χρόνια. Και θα μπορούσαμε να είχαμε περισσότερους επισκέπτες αν δεν υπήρχε η πολιτική αβεβαιότητα, τα δημοψηφίσματα και τα capital controls, γιατί οι κρατήσεις για τον Ιούνιο και τον Ιούλιο ήταν σε πτωτική τάση.
Το δεύτερο στο οποίο θέλω να απαντήσω είναι η παραφιλολογία περί αντισταθμιστικών φορολογικών ελαφρύνσεων σε ορισμένες κατηγορίες πολιτών, με χαμηλό εισόδημα, στα νησιά του Αιγαίου.

Να μου επιτρέψετε να σας πω ότι αυτό δεν εξισορροπεί τις αρνητικές συνέπειες από την κατάργηση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ. Γιατί αυτή θα οδηγήσει σε συρρίκνωση της νησιωτικής οικονομίας και ως εκ τούτου το όποιο φιλοδώρημα, θα είναι δώρον-άδωρον.
Μερικοί ,δυστυχώς, ακόμα δεν έχουν καταλάβει ότι οι μειωμένοι συντελεστές ΦΠΑ ήταν αναπτυξιακό κατά βάση μέτρο και όχι φορολογικό. Στόχευε στην ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας του τουρισμού και της τοπικής οικονομίας αλλά και στην εξισορρόπηση του υψηλού κόστους μεταφοράς προϊόντων, προσώπων και υπηρεσιών από και προς τα νησιά.

Αυτό το υψηλό κόστος γίνεται πλέον ακόμα πιο υψηλό με την αύξηση του ΦΠΑ. Θα οδηγήσει σε αύξηση του κόστους διαβίωσης στα νησιά, θα οδηγήσει σε κλείσιμο μικρές οικογενειακές επιχειρήσεις, θα αυξήσει την ανεργία και θα μειώσει την ανταγωνιστικότητα του τουρισμού μας.
Πιέσεις δέχθηκε και η κυβέρνηση Σαμαρά, κυρίες και κύριοι συνάδελφοι. Υπερασπίστηκε όμως τους μειωμένους συντελεστές ΦΠΑ και όχι μόνο αυτό: μείωσε και το ΦΠΑ στην εστίαση.

Εσείς μας ζητάτε να σας προτείνουμε ισοδύναμα. Κατά πρώτο και κύριο λόγο κάνατε τη διαπραγμάτευση μόνοι σας, και δεν είμαι βέβαιος για το περιεχόμενο της σε ότι αφορά τις θέσεις της Ελληνικής πλευράς στο συγκεκριμένο ζήτημα.
Θα μπορούσατε όμως να αντιπροτείνετε κλιμακούμενους συντελεστές ΦΠΑ που να σχετίζονται με τα κριτήρια της εγγύτητας των νησιών προς την ηπειρωτική χώρα. Ούτε αυτό το κάνατε».

Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου έκανε ιδιαίτερη αναφορά στις επιπτώσεις που έχουν οι ανεξέλεγκτες μεταναστευτικές ροές στον τουρισμό και ιδιαίτερα στην Κω, λέγοντας:
« Η κυβέρνηση αρκείται στο να κουνά το δάχτυλο στις τοπικές κοινωνίες και στην αυτοδιοίκηση, που υφίστανται τις συνέπειες του μεταναστευτικού, αλλά αρνείται να δει το πρόβλημα.

Σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία που υπάρχουν, καταγράφεται μείωση 40 έως 58% στις κρατήσεις στην Κω, σε σχέση με τα δεδομένα της προηγούμενης χρονιάς, ενώ ο αριθμός των προκρατήσεων παρουσιάζει μείωση της τάξης του 60%».

Μικρή πτώση της τάξης του 3 έως 5% θα έχουν ως το τέλος του 2015 οι αφίξεις κρουαζιεροπλοίων στη χώρα μας, τονίζει σε ανακοίνωσή της η Ένωση Εφοπλιστών Κρουαζιεροπλοίων και Φορέων Ναυτιλίας.

Η Ένωση παρατηρεί ότι από την εφαρμογή των capital controls δεν υπήρξαν ακυρώσεις στις αφίξεις επισκεπτών, αλλά κυρίως οικονομικές επιπτώσεις, καθώς τα περισσότερα πλοία κατέληξαν στη γείτονα χώρα για προμήθειες και συναλλαγές πληρωμάτων.

Επισημαίνεται επίσης, ότι το προσφυγικό και μεταναστευτικό ζήτημα είναι το πιο σοβαρό θέμα αυτή τη στιγμή στα νησιά του ανατολικού Αιγαίου και τα Δωδεκάνησα, καθώς ήδη έχουν υπάρξει κάποιες αλλαγές δρομολογίων, με σημαντικές απώλειες για τη Ρόδο, την Κω, τη Μυτιλήνη,τη Σάμο και τη Σύμη.

Σύμφωνα με στοιχεία της ΕΕΚΦΝ, ο αριθμός αφίξεων επιβατών κρουαζιέρας το 2015 στη Ρόδο ήταν 307.000 έναντι 311.182 το 2014, 409.991 το 2013 και 472.308 το 2012.

Στην Κω, το 2015 επιβιβάστηκαν 40.000 επιβάτες κρουαζιέρας, έναντι 42.040 το 2014, 64.756 το 2013 και 41.171 το 2012.

Στη Μυτιλήνη επιβιβάστηκαν το 2015 27.000 επιβάτες κρουαζιέρας, έναντι 34.150 το 2014, 42.423 το 2013 και 29.951 το 2012.

Η ΕΕΚΦΝ εκτιμά ότι το πρόβλημα θα αντιμετωπιστεί σύντομα και πως κατά την επόμενη σεζόν, η κίνηση στους προορισμούς αυτούς θα επανέλθει στην κανονική της ροή.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΕΚΦΝ αλματώδη αύξηση είχαν για μία ακόμα φορά η Μύκονος και η Σαντορίνη, ενώ το Λαύριο είναι το λιμάνι που το 2015 κερδίζει τις εντυπώσεις, καθώς δύο πλοία της Celestial Cruises το χρησιμοποιούν ήδη ως λιμάνι εκκίνησης (αφού βρίσκεται πλησιέστερα προς το αεροδρόμιο), ενώ οι αποστάσεις προς νησιά του Αιγαίου είναι σημαντικά μικρότερες, με αποτέλεσμα τη μείωση του κόστους καυσίμων στα πλοία.

Η Σαντορίνη, από 742.553 επισκέπτες κρουαζιέρας που είχε το 2014, το 2015 προσέλκυσε 859.000. Επίσης η Μύκονος από 610.207 επισκέπτες που είχε το 2014, το 2015 δέχθηκε 747.000.

Γενικότερα, τα δέκα πρώτα λιμάνια που έχουν τη μεγαλύτερη επισκεψιμότητα σε επιβάτες κρουαζιέρας αλλά και αφίξεις κρουαζιεροπλοίων για το 2015, είναι το λιμάνι του Πειραιά με 1.092.000 επιβάτες και 627 κρουαζιερόπλοια, της Σαντορίνης με 859.000 επιβάτες και 592 κρουαζιερόπλοια, της Μυκόνου με 747.000 επιβάτες και 540 κρουαζιερόπλοια, του Κατάκολου με 639.000 επιβάτες και 256 κρουαζιερόπλοια, της Κέρκυρας με 587.000 και 406 κρουαζιερόπλοια, της Ρόδου με 307.000 επιβάτεςκαι 310 κρουαζιερόπλοια, του Ηρακλείου με 286.000 επιβάτες και 176 κρουαζιερόπλοια, της Πάτμου με 115.000 επιβάτες και 165 κρουαζιερόπλοια, της Κεφαλονιάς με 95.000 επιβάτες και 85 κρουαζιερόπλοια και του Βόλου με 63.000 επιβάτες και 58 κρουαζιερόπλοια.
Η Μήλος, τα Χανιά, η Λήμνος και το Ναύπλιο έδειξαν ικανοποιητική αύξηση το 2015, θεωρούμενοι ως νέοι προορισμοί από τους tour operators, μαζί με άλλους εξίσου αξιόλογους προορισμούς, όπως η Ύδρα και η Ίος που δεν συμπεριλαμβάνονται και φέτος στους κύριους λιμένες προορισμού.

Συνολικά 43 κρουαζιερόπλοια έχουν παραγγελθεί και κατασκευάζονται σήμερα, έτσι ώστε έως τις αρχές του 2021 το capacity να αυξηθεί κατά 134.000 Lower Berths.
Τα 23 από τα 43 είναι πλοία άνω των 125.000 gross tonnage το καθένα και μέσης μεταφορικής ικανότητας πάνω από 3.200 επιβάτες.
Αξιοσημείωτο είναι ότι το μεγαλύτερο κρουαζιερόπλοιο από τα νεοναυπηγούμενα, είναι χωρητικότητας 5.400 επιβατών με gross tonnage 227.700.
Σύμφωνα με τον πρόεδρο της Ένωσης Εφοπλιστών Κρουαζιεροπλοίων και Φορέων Ναυτιλίας Θ.Κόντε, βάσει των στοιχείων αυτών θα πρέπει να οδηγηθούμε σε ανάλογη ανάπτυξη λιμενικών υποδομών στα μεγαλύτερα λιμάνια κρουαζιέρας που προσεγγίζουν τα πλοία αυτά.
Ο κ. Κόντες εκφράζει επίσης την ελπίδα να υπάρξουν προσπάθειες για επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου για την κρουαζιέρα στις κεντρικές και νότιες κυρίως περιοχές.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Νέα προγράμματα κατάρτισης «Υγιεινής και Ασφάλεια Τροφίμων με πιστοποίηση ΕΦΕΤ», θα υλοποιήσουν το ΚΕΚ ΓΕΝΝΗΜΑΤΑΣ και η αναπτυξιακή εταιρεία του Επιμελητηρίου Δωδεκανήσου Δ.ΕΤ.Α.Π. το διάστημα Νοέμβριο-Δεκέμβριο 2015 σύμφωνα με την Υ.Α. 14708/2007 του Υπουργείου Ανάπτυξης.

Το σεμινάριο είναι υποχρεωτικό να το παρακολουθήσουν επιχειρηματίες και υπάλληλοι που απασχολούνται σε επιχειρήσεις που εμπορεύονται, διακινούν, παράγουν ή μεταποιούν τρόφιμα.
Η κατάρτιση διαρκεί 10 ώρες, θα υλοποιηθεί σε 2 ημέρες (2 πεντάωρα) και έχει κόστος 80€ (συμπεριλαμβανομένου του παράβολου εξέτασης ΕΦΕΤ που είναι 30 €).
Ημερομηνίες για παρακολούθηση του σεμιναρίου στη Ρόδο:

Σαβ 21 Κυρ 22 Νοεμβρίου πρωί ή απόγευμα
Δευ 30 - Νοε Τρι 1 Δεκ απόγευμα
Δικαίωμα συμμετοχής σε αυτά θα έχουν όσοι καταθέσουν την αίτηση και την προκαταβολή 50€, από την Τετάρτη 07 έως και τη Παρασκευή 16 Οκτωβρίου 2015 και ώρες 9:00–15:00. Θέσεις περιορισμένες. Σε περίπτωση συμπλήρωσης των τμημάτων θα δημιουργηθούν νέα σε μεταγενέστερες ημερομηνίες.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

ΑΙΤΗΣΗ

ΦΕΚ 1616_Β_17.08.07

Μπορεί όλοι σήμερα να ακούσαμε τις σειρήνες, αλλά το πρωί της περασμένης Παρασκευής, στο πλαίσιο της άσκησης Παρμενίων πραγματοποιήθηκε μια άκρως εντυπωσιακή άσκηση. Στον αέρα, με τη συμμετοχή δύο F-16 και ενός Airbus. 

Η άσκηση βασίστηκε στο υποθετικό σενάριο ότι η επικοινωνία μεταξύ των υπηρεσιών ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας και ενός πολιτικού αεροσκάφους  που προσεγγίζει το διεθνές αεροδρόμιο Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος», χάνεται αιφνιδιαστικά.  Η αντίδραση των υπηρεσιών που ελέγχουν τον ελληνικό εναέριο χώρο είναι να χαρακτηρίσουν το αεροσκάφος σαν renegade, «αποστάτη» δηλαδή και να ενεργοποιήσουν τις διαδικασίες που προβλέπονται για την αντιμετώπιση πιθανής ασύμμετρης απειλής αέρος. 

Στο «ρόλο» του αεροσκάφους με το οποίο διακόπτεται η επικοινωνία ένα Airbus-A320 της Aegean (διατέθηκε από την εταιρεία για την άσκηση, απογειώθηκε από το αεροδρόμιο «Διαγόρας» της Ρόδου και προσγειώθηκε στο Ελ.Βενιζέλος, ενώ πετούσε χωρίς επιβάτες). Το αεροσκάφος, λοιπόν, αποκλίνει από το εγκεκριμένο σχέδιο πτήσης.

Αμέσως, δύο μαχητικά F-16 της Πολεμικής Αεροπορίας προσεγγίζουν το αεροσκάφος «renegade», το αναγνωρίζουν και το αναχαιτίζουν εικονικά προκειμένου να αναγκάσουν τους χειριστές του να συμμορφωθούν. Τα μαχητικά αεροσκάφη, πετώντας δίπλα από το Airbus, συνοδεύουν τον υποτιθέμενο αποστάτη μέχρι το αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος μέχρι την στιγμή της προσγείωσής του. 

Για την αντιμετώπιση του αεροσκάφους «renegade», απογειώθηκαν δύο F-16 από την 115 Πτέρυγα Μάχης στη Σούδα τα οποία και αποτελούσαν τα αεροσκάφη επιφυλακής. 

Κατά την διάρκεια του γυμνασίου εξετάστηκαν οι διαδικασίες που εκτελούνται έπειτα από:
α.    Διακοπή επικοινωνίας αεροσκάφους με τις αρμόδιες αρχές Ελέγχου Εναερίου Κυκλοφορίας
β.    Απόκλιση από εγκεκριμένο Σχέδιο Πτήσης

Πηγή: iefimerida.gr



Η Διεύθυνση Τουρισμού της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου άνοιξε το δρόμο για το χειμερινό τουρισμό στη Ρόδο.

Μετά από μεγάλη προσπάθεια και στοχευμένες ενέργειες, το νησί της Ρόδου πρόκειται να δεχθεί έως και 70.000 τουρίστες από τα μέσα Οκτωβρίου έως τα μέσα Δεκέμβριου 2015 και από τα μέσα Ιανουαρίου έως τα μέσα Απριλίου 2016.

Πρόκειται για ένα καινοτόμο τουριστικό προϊόν που συνδυάζει διακοπές σε Τουρκία και Ελλάδα.

Το εν λόγω πακέτο απευθύνεται κυρίως σε δυτικοευρωπαίους οι οποίοι θα επισκέπτονται τη Ρόδο δια θαλάσσης μέσω του Μαρμαρίς και της Φετιγιέ της Τουρκίας, όπου θα φθάνουν αεροπορικώς (στο αεροδρόμιο του Ντάλαμα).

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι για πρώτη φορά αξιοποιείται ο θαλάσσιος «δίαυλος επικοινωνίας» με την γειτονική Τουρκία για την εισροή τουριστικών ρευμάτων προς τη Ρόδο κατά την χειμερινή περίοδο, γεγονός το οποίο αποτελεί προφανώς καινοτομία και που δημιουργεί παράλληλα σοβαρές προοπτικές να μετατραπεί η Ρόδος σε ένα προσφιλή τουριστικό προορισμό κατά τη «νεκρά» τουριστική περίοδο.

Ένα όνειρο που γίνεται πραγματικότητα…«Το όραμα να γίνει η Ρόδος χειμερινός τουριστικός προορισμός, αρχίζει να γίνεται πραγματικότητα», αναφέρει η αντιπεριφεριάρχης Τουρισμού Μαριέτα Παπαβασιλείου. Ο στόχος για την προσέλκυση χειμερινού τουρισμού στη Ρόδο είχε τεθεί από την αρχή της θητείας της Περιφερειακής Αρχής. «Μετά από αλλεπάλληλες και συντονισμένες προσπάθειες η προσέλκυση τουριστών κατά τους χειμερινούς μήνες μέσω Τουρκίας είναι πλέον δεδομένη. Η σύνδεση με Τουρκία, με τα λιμάνια του Μαρμαρίς και της Φετιγιέ, με πακέτα που απευθύνονται δυτικοευρωπαίους, οι οποίοι θα συνδυάζουν επίσκεψη σε δυο χώρες, την Τουρκία και την Ελλάδα, θα άνοιγε τον δρόμο για να γίνει η Ρόδος χειμερινός προορισμός.

Αυτό το είδος του πακέτου διακοπών, ο συνδυασμός δηλαδή δυο χωρών μας κάνει μοναδικούς και θα πρέπει να το αξιοποιήσουμε», είχε αναφέρει η κ. Παπαβασιλείου όταν ανέλαβε τα καθήκοντά της ως αντιπεριφερειάρχης Τουρισμού.Σήμερα η κ. Παπαβασιλείου τονίζει ότι θα πρέπει το εγχείρημα να έχει την υποστήριξη όλων των εμπλεκόμενων φορέων έτσι ώστε να εδραιωθεί η προσπάθεια αυτή.Συγκεκριμένα αναφέρει: «Η πρόσβαση στην Τουρκία είναι πολύ πιο εύκολη με αεροπορικές εταιρείες που προσγειώνονται στο αεροδρόμιο Ντάλαμα. Με πακέτα διήμερα τριήμερα και τετραήμερα, 60.000- 70.000 δυτικοευρωπαίοι και όχι μόνο, θα επισκεφτούν το νησί κατά το διάστημα 14/10/2015 - 11/12/2015 και 20/1/2016 - 21 /4/2016.Ήταν ένα μεγάλο στοίχημα το οποίο και πετύχαμε. Βέβαια το στοίχημα του να εδραιώσουμε την προσπάθεια αυτή είναι ακόμη μεγαλύτερο. Το άνοιγμα της χειμερινής περιόδου εγκυμονεί κινδύνους. Αυτή την προσπάθεια θα πρέπει πλέον να ενισχύσουμε όλοι και ο Δήμος της Ρόδου θα πρέπει καταβάλει μεγάλες προσπάθειες και να αναλάβει τις ευθύνες του.

Οι εποχές δεν σηκώνουν λάθη!Δεν προσφέρονται πολλές ευκαιρίες στο να δώσουμε στο κέντρο της πόλης ζωή κατά τη χειμερινή περίοδο. Οι φιλοξενούμενοι μας θα πρέπει να έχουν αν μη τι άλλο μεταφορές, καθαριότητα, ανοικτά μαγαζιά στην παλιά πόλη και στη νέα αγορά».Τέλος η αντιπεριφερειάρχης τουρισμού Μαριέτα Παπαβασιλείου εκφράζει τις ευχαριστίες της σε όλους όσοι συνετέλεσαν στην επιτυχία αυτού του εγχειρήματος. Χαρακτηριστικά αναφέρει:«Θα ήθελα να ευχαριστήσω όλες τις εταιρείες που μας εμπιστεύτηκαν, μας πίστεψαν και με την παρότρυνση και ενίσχυση μας άνοιξαν τον δρόμο για 60.000 -70.000 άτομα που θα επισκεφτούν το νησί για να γίνει η Ρόδος χειμερινός προορισμός.

Ένα μεγάλο ευχαριστώ στο “NBK REISEN” που δραστηριοποιείται στην Γερμανία, Δανία, Ολλανδία, Σουηδία “Deco Tour European reservation service” που δραστηριοποιείται στην Ισπανία “M+k Reisen” που δραστηριοποιείται στη Ελβετία και στην Γερμανία, “Medi plus” και “tour direct” που δραστηριοποιείται στην Γερμανία, “EKO TRAVEL” που δραστηριοποιείται σε Ουγγαρία, Τσεχία, Σλοβακία, “THV REISEN” που δραστηριοποιείται στο Dubai κ.α .Επίσης ένα μεγάλο ευχαριστώ σε όλα τα πρακτορεία Τουρισμού που κατάφεραν να κλείσουν συμφωνίες και να ανοίξουν αυτόν τον τόσο ποθητό δρόμο».

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot