Εντός της εβδομάδας θα κατατεθεί η προσφυγή στο συμβούλιο της Επικρατείας αναφορικά με την κατάργηση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ στη Ρόδο.

Την υπόθεση θα αναλάβει το γραφείο του γνωστού δικηγόρου της Αθήνας Αλέξανδρου Λυκουρέζου, σε συνεργασία με το γραφείο Ζέππος-Γιαννόπουλος επίσης της Αθήνας που είχε αναλάβει την υπόθεση του ΔΗΦΟΔΩ για λογαριασμό του επιμελητηρίου Δωδεκανήσου.
Σύμφωνα με όσα έγιναν γνωστά, η προσφυγή θα κατατεθεί υποστηρικτικά στην προσφυγή που ήδη έχει κατατεθεί από τον κ. Λυκουρέζο για λογαριασμό επιχειρηματία από τη Μύκονο, για τους συντελεστές ΦΠΑ.

Όπως επισημαίνεται νομικά μπορεί να «σταθεί» μία τέτοια κίνηση καθώς θα λειτουργήσει επικουρικά στην κατατεθείσα προσφυγή που έχει το ίδιο αντικείμενο.
Το θέμα εξετάστηκε σε συνάντηση που συγκάλεσε νωρίς το πρωί της Κυριακής ο περιφερειάρχης Γιώργος Χατζημάρκος, και στην οποία παραβρέθηκε και ο γνωστός δικηγόρος Αλέξανδρος Λυκουρέζος.

Παρόντες ήταν επίσης ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Δωδεκανήσου Γιάννης Πάππου, ο Πρόεδρος της Ενωσης Ξενοδόχων Ρόδου Αντώνης Καμπουράκης, ο Πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου Ρόδου Νίκος Μπόνης και ο Οικονομικός Επόπτης του Επιμελητηρίου Δωδεκανήσου Γιώργος Αντώνογλου. Στη συνάντηση συζητήθηκε ο συντονισμός των κινήσεων που πρέπει να γίνουν από πλευράς των εμπλεκόμενων φορέων αλλά και των δικηγορικών γραφείων που θα αναλάβουν την υπόθεση της προσφυγής.

Σύμφωνα με όσα αποφασίστηκαν οι συναντήσεις θα συνεχιστούν στο επόμενο διάστημα με επισκέψεις στα δικηγορικά γραφεία της Αθήνας, των μερών που θα καταθέσουν την προσφυγή.
Σημειώνεται ότι παρά τις ανησυχίες που υπήρξαν ότι μπορεί να προκληθεί βλάβη και στα υπόλοιπα νησιά στα οποία ακόμα ισχύει ο μειωμένος ΦΠΑ, από την κατάθεση της προσφυγής, τελικά δόθηκε το πράσινο φώς.

Μάλιστα όπως υπογραμμίστηκε η απόφαση που πάρθηκε για την κατάργηση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ στα πέντε νησιά της περιφέρειας δεν είναι σύννομη, ενώ ακόμα και για τα υπόλοιπα στα οποία ακόμα ισχύουν οι μειωμένοι συντελεστές το καθεστώς έχει στην πράξη καταργηθεί.

Κι αυτό γιατί όπως επισημάνθηκε, τα μικρά νησιά δορυφόροι όπως είναι, η Σύμη, η Χάλκη, το Καστελλόριζο, η Τήλος κλπ. έχουν άμεση επιβάρυνση από την κατάργηση του καθεστώτος αφού εξαρτώνται οικονομικά από τη Ρόδο. Για κάθε αγορά τους οι κάτοικοι επισκέπτονται το νησί μας και λόγω της περιορισμένης ή της μηδενικής εμπορικής δραστηριότητας εφοδιάζονται από τη Ρόδο τα είδη ρουχισμού, υπόδησης, σπιτιού, ακόμα και τα σχολικά.

rodiaki.gr

Α.Τις μέρες αυτές, προετοιμάζαμε ένα κείμενο προς τους Βουλευτές Δωδεκανησου, θεωρώντας δεδομένη πλέον την πώληση των Αεροδρομίων Ρόδου και Κω μετά την μεταστροφή του ΣΥΡΙΖΑ αλλά και τις αδύναμες τοπικές φωνές για μια άλλη διαχείριση κοινωνικού χαρακτήρα,

ζητώντας τους να επιδιώξουν την συμμετοχή της τοπικής κοινωνίας μέσω του Δήμου, στον φορέα διαχείρισης του Αεροδρομίου Ρόδου και Κω, με ένα μικρό ποσοστό 3-5% για λογούς δημοκρατίας και κοινωνικής δικαιοσύνης. Είναι άλλο πράγμα να πωλείτε μια ιδιωτικήεπιχείρηση και άλλο μια δημόσιαυποδομή. Ο κοινωνικός χαρακτήρας των έργων υποδομής είναι κοινωνική κατάκτηση και συμβάλλει στην δημιουργία εθνικού φρονήματος και στη κοινωνική συνοχή. Ποια αντισταθμιστική λογική και ποιαμέτραπέρα από αυτά της συμμετοχής και του ελέγχου των πολιτών μπορεί να αναστείλει την παραπαίουσα εθνική συνοχή και αξιοπρέπεια; Όμως η σύντομηδημόσια διαβούλευση τουνομοσχεδίου για τα προαπαιτούμενα του μηνός Οκτωβρίου του 3ου μνημονίου (μόλις 30 ώρες-2 νύχτες και μια εργάσιμημέρααπό 20:00h 10 Οκτωβρίου 2015, έως 09:00h 12 Οκτωβρίου 2015(!)) που διαβάσαμε στο διαδίκτυο δεν μας αφήνει περιθώρια για θετικές προσπάθειες.

Γ.στο άρθρο 10 του νομοσχεδίου αναφέρει:
<<Δεν επιβάλλονται ανταποδοτικά τέλη από τους Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης σε φυσικά ή νομικά πρόσωπα ή νομικές οντότητες στις οποίες το Ελληνικό Δημόσιο ή το Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας Ελληνικού Δημοσίου Α.Ε. ή Οργανισμοί Τοπικής Αυτοδιοίκησης έχουν, κατά τους όρους σχετικής σύμβασης, αναθέσει την παροχή υπηρεσίας ή την εκτέλεση έργου ή/και έχουν παραχωρήσει ή διαθέσει εμπράγματο ή άλλο δικαίωμα που περιλαμβάνει την ανάπτυξη, ανάπλαση, χρήση, εκμετάλλευση ορισμένης θαλάσσιας ή χερσαίας έκτασης, περιοχής, οδικού άξονα, μεταφορικής ή άλλης υποδομής, εφόσον από την εν λόγω σύμβαση ή εφαρμοστέα σχετικά νομοθετική διάταξη προβλέπεται ότι οι υπηρεσίες, στην παροχή των οποίων αντιστοιχούν τα ανταποδοτικά τέλη, παρέχονται από τα ανωτέρω πρόσωπα ή οντότητες. Επίσης, απαλλάσσονται από το φόρο ηλεκτροδοτούμενων χώρων του ν. 1080/1980 (Α’ 246), όπως εκάστοτε ισχύει, οι μη στεγασμένες μεταφορικές υποδομές κυριότητος του Ελληνικού Δημοσίου ή των Οργανισμών Τοπικής Αυτοδιοίκησης, οι οποίες έχουν παραχωρηθεί στο πλαίσιο των συμβάσεων των προηγούμενων εδαφίων. Οι διατάξεις της παρούσας παραγράφου εφαρμόζονται και επί συμβάσεων, οι οποίες έχουν συναφθεί πριν από την έναρξη ισχύος του παρόντος νόμου και από τότε που αυτές ίσχυσαν>>.
Δ.Ναι!καλά το διαβάσατε! Η Fraport, η γερμανική εταιρεία δημόσιου χαρακτήρα, που αγοράζει τα αεροδρόμιαΡόδου-Κω απαλλάσσεται των πάσηςφύσεως δημοτικών τελών!Iδου μερικά σχόλια:
---Η διάταξη αυτή καταστρέφει οριστικά τα ανταποδοτικά οικονομικά των Δήμων της χώρας. Είναι ανεπίτρεπτη πολιτικά ηθικά και δεοντολογικά. Και το 2013, όταν νύχτα (όπως και τώρα) επιχειρήθηκε να περάσει, η ισχυρή επιχειρηματολογία της ΚΕΔΕ και του ΥΠΕΣ, την απέτρεψε. Κρίμα που επανέρχεται και μάλιστα με αυτόν τον ύπουλο τρόπο, χωρίς συνεννόηση με την ΚΕΔΕ και το ΥΠΕΣ. Εκτός και αν το ΥΠΕΣ συμφωνεί τώρα, οπότε και ανοίγει μείζον πολιτικό και όχι μόνο θέμα.
---Η διάταξη δημιουργεί αθέμιτο ανταγωνισμό σε ιδιωτικές επιχειρήσεις που έχουν αυξημένες δαπάνες σε σχέση με αυτές που απαλλάσσονται και ουσιαστικά αποτελεί έμμεση επιδότηση
---Πως είναι δυνατόν να εξαιρείται μόνο ο φορέας διαχείρισης, ο οποίος θα παρέχει τις ανταποδοτικές υπηρεσίες και όχι οι αποδέκτες των ανταποδοτικών υπηρεσιών, οι επιχειρήσεις εγκατεστημένες εντός του χώρου ευθύνης του φορέα; Οι τελευταίες δηλαδή θέλετε να πείτε ότι θα πληρώνουν και τον φορέα και τον Δήμο; Μα θα είναι νομικό absurdum.
---Το ερώτημα τίθεται δημόσια: θα ψηφίσουν το άρθρο 10 οι βουλευτές της Δωδεκανησου;

Ε. Σταθήκαμε σε αυτά που επηρεάζουν τον Δήμο μας και κατ επέκταση τους Δημότες και τις τοπικές επιχειρήσεις.Το νομοσχέδιο επηρεάζει την τάξη των συνταξιούχων, των οικονομολόγων των φοροτεχνικών, τους υγειονομικούς και τους αγρότες. Ένακοινωνικόκίνημαμπορεί να ανατρέψει τους παραλογισμούς που προωθούνταιπροσχηματικά με τον τίτλο: ‘’μεταρρυθμίσεις’’, όπως η παραπάνω.
Ν Μυλωνάς.