«Πιστεύω ότι κανείς δεν έχει καταλάβει την ιδιαιτερότητα των νησιών του νομού μας»

«Οι ξενοδόχοι και όλοι οι επαγγελματίες του τουρισμού έχουν να αντιμετωπίσουν την αύξηση του ΦΠΑ καθώς και την επιβολή φόρου στη διαμονή. Δεν ξέρω αν και ποιοι θα μπορέσουν να αντεπεξέλθουν στις ανάγκες και τις υποχρεώσεις των καιρών. Στον τουρισμό απαραίτητο συστατικό είναι η ποιότητα. Αυτό το πολύτιμο συστατικό απαιτεί ρευστότητα. Ουσιαστικά οι επιχειρηματίες αφήνονται μόνοι τους στην κρίση, έχοντας να αντιμετωπίσουν τον απίστευτο παγκόσμιο ανταγωνισμό».

Αυτό δηλώνει, σε συνέντευξή της στη «δ», η αντιπεριφερειάρχης Τουρισμού κ. Μαριέττα Παπαβασιλείου με αφορμή την επιβολή φόρου διανυκτέρευσης και την αύξηση του ΦΠΑ στον τουρισμό.

«Η επιβολή ΦΠΑ και φόρου διαμονής μόνο αρνητικές επιπτώσεις μπορεί να έχει. Η πληθώρα κλινών που δυστυχώς έχει το νησί της Ρόδου ακόμα και της Κω, συγκριτικά με τις αφίξεις, δυσχεραίνει την πολιτική τιμών που κάθε ξενοδόχος θα έπρεπε να εφαρμόσει. Αυτό δεν συμβαίνει στις Κυκλάδες και είναι ένας λόγος που η Μύκονος και η Σαντορίνη πουλάνε τρεις και τέσσερις φορές πάνω από τις τιμές της Ρόδου και της Κω», εξηγεί η κ. Παπαβασιλείου.

Σε ερώτηση σχετικά με τα μηνύματα που φθάνουν στη Ρόδο από τις αγορές του εξωτερικού, η αντιπεριφερειάρχης τουρισμού δηλώνει πως διαφέρουν από χώρα σε χώρα.

«Σίγουρα η παράταση των διαπραγματεύσεων έχει επηρεάσει αρνητικά τον τουρισμό. Η συμφωνία της κυβέρνησης με τους δανειστές πρέπει να επιτευχθεί έγκαιρα για να μπορέσουμε να καλύψουμε και την πτώση της Ρωσίας», δηλώνει η κ. Παπαβασιλείου.
Η συνέντευξη της κ. Μαριέττας Παπαβασιλείου, αναλυτικά:

• Ποια είναι τα μηνύματα που φθάνουν τώρα από τις ξένες αγορές; Η παράταση των διαπραγματεύσεων έχει επιπτώσεις στον τουρισμό;
Τα μηνύματα των ξένων αγορών διαφέρουν από χώρα σε χώρα.
Το θετικό είναι ότι οι πτήσεις που έχουν προγραμματιστεί σχεδόν από όλες τις αγορές παρουσιάζουν αύξηση έναντι του 2014, εκτός Ρωσίας. Το θετικό είναι ότι ακόμη και η Ρωσία φαίνεται ότι μπορεί να ανακάμψει, μειώνοντας την αρχική πρόβλεψη για κάμψη της τάξεως 50-60%. Σίγουρα η παράταση των διαπραγματεύσεων έχει επηρεάσει αρνητικά τον τουρισμό. Η συμφωνία της κυβέρνησης με τους δανειστές πρέπει να επιτευχθεί έγκαιρα για να μπορέσουμε να καλύψουμε και την πτώση της Ρωσίας Πρέπει να αναφέρω πως γίνεται και άνοιγμα σε νέες τουριστικές αγορές που δεν επηρεάζονται από όλη αυτήν την κατάσταση. Προσπάθειες γίνονται και για την ενδυνάμωση του θαλάσσιου τουρισμού.

• Η επιβολή φόρου διαμονής θα λειτουργήσει αρνητικά για τα ξενοδοχεία καθώς φέτος έχουν υπογραφεί ήδη τα συμβόλαια με τα ξένα τουριστικά πρακτορεία;
Η επιβολή αυξημένου ΦΠΑ και φόρου διαμονής μόνο αρνητικές επιπτώσεις μπορεί να έχει. Η πληθώρα κλινών που δυστυχώς έχει το νησί της Ρόδου ακόμα και της Κω συγκριτικά με τις αφίξεις δυσχεραίνει την πολιτική τιμών που κάθε ξενοδόχος θα έπρεπε να εφαρμόσει. Αυτό δεν συμβαίνει στις Κυκλάδες και είναι ένας λόγος που η Μύκονος και Σαντορίνη πουλάνε τρεις και τέσσερις φορές πάνω από τις τιμές της Ρόδου και της Κω. Δυστυχώς ο αριθμός πτήσεων και πλοίων προς την Ρόδο και την Κω από την Αθήνα είναι πολύ μικρότερος από τις Κυκλάδες και ειδικότερα από Μύκονο και Σαντορίνη. Βέβαια, τα μεγέθη των κλινών στα συγκεκριμένα νησιά είναι δυσανάλογα. Αυτό δυστυχώς υποχρεώνει τους ξενοδόχους της Ρόδου να εξαρτώνται από τους Tour operators που προγραμματίζουν τις πτήσεις για να καλυφθούν οι ανάγκες του νησιού.

• Υπάρχει δηλαδή και μεγάλος ανταγωνισμός;
Ο ανταγωνισμός είναι τεράστιος και για αυτόν τον λόγο οι ξενοδόχοι ειδικά της Ρόδου κατεβάζουν σε εποχές κρίσεων τις τιμές τους για να μπορέσουν να διατηρήσουν τα αεροπλάνα και τις αφίξεις στο νησί. Πρέπει να αναφέρω πως ο μοναδικός αερομεταφορέας των νησιών μας, δηλαδή, η AEGEAN δεν μπορεί να καλύψει τις ανάγκες. Αυτό δεν συμβαίνει στην Μαγιόρκα η οποία, ενώ είχε τεράστια προβλήματα, κατάφερε να ορθοποδήσει.

Δυστυχώς, τα Δωδεκάνησα και ειδικά η Ρόδος και η Κως παρότι ότι διαθέτουν το μεγαλύτερο αριθμό ξενοδοχείων δεν έχουν προστατευτεί από την πολιτεία. Πιστεύω πως κανείς δεν έχει καταλάβει την ιδιαιτερότητα των νησιών του νομού μας.

• Θα λειτουργήσει αρνητικά και η επιβολή φόρου διανυκτέρευσης;
Οι ξενοδόχοι και όλοι οι επαγγελματίες του τουρισμού έχουν να αντιμετωπίσουν την αύξηση του ΦΠΑ καθώς και την επιβολή φόρου στη διαμονή. Δεν ξέρω αν και ποιοι θα μπορέσουν να αντεπεξέλθουν στις ανάγκες και τις υποχρεώσεις των καιρών. Στον τουρισμό απαραίτητο συστατικό είναι η ποιότητα. Αυτό το πολύτιμο συστατικό απαιτεί ρευστότητα. Έτσι θα υπάρχει το κατάλληλο προϊόν για τους επισκέπτες. Η παροχή ποιοτικών υπηρεσιών στον τουρισμό απαιτεί εκσυγχρονισμό. Πως θα γίνει αυτό χωρίς την στήριξη από τις τράπεζες και με επιβολή φόρων και αύξηση των συντελεστών του ΦΠΑ; Ουσιαστικά οι επιχειρηματίες αφήνονται μόνοι τους να αντεπεξέλθουν στην κρίση και να αντιμετωπίσουν τον απίστευτο παγκόσμιο ανταγωνισμό. Θα φθάσουμε στο σημείο να δηλώνουμε πως θέλουμε επενδυτές γιατί οι επιχειρηματίες που ασχολούνται με τον τουρισμό ειδικά στη Ρόδο δεν θα είναι ικανοί να «κρατήσουν» τις επιχειρήσεις τους.

• Αντιμετωπίστηκε το πρόβλημα που είχε προκύψει με την αύξηση του τιμήματος για τις θεωρήσεις εισόδου; Είναι καλές οι προοπτικές για τις αφίξεις τουριστών από τη γειτονική Τουρκία;
Με ακούτε να λέω συνέχεια ότι ο τουρισμός είναι άμεσα συνδεδεμένος με τον τρόπο μεταφοράς. Όσο πιο εύκολη είναι η πρόσβαση σε ένα τόπο τόσο πιο εύκολα αναπτύσσεται τουριστικά. Τα Δωδεκάνησα είναι το σύμπλεγμα νησιών που έχει το μεγαλύτερο πρόβλημα μεταφοράς στην Ελλάδα ολόκληρη . Έχει ήδη πρόβλημα ακτοπλοϊκό και η Aegean δυστυχώς δεν μπορεί να καλύψει τις ανάγκες του νησιού.Η Τουρκία για τα Δωδεκανησα είναι μια αγορά που μπορεί να δώσει μεγάλο αριθμό επισκεπτών στα νησιά μας.Με έχουν διαβεβαιώσει ότι δεν θα υπάρχει αύξηση του τιμήματος για τις θεωρήσεις εισόδου. Ελπίζω να μην ανοίξει ξανά το συγκεκριμένο θέμα όπως συμβαίνει με άλλα ζητήματα στην Ελλάδα τον τελευταίο καιρό. Πρέπει να αναφέρω πως στις 18 Ιουνίου θα επισκεφθούν τη Ρόδο δημοσιογράφοι από τις μεγαλύτερες εφημερίδες της γειτονικής Τουρκίας και τουριστικοί πράκτορες. Εκτιμώ πως μέσω της Τουρκίας θα ανοίξουν και άλλες τουριστικές αγορές. Αυτό θα συμβεί γιατί η μεταφορά των τουριστών θα γίνεται πιο εύκολα.

• Σε ποιες νέες τουριστικές αγορές θα κάνει άνοιγμα η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου;
Κατά την ανακοίνωση του προγράμματος επεσήμανα ότι οι αγορές στις οποίες θα δώσουμε μεγαλύτερη βάση πέραν των παραδοσιακών θα είναι αρχικά η Τουρκία ,το Ιράν ,η Ιορδανία τα Αραβικά Εμιράτα .Η Αμερική είναι επίσης τεράστιο στοίχημα για μας . Βρισκόμαστε πολύ κοντά σε συμφωνία με το CNN και είμαστε πεπεισμένοι ότι τα αποτελέσματα αυτής της συνεργασίας θα είναι εξαιρετικά.

Πηγή:www.dimokratiki.gr

Τον Πρέσβη των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής κ. David D. Pearce και τον Ακόλουθο Άμυνας της Πρεσβείας των ΗΠΑ, Capt. Robert Palm, δέχθηκε στο γραφείο του στην Περιφέρεια, ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου κ. Γιώργος Χατζημάρκος το πρωί της Παρασκευής.

Ο Πρέσβης βρίσκεται στο νησί για τον εορτασμό της Ημέρας των Ενόπλων Δυνάμεων των ΗΠΑ, που για πρώτη φορά πραγματοποιείται στην Ρόδο.

Μετά την συνάντηση όπου συζητήθηκαν θέματα κοινού ενδιαφέροντος, ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου απευθυνόμενος στον Αμερικανό Πρέσβη δήλωσε:
«Αποτελεί εξαιρετική τιμή για την περιοχή μας και τα νησιά του Νοτίου Αιγαίου η επιλογή τους για τον εορτασμό της Ημέρας των Ενόπλων Δυνάμεων των ΗΠΑ.
Η παρουσία σας εδώ είναι δείγμα εμπιστοσύνης, απόδειξη της μακρόχρονης φιλίας και της συνεχιζόμενης συνεργασίας, ειδικά σε μια περίοδο που η χώρα μας έχει την ανάγκη να αισθανθεί στο πλευρό της φίλους και συμμάχους».

Η συνάντηση ολοκληρώθηκε με ανταλλαγή δώρων, ενώ ο Πρέσβης των ΗΠΑ έδειξε ιδιαίτερο ενδιαφέρον για την Έκθεση των αρχαιολογικών θησαυρών της Ρόδου στο Μουσείο του Λούβρου, μέρος της οποίας το επόμενο διάστημα θα μεταφερθεί στην Ρόδο.

Ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου θα παραστεί σήμερα το απόγευμα σε δεξίωση για τον εορτασμό της Ημέρας των Ενόπλων Δυνάμεων των ΗΠΑ, την οποία παραθέτει επί του αμερικανικού πολεμικού πλοίου USS McFAUL (DDG 74) κ. Michael J. Gunther.

Με υπόμνημά της προς τον υπουργό Ναυτιλίας και Αιγαίου κ. Θ. Δρίτσα, το οποίο κοινοποίησε στους περιφερειάρχες Βορείου Αιγαίου κ. Χρ. Καλογήρου και Νοτίου Αιγαίου κ. Γ. Χατζημάρκο, η ναυτιλιακή εταιρεία «Dodekanisos Seaways» κάνει γνωστό ότι αναστέλλει οριστικά το πρόγραμμα δρομολογιών των πλοίων της μεταξύ Ρόδου και Μαρμαρίδας Τουρκίας και ότι ταυτόχρονα «υποστέλλει την ελληνική σημαία σ’ αυτήν την εθνικά ευαίσθητη θαλάσσια περιοχή του Νοτιοανατολικού Αιγαίου.

Η εταιρεία επικαλείται σοβαρούς λόγους, αποκαλυπτικούς της απύθμενης βλακείας που χαρακτηρίζει το ελληνικό κράτος.
Αναλυτικά το υπόμνημα:
«Αξιότιμε κύριε Υπουργέ,
Με ιδιαίτερη θλίψη σας ανακοινώνουμε σήμερα την απόφασή μας να αναστείλουμε οριστικά το πρόγραμμα δρομολογίων των πλοίων μας μεταξύ Ρόδου και Μαρμαρίδας Τουρκίας, και μαζί να υποστείλουμε την ελληνική σημαία σ’ αυτήν την εθνικά ευαίσθητη θαλάσσια περιοχή του νοτιοανατολικού Αιγαίου.

Είναι μια απόφαση που μας έχει πονέσει, αλλά δεν γίνεται διαφορετικά. Όταν πριν από τέσσερα χρόνια ξεκινήσαμε τα δρομολόγια στη συγκεκριμένη γραμμή, γιατί δεν αντέχαμε να βλέπουμε τα πλοία με τουρκική σημαία να αλωνίζουν στις θάλασσές μας μπαινοβγαίνοντας καθημερινά από το λιμάνι της Ρόδου τρέφαμε την ελπίδα ότι θα μπορούσαμε να αποτρέψουμε την τουρκική επικράτηση, συντηρώντας την μακραίωνη παράδοση της ελληνικής ναυτιλίας.

Αποδείχθηκε, όμως, ότι κάναμε μεγάλο λάθος, μολονότι διαθέτουμε καλύτερα πλοία και άριστους ναυτικούς.
Οι λόγοι είναι πολλοί’ θα σταθούμε όμως σε τρεις, τους οποίους και θεωρούμε σημαντικότερους.
Ο πρώτος έχει να κάνει με τον άνισο ανταγωνισμό που αντιμετωπίσαμε.
Τα τουρκικά πλοία ταξιδεύουν με σύνθεση 4-5 ατόμων, ενώ τα δικά μας με 11μελή πληρώματα, και οι Τούρκοι ναυτικοί αμείβονται με το ένα τέταρτο των μισθών των Ελλήνων ναυτικών.
Τα τούρκικα πλοία δεν εφαρμόζουν τις απαιτήσεις των διεθνών συμβάσεων ως προς την ασφάλεια της ζωής στη θάλασσα και στις θαλάσσιες συνδέσεις με τα ελληνικά νησιά του Ανατολικού Αιγαίου, ταξιδεύουν με εξαιρέσεις που χορηγεί η Τουρκία και, δυστυχώς, αποδέχονται οι ελληνικές λιμενικές αρχές σε βάρος των ελληνικών πλοίων που τις εφαρμόζουν ευλαβικά, με σημαντική με αύξηση του λειτουργικού κόστους τους.

Ο δεύτερος έχει να κάνει με την πολυσυζητημένη ελληνοτουρκική συμφωνία για τις θαλάσσιες συνδέσεις μεταξύ των λιμένων των ελληνικών νησιών του Ανατολικού Αιγαίου και των απέναντι τουρκικών, συμφωνία που επικυρώθηκε από τη Βουλή με τον Ν. 2900/2001, αποτέλεσμα του θλιβερού ιστορικού πλέον ζεϊμπέκικου του πρώην πρωθυπουργού Γεωργίου Παπανδρέου με τον Τούρκο υπουργό Εξωτερικών Τζεμ, στο Ερζερούμ.
Συμφωνία ετεροβαρής για την Ελλάδα που άνοιξε ουσιαστικά την “κερκόπορτα” στους Τούρκους πλοιοκτήτες και πολύ σύντομα οδήγησε στην πλήρη επικυριαρχία τους στο Ανατολικό Αιγαίο.
Οι Έλληνες πλοιοκτήτες της Μυτυλήνης, Χίου, Σάμου, Κω και Ρόδου είτε υποχρεώθηκαν να αποσύρουν τα πλοία τους, είτε υποτάχθηκαν στους Τούρκους πλοιοκτήτες μέσω δυσμενών γι αυτούς ελληνοτουρκικών κοινοπραξιών, είτε έγιναν “πράκτορές” τους έναντι προμηθείας προκειμένου να επιβιώσουν.
Ο τρίτος λόγος αφορά στην επεκτατική οικονομική στρατηγική της τουρκικής κυβέρνησης.

Πρώτα προχώρησε στην ιδιωτικοποίηση όλων των λιμανιών απέναντι από τα ελληνικά νησιά και μετά τους έδωσε τη δυνατότητα να αποκτήσουν πλοία, τα οποία αποσύρθηκαν από τις εσωτερικές γραμμές του Βοσπόρου για να “αλώσουν” το Αιγαίο εκτοπίζοντας τους Έλληνες πλοιοκτήτες.
Αν δείτε σήμερα τι πραγματικά συμβαίνει στο πολύπαθο Αιγαίο θα διαπιστώσετε ότι όλοι οι ιδιώτες που διαχειρίζονται τα απέναντι τουρκικά λιμάνια είναι ταυτόχρονα και πλοιοκτήτες.
Και αν, επίσης, προχωρήσετε σε σύγκριση της τιμολογιακής πολιτικής που εφαρμόζεται στα ελληνικά λιμάνια και στα απέναντι τουρκικά λιμάνια θα διαπιστώσετε τις τεράστιες διαφορές στην αρχή της “αμοιβαιότητας” και της “ίσης μεταχείρισης σε φόρους και τέλη” που προβλέπει η ελληνοτουρκική συμφωνία.

Για παράδειγμα το πλοίο μας “Δωδεκάνησος Εξπρές”, ταχύπλοο καταμαράν μήκους 40 μέτρων για τον ελλιμενισμό στο λιμάνι της Μαρμαρίδας και για παραμονή ολίγων ωρών καταβάλλει σε κάθε ταξίδι του τέλη ελλιμενισμού συνολικού ύψους 575 ευρώ, ενώ το αντίστοιχο τουρκικό καταμαράν μήκους 36μ. καταβάλλει μόλις 72,20 ευρώ σύμφωνα με τις επίσημες καταστάσεις που σας κοινοποιούμε.
Να σημειωθεί ότι στην ελληνοτουρκική συμφωνία δεν γίνεται, σε ό,τι αφορά τους φόρους και τέλη, διάκριση μεταξύ ιδιωτικών και κρατικών λιμένων.
Έτσι, ο Τούρκος επιχειρηματίας που εκμεταλλεύεται το λιμάνι της Μαρμαρίδας επιβάλλει στον κάθε επιβάτη που κάνει χρήση του λιμανιού 15.26 ευρώ, ενώ το αντίστοιχο λιμενικό τέλος που επιβάλλει το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Νότιας Δωδεκανήσου δεν υπερβαίνει, ανά επιβάτη, το ένα (1) ευρώ.

Αν ληφθεί υπ’ όψιν ότι από τη Μαρμαρίδα προς Ρόδο και από Ρόδο προς Μαρμαριδα διακινούνται περισσότεροι από 220.000 επιβάτες ετησίως υπολογίζεται ότι τα έσοδα του διαχειριστή του λιμανιού και πλοιοκτήτη προσεγγίζουν τα 3,5 εκατ. Ευρώ, μόνο από τον κεφαλικό φόρο, και σε συνδυασμό με τα έσοδα από τις προσεγγίσεις πλοίων έχει τη δυνατότητα μείωσης της τιμής των εισιτηρίων σε βαθμό που εμείς δεν μπορούμε να παρακολουθήσουμε με συνέπεια οι tour operators που οργανώνουν ημερήσιες εκδρομές από Ρόδο προς Τουρκία να επιλέγουν τα τουρκικά πλοία.
Στους τρεις λόγους που προαναφέραμε θα πρέπει να προστεθεί και η απουσία πολιτικής στήριξης των ελλήνων πλοιοκτητών από τις ελληνικές κυβερνήσεις, σε αντίθεση με την τουρκική, και παραβίαση της νομοθεσίας μας ως προς τους περιηγητικούς πλόες μεταξύ λιμένων εσωτερικού και τρίτων χωρών.
Ενώ όλες οι γνωμοδοτήσεις έγκυρων νομικών επισημαίνουν ότι, σύμφωνα με τον Κ.Δ.Ν.Δ. το δικαίωμα επιβίβασης επιβατών από Ρόδο προς Μαρμαρίδα επιφυλάσσεται αποκλειστικά στα ελληνικά πλοία και ότι τα πλοία με σημαία τρίτων χωρών (Τουρκίας) μπορούν να παραλάβουν επιβάτες από ελληνικά λιμάνια υπό την προϋπόθεση ότι δεν θα επιστρέψουν στο Χιμάνι επιβίβασης πριν από 48 ώρες, εντούτοις τα τουρκικά πλοία παραλαμβάνουν επιβάτες, σε οργανωμένα γκρουπ τουριστών, από τα ελληνικά λιμάνια και τους επιστρέφουν αυθημερόν εκδίδοντας δύο εισιτήρια – ένα για τη μετάβαση στην Τουρκία και ένα για την επιστροφή τους στο ίδιο λιμάνι.

Σημειωτέον ότι σύμφωνα με όλες τις εγκυκλίους του YEN στο πλαίσιο της ελληνοτουρκικής συμφωνίας δεν υφίσταται υποχρέωση ηλεκτρονικού συστήματος καταγραφής και έκδοσης εισιτηρίου ενιαίου τύπου, για τα τουρκικά πλοία, κατά παράβαση των Οδηγιών της Ευρωπαϊκής Ένωσης και στης SOLAS.

Δεν αναφερόμαστε σε θέματα φορολόγησης των τουρκικών ναυτιλιακών επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στα ελληνικά νησιά αν και υπάρχουν σαφείς ενδείξεις ότι μεταξύ τουριστικών γραφείων που οργανώνουν τις ημερήσιες θαλάσσιες εκδρομές, των τουρκικών ναυτυλιακών εταιρειών και των ναυτικών πρακτόρων που τις εκπροσωπούν διακινείται “μαύρο χρήμα”.
Όλα όσα σας αναφέρουμε σήμερα τα έχουμε επισημάνει κατ’ επανάληψη στις προηγούμενες ηγεσίες του YEN αλλά φωνή βοώντος…
Συμπερασματικά, κύριε Υπουργέ, το παιχνίδι για τα ελληνόκτητα πλοία των νησιών του Ανατολικού Αιγαίου έχει χαθεί οριστικά.

Μόνο μια γενναία αναθεώρηση ή καταγγελία της ελληνοτουρκικής συμφωνίας μπορεί να αποκαταστήσει τα πράγματα και ν’ ανακοπεί ο οικονομικός τουρκικός επεκτατισμός, που απειλεί επικίνδυνα τον ζωτικό νησιωτικό μας χώρο.
Σε διαφορετική περίπτωση ο αφελληνισμός των πλοίων του Αιγαίου θα μεταφέρει το πρόβλημα στον Πειραιά με Δούρειο Ίππο “ελληνοτουρκικές κοινοπραξίες”, όπου τον έλεγχο έχουν φυσικά οι Τούρκοι, και τότε η ελληνική μεγάλη ακτοπλοΐα θα δοκιμαστεί σκληρά.

Εμείς απορρίψαμε ασυζητητί την πρόταση της ανταγωνιστικής ναυτιλιακής εταιρείας Yesil Marmaris για κοινοπραξία, διακρίνοντας εξ αρχής την πρόθεση να κατακτήσουν πρώτα τον εθνικά ευαίσθητο χώρο της Δωδεκανήσου, με επόμενο βήμα τον Περαιά, στο πλαίσιο της στρατηγικής της τουρκικής κυβέρνησης.
Εμείς πράξαμε το πατριωτικό χρέος μας, αλλά είμαστε μικροί για να έχουμε τη δυνατότητα “επιδότησης” της γραμμής Ρόδος – Μαρμαρίδα.
Τον λόγο έχει πλέον η κυβέρνησή σας.

Μετά τιμής
Γεώργιος Σπανός
Πρόεδρος
“Dodekanisos Seaways”».

Πηγή:www.dimokratiki.gr

Ομοφώνα αθωωτική ήταν η απόφαση του Πλημμελειοδικείου Σύρου για τον κ. Χ. Κόκκινο και για υπάλληλο - στέλεχος της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου που δικάστηκε μαζί του, μετά από καταγγελία με αμιγώς πολιτικά κίνητρα για δήθεν «μη συνεδριάσεις» της Επιτροπής Ισότητας της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου, την περίοδο που Πρόεδρός της και Γενικός Γραμματέας της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου ήταν ο κ. Χ. Κόκκινος (2004-2009).

Μετά την πρόσφατη ομόφωνη αθώωση στο πλημμελειοδικείο Ρόδου (29/4/2015) άλλη μια σκευωρία κατέρρευσε με νέα αθώωση σήμερα (14/5/2015) στο Πλημμελειοδικείο Σύρου. Ο Πολιτικός διωγμός οδεύει προς το τέλος και στην Σύρο.

Ο κ. Χ. Κόκκινος ευχαριστεί τους συνηγόρους του και όσους ήταν δίπλα του στις δύσκολες στιγμές που είχε υποστεί τον πολιτικό κανιβαλισμό και την μισαλλοδοξία.
Συνεχίζει η προσπάθεια ανιδιοτελούς προσφοράς στα κοινά με σύμμαχο την κοινωνία και απευθυνόμενος στον πολίτη της καθημερινής προσπάθειας και του καθημερινού μόχθου