Στο πλαίσιο των παρεμβάσεων που χρηματοδοτεί η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου για την βελτίωση του οδικού δικτύου στα νησιά της, ο Περιφερειάρχης Γιώργος Χατζημάρκος υπέγραψε εργολαβική σύμβαση με τον ανάδοχο, για την εκτέλεση του έργου «Συντήρηση Επαρχιακού Οδικού Δικτύου Καρπάθου” συνολικού ύψους 184.371,51 ευρώ.

Το έργο περιλαμβάνεται στον συνολικό προγραμματισμό της Περιφερειακής αρχής, για παρεμβάσεις στο οδικό δίκτυο των μικρών νησιών, με σκοπό την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας, τομέα όπου η Περιφερειακή Αρχή δίνει ιδιαίτερη έμφαση, για την καλύτερη ποιότητα ζωής των κατοίκων και τη διάχυση της τουριστικής κίνησης, με συνεχή διάθεση μεγάλου μέρους των διαθέσιμων πόρων, ταυτόχρονα με την διαρκή αναζήτηση νέων χρηματοδοτικών πηγών.

Φορέας κατασκευής είναι η Διεύθυνση Τεχνικών Έργων Δωδεκανήσου και χρηματοδοτείται από πιστώσεις του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου.

Βάσει της υπογραφείσας σύμβασης, ο ανάδοχος υποχρεούται να ολοκληρώσει το όλο έργο εντός 6 μηνών από την υπογραφή της.

Αποτελεί έναν κατεξοχήν άνθρωπο της αγοράς, µε ιδιαίτερη εµπειρία και διάρκεια στον χώρο του.

H πολιτική ωστόσο συνιστά αναπόσπαστο κοµµάτι της ζωής του, µιας και από τα µαθητικά του χρόνια δραστηριοποιείται ενεργά µε κύριο γνώµονα την προσφορά στην κοινωνία. Ο λόγος για τον πρώην βουλευτή της Νέας ∆ηµοκρατίας στα ∆ωδεκάνησα Γιάννη Παππά, ο οποίος µιλάει στα «ΠΑΡΑΠΟΛΙΤΙΚΑ» για την ιδιαίτερη πατρίδα του και τα προβλήµατά της, αλλά και το ενδιαφέρον του να πολιτευτεί εκ νέου, ώστε να συµβάλει στην επίλυση των σηµαντικών ζητηµάτων των νησιών του Νοτίου Αιγαίου. Ο ίδιος αποκαλύπτει πώς καταφέρνει να συνδυάζει τις επαγγελµατικές υποχρεώσεις του µε την οικογένεια και την πολιτική.

Θα είστε υποψήφιος στις προσεχείς εθνικές εκλογές;

Εχω µεγάλη διάθεση να προσφέρω στον τόπο µου, τα ∆ωδεκάνησα, και ξέρω τι χρειάζεται για να απογειωθεί αυτή η περιφέρεια της Ελλάδας, που προσφέρει τόσα στη µητέρα Ελλάδα, αλλά δεν λαµβάνει ούτε τα αναγκαία. Συνεπώς, Σάσα, είµαι στη διάθεση του προέδρου του κόµµατος για µία υποψηφιότητα στην εκλογική µου περιφέρεια.

Είστε ένας ιδιαίτερα επιτυχηµένος επαγγελµατίας στον χώρο σας, ως διευθυντής Στρατηγικής και Ανάπτυξης σε µεγάλους εκδοτικούς οµίλους. Πώς µπορεί να συνδυαστεί αυτό µε την πολιτική;

Αρχικά, σας ευχαριστώ για τα καλά σας λόγια και θέλω να σηµειώσω πως περισσότερο από δεκαέξι χρόνια εργάζοµαι στον χώρο των εκδόσεων και του Τύπου σε νευραλγικές θέσεις και για µία πενταετία τουλάχιστον πριν σε στρατηγικές θέσεις στον χώρο των τηλεπικοινωνιών. Σηµειώστε ότι πρόκειται για έναν εξαιρετικά δύσκολο χώρο, µε φοβερό συναγωνισµό, µε απρόβλεπτες ανατροπές και εξελίξεις και ειδικά στα χρόνια της κρίσης ο Τύπος και τα Μέσα Μαζικής Επικοινωνίας έχουν υποστεί µεγάλο πλήγµα. Στους οµίλους όπου εργαζόµουν και εργάζοµαι, στο εµπορικό τους κοµµάτι που µε αφορά άµεσα, είχαµε και έχουµε πολύ καλά αποτελέσµατα, συνέπεια πολύ σκληρής και εντατικής δουλειάς, που δεν γνωρίζει ωράρια, αργίες και προσωπική ζωή. Απαντώντας στο ερώτηµά σας, πώς συνδυάζεται η θέση µου µε την πολιτική, θα χαρακτήριζα τον εαυτό µου άνθρωπο της αγοράς και καθηµερινά αφουγκράζοµαι τον παλµό της αγοράς, του σκληρού ανταγωνισµού, των ανατροπών και των εξελίξεων και αυτό πιστεύω ότι συνδυάζεται άριστα µε την πολιτική, όπου επίσης το πλαίσιο λειτουργίας προσοµοιάζει µε το εργασιακό µου περιβάλλον. ∆εν είµαι ξεκοµµένος από την κοινωνία, τους συµπολίτες µας, την καθηµερινότητα, αλλά, αντίθετα, βιώνω όλες τις εκφάνσεις, καλές και κακές, της ζωής. Ο πολιτικός µου λόγος είναι ρεαλιστικός, όπως και οι λύσεις που προτείνω είναι απόλυτα εφικτές, απόρροια της εµπειρίας που έχω αποκοµίσει από την εργασία µου.

Αν σας ρωτούσαν ποιο είναι το πιο σηµαντικό αρνητικό στοιχείο που έχει επιφέρει στο νησί σας, τη Ρόδο, αλλά και συνολικά στα ∆ωδεκάνησα η διακυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ, τι θα απαντούσατε;

Ο ΣΥΡΙΖΑ συµπληρώνει σε δύο µήνες τέσσερα χρόνια στην κυβέρνηση, τέσσερα έτη µε λάθος πολιτικές, ψέµατα, αστοχίες, λαϊκισµό, που βιώνουν όλοι οι Ελληνες. ∆υστυχώς, οι συµπατριώτες µου στα ∆ωδεκάνησα έχουν το «προνόµιο» να έχουν νιώσει περισσότερο από όλους τους υπολοίπους τι εστί διακυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ. Επί ΣΥΡΙΖΑ καταργήθηκαν οι µειωµένοι συντελεστές ΦΠΑ και όλα τα προνόµια λόγω νησιωτικότητας, που ίσχυαν 70 έτη -από την περίοδο της ενσωµάτωσης- και καµιά κυβέρνηση δεν είχε αγγίξει. Εκείνοι τους κατήργησαν, δίνοντας έτσι ένα πολύ µεγάλο πλήγµα στην οικονοµία των νησιών µας. Τρεις βουλευτές έχει ο ΣΥΡΙΖΑ στα ∆ωδεκάνησα και κανείς τους δεν ψέλλισε ούτε µια λέξη για την αδικία σε βάρος των συµπατριωτών τους, πειθαρχώντας στην κοµµατική γραµµή, αδιαφορώντας για την ιδιαίτερη πατρίδα τους. Κατήργησαν το αφορολόγητο στα µικρά νησιά του Αιγαίου, ερηµώνοντάς τα, ενώ επέβαλαν φόρο διανυκτέρευσης πλήττοντας έτσι την κινητήρια δύναµη των νησιών, τον τουρισµό. Με την αλλοπρόσαλλη πολιτική τους στο Μεταναστευτικό, επίσης ζηµίωσαν τους ∆ωδεκανησίους. Επενδύσεις που εµείς είχαµε δροµολογήσει, όπως η τεράστια επένδυση στα Αφάντου, έχουν παγώσει λόγω των ιδεοληψιών που έχουν οι κρατούντες. Βασικές δοµές του κράτους, όπως η Υγεία και η Παιδεία, λειτουργούν υποστελεχωµένες, µε συνέπεια την αγωνία του νησιώτη για το τι θα γίνει εάν αρρωστήσει, ενώ τα νιάτα των νησιών µας στερούνται ίσες ευκαιρίες στην εκπαίδευση σε σχέση µε τα παιδιά της επικράτειας. Συµπερασµατικά, τα ∆ωδεκάνησα αυτήν την περίοδο γνώρισαν και βίωσαν ηµέρες παρακµής. Απαιτούµε από την κεντρική εξουσία για τα νησιά µας αυτά, τα οποία µας ανήκουν. Γιατί η ∆ωδεκάνησος είναι η ναυαρχίδα στον τουρισµό, προσφέρει πολλά και δεν χαίρει της εκτίµησης που της αξίζει!

Σπουδάσατε στη Θεσσαλονίκη. Πώς νιώθετε για τις εξελίξεις στο Σκοπιανό;

Η Θεσσαλονίκη κατέχει µια ξεχωριστή θέση στην καρδιά µου, µιας και είναι η πόλη όπου σπούδασα και όλοι ξέρουµε την οµορφιά και την ιδιαιτερότητα των φοιτητικών χρόνων. Αγάπησα την πόλη, όπως και εκείνη µε αγκάλιασε. Αγωνίστηκα στα φοιτητικά µου χρόνια και ως ∆ΑΠίτης στα αµφιθέατρα και ως αντιπρόεδρος ΟΝΝΕ∆ Θεσσαλονίκης, αλλά και ως περιφερειάρχης ΟΝΝΕ∆ Μακεδονίας-Θράκης. Οπως καταλαβαίνεις, έχω γυρίσει, έχω γνωρίσει και έχω βιώσει όλα τα ήθη, έθιµα και τις παραδόσεις των Μακεδόνων. Οι φίλοι µου εκεί είναι εκατοντάδες. Οι εξελίξεις στο Σκοπιανό µε έχουν ευαισθητοποιήσει ιδιαίτερα και θλίβοµαι µε την εξέλιξη του εθνικού αυτού ζητήµατος. Πραγµατικά, νιώθω όπως νιώθουν οι αυθεντικοί Μακεδόνες. Προσβεβληµένος και ντροπιασµένος! Η πολιτική της κυβέρνησης Τσίπρα και οι χειρισµοί του µέχρι πρότινος υπουργού Εξωτερικών, κ. Κοτζιά, κατέληξαν στη Συµφωνία των Πρεσπών, που αποτελεί τεράστια ήττα για την ελληνική εξωτερική πολιτική. Η κυβέρνηση Τσίπρα χάρισε στους Σκοπιανούς το όνοµα και σαν να µην έφτανε αυτό παραχώρησαν τη µακεδονική γλώσσα και τη µακεδονική ταυτότητα. Οι κύριοι Τσίπρας - Κοτζιάς - Καµµένος παραχώρησαν ουσιαστικά την Ιστορία της Μακεδονίας, αφαιρώντας την ταυτόχρονα από την Ελλάδα. Τα προβλήµατα αυτής της κατάπτυστης συµφωνίας δεν θα αργήσουν να φανούν.

∆ουλειά και πολιτική. Η οικογένειά σας σάς βλέπει καθόλου;

Σάσα, αυτή είναι η πιο δύσκολη και σκληρή ερώτηση που µου κάνεις. Εκρηκτικό µείγµα! ∆ουλειά και πολιτική απαιτούν απίστευτο χρόνο, ατελείωτες ώρες! Σου θυµίζω ότι τα ∆ωδεκάνησα αποτελούνται από 21 κατοικήσιµα νησιά, τα οποία µόνο για να τα επισκεφθείς και να βρεθείς κοντά στον κόσµο τους χρειάζεσαι µήνες! Χρησιµοποιείς όλα τα µέσα για να ταξιδέψεις: αεροπλάνα, πλοία, τράτες, φουσκωτά - µόνο µε jet ski (γέλια) δεν έχω πάει σε νησί. Ακόµη... Οπως καταλαβαίνεις, λοιπόν, είναι δύσκολο για εµένα και πάρα πολύ στενάχωρο να περνούν τα χρόνια, να µεγαλώνουν τα παιδιά µου, χωρίς εγώ να µπορώ να απολαύσω τις µοναδικές στιγµές και χαρές κοντά τους και να χάνω την καθηµερινή τους ανάπτυξη. Βέβαια, δεν σου κρύβω ότι µε εντυπωσιάζει και µε παρηγορεί το γεγονός ότι η οικογένειά µου µε στηρίζει ουσιαστικά και κατανοεί, γιατί γνωρίζει την αγάπη µου για τα νησιά µου. Αλλωστε, αποτελούν και για εκείνους τη µεγάλη µας οικογένεια!

Τι σας αρέσει να κάνετε µε τα παιδιά σας;

Μου αρέσει να περνάω ώρες συζητώντας µαζί τους, να ακούω τις απόψεις τους, να παρακολουθώ τον τρόπο σκέψης τους και να κατανοώ πώς αντιλαµβάνονται τον κόσµο των ενηλίκων και µελλοντικό δικό τους. Με την Ελεάννα µας αρέσει να βλέπουµε ταινίες και µε τον Κωνσταντίνο, όταν βρίσκουµε ευκαιρία, να πηγαίνουµε στο γήπεδο. Είµαστε ιδιαίτερα χαρούµενοι και περήφανοι η σύζυγός µου, Ρένα, και εγώ που τα παιδιά µας έχουν ήδη συγκροτηµένη προσωπικότητα, µε ιδανικά, ισχυρές αξίες και στόχους! Η κόρη µου, Ελεάννα, στα 16 της έχει επικεντρωθεί στον τοµέα του marketing και new business, παράλληλα µε τις κοινωνικές της δραστηριότητες, και ο γιος µου, Κωνσταντίνος, στα 11 του δεν σταµατάει να µας εντυπωσιάζει µε τις επιδόσεις του στα αθλήµατα (ποδόσφαιρο, στίβος, κολύµπι), χωρίς βέβαια να παραµελεί την πρόοδό του στο σχολείο. Μας αρέσει πολύ να κολυµπάµε παρέα και να κάνουµε περιπάτους. Οποτε βρούµε ευκαιρία, κάνουµε οικογενειακές αποδράσεις σε διάφορα µέρη της Ελλάδος, όπου απολαµβάνουµε τον χρόνο µας παίζοντας, συζητώντας και γελώντας.

Εχετε κάποιο χόµπι;

Τα χόµπι προϋποθέτουν ελεύθερο χρόνο και, όπως θα έχεις καταλάβει, αγαπητή Σάσα, από την κουβέντα µας (γέλιο), δεν υπάρχει! Με ευχαριστεί το τένις και παλαιότερα έκανα κωπηλασία στον Ναυτικό Οµιλο Ρόδου! Τώρα απολαµβάνω περιπάτους, παρέα µε φίλους.

Ποια ήταν η πιο δύσκολη στιγµή σας µέχρι σήµερα;

Ο θάνατος του πατέρα µου πριν από µερικά χρόνια ήταν µια στιγµή δύσκολη για εµένα και την οικογένειά µου, αφού ήταν η δύναµη και το κουράγιο µας σε όλες τις περιστάσεις. Επιπλέον, ένα ατύχηµα που είχα, µε κίνδυνο να χάσω την όραση στο δεξί µάτι, αλλά ευτυχώς µετά από χειρουργικές επεµβάσεις όλα πήγαν καλά.

Αγαπηµένος τραγουδιστής και αγαπηµένο τραγούδι;

Αγαπηµένος Barry White, «You’re my fi rst, my last, my everything», µου αρέσει ο Μητροπάνος και τα «Τριλογία», «∆υο νύχτες», «Αλίµονο», «Ρόζα», και µη σου φανεί παράξενο ότι εκεί που ακούω Bocelli, ξαφνικά µπορεί να ανέβω µε ακούσµατα της παραδοσιακής νησιωτικής µας λύρας!

Χορεύετε; Αγαπηµένος χορός;

Χορεύω, βέβαια. Μου αρέσει, εκφράζοµαι πολύ µε τον χορό και συµµετέχω σε κάθε ευκαιρία.

Πηγή: https://www.parapolitika.gr

Ελεύθερη καπνού επιχειρεί να γίνει η Αστυπάλαια, η οποία πήρε μια νέα πρωτοβουλία ώστε να γίνει το πρώτο νησί παγκοσμίως χωρίς τσιγάρο. «Astypalea Smoke Free» είναι το σχέδιο του δήμου και της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου, με την υποστήριξη της εταιρίας Παπαστράτος, και έχει στόχο τη βελτίωση του επιπέδου ζωής των κατοίκων και των επισκεπτών της Αστυπάλαιας. Χωρίς όμως να δίνει την εντύπωση της αστυνόμευσης, αλλά η ζωή χωρίς τσιγάρο να αποτελεί συνειδητή επιλογή των κατοίκων της.

«Το νησί μας αποπνέει μια θετική ενέργεια και αίσθηση ευεξίας. Αυτό νιώθει όποιος την επισκέπτεται. Θα κάνουμε κάθε προσπάθεια προκειμένου να ισχυροποιήσουμε αυτή την εικόνα του νησιού», αναφέρει στον «Ε.Τ.» ο δήμαρχος Αστυπάλαιας, Πανορμίτης Κονταράτος. Παραδέχεται μάλιστα ότι πρόκειται για ένα ιδιαίτερα φιλόδοξο και δύσκολο εγχείρημα. «Θέλουμε να το κάνουμε πράξη χωρίς αστυνομικά μέτρα. Δεν θέλουμε να περάσουμε την αίσθηση ότι ο καπνιστής είναι ανεπιθύμητος. Στόχος μας είναι να αντιληφθεί και ο κόσμος τα οφέλη τού να μην καπνίζει, αλλά και να πείσουμε τους επιχειρηματίες για το τι οφέλη θα έχουν, οικονομικά κυρίως, από την απαγόρευση του καπνίσματος. Πρόκειται στην ουσία για μια εκστρατεία κατά του καπνίσματος», εξηγεί ο δήμαρχος.

Το πρώτο στάδιο της πρωτοβουλίας είναι η αυστηρή εφαρμογή της απαγόρευσης του καπνίσματος στο δημαρχείο και σε όλους τους κλειστούς δημοτικούς χώρους. Επίσης, θα πραγματοποιηθούν δράσεις για την παρότρυνση των επιχειρήσεων, κυρίως των καφετεριών μπαρ και εστιατορίων του νησιού, ως προς την τήρηση της αντικαπνιστικής νομοθεσίας μέσα στους εσωτερικούς χώρους των καταστημάτων τους.

Την ίδια ώρα, οι κάτοικοι και οι επισκέπτες της Αστυπάλαιας θα ενημερώνονται σχετικά με τη «Smoke Free» πρωτοβουλία, μέσω ειδικών σημείων ενημέρωσης.

Με στόχο την καλλιέργεια μιας κουλτούρας σεβασμού και πολιτισμού, ο δήμαρχος Αστυπάλαιας ανακήρυξε την περιοχή των ανεμόμυλων, το σήμα κατατεθέν του νησιού, σε «ανοικτή ζώνη χωρίς τσιγάρο». Παράλληλα, δήλωσε πως έχουν ξεκινήσει οι διαδικασίες προκειμένου ο Δήμος Αστυπάλαιας να γίνει ο πρώτος οργανισμός της Τοπικής Αυτοδιοίκησης στην Ελλάδα που θα λάβει πιστοποίηση «Smoke-Free» από μεγάλο, ανεξάρτητο οργανισμό.

Οπως επισημαίνει ο κ. Κονταράτος, ζητούμενο είναι να γίνει μια σοβαρή προσπάθεια να απεξαρτηθεί ο κόσμος από το κάπνισμα. «Εάν είναι δυνατόν να μην καπνίζει και σε παραλίες και στον εξωτερικό χώρο, εάν φυσικά το επιθυμεί», αναφέρει.

Το νησί με το σχήμα της πεταλούδας είναι το πρώτο νησί στη χώρα μας που έχει προχωρήσει σε μια τέτοια πρωτοβουλία. Στην ηπειρωτική χώρα, την προσπάθειά τους για να ελεύθεροι καπνού κάνουν και οι κάτοικοι Τρικάλων. Ο Δήμος Τρικκαίων έχει ξεκινήσει εδώ και καιρό δράση προκειμένου τα Τρίκαλα να γίνουν «πόλη χωρίς τσιγάρο».

Πηγή eleftherostypos.gr

Συντάκτρια

ΜΑΡΙΑ-ΝΙΚΗ ΓΕΩΡΓΑΝΤΑ

Την προσεχή Τετάρτη, περίπου 50 γιατροί και λοιπό επιστημονικό προσωπικό, συνοδευόμενοι από δύο κινητές ιατρικές μονάδες που θα μεταφέρουν σύγχρονο ιατρικό εξοπλισμό, θα μπουν στο πλοίο για την Πάτμο.

Οταν φτάσουν στο νησί, θα κληθούν να στήσουν μέσα σε λίγες ώρες, σε δημόσιο κλειστό χώρο που θα τους υποδείξουν οι τοπικές αρχές, μία σύγχρονη κλινική παροχής υπηρεσιών πρωτοβάθμιας φροντίδας υγείας, η οποία θα διαθέτει από οδοντιατρείο έως και ψηφιακό 3D μαστογράφο. Και επί τέσσερις ημέρες θα δέχονται δωρεάν στην κλινική κατοίκους του νησιού, οι οποίοι σε διαφορετική περίπτωση θα χρειαζόταν να διανύσουν πολλά χιλιόμετρα και ναυτικά μίλια για να έχουν πρόσβαση σε ολοκληρωμένες ιατρικές υπηρεσίες.

Δεν είναι η πρώτη φορά που θα γίνει αυτό. Υπάρχει ήδη εμπειρία από 36 αποστολές σε νησιά και απομακρυσμένες περιοχές της Ελλάδας, οι οποίες έχουν πραγματοποιηθεί στο πλαίσιο του προγράμματος με τις Κινητές Ιατρικές Μονάδες που υλοποιείται με δωρεά του Ιδρύματος Σταύρος Νιάρχος σε συνεργασία με την Ανώνυμη Εταιρεία Μονάδων Υγείας (ΑΕΜΥ) και έχει ως στόχο την ισότιμη πρόσβαση όλων των πολιτών σε υψηλού επιπέδου πρωτοβάθμιες υπηρεσίες υγείας. Στα πέντε χρόνια υλοποίησης του προγράμματος και στις 36 αποστολές που έχουν γίνει κατά τη διάρκειά τους, διενεργήθηκαν περισσότερα από 36.000 ραντεβού κατοίκων απομακρυσμένων περιοχών με γιατρούς (καρδιολόγους, γυναικολόγους, ορθοπεδικούς, οφθαλμίατρους, οδοντίατρους πνευμονολόγους, κ.ά.) και έχουν γίνει περίπου 23.300 εργαστηριακές εξετάσεις. Η κάθε αποστολή δεν ολοκληρώνεται με την παρουσία των γιατρών, αλλά συνεχίζεται με την ανάλυση των κλινικών εξετάσεων, τη συμπλήρωση του ιατρικού φακέλου του ασθενούς, την παροχή οδηγιών ή την παραπομπή –εφόσον απαιτείται– των ασθενών στο πανεπιστημιακό νοσοκομείο «Αττικόν».

Οι ώρες λειτουργίας των ιατρείων είναι από 1.30 μ.μ. έως 8 μ.μ. την Πέμπτη 15/11/2018 και από 9 π.μ. έως 6 μ.μ. την Παρασκευή, Σάββατο και Κυριακή 16-17-18/11/2018. Στο νησί θα βρεθεί και η Αθλητιατρική Κινητή Μονάδα του Sports Excellence, η οποία θα διοργανώσει ποικίλες αθλητικές δραστηριότητες για τα παιδιά.
πηγή kathimerini.gr

Eνώπιον του Τριμελούς Διοικητικού Πρωτοδικείου Ρόδου θα συζητηθεί την 15η Νοεμβρίου 2018 η αγωγή αποζημίωσης κατά της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου, που άσκησαν τρεις κάτοικοι Αφάντου, που έχασαν άδικα οικείο τους πρόσωπο σε τροχαίο δυστύχημα στην Ε.Ο. Ρόδου – Λίνδου κατά τη διάρκεια των έργων διαπλάτυνσής της.

Στις 30 Σεπτεμβρίου 2010 και περί ώρα 17.50 ο υιός των δύο πρώτων εναγόντων και αδελφός της τρίτης, οδηγώντας δίκυκλη μοτοσυκλέτα ιδιοκτησίας του, εκινείτο επί της Ε.Ο. Ρόδου-Λίνδου, με κατεύθυνση προς το Φαληράκι.
Η Ε.Ο. Ρόδου-Λίνδου είναι διπλής κατεύθυνσης με δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση. Κατά την ανωτέρω όμως ημεροχρονολογία λόγω εκτέλεσης έργων στο οδικό δίκτυο η κίνηση των οχημάτων πραγματοποιούνταν στο μισό οδόστρωμα, το οποίο είχε χωρισθεί σε δύο ρεύματα κυκλοφορίας με μία λωρίδα κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση.

Η κατάσταση της οδού ήταν ξηρά, ως προς τις συνθήκες φωτισμού, ήταν ημέρα, απογευματινή ώρα, με καλές καιρικές συνθήκες, ήταν ακόμη καλοκαίρι, η ορατότητα δεν περιοριζόταν, ενώ η κυκλοφορία οχημάτων αρκετή και των πεζών μηδαμινή.
Σε κάποια σημεία της οδού οι δύο κατευθύνσεις χωρίζονταν με πλαστικά κιγκλιδώματα νερού, ενώ το όριο ταχύτητας καθοριζόταν σε 50 χλμ./ωρ. παρόλο που επρόκειτο για Εθνική Οδό, λόγω των εκτελούμενων έργων επί του οδοστρώματος.
Το πλάτος της κάθε λωρίδας, όπως αυτή διαμορφώθηκε εξαιτίας των έργων ήταν 3,6 μ. με συνέπεια να υπάρχει χώρος ώστε να προβεί μία δίκυκλη μοτοσυκλέτα σε προσπέρασμα προπορευόμενου οχήματος.
Έτσι, ο υιός και αδελφός τους, στο 17ο χλμ της ως άνω οδού, έχοντας ελέγξει και διαπιστώσει ότι είχε επαρκή χώρο, επιχείρησε να προσπεράσει το προπορευόμενο αυτοκίνητο, στο οποίο έτυχε να επιβαίνει και να το οδηγεί μία συνάδελφός του, ξενοδοχοϋπάλληλος.
Εντελώς ξαφνικά από την αντίθετη κατεύθυνση ερχόταν με μεγάλη ταχύτητα ένα τζιπ μεγάλου κυβισμού, το οποίο προσέκρουσε με μεγάλη ταχύτητα στη δίκυκλη μοτοσυκλέτα, που οδηγούσε ο συγγενής τους, με αποτέλεσμα παρόλο που αυτός επιχείρησε ελιγμό προς τα δεξιά, να μην αποφευχθεί η σύγκρουση και η δίκυκλη μοτοσυκλέτα να εκτοξευθεί στον αέρα και να συρθεί στο ρεύμα κυκλοφορίας του, όπου και κατέληξε έξω από τα προστατευτικά κιγκλιδώματα σε χωμάτινο έδαφος.
Συνέπεια της σφοδρότατης αυτής σύγκρουσης και της πτώσης του στο έδαφος, ήταν ο βαρύτατος τραυματισμός του και ακολούθως ο θάνατός του στις 4/10/2010, καθώς υπέκυψε στα τραύματά του.
Για τον σοβαρότατο τραυματισμό του, αποκλειστική υπαιτιότητα βαρύνει, σύμφωνα με την αγωγή, την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, υπό την επίβλεψη της οποίας εκτελούντο τα έργα στο οδικό δίκτυο της Ε.Ο. Ρόδου-Λίνδου, λόγω ελλιπούς σήμανσης κάθετης και οριζόντιας και μάλιστα η αμέλεια των αρμοδίων οργάνων αυτής ήταν, όπως τονίζεται, βαρύτατη, καθώς μετέτρεψαν σε μονής κυκλοφορίας οδό, το ένα ρεύμα του δρόμου με την περισσότερη κίνηση στο νησί, ήτοι του εθνικού οδικού δικτύου και μάλιστα στην περίοδο της θερινής τουριστικής περιόδου, όπου η κίνηση είναι πολύ πιο αυξημένη, καθώς ακόμη περί τα τέλη Σεπτεμβρίου η τουριστική κίνηση είναι σε έξαρση στο νησί.
Επισημαίνουν ότι στο σημείο που σημειώθηκε το δυστύχημα, δεν υπήρχε, στο ρεύμα κυκλοφορίας του αντιθέτως κινούμενου αυτοκινήτου, πινακίδα που να καθόριζε εξαιρετικά το όριο ταχύτητας στα 50 χλμ./ώρα, ενώ τα πλαστικά διαχωριστικά νερού, είχαν μεταξύ τους μεγάλη απόσταση, με συνέπεια στο σημείο του ατυχήματος να μην διαχωρίζονται οι δύο λωρίδες κυκλοφορίας της οδού και να μην καθίσταται ευδιάκριτο το πλάτος του κάθε ρεύματος κυκλοφορίας. Ενώ, λοιπόν, από τη σήμανση που υπήρχε στο ρεύμα κυκλοφορίας του συγγενούς τους φαινόταν ότι αυτό ήταν αποκλειστικά δικής του κυκλοφορίας (μονόδρομος), στην πραγματικότητα αντίστοιχη σήμανση, περί αποκλειστικής δηλαδή κυκλοφορίας, είχε τοποθετηθεί και στο ρεύμα κυκλοφορίας του οδηγού, που το όχημά του συγκρούσθηκε με την μοτοσυκλέτα.
Με την αγωγή τους, διεκδικούν αποζημίωση 80.000 ευρώ οι δύο πρώτοι και 50.000 ευρώ η τρίτη, ως χρηματική ικανοποίηση της ψυχικής τους οδύνης, με το νόμιμο τόκο από την επίδοση της αγωγής και μέχρι εξοφλήσεως.

Την υπόθεση χειρίζεται το δικηγορικό γραφείο Τσέρκη.

Πηγή:www.dimokratiki.gr