«Έχουμε βιώσιμη τουριστική πολιτική και ένα στρατηγικό σχέδιο σε βάθος 10ετίας για τον τόπο» δήλωσε ο υφυπουργός Τουρισμού, Μάνος Κόνσολας, σε μεγάλη σύσκεψη για τον τουρισμό που πραγματοποιήθηκε στην Περιφέρεια Θεσσαλίας στον Βόλο. Στη σύσκεψη συμμετείχαν δεκάδες εκπρόσωποι φορέων εμπλεκόμενων με τον τουρισμό, παρουσία του περιφερειάρχη Κώστα Αγοραστού και του γ.γ. Τουρισμού Κώστα Λούλη.

Ο υφυπουργός τόνισε ότι «η κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη είναι αποφασισμένη να δημιουργήσει και να έχουμε συνέργειες με ιδιωτικούς φορείς, στα πλαίσια όμως της εκλογίκευσης. Στο τέλος θα μπορείτε και να μας κρίνετε αυστηρά. Αυτό που έχει ανάγκη ο ελληνικός τουρισμός, είναι μια πολυκεντρική ανάπτυξη, και ειδικά η Θεσσαλία πρέπει να παίξει κεντρικό ρόλο στον συγκεκριμένο τομέα και το ΑΕΠ της Περιφέρειας είναι σχετικά μικρό, από όσο έχει την δυνατότητα να προσφέρει. Γι’ αυτό και ο στόχος μας είναι ρεαλιστικός» ανέφερε.
«Δεν υπάρχει τουρισμός χωρίς τις ανάλογες υποδομές και κυρίως χωρίς αξιόλογες συγκοινωνικές συνδέσεις. Πρέπει να είναι συντονισμένοι οι σιδηρόδρομοι, οι αυτοκινητόδρομοι, τα λιμάνια και τα αεροδρόμια για να υπάρχει ένα ενιαίο πλαίσο παροχής υπηρεσιών. Και στην Θεσσαλία υπάρχουν οι προοπτικές» κατέληξε ο κ. Κόνσολας.

Προηγήθηκε ενημέρωση του υφυπουργού Τουρισμού Μάνου Κόνσολα από τον περιφερειάρχη Θεσσαλίας Κώστα Αγοραστό, για τα στοχευμένα σχέδια από την Περιφέρεια, ώστε να αυξηθεί το ποσοστό της Θεσσαλίας στο ΑΕΠ της χώρας. Στο πλαίσιο αυτό, ο περιφερειάρχης Θεσσαλίας τόνισε την ανάγκη για περιβαλλοντική ευαισθητοποίηση, αναφέροντας χαρακτηριστικά ότι η Ελλάδα πρέπει να πάρει brand name και πιστοποίηση περιβαλλοντικής χώρας.

«Η κλιματική αλλαγή έχει αλλάξει τις διαθέσεις και τις προτιμήσεις των τουριστών» υπογράμμισε ο κ. Αγοραστός, όπως μεταδίδει ο ανταποκριτής του Αθηναϊκού Πρακτορείου Ειδήσεων. «Πρέπει ακόμα να τονίσουμε στον διεθνή τουρίστα, ότι είμαστε μια ασφαλής χώρα: Διαθέτουμε καλές και ασφαλείς θάλασσες, καλή υγειονομική περίθαλψη, ασφαλές φαγητό, ασφαλή διασκέδαση. Αυτό το συγκριτικό πλεονέκτημα πρέπει να το διαφυλάξουμε, να αναδείξουμε με σύγχρονους τρόπους και καινοτόμα εργαλεία τους προορισμούς της Θεσσαλίας και να προτείνουμε ένα νέο τουριστικό μοντέλο με προστιθέμενη αξία και πολλαπλασιαστικά οφέλη για τον κλάδο των επαγγελματιών και την τοπική οικονομία».

Οι προτάσεις της Περιφέρειας Θεσσαλίας για την ανάπτυξη του τουρισμού, είναι οι ακόλουθες:

– Εθνικό πάρκο στον Όλυμπο

– Στήριξη για την μεγαλύτερη πολιτιστική – θρησκευτική – αρχαιολογική – περιπατητική διαδρομή Μετέωρα – Άγιο Όρος.

– Σύνδεση του αεροδρομίου Ν. Αγχιάλου με ευρωπαϊκές πρωτεύουσες . Επίσης, σύνδεση του αεροδρομίου Ν. Αγχιάλου με τα αεροδρόμια Ελ. Βενιζέλος και Θεσσαλονίκης, με τακτικές πτήσεις ώστε να υπάρχει ο κωδικός πτήσης στα διεθνή αεροδρόμια και να αποτελεί εσωτερική πτήση προς τη Θεσσαλία.

– Διασύνδεση των νησιών Σκιάθου, Σκοπέλου και Αλοννήσου με υδροπλάνα.

– Διασύνδεση των παραλίων του νομού Λάρισας με τον αυτοκινητόδρομο ΑΙΓΑΙΟΝ (να δημιουργηθεί έξοδος στην κατεύθυνση από Θεσσαλονίκη προς Λάρισα).

– Ίδρυση Σχολής Τουριστικών Επαγγελμάτων στην περιοχή της Περιφέρειας Θεσσαλίας και παράλληλα η εισαγωγή ειδικοτήτων που αφορούν τα τουριστικά επαγγέλματα, στα Δημόσια Επαγγελματικά Κέντρα Κατάρτισης.

– Πραγματοποίηση σεμιναρίων σε εργαζόμενους σε τουριστικές επιχειρήσεις και σε επαγγελματίες του τουρισμού, με σκοπό την κατάρτισή τους στην παροχή τουριστικών υπηρεσιών.

– Πορθμειακή σύνδεση της Θεσσαλονίκης με τις Β. Σποράδες και συνεχής διασύνδεση των Σποράδων (Σκιάθος – Σκόπελος – Αλόννησος).

– Αναβάθμιση και κατασκευή νέων μαρινών σε παράλια της Λάρισας, της Μαγνησίας και των Σποράδων.

– Συνδιοργάνωση με το υπουργείο Τουρισμού και την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, διεθνούς συνεδρίου με παράλληλες εκδηλώσεις για τον Όλυμπο.

– Συνδιοργάνωση με το υπουργείο Τουρισμού, διεθνούς ορθόδοξου χριστιανικού συνεδρίου στα Μετέωρα.

Ο υφυπουργός Τουρισμού συναντήθηκε και με τους προέδρους των ξενοδόχων της Μαγνησίας και της Σκιάθου Γιώργο Ζαφείρη και Αλέκο Ευσταθίου, ενώ αύριο θα έχει συνάντηση με την πρόεδρο του Οργανισμού Λιμένος Βόλου, Βίκυ Μήτρου και τον δήμαρχο Βόλου, Αχιλλέα Μπέο.

Ένα μίλι δυτικά της Καλύμνου, κοντά στα Ίμια, τουρκικό φουσκωτό του λιμενικού απείλησε Έλληνες ψαράδες.

Σύμφωνα με μαρτυρία τους, πέντε άτομα σε μεγάλο φουσκωτό φώναζαν νευριασμένοι ώστε να τους τρομάξουν και να απομακρυνθούν.

Στις αρχές Ιανουαρίου τα ελληνικά ψαροκάικα θα επιστρέψουν στα Ίμια, αλλά φέτος δεν θα παραχωρήσουν στους Τούρκους ούτε ένα μέτρο γαλανόλευκης θάλασσας.

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του kalymnos-news.gr, η Οικονομική Επιτροπή του Δήμου Καλυμνίων, συνεδρίασε τη Δευτέρα το μεσημέρι για να δρομολογήσει τις προβλεπόμενες διαδικασίες προμήθειας και χορήγησης ποσότητας κατεψυγμένου κρέατος (γαλοπούλες) σε άπορους δημότες της Καλύμνου ενόψει της προσεχούς εορταστικής περιόδου των Χριστουγέννων 2019.

Στο πλαίσιο των ως άνω αναφερόμενων διαδικασιών που καλούνται να υλοποιήσουν όλες οι εμπλεκόμενες υπηρεσίες, τα μέλη της Οικονομικής Επιτροπής αποφάσισαν ομόφωνα την έγκριση ανάλογης δαπάνης, με σκοπό να ακολουθήσει η κατάρτιση σχετικού ειδικού καταλόγου 200 οικογενειών – δικαιούχων με κριτήρια επικεντρωμένα στην οικονομική και εισοδηματική κατάσταση οικογενειών από τα προγράμματα που υλοποιούνται στον Δήμο Καλυμνίων.

Η καταγραφή των δικαιούχων πραγματοποιείται σε ειδική βάση δεδομένων μετά από συγκροτημένη διαδικασία εκτίμησης και καταγραφής αναγκών των κατοίκων του νησιού.

Άστραψε και βρόντηξε η δήμαρχος Τήλου, Μαρία Καμμά, για την κατάργηση του προγράμματος «Φιλόδημος».

«Είναι ντροπή να εμπαίζουν κοινωνίες που φυλάνε Θερμοπύλες» δήλωσε προχθές στην ΕΡΤ Ρόδου, προσθέτοντας ότι η δικαιολογία για έλλειψη χρημάτων είναι για παιδάκια νηπιαγωγείου και όχι για ενήλικες. Ανέφερε ότι την ώρα που διατείνονται ότι δεν υπάρχουν χρήματα για έργα, την ίδια ώρα βγαίνει προκήρυξη για προμήθεια απορριμματοφόρων, 150 εκατ. ευρώ.

«Ποιος δουλεύει ποιον» αναρωτήθηκε η δήμαρχος Τήλου, προαναγγέλλοντας ότι θα υπάρξουν αντιδράσεις από τα μικρά νησιά που πλήττονται περισσότερο από την κατάργηση του «Φιλόδημος».

«Πρότασή μου είναι να παραδώσουμε τις παραιτήσεις μας» είπε χαρακτηριστικά. Απαντώντας, τέλος, στη δήλωση του Περιφερειάρχη ότι αρκετοί δήμοι ενέταξαν έργα στο «Φιλόδημος» που ήταν σε επίπεδο σκέψης, ονείρου και ευχής λόγω της προεκλογικής περιόδου, η δήμαρχος Τήλου διαμήνυσε ότι δουλειά του Περιφερειάρχη είναι να κάνει τα όνειρα των δήμων πραγματικότητα.

Σημειώνεται ότι ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου, Γιώργος Χατζημάρκος, εξέφρασε προχθές τον προβληματισμό του για την υλοποίηση των έργων που είχαν ενταχθεί στο «Φιλόδημος», τονίζοντας ότι τα διαθέσιμα είναι 134 εκατ. ενώ τα ενταγμένα έργα άνω του 1 δισ. ευρώ.

Φυσικό αέριο στην Κρήτη, τα Δωδεκάνησα, τα νησιά του Β. Αιγαίου, στη Δυτική Μακεδονία για τροφοδοσία της τηλεθέρμανσης όταν «σβήσουν» οι λιγνιτικές μονάδες της ΔΕΗ, καθώς και σειρά διεθνών διασυνδέσεων, περιλαμβάνει το πρόγραμμα ανάπτυξης του ΔΕΣΦΑ για την περίοδο 2020-2029, που τέθηκε χθες σε δημόσια διαβούλευση από τη Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας.

Παράλληλα, έγινε γνωστό ότι ο ΔΕΣΦΑ μελετά την αγορά ή μίσθωση πλωτού σταθμού υγροποιημένου φυσικού αερίου με ελάχιστη αποθηκευτική ικανότητα 20.000 κυβικών μέτρων με στόχο να είναι έτοιμο προς χρήση από τα τέλη του 2021.

Για την Κρήτη προβλέπεται η δημιουργία εικονικού αγωγού (δηλαδή η μεταφορά υγροποιημένου αερίου με πλοία) για την παροχή φυσικού αερίου στον Αθερινόλακκο Λασιθίου, όπου βρίσκεται σταθμός ηλεκτροπαραγωγής της ΔΕΗ. «Η ιδέα αφορά την εγκατάσταση μίας νέας μονάδας συνδυασμένου κύκλου 400 MW στον Αθερινόλακκο, η οποία θα λειτουργεί στο διασυνδεδεμένο σύστημα, παράλληλα τροφοδοτώντας σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης την Κρήτη, ενώ η τροφοδοσία με ΥΦΑ μπορεί επίσης να επεκταθεί και στον βιομηχανικό και εμπορικό τομέα της Κρήτης», αναφέρεται στο πρόγραμμα, που λαμβάνει υπόψη και τη διασύνδεση της Κρήτης με το ηπειρωτικό σύστημα.

Για τα Δωδεκάνησα προβλέπεται, επίσης, η παροχή Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου (ΥΦΑ) προς ένα κεντρικό νησί (π.χ. Ρόδο,Πάτμο, Κάρπαθο, Κάλυμνο και Κω) για ηλεκτροπαραγωγή και δημιουργία βάσης για την ανεφοδιασμό πλοίων με ΥΦΑ. Αντίστοιχη είναι η πρόταση για τα νησιά του Β. Αιγαίου, δηλαδή η παροχή Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου προς ένα κεντρικό νησί στο Βόρειο Αιγαίο (π.χ. Χίο, Λέσβο, Σάμο, Λήμνο, Ικαρία) για τοπική παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας και τροφοδοσία των διασυνδεδεμένων νησιών.

Στην ηπειρωτική Ελλάδα προβλέπονται έργα για την τροφοδοσία των πόλεων Καστοριά, Άργος Ορεστικόν, Μανιάκι, Γρεβενά, Σκύδρα, Έδεσσα, Νάουσα, Βέροια, Γιαννιτσά, και Κοζάνη, Πτολεμαΐδα, Φλώρινα, Αμύνταιο για τηλεθέρμανση. Όλες αυτές οι πόλεις προβλέπεται να τροφοδοτηθούν από τον αγωγό ΤΑΡ.

Στο δεκαετές του ΔΕΣΦΑ περιλαμβάνεται, ακόμη, η κατασκευή προβλήτα φόρτωσης πλοίων μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου στη Ρεβυθούσα, τα οποία θα ανεφοδιάζουν πλοία, είτε της ακτοπλοΐας είτε της ποντοπόρου ναυτιλίας στο λιμάνι του Πειραιά και θα τροφοδοτούν δορυφορικούς σταθμούς αποθήκευσης και διανομής LNG σε άλλα λιμάνια της Ελλάδας ή του εξωτερικού.

Στον τομέα των διεθνών διασυνδέσεων περιλαμβάνεται η σύνδεση του εθνικού συστήματος με τους αγωγούς ΤΑΡ και ελληνοβουλγαρικό, με τον πλωτό σταθμό Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου στην Αλεξανδρούπολη, καθώς και η κατασκευή αγωγού μήκους 57 χιλιομέτρων για την τροφοδοσία της Β. Μακεδονίας.

Ο προϋπολογισμός των επενδύσεων στη δεκαετία είναι 2,5 δισ. ευρώ, από τα οποία τα 1,8 δισ. αφορούν την κατασκευή του αγωγού Κομοτηνή-Θεσπρωτία.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ