Όταν η επιτυχία είναι αναγνωρισμένη και η διοργάνωση καταξιωμένη τότε δεν μένει άλλο από το να την επαναλάβεις. Έτσι και η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου – δια του εντεταλμένου της στον τομέα του Αθλητισμού Νίκου Νικολή- έκανε αμέσως αποδεκτό το αίτημα για την διεξαγωγή στη Ρόδο του 7ου διεθνούς μαραθωνίου.

Ο κ. Νικολής μετά το γραπτό αίτημα της αστικής μη κερδοσκοπικής εταιρείας «Μαραθώνιος Ρόδου» συγκάλεσε σύσκεψη με την υπηρεσιακή υπεύθυνη Βασιλική Κούκου και την τέως αντιπεριφερειάρχη Τουρισμού και Αθλητισμού Μαριέττα Παπαβασιλείου και συζήτησαν διεξοδικά το όλο «concept» της διοργάνωσης, έχοντας, βέβαια, στόχο την διεξαγωγή του και πάλι. Ο διεθνής μαραθώνιος θα πραγματοποιηθεί την Κυριακή 3 Μαΐου 2020 και θα περιλαμβάνει αγωνίσματα 42,195χλμ, ημιμαραθώνιο, 10χλμ, 5χλμ, καθώς και αγώνα 1.000μ. για τους μαθητές των Δημοτικών Σχολείων.

Ο Διεθνής Μαραθώνιος της Ρόδου, είναι πλήρως πιστοποιημένος από τον ΣΕΓΑΣ, την IAAF και την Διεθνή Ομοσπονδία Μαραθωνίων Δρόμων AIMS και θα συνδιοργανωθεί από την ΕΑΣ ΣΕΓΑΣ Δωδεκανήσου, την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, τον ΔΟΠΑΡ, την αστική μη κερδοσκοπική εταιρεία «Μαραθώνιος Ρόδου», ενώ θα έχει και την στήριξη της Ένωσης Ξενοδόχων Ρόδου.

Πηγή:www.dimokratiki.gr

Αναβιώνει την 16η Ιανουαρίου 2020 ενώπιον του Πενταμελούς Εφετείου Δωδεκανήσου η μεγαλύτερη μέχρι σήμερα υπόθεση διακίνησης ναρκωτικών που εξιχνιάστηκε στα Δωδεκάνησα με κατηγορούμενους τρεις Τούρκους που έχουν καταδικαστεί πρωτοδίκως σε ποινή ισόβιας κάθειρξης και χρηματική ποινή ύψους 800.000 ευρώ.

Κατηγορούμενοι είναι συγκεκριμένα οι M. C. του H. 43 ετών, O. C. του A. 39 ετών και A. B. του A. 53 ετών, που συνελήφθησαν από λιμενικούς της Κω, τα ξημερώματα της 1ης Σεπτεμβρίου 2017 ανοικτά της Νισύρου.
Στην κατοχή τους βρέθηκαν, όπως έγραψε η «δημοκρατική», εντός του ιστιοφόρου σκάφους «PAMIRA», σημαίας Τουρκίας, 61 δέματα, ακατέργαστης κάνναβης, συνολικού βάρους 775,050 kgr.
Οι τρεις κατηγορούμενοι απολογούμενοι κατά τη διάρκεια της προδικασίας αρνήθηκαν τις κατηγορίες που τους αποδίδονται, υποστηρίζοντας ότι δεν γνώριζαν για το φορτίο του ιστιοφόρου σκάφους.
Ο καπετάνιος υποστήριξε συγκεκριμένα ότι κλήθηκε να μεταβεί από την Τουρκία στο Λαύριο για να παραλάβει το σκάφος και να το μεταφέρει στο Βοdrum διότι οι δύο καπετάνιοι που είχε σε προγραμματισμένο ταξίδι του στην Ευρώπη, το εγκατέλειψαν.
Οι άλλοι δύο υποστήριξαν ότι ευρίσκοντο στην Κωνσταντινούπολη και ότι αποφάσισαν με τις οικογένειές τους να πραγματοποιήσουν ένα ταξίδι στα ελληνικά νησιά. Μετέβησαν στο Λαύριο κι όταν οι οικείοι τους διαπίστωσαν ότι το σκάφος δεν ήταν σε πολύ καλή κατάσταση αποφάσισαν να μην τους ακολουθήσουν και επέστρεψαν στην Τουρκία.
Οι ίδιοι θα πραγματοποιούσαν μια περιήγηση στα ελληνικά νησιά πριν καταλήξουν στο Βοdrum, όπως κατέθεσαν, υποστηρίζοντας ότι δεν γνώριζαν για το φορτίο του σκάφους.
Ενώπιον του πρωτόδικου δικαστηρίου οι δύο πρώτοι επέρριψαν την ευθύνη για το φορτίο στον τρίτο, κυβερνήτη του σκάφους, ενώ ο τελευταίος στους δύο πρώτους.
Ολοι δήλωσαν άγνοια για το περιεχόμενο του σκάφους τονίζοντας μάλιστα ότι δεν στέκει στην λογική να καλέσουν το λιμενικό σε βοήθεια και να μην ξεφορτωθούν το φορτίο στην θάλασσα.
Η σύλληψή τους έγινε κάτω από τις ακόλουθες συνθήκες:
Την 31η Aυγούστου 2017 το απόγευμα οι λιμενικοί της Κω ειδοποιήθηκαν για περιστατικό ακυβερνησίας του ιστιοφόρου σημαίας Τουρκίας στη θαλάσσια περιοχή δυτικά της Νισύρου.
Περί ώρα 19.30 απέπλευσαν από τον λιμένα της Κω και δύο ώρες μετά εντόπισαν το ιστιοφόρο ανοικτά της Νισύρου, ενώ πλησίον του υπήρχε το Φ/Γ «SHIRVAN» σημαίας Μάλτας.
Στην περιοχή του συμβάντος βρισκόταν το Ρ/Κ «ΔΗΜΟΣΘΕΝΗΣ ΠΑΝΝΙΣΗΣ» το οποίο ανέλαβε την ρυμούλκησή του.
Την 1η Σεπτεμβρίου 2017 και περί ώρα 05:40 τα ανωτέρω σκάφη κατέπλευσαν στο λιμένα Μανδρακίου Νισύρου.
Ακολούθησε έλεγχος στους εσωτερικούς χώρους του σκάφους, με την παρουσία του κυβερνήτη προκειμένου να διαπιστωθεί το εύρος των ζημιών που υπέστη εξαιτίας της κακοκαιρίας και να ελεγχθούν τα ναυτιλιακά του έγγραφα.
Κατά την είσοδο των λιμενικών στους χώρους ενδιαίτησης διαπιστώθηκε έντονη δυσοσμία.
Οπως προέκυψε εντός δύο καμπινών υπήρχαν συσκευασμένες σε πακέτα και σε σακούλες, οι ως άνω ποσότητες κάνναβης.

Ως συνήγοροι υπεράσπισης των κατηγορούμενων παρίστανται οι δικηγόροι κ.κ. Αχιλλέας Δασκαλάκης και Δημήτρης Βερβέρης.

Πηγή:www.dimokratiki.gr

“Το Ελληνικό γένος ζει ελεύθερα, διοικείται άριστα και μπορεί να κυριαρχήσει – Αν είναι πολιτικά ενωμένο” Αριστοτέλης ο Μακεδόνας.

Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου Ιωάννης Παππάς μίλησε χθες στη βουλή των Ελλήνων στην συνεδρίαση για την έγκριση του νομοσχεδίου του Υπουργείου Άμυνας και αναφέρθηκε στην αναγκαιότητα ψήφισης του ,καθώς πρόκειται για ένα νομοσχέδιο το οποίο συμπίπτει χρονικά με την αυξανόμενη τουρκική προκλητικότητα στην ανατολική Μεσόγειο και το Αιγαίο Πέλαγος, που απειλεί ευθέως τα κυριαρχικά μας δικαιώματα και παραβιάζει κατάφωρα το Διεθνές Δίκαιο. Με το συγκεκριμένο σχέδιο νόμου, διασφαλίζονται βασικές και καίριες επιχειρησιακές ανάγκες της Πολεμικής μας Αεροπορίας και του Πολεμικού μας Ναυτικού. Συγκεκριμένα στο νομοσχέδιο προβλέπεται η αναβάθμιση και ο εκσυγχρονισμός των 84 μαχητικών αεροσκαφών μας F-16, η αναβάθμιση των μαχητικών αεροσκαφών Mirage 2000 και η αγορά εξοπλισμού για την ολοκλήρωση εργασιών συντήρησης των Υποβρυχίων του πολεμικού μας ναυτικού .Επιπλέον δίνεται λύση στο σοβαρό ζήτημα με τη συσσώρευση ληξιπρόθεσμων οφειλών στα στρατιωτικά νοσοκομεία και στο Νοσηλευτικό Ίδρυμα Μετοχικού Ταμείου Στρατού, που πραγματοποιήθηκαν από την 1η Σεπτεμβρίου 2018.

Κατά τη διάρκεια της ομιλίας του έκανε ιδιαίτερη αναφορά στην προσφορά των πιλότων και το ένστολο προσωπικό των ενόπλων δυνάμεων της χώρας.

Απευθυνόμενος στα έδρανα της αντιπολίτευσης ανέφερε χαρακτηριστικά:

Ότι στην παρούσα χρονική συγκυρία δεν χωρούν μικροκομματικές διαφορές παρά μόνο εθνική ενότητα. Τη στιγμή που η Ευρωπαϊκή Ένωση, η ΗΠΑ, η Ρωσία, το Ισραήλ και η Αίγυπτος συντάσσονται με την εθνική γραμμή και υποστηρίζουν τα δίκαιά μας, εμείς οφείλουμε να είμαστε ενωμένοι.

Τη στιγμή που η Τουρκία αμφισβητεί τα κυριαρχικά μας δικαιώματα και την διεθνή νομιμότητα είναι μίας πρώτης τάξεως ευκαιρία για την εθνική αντιπροσωπεία να δείξει ενωμένη και το νομοθετικό σώμα να στείλει μήνυμα ομοψυχίας και σοβαρότητας.

Υπεράνω όλων είναι η προάσπιση των εθνικών μας συμφερόντων.

Με την ίδια ομοψυχία οφείλουμε όχι μόνο να λέμε ότι είμαστε ισχυροί αλλά να το δείχνουμε κιόλας.

Είμαστε στο σύνορο της Ευρώπης, απέναντι στην Τουρκία του Ερντογάν και δεν πρέπει να γελιόμαστε. Η οικονομία και η ανάπτυξη περνούν μέσα από το αίσθημα ασφάλειας που νιώθουν οι πολίτες και αυτό το εγγυώνται οι Ένοπλες Δυνάμεις. Ένοπλες Δυνάμεις σύγχρονες και αποδοτικές. Είμαστε υποχρεωμένοι να δούμε την μεγάλη εικόνα και να ψηφίσουμε σκεπτόμενοι τους ανθρώπους που κατοικούν στις περιοχές που η Τουρκία επιμένει να χαρακτηρίζει «γκρίζες» αλλά είναι πέρα για πέρα γαλανόλευκες.

Ας αναλογιστούμε όλοι τα νησιά και τις βραχονησίδες μας, τους ακρίτες που κρατάνε ψηλά την ελληνική σημαία σε κάθε άκρη του Αιγαίου. Είναι οι περήφανοι νησιώτες μας στο ανατολικό Αιγαίο και στα Δωδεκάνησα. Είναι εκείνοι οι οποίοι αισθάνονται δύναμη και ασφάλεια κάθε φορά που ένα ελληνικό μαχητικό αεροσκάφος πετάει στο εθνικό εναέριο χώρο προασπίζοντας την εθνική μας κυριαρχία. Είναι εκείνοι οι οποίοι χαμογελάνε όταν βλέπουν τα πλοία του πολεμικού ναυτικού μας να διασχίζουν τις θάλασσες μεταξύ των ελληνικών νησιών, όταν περνάνε έξω από την Ψέριμο, την Καλόλυμνο, το Αγαθονήσι, την Κάλυμνο, την Κω, τη Σύμη, τη Ρόδο, την Στρογγύλη, τη Ρω και το Καστελόριζο.

Τέλος έκλεισε την ομιλία του με τα λόγια του φιλοσόφου δημιουργού της λογικής Αριστοτέλη του Μακεδόνα:

“ΤΟ Ελληνικό γένος ζει ελεύθερα, διοικείται άριστα και μπορεί να κυριαρχήσει – Αν είναι πολιτικά ενωμένο”.

Στο Μέγαρο Μαξίμου και με πρωτοβουλία του Βουλευτής Δωδεκανήσου ΒασίληςΑ. Υψηλάντης, Α’ Κοσμήτορας και Πρόεδρος της Επιτροπής Οικονομικών της Βουλής, έγινε σύσκεψη υπό τον Υπουργό Επικρατείας κ. Γεώργιο Γεραπετρίτη και τη συμμετοχή και του Βουλευτή Α’ Αθηνών κ. Άγγελου Συρίγου, όπως επίσης και του Γενικού Διευθυντή του Ινστιτούτου κ. Νικόλαου Σκούρτου.

Στη σύσκεψη συζητήθηκαν θέματα που αφορούν την καλύτερη λειτουργία του Ινστιτούτου Αιγαίου του Δικαίου της Θάλασσας.

Ο υπουργός Επικρατείας δήλωσε ότι η Κυβέρνηση θα στέκεται αρωγός στην προσπάθεια του Ινστιτούτου που προβάλει διεθνώς τη χώρα μας.

Σκοπός του Ινστιτούτου είναι η προβολή της πολυσήμαντης παράδοσης και ιστορίας μας στον τομέα των ναυτικών υποθέσεων, καθώς και η διαμόρφωση του αύριο στο δίκαιο της Θάλασσας, μέσω του σημαντικού ερευνητικού του έργου, την διοργάνωση διεθνών ημερίδων (14 στον αριθμό με σπουδαία και πλούσια θεματολογία) και τη δρομολόγηση συνεργασιών με ερευνητικά και πανεπιστημιακά ιδρύματα του εξωτερικού.

Από το 1996 το Ινστιτούτο διοργανώνει στη Ρόδο, σε συνεργασία με τα επιστημονικά και ερευνητικά ιδρύματα Center for Oceans Law and Policy, Charlottesville, Virginia Η.Π.Α., Max-Planck-Institut für ausländisches öffentliches Recht und Völkerrecht, Heidelberg Γερμανίας, Netherlands Institute for the Law of the Sea, Utrecht Ολλανδίας και Law of the Sea Institute of Iceland, Reykjavik Ισλανδίας, σε ετήσια βάση, το πρόγραμμα θερινών μαθημάτων

αφιερωμένο στο Δίκαιο της Θάλασσας και το περιβάλλον γνωστό ως «Ροδιακή Ακαδημία», το οποίο αποσκοπεί όχι μόνο στη διδασκαλία και τη μελέτη του Δικαίου της Θάλασσας, αλλά και στην προώθηση της εφαρμογής του

Πηγή:www.dimokratiki.gr

Κατά 30 μήνες παρατείνεται η σύμβαση που είχε υπογραφεί μεταξύ της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου και του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Νότιας Δωδεκανήσου, με αντικείμενο την μελέτη, κατασκευή και άδεια ίδρυσης και λειτουργίας υδατοδρομίων στους λιμένες δικαιοδοσίας του ΔΛΤΝΔ.
Η τροποποίηση της προγραμματικής της διάρκειας ως προς την διάρκεια ισχύος της, κρίθηκε απαραίτητη προκειμένου να ολοκληρωθεί το φυσικό και οικονομικό αντικείμενο του έργου.

ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ – ΣΚΟΠΟΣ ΤΗΣ ΣΥΜΒΑΣΗΣ
Το αντικείµενο της σύµβασης αφορά στη συνεργασία του ∆ηµοτικού Λιµενικού Ταµείου Νότιας ∆ωδεκανήσου µε την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου προκειµένου να ξεκινήσει τις προβλεπόµενες διαδικασίες για την έκδοση «Μελέτη, κατασκευή και Άδειες Ίδρυσης και Λειτουργίας Υδατοδροµίου στη Ρόδο»: Είναι αποδεδειγµένο πως ένα τέτοιο εγχείρηµα, ίδρυση Υδατοδροµίων, θα λειτουργήσει ευεργετικά για την άρση της αποµόνωσης των αποµακρυσµένων νησιωτικών µας περιοχών, την σύσφιξη των σχέσεων των τοπικών κοινωνιών µε τον κυρίως εθνικό κορµό της χώρας αλλά και µεταξύ τους, καθώς και την εµπορική και κοινωνική ανάπτυξη νησιών και τόπων της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου, που σήµερα δικαιολογηµένα αισθάνονται στο περιθώριο.
Η δραστηριοποίηση υδροπλάνων, δύναται να λειτουργήσει ως ένας εναλλακτικός τρόπος µετακίνησης, µία επιπλέον συγκοινωνιακή επιλογή, επικουρικά και συµπληρωµατικά µε τις υπηρεσίες που παρέχονται καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους από την ακτοπλοΐα και τις αεροµεταφορές.
Η λειτουργία υδατοδροµίων δηµιουργεί µια σηµαντική αναπτυξιακή προοπτική, αφού ενισχύεται ο τοµέας του τουρισµού που αποτελεί για τα νησιά, βασικό πυλώνα ανάπτυξης, ενώ δηµιουργείται ένα σηµαντικό πεδίο επένδυσης µε σηµαντικά οφέλη ιδιαίτερα για τις νησιωτικές µας κοινωνίες.
Επιπρόσθετα, η αξιοποίηση των υδροπλάνων εκτιµάται ότι θα ενισχύσει την προσπάθεια για άρση της αποµόνωσης σηµαντικών τµηµάτων της ελληνικής
επικράτειας και θα συµβάλλει στο να αντιµετωπιστούν οι ολοένα αυξανόµενες απαιτήσεις των µετακινήσεων, δεδοµένου ότι τα υδροπλάνα δύνανται να εκτελούν πτήσεις για τη µεταφορά επιβατών (τακτικές ή έκτακτες), για περιηγητικές εκδροµές, για τη µεταφορά φορτίου (φαρµάκων, τροφίµων, τύπου) κα.

ΙΣΧΥΣ ΚΑΙ ∆ΙΑΡΚΕΙΑ
Η προγραµµατική σύµβαση ισχύει από την ηµέρα της υπογραφής της από τα συµβαλλόµενα µέρη. Η διάρκεια της είναι τριάντα ηµερολογιακοί (30) µήνες, µετά την ηµέρα της υπογραφής της. Με την απόφαση του ΔΛΤΝΔ παρατάθηκε για άλλους 30 μήνες.

∆ΙΚΑΙΩΜΑΤΑ – ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΣΥΜΒΑΛΛΟΜΕΝΩΝ
Οι συµβαλλόµενοι φορείς αναλαµβάνουν τις παρακάτω υποχρεώσεις και δικαιώµατα:
1. Η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου (ΠΝΑ) αναλαµβάνει :
1.1 Να προβεί στις απαραίτητες ενέργειες ανάθεσης εκπόνησης των απαιτούµενων Τεχνικών Μελετών καθώς και των απαιτούµενων Μελετών Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (Μελέτες ΜΠΕ)»
1.2 Να προωθήσει όλες τις διαδικασίες που προβλέπονται για την έκδοση των Αδειών Ίδρυσης και Λειτουργίας Υδατοδροµίου στη Ρόδο.
1.3 Την προµήθεια και εγκατάσταση κατάλληλου εξοπλισµού για το σταθµό Προσθαλάσσωσης – Αποθαλάσσωσης (Υδατοδρόµια) Υδροπλάνων (Σ.Π.Α.Υ.), σύµφωνα µε τα απαιτούµενα από τη σχετική νοµοθεσία και τα προβλεπόµενα από τις τεχνικές µελέτες.
1.4 Το κόστος για την έκδοση των Αδειών Ίδρυσης και Λειτουργίας και κατασκευής Υδατοδροµίου στη Ρόδο καθώς και κάθε παράβολο ή φόρος που θα προκύψει για την έκδοσή της θα καλυφθεί από το Τεχνικό Πρόγραµµα της Π.Ν.Α. και από τον ΚΑΕ 9899 ή από άλλο ενδεδειγµένο Κ.Α.Ε., σε περίπτωση αλλαγής πηγής χρηµατοδότησης.
2. Το ∆ηµοτικό Λιµενικό Ταµείο Νότιας ∆ωδεκανήσου αναλαµβάνει:
2.1 Να προσδιορίσει και να διαθέσει χώρο – για τις ανάγκες χωροθέτησης – εντός του λιµένα, καθώς και εγκαταστάσεων, µηχανηµάτων και µέσων που είναι απαραίτητα για την υλοποίηση της προµήθειας και εγκατάστασης εξοπλισµού για τη λειτουργία σταθµού Προσθαλάσσωσης – Αποθαλάσσωσης (Yδατοδροµίου) Υδροπλάνων (ΣΠΑΥ) και ό,τι άλλο απαιτείται για συµπλήρωση του τεχνικού φακέλου και των φακέλων των Αδειών Ίδρυσης και Λειτουργίας Υδατοδροµίου.
Ο Χώρος ∆ηµιουργίας Σταθµού Προσθαλάσσωσης – Αποθαλάσσωσης Υδροπλάνων (ΣΠΑΥ), θα επιλεγεί κατόπιν πρότασης – υπόδειξης του ∆.Λ.Τ. Νότιας ∆ωδεκανήσου και σε συνεργασία µε τους µελετητές.

ΦΟΡΕΑΣ ΕΚΤΕΛΕΣΗΣ ΚΑΙ ∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΤΩΝ ΕΡΓΩΝ
Κύριος του έργου είναι το ∆ηµοτικό Λιµενικό Ταµείο Νότιας ∆ωδεκανήσου και µε την παρούσα σύµβαση, ως φορέας εκτέλεσης του έργου ορίζεται η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου.

ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΠΟΡΟΙ ΚΑΙ ΤΡΟΠΟΣ ΧΡΗΜΑΤΟ∆ΟΤΗΣΗΣ ΤΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ
Ο συνολικός προϋπολογισµός του Έργου, ανέρχεται στο ενδεικτικό και ανώτατο ποσό των εκατόν πενήντα χιλ. ΕΥΡΩ (150.000,00 €) προ Φ.Π.Α. Το έργο χρηµατοδοτείται εξ ολοκλήρου από τον προϋπολογισµό της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου, και θα βαρύνει τον Φορέα χρηµατοδότησης θα καλυφθεί από το Τεχνικό Πρόγραµµα της Π.Ν.Α. και από τον ΚΑΕ 9899 ή από άλλο ενδεδειγµένο Κ.Α.Ε., σε περίπτωση αλλαγής πηγής χρηµατοδότησης.
Στο ποσό αυτό περιλαµβάνονται όλες οι επιµέρους δαπάνες προκειµένου να εκτελεστεί η παρούσα σύµβαση, όπως π.χ. το κόστος για την έκδοση των Αδειών Ίδρυσης και Λειτουργίας και κατασκευής Υδατοδροµίου στη Ρόδο καθώς και κάθε παράβολο ή φόρος που θα προκύψει για την έκδοσή της. Στο παραπάνω ποσό, δεν περιλαµβάνεται το κόστος κτιριακών εγκαταστάσεων εάν αυτές απαιτηθούν.

Πηγή:www.dimokratiki.gr