Συνεχίζονται έπειτα από καιρό οι έρευνες για την αγνοούμενη πτήση MH370 της Malaysia Airlines, αφού ήδη έχουν καταφθάσει ειδικά σκάφη στο νότιο Ινδικό προκειμένου να ερευνήσουν θαλάσσιες χαράδρες και κορυφές 6.000 μέτρα κάτω από την επιφάνεια του ωκεανού.
Οι ειδικοί τους τελευταίους μήνες χαρτογραφούσαν τεράστια περιοχή στο βυθό, κάνονατς τεχνικές αναλύσεις στην περιοχή που πιστεύεται πως έχει μετατραπεί σε «τάφο» για τους 239 ανθρώπους που βρίσκονταν στην πτήση
Ένα σκάφος, το GO Phoenix, εξοπλισμένο με ειδικά σόναρ και κάμερες προσαρμοσμένα σε μη επανδρωμένα βαθυσκάφη, έφθασε σήμερα στην περιοχή που πρόσφατα χαρτογραφήθηκε και είναι γεμάτη με βαθιές χαράδρες και ψηλές ηφαιστειακές κορυφές, ανακοίνωσε το Αυστραλιανό Γραφείο Ασφάλειας Μεταφορών (ATSB).
Το ολλανδικό σκάφος ερευνών στη βαθιά θάλασσα Fugro Discovery έφθασε σήμερα στο Περθ για ανεφοδιασμό και την Παρασκευή θα συναντήσει το GO Phoenix, δήλωσαν αξιωματούχοι.
Ένα τρίτο πλοίο, το Fugro Equator, θα συμμετάσχει στην έρευνα στο τέλος Οκτωβρίου. Είχε συμμετάσχει στη χαρτογράφηση της περιοχής και τώρα μετατρέπεται για τη φάση των ερευνών.
Τα πλοία έχουν μισθωθεί από κοινού από τη Μαλαισία και την Αυστραλία. Καθεμιά από τις δύο χώρες συμβάλλει με 60 εκατ. στην προσπάθεια.
Μέχρι στιγμής έχει χαρτογραφηθεί μια ως τώρα άγνωστη περιοχή του ωκεάνειου βυθού έκτασης 111.000 τ.χλμ..
Η περιοχή των ερευνών έχει μεταφερθεί προς νότον αφού νέοι υπολογισμοί έκαναν τους ειδικούς να πιστέψουν πως το αεροπλάνο μπορεί να είχε πετάξει μακρύτερα πριν εξαντληθούν τα καύσιμά του και πέσει στον ωκεανό.
Η έρευνα για το αεροπλάνο μπορεί να χρειασθεί ένα χρόνο. Κάθε πλοίο έχει περίπου 30 μέλη πληρώματος που επιχειρούν σε 12ωρες βάρδιες, αλλά πρέπει να επιστρέφει στο Περθ για ανεφοδιασμό κάθε 30 ημέρες.
newsbomb.gr
«Έμεινε» από καύσιμα το χαμένο Μπόινγκ των μαλαισιανών αερογραμμών και αυτή ήταν η αιτία της πτώσης του, σύμφωνα με πόρισμα των αυστραλών ερευνητών.
Οι ερευνητές πιστεύουν ότι το αεροπλάνο άρχισε την κάθοδό του λόγω έλλειψης καυσίμων και ότι τελικά κατέπεσε σε απομακρυσμένο σημείο στα νότια του Ινδικού Ωκεανού.
Οι αρχές στην Αυστραλία ετοιμάζονται να επιτρέψουν σε ιδιώτες την αναζήτηση του αεροσκάφους μέσω δημόσιου διαγωνισμού την επόμενη εβδομάδα.
Στο μεταξύ, στη δημοσιότητα έδωσαν, την Τρίτη, οι αρχές της Μαλαισίας τα στοιχεία από τους δορυφόρους βάσει των οποίων αντλήθηκε το συμπέρασμα ότι το άφαντο Boeing έπεσε στον νότιο Ινδικό Ωκεανό.
Οι συγγενείς, που είχαν εξοργιστεί με τις ανακοινώσεις της Κουάλα Λουμπούρ για συντριβή στη θάλασσα χωρίς επιζώντες, ζητούσαν να δουν τα αρχεία ώστε να τα εξετάσουν εμπειρογνώμονες.
Τα πρωτογενή δορυφορικά στοιχεία, έκτασης περίπου 47 σελίδων, δόθηκαν σε συγγενείς των επιβατών της πτήσης, οι οποίοι και τα ανήρτησαν στο Διαδίκτυο.
Πρόκειται για 14 τμήματα στοιχείων από επτά λεγόμενες «χειραψίες», δηλαδή στοιχείων που στοιχειοθετούν την «εμφάνιση» του αεροπλάνου στους δορυφόρους. Τα ζευγάρια των στοιχείων είναι η ώρα και η συχνότητα.
Τα στοιχεία είχαν αναλυθεί από τη βρετανική Inmarsat σε μία τεχνική διαδικασία που είχε γίνει για πρώτη φορά και είχε χρειαστεί αρκετές ημέρες να ολοκληρωθεί.
Στο τέλος Μαρτίου, μετά από τις δύο βασανιστικές πρώτες εβδομάδες, οι αρχές της Μαλαισίας είχαν ανακοινώσει, βάσει της ανάλυσης, πως το αεροσκάφος είχε αλλάξει πορεία προς τον Ινδικό Ωκεανό. Συνεκτιμώντας την ποσότητα καυσίμων και τους υπόλοιπους παράγοντες, είχαν καταλήξει στο συμπέρασμα ότι το Boeing έπεσε στον νότιο τμήμα του Ωκεανού.
Αυτό σήμαινε ουσιαστικά ότι δεν υπήρχε πιθανότητα για επιζώντες. Αρκετοί συγγενείς είχαν εκφράσει τη δυσφορία τους για την ανακοίνωση, θεωρώντας ότι δεν ήταν τεκμηριωμένο το συμπέρασμα πως οι επιβάτες είχαν σκοτωθεί, ζητώντας περισσότερες πληροφορίες.
Πηγή: tanea.gr