Κάτω από απόλυτη μυστικότητα έφτασε τα ξημερώματα του Σαββάτου, 25.08.2018 το «ασημένιο βέλος» - Το τρένο που θα κάνει πρεμιέρα στην ΔΕΘ και θα κάνει το Αθήνα - Θεσσαλονίκη να μοιάζει... παιχνιδάκι! - Αφίχθη στον Σιδηροδρομικό Σταθμό
Θεσσαλονίκης ταξιδεύοντας από Ιταλία και μέσω Σκοπίων - Θα «πιάνει» μέχρι και 200 χιλιόμετρα την ώρα - Ξεκινούν άμεσα τα δοκιμαστικά δρομολόγια και μετά έρχεται η ώρα του «κόκκινου βέλους»! - Δείτε βίντεο και φωτογραφίες από την άφιξη
Η ιταλική εταιρεία Ferrovie στην οποία ανήκει εδώ και καιρό η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, «έριξε» στις ράγες ένα υπερσύγχρονο τρένο! Το ασημένιο βέλος που θα έχει τη δυνατότητα -όταν ολοκληρωθούν και τα έργα υποδομής- να κάνει τη διαδρομή Αθήνα – Θεσσαλονίκη σε 3,5 μόλις ώρες.
Το «ασημένιο βέλος» που επιλέχθηκε από την ιταλική «Ferrovie dello Stato» (FS), ξεκίνησε το ταξίδι του πριν τρεις ημέρες και τα ξημερώματα του Σαββάτου, 25.08.2018, έφτασε στον Σιδηροδρομικό Σταθμό Θεσσαλονίκης ταξιδεύοντας από Ιταλία και μέσω Σκοπίων.
Το τρένο που έρχεται «για να συναγωνιστεί τα αεροπλάνα» όπως λένε στον ΟΣΕ πέρασε τα μεσάνυχτα από την Ειδομένη. Εκεί, το… υποδέχθηκαν ο τοπικός σταθμάρχης και οι υπάλληλοι κι αφού τακτοποιήθηκαν τα τυπικά , μιας και πρώτη φορά έμπαινε σε ελληνικό έδαφος ξεκίνησε για την Θεσσαλονίκη.
Από την συμπρωτεύουσα, θα κινηθεί ξανά στις 8 του Σεπτέμβρη στα εγκαίνια της ΔΕΘ. Στόχος, να κάνει δοκιμαστικά την διαδρομή Θεσσαλονίκη – Κατερίνη και σταδιακά στην συνέχεια να μπει στην γραμμή Αθήνα – Θεσσαλονίκη.
Δείτε τις εικόνες από την άφιξη του τρένου στην συμπρωτεύουσα
Tο «Frecciargento ETR 485», όπως είναι η πλήρης επωνυμία του, μεταφέρθηκε τις προηγούμενες ημέρες από τη Ρώμη στο Σερβινιάνο. Μετά τη Διεθνή ‘Εκθεση, όπου θα παρουσιαστεί με την ευκαιρία της συμμετοχής της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στη διοργάνωση, το τρένο, χωρητικότητας περίπου 480 θέσεων, θα επιστρέψει προσωρινά στην Ιταλία, μέχρις ότου ολοκληρωθούν τα απαραίτητα έργα υποδομής, ώστε να μπει μόνιμα στις ελληνικές ράγες.
Το ταξίδι Αθήνα – Θεσσαλονίκη εκτός από γρήγορο θα είναι και άνετο. Το Frecciargento (ασημένιο βέλος) έχει όλα τα… κομφόρ για τους επιβάτες, όπως: Κλιματισμό, τραπεζάκια ανά κάθισμα, οθόνες LCD για την παρακολούθηση μηνυμάτων και ψυχαγωγικού προγράμματος, μπαρ κ.α.
Μετά το «ασημένιο βέλος» έρχεται το «κόκκινο βέλος» για Αθήνα – Θεσσαλονίκη σε 2,5 ώρες!
Μόλις ολοκληρωθούν τα έργα ηλεκτροκίνησης και οι δοκιμές στα συστήματα ασφάλειας ETCS (European Train Control System), κάτι που σύμφωνα με τις εκτιμήσεις αναμένεται να γίνει το 2019, το τρένο -που έχει κατασκευαστεί από την Alstom Ferroviaria (πρώην FIAT Ferroviaria), ανήκει στην οικογένεια «Pendolino» και μπορεί να πετύχει μέγιστη ταχύτητα έως και 250 χλμ/ώρα- εκτιμάται ότι θα διανύει την απόσταση Αθήνα – Θεσσαλονίκη στον χρόνο των τριών ωρών και 20 λεπτών.
Υπάρχει όμως και… συνέχεια! Κι αυτό διότι μετά την ολοκλήρωση των έργων, η FS θα έχει πρακτικά τη δυνατότητα να δρομολογήσει στην Ελλάδα και το ακόμη ταχύτερο «κόκκινο βέλος» (Frecciarossa). Το οποίο μπορεί να αναπτύξει ταχύτητες έως και 300 χιλιομέτρων την ώρα, μειώνοντας εντυπωσιακά τον χρόνο της διαδρομής μεταξύ Αθήνας και Θεσσαλονίκης.
Με πληροφορίες από: seleo.gr
Μέλη άγριας συμμορίας ληστών οι δράστες της φονικής ληστείας του 25χρονου φοιτητή Νίκου Μουστάκα στου Φιλοπάππου - Παραδέχθηκαν ότι επιτέθηκαν με σπασμένο μπουκάλι στον άτυχο νεαρό για να τον ληστέψουν, όμως υποστηρίζουν ότι παραπάτησε και έπεσε μόνος του στον γκρεμό

Στην Αστυνομική Διεύθυνση Αττικής προσήχθησαν το βράδυ της Πέμπτης τρεις αλλοδαποί ως βασικοί ύποπτοι για τη ληστεία εις βάρος του 25χρονου Νίκου Μουστάκα, που οδήγησε και στον θάνατο του νεαρού, μετά την πτώση του στον γκρεμό.
Πρόκειται για δύο Πακιστανούς οι οποίοι εντοπίστηκαν στον συνοριακό σταθμό της Ειδομένης, στην προσπάθειά τους να διαφύγουν από τη χώρα, όπως και για έναν Ιρακινό, ο οποίος εντοπίστηκε στο κέντρο της Αθήνας.
Οι τρεις τους βρίσκονται στη ΓΑΔΑ και σύμφωνα με πληροφορίες ο ένας από τους δύο Πακιστανούς, που δηλώνει ανήλικος (17 ετών), φέρεται να ομολόγησε ότι εκείνοι διέπραξαν τη ληστεία, αλλά υποστήριξε ότι δεν έσπρωξαν τον 25χρονο να πέσει στον γκρεμό, αλλά αυτός για να τους αποφύγει, έκανε μερικά βήματα πίσω, παραπάτησε και έπεσε.
Όπως είπαν οι συλληφθέντες, απείλησαν το νεαρό με ένα σπασμένο μπουκάλι, που του κόλλησαν στον λαιμό, για να του αρπάξουν το κινητό τηλέφωνο.
Οι δύο Πακιστανοί, μαζί με τον Ιρακινό που εντοπίστηκε στο κέντρο της Αθήνας, είχαν δημιουργήσει μία άγρια συμμορία και επιτίθονταν σε τουρίστες στην ευρύτερη περιοχή της Ακρόπολης για να τους κλέψουν τα κινητά τηλέφωνα και τα πορτοφόλια.
Οι αστυνομικοί έφτασαν στα ίχνη τους από δακτυλικά αποτυπώματα που βρέθηκαν στην τσάντα, από πληροφορίες που κατόρθωσαν να συγκεντρώσουν, αλλά και από κλήσεις κινητών τηλεφώνων που κατάφεραν να αποκωδικοποιήσουν.
Οι δύο Πακιστανοί, όπως είπαν, λόγω της μεγάλη δημοσιότητας που πήρε η υπόθεση προσπάθησαν να διαφύγουν από τη χώρα, κινούμενοι αρχικά στη Βοιωτία και τη Θήβα, και στη συνέχεια στη Θεσσαλονίκη, προτού φτάσουν στην Ειδομένη.

Η Αθήνα ξεχωρίζει ανάμεσα στις ευρωπαϊκές πρωτεύουσες, αλλά για αρνητικό λόγο, καθώς σύμφωνα με τις εκτιμήσεις μιας νέας διεθνούς επιστημονικής μελέτης, θα γνωρίσει στο μέλλον την μεγαλύτερη αύξηση τόσο σε καύσωνες όσο και σε ξηρασίες, σε σχέση με όλες τις μεγάλες πόλεις της Ευρώπης.

Οι ερευνητές της Πολυτεχνικής Σχολής του Πανεπιστημίου του Νιούκασλ, με επικεφαλής τη Σέλμα Γκουερέιρο, που έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό περιβαλλοντικών ερευνών «Environmental Research Letters», χρησιμοποίησαν όλα τα διαθέσιμα κλιματικά μοντέλα (με βάση τρία σενάρια) για να προβλέψουν πώς θα εξελιχθούν σε 571 ευρωπαϊκές πόλεις έως το 2050 ή το 2100 τρία βασικά φαινόμενα: οι πλημμύρες, οι ξηρασίες και οι καύσωνες.

Η μελέτη προβλέπει αύξηση της μέγιστης θερμοκρασίας και χειρότερους καύσωνες και στις 571 πόλεις (ακόμη και με το πιο αισιόδοξο από τα τρία σενάρια), αυξημένη ξηρασία ιδίως στη Νότια Ευρώπη, αύξηση στις πλημμύρες ιδίως στη βορειοδυτική Ευρώπη και γενικότερη επιδείνωση των κινδύνων από ακραία καιρικά φαινόμενα στις περισσότερες ευρωπαϊκές πόλεις.

Οι επιστήμονες προβλέπουν ότι μερικές περιοχές του ευρωπαϊκού Νότου μπορεί να βιώσουν ξηρασίες έως 14 φορές χειρότερες από τις σημερινές. Οι πέντε πόλεις με τις μεγαλύτερες προβλεπόμενες αυξήσεις ξηρασίας είναι κατά σειρά η Αθήνα, η Λισαβόνα, η Μαδρίτη, η Λευκωσία και η Σόφια.

Οι πέντε πόλεις με τις μεγαλύτερες αυξήσεις σε καύσωνες προβλέπεται να είναι κατά σειρά η Αθήνα, η Λευκωσία, η Πράγα, η Ρώμη και η Σόφια. Πέντε ελληνικές πόλεις (Αθήνα, Πάτρα, Ηράκλειο, Καλαμάτα και Πειραιάς) βρίσκονται στο υψηλότερο 5% των ευρωπαϊκών πόλεων που κινδυνεύουν τόσο με χειρότερες ξηρασίες όσο και με χειρότερους καύσωνες.

Οι πέντε πόλεις με τις μεγαλύτερες αυξήσεις σε πλημμύρες θα είναι το Δουβλίνο, το Ελσίνκι, η Ρίγα, το Βίλνιους και το Ζάγκρεμπ.

aftodioikisi.gr/

Διαβάστε την επιστημονική δημοσίευση ΕΔΩ

Αύξηση 11,3% κατέγραψε η επιβατική κίνηση του αεροδρομίου Αθηνών τον Ιούλιο, με το σύνολο των επιβατών να διαμορφώνεται σε 2,85 εκατ.
Τόσο οι επιβάτες εσωτερικού, όσο και οι διεθνείς επιβάτες, σημείωσαν άνοδο, της τάξης του 9,1% και 12,3% αντίστοιχα.Συνολικά, κατά την περίοδο Ιανουαρίου-Ιουλίου του 2018, η κίνηση του αεροδρομίου έφτασε τους 13,3 εκατ. επιβάτες, σημειώνοντας διψήφια άνοδο (+11,1%), με τόσο την κίνηση εσωτερικού, όσο και την κίνηση εξωτερικού, να παρουσιάζουν αύξηση, της τάξης του 3,7% και 15% αντίστοιχα.

Τρύπες στους δρόμους λόγω καθίζησης του εδάφους έχουν ανοίξει στο κέντρο της Αθήνας.

Τη Δευτέρα λόγω της κακοκαιρίας που έπληξε την Αθήνα σημειώθηκε καθίζηση βάθους περίπου 2 μέτρων στη λεωφόρο Μεσογείων και συγκεκριμένα στη διασταύρωση με την οδό Ζαγοράς, στους Αμπελόκηπους.

Εκείνη την ημέρα μάλιστα μικρότερη καθίζηση σημειώθηκε στην οδό Μιχαλακοπούλου.

Χτες, Τρίτη, υπήρξε ακόμη ένα περιστατικό καθίζησης του εδάφους αυτή την φορά στου Ζωγράφου, όπου μία τεράστια τρύπα προκάλεσε προβλήματα στην κυκλοφορία.

Υπενθυμίζεται ότι τον προηγούμενο μήνα τρία αυτοκίνητα έπεσαν στο κενό μετά από την καθίζηση της ασφάλτου σε υπαίθριο πάρκινγκ στην Καλλιθέα.

ΚΑΤΗΙΖΙΣΙ 2

dikaiologitika.gr/

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot